铁道信号基础
铁路信号基础复习总结1
铁路信号基础复习总结1铁道信号基础的知识点全解第一章1.铁路信号是什么？答：铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称。
2.铁路信号的功能？答：保证行车安全提高运输效率。
3.铁路信号的特点？答：网络化，综合化，数字化，智能化的特点。
4.铁路信号的层次结构？答：铁路信号层次结构包括两个层次:1)信号系统：包括车站连锁、区间闭塞、列车运行控制、行车调度指挥、驼峰调车控制、道口信号、微机监测等系统。
2)信号设备与器材：继电器、信号机、轨道电路、转辙机、控制台、电源屏等。
5.车站连锁的概念及分类？答：车站连锁是用来控制和监督车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的连锁关系，操控道岔和转辙机。
其分类：继电集中连锁和计算机联锁6.继电集中连锁的概念？答：用继电的方式控制和监督车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的联锁关系，操控道岔和转辙机（通过继电电路实现）。
车站值班员通过控制台办理进路、转换道岔、锁闭进路，开放信号。
7.计算机联锁的概念？答：利用计算机、电子元件，继电器组成具有故障-安全性能的实时控制系统（主要通过计算机程序实现）。
8.什么是区间闭塞？区间闭塞：为了保证行车安全，按照一定方法组织列车在区间中运行。
9.闭塞方式都有哪些？其概念及特点是什么？闭塞方式：半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞。
半自动闭塞：以出战信号机的允许信号显示作为发车凭证，发车站的出战信号机（或线路上的通过的信号机）必须经两站同意，并办理闭塞手续，列车进入区间自动关闭。
特点：以继电电路完成区间的逻辑关系，要求人工办理闭塞和到达复。
自动站间闭塞：在半自动闭塞的基础上，增加区间空闲检查设备，自动检查区间占用或空闲，实现列车到达后自动复原。
特点：不必人工办理闭塞和到达复；区间不同不划分闭塞分区，铁道信号基础的知识点全解不设通过信号机。
自动闭塞：将一个区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区的起点装设通过信号机，列车运行时借助轨道电路，自动控制信号机显示。
铁道信号基础知识与故障处理(车务)
信号基础知识与故障分析二〇一四年四月目录第一章基本知识第一节基本概念第二节、轨道电路第三节转辙装置第四节信号机第二章车站连锁第一节 6502电气集中第二节计算机联锁第三章闭塞设备第一节、半自动闭塞第二节自动闭塞第三节、ZPW-2000A自动闭塞第四章新设备、技术知识简介第一节 FZK-CTC型分散自率调度集中第二节 CTCS列车运行控制系统第一章基本概念一、故障--安全原则《铁路信号站内联锁设计规范》第1.0.6条要求：涉及行车安全的电路和电路设计，必须满足发生故障时导向安全（简称“故障－安全”）原则，严禁出现导致危机行车安全的后果。
信号电路的故障--安全原则：一是设备系统中发生一个或几个故障；二是操作人员错误操纵。
发生以上两类问题时设备的输出是按照预先设定并能保证行车安全的。
我们最常见的降级运行（信号显示的降级和非正常行车的规章要求。
例如：进路中轨道电路红光带、灯泡断丝道岔无表示等工、电务设备故障问题。
车务人员办理错误（向禁止或不具备线路接发车、操纵不应操纵的设备，例如两端向同一股道接车；向有车线接车、道岔位置不对接车；未办理闭塞发车、搬动已锁闭进路中的道岔等错误操作问题）。
防护该进路的信号机在信号开放前不能开放、如信号已经开放则显示降级信号，操作失效。
如再扩展一下，很多非正常行车（电务施工）从制度上对行车速度进行限制也是降级运行一种表现。
为保证故障--安全原则从联锁电路上采取了一系列的技术措施，例如：安全对应法、混线保护法等故障--安全原则是相对的、不是万能的，例如：设计错误；信号工违章作业（处理故障）；施工过程错误配线等待，都将会使故障--安全原则受到破坏。
为了防止这些人为问题的发生，制定了严格的规章制度对人的行为进行规范。
例如：连锁试验制度；封联线、整流匣管理制度；施工、处理故障过程中的一些严禁制度等。
二、进路根据行车人员意图建立的指示列车或车列在站内运行时所经过的经路叫进路，分为列车进路、调车进路、通过进路等。
《铁道信号基础》实训报告
《铁道信号基础》实训报告一、实训背景随着铁路信号技术的发展，铁路交通的安全和效率得到了极大的提高。
铁道信号基础实训作为本专业的一门重要课程，旨在使学生熟悉和掌握铁路信号的基本原理、结构、功能及应用技术，为将来从事铁路信号工作打好基础。
本次实训内容主要包括铁路信号的基本组成、信号机的构造、信号机的使用方法、铁路压力继电器的原理及使用方法等。
二、实训内容1.铁路信号设备的基本组成铁路信号设备包括信号机、双动道岔、调车信号与控制设备等。
其中，信号机是铁路信号系统中的核心部件，用于控制列车的行进和停车。
2.信号机的构造信号机由信号机柱、信号灯、扳手、牵引机构等部件组成。
其中，信号灯是信号机的重要组成部分，用于向列车司机传递列车运行的信息。
3.信号机的使用方法为确保铁路交通的安全，信号机必须按照规定的方式进行操作。
在进行信号机的操作时，需注意以下几点：（1）在进行信号机操作前，需要确认信号机的状态是否正确，确保信号机处于正常工作状态。
（2）操作信号机时，需认真观察信号灯颜色，根据信号灯的颜色判断列车运行的状态。
（3）操作信号机时，需按照规定的操作方式进行，避免操作失误。
4.铁路压力继电器的原理及使用方法铁路压力继电器是用于控制铁路信号灯的一种控制器件，主要由压力控制和继电控制两个部分组成。
在使用铁路压力继电器时，需要注意以下几点：（1）保持压力稳定，确保铁路信号灯正常工作。
（2）定期检查铁路压力继电器的工作状态，及时排除故障。
三、实训感想通过本次实训，我深刻认识到了铁路信号设备对铁路交通安全的重要作用。
同时，我也掌握了铁路信号设备的基本结构、原理和使用方法，对于将来从事铁路信号工作具有重要的意义。
通过本次实训，我还感受到了实践与理论相结合的重要性。
在这个过程中，我结合实际操作，更加深入地理解了铁路信号设备的作用和实际操作步骤，不断提高了自己的实际操作能力和技术水平。
总之，本次实训是一次非常有意义的经历，我相信这样的实践活动将会帮助我们更好地掌握所学知识，为将来的工作奠定更加坚实的基础。
铁道信号基础知识解析
三、调度指挥系统
铁路局根据铁路总公 司下达的每日的分界 口交接车数量（包括 空车、重车）、跨局 旅客列车正点率、调 度命令，编制路局的 日计划、阶段计划， 并下达调度命令给车 站，指挥车站运营。
铁路信号基础知识
2015年9月23日
1
主要内容
铁路信号基本概念
一
二
联锁系统
三
调度指挥系统
四
中国列车运行控制系统
信号集中监测系统
五
故障—安全原则
六
2
一、铁路信号基本概念
铁路信号设备是铁路运输的重要基础设施， 也是保证行车安全，组织指挥列车运行，提高运 输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的重 要技术设备。
进正线准备停车
进到发线准备停车
进站信 号机
按规定速度由正线通过
进站内准备停车表示接车进路 信号机在开放状态
引导信号，以不超过20km/h 的速度进站或通过接车进路， 并随时准备停车
一、铁路信号基本概念
道 岔 • 定位 及 • 反位 转 • 挤岔 辙 机
10
一、铁路信号基本概念
轨 道 电 路
轨道电路的作用：
塞
而设置的铁路区间信号设备
类
• 闭塞类型——分为人工闭塞（已淘汰）、 半自动闭塞和自动闭塞
型
18
一、铁路信号基本概念
19
一、铁路信号基本概念
20
一、铁路信号基本概念
编 组 站 与 驼 峰
21
一、铁路信号基本概念
驼峰 设在编组站调车场头部，用于列车解体。调车 机将车列推上峰，在峰顶提开车钩，利用车辆 自身的重力，顺坡自行下滑至预定调车线
钢轨——传送电信息 绝缘节——划分各轨道区段 轨端接续线——保持电信息延续 轨道继电器——反映轨道的状况
铁道信号基础(Word)
1. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 黄色(C) 绿色(D) 蓝色你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：C解答参考：2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，我们称之为（）(A) 主体信号机(B) 预告信号机(C) 从属信号机(D) 遮断信号机你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：D解答参考：3. 为防护列车从一个车场转线到另一个车场时，我们需要设置的信号机，称为（）(A) 进站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D) 遮断信号机你选择的答案： C [正确]正确答案：C解答参考：4. 出站及发车进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设置（）(A) 预告信号机(B) 复示信号机(C) 通过信号机(D) 调车信号机你选择的答案：[前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：B解答参考：1. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 黄色(C) 蓝色(D) 月白色你选择的答案： C [正确]正确答案：C解答参考：2. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 蓝色(C) 绿色(D) 月白色你选择的答案： D [正确]正确答案：D解答参考：3. 道岔号码可以用辙叉角α的（）来表示。
(A) 余弦(B) 正弦(C) 正切(D) 余切你选择的答案： D [正确]正确答案：D解答参考：4. （）号以上道岔，称为大号吗道岔(A) 12(B) 18(C) 20(D) 32你选择的答案： B [正确]正确答案：B一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. ZD6转辙机用（）来表示道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
(A) 自动开闭器(B) 摩擦联结器(C) 表示杆(D)减速器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]解答参考：2. S700K电动转辙机的第一级降速是由（）实现。
第八章列车运行控制系统铁路信号基础
▪ 按照闭塞方式分类 • 固定闭塞列控系统：将线路划分为固定的闭塞 分区，前后列车的位置及间隔，均以闭塞分区 为单元来检测和表示。 • 移动闭塞列控系统：不存在固定的闭塞分区， 列车之间的安全追踪间隔随着列车运行而不断 移动且变化。
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▪ 按照功能和自动化程度分类
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8.1 列控系统概述
列车运行控制系统是由地面设备和车载设备构 成，用来控制列车运行速度，保证行车安全，提高 运输能力。
列车运行控制系统的功能是： 1）检测线路的空闲状态； 2）检测列车完整性； 3）列车运行授权； 4）指示列车安全运行速度； 5）监控列车安全运行。
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德国LZB系统是基于轨道电缆传输的列控系统， 是世界上首次实现连续速度控制模式的列控系统， 技术上是成熟的。1965年在慕尼黑-奥斯堡间首次运 用，德国已装备了2000km铁路线，1992年开通了西 班牙马德里—塞维利亚471km高速线。
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欧洲是世界轨道交通最发达的地区，欧洲现有 的列车运行控制系统种类繁多。为克服欧洲各国信 号制式复杂、互不兼容，保证高速列车在欧洲铁路 网内互通互行，在欧洲共同体的支持下，欧洲各信 号厂商联合制订ERTMS/ETCS技术规范。
在分级曲线控制方式下，列车在一个闭塞分 区中运行时,列控设备判定列车超速的目标速度不 再是一个常数，而是随着列车行驶不断变化，即 是距离的函数。
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分段速度—距离控制模式基本原理
S1+S2 S4 S3
设备监督曲线
制动性能差的车 制动性能好的车
S 分段速度控制模式 Ｓ＝（Ｓ１＋Ｓ２＋Ｓ３＋Ｓ４）＊ｎ
铁路信号基础概述
铁路信号基础概述铁路信号是指用于指挥列车运行和保证列车行车安全的一种系统。
它的作用类似于交通信号灯，通过颜色、形状、位置等信号来向列车驾驶员传递信息，指示列车运行、停车或变更车速。
铁路信号对于保障铁路运输的安全和顺畅至关重要。
铁路信号系统的基本原理是利用信号机和信号点来指挥列车的运行。
信号机是指设置在铁路线路沿线的机械或电子设备，用于向列车驾驶员传递信号。
信号点是指铁路线路上的一些特定位置，通过设置信号机来控制列车的运行。
信号机和信号点的组合形成了铁路信号系统。
铁路信号系统中常见的信号包括红灯、黄灯和绿灯。
红灯表示停车，要求列车停在信号机前方；黄灯表示减速，要求列车减速并做好准备停车；绿灯表示可以行驶，要求列车继续前进。
信号机的位置通常设置在铁路线路的合适位置，以保证驾驶员能够及时看到信号并做出相应的反应。
铁路信号系统还包括一些特殊信号，如方向信号和车次信号。
方向信号用于指示列车运行的方向，通常用箭头的形式表示。
车次信号用于指示列车的车次信息，以帮助驾驶员辨别列车。
这些特殊信号在铁路信号系统中起到了重要的作用，提高了列车运行的安全性和效率。
铁路信号系统的工作原理是由信号设备和信号控制中心共同实现的。
信号设备包括信号机、信号点和信号线路等设备，用于传递信号并控制列车的运行。
信号控制中心负责对信号设备进行监控和控制，确保信号的正常运行。
信号设备和信号控制中心之间通过电缆、光纤等通信设备进行连接，实现信号的远程控制和监测。
铁路信号系统的设计和运行需要考虑到列车的运行速度、列车之间的间隔、信号的响应时间等因素。
为了保证列车的安全和顺畅运行，信号系统需要具备高度的可靠性和灵活性。
同时，信号系统还需要与列车调度系统、列车控制系统等其他系统进行联动，以实现对列车运行的全面控制和管理。
铁路信号是保障列车运行安全和顺畅的关键系统。
它通过信号机和信号点向列车驾驶员传递指令，控制列车的运行和停车。
铁路信号系统的正常运行对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。
铁路信号基础知识介绍
3、道岔
（2）转辙机：道岔控制系统的执行机构。其主要作拥 有：
d、道岔被 挤或因故处 于“四开” 位置时，及 时给出报警。
3、道岔
表示系统
道岔
转辙机
锁闭系统
安装装置
3、道岔 （3）转辙机类型： a、从动力方面分为： ①直流电动机（ZY4、ZD6系列） ②交流电动机（S700K、ZYJ7） b、从传动机构方面分为： ①机械传动（ZD6、S700K) ②液压传动（ZY4、ZYJ7） ③风压传动（ZK3、ZK3-A、ZK4)
（2）主要作用：保证行车安全、监测信号设备状态、 发现信号设备隐患、设备故障报警提醒、分析信号设备故 障原因、辅助故障处理、指导现场维修、提高电务部门维 修水平和维护效率的重要信号设备。
五、微机监测系统 （3）监测内容
六、电源系统
在车站信号机械室设置智能电源屏，为联锁系统、调度集中 系统、信号集中监测系统等所有信号设备提供稳定的工作电源，通 常还并配置双套纯在线式不间断电源UPS，为信号设备提供断电保 护。
显示距离要求较远的信号机。具有显示距离远、 观察位置明确等优点。（进站、正线出站、通过 、预告、接车进路等）；
2、信号机
（2）分类：
c、安装方式分为： ②矮柱信号机安装于建筑限界下部外侧的信号机基础上，一
般用于显示距离要求不远的信号机上。（侧线出站、站内调车）
2、信号机 （3）最常见的视觉
类固定信号的基本颜 色及其基本意义是：
（3） 主要应用： a、站内97型25Hz轨道电路（机械绝缘） b、区间ZPW-2000无绝缘轨道电路（电器绝缘）
4、轨道电路 a、 站内97型25Hz轨道电路 ①基本组成：由电源屏提供25HZ的轨道电源（220V）
铁道信号基础-信号显示
第六节 信号显示
二、机构选用和灯光配列 色灯信号机的机构有单显示、二显示和三显示三种。 单显示机构使用于遮断信号、复示信号、引导信号、容许 信号。 二显示和三显示可以单独使用，也可以组合（以及与单显 示机构组合）构成各种信号显示。 色灯信号机灯光配列由《铁路信号设计规范》、《铁路信 号站内联锁设计规范》统一规定。 1．色灯信号机灯光配列和应用的规定 (1) 需要减少灯位时，应以空位停用方式处理。 信号机的外形是识别信号机类型的重要标志。 不用的灯位可采用封闭方式处理，以维持信号机应有的外 形，防止司机误认。
二、机构选用和灯光配列
2．各种信号机的灯光配列 (5)遮断信号机 遮断信号机，高柱，单机构，只有一个红灯，方形背板， 机柱涂以黑白相间斜线。 (6)预告信号机 预告信号机，采用二显示机构，自上而下是绿、黄灯。 矮型设于桥隧上，须经批准后才能采用。 遮断信号机的预告信号机，高柱，和遮断信号机一样，机 柱涂以黑白相间斜线，一个单显示机构，方形背板，黄灯。 接近信号机采用三显示机构，由上而下接绿、封、黄灯位 排列，分别显示绿、绿黄、黄，不设红灯位。
第六节 信号显示
二、机构选用和灯光配列
2．各种信号机的灯光配列 (10)复示信号机 复示信号机均采用方形背板。 进站复示信号机为灯列式结构，一个机构内有三个呈等边 三角形的三个月白灯。 目的：防止其显示与进站信号机的绿灯相混淆，且必须采 用高柱信号机。 出站、进路复示信号机，单显示机构，绿灯。 调车复示信号机，单显示机构，白灯。 驼峰复示信号器，高柱，两个二显示机构，灯光排列同驼 峰信号机。
第六节 信号显示
一、信号显示颜色的选择 2．灯光组合和闪光信号 列车运行速度的不断提高，要求信号显示的信息量也不断 地增加，单一灯光显示已不能满足列车运行的需要。 采用2个或3个相同颜色的或不同颜色的灯光进行组合，构 成多种显示，满足列车运行的需要。
铁道信号基础
通过无线电波传输信号，无需线 路铺设，灵活方便，但易受干扰 ，稳定性较差。
信号控制方式
集中控制
通过中央控制系统对信号进行控制， 可以实现全局优化和统一调度，但系 统复杂度高，维护困难。
分散控制
将信号控制功能分散到各个车站或车 辆段，实现局部优化和自主调度，但 协调性较差。
列车控制系统的应用
自动化监控系统
利用自动化技术，实现铁路沿线设备与系统的实 时监控和预警，降低人工干预和事故风险。
自动化维护系统
通过自动化技术，实现铁路设备的自动检测和维 护，提高设备维护的效率和准确性。
绿色环保与可持续发展
节能减排技术
推广节能减排技术，降低铁路运输对环境的影响，实现绿色环保 的可持续发展目标。
环保材料应用
信号继电器
01
信号继电器是铁路信号系统中用于控制信号机和其他设备的继电器。
02
信号继电器通常安装在信号机和列车控制中心内，通过接收来自列车 控制中心的指令，控制信号机的显示和其他设备的动作。
03
信号继电器的种类繁多，如无极继电器、有极继电器等，根据不同的 需要选择不同类型的信号继电器。
04
信号继电器的运作原理是通过电路连接，接收来自列车控制中心的指 令，并根据指令控制信号机的显示和其他设备的动作。
列车控制中心的运作原理是通过数据交换和计算 机系统处理，实时监控全线列车的运行状态和信 号设备的工作状态等信息，并根据预设的安全规 则进行判断和决策，向相关设备发送控制指令。
03
CATALOGUE
铁道信号的传输与控制
信号传输方式
有线传输
通过电缆、光缆等有线介质传输 信号，具有传输稳定、保密性好 的优点，但需要铺设大量线路。
铁道信号基础作业答案
铁道信号基础作业答案1.说明三显示、四显示的含义。
参考答案：三显示：绿灯表示允许列车按规定的速度运行；黄灯表示要求列车减速运行；红灯表示停止信号。
四显示：绿灯表示列车运行前方至少有两个区间空闲；绿黄灯表示列车运行前方只有一个区间空闲；黄灯表示要求列车减速运行；红灯表示停止信号。
2.什么是速差值，我国铁路采用的是什么，为什么？参考答案：不是根据进路的数目，而是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。
中国现行的信号显示制度称为简易速差式。
原因在于：当列车速度较高时，信号机只反映始端速度，而不反映终端速时，还需要把进路的终端速度（对接车进路来说即度是不行的。
当始端速度为v规是发车进路的始端速度）反映出来。
这就促使信号显示制度从进路式向速差式发展，就有了简易速差式。
3.我国规定的信号显示距离是多少？依据是多少？参考答案：信号的显示距离一般应大于800m。
在《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）中规定：各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离如下：（1）进站、通过、遮断、防护信号机，不得少于1000m；（2）出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少于400m；（3）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引导信号以及各种表示器，均不得少于200m。
因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于200m。
信号显示距离规定为不得少于1000m，这是因为列车计算制动距离规定为800m，其余200m是作为司机确认信号和开始制动到起作用时所预留的距离。
实际上，在《技规》中还有规定；在正线上信号机防护区段的长度，即闭塞分区的长度，至少不小于800+400＝1200m。
这就是说，信号显示距离要求达到1000m 以上，而为了行车安全，防护区段的长度最小不少于1200m。
出站和进路信号机都设在站内，受站内地形、地物的影响，妨碍信号了望的视线，所以对其显示距离规定低一些，但不得少于400m。
铁道信号基础知识
三、调度指挥系统
中 心
数据服务器
磁盘阵 列
应用服务器
网管工作
站
TDMS接口服 务器
通信服务器
综合维
修工作
站
助理调度 员工作站
调度员 工作站
大屏显示 控制器
站 间
接其他远程终端 电务段、机务
段等
GSM-R接口 TSR接口服
服务器
务器
站间2M
车 站
路由 器
路由 器
车站自律机
串
联锁、列控 中心、 450MHz等
进站、进路、出站信号机为红灯； 调车为蓝灯； 区间通过信号机为绿灯； 进站前方第一架为黄灯； 进站前方第二架为绿黄； 线路所通过信号机为红灯、遮断、复示信号机为 灭灯； 预告信号为黄灯。
一、铁路信号基本概念
信号显示应符合《技规》的要求。
信号名 称
色灯信 号机(透 镜式)
显示
信号显示的意义 停车，不准越过信号机
进正线准备停车
进到发线准备停车
进站信 号机
按规定速度由正线通过
进站内准备停车表示接车进路 信号机在开放状态
引导信号，以不超过20km/h 的速度进站或通过接车进路， 并随时准备停车
一、铁路信号基本概念
道 岔 • 定位 及 • 反位 转 • 挤岔 辙 机
10
一、铁路信号基本概念
轨 道 电 路
轨道电路的作用：
23
二、联锁系统
联锁基本功能有以下三部分：
进路控制
• 进路选排 • 进路建立 • 进路锁闭 • 进路解锁
道岔控制
• 道岔单操 • 道岔单锁/
单解 • 道岔单封/
解封
信号控制
• 信号开放 • 信号关闭
铁道信号基础联锁表
安全协议
采用严格的安全协议和加密技术，确保铁道信号基础联锁 表数据传输和存储的安全性，防止数据被篡改或窃取。
实时监控与预警
建立完善的实时监控系统，对铁道信号基础联锁表运行状态进 行实时监测和预警，及时发现和处理潜在的安全隐患。
高效化运行
1 2 3
优化调度算法
通过改进和优化列车调度算法，提高铁道信号基 础联锁表对列车运行的调度效率，降低列车等待 时间和延误率。
联锁表的操作与维护
联锁表的操作流程
准备阶段
确保操作人员熟悉联锁表的相关知识，了解 操作步骤和注意事项。
核对阶段
核对联锁表中的信号设备状态，确保与实际 情况一致。
操作阶段
按照规定的操作步骤进行联锁表的调整或修 改。
确认阶段
操作完成后，再次核对信号设备状态，确保 调整或修改正确无误。
联锁表的日常维护
技术创新
未来铁道信号系统将采用更多的 新技术，如物联网、大数据、云 计算等，实现更加高效、智能的 控制和管理。
02
联锁表基础知识
联锁表的定义与作用
总结词
联锁表是用于表示铁路信号设备之间 逻辑关系和操作顺序的文件，是铁路 信号系统中的重要组成部分。
详细描述
联锁表通过表格形式，详细列出信号 设备之间的相互关系和操作顺序，确 保列车在运行过程中能够安全、有序 地通过铁路道岔、信号机等设备，提 高铁路运输效率。
数据采集与处理
利用物联网技术和传感器，实时采集列车运行状态、信号 设备状态等数据，通过大数据分析和处理，为智能化决策 提供支持。
智能诊断与维护
基于数据挖掘和机器学习技术，实现对铁道信号基础联锁 表故障的智能诊断和预测，提高设备维护的及时性和准确 性。
铁道信号基础第三章信号机和信号表示器打印
移动信号机
移动信号机是一种可移动的铁 路信号设备，通常用于临时或 紧急情况下指示列车运行方向
和进路状态。
它可以在需要时迅速设置在铁 路沿线，也可以在不需要时迅
速撤离。
移动信号机通常由人工操作， 通过手持设备或便携式控制台 进行控制。
移动信号机的显示方式和意义 与固定信号机相同，但在实际 应用中需要注意安全和规范操 作。
机车信号表示器
机车信号表示器用于向机车司机提供前方信号机的状态信息，通 常安装在机车头部或驾驶室侧壁上。
机车信号表示器包括主体和支座两部分，主体部分包括显示装置 和感应装置，感应装置用于接收信号机发送的信号，并将信号传 递给显示装置。
机车信号表示器的显示方式包括数字显示和灯光显示两种，数字 显示方式能够直接显示前方信号机的编号和状态，灯光显示方式 则通过不同颜色的灯光表示前方信号机的状态。
脱轨表示器用于指示列车脱轨或车辆脱轨的情况，通常安装在轨道旁或 轨道上。
脱轨表示器的显示方式包括昼间和夜间两种，昼间显示方式采用红色方 牌或圆牌，夜间显示方式采用灯光显示。
脱轨表示器通常安装在容易发生脱轨事故的地段，当列车或车辆发生脱 轨时，脱轨表示器会自动翻转或点亮，向其他列车或车辆发出警告。
04
分类
根据用途和设置地点，信号机可 分为地面信号机和机车信号机两 大类。地面信号机又可分为进站 、出站、通过、预告等类型。
信号机的基本功能
01
02
03
指示列车运行方向
信号机通过显示不同颜色 的灯光或显示臂的指向， 指示列车在股道上的运行 方向。
控制列车运行速度
信号机根据列车运行速度 和前方信号显示，控制列 车减速、停车或加速通过。
铁道信号基础第三章 信号机和信号表示器 打印
铁道信号专业基础知识
铁道信号专业基础知识
铁道信号专业基础知识主要包括以下几个方面：
1. 信号机：信号机是铁路信号系统中的重要组成部分，用于指示列车的运行状态和方向。
根据不同的用途，可以分为进站信号机、出站信号机、通过信号机等类型。
每种类型的信号机都有不同的显示方式，用于指示不同的指令。
2. 道岔控制：道岔是铁路线路中的重要组成部分，用于改变列车的行驶方向。
道岔的控制方式有手动和自动两种。
在手动控制方式下，需要人工操作道岔；在自动控制方式下，通过信号系统的指令，自动控制道岔的位置。
3. 联锁系统：联锁系统是铁路信号系统中的重要组成部分，用于保证列车运行的安全。
联锁系统可以实时监测列车的位置和速度，根据列车的运行计划，自动调整列车的进路和道岔位置，确保列车安全通过。
4. 闭塞系统：闭塞系统是铁路信号系统中的重要组成部分，用于保证列车运行的安全。
闭塞系统可以实时监测列车的运行状态和位置，根据列车的运行计划，自动控制列车的通过和停车。
5. 列车调度：列车调度是铁路信号系统中的重要组成部分，用于协调列车的运行计划和实际运行情况。
列车调度员需要了解列车的运行计划和实际运行情况，根据实际情况调整列车的运行计划，确保列车安全、准时地到达目的地。
以上是铁道信号专业基础知识的一些主要内容，这些知识是理解和掌握铁路信号系统的基础。
铁道信号基础 第三章信号机和信号表示器
2. 发车表示器 用来反映列车出发时，车站值班员是否向运转车长发出了 发车信号，或运转车长是否向司机发出了发车信号。 发车表示器经常不着灯；显示一个白色灯光：表示运转车 长准许发车。
3. 发车线路表示器 设于调车场编发线上，设线群出站信号机时，用于补充说明 是哪线发车。 当线群出站信号机在开放的条件下，哪个线路表示器亮一个 月白色灯光，即表示在该线路停留的列车可以发车。这些并 排的线路表示器，同时只准许一个点亮月白灯，而且又只有 在线群出站信号机开放后，它才能亮灯。 不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能着灯； 显示一个白色灯光— 准许该线路上的列车发车。
LED铁路色灯信号机
信号点灯单元由LED发光二极管构成
进站信号机
出站信号机
通过信号机
调车信号机
预告信号机
遮断信号机 进路信号机
1、进站信号机 （1）作用 防护车站，指示进站列车的运 行条件，保证接车进路的正确 和安全可靠。 （2）命名 上行用S，下行用X。有多个 方向线路时，则在S或X右下 角加所属线路名的汉语拼音字 头，如东郊方面的下行进站信 号机XD；
2、出站信号机 （4）显示 一个绿色灯光 ： 三显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两 个闭塞分区空闲。 四显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三 个闭塞分区空闲。 半自动闭塞：准许列车由车站出发。 一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发， 表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 （四显示） 一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有 一个闭塞分区空闲。
4. 调车表示器 作业繁忙调车场，受地形、地物影响，调车机车司机看不 清调车指挥人员的手信号时，应设调车表示器。 向调车区方向显示一个白色灯光:准许机车车辆自调车区 向牵出线运行; 向牵出线方向显示一个白色灯光:准许机车车辆自牵出线 向调车区运行; 向牵出线方向显示两个白色灯光:准许机车车辆自牵出线 向调车区溜放 。
铁道信号基础知识与故障处理
铁道信号基础知识与故障处理目录一、铁道信号概述 (2)1.1 铁道信号定义 (3)1.2 铁道信号发展历程 (3)1.3 铁道信号系统组成 (5)二、铁道信号基础设备 (6)2.1 信号机 (7)2.2 轨道电路 (9)2.3 信号表示器 (10)三、铁道信号基本原理 (12)3.1 信号显示意义及应用 (13)3.2 信号机灯光显示原理 (14)3.3 轨道电路传输原理 (15)3.4 信号联锁原理 (16)四、铁道信号故障处理 (18)4.1 故障处理原则与流程 (19)4.2 常见故障类型及处理方法 (20)4.2.1 信号机故障 (21)4.2.2 轨道电路故障 (22)4.2.3 信号表示器故障 (24)4.2.4 进路故障 (25)4.3 故障处理技巧与注意事项 (27)五、铁道信号设备维护与管理 (28)5.1 日常检查与保养 (29)5.2 定期检修与测试 (30)5.3 设备故障预防措施 (31)六、铁道信号发展趋势与新技术应用 (33)6.1 数字化与智能化发展 (35)6.2 通信技术与网络化发展 (36)6.3 自动化与无人化发展趋势 (37)一、铁道信号概述铁道信号是铁路运营中至关重要的组成部分，它涵盖了信号设备、联锁系统、列车控制系统等多个方面，为列车运行提供必要的信息和控制指令。
铁道信号的主要功能包括指示列车行进方向、控制列车运行速度、确保列车安全通过各铁路交叉口等。
随着科技的发展，现代铁道信号系统已经实现了自动化、智能化，成为保障铁路运输安全、提高运营效率的关键技术之一。
铁道信号系统通常由信号机、轨道电路、道岔转辙装置、列车控制系统等组成。
信号机是向列车驾驶员提供视觉信号的装置，根据不同的显示颜色和灯光组合，传达允许、警告或禁止等指令。
轨道电路则是用来检测列车位置和运行状态的重要系统，它通过电路的变化来传递列车占用信息。
道岔转辙装置则负责控制铁路道岔的转换，确保列车能够沿着正确的线路行进。
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1. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 黄色(C) 绿色(D) 蓝色你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：C解答参考：2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，我们称之为（）(A) 主体信号机(B) 预告信号机(C) 从属信号机(D) 遮断信号机你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：D解答参考：3. 为防护列车从一个车场转线到另一个车场时，我们需要设置的信号机，称为（）(A) 进站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D) 遮断信号机你选择的答案： C [正确]正确答案：C解答参考：4. 出站及发车进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设置（）(A) 预告信号机(B) 复示信号机(C) 通过信号机(D) 调车信号机你选择的答案：[前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：B解答参考：1. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 黄色(C) 蓝色(D) 月白色你选择的答案： C [正确]正确答案：C解答参考：2. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 蓝色(C) 绿色(D) 月白色你选择的答案： D [正确]正确答案：D解答参考：3. 道岔号码可以用辙叉角α的（）来表示。
(A) 余弦(B) 正弦(C) 正切(D) 余切你选择的答案： D [正确]正确答案：D解答参考：4. （）号以上道岔，称为大号吗道岔(A) 12(B) 18(C) 20(D) 32你选择的答案： B [正确]正确答案：B一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. ZD6转辙机用（）来表示道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
(A) 自动开闭器(B) 摩擦联结器(C) 表示杆(D)减速器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]解答参考：2. S700K电动转辙机的第一级降速是由（）实现。
(A) 摩擦联结器(B) 齿轮组(C) 滚珠丝杠(D) 保持连接器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：B解答参考：3. 该继电器线圈图形表示（）类型的继电器(A) 无极继电器(B) 偏极继电器(C) 整流继电器(D) 时间继电器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A解答参考：4. 该继电器线圈图形表示（）类型的继电器(A) 无极继电器(B) 偏极继电器(C) 整流继电器(D) 时间继电器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：D解答参考：一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. 该继电器线圈图形表示（）类型的继电器(A) 无极继电器(B) 偏极继电器(C) 缓放继电器(D) 时间继电器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：C2. 通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路，称之为（）(A)串联电路(B) 并联电路(C) 自闭电路(D) 时序电路你选择的答案： C [正确]正确答案：C解答参考：3. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 绿色(C) 黄色(D) 蓝色你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：C解答参考：4. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 黄色(C) 绿色(D) 月白色你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A1. 站内一个轨道电路区段包含的单动道岔数目一般不要超过（）(A) 2组(B) 3组(C) 4组(D) 5组你选择的答案： B [正确]正确答案：B解答参考：2. 站内一个轨道电路区段包含的双动道岔数目一般不要超过（）(A) 1组(B) 2组(C) 3组(D) 4组你选择的答案： B [正确]正确答案：B解答参考：3. 轨道电路的标准分路灵敏度为（）Ω(A) 0.02(B) 0.04(C) 0.06(D) 0.08你选择的答案： C [正确]正确答案：C解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)5. 轨道电路按照使用处所分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 站内轨道电路(B) 无岔区段轨道电路(C) 区间轨道电路(D) 有岔轨道电路你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A C解答参考：6. 铁路信号按照禁止信号的显示意义分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 绝对信号(B) 进站信号(C) 容许信号(D) 机车信号你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A C解答参考：7. 铁路信号按照显示数目分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 单显示(B) 二显示(C) 三显示(D) 多显示你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A B C D解答参考：8. 轨道电路的送电端主要由（）和（）组成[不选全或者选错，不算完成](A) 电源(B) 轨道继电器(C) 限流器(D) 钢轨绝缘你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A C解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共3道小题)5. 轨道电路按照工作方式分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 直流轨道电路(B) 交流轨道电路(C) 开路式轨道电路(D) 闭路式轨道电路你选择的答案： C D [正确]正确答案：C D解答参考：6. 轨道电路按照分割方式分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 计数电码式轨道电路(B) 有绝缘轨道电路(C) 无绝缘轨道电路(D) 道岔区段轨道电路你选择的答案： B C [正确]正确答案：B C解答参考：7. 轨道电路的工作状态受（）三种外界因素影响最大[不选全或者选错，不算完成](A) 电源电压(B) 道砟电阻(C) 钢轨阻抗(D) 分路电阻你选择的答案： A B C [正确]正确答案：A B C解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)5. 继电器按照动作时间分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 快动作继电器(B) 正常继电器(C) 固态继电器(D) 缓动作继电器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A B D解答参考：6. 继电器按照动作原理分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 电磁继电器(B) 感应继电器(C) 热力继电器(D) 固态继电器你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A B C D解答参考：7. 继电器的吸起和落下是依靠继电器的（）特性完成的。
[不选全或者选错，不算完成](A) 牵引特性(B) 机械特性(C) 时间特性(D) 电气特性你选择的答案： A B [正确]正确答案：A B解答参考：8. 继电器的安匝是（）和（）的乘积[不选全或者选错，不算完成](B) 电压(C) 线圈匝数(D) 功率你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A C二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)5. 继电器的安全系数是（）和（）之比[不选全或者选错，不算完成](A) 额定值(B) 释放值(C) 工作值(D) 吸起值你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A C解答参考：6. 继电器的返还系数是（）和（）之比[不选全或者选错，不算完成](A) 额定值(B) 释放值(C) 工作值(D) 吸起值你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：B C解答参考：7. 道岔的位置可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 定位(B) 对向(C) 反位(D) 顺向你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：A C解答参考：8. 根据列车运行的方向，可以将道岔分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 定位(B) 反位(D) 顺向你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：C D二、不定项选择题(有不定个选项正确，共3道小题)4. 按动作能源和传动方式，转辙机可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 电动转辙机(B) 电液转辙机(C) 交流转辙机(D) 电空转辙机你选择的答案： A B D [正确]正确答案：A B D解答参考：5. 按锁闭道岔的方式，可以将转辙机分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 直流转辙机(B) 内锁闭转辙机(C) 外锁闭转辙机(D) 交流转辙机你选择的答案： B C [正确]正确答案：B C解答参考：6. 铁路信号按照接收信号的感官分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 固定信号(B) 视觉信号(C) 移动信号(D) 听觉信号你选择的答案： B D [正确]正确答案：B D解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)三、主观题(共20道小题)9.我国铁路信号设备必须符合原则。
参考答案：故障—安全10.信号显示制度有和，我国目前使用的是。
参考答案：进路制,速差制,速差制11.在信号的显示中，除了采用、、三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。
蓝色表示为或；而月白色则表示为或。
参考答案：在信号的显示中，除了采用红、黄、绿三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。
蓝色表示为容许信号或禁止调车信号；而月白色则表示为引导信号或准许调车信号。
12.调车信号机按其性质分类，可以分为、、、。
参考答案：调车信号机按其性质分类，可以分为单置、并置、差置、尽头型。
13.我国常用的地面固定主体信号机有、、、、、、。
参考答案：我国常用的地面固定主体信号机有进站、出站、进路、调车、驼峰、遮断、防护。
14.固定信号按设置部位分类，可分为、。
参考答案：固定信号按设置部位分类，可分为地面信号、机车信号。
15.铁路信号按信号的显示数目分类，可分为、、和。
参考答案：铁路信号按信号的显示数目分类，可分为单显示、二显示、三显示和多显示。
16.固定信号按地位分类，可分为、。
参考答案：固定信号按地位分类，可分为主体信号、复示信号。
17.列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做。
参考答案：制动距离18.进直出弯----参考答案：进直出弯：进直是指前架信号机防护的进路经道岔直向，出弯是指后架信号机防护的进路经道岔侧向19.什么叫绝对信号和容许信号？参考答案：答：铁路信号按禁止信号的显示意义分类，可分为绝对信号和容许信号。
绝对信号是当显示禁止信号时，在没有引导信号的情况下，绝对禁止列车越过它。
容许信号是当容许信号的信号机显示一个红色灯光时，列车停车两分钟后，仍可按限制速度越过它，但要求随时准备停车。