土质和石质路堑开挖、压实

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土方路堑的开挖

一、简述横挖法答：横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。

横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法两种方式。

①一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑②多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路路堑。

二、简述纵挖法。

答：纵挖法：路堑较长的地段，采用分层或分段向纵深方向开挖的施工方法为纵挖法。

纵挖法分为分层纵挖法，通道纵挖法及分段纵挖法三种方式。

①分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。

分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。

当路堑长度不超过100m,开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业,当地面横坡较缓时,表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运;当路堑横向宽度较大时,宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时,宜采用斜铲推土。

②通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽。

上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向土方挖掘和外运的流水作业。

直至开挖到挖方路基顶面标高,称为通道纵挖法。

通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。

③分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路笠横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖成为分段纵挖法。

分段纵挖法适用于路路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑,或一侧的整壁不厚的路笙开挖,同时还应满足其中间段有弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

三、完成石方路堑施工安全技术交底施工单位1局1公司1项目部编号主送单位1施工队日期2010 年03月14日工程名称路堑施工页码1 第1页共 1页一．施工程序1准备工作a.复测导线和水准点，资料上报监理工程师。

b.增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。

现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

47-路堑施工工艺

路堑施工技术工艺路堑施工是路基工程的一种，它是对将高出路基面以上的土石方通过机械或人工进行开挖，达到设计要求。

路堑分为土质路堑和石质路堑两种。

1 工艺特点1) 堑的开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应按施工所在的地形、地质、气象、水文和地方的风土人情的实际结合设计要求安排工序。

2) 一般土质路堑直接采用人工配以挖掘机开挖，自卸汽车运输出碴。

3) 土质路堑开挖、风化石和软石开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。

2 适用范围1) 施工工艺适用与一般铁路与公路路堑的施工。

2) 适用时速大于100Km/h 以上的高速公路和时速大于200Km/h以上的高速铁路路堑的施工。

3 工艺原理1) 工艺原理：它是将高出路基面以上的土石方通过机械或人工开挖掉，达到设计断面为目的的一种施工方法。

2) 一般施工原则(1) 开挖前应先检查坡顶、坡面，对危石、裂缝和其他不稳定的情况进行妥善处理。

(2) 开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖。

(3) 开挖时应该注意岩层走向、倾角。

在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及存在施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施。

(4) 施工前首先结合永久排水系统施工边天侧等排水系统。

4 工艺流程路堑施工工艺见图15 操作要点5.1 施工准备1) 对施工段的断面进行测量，现场核对设计文件，如设计所依据的土石种类图1 施工工艺流程图或岩层构造与实际有明显不符时，应及时提出设计变更。

2) 机械设备的选型配备。

3) 弃土场（堆）的选址与施工便道的选线施工。

5.2 开工条件1) 设计图纸的核对、优化完成。

2) 机械、人员已到位。

3) 开工报告已经有关部门批准。

4) 测量放线：根据设计文件测设路堑开挖红线（征地线），然后测设路堑堑顶开挖边线。

5.3 施工工艺操作要点5.3.1 排水系统1) 路堑施工前应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。

填石路基技术交底

填石路基技术交底1、一般要求1）我标段项目部测量人员按设计图纸进行用地放样,确定路基施工界线。

2）场地拆除清理及回填压实后，我标段应重测原地面高程及横断面,并做好填挖方断面及土石方调配方案,作为路基施工计量的依据。

3）我项目工程部按工作量的大小，适当划分段落组织实施；清理和拆除工作完成后，我标段在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序.2、清理场地1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理.2）经过国家级自然保护区的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系,辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。

3)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。

清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。

场地清理完成后,应全面进行填前碾压，报现场监理工程师同时经过试验工程师进行填前碾压试验检测，其压实度应不小于90%.4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后用合格填料分层填平夯实，其压实度应不小于90％.5）路基跨越河、塘地段时,我标段应采取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺进行填前处理。

3、石方路堤施工方法1）填料要求见图；填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块,摆放平稳，码砌边部，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范要求。

填料空隙用石渣、石隙嵌压稳定，下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定.（1)填石路堤的石料强度不小于15MPa ，填料不均匀系数宜为15～20。

（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm ，路床底面以下70cm 厚的过渡层，填料粒径应小于15cm ，其中小于0。

挖方路基施工

挖方路基施工挖方路基一般分为土质路堑和石质路堑,土质路堑开挖应根据挖方数量大小及施工方法的不同确定开挖方案。

石质路堑开挖应根据岩石的种类和坚硬程度确定开挖方式。

土方开挖,不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。

石方开挖,在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工,以满足路基施工质量技术标准要求。

一、土质路堑施工1.土质路堑施工工艺流程土质路堑施工工艺流程如图3-3-1所示。

图3-3-1 土质路堑施工工艺流程2.土质路堑施工作业方法路堑由天然地层构成,开挖后由于受到扰动和地面水及地下水的集中影响,边坡和开挖后的基底易发生变形和破坏,在路堑挖方地段常发生路基的一些病害,如滑坡、崩塌、路基翻浆等。

因此,施工方法与路堑的边坡及基底的稳定有着密切关系。

开挖方式应根据路堑的深度、纵向长度和地形、土质、土方调配情况以及机械设备条件等因素确定,达到保证工程质量、加快施工进度、提高工作效率的目的。

土质挖方路基根据挖方深度、纵向长度及现场施工条件,可采用的开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。

(1)横向挖掘法。

1)单层横向全宽挖掘法。

从路堑的一端或两端按断面的全宽一次性挖到设计高程,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般向两侧运送。

其适用于挖掘浅而短的路堑,如图3-3-2所示。

图3-3-2 单层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤2)多层横向全宽挖掘法。

为增加工作面、加快施工进度,可以在不同高度处分几个台阶进行挖掘,其深度视施工操作便利和安全而定,一般每层挖掘台阶深度为3～4 m。

其适用于挖掘深而短的路堑,如图3-3-3所示。

图3-3-3 多层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤(2)纵向挖掘法。

土质路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种。

1)分层纵挖法:沿路线全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进,如图3-3-4所示。

该法适用于路堑宽度和深度均不大的情况。

当路堑长度较短(不超过100 m)、开挖深度较浅(不大于3 m)、地面横坡坡度较陡时,宜采用推土机作业;当路堑较长(超过100 m)时,宜采用铲运机或铲运机加推土机助铲作业。

挖方路堑的施工

2）主要炸药：用以对岩石或其他介质进行爆炸的炸药，它的敏感性较低，要在起爆炸药强力的冲击下才能爆炸。主要炸药可分为：缓性炸药：爆速1000 ～ 35000m/s；粉碎性炸药：爆速为3500 ～ 7000m/s
3.道路工程中常用炸药的主要成分：（1）黑色炸药（2）TNT(三硝基甲苯) （3）胶质炸药（4）硝铵炸药（5）铵油炸药（6）浆状炸药
中小型爆破

5.猫洞炮定义：这种方法是在岩土底部开凿一直径为0.2~0.5m，深度在0.5m左右的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴内，进行爆破。适用：猫洞炮主要用于较坚硬的土壤松动或在坚石、次坚石爆破中配合钢钎炮、药壶炮爆破。
中小型爆破

由于潜孔钻机的采用，掘孔已由原来用小炮扩孔挖掘，发展到直接采用钻机，使工效提高很多。
爆破作用的基本原理
源自1.药包的分类根据形状和集结程度的不同: （1）集中药包：形状接近球形或立方体，高度不超过直径4倍的圆柱体和最长边不超过最短边4倍的直角六面体。（2）延长药包：高度超过直径4倍的圆柱体和最长边超过最短边4倍的直角六面体。（3）分集药包：是提高炸药有效能量利用率的新型装药方式，是将一个集中药包分为两个保持一定距离集中的子药包。
爆破作用的基本原理
倾斜地形爆破漏斗示意图
爆破作用的基本原理

爆破漏斗构成要素：１）爆破漏斗半径ｒ２）最小抵抗线ｗ３）漏斗破裂半径Ｒ４）漏斗可见深度Ｐ

５）漏斗张开角θ
爆破作用的基本原理

爆破作用的性质通常用爆破作用指数ｎ来表示。爆破作用指数ｎ：爆破漏斗半径ｒ与最小抵抗线Ｗ的比值：ｎ＝ｒ／ｗ 1）当ｎ＝１时，ｒ＝ｗ，为标准抛掷爆破漏斗； 2）当１＜ｎ＜３时，ｒ＞ｗ，为加强抛掷爆破漏斗； 3）当0.75＜ｎ＜１时，ｒ＜ｗ，为减弱抛掷爆破漏斗； 4）当1/3＜ｎ＜0.75时，为松动爆破漏斗。

路堑开挖施工工艺

1.1.1.路堑开挖施工工艺土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖,土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.2～0.3m厚人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破,边坡采用光面爆破。

挖出的土石方用挖掘机和装载机进行装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，不符合标准的部分改良后使用或运至弃土场。

1.1.1.1.土质路堑开挖施工土质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-9。

⑴施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。

做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。

图3-1-9土质路堑开挖施工工艺流程图⑵测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.2～0.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。

⑶施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。

⑷路堑开挖采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。

以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。

采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。

⑸边坡整修开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m 时，改为人工修坡。

需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。

⑹基床处理当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。

到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。

1.1.1.2.石方路堑开挖施工石质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-10。

图3-1-10石质路堑开挖施工工艺流程图对于风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。

石方爆破以小型及松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。

爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。

路基施工注意要点

路基施工注意要点施工准备主要包括：一般规定：路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。

在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计。

在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。

场地规划、三通一平、现场的标示标牌等。

具体要求见《规范化建设指南》做好现场取、弃土场的位置选择。

场地清理：►（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。

►（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。

场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。

►（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如本图)，并将路基范围内的坑穴填平夯实。

►（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。

主要包括：►挖方路基：1、土质路堑开挖；2 、石质路堑开挖►填方路基施工1、填土路基；2、填石路堤；3、填挖交界处处理；4、涵、台背回填；5、冲击增强补压；6、雨季施工措施1 挖方路基：（1）土质路堑开挖土质路堑开挖施工工序：土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。

(如图路堑开挖断面示意图)（2）石质路堑开挖爆破施工工艺流程：1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。

2）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，软弱松散岩质路堑，采用分层开挖。

3)每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运，测量标高，高出设计标高的要进行铲出；低于标高的要应采用级配碎石填筑，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。

路基工程施工质量控制要点

根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下：一、基本要求1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。

2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。

施工中应时常检查各测量标志，对遗失或者位置挪移者随时加密复核校正。

施工放样应报经监理工程师批准并签认。

3、在路基用地(按垂直投影面积的两边各加 50cm)和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每 200m 应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。

4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。

挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。

5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。

6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。

坚决杜绝未经报验或者报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。

7、路基应分段水平分层填筑。

土质变化较大的区域,不同的土质应分层开挖，分层或者分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。

二、填料及检测填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求：1、填料强度土方填料的室内 CBR 值(浸水试件 96h)93 区 3%，94 区 4%，96 区下路床 5%、上路床 8%；石方填料的强度不小于30Mpa。

高速铁路路基施工与维护智慧树知到期末考试章节课后题库2024年黑龙江交通职业技术学院

高速铁路路基施工与维护智慧树知到期末考试答案章节题库2024年黑龙江交通职业技术学院1.翻浆冒泥会导致道床板结，进而会造成轨道几何尺寸变化，危及行车安全。

（）答案:对2.排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的地下水。

（）答案:错3.击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量，使土颗粒重新排列紧密，对于粗粒土因颗粒的紧密排列，增强了颗粒表面摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力。

（）答案:对4.墙体混凝土达到设计强度的70%时开始进行回填。

（）答案:错5.洞穴在水的侵蚀、潜蚀作用和列车动荷载的反复作用下，洞顶的岩土结构逐渐遭到破坏，承载力也逐渐丧失，最终突然塌陷。

（）答案:对6.路堑是高于原地面的挖方路基。

（）答案:错7.真空预压砂井法是在软基中设置横向排水通道。

（）答案:错8.砂袋进场后应妥善存放，严禁砂袋长时间在阳光下曝晒。

（）答案:对9.在强度很小的软土地基中施工时，要采用“后制桩、先护壁”的方法。

（）答案:错10.排水设施包括地面排水设施和地下排水设施两部分，目的是拦截、排出地表水，疏干、引出地下水，减少水对路基的影响、破坏。

（）答案:对11.基床表层可以不填筑级配碎石，选用其他材料。

（）答案:错12.施工中确保既有线排水系统、防护设备有效，施工弃渣不堵塞水沟而影响排洪。

（）答案:对13.根据岩土体类别的不同，路堑分为土质路堑和石质路堑。

（）答案:对14.施工作业前应根据工程特点编制作业指导书，严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工。

（）答案:对15.砂桩桩体用砂应选用中、粗砂或砾砂，含泥量不应大于5%,用于排水的砂桩其砂的含泥量不得大于 5%。

（）答案:错16.碎石桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工，软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。

（）答案:对17.7,、地面排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水和急流槽等。

（）答案:对18.模板及脚手架采用外拉内撑的方式进行模板加固。

填挖交界施工技术

填挖交界施工技术指导填挖交界施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治填挖交界施工技术指导1、施工工序基底清表处理→挖台阶→填土、摊铺整平→碾压→开挖路堑→压实度检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→土工格栅搭接、绑扎、固定→填土、摊铺整平→碾压→压实度检测。

2、施工方法施工前做好相关准备工作，在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。

保证现场规划、三通一平、驻地建设等临时工程满足正常施工的需要。

施工人员、机具已经到位，料源、弃土场位置已确定，并做好的填料相应试验。

路基分项工程开工报告上报监理工程师审批，测量控制点位二次复核，向施工队进行技术交底和安全交底，用全站仪对路基填筑坡脚线、路堑的开口线位置进行测量放样。

准备就绪后方可开始施工。

基底清表处理：在原地面未被扰动前，要对重测地面高程及横断面，并将与设计文件不符的填挖断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。

路基用地范围内的树木、灌木丛等，在清表前完成砍伐或移植，砍伐后的树木要堆放在路基用地之外，并妥善处理。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。

场地清理完成后，对路基范围内的坑穴，要填平夯实，并进行填前碾压，压实度要达到90%以上。

路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物予以拆除，对正在使用的道路设施及结构物，对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。

挖台阶：施工过程中，填挖交界路基基底的台阶的开挖必须严格按照设计完成开挖设置台阶的工作。

台阶的开挖作为路基填筑的前提条件，用挖掘机进行台阶开挖，且开挖的台阶必须为实体台阶，不得用虚土培出台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m。

当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m，以确保为机械施工提供充足的作业面。

一般路堑土石方开挖质量控制要点

一般路堑土石方开挖质量控制要点1、不论是土质挖方或石质挖方，都应清除树根、杂草，避免其混入填料中。

2、挖方路基断面的基本形式为斜坡+平台型式。

根据地形、工程地质和水文地质条件，一般路段碎落台以上每级边坡高度8m、往上每级设台阶，台阶宽度1.5m。

3、边坡坡率根据岩性、结构、产状和水文地质条件确定，主要依据以下原则实施：①第一级（紧接碎落台的）边坡坡率不陡于1：0.5～1：0.75，视需要设支挡、加固工程，宜全坡面绿化，以美化行车视野内的路容，缩小山体开挖范围，少占土地，少毁林木。

②边坡总高度不大于20m时，边坡的坡率按下表范围选用。

③当土质挖方边坡高于20m、石质挖方边坡高于30m地段，根据地勘成果和原位测试数据，以及相关规范要求，进行边坡稳定性评价，作深挖路堑工点设计。

4、路堑土方开挖：①开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。

针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，对于开挖深度小于10m的浅路堑，采用一次开挖到位；对于开挖深度大于10m的深路堑，按设计台阶位置进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制，并严格控制路堑边坡坡率。

严禁一次超挖，并按边坡实际宽度每侧退回一定距离，留待用人工修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。

②在土方开挖遇地下水时，应及时进行挖沟排水，降低地下水位。

路堑开挖完成后，应及时安排边坡防护、边沟或盲沟施工，如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。

5、路堑石方开挖：①开挖前对路堑边坡、侧沟位置做到准确放样。

定出路基中线和开挖边界线，并插好标志，清除表层覆盖土及危石、孤石，使基岩充分暴露，路堑施工经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差，要做到坡面顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石，并保证坡度不陡于设计规定，石质路堑边坡因过量超挖危及上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。

②baopo方法：根据地形、石质、周围环境及开挖深度，为减轻baopo振动，对于Ⅳ、Ⅴ级岩石可采用机械进行开挖；对于Ⅱ、Ⅲ级岩石必需baopo的地段，采用潜孔钻机钻孔，按多布眼、少装药的原则进行深孔微差松动baopo，对离道路和村庄较近的路堑石方采用静态baopo、控制baopo和予裂baopo，以确保baopo 安全；对路堑边坡采用光面或预裂baopo成型，以减少边坡超欠挖。

路基路面工程复习资料

道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。

公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。

1.路基工程公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，它是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，与路面共同承受交通荷载的作用。

作为路面的支承结构物，路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。

2.路面工程公路路面是直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足平整、抗滑和排水的要求。

因此，公路路面应根据交通量及其组成情况和公路等级、使用任务、功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计。

3路面结构一般由面层、基层、底基层组成。

4路基：在天然地表面上按照道路设计线型（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求，开挖或填筑而成的带状岩土结构物。

5路面：在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

路基路面为线型工程且相辅相成,构成不可分割的整体,共同承受行车荷载与自然因素的作用。

一、路基的基本要求：1）足够的整体稳定性2）足够的强度和刚度3）足够的水温稳定性二、路面的基本要求：1）足够的强度和适宜的刚度；2）足够的稳定性3)足够的耐久性；4）足够的表面平整度；5）足够的表面抗滑性；6）良好的抗渗性；7）低噪声及扬尘性。

一、路基的基本形式：路堤：全部用土石填筑而成，高于原地面的路基；路堑：全部在原地面开挖而成，低于原地面的路基；半填半挖：同一横断面上一侧开挖、一侧填筑而成的路基。

二、路面分类按结构力学性能和设计方法分类：1、柔性路面路面结构由各种未经处治的粒料基层和沥青面层、碎砾石面层或块石面层组成。

总体刚度小，路面结构本身抗弯强度较低。

2、刚性路面用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。

抗弯拉强度高,弹性模量大，且刚度大。

3、半刚性路面用水泥、石灰等无机结合料处治土或碎砾石，用含有水硬性结合料、工业废渣修筑的基层。

土质和石质路堑开挖、压实演示教学

土质路堑开挖
土方路堑开挖前，应作好现场伐树除根等清理工作，如果移挖作填时，还需将表层土壤单独掘弃。路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度及现场的施工条件，可分为横挖法、纵挖法、混合式挖法三种。
全断面横挖法：对路堑整个横断面的
宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为全断面横挖法。全断面横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横
高边坡多台阶洞室加预裂爆破1
高边坡多台阶洞室加预裂爆破3
三峡围堰爆破成功
一：爆破器材
炸药
导火索
雷管
爆破器材
塑料导爆管
导爆索
二、石质路堑开挖
（一）、爆破作用的基本原理
1、基本概念 1）、药包：是指为了爆破某一岩体，在其中或表面放置一定数量的
炸药。 2）、临空面：爆破介质与空气的交界面。
混合开挖法（横挖法与通道纵挖法混合）：先在路堑的中央沿路线纵向挖成通道，然后在堑内改为横向挖成若干个通道，使许多挖掘机械各自到达横向通道内的工作面后，再沿路线纵向进行全断面开挖，称为混合式开挖。
石质路堑施工
山区公路路基石方工程量大，而且集中，据统计一般约占土石方总量的45%~75%左右。因此爆破是石方路基施工最有效的方法，亦可用于爆松冻土、淤泥、开采石料等等。
分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路堑横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖称为分段纵挖法。分段纵挖法适用于路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑,或一侧的整壁不厚的路堑开挖,同时还应满足其中间段有弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。
通道纵挖法：沿路线纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽。
5、深孔多排微差爆破微差爆破又称毫秒爆破，是将相邻药包或药包群以毫秒时间的

2023一建公路重点

1.路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具有良好的透水性能。

2.石质路堑开挖基本要求是:保证开挖质量和施工安全;符合施工工期和开挖强度的要求;有利于维护岩体完整和边坡稳定;可以充分发挥施工机械的生产能力;辅助工程量少。

3.石质路床清理规定：欠挖凿除，超挖采用强度高的砂砾、碎石找平，不得采用细粒土；路床底面有地下水时，设置渗沟排导，渗沟应该用硬质碎石回填。

4.深挖路堑施工规定：设置边坡观测点，监测深挖路堑的稳定性；每挖3-5m 应复测一次边坡（边坡线和坡率）。

5.粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床,不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

6.路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。

7.高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。

8.两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。

（土质路堤压实）9.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1~1:2坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

10.填石路堤：竖向填筑法（倾填法）、分层压实法、冲击压实法、强夯法。

11.强夯石质填料的粒径控制一般为40cm 以内，最大粒径不超过60cm；施工过程若发现夯锤歪斜，应及时将坑底整平再夯；在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m 范围填石以碾压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m 作业，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离夯点30m 远处：夯机操作室前应安装牢固的安全防护网，注意检查滑钩、钢丝绳等；夯锤下落时，机下施工人员应距夯点30m 外或站在夯机后方。

一建考试《公路工程》知识点：路基工程

一建考试《公路工程》知识点：路基工程路基工程1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥(环球网校一级建造师考试公路工程路基工程考点)、潮湿、中湿、过湿。

原有公路路基土(环球网校一级建造师考试公路工程路基工程考点)的干湿类型根据路基的分界相对含水量或分解稠度划分;新建公路根据路基的临界高度来判别，高速公路应处于干燥或中湿状态。

2、路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5的.时候应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。

3、公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳性好。

强度按CBR值确定，取土实验确定最小强度和最大粒径。

4、石质土、砂土、砂性土可以直接作为路基填料，强膨胀土、有机土、淤泥、生活垃圾等禁止作为路基填料，其余的可通过处理用于路基填料。

5、土质路堤施工工艺流程图(7个主要步骤P4)6、土质路堤的施工作业方式：水平分层填筑、纵向分层填筑、横向填筑、联合填筑(下层横向填筑上层水平分层填筑)。

7、土质路堤的压实直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，两行接头重复1/3-1/4轮迹，三轮压路机重复1/2轮迹。

8、土质路堤填土宽度应宽于设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，然后削坡。

9、土质路堤纵坡大于12%，用纵向分层法施工。

10、不同土质混合填筑路堤时，透水性较小以及强度较小的填筑于下层，透水性好以及强度较高的填筑于上层，每种填料总厚度不小于0.5m.11、填石路堤要求石料强度不小于15MPa，最大粒径不大于500mm并不大于层厚的2/3，路床地面400mm范围内，粒径不大于150mm.12、填石路堤工艺流程图(8个步骤，P6)。

13、填石路堤填筑方法：竖向填筑法、分层压实法(碾压法)、冲击压实法、强力夯实法。

14、土石路堤填料要求石料强度大于20Mpa，石块的最大粒径不大于层厚的2/3，档石料强度小于15Mpa是，石块最大粒径不大于层厚。

填挖交界施工技术

填挖交界施工技术指导填挖交界施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治.填挖交界施工技术指导1、施工工序基底清表处理→挖台阶→填土、摊铺整平→碾压→开挖路堑→压实度检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→土工格栅搭接、绑扎、固定→填土、摊铺整平→碾压→压实度检测。

2、施工方法施工前做好相关准备工作，在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。

保证现场规划、三通一平、驻地建设等临时工程满足正常施工的需要。

施工人员、机具已经到位，料源、弃土场位置已确定，并做好的填料相应试验。

准备就绪后方可开始施工。

基底清表处理：在原地面未被扰动前，要对重测地面高程及横断面，并将与设计文件不符的填挖断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。

路基用地范围内的树木、灌木丛等，在清表前完成砍伐或移植，砍伐后的树木要堆放在路基用地之外，并妥善处理。

场地清理完成后，对路基范围内的坑穴，要填平夯实，并进行填前碾压，压实度要达到90%以上。

路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物予以拆除，对正在使用的道路设施及结构物，对其正常使用做出妥善安排.后，方可拆除。

挖台阶：施工过程中，填挖交界路基基底的台阶的开挖必须严格按照设计完成开挖设置台阶的工作。

一二建公路知识点部分总结+老船长经典桥梁口诀

老船长公路战队—河北-土鸡浑水劫狱一二建公路知识点部分总结+老船长经典桥梁口诀路基部分填土路堤施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。

填石路堤施工过程中，每填筑3m宜检测路基中线和宽度。

土石路堤施工过程中，每填筑3m宜检测路线中线和宽度。

石质路堑开挖施工过程中，每挖深3-5m应进行边坡边线和坡率的复测。

深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者3-5m，应复测中线和横断面。

台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。

软土地基处理施工技术1、浅层和浅层处理浅层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。

2、竖向排水体竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。

3、真空预压真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。

4、粒料桩粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。

振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15KPa的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。

5、加固土桩加固土状适用于处理十字板抗剪强度不小于10KPa、有机质含量不大于10%的软土地基。

6、水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。

（与粒料桩振动沉管法适用条件一致）7、刚性桩刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。

8、爆炸挤淤爆炸挤淤适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。

处理厚度不宜大于15m。

9、路堤地基隔离墙路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现互相干扰，对地基渗流、变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。

10、强夯和强夯置换强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。

强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不宜大于7m。

竖向排水体可按正方形或等边三角形布置。

刚性桩可按正方形或等边三角形布置。