超前地质预报方案

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TAl 施工组织设计(方案)报审表

编号：施工合同段：GTYHZQ-Ⅲ标工程项目名称：渝怀铁路增建第二线梅江至怀化段站前工程

注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。

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渝怀铁路增建第二线

秀山至梅江至同田湾段站前工程Ⅲ标超前地质预报方案

编制：______________ 复核：______________ 审批：______________

中铁十五局集团有限公司

渝怀铁路增建二线Ⅲ标项目经理部二〇一六年十月

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目录

1 编制依

据 .......................................................

1

2 工程地质概

况 (1)

2.1岩洞隧

道 (1)

2.2新半矮坡隧

道 (1)

2.4新印江屯隧

道 (1)

2.5新干巴沟一号隧

道 (2)

2.6新干巴沟二号隧

道 (2)

3 超前地质预报类别及数

量 (2)

4 超前地质预报方

4.1预报内

容 (4)

4.2预报方

法 (4)

4.2.1地质调查法 ............................................

4

4.2.2物探法 ................................................

4

4.2.3超前钻探法 ............................................

4

4.3预报状况及预防措

施 (5)

4.3.1预报状况 ..............................................

5

4.3.2预防措施 ..............................................

5

5 安全保证措

施 (8)

5.1建立健全安全管理组织机

构 (8)

5.2 安全管理职

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5.3建立健全各项安全制

度 (11)

5.4安全生产教育与培

训 (11)

5.5安全生产检

查 (12)

5.6施工现场及临时工程安全技术措

施 (13)

5.7 临时用电及照明安全保证措

施 (14)

6 环境保护、水土保持措

施 (14)

6.1弃碴场水土保持措

施 (14)

6.2施工排水净化处理及保护地下水资源措

施 (15)

6.3施工粉尘防治措

施 (15)

6.4临时工程的使用与恢

复 (15)

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超前地质预报方案

1 编制依据

《铁路隧道超前地质预报技术规程》Q/CR 9217-2015

《改建铁路中秋至怀化线梅江至怀化段增建第二线施工图》

2 工程地质概况

本段新建隧道共6座，其中岩洞隧道、新矮坡隧道、新牛背脊隧道、新印江屯隧道、新巴干沟一号隧道、新巴干沟二号隧道进口位于松桃县孟溪镇，新巴干沟二号隧道出口位于松桃县寨英镇，均为铁路单线隧道。

2.1岩洞隧道

隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长75米，起止里程ZDK459+985～ZDK460+060，出口组织施工，开挖数量0.11万方，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩。隧区地处构造剥蚀、溶蚀丘陵区，海拔438～503m，相对高差50～65m，自然坡度12°～55°，洞身坡面植被一般发育；进出口交通方便，隧道洞身仅有乡村人行路，交通不便。隧道穿越白云岩、粘土、泥质白云岩、灰岩、页岩等。不良地质主要为岩溶，特殊岩土主要为弱膨胀土。

2.2新半矮坡隧道

隧道位于铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长99米，起止里程ZDK460+678～ZDK460+773,出口组织施工，开挖数量0.7万方，全隧为Ⅲ、Ⅳ级围岩，最大埋深34m。隧道处于溶蚀构造类型的丘陵区，位于既有线左侧85～118m，海拔435～493m，相对高差达58m，自然坡度15°～60°，洞身坡面植被不发育；进出口仅有人行小道到达，交通不便。隧道穿越灰岩白云岩。不良地质为岩溶，特殊岩土为弱胀土。

2.3新牛背脊隧道

隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长173米，起止里程

ZDK470+185～ZDK470+358，开挖数量1.57万方，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深约33m。隧区地处丘陵谷底区，位于既有线左侧35m，海拔425～510m，相对高差达30～85m，隧道范围内基岩裸°露，植被不发育。进出口均有乡村便道通往，交通方便。隧道穿越灰岩、页岩、砂质页岩、软石。不良地质为偏压、特殊岩土为弃土。

2.4新印江屯隧道

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隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长576米，起止里程

YDK473+504～YDK474+080，出口反坡组织施工，开挖数量4.26万方，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深70m，隧道地处构造剥蚀丘陵区，位于既有线右侧38～105m，地面标高460～640m，相对高差40～200m，洞身坡面植被发育；隧道进口段一乡村公路，交通较方便；隧道洞身及出口无公路通往，交通不便。隧道穿越两个自然沟槽及粉质黏土、角砾土、砂质页岩、页岩等。不良地质为顺层偏压，无特殊岩土。

2.5新干巴沟一号隧道

隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长257米，起止里程

YDK474+248～YDK474+505，出口组织施工，开挖数量2.0万方，全隧为Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深32m。隧道地处构造剥蚀丘陵区，位于既有线路基右侧43～93m,地面标高460～640m，相对高差40～200m，洞身坡面植被发育；隧道洞身及进出口无公路通往，交通不便。隧道穿越人工填土、粉质粘土、角砾土、砂质页岩、页岩。不良地质主要为顺层，无特殊岩土。

2.6新干巴沟二号隧道

隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇和寨英镇交界，全长1103米，起止里程YDK475+300～YDK476+403，进口单口掘进，开挖数量5.6万方，全隧为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深84m。隧道地处构造剥蚀丘陵区，位于既有线右侧24～54m，地面标高460～640m，相对高差40～200m，洞身坡面植被发育；进口有公路通往，交通方便；出口仅有人行便道通往，交通不方便。隧道穿越人工填土、软土、粉质粘土、砂质页岩、页岩。无不良地质，特殊岩土为软土。

3 超前地质预报类别及数量

渝怀铁路增建第二线Ⅲ标项目经理部共6座隧道，每座隧道超前地质预报类别及数量见表1-表6。

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