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【2016年】重庆设立保税港区的战略意义及对策建议研究【税务研讨论文】

税务研讨论文-重庆设立保税港区的战略意义及对策建议研究作者：徐建军杨前进梁振民唐文亮摘要：发展保税港区，对内陆城市重庆来说是前所未有的开创性举措，对中国保税港区的发展历程作以回顾，分析了重庆保税港区对重庆乃至周边地区经济发展的具体意义。

并针对当前重庆保税港区处于刚起步阶段可能面临的困境，提出了建设好重庆保税港区的相关对策。

关键词：重庆；保税港区；经济发展保税港区作为中国特色的自由港，是目前中国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、与国际惯例最接近的自由经济区域。

目前，中国已获准批成立了十二个保税港区，分布在华东、华北、东北、西南、华南等地区，地理位置也从沿海扩展到了内地，形成了一个覆盖全国较为完整的保税港区链条。

这些保税港区以其优越的区位和开放的政策，大大提高了中国港口的竞争力，促进了中国开放型经济的发展。

2008年11月12日，国务院正式批复同意设立重庆两路寸滩保税港区，这是中国第一个内陆保税港区和第一个“水港+空港”双功能的保税港区。

本文旨在探讨保税港区对重庆经济发展的可能影响，并结合重庆保税港区自身的特殊性，有针对性地提出了建设好重庆保税港区的相关对策及建议。

一、中国保税港区设立的发展历程简析中国保税港区的成长发展完全是一个探索的过程，以历史和发展的眼光对中国保税港区的发展作客观回顾，有利于我们找到解决保税港区现阶段所面临问题的科学对策。

从中国改革开放和加入世贸组织大背景出发，把保税港区的发展阶段划分为以下四阶段：从1990年起，中国先后共设立了15个保税区，并赋予其最优惠政策和最大的开放度。

但随着中国加入世贸组织，按照WTO协议，2006年以后中国关税水平将大幅度削减，导致改革开放“试验田”的15个保税区正在丧失政策优势。

为弥补保税区的不足，国务院于2000年、2003年又先后批复了一批出口加工区、保税物流园区，但出口加工区的主要功能仅限于保税加工，不得经营其它与加工区无关的业务。

出口加工区设置在港口之外，因此也没有口岸功能。

保税物流系统课程设计论文

保税物流系统课程设计论文一、课程目标知识目标：1. 让学生理解保税物流系统的基本概念、分类及功能，掌握保税物流与国际物流的关系。

2. 学会分析保税物流系统的运作流程，了解其主要环节及其相互关联。

3. 掌握我国保税物流政策及其在国际贸易中的应用。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析实际保税物流案例的能力，提高问题解决能力。

2. 提升学生团队协作、沟通表达的能力，通过小组讨论、汇报等形式，展示学习成果。

3. 培养学生利用现代信息技术，如网络、大数据等，收集、整理和分析保税物流相关信息的能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对保税物流行业的兴趣和认识，激发其学习热情，形成积极向上的学习态度。

2. 增强学生对我国保税物流政策的理解，提高国家意识，培养爱国情怀。

3. 培养学生遵守法律法规、诚信守信的品质，使其具备良好的职业道德素养。

本课程针对高年级学生，结合保税物流系统相关知识，注重理论与实践相结合，提高学生的综合运用能力和实际操作能力。

课程目标具体、可衡量，便于教学设计和评估，旨在培养具备专业素养、实践能力和创新精神的保税物流人才。

二、教学内容本课程教学内容依据课程目标，结合教材《保税物流》进行选择和组织，主要包括以下几部分：1. 保税物流基础知识：保税物流的概念、分类、功能及其在国际物流体系中的地位。

- 教材章节：第一章保税物流概述2. 保税物流系统运作流程：分析保税物流的主要环节，如进出口报关、货物监管、仓储管理、运输配送等。

- 教材章节：第二章保税物流运作流程3. 我国保税物流政策及法规：学习我国保税物流相关政策，了解其在国际贸易中的应用。

- 教材章节：第三章我国保税物流政策法规4. 保税物流案例分析：分析典型保税物流案例，提升学生实际操作能力和问题解决能力。

- 教材章节：第四章保税物流案例分析5. 保税物流与国际贸易：探讨保税物流在国际贸易中的作用，分析其发展趋势。

- 教材章节：第五章保税物流与国际贸易6. 现代信息技术在保税物流中的应用：介绍网络、大数据等现代信息技术在保税物流领域的应用。

物流进出口设备论文保税物流论文

物流进出口设备论文保税物流论文浅谈通过保税物流进出口设备的问题与对策［摘要］保税物流在我国作为一个新的概念也是2002年以后提出的。

保税物流监管区具有政策优势，进区视同出口，即可享受退税政策。

这种优势对我国制造企业而言，提高了企业通关和物流的效率。

特别是一些长期饱受转折，需要到其它地方进行报关报检的企业，不但节省了时间，而且也得到了“境内关外”的好处，为企业省时省力，节约成本。

本文作者通过多年的实务经验，浅谈通过保税物流进出口设备的常见问题以及解决对策，以期为相关企业带来通关与物流方面的启示与帮助。

［关键词］保税物流中心出口加工区设备进出口海关监管保税物流在我国作为一个新的概念也是2002年以后提出的。

国务院和海关总署从2002年开始积极探索保税物流管理制度的创新和发展新的保税物流模式。

制定了保税物流园区、保税物流中心等特殊经济区域的政策法规，形成了保税物流园区、保税物流中心（A、B型）、保税港区、跨境工业区、保税区、口加工区、保税仓库和出口监管仓库等多种海关监管区域和保税物流场所。

保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。

上海外高桥保税物流园区是国务院特批的全国第一家保税物流园区，于2004年4月15日通过海关总署联合验收小组验收，被赋予了国际中转、国际采购、国际配送、国际转口的四大功能。

而保税物流中心是经海关批准从事保税仓储物流业务的封闭的海关监管区域，具备口岸功能。

分A型和B型两种，多设立在内地。

苏州工业园区保税物流中心是经国家海关总署批准设立的全国首家“海关保税物流中心（B型）”试点。

这些保税物流监管区具有政策优势，进区视同出口，即可享受退税政策。

这种优势对我国制造企业而言，提高了企业通关和物流的效率。

尤其对于深加工制造企业，只要报关进区便可享受出口退税，避免了以前多采用的“香港一日游”现象（将货物出口运至香港，不做任何加工，再运回国内进口，最终收货人为国内某企业）。

达可海德公司保税仓储VMI服务论文

达可海德公司保税仓储VMI服务分析【摘要】vmi作为一种先进供应链管理思想的代表，近来倍受各行各业的推崇，国外很多企业应用vmi已经获得很大的收益。

本文首先分析了vim的优势，以达可海德公司为例子，分析了其vim 的业务现状和实施步骤，最后肯定了vim的重要性。

【关键词】达可海德公司；仓储vim；案例分析一、实施vmi管理的优势（1）能够使库存降低。

vmi管理能够降低库存，随之带来的就是17%或更高的库存成本降低，较之之前的完税成本，现在变为保税成本。

降低库存能够降低资金积压，从而提高资金的周转率。

（2）缩短供货时间响应。

为了达到最优化的供货商供货时间响应，采用将供应商的集货仓库设置在离工厂最近的保税区域，并通过绿色通道模式这样一种方式。

为了进一步增加客户vmi hub的选址点的选择性，提高vmi管理的实施可行性及可靠性，需要有完善且全面的保税基础设施。

（3）提高货物配套率。

因为所有的供应商货物都集中在一个仓库中，这样就可以通过物流公司的增值服务，将已经完成配套的货物直接送达生产线现场，从而减少了冗杂的中间环节时间和不小的开支费用。

（4）能够降低仓储、运输和报关相关费用。

vmi管理服务将所有供应商的货物都集中在同一间保税仓库进行操作，提高了仓库的使用率，达到整合报关、运输等措施降低仓储的目的，从而能够使运作费用降低。

（5）确保国际市场上货物的自由流通。

当前，面对供应商产品全球化供应的背景，vmi项目实施的一个关键问题，就是集结在vmi hub内的货物能否自由的输出到需求国。

另一方面，因为在物流园区内境外公司可以直接进行国际贸易活动，所以货物甚至不需要做任何移动就可完成多次的货权转移或资金交付。

二、达可海德公司的业务现状美国达可海德服装鞋业公司将供应商管理的库存（vmi）看作增加销售量、减少成本、提高服务水平、保持竞争力和加强与客户联系的战略性措施。

在实施vmi过程中，达可海德公司发现有些客户希望采用edi先进技术并且形成一个双方互惠、信任以及信息共享的关系。

宁波梅山保税区的现状与发展策略分析 (2)-毕业论文

目录摘要： (2)Abstract： (3)一、我国保税区理论概述 (4)二、宁波梅山保税区发展现状分析 (4)(一)宁波保税区简介 (4)(二)宁波保税区发展现状 (4)1.中转业务发展现状 (4)2. 出口加工贸易发展现状 (5)3. 国际采购业务发展现状 (5)三、宁波保税区发展存在的问题分析 (5)四、解决宁波保税区发展问题对策分析 (6)(一)加快推进宁波保税区港口转型 (6)（二）加强物流战略管理 (6)（三）充分发挥临港工业的优势 (6)（四）大力发展临港国际贸易 (7)五、结语 (7)参考文献： (7)宁波梅山保税区的现状与发展策略分析摘要：随着经济全球化进程的加快以及中国对外开放水平的全面提高，我国经济的发展亟待新的增长点以引擎区域经济的发展；与此同时，对外贸易的不断深入和双方利益交织也迫切需要一个具备国际配送、国际采购、国际中转等功能，且货物能自由、高效流通的区域，以减少生产和贸易成本。

在此背景下，我国的保税港区应运而生。

宁波梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

宁波梅山保税港近几年在中转业务、出口加工贸易以及国际采购业务中发展都比较好。

本文以宁波梅山保税区发展现状为基础分析了其发展存在的问题以及提出了解决问题的策略。

关键词：宁波梅山保税区；现状；发展策略Abstract：With the accelerated process of economic globalization, and comprehensively improve the level of China's opening up, China's economic development point to the urgent need for new growth engines of regional economic development; Meanwhile, foreign trade and the deepening of mutual interest intertwined also an urgent need for a have international distribution, international procurement, international transit and other functions, and the goods are free, efficient circulation area, in order to reduce the cost of production and trade. In this context, China's bonded port area came into being. Ningbo Meishan Bonded Port on February 24, 2008 the State Council approved the establishment, becoming the Yangshan, Tianjin Dongjiang, Dalian Dayao Bay, Hainan Yangpu Bonded Port fifth of China. Ningbo Meishan Bonded Port in the transit business development in recent years, the export processing trade and international sourcing business better. In this paper, the development status of Meishan Bonded-based analysis of problems in its development and to propose strategies to solve the problem.Keywords: Ningbo Meishan Bonded; Status; development strategy宁波梅山保税区的现状与发展策略分析一、我国保税区理论概述这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。

我国保税区发展存在的问题与对策探讨

我国保税区发展存在的问题与对策探讨对外经济贸易大学硕士学位论文我国保税区发展存在的问题与对策探讨姓名：肖波申请学位级别：硕士专业：国际贸易学指导教师：黄晓玲20071001 摘要从１９９０年６月至１９９６年１１月，国务院相继批准设立有１５家保税区。

经过十多年的开发建设，这１５家保税区已全部投入运行，依托国家赋予的特殊功能政策，在扩大我国对外开放程度、提高对外开放水平和促进经济发展等方面取得了令人瞩目的成绩。

但由于历史、经济、政策等因素影响，我国保税区在发展过程中，也普遍存在着一些不容忽视的问题，如缺乏高层次的统一立法、功能和政策因素制约、保税区管理部门的管理不完善以及土地资源缺乏等。

这些问题日益突出，在一定程度上阻碍了保税区的进一步发展壮大。

本文从优化政策、坚持科学发展和可持续发展的角度出发，结合国际上自由贸易区的成功经验，针对我国保税区现存问题，提出了加快立法建设，拓展功能、完善政策、推进保税区转型升级，改进保税区管理部门的管理，提高土地利用率与适当增加用地相结合等对策，希望能为国家有关部门进行决策提供参考，从而促进保税区更好更快发展，为我国经济发展做出更大的贡献。

关键词：保税区，发展，存在问题，对策探讨ＡｂｓｔｒａｃｔＦｒｏｍＪｕｎｅ１９９０ｔｏＮｏｖｅｍｂｅｒ１９９６，ｆｉｆｔｅｅｎｆｒｅｅｔｒａｄｅｚｏｎｅｓ（ＦＴＺｓ）ａｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙｔｈｅＳｔａｔｅＤｅｐａｒｔｍｅｎｔ．Ｂｅｃａｕｓｅｏｆｔｈｅｓｅｙｅａｒｓ’ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｆｒｏｍｔｈｅｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ．ａｌＩｔｈｅｓｅＦＴＺｓａｒｅｏｐｅｒａｔｅｄｉｎａｇｏｏｄｓｉｔｕａｔｉｏｎ．Ｄｅｐｅｎｄｉｎｇｏｎｔｈｅｓｐｅｃｉａｌｐｏｌｉｃｉｅｓａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓｅｎｄｕｅｄｂｙｔｈｅｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ，ｔｈｅｓｅＦＴＺｓｈａｖｅｂｅｃｏｍｅｔｈｅｇｒｅａｔｅｓｔｄｅｖｅｌｏｐｅｄａｒｅａｓｉｎｃｈｉｎａａｎｄｈａｖｅｄｒｉｖｅｎｏｔｈｅｒａｒｅａｓｔＯｄｅｖｅｌｏｐｔＩＩｅｉｒｅｃｏｎｏｍｙａｎｄｏｐｅｎｉｎｇｕｐ．Ｂｕｔｔｂｅｒｅａｒｅａｌｓｏｓｏｍｅｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｄｕｅｔＯｔｈｅｈｉｓｔｏｒｙ，ｅｃｏｎｏｍｖ’ｐｏｌｉｃｙａｎｄ０ｔｈｅｒｆａｃｔｏｒｓ，ａｆｆｅｃｔｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓｅＦＴＺｓ．Ｆｏｒｉｎｓｔａｎｃｅ，ｓｏｍｅｏｆｔｈｅｒｅｃｅｎｔｐｏｌｉｃｉｅｓａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓａｒｅｎｏｔｃｏｍｐｌｅｔｅｄ：ｔｈｅｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｍａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓｅｚｏｎｅｓａｌｅｎｏｔｐｅｒｆｅｃｔ．ａｎｄａｌｌｔｈｅｓｅａｒｅａｓａｒｅｓｈｏｒｔｏｆｌａｎｄｓｏｕｒｃｅｓａｎｄＩａｃｋｏｆＵｎｉｆｏｉ－ｉｎｌｅｇｉｓｌｍｉｏｎ．Ｔｈｅｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓａｒｅｂｅｃｏｍｉｎｇｍｏｒｅｓｅｒｉｏｕｓ．Ｔｏｓｏｍｅｅｘｔｅｎｔ，ｔｈｅｙｈａｖｅａｌｒｅａｄｙｐｒｅｖｅｎｔｅｄｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓｅ丌Ｚｓ．Ｉｎｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅ．ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈＳｕｃｃｅｓｓｆｕｌｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓｏｆｉｎｔｅｍａｔｉｏｎａｌＦｒＺｓ．ｔｈｅｗｒｉｔｅｒｈａｓｍａｄｅａｄｅｅｐａｎａｌｙｚｅａｎｄｒｅｓｅａｒｃｈｆｏｒｔｈｅａｂｏｖｅｐｒｏｂｌｅｍｓａｔｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｎｄｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｓｐｅｃｔｓｔＯｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｐｏｌｉｃｉｅｓ．ＴｈｅＷｒｉｔｅｒａｌｓｏｇｉｖｅｓｓｏｍｅｉｄｅａｓａｎｄｓｏｌｕｔｉｏｎｓｔＯｔｈｅｓｅｓｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｓｕｃｈａｓｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．ｐｏｌｉｃｉｅｓａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ，ｅｎｈａｎｃｉｎｇｌｅｇｉｓｌａｔｉｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓ，ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｕｓｅｒａｔｅｏｆｌａｎｄｒｅｓｏｕｌ’ＣｅＳ，ｐｒｏｍｏｔｉｏｎｏｆｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｕｐ斟ａｄｉｎｇｏｆｔｈｅＦＴＺｓ．ＡｓａｒｅｓｕＲ，ｓｏｍｅｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓＣａｎｂｅｇｉｖｅｎｔＯｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｗｈｉｌｅｉｔｄｏｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｄｅｓｉｇｎｔｈｅｐｏｌｉｃｙａｂｏｕｔ．ＡｎｄｔｈｅｓｅｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｃａｎａｌｓｏｈｅｌｐｔｈｅＦＴＺｓｔＯｄｅｖｅｌｏｐｂｅｔｔｅｒ，ｆａｓｔｅｒａｎｄｍａｋｅｇｒｅａｔｅｒｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓｔＯ０１１１”ｅｃｏｎｏｍｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＦＩ’Ｚ，Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，Ｐｒｏｂｌｅｍｓ，ＳｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓＩＩ学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。

科研课题论文：保税物流园的制造业企业商业模式创新探索分析

106627 企业研究论文保税物流园的制造业企业商业模式创新探索分析中国的企业竞争已经进入到“商业模式”的层面，创新的商业模式，能够让企业突出自身的竞争优势，持续、稳定的发展。

保税物流园具有“境内关外”政策，货物入园代表着出口，从而让企业能够实现一系列的贸易活动。

伴随着人们对保税物流园了解的深入，给予保税物流园进行商业模式创新研究的企业也越来越多。

针对这一现状，本文进行了如下分析，希望能够促进我国制造企业持续、稳定发展。

一、保税物流园在提出“区港联动”以后我国的保税物流园区才逐渐发展起来，主要是针对当时保税区经济发展存在的局限，对保税区的政策优势和港区区位优势进行整合，在港区和保税区直接开辟通道，并将物流仓储服务环节转移到口岸环节，来达到促进口岸增值，保证物流业务的发展和转口贸易发展。

能够让港区和保税区直接“功能集成、资源整合、优势互补、政策叠加”，让二者联动发展。

从2003年我国保税物流园区发展至今已经有十余年，在发展的过程中，出现了综合保税区、保税港区等新园区。

很多的保税物流园区受到各种环境因素的影响，已经并入保税港区。

除此之外，各种特殊的监管形势的区域共同存在，新环境下我国保税物流园区发展研究较少，缺乏系统、全面的研究。

二、研究保税物流园区制造业企业商业模式创新的重要性企业应当根据企业的自身能力和市场需求来研究新的商业模式，提高利润。

另一方面，如何充分利用自身资源也是企业不得不思考的一项，如何规避自身缺点，突出优点，研究出能够维持企业竞争优势的商业模式。

所以，企业应当严格根据商业模式规律以及生产和发展情况，系统分析，深入的研究符合自身情况的评价方法和设计方式，对于一个企业来说在激烈的市场竞争中，与自身实际情况相适应的强竞争力具有重要意义。

首先商业模式能够明确企业的长期发展目标和利益，其次商业模式还能够明确企业的竞争优势和竞争地位，进而有助于制定有效的竞争战略，让企业的竞争优势得到强化。

再则商业模式能够提升企业的长期效益，促进企业持续发展。

新形势下文化保税的实践和探索（大全5篇）

新形势下文化保税的实践和探索（大全5篇）第一篇：新形势下文化保税的实践和探索新形势下文化保税的实践和探索文化保税，是指将国际贸易中针对普通商品的保税政策及通行做法运用在文化贸易领域，为国际国内文化生产、传输、贸易机构提供专属保税服务，旨在为文化“走出去”战略提供一个全新的平台。

文化企业可利用保税业务“入境不入关”的优势，享受“免证、免税、保税”的特殊政策，降低生产与贸易活动的运营成本。

一、支持发展文化保税的意义1、发展文化保税是探索文化大繁荣大发展路径的需要党的十八大指出要实现中华民族伟大复兴，必须推动社会主义文化大发展大繁荣，兴起社会主义文化建设新高潮，提高国家文化软实力。

在这样的背景下，尊重实践，利用一切可以利用的资源和优势，大胆探索，深入研究实践中的新兴产物——文化保税，具有重要的实践和理论意义。

2、发展文化保税是服务首都经济发展的需要文化安全和文化体制改革的滞后，使得文化产品和服务进行保税业务几近奢望，使得我国文化经济整体实力和竞争力远远落后于其他发达国家，但是文化保税区的设立打破了对文化保税的限制，为促进文化服务以及文化经济增长注入了新的活力。

文化保税仓库的设立也将对积极推动区域经济发展。

3、发展文化保税是保税体制创新的客观需要新形势下，保税业务既有优势的削弱考验着其能否可持续发展，也逼迫其进行功能的拓展和创新。

传统的功能既不能固化在货物贸易上，也不能维持不变，不增加新的内涵。

特别是新事物的产生和引入，如服务贸易、文化贸易，也为文化保税的积极尝试开辟了新的成长道路。

二、现行文化保税实践的困境1、艺术品交易税负高昂以天竺综合保税区为例，文化保税园区的优惠性政策包括：免证、免税、保税，然而只要完成艺术品交易提取进关就仍要缴纳6%的关税以及17%的增值税，部分艺术品还要缴纳 12%的消费税。

有藏家计算，按照总计接近25%的税费以及拍品储存在保税区时需要交的仓储费用来计算，除非买入的价格远低于市场价格，否则竞拍下的拍品再转手出去很难有赚头。

提升张家港保税区服务地方对策和思考[论文]

提升张家港保税区服务地方的对策和思考摘要：分析张家港保税区发展中面临着开发区之间竞争日益激烈、政策功能弱化、大宗商品市场竞争白热化的外部挑战，区港联动的效率有待提高、港口竞争优势弱化、口岸服务相对滞后的内部不足，在此基础上提出促进港口升级、提升通关效率、加快张家港保税区加快发展的政策建议。

关键词：保税区产业发展区港联动中图分类号：f127 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）006-148-021992年底，张家港保税区经国务院批准成立，规划海关特殊监管区面积为4.1平方公里。

作为我国第一家内河港保税区，张家港保税区主要拓展出口加工、国际贸易、保税仓储和商品展示四大功能。

2004年，张家港保税物流园，在张家港保税区附近的长江岸线设立，规划面积为1.53平方公里。

2008年底，张家港保税区整合张家港物流园区，升级为保税港区。

1 外部的挑战1.1 开发园区之间竞争日益激烈自1990年6月国务院批准的外高桥保税区至2011年底，我国设立了保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区、综合保税区、出口监管仓库、进口保税仓库等11种类型，102个海关特殊监管区。

与此同时，各类开发区快速增长，国家级经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税区、出口加工区以及省级各类工业园区等省级、市级的开发区，加上县、区级的开发区总数已经超过4000多个。

1.2 政策功能优势弱化随着关税的逐步下调，保税区保税的优势弱化；中国内地工业品的平均关税从2001年的14.7%降低到2010年的约8.9%，并取消了所有的非关税措施，保税区具有的关税缓冲优势不断被削弱。

很多地区都通过不同的方式享受了保税区的政策。

很多地方虽然没有保税区和保税港区，但是有保税物流中心，很多企业建有保税仓库甚至是保税灌。

同时海关特殊监管区的出口加工区最近几年在全国得到迅速发展，使保税区出口加工优势弱化。

1.3 大宗商品市场竞争白热化张家港保税区内化工、纺织原料两大专业市场集聚了近2000家贸易公司，每年产生税收 3亿多元，具有很大的市场知名度。

保税区论文：张家港保税区竞争力提升对策探究

保税区论文：张家港保税区竞争力提升对策探究【中文摘要】随着我国改革开放的不断深入,保税区已经走过了20多年的历程。

保税区早发展的过程中取得了较大的成绩并积累了许多成功经验。

但是,经过多年的发展,也暴露出越来越多的问题。

加快我国保税区的转型和升级已是刻不容缓的事情。

目前,各家保税区正在积极探索自身的发展道路。

文章介绍了国外自由贸易区的有关情况,并且总结了我国保税物流园区、出口加工区、保税港区的各自情况和特点,介绍了保税区运作的主要情况以及暴露出的问题,并分析了成因。

进而为下文分析保税区竞争力的影响因素做好理论准备。

在相关理论分析的基础上,构建了一套合理的保税区竞争力评价指标体系。

进而提出了符合我国保税区竞争力评价客观实际的因子分析评价方法,建立了因子分析评价体系,构建了因子分析评价模型及其求解方法。

最后,选取全国13个保税区作为样本,对保税区竞争力进行,验证了评价方法的可行性与准确性,并对评价结果进行分析,并为张家港保税区竞争力评价提供可行的建议。

【英文摘要】With the continuous deepening of China’s reform and opening up, Free Trade Zone has gone through more than 20 years. Free Trade Zone in the early process of development has made great achievements and accumulated many successful experiences. However, after years of development, but also exposed more and more problems. Accelerate the transformationand upgrading of China’s Free Trade Zone is an urgent matter. Currently, every Free Trade Zone is actively exploring their own path of development.This paper introduces the situation of foreign free trade zone and summarizes the characteristics of the individual circumstances of bonded logistics parks, export processing zones, bonded port area in China , introduces major free trade zone as well as the operation of the problems exposed, and analyzes the causes. Further analysis of Free Trade Zone for the following factors do influence the competitiveness of theoretical preparation.On the basis of theoretical analysis, this paper establishes a reasonable set of Free Trade Zone competitiveness evaluation index system. And then put forward the Free Trade Zone conforms to our country competitiveness evaluation objective reality factor analysis evaluation, established the factor analysis and evaluation system, constructing the factor analysis model and its solution. Finally, the selection of the national 13 Free Trade Zone as sample, and to bonded area competitiveness, and verifies the evaluation method is feasible and accuracy, and the evaluation results were analyzed, and the competitive power evaluation for Zhangjiagang Free Trade Zone to provide feasible Suggestions.【关键词】保税区竞争力评价因子分析法【英文关键词】Free Trade Zone Competence evaluation Factor analysis【目录】张家港保税区竞争力提升对策探究【备注】索购全文在线加好友：1.3.9.9.3.8848同时提供论文写作一对一指导和论文发表委托服务中文摘要4-5Abstract5第1章绪论9-16 1.1 研究背景9 1.2 研究的目的和意义9-11 1.2.1 研究目的9-10 1.2.2 研究意义10-11 1.3 保税区竞争力问题的研究现状11-14 1.3.1 有关保税区理论发展的研究11-12 1.3.2 关于区域竞争力的研究12-14 1.4 论文的研究方法和内容14 1.4.1研究方法14 1.4.2 研究内容14 1.4.3 研究路线14 1.5 论文的主要创新点与不足14-16 1.5.1 论文的主要创新点14-15 1.5.2 论文的不足之处15-16第2章保税区竞争力研究的理论基础16-20 2.1 区位优势理论16-17 2.1.1 区位优势理论概述16 2.1.2 区位优势的构成因素16 2.1.3 区位优势的分类16-17 2.2 比较优势理论17 2.2.1 比较优势理论概述17 2.2.2 比较优势的适用范围17 2.3 竞争优势理论17-18 2.3.1 竞争优势理论的发展17-18 2.3.2 竞争优势理论概述18 2.4 可持续发展理论18-20 2.4.1 可持续发展思想的发展与沿革18 2.4.2 可持续发展的内涵18 2.4.3 可持续发展理论研究的主要内容18-20第3章保税区竞争力及其评价指标体系的建立20-30 3.1 自由贸易区的发展和研究20-21 3.1.1 自由贸易区的定义20 3.1.2 国外知名自由贸易区简述20-21 3.1.3 国内海关特殊监管区域简述21 3.2 保税区发展情况概述21-25 3.2.1 保税区的发展情况21-22 3.2.2 保税区发展遇到的问题22-24 3.2.3 保税区面临问题的成因分析24-25 3.3 保税区竞争力及其影响因素25-26 3.3.1 保税区竞争力的含义25-26 3.3.2 影响保税区竞争力的因素26 3.4 保税区竞争力评价指标体系的建立26-30 3.4.1 评价指标建立的原则26-27 3.4.2 评价指标体系的建立27-30第4章保税区竞争力实证研究30-40 4.1 因子分析法概述30-32 4.1.1 因子分析法的基本原理30 4.1.2 因子分析法的步骤30-32 4.1.3 因子分析法的优点32 4.2 实证分析32-40 4.2.1 数据的收集及整理32-33 4.2.2 原始指标值的处理33-34 4.2.3 因子分析法的检验34-35 4.2.4 公共因子个数的确定35-36 4.2.5 因子旋转及公共因子的确定36 4.2.6 公共因子解释36-37 4.2.7 因子得分的计算37-38 4.2.8 对保税区因子得分的评价38-40第5章提升张家港保税区竞争力的建议40-46 5.1 加快创新和整合，提升张家港保税区的产出能力40-42 5.1.1 推进区内资本整合，保证保税区的整体盈利水平40-41 5.1.2 推进“区域创新平台”建设，加快成长能力41 5.1.3 整合物流资源，发展第四方物流41 5.1.4 创新环保物流管理，实现经济可持续发展41 5.1.5 实施差异化战略，创新个性化服务41-42 5.2 保证投资规模的适度增长，提高投资效率42-43 5.2.1 加强保税区及周边的基础设施投入，打造立体的物流网络42 5.2.2 依托自有条件，打造现代化工物流中心42 5.2.3 提高物流企业准入门槛，提升物流档次42-43 5.2.4 加强联盟合作，实现优势互补43 5.3 应用信息化手段，提高行政管理水平43-44 5.3.1 大力推进保税区电子口岸建设43 5.3.2 高科技手段改善海关监管43-44 5.3.3 整合区内信息平台，实现港口单位信息共享44 5.4 完善法律法规，拓展功能，推进保税区转型升级44-46 5.4.1 完善上位法及相关法规规章44 5.4.2 开展内外贸同港作业试点提升港口竞争优势44-45 5.4.3 放宽相关政策限制，提高园区金融服务能力45 5.4.4 更改内销货物海关审价规定，促进区域物流集聚45 5.4.5 积极探索向国际自由贸易区转型之路45-46结论46-47参考文献47-50攻读学位期间发表的论文50-51附录51-52致谢52-53。

我国保税区发展绩效评价论文

我国保税区发展绩效的评价研究摘要：中国保税区是中国重要的经济生态形式，依托港口及港口城市的临港保税区是最早设立的对提升外向型经济发展水平有重要作用的海关特殊监管区域。

通过比较分析中国保税区及其主要经济指标，可以看出这些保税区对区域经济发展的重要作用。

关键词：保税区；绩效评价中图分类号：f42 文献标识码：a文章编号：1009-0118（2012）07-0174-02一、保税区的出现发展以及相关评价我国保税区是世界自由贸易区的一种，是经国务院批准设立的并由海关实施特殊监管的经济区域。

其功能定位为保税仓储、出口加工、转口贸易，保税区是我国对外开放不断深入的产物，1987年12月深圳市经济特区按照改革开放的方针，参考国外设立自由港和自由贸易区的经验，设立了第一个保税区——深圳沙头角保税区。

至2009年底，全国15个保税区批准总面积41.32平方公里，已验收封关面积36.78平方公里。

我国建设和发展保税区的根本目的就是要改善我国投资建设的软环境，特别是利用海关保税的独特条件，最大限度利用外国资金，技术发展外向型经济，使保税区真正成为开放型经济的增长点，带动区域经济的发展招商引资情况。

就全国范围来看，各保税区吸引外资作用十分明显，已成为我国外商投资的高密集的地区。

截至2009年底，全国保税区累计批准设立企业55034家，其中外资企业21802家，合同利用外资567.78亿美元，实际利用外资280.46亿美元就各个保税区来说，各保税区吸引外资的水平有所差异。

二、我国保税区发展绩效的评价研究方法介绍（一）研究方法介绍及指标选取本文的研究对象是我国保税区发展绩效，这些经济指标之间具有一定程度的相关性，并且都来源于其统计年鉴和政府部门数据，都受一些共同因素的影响，故本文将利用因子分析的方法，从相关性较大的评价指标中找出综合性较强的公共因子，并分别计算样本的因子得分和综合得分，用以进行比较分析。

本文选取了批准贸易企业、期末从业人员、gdp、工业总产值、税收总额、固定资产投资、货运总量、物流企业收入、商品销售额、进出口额、合同利用外资等指标。

加工贸易企业保税货物管理研究

加工贸易企业保税货物管理研究摘要：加工贸易企业作为国际贸易的重要形式之一，其保税货物管理对于企业的运营和发展具有重要意义。

本研究通过梳理保税货物的概念和特点，分析加工贸易企业保税货物管理存在的问题，并提出相应的解决措施，以提高加工贸易企业保税货物管理的水平和效能。

关键词：加工贸易企业，保税货物，管理，问题，解决措施1. 引言加工贸易企业作为我国对外贸易中的重要组成部分，对于促进经济发展和扩大国际贸易具有重要作用。

保税货物管理作为加工贸易企业的核心环节之一，直接关系到企业的运营效率和经济效益。

当前加工贸易企业保税货物管理中存在着许多问题，如货物管理不规范、流程不顺畅等，这些问题直接影响着企业的运营。

加强加工贸易企业保税货物管理研究具有重要的理论和实践意义。

2. 保税货物的概念和特点保税货物是指在保税区内享受特殊待遇的货物，可以免缴关税和其他税费，并且在一定时间内可以自由进出保税区。

保税货物具有以下几个特点：2.1 免缴关税和其他税费保税货物可以在保税区内免缴关税和其他税费，这为企业降低成本提供了便利。

2.2 自由进出保税区保税货物可以在一定时间内自由进出保税区，方便企业进行生产和销售。

2.3 管理灵活保税货物的管理相对灵活，企业可以根据市场需求和自身情况对货物进行合理的调度和管理。

3. 加工贸易企业保税货物管理存在的问题在实际操作中，加工贸易企业保税货物管理存在以下几个问题：3.1 货物管理不规范一些企业在进行保税货物管理时存在管理不规范的情况，比如货物的标识不清、数量核查不严格等问题，这些问题容易导致货物丢失或错误出货。

3.2 流程不顺畅一些企业在货物进出保税区的流程上存在问题，比如流程不清晰、手续繁琐等，这影响了企业进出保税区的效率。

3.3 信息化程度低一些企业的保税货物管理还停留在传统的人工操作阶段，缺乏信息化技术支持，这导致管理效率低下和信息不透明。

4. 解决措施针对以上问题，可以采取以下措施来提高加工贸易企业保税货物的管理水平：4.1 加强规范管理加强对保税货物的标识和数量核查，建立健全的货物管理制度和流程，确保货物管理的规范性和准确性。

实习论文(同名769)

关于保税物流园区发展方向的分析文章摘要推动保税物流园区整合创新，承接现代国际服务产业转移是落实十二五规划中“加快发展服务业”要求的现实要求，是化解目前我国经济结构不合理的具体措施，也是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升的有效途径。

一、研究背景和意义1、研究背景保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。

保税物流园区的设立是在中国加入WTO之后探索新的外贸经济形势下保税区和港口进一步发展，发挥“区”与“港”综合优势的重要举措。

同时，也是中国海关积极开展区域整合实践的重要步骤之一。

保税物流园区是在2003年12月,经国务院批准,在上海外高桥保税区首先开始的。

2004年8月,国务院又批准大连、天津、青岛、张家港、宁波、厦门、深圳盐田等七家保税区扩大保税物流园区试点.到2006年截止，全国八大保税物流园区共批准规划面积9.17平方公里，批准规划面积开发率以及企业建成投入运行率平均达85%，累计进出区货物总值到达 316.1亿美元;全国保税物流园区共建成各类仓库141万平方米、堆场16万平方米、液体储罐65万立方米，码头7座，注册资本3.8亿美元，海关审批减免税合同金额43亿美元，减免税收总额89亿元人民币[1]。

保税物流园区的物流已成为我国物流体系中发展最快的重要部分。

保税物流园区吸引了大批国内外知名物流企业入驻，带来了原有供给链，同时也形成了新的物流体系，引入了现代物流的观念和技术，促进了本地区产业集聚与发展，连接了不同地区企业，有效延长了产业链，显著提高了附加值，逐步替代了“境外一日游”，促进了加工贸易货物的上下游结转，抑制了国货复进口，同时促进了毗邻保税区及港口的建设与发展，提高了港口的国际竟争力，推进了国际航运中心和国际中转枢纽港的建设，促进了地区物流特色的形成。

然而，不足十年发展史的保税物流园区在我国仍然属于新生事物，宏观层面，政府对园区的发展方向、在服务外贸经济的角色定位有待进一步明确，研究保税物流园区未来发展的可能模式，而不是目前停留在关于保税物流园区“港区联动”的国家政策的解读；微观层面，适合保税物流园区的高素质人员培养、园区的区域布局和内部规划、与海关其它特殊监管区域的比较等都有待于进一步去分析。

论凭祥综合保税区金融支持研究经济论文.doc

论凭祥综合保税区金融支持研究经济-一、凭祥综合保税区概述综合保税区是一个国家与区域在其境内划出一片区域,并且将这片区域划定为国境以内关境以外,目的是将这片区域建设成为一个离岸的经济园区。

根据国内现行的相关政策,海关对保税区实行封闭管理,境外的货物、产品进入保税区,实行保税管理;境内的产品进入保税区视为出口,需要办理相关的出口手续;同时,外经贸外汇管理等部门对保税区也会有相对优惠的政策支持。

凭祥综合保税区的建立有着重大的意义。

一方面,凭祥综合保税区的建立是中国向东盟国家传递的一个重要的信息,中国会继续开放本国市场,实行贸易自由的政策,中国是东盟国家的友好邻邦,愿与东盟国家共同促进区域经济的发展。

同时,从凭祥综合保税区对广西的经济影响来看,凭祥综合保税区是目前我国享受优惠条件最多的保税区之一,凭祥综合保税区的建立必定会引擎式拉动当地经济增长,促使区域产业的转型和产业结构的升级,使凭祥成为整个广西的一个重要的经济增长极。

2011年7月15日首批入区企业签约,10个项目涵盖了物流、贸易、加工等企业,总投资5.87亿元,为推动凭祥综合保税区一期封关运营发挥效用奠定了坚实基础。

但是,凭祥综合保税区要实现既定的目标还有许多的困难需要克服。

随着保税区的发展,凭祥当地的金融支持不足的问题就会显现出来,建立与保税区相配套的金融服务就成为了一个重要的而且是必须克服的难题。

解决中小企业的融资,为保税区的企业提供个性化的金融服务,银行中间业务都会起到十分重要的作用。

二、凭祥综合保税区的建立为区内商业银行中间业务发展带来的机遇(一)办理中间业务的企业增多保税区的建立会对当地经济产生集聚效应,保税区享有的政策优惠和独特的区位优势会吸引众多的企业申请进入保税区,逐步形成一个生产链条完备的产业集群。

商业银行在如此有利的环境之下开办业务,不仅仅是面对一家公司或企业,而是与产业链相关的一整个产业集群。

由此可见,保税区的建立给商业银行提供了更多的开办中间业务的企业。