曲柄连杆机构和配气机构1讲解
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连杆轴瓦
连杆盖
6
主要问题与思考
气环与油环的区别与放置 活塞的工作条件与设计
一缸上止点记号
作用是：调整 点火正时
齿圈在发动机起动时 与起动机齿轮啮合， 带动曲轴旋转。
飞轮边缘部分做的厚些， 可以增大转动惯量；中 间较薄，为减小质量
飞轮一般中间尺 寸较薄，边缘较 厚。为什么？
转动惯量在旋转动力学中的角色相当于线性动力学中的质量
组和曲轴飞轮组三部分组成。
（二） 机 体 组
（一） 机体组组成：
气缸盖罩
密封垫
气缸盖 机体
气缸垫 油道和水道 曲轴箱
气缸
油底壳 密封4 垫
主要问题及思考
气缸盖及气缸盖罩的区别 油道和水道的区分 油底壳的设计
怎样除去油底壳和曲轴箱的灌进的气体
（三）活塞连杆组
气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓
的气门间隙。
摇臂轴
摇臂
凸轮轴
凸轮轴正 时齿轮
推杆 挺柱
13
①凸轮轴
作用：
驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工 作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。
工作条件：
Leabharlann Baidu
承受气门间歇性开启的冲击载荷。
材料： 优质钢、合金铸铁、球墨铸铁
斜齿轮： 驱动分电器、 （机油泵）
结构： 正时齿轮
轴颈
偏心轮：驱动器汽油泵 凸轮
偏心轮 斜齿轮
14
主要问题与思考
配气定时的原因与要求 凸轮的设计
挺柱的分类与功用区别
谢谢观看
8
（四）曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
9
主要阐述问题 飞轮作用与设计 平衡重的方法与表现
10
气门组
3 气门组
11
气门组主要问题与思考
进气门为什么比排气门大 进气门与排气门的设计
何为充纳排气门
4 气门传动组
组成
功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当
曲柄连杆机构及配气机构
湖北文理学院
曲柄连杆机构
（一）曲柄连杆组成组成及功用
活塞组：活塞、活塞环、活塞销。 连杆组：连杆体，连杆盖和连杆轴承等。 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮和扭转减振器、平 衡轴
等机构。 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧 后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转 的转矩，不断输出动力。一般由机体组、活塞连杆
连杆盖
6
主要问题与思考
气环与油环的区别与放置 活塞的工作条件与设计
一缸上止点记号
作用是：调整 点火正时
齿圈在发动机起动时 与起动机齿轮啮合， 带动曲轴旋转。
飞轮边缘部分做的厚些， 可以增大转动惯量；中 间较薄，为减小质量
飞轮一般中间尺 寸较薄，边缘较 厚。为什么？
转动惯量在旋转动力学中的角色相当于线性动力学中的质量
组和曲轴飞轮组三部分组成。
（二） 机 体 组
（一） 机体组组成：
气缸盖罩
密封垫
气缸盖 机体
气缸垫 油道和水道 曲轴箱
气缸
油底壳 密封4 垫
主要问题及思考
气缸盖及气缸盖罩的区别 油道和水道的区分 油底壳的设计
怎样除去油底壳和曲轴箱的灌进的气体
（三）活塞连杆组
气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓
的气门间隙。
摇臂轴
摇臂
凸轮轴
凸轮轴正 时齿轮
推杆 挺柱
13
①凸轮轴
作用：
驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工 作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。
工作条件：
Leabharlann Baidu
承受气门间歇性开启的冲击载荷。
材料： 优质钢、合金铸铁、球墨铸铁
斜齿轮： 驱动分电器、 （机油泵）
结构： 正时齿轮
轴颈
偏心轮：驱动器汽油泵 凸轮
偏心轮 斜齿轮
14
主要问题与思考
配气定时的原因与要求 凸轮的设计
挺柱的分类与功用区别
谢谢观看
8
（四）曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
9
主要阐述问题 飞轮作用与设计 平衡重的方法与表现
10
气门组
3 气门组
11
气门组主要问题与思考
进气门为什么比排气门大 进气门与排气门的设计
何为充纳排气门
4 气门传动组
组成
功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当
曲柄连杆机构及配气机构
湖北文理学院
曲柄连杆机构
（一）曲柄连杆组成组成及功用
活塞组：活塞、活塞环、活塞销。 连杆组：连杆体，连杆盖和连杆轴承等。 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮和扭转减振器、平 衡轴
等机构。 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧 后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转 的转矩，不断输出动力。一般由机体组、活塞连杆