压缩天然气气瓶安全检验探讨(新编版)
车用cng气瓶安装监督检验工作的体会和探讨
车用CNG气瓶安装监视检验工作的体会和探讨车用CNG气瓶安装监视检验工作的体会和探讨摘要:燃气汽车是主要使用压缩天然气的汽车。
安装在汽车上的天然气气瓶〔车用CNG〕是具有爆炸危险的特种设备，其安装、使用必须符合国务院公布的?特种设备平安监察条例?。
安装单位应当按照?压力容器安装改造维修许可规那么?R3001-2006的规定取得国家质量技术监视检验检疫总局颁发的压力容器〔车用CNG气瓶〕的安装一级许可证。
未经安装监视检验合格的车用气瓶不得交付充装和使用的。
车用CNG气瓶安装监视检验内容是对车用CNG气瓶(含固定装置)安装过程中涉及平安性能工程的监视检验和安装质量管理体系运转情况的监视检查。
?车用气瓶平安技术监察规程?R0009-2021对安装监视检验的工程和要求进展了规定。
监检员在监检过程中主要进展的工作和考前须知。
关键词：车用CNG气瓶；安装；监检Abstract: gas car is the main use of compressed natural gas car. Installed in car gas cylinders (vehicle CNG) is a explosive dangerous special equipment, its installation, use must comply with the state council promulgated the \"special equipment safety supervision regulations. Installation units shall, in accordance with the \"pressure vessel installation maintenance license transformation rules of the provisions of theR3001-2006 obtains the national quality technology supervision, inspection and quarantine issued by the pressure vessel (vehicle CNG cylinders) installation level license. Without installation supervision, inspection qualified car cylinders may not deliver filling and use. Vehicle CNG cylinders installation supervision, inspection content is to vehicle CNG cylinders (including fixed device) involved in the installation process safety performance project supervision,inspection and installation quality management system operation situation of supervision and inspection. The car cylinders safety and technical supervision regulationR0009-2021 of installation supervision, inspection programs and requirements of the rules. Monitoring member in the monitoring process of main work and the matters needing attention.Keywords: vehicle CNG cylinders; Installation; monitoring自1999年以来，使用清洁燃料的汽车在城市中开展迅速，单一燃油汽车改装成即燃气又燃油〔简称为双燃料〕和车辆出厂的单一燃气的汽车日益增多。
压缩天然气气瓶使用及安全分析
压缩天然气气瓶使用及安全分析首先，CNG气瓶的使用分析。
CNG气瓶在使用过程中需要遵守一系列的规定和标准，确保其正常运行和安全使用。
使用CNG气瓶时需注意以下几点：1.安装和维护：CNG气瓶的安装和维护必须由专业人员进行，确保其符合相关标准和规定。
在安装过程中要考虑气瓶的稳定性和固定性，以防止在行驶中发生碰撞或滚翻时造成气瓶的损坏和泄漏。
2.充装：CNG气瓶的充装必须在专业充装站点进行，以确保气瓶充装的质量和安全性。
充装时要注意气瓶的容量和压力，避免超过安全范围。
3.使用环境：CNG气瓶的使用环境要求通风良好，避免气体积聚导致火灾和爆炸的危险。
同时，气瓶要避免长时间暴露在高温环境中，以防止气瓶的过热和损坏。
其次，CNG气瓶的安全分析。
CNG气瓶在使用和储存过程中存在一定的安全风险，需要采取一系列的安全措施来保障使用者的人身安全和财产安全。
1.气瓶设计和制造：CNG气瓶的设计和制造必须符合相应的标准和规定。
气瓶应具备足够的强度和耐久性，以承受高压环境下的使用。
同时，气瓶的连接部分需要具备良好的密封性，以防止气体泄漏。
2.安全阀和破裂盘：CNG气瓶上应装有安全阀和破裂盘，用于在气瓶内部压力过高时释放压力，以减少气瓶爆炸的危险。
这些安全装置的选择和设计要符合相关的标准和规定。
3.气瓶泄漏检测：CNG气瓶使用过程中应定期进行泄漏检测，确保气瓶的密封性和安全性。
可以使用气体探测器等设备进行气瓶泄漏的检测，并及时采取相应的处理措施。
4.火灾和爆炸风险管理：CNG气瓶使用过程中要注意火灾和爆炸的风险管理。
禁止气瓶暴露在明火或高温环境中，禁止进行瓶体的切割和焊接等操作，以防止发生火灾和爆炸事故。
总之，CNG气瓶的使用和安全问题是天然气车辆发展中需要重视的问题。
只有遵守相关标准和规定，采取相应的安全措施，才能确保CNG气瓶的正常使用和安全运行。
相信随着技术的进步和安全意识的提高，CNG气瓶的使用和安全问题将得到更好的解决。
浅谈压缩天然气车用气瓶安装质量监督检验的重点
浅谈压缩天然气车用气瓶安装质量监督检验的重点【摘要】在国家发展资源需求日益紧张的压力之下，天然气汽车成为了节能汽车的主要发展方向，由于天然气汽车运行成本低，技术成熟，安全可靠，被认为是当今世界上最合适的替代燃料汽车。
我中心承担了安徽省淮南市车用气瓶安装监督检验的工作，2009年至今共监督检验天然气车用气瓶4000余只。
【关键词】天然气车监督检验1 监督检验的资格和职责（1）实施监督检验的人员必须持有国家质检总局核发的压力容器检验员（师）监督检验项目的资格证书。
（2）监检员在监检过程中应当认真填写《车用气瓶安装监督检验项目表》。
（3）监检员必须履行职责，严守纪律，保证监检工作质量。
对安装单位提供的技术资料等应当妥善保管，并予以保密。
2 基本要求（1）汽车制造厂家及车用气瓶安装单位必须按照《压力容器安装改造维修许可规则》的规定取得车用气瓶安装许可证后，才能够在许可证允许的范围内开展车用气瓶安装工作。
（2）车用气瓶安装监检工作，应当在安装现场且在安装过程中进行，监督检验是在安装单位质量检验合格的基础上，对车用气瓶安装安全质量进行监督验证，监检不能代替安装单位的自检，监检单位应当对所承担的监督检验工作质量负责。
（3）监检内容包括对气瓶文件审查、安装资料审查、气瓶外观质量检查、安装质量检查、泄漏实验、竣工资料验收。
3 监检项目安装监检项目分a类和b类。
a类监检项目，监检员根据本工艺的要求，按照规定进行资料核查、现场监督和实物检查，判断是否符合要求。
未经监检确认或者监检不合格的，不得流转至下一道工序。
b类监检项目，监检员根据本工艺的要求，按照规定或者随机进行资料核查、现场监督和实物检查，确认结果，判断是否符合要求。
4 气瓶文件审查（1）核查车用气瓶及其安全附件等的合格证、质量证明书、监检证书是否符合要求。
（2）对在用车用气瓶，核查气瓶编号与定期检验报告，核查定期检验报告是否在有效期内。
5 安装资料审查（1）核查安装单位的安装许可资格原件是否符合要求，安装单位必须持有车用气瓶安装许可证。
车用cng气瓶安装监督检验工作的体会和探讨
车用CNG气瓶安装监督检验工作的体会和探讨前言CNG（压缩天然气）作为清洁能源，被越来越多的车主所接受和使用。
然而，CNG气瓶的安装和使用涉及到安全问题，需要进行严格的监督检验工作。
在车用CNG气瓶安装监督检验工作中，我有着丰富的实践经验，并且认真了自己的体会和感悟，在此与大家分享。
车用CNG气瓶安装监督检验工作的意义车用CNG气瓶的核心组成部分是瓶体，由于CNG气瓶是承载高压气体的容器，一旦安装和使用不当，极易发生安全事故或者爆炸，对驾驶人员和乘客的生命安全会造成极大的威胁。
所以，车用CNG气瓶安装监督检验工作的意义非常重大，它直接关系到人民群众的生命财产安全，是一项严肃而又神圣的工作。
车用CNG气瓶安装监督检验工作的流程车用CNG气瓶安装监督检验工作的流程分为三个步骤：核查、检验和监督。
1. 核查核查是车用CNG气瓶安装监督检验工作的第一步，主要是核对车辆的车牌号、气瓶的品牌型号、安装日期、气瓶的使用寿命等信息是否符合规定。
只有核查合格后，才能进行下一步的检验工作。
2. 检验检验是车用CNG气瓶安装监督检验工作的核心步骤，主要是对新安装或者重新安装的车用CNG气瓶进行各项技术指标检验，包括气瓶的气密性、瓶体的外观和使用寿命、气瓶与车辆的连接等指标。
只有检验合格，才能进行下一步的监督工作。
3. 监督监督是车用CNG气瓶安装监督检验工作的最后一步，主要是监督车主根据检验结果进行气瓶的安装，并进行后续的使用和维护。
如发现车主的气瓶使用存在安全隐患，监督人员需要及时纠正并提醒车主注意安全问题。
车用CNG气瓶安装监督检验工作中需要注意的问题在车用CNG气瓶安装监督检验工作中需要注意以下问题：1. 专业性车用CNG气瓶安装监督检验工作是一项专业的技术工作，需要具备专业知识和技能。
监督人员应该经过培训，并获得相应的工作证和资质，在进行监督检验工作时应严格按照法规和技术要求操作。
2. 全面性车用CNG气瓶安装监督检验工作应该全面，不仅要对气瓶的技术指标进行检验，还需要对气瓶安装位置、气瓶与车辆的连接部位等进行全面的检查。
压缩天然气 (CNG)加气机检定方法与检定过程中需注意问题的探讨
压缩天然气（CNG）加气机检定方法与检定过程中需注意问题的探讨摘要：本文简要说明了CNG加气机开展强制检定的必要性；CNG加气机的构成和工作原理；CNG加气机的常规检定方法；以及在检定过程中出现的常见问题和注意事项。
作为汽车燃料的压缩天然气（CNG）与汽（柴）油相比，具有污染物排放低、运行成本低等优点。
随着CNG燃料的普遍使用，CNG加气机的使用量在迅速增加，CNG加气机作为贸易结算用计量器具，在使用中必须保证计量的准确和量值的统一。
目前我市的加气站大量使用的是国产加气机，其中以成都华气厚普机电科技有限责任公司生产的加气机为主，其占总用量的90%左右。
由于我国对加气机的计量管理工作相对滞后，所以开展计量检定是保证计量准确、量值统一的必要环节。
CNG加气机计量、输送的是一种易燃易爆介质，使用中必须保证安全可靠。
因此，开展强制检定工作是保证加气机正常工作的必要环节。
一、压缩天然气加气机的构成和工作原理1、加气机的构成CNG加气机是由流量计、电子计控器、电磁阀组、快速切断阀、限压传感器、拉断阀、加气枪等主要部分组成的一个完整的计量压缩天然气累积量的装置。
2、加气机的工作原理加气机工作原理如图1所示。
高、中、低压贮气罐中的压缩天然气经三路管线送到加气机的进口处，由电子计控器按工作状态分别自动打开低压、中压和高压电磁阀使气体送到流量计中进行计量，经流量计计量后的气体通过快速切断阀、拉断阀送到加气枪，再被加入到燃气汽车储气瓶中。
流量计计量后，得到与电子计控装置匹配的流量电脉冲信号,并在电子计控器装置中进行运算、显示和控制电磁阀组。
Γ二、检定项目，检定方法比较1、外观检查1.1加气机应有相应铭牌，牌上应注明制造厂、产品名称及型号、制造日期、出场编号、流量范围、准确度、额定工作压力、电源电压、MC标志及制造许可证编号、防爆合格证编号、防爆标志及EX标记等。
加气机应配置完整，表面涂漆均匀，不得有起皮、脱落锈蚀等现象。
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压缩天然气气瓶安全检验探讨天然气汽车在我国已进入产业发展阶段，目前省内在建和已建成加气站已近百座，改装的压缩天然气汽车有2万余辆。
成都、绵阳、德阳、泸州等省内大中城市的公交车、出租车已大量使用压缩天然气作为燃料。
随着压缩天然气汽车大量推广应用，其运行安全性的重要性也口渐突出。
作为压缩天然气汽车安全性的重要环节，压缩天然气气瓶安全性从来就是社会和专业界关注的首要问题。
作为保证压缩天然气气瓶安全使用的措施之一，四川省劳动厅、四川省天然气汽车工作协调领导小组办公室颁发了川劳锅[1999]10号文《四川省压缩天然气气瓶安全监督管理办法(暂行》的通知。
文件中规定压缩天然气气瓶的检验周期为二年，非金属材料及特种材料的气瓶的检验按相关标准执行(目前复合材料气瓶尚无相关检验标准)，压缩天然气钢瓶的定期检验与评定在无国家标准的情况下，暂参照《气瓶安全监察规程》、GBl3004《钢制无缝气瓶定期检验与评定》、GBl7258《汽车用压缩天然气钢瓶》等国家现行标准。
用劳锅[1999]10号文对保证压缩天然气汽车产业在省内健康有序发展是非常重要的。
压缩天然气气瓶的使用是有特殊性的。
首先，作为车载气瓶目前大量是安装在公交车、出租车、客运车上的，也就是说充装高达20MPa、可燃可爆炸天然气的压缩天然气气瓶工作时是非常"贴近"人的。
八十年代省内开展此项技术时，初期的工作方针是先货车后客车，先郊县后城市，这就是一种基于安全、防范事故影响的考虑。
但现在压缩天然气汽车发展的形势与十年前有很大不同，目前各地改装的压缩天然汽车均是以公交车、出租车、客运车为主，因此，车载压缩天然气气瓶处于一种与人相近的移动工作状态，而且多是在城区内人口、建筑稠密的区域内移动。
在加气站建设中，在站区平面布置设计时对站内贮气装置与站外建、构筑物等有防火间距的要求，防火间距就是一种安全措施。
对车载压缩天然气气瓶而言(虽然贮气量较少)显然工作时就少了一种安全手段。
压缩天然气加气母站安全评价中若干问题的探讨
范》 。 首先 ，这 两个 规 范对 各 种加 气 站 的设计 规 模 按 何 种 要 求 进 行 分 级 并 不 统 一 或 不 明确 ，如 在 Ｇ ５ １６ ２ ０ Ｂ ０ ５ — ０ ２中 只是 对 城 镇 建 成 区 建 设 的压 缩
天 然气 加 气站 储气 设施 总 容积 作 出 了规 定 ，而 在
压 力允 人储 气 瓶 中… 。
全许 可方 式分 类 、 计适 用标 准选择 、 设 消防 系统 设
计 、移 动 重 大危 险 源辨 识 等 方 面的 问题 进 行 了分
安 全 评 价 是 运 用 安 全 系统 程 的 原 理 和 方
法， 对拟 建 或 已有 程 、 系统 可 能存 在 的危 险 性 及
现从事石 油储 运行业安全技 术研究及安全评价
工作 。
风 险 评 价
统； 安全 监 控 系 统 ； 自动 化 控 制 系 统 ； 艺 冷 却 系 工
管 是按 非煤 矿 山还 是 危 险 化学 品进 行 安 全 许 可 ， 建成 后 都必 须办 理 危 险化学 品经 营许 可证 。针对 此种 情 况 ， 笔者 建议 相关 部 门出 台明确 的规 定 ， 统
关键 词 ： 缩 天 然 气 ； 气母 站 ； 全评 价 压 加 安
汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定流程、
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压缩天然气气瓶安全检验探讨
压缩天然气气瓶安全检验探讨天然气在家庭、工业、交通等领域应用越来越广泛，其中压缩天然气气瓶是最常见的存储和输送天然气的方式之一。
但由于压缩天然气储存与输送具有一定的危险性，因此必须安全检验和保养，以保障使用者的人身和财产安全。
本文就压缩天然气气瓶的安全性进行探讨，总结了其安全检验的要点和措施。
一、压缩天然气气瓶安全检验要点1.检查资质认证：购买压缩天然气气瓶时，需要检查其资质认证情况，确保其符合相关法律法规和国家标准。
同时，还需要确认压缩天然气气瓶符合所需容量和规格。
2.外观检查：外观检查是安全检验中最基本的一项内容。
需要检查气瓶表面有无碰撞痕迹、生锈、明显凹陷等损伤情况。
如有以上情况，则需要重新进行安全检验或更换气瓶。
3.压力测量：对压缩天然气气瓶进行定时压力测量是保障其安全的重要手段。
需要使用专业仪器对其进行检测，如发现可能存在的泄漏以及其他异常现象，则需立即停止使用并进行维修。
4.密封性检查：密封性检查是验证气瓶是否存在泄漏的关键步骤。
进行密封性检查时，需要使用专业工具检查气瓶气阀的密封情况，以确保气体不会发生泄漏。
5.定期检修：按照相关要求，对压缩天然气气瓶进行定期检修维护，以确保其性能和安全性能不降低。
在检修时需要经过专业技能培训的技术人员操作，检测、更换和维护气瓶的各种部件，如阀门、接头、密封等。
二、压缩天然气气瓶安全检验措施1.建立安全管理体系：建立安全管理体系，确保气瓶的安全性能符合国家标准，同时加强员工安全意识以及防范意识的普及，以提高员工的安全意识和技能水平。
2.选择正规销售渠道：选择正规的压缩天然气气瓶销售渠道，避免购买假冒伪劣产品，有效避免安全隐患。
3.制定应急预案：制定应急预案，对于突发性的气体泄漏事故，应采取专业的救援措施和应急救助方法，以最大程度的保护人员的安全和减少财产损失。
4.加强宣传教育：加强压缩天然气气瓶安全知识的宣传教育，让广大群众充分了解压缩天然气气瓶的安全使用方法，提高公众的安全意识，从而有效避免事故的发生。
关于车用天然气钢瓶定期检验的探讨
高 、低压 气路 管道内部的清洁直接影 响检测 工
９ ．％天然气 ，在充分利用能源 的同时减少 了对 大 ９５
作 的进度 、精度 和设备 的使用寿命 。检测过程 中，
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必须认 真清 洁高 、低压气路管道 内部 。在设备启 用 前 ，用 清洁的高压空气吹扫管路 内部 ，清 除管路 内
２ １ 水 压 试 验 标 定 设 备 时 应 注 意 的 问题 ．
由于水压 试验采用外测 法 ，国家标准 规定每天
必须标定设备 ，才能保证检 测的精度 。在标定设 备
时要注意以下几点：
（ ）测 试 桶 和 钢 瓶 内排 气 。按 国家标准 ，外 １ 测法设 备停 用两小时 以上 ，必须对试 验设备重新 标 定 。在标定 检测设备时 ，必须排净 钢瓶 内和钢瓶 外 试压筒内的气体 。气体排不净 ，设备即将不能归零 。 （ ）严格 控 制钢 瓶 内水 温 与钢 瓶 外试 压桶 内 ２ 水 的温 差 。标定设备时 ，除钢瓶 内和钢瓶外试压筒
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北 京车 用气瓶检 验站 张树
文献标 识码 ：Ｃ
赵 建伟
中图分类号 ：Ｕ４ １ 十 ９．７ １
近些年来 ，天然气作为车用燃料 的应用 日益广 泛 。为了解决 车辆 的续驶 里程与天然气能量密 度小 的矛盾 ，一般采取对 天然气加压来增加车辆携 带的 燃料量 ，即将 天然气加压 充入车上的气瓶 中。承装 压缩 天然气 （ Ｎ Ｃ Ｇ）的气 瓶 ，由于压力 为 ２ ０ＭＰ ， ａ 无论是钢瓶还是复合材料瓶 ，长期使用 及反复充装 都会引发气瓶安全 问题 。为此须对气瓶进行 定期检 测 ，查 验出不安全气瓶 。我们去年对北京 公交车 的
浅谈汽车用压缩天然气钢瓶的定期检验
ＴＩＡＮ Ｙｅ
( Ｓｈｅｎｙａｎｇ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ＆ Ｒｅｓｅａｒｃｈꎬ Ｓｈｅｎｙａｎｇ １１００３５ꎬ Ｃｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ: Ｔｈｅ ｃｙｌｉｎｄｅｒｓ ｆｏｒ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｕｓｅ ａｒｅ ａ ｋｉｎｄ ｏｆ ｓｐｅｃｉａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｔｈａｔ ｃａｒｒｙ ｇｒｅａｔ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｈａｚａｒｄ. Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｉｔｓ ｕｓｅꎬ ｉｔ ｉｓ ｖｅｒｙ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｔｏ ｈａｖｅ ｉｔ ｉｎｓｐｅｃｔｅｄ ｐｅｒｉｏｄｉｃａｌｌｙ. Ｔｈｉｓ ｒｅｑｕｉｒｅｓ ｉｎｓｐｅｃｔｏｒｓ ｔｏ ｈａｖｅ ａ ｔｈｏｒ￣ ｏｕｇｈ ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ｐｅｒｉｏｄｉｃ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｃｙｌｉｎｄｅｒｓ ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｓａｆｅ ｕｓｅ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｃｙｌｉｎｄｅｒｓ. Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ: ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｆｏｒ ｏｎ￣ｂｏａｒｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ ｆｕｅｌ ｆｏｒ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｖｅｈｉｃｌｅꎻ ｐｅｒｉｏｄｉｃ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎꎻ ｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄ ｎａｔｕｒａｌ ｇａｓꎻ ｈｙ￣ ｄｒａｕｌｉｃ ｔｅｓｔ
１ 汽车用压缩天然气钢瓶检验的通用 要求
１. １ 执行标准 汽车用压缩天然气钢瓶( 以下简称车用气瓶)
定期检验的标准是 ＧＢ / Ｔ １９５３３—２００４« 汽车用压缩 天然气钢瓶 定 期 检 验 与 评 定» ꎬ 车 用 气 瓶 的 定 期 检 验必须逐只进行ꎮ １. ２ 检验机构
车用气瓶的定期检验机构必须取得相应的定期 检验资质ꎬ在核准的范围内从事车用气瓶的定期检 验工作ꎮ １. ３ 检验周期
车用压缩天然气气瓶定期检验报告出具的探讨
三、检验报告存在的问题
压缩 天然气气 瓶定期检 验要经 过拆卸一 检验一一 安装—— 出具 检验报告 等程序 ， 具有车 辆 占用场地 大 ，现 场拆装繁 杂 ，检验 工序多 时间长等特 点 ，在 完成检验检 测后 ， 应 向受检 单位 （ 个人 ）出具检验报 告 。以压 缩天然气 （ Ｃ ＮＧ）钢 瓶为例 ，已颁布 的 国家 标准 《 汽 车用压缩 天然气钢 瓶定期检 验与评 定》（ Ｇ Ｂ１ ９ ５ ３ ３ － ２ ０ ０ ４ ）中未给 出气瓶的检验报 告格式 ，各地检验 检测机 构按照实 际情况 出 具检验报 告，检验 报告 内容基本相 同，格式 迥异 ，繁 简不一 ，不能全面 反映检验 检测工 作。有的检 验报告无论合格 、不合格或报废 ， 仅是一张检验 结论通 知单 ，有的检验 报告虽 然列 出检验项 目，但 检验标准和 实测 结果未 列 出，尤其 是检验 结论为报废 的气瓶 ，其检 验报告 内容过 于简单， 不足以让受检单位 （ 个 人 ）详细全 面 了解检 验标准和 实测结 果，对 结论的数据支 撑不完整 、不全 面、不充 分， 势 必造成 争端 ，引起 不必要 的麻烦 ，一旦发 生质量事故或 安全事 故 ，付诸法 律程序 ，对 检验检测机构极其不利 。
压缩天然气汽车 （ 简称 Ｃ ＮＧ汽车 ）有 着 成本低 ， 对环境 污染较小的优点 。目前， ＣＮＧ 汽车 已经被许 多国家所 接受 ，近些 年来在 我 国的发 展也较 为迅速 。随着我 国西 气东输 工 程的不断推进 ，为 Ｃ ＮＧ汽车 的发展提 供了能 源基础 ，因此 国内的很 多城市都在 大力发 展 Ｃ ＮＧ 汽车 。我们知道 ，车用压 缩天然 气气 瓶 （ 简称 Ｃ ＮＧ 气瓶 ）作为 Ｃ ＮＧ汽车 的重要构 件， 其质量直接影 响着 ｃ Ｎ Ｇ汽车 的各项 性能。 Ｃ ＮＧ 气瓶最初采用的是钢质气瓶 ，随着科技 的不断进步 ，目前 Ｃ ＮＧ汽车 多数采用 的是钢 质内衬缠绕 Ｃ ＮＧ 气瓶、全塑复合材料 ＣＮＧ 气瓶与铝合金 内衬缠绕瓶 。与钢质气瓶相 比， 缠绕气瓶 有着容 量大 、质 量轻 的特 点 ，比如 同样 容积为 ５ ０ Ｌ的情况下 ， 钢质 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶为 ６ ０ ｋ ｇ ，而钢质 内衬缠绕瓶 的重量 为 ３ ９ ｋ ｇ ，而 且采 用 复合 材料制 造的气 瓶在受到 巨大冲击 而发生 损坏时 ，不会产 生破片 ，这 就大大 降 低 了对人 与车 的损 害 。现 阶段 ，我 国 已经有 很 多企 业 开始 生 产 多 式样 、多规 格 的缠 绕 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶 。从这一发展情况来看 ， ｃ ＮＧ汽车 的数 量将会 成井喷 式增长 ，但 国内还缺乏关 于Ｃ ＮＧ 气瓶检测的标准 ，这就给 Ｃ ＮＧ气瓶 检测 报告 的出具带 来 了一 定的难度 。因此 ， 了解 国 内Ｃ ＮＧ汽车与气瓶的使用现状 ，并且 根据 实 际情 况提 出合理化 措施 已经 成为摆在 我们面前 的一项重大课题
安全使用压缩天然气(CNG)气瓶论文
安全使用压缩天然气(CNG)气瓶摘要：目前，世界各国都十分重视压缩天然气(cng)作为汽车新能源的研究、开发和应用。
随着我国经济的发展和汽车保有量的不断增加，燃油供给矛盾和汽车尾气带来的城市环境污染日益突出，积极发展天然气汽车是解决这些问题的有效途径，本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述，以便压缩天然气气瓶的使用安全可靠，促进压缩天然气汽车的发展。
关键词：压缩天然气气瓶使用安全随着我国经济的快速发展，我国的汽车产量和保有量也在迅速增加，到2010年，当我国的汽车保有量达到4400-5000万辆时，我国的石油资源短缺会更加严重。
我国现已探明的石油资源仅能够开采30年，因此石油资源的短缺会制约我国汽车工业和经济的发展。
天然气作为一种优质车用燃料，不但价格低廉，运行经济性好，而且发动机的排放污染小、噪声低、磨损小、使用寿命长。
因此，积极发展压缩天然气汽车的推广运用能获得较大的社会经济和环境效益。
1 压缩天然气气瓶的使用安全压缩天然气气瓶的使用安全，这里面涉及的安全问题就着实太多了，主要为存储介质、瓶体材料、瓶阀、使用环境、定期检验，人为因素等方面，下面就逐一进行说明。
1.1 存储介质的安全问题压缩天然气气瓶的主要存储介质为天然气，天然气的主要成份为甲烷ch4，无色无臭，常温常压下成气态，比空气轻，易燃易爆。
未经处理的天然气含少量的so2、h2s，有臭味和毒性，另外还含有硫、水份，这些硫份和水份会对压缩天然气装置造成腐蚀，引起各种阀门和管路连接处腐蚀并影响密封性，甚至使减压器功能失效，燃料供给系统布置不合理等问题，最终导致内外泄漏，成为不安全的火灾或爆炸气源，所以压缩天然气汽车所用的燃料天然气一定要进行充分的脱硫脱水，保证气质达到要求。
1.2 瓶体材料的安全问题对于钢质气瓶，要求钢的纯净度好，韧性高，延伸性能好，钢的表面质量好。
如果选用的钢断裂韧性很高，临界裂纹尺寸大于壁厚，使用中，即使发生裂纹扩展，裂纹穿透壁厚仍达不到临界裂纹尺寸，只会发生泄漏而不会发生因裂纹达到临界尺寸引起的爆炸，即“只漏不爆”。
汽修毕业论文 浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验
汽修毕业论文浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验在汽车行业中，越来越多的汽车开始使用压缩天然气（Compressed Natural Gas，CNG）作为燃料。
为了确保汽车使用CNG的安全性和可靠性，定期检验汽车中的CNG储气瓶是非常重要的。
本文将浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验。
一、CNG储气瓶的使用背景随着环保意识的增强和化石燃料的稀缺，CNG作为一种清洁、高效的燃料逐渐得到广泛应用。
CNG燃料具有燃烧效率高、污染物排放较低等优点，因此被广泛用于公共汽车、出租车等大中型汽车的燃料选择中。
二、CNG储气瓶的种类和结构CNG储气瓶是储存CNG燃料的容器，其主要由钢质内胆和外包裹层组成。
钢质内胆环向缠绕气瓶是一种常见的CNG储气瓶类型，由多个钢质圆环组成，并通过特殊的工艺缠绕在一起，以增强储气瓶的强度和耐压性。
三、定期检验的重要性由于CNG储气瓶在汽车使用过程中承受着高压和震动等多种外部因素的影响，因此定期检验成为确保CNG储气瓶使用安全的重要措施。
定期检验可以发现储气瓶内部和外部的潜在缺陷和安全隐患，保障用户的行车安全。
四、CNG储气瓶的定期检验标准1. 外观检查：定期检验时，应对CNG储气瓶的外观进行仔细检查，包括检查是否有明显的凹陷、划痕或腐蚀等。
2. 磁粉检测：通过磁粉检测可以查找到储气瓶表面的裂纹和缺陷，以确保其完整性。
3. 超声波检测：超声波检测可以用于检测储气瓶内部的裂纹、腐蚀和变形等问题，以及钢质内胆环向缠绕气瓶接头的质量情况。
4. 气密性检查：气密性检查主要通过检测储气瓶的泄漏情况来评估其密封性能。
5. 气瓶壁厚测量：测量储气瓶的壁厚，以评估其承受压力的能力。
6. 承运环检查：检查储气瓶的承运环是否完好，以保证其在运输过程中的稳固性。
7. 清洗和除锈：定期检验还包括对CNG储气瓶的清洗和除锈，以保持其表面的光洁度和防腐效果。
五、定期检验的频率和周期根据相关行业标准和规定，CNG储气瓶的定期检验一般为每2年一次，以确保储气瓶的安全性和可靠性。
压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨
2018. 2（下） 现代国企研究173案 例 AN LI摘要：文章首先简要说明了加气机的工作原理，然后重点分析了压缩天然气加气机检定中的问题及解决对策，最后指出了检定中其他应当注意的一些问题，以便可以进一步提升压缩天然气加气机的检定水平。
关键词：压缩天然气加气机；检定问题；解决对策孙志强压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨当前压缩天然气（CNG）已经作为燃料用于汽车使用，它与汽油或是柴油相比较可以发现，它排出的污染物较少，同时也可以大幅度地降低成本。
但是我国对于加气机的管理工作仍有一些问题，比如对于加气机的计量管理就需要进一步地提高。
一、加气机的工作原理加气机的高、中、低压贮气罐中的天然气能过三个线路输送到进口处，电子计控器按照相应的工作原理，将对应的电磁阀打开，将气体输送到流量计中，气体经过流量计计量后，经过切断与拉断阀到达加气枪，最终到达储气瓶中。
气体经过计量后，生成相应的电子脉冲信号，与电子计控装置相匹配，并且进行相应的计算，来控制电磁阀的连接状态。
二、压缩天然气加气机检定中的问题及解决对策（一）压缩天然气的密度影响加气机在实际的运行过程中，将天然气的密度值限定在0.64kg/m3～0.76kg/m3这个范围。
所以通过加气机得到的体积就与实际的值出现了5%～10%的偏差，这就表明流量计无法提供精度较高的数据，没有了此项功能，也就失去了自身的存在意义。
密度值发生偏差主要有以下几个因素，第一是人为因素，很难通过措施进行彻底解决，第二是一些客观条件导致。
比如外界的温度发生波动，进行加气时，外界温度很容易对加气温度造成影响。
同时加气的速度也是导致密度发生偏差的因素之一。
同时天然气的气体本身也会出现一些变化。
这些都导致了气体的密度出现变化。
解决对策：当前解决这一问题，最可取的方式就是来更改我国多年沿用的天然气计量单位，使用千克而不是立方米作为计量单位，避免再出现重复、不必要的换算。
对于加气机，可以对它的天然气售价进行调整，以每千克的CNG作为计价单位，为原来以立方米为单位的天然气价格的1.5倍。
浅谈压缩天然气气瓶使用安全
随着经济 的不断 发展 ，我 国的汽车产量 和汽车保 有量不 断增 绕层 的车用 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶造成缠绕层纤维 的断裂 、 溶解 、 松动或者产生 加 ，燃 油供需矛 盾以及汽车尾气 带来 的城市环 境污染 问题 日益 突 应力腐蚀 裂纹 等 ， 对于钢瓶则直接造成壁厚减薄 、 产生凹坑等后果。 出。 天然气作 为一种优质车用燃料 ， 不但运行经济性好 ， 而且 发动机 ２ ． ４ ． ２大气侵蚀 的排放污染小 、 噪声低 、 磨损小 、 使用寿命长 。 因此 ， Ｃ Ｎ Ｇ汽车产业 在 车用 Ｃ Ｎ Ｇ缠绕气瓶 的纤维 缠绕层如果长 期暴 露在 阳光及 大气 近几年不断发展 ， 所 带来 的经济效益和环保效应 日趋显著 。 中， 其外 表面涂层 的状 况会变化 ， 可能导致 缠绕纤维松 动 、 断裂， 从 １ ＣＮ Ｇ 气 瓶 的 生 产 安 全 而降低车用压缩天然气气瓶 的强度 ， 影 响其安全性能 。 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶主要有钢 质气瓶和钢质 内胆环 向缠绕 气瓶两种 。 目 ２ ． ４ ． ３ 外力作用 前， 主要采用两种生产工艺进行 ， 一种是 冲拔成型 ， 另一种是采用无 车用 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶 在使 用 、 搬 运等过程 中 ， 由于操 作不 当或者汽 车 缝钢管旋压封 口封底 成型。 原材料合 规和生产工艺稳定优化是提高 本身 发生事故等影 响 ， 可 能造成车 用 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶受 到冲击 、 碰撞 、 磨 气瓶使用安全的首要 条件 ， 对气瓶 生产 中关键工序的检验也是造就 损 、 过热等损伤 ， 导致车用 Ｃ Ｎ Ｇ钢瓶表面受损 ， 或造成车用 Ｃ Ｎ Ｇ缠 高质量产 品的重要手段 ， 严格做 好每 一工序 的生产和检验 ， 由专人 绕气 瓶表 面纤维层松 动 、 断裂 树脂破 碎等后 果 ， 会 降低车用 Ｃ Ｎ Ｇ 进行检测 ， 同时每一生产过程有 工序见证记 录资料 ， 检验结果 及时 气 瓶 的安 全 性 能 。 打印并出具报告 ， 气瓶敲打移植号 ， 保证产品 的可追溯性 ， 确保产 品 ２ ． ５ 定 期检 验 的 安全 问题 。 质量始 终处于可受控 的检验状 态。在生产 中保证安全 ， 才能在使用 汽车用 Ｃ Ｎ Ｇ钢瓶工作压力为 ２ ０ ＭＰ ａ ， 一般安装在出租车的尾部 中 让用 户安 全 。 或公 交车上 ， 汽车在 路上行驶 ， 气瓶 使用状 况复杂 多变 ， 且 充装 的 ２ ＣＮ Ｇ气瓶的使用安全 Ｃ Ｎ Ｇ是有应力倾 向的介质 ， 使用一定时间后可能会使钢瓶 内外表 面 Ｃ Ｎ Ｇ气 瓶使用安全涉及 的安全问题 主要 为存储介质 、瓶体材 造成一定 的损伤 ， 因此必须严格 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶定期检验管理 ， 确保气瓶 料、 瓶 阀、 使用环境 、 定期检验 ， 人为 因素等方面。 使用状况 良好。 ２ ． １ 存储介质的安全问题。 ２ ． ６人 为因素 的安全 问题 。 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶 主要 存储 介 质为 天然 气 ，天然 气 主要成 份 为 甲烷 ２ ． ６ ． １ 改装单 位把关不严 格或无资质改装 ， 甚 至 旧气瓶 、 报废气 （ Ｃ Ｈ ） ， 常温 常压下成气 态 ， 易燃易爆 ， 沸 点为 一 １ ６ １ ℃（ １ ａ ｔ ｎ下 ） ｉ ， 无 瓶重新使用。 色无 臭 ， 比空气轻 ， 热值 和 自燃 温度较高 ， 在封 闭环 境 中， 泄漏 的天 ２ ． ６ ． ２加气 站安全管理不 到位 ， 员工 安全意识 淡薄 、 操作规 程不 然气 易形成可燃混合气 ， 遇明火易爆 炸燃 烧 。Ｇ Ｂ １ ８ ０ ４ ７ — ２ ｏ ｏ ｏ ￣ 车用 规范致使充装环节存 在安全 隐患。 压缩天然气》 对车用 Ｃ Ｎ Ｇ技术指标有 明确 的规定 。 如生产过程脱水 ２ ． ６ ． ３充装过度频繁影响气瓶使用 寿命 。 脱硫 处理不 到位 ， 会 引起 瓶体 、 阀门和管路 连接 处腐蚀并 影响 密封 ２ ． ６ ． ４气瓶安装位置不合理 ， 安全防护措施不到位。 性， 甚至使减压器功能失效 ， 导致天然气 泄漏 引发火灾或爆炸事故 。 ２ ． ６ ． ５气瓶支架 、 拉 带多为改装单位 自行设计 制造 ， 材质 和结 构 所 以， Ｃ Ｎ Ｇ加气站应保证车用 Ｃ Ｎ Ｇ气质达标 。 各异， 紧 固螺栓 和垫带规格不一 ， 变形 、 移位 和脱 落现象 时有发生 ， ２ ． ２瓶体材料的安全 问题 。 造 成气瓶表 面损伤 ， 固定不牢 ， 管线弯 曲 、 断裂或 接 口松动 ， 引发 天 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶材 料主要参照 Ｇ Ｂ １ ８ ２ ４ ８ — ２ ０ ０ ８ ｛ 气瓶用无缝 钢管 》 ， 气 然气泄漏 。 瓶原材料主要选择铬钼钢无缝钢管 ， 采用调质热处理 。Ｃ Ｎ Ｇ钢 质气 通 过以上分析 ， 对车用 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶 的使用安全 ， 应从制造 和使 用 瓶 的工作压 力较 高 ， 天然 气中又含有一定 量的 Ｈ２ ｓ和水分 ， 因而钢 两方面予以保证 Ｏ 要提高车用 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶产品质量 ， 严格选材和产品 瓶 的氢 腐蚀倾 向较 大 。据有关 资料 ， 高强度钢在高 压下 ， 在干燥 的 检 验 ， 做到产 品质量零 缺陷。要 提高车用 Ｃ Ｎ Ｇ的产品质量 ， 特别是 Ｈ ２ ｓ气体 中有裂纹 的扩展倾 向。当钢瓶硬度较高时（ Ｈ Ｂ Ｃ ３ ４ ）即使 严格执行硫化氢 、 水分含量等控制指标 ， 保障气瓶充装介质安全 。 要 气体 中 Ｈ ２ Ｓ浓度为 ０ ． １ ｍ Ｓ ／Ｌ ， 长时间可发生断裂。钢的屈服强度 强化对 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶 的安 装监督和定期检验管理 ，防止 因改装 质量 不 越高 ， 其材 料断裂临界应力 强度 因子越低 ， 裂纹 扩展速率 随钢 的强 合格 和使用 不符合要求 的气瓶引发事故 。要加 强对 Ｃ Ｎ Ｇ气 瓶使 用 度增加 而迅速增 大 ， 同时由于车用瓶存在 较频繁 的振 动 ， 因而也是 环境 的监控 ， 防止因化学侵 蚀和外力作用影响气瓶 的使用安 全。要 加快裂纹扩展的一个原因 。 另外 ， 气瓶表 面质量也值得重视 。 由于氢 加 强对 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶 及管路 的 日常检 查和维护 ， 防止 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶 、 管 线 对缺 口极为敏感 ，哪怕非常细小的尖锐缺 口也会 导致应力 集中 ， 加 和管件连接处产生泄露 。同时 ， Ｃ Ｎ Ｇ加气站必须健全相应的安全措 速氢腐蚀进程 ， 最终 导致气瓶爆炸 。 施， 严格安全管理 ， 加强员工安全培训 ， 保 障充装安全 。这是保护人 ２ ． ３ 瓶 阀的安全 问题 。 民群众生命 和财产安全的需要 ，也是 引导 Ｃ Ｎ Ｇ汽 车产业安全健康 车用 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶常常会发现气瓶有泄漏现象 。 检验 中发现 ， 有相 发 展 的需 要 。 当一部分气瓶存在瓶阀结构不够合理 、 与瓶身连接处密封不好等现 象。 这样的情况 在车用 Ｃ Ｎ Ｇ全复合材料气瓶 中尤为普遍。 带有 泄漏 问题的车用 Ｃ Ｎ Ｇ气瓶一旦进入 实际运 营中属于带病工作 ，在一定 的条件下必然会发生爆炸等事故。 对于采用多个 气瓶 串联供气 的情 况， 每个气瓶应 配置一个高 压电磁截止 阀 ， 使各瓶 的高压燃 气先受 截止阀控制 ， 再 串联供气 。 一旦发生 意外 ， 各瓶高压气会受 到发 动机 点火 电磁脉冲的控制而被分别关 在瓶内 ， 不会喷 出燃烧。 ２ ． ４使用环境 的安全 问题 。
气瓶定期检验问题分析研究
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压缩天然气气瓶安全检验探讨
(新编版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
压缩天然气气瓶安全检验探讨(新编版)
天然气汽车在我国已进入产业发展阶段，目前省内在建和已建成加气站已近百座，改装的压缩天然气汽车有2万余辆。
成都、绵阳、德阳、泸州等省内大中城市的公交车、出租车已大量使用压缩天然气作为燃料。
随着压缩天然气汽车大量推广应用，其运行安全性的重要性也口渐突出。
作为压缩天然气汽车安全性的重要环节，压缩天然气气瓶安全性从来就是社会和专业界关注的首要问题。
作为保证压缩天然气气瓶安全使用的措施之一，四川省劳动厅、四川省天然气汽车工作协调领导小组办公室颁发了川劳锅[1999]10号文《四川省压缩天然气气瓶安全监督管理办法(暂行》的通知。
文件中规定压缩天然气气瓶的检验周期为二年，非金属材料及特种材料的气瓶的检验按相关标准执行(目前复合材料气瓶尚无相关检验标准)，压缩天然气钢瓶的定期检验与评定在无国家标准的情况下，暂参照《气瓶安全监察规程》、GBl3004《钢制无缝气瓶定期检验与评
定》、GBl7258《汽车用压缩天然气钢瓶》等国家现行标准。
用劳锅[1999]10号文对保证压缩天然气汽车产业在省内健康有序发展是非常重要的。
压缩天然气气瓶的使用是有特殊性的。
首先，作为车载气瓶目前大量是安装在公交车、出租车、客运车上的，也就是说充装高达20MPa、可燃可爆炸天然气的压缩天然气气瓶工作时是非常"贴近"人的。
八十年代省内开展此项技术时，初期的工作方针是先货车后客车，先郊县后城市，这就是一种基于安全、防范事故影响的考虑。
但现在压缩天然气汽车发展的形势与十年前有很大不同，目前各地改装的压缩天然汽车均是以公交车、出租车、客运车为主，因此，车载压缩天然气气瓶处于一种与人相近的移动工作状态，而且多是在城区内人口、建筑稠密的区域内移动。
在加气站建设中，在站区平面布置设计时对站内贮气装置与站外建、构筑物等有防火间距的要求，防火间距就是一种安全措施。
对车载压缩天然气气瓶而言(虽然贮气量较少)显然工作时就少了一种安全手段。
因此，车载压缩天然气气瓶应有比一般高压气瓶更严格的安全使用措施。
另外，压缩天然气气瓶的工作条件比一般高压气瓶更严峻，
大多数气源的天然气含有硫化氢等酸性物质，虽然在加气站设计规范中对压缩天然气中的硫化氢、水份等杂质的含量作了严格的限定，在压缩天然气生产工艺中也采取了深度脱水、脱硫化氢等措施，但如有一些加气站由于对压缩天然气中的硫化氢、水份含量监控不力，脱水、脱硫化氢装置失效等原因，就可能造成生产出的压缩天然气硫化氢、水份含量超过标准。
另外，有的加气站在建设时进气气源不含(未检测出)硫化氢或硫化氢含量在标准限定值以下，这些站便未设脱硫化氢装置。
后来由于进气气源发生变化等原因，天然气中硫化氢含量已超过标准，但未及时采取脱除硫化氢的措施，也造成生产出的压缩天然气硫化氢含量超过标准。
随着压缩天然气汽车产业化的扩大，压缩天然气汽车增多，加气站网点形成，很多压缩天然气汽车不固定在一个加气站加气，含有超标硫化氢的压缩天然气便可能在相当数量的车载压缩天然气气瓶中"传播"，使其受到"感染"。
钢材在硫化氢、水系统环境中受到的应力腐蚀所造成的破坏后果是严重的。
对这种以前通俗称为"氢脆"破坏的机理研究表明，硫
化氢与水形成电解化学反应会造成钢材的电化学腐蚀，且由于硫离子的存在，反应中阴极析出的氢原子难以形成氢分子逸出，而是在钢材内部的缺陷、有夹杂物处聚集；产生高压，造成钢材氢鼓包。
另外，钢材在酸性天然气环境中，在高应力作用下所发生的硫化物腐蚀破坏，往往是带有突发性的，对压缩天然气气瓶而言，其后果当然极有可能是灾难性的。
综上所述，对压缩天然气气瓶的检验理应更严，检验周期也应更短。
按GBl3004《钢制无缝气瓶定期检验与评定》中规定的检验项目有：1．外观检查；2．音响检查；3．内部检查；4.重量与容积测定；
5.水压试验；
6.气密性试验；
7.瓶口螺纹、瓶阀、钢印等检查。
按要求，这些检验应在符合GBl2135《气瓶定期检验站技术条件》，并按四川省劳动厅《关于气瓶定期检验站资格认可工作的补充意见》经资格认可审查，取得检验许可证的单位进行。
从事气瓶检验的工作人员应通过资格鉴定考核，并取得检验气瓶的资格证书。
对于车载压缩天然气气瓶，要作以上检验需从车上拆下，送至气瓶定期检
验站，检验后将合格气瓶运回再重新安装在汽车上(对无备用气瓶而言)，工作量较大。
要缩短检验周期，对安全固然有利，对车主却增添了困难。
解决以上矛盾的途径之一就是研究一种既易操作又有效的检验方法，作为在压缩天然气气瓶检验周期内的一种补允、预检手段。
比如，可用此法在每半年内对压缩天然气气瓶作一次检测，而检测时不用拆卸车载压缩天然气气瓶，检测后对有安全疑问的气瓶才拆下，按GBl3004再作进一步检验评定。
这种针对车载压缩天然气气瓶的检验方法叮以从超声检测、红外热成象检测、声发射检测这三种无损检测方法来考虑。
超声检测是一种比较成熟的无损检测技术，已广泛应用于材料、容器、管道等检测上，目前已制定有JB4730《压力容器无损检测》等相关标准，但是，由于按GBl3004钢制无缝气瓶最终应由水压试验保证安全质量，因此，目前国内尚未制定相应的气瓶超声检测标准。
事实上近年来国内外已在开展气瓶超声检测的研究试验工作，有的国家对充装某些介质的高压无缝气瓶的超声检测已列入相应的
规范中。
对于成排紧靠安装的车载压缩天然气气瓶来说，由于：超声波探头移动、扫描范围受到限制有困难外，单只安装的压缩天然气气瓶用超声检测作为一种初检方法是值得研究考虑的。
由于检测时与被检件无接触，而且可以远距离、大面积快速扫描，红外热成象无损检测技术研究也得到重视。
其原理为当被检件温度场发生变化时，由于被枪什内部缺陷处导热系数的差异造成表面温度分布不同，这样从被枪件红外热象图上可以将缺陷检出。
由于在充装压缩天然气时，气体受到压缩温度会升高，所以，一般在加气过程中气瓶瓶壁温升可达数十度，对于采用红外热成象检测技术是有利的，可以省去外加热源。
省内曾有人在加气站尝试作过车载压缩天然气气瓶的红外热象图。
不过，在近期内要开发出实用的红外热成象检测方法是有困难的，从试验方法、执行标准、操作人员的考核、评定规程、专用的红外探测、图象数据采集处理系统的研制都有大量工作需要作。
对声发射检测技术的研究试验丁作国内已开展了二十余年，现已实用化。
其机理为，当材料变形断裂，或材料内部的缺陷在应力
作用下扩展变化破列时，将以声波的形式释放能量，将材料发出的声波事件、事什率、声波能量、声波波形、振幅等参数检测出，便可对材料缺陷情况作出评定。
将声发射检测技术用于压力容器、气瓶检测已作过许多基础研究工作，现已制定有JB／TQ753《在役压力容器声发射检测评定方法》，QJ／629《钛合金气瓶声发射检测方法》，GJB2044《钛合金压力容器声发射检测方法》。
对多层包扎压力容器声发射检测技术用于非金属材料、复合材料上，如对碳钎维复合材料的断裂破坏声发射特性都在作研究试验。
复合材料损饰缺陷的声发射较复杂，总的来说对共损伤缺陷的声发射特性识别仍在努力中。
现在开发对压缩天然气气瓶的声发射检测技术址有可能的，也址有实用意义的。
首先国内已有一定基础，声发射检测仪器已成熟，尤其是全数字声发射计算机检测系统的出现，提供了对声发射特性的多方面研究手段。
由于声发射检测的特点，可以直接在车载气瓶上安放声发射传感器，采用区域定位等方法对整只气瓶进行探测，对气瓶内部缺陷情况及位置进行识别判断。
最后，最重要的一点是，如前所述，所研究的对压缩大然气气瓶的声发射检测的应用目的只
是在气瓶检验周期内的一种预检手段，现在并不用它来代替GBl3004的枪验方法，比代替水压试验。
因而能够被有关技术管理方面接受。
目前要开展压缩火然气气瓶的声发射检测研究，大致应作以下几方面工作：1、针对国内压缩火然气气瓶所采用的材料作声发射物性研究，如对30CrMo钢瓶、增强环氧玻钎塑料复合材料气瓶在工作压力范围内的声发射特性做试验研究，从对无缺陷、有缺陷(实际缺陷、人工缺陷)气瓶的声发射特性试验研究中，积累大量的试验数据图谱。
2、在试验研究的基础上制定压缩天然气气瓶声发射检验评定标准，刘检测试验方法、评判标准等作出规定。
3、制定对从事压缩天然气气瓶声发射检验人员的考核评定办法及定级标准。
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