民用机场驱鸟枪支管理办法

机场鸟类安全管理制度范本

第一章总则第一条为确保机场运行安全，减少鸟类与航空器相撞事故（简称“鸟击”事故）的发生，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场安全管理规定》等法律法规，结合本机场实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于本机场范围内所有鸟类安全管理工作。

第三条鸟类安全管理工作遵循“预防为主、防治结合”的原则，通过科学管理、技术手段和人工干预，有效控制鸟类活动，确保机场运行安全。

第二章组织机构与职责第四条成立机场鸟类安全领导小组，负责机场鸟类安全管理的组织、协调和监督工作。

第五条鸟类安全领导小组下设办公室，负责日常鸟类安全管理工作，其主要职责包括：1. 制定鸟类安全管理工作计划；2. 组织实施鸟类监测、驱赶和防治措施；3. 负责鸟类安全信息的收集、分析和上报；4. 组织鸟类安全培训和教育；5. 指导各部门开展鸟类安全管理工作。

第六条各部门职责：1. 机场运行部门：负责飞行区鸟类安全监控，确保飞行区净空安全；2. 航空安全部门：负责鸟击事故的调查处理和统计分析；3. 工程维护部门：负责飞行区及周边环境的改造，减少鸟类栖息地；4. 保卫部门：负责飞行区及周边区域的巡逻，及时发现和处理鸟类活动；5. 设备维护部门：负责鸟类驱赶设备的维护和保养。

第三章监测与预防第七条建立鸟类监测网络，定期对飞行区及周边区域进行鸟类监测，掌握鸟类活动规律。

第八条制定鸟类驱赶方案，根据鸟类活动规律，采取人工驱赶、声学驱赶、光电驱赶等多种手段，有效控制鸟类活动。

第九条加强飞行区周边环境的治理，减少鸟类栖息地，降低鸟类活动频率。

第十条定期对飞行区周边环境进行巡查，及时发现和处理鸟类活动隐患。

第四章应急处置第十一条制定鸟类安全应急预案，明确鸟击事故的应急处置流程。

第十二条鸟击事故发生后，立即启动应急预案，采取紧急措施，确保航空器安全着陆。

第十三条组织调查鸟击事故原因，分析事故教训，完善鸟类安全管理制度。

第五章培训与教育第十四条定期组织鸟类安全培训，提高员工对鸟类安全工作的认识和能力。

中华人民共和国枪支管理办法

中华人民共和国枪支管理办法中华人民共和国枪支管理办法是为了维护社会治安，保障公共安全，防止犯罪分子利用枪支进行破坏活动，制定的办法。

由公安部于1981年4月25日颁布。

1996年7月5日全国人大常委会通过并公布《中华人民共和国枪支管理法》，代替《中华人民共和国枪支管理办法》。

中华人民共和国枪支管理办法枪支的佩带和配置枪支的制造和购买枪支的管理外国人的枪支管理处罚其他中华人民共和国枪支管理办法第一条为了维护社会治安，保障公共安全，防止犯罪分子利用枪支进行破坏活动，特制定本办法。

第二条本办法所指的枪支（包括这些枪支所使用的弹药）是指非军事系统的下列枪支：军用的手枪、步枪、冲锋枪和机枪，射击运动用的各种枪支，狩猎用的有膛线枪、散弹枪、火药枪，麻醉动物用的注射枪，以及能发射金属弹丸的气枪。

中国人民解放军、民兵和人民武装警察部队装备的军用枪支按军队和民兵系统有关规定管理。

枪支的佩带和配置第三条下列人员可以佩带枪支：（一）人民法院、人民检察院、公安机关因工作必需佩带枪支的人员；（二）边防地区、海防地区以及省、自治区人民政府认为有佩带枪支必要的其他偏僻地区的党政负责干部；（三）省级以上党政机关的机要交通员，边疆地区县、市党政机关和邮电部门有佩带枪支必要的机要通信人员；（四）海关因工作必需佩带枪支的人员；（五）军工工厂的警卫押运人员。

第四条下列单位可以配置公用枪支：（一）有配枪必要的厂矿、企业、机关、学校、科研等单位的保卫部门；（二）有配枪必要的重要财政金融单位和地处偏僻不设武装看守的重要仓库、电台、科研单位；（三）在偏僻地区和海上作业有配枪必要的地质勘探队、测绘队；（四）航行沿海和远洋的客、货、油轮及其他海上作业的工作船；（五）有配枪必要的民航机场和民航飞机。

第五条开展射击运动的县以上体育运动委员会，可以配置射击运动枪支。

第六条专业狩猎生产的人员和单位，可以佩带和配置猎枪。

非专业狩猎人员持有猎枪的，限十八岁以上公民，每人不得超过两支。

(完整版)机场鸟害防治方法

【类别】中国民用航空总局机场司咨询通告【编号】AC—CA-2000—2【下发日期】2002。

2。

28【正文】机场鸟害防治方法本咨询通告的目的是指导机场管理机构开展鸟害防治工作，包括机场鸟害防治工作的组织机构、机场鸟害防治工作的基础性研究、驱鸟手段和方法、驱鸟枪支及其他驱鸟设备的使用和管理。

各机场管理机构应当参照本咨询通告并结合本机场的实际情况,制订具体且便于操作的防治措施和管理办法。

一、机场管理机构应当高度重视机场鸟害防治工作，采取多种手段和方法将鸟类对航空器运行的危害降到最低,最大限度地避免鸟撞航空器事件的发生,保障飞行安全。

二、机场管理机构应当成立鸟害防治工作领导小组,并设立鸟害防治工作小组。

1、机场鸟害防治工作领导小组的成员一般应由机场领导、机场管理、安全监察、公安部门及空中交通管理部门的人员组成。

其主要职责是：（1）组织制定机场鸟害防治实施方案；(2）组织制定鸟情巡视制度、鸟害报告制度、驱鸟枪支及其他驱鸟设备的使用管理和维护规程；（3）负责机场鸟害防治工作的对外协调、联络及宣传；（4)定期召开机场鸟害防治工作会议，研究和布置鸟害防治工作；（5)配合有关部门调查处理鸟击构成的飞行事故及飞行事故征候.2、机场鸟害防治工作小组应由专职或兼职的人员组成.鸟害防治工作小组在机场鸟害防治工作领导小组的指导下，具体负责机场鸟害防治工作，其主要职责是：（1）根据鸟情巡视制度,负责对鸟类活动情况的日巡视、日记录;积累音像资料，并定期对记录资料进行分析整理。

（2)根据鸟害报告制度，负责及时报告发生鸟害的情况;详细记录发生鸟害的时间、地点及相关情况；尽可能地搜集和保存鸟击物证材料（如鸟类的尸体、残羽、尸骸等）；（3）根据驱鸟枪支及其他驱鸟设备的使用管理和维护规程，负责管理、使用、维护好驱鸟枪支及其他驱鸟设备;（4）承担驱鸟作业任务;（5)负责向机场鸟害防治工作领导小组汇报工作；三、机场鸟害防治工作的基础性研究,是指对机场场内及其附近地区生态环境的调查和分析，其目的是通过调查研究，全面了解产生鸟类繁殖与活动的生态环境，掌握各种鸟类的分布情况及其活动规律，为机场鸟害防治工作提供基础依据.机场鸟害防治工作的基础性研究报告应当达到如下深度：1。

民用枪支管理

民用枪支管理
民用枪支管理是指政府对民众拥有和使用枪支进行管理的制度和政策。

这种管理旨在平衡个人自由和公共安全的关系，防止枪支滥用和暴力犯罪的发生。

民用枪支管理的具体措施包括：
1. 枪支持有许可证：政府要求民众在拥有和携带枪支之前获得合法许可证。

此许可证通常需要进行背景调查、培训和认证，以确保拥有者具有合法、安全和负责任的使用枪支的能力。

2. 枪支登记：要求民众将拥有的枪支进行登记，包括枪支的型号、序列号和所有者的个人信息。

这有助于执法机构追踪枪支的来源、防止非法交易和制止犯罪活动。

3. 枪支限制：政府可以限制特定类型的枪支的销售和携带。

例如，全自动武器、军用武器和某些危险和非常容易滥用的枪支可以被禁止或严格限制。

4. 安全储存要求：要求枪支所有者将枪支安全地储存，以防止未经许可的人员接触到枪支，减少事故和滥用的风险。

5. 背景调查和限制性条件：在购买枪支时进行背景调查，以筛选出有暴力犯罪或精神疾病记录的人。

政府还可以设定限制性条件，如年龄限制和犯罪记录等，以阻止有潜在危险的人获得枪支。

6. 强化执法和打击非法枪支交易：政府加强执法力度，打击非法枪支贩卖和交易，包括跟踪和起诉枪支犯罪行为。

民用枪支管理的政策和措施在不同国家和地区有所不同，受制于该地的法律、文化和社会背景等因素。

一些国家实行比较严格的枪支管理制度，如加拿大、澳大利亚和英国，而一些国家则拥有相对开放的枪支政策，如美国。

民用机场驱鸟应急处置预案

一、预案背景为确保民用机场飞行安全，减少鸟类对飞机起降的影响，提高机场应急处置能力，制定本预案。

二、预案目标1. 及时、有效地发现和驱赶机场区域内鸟类，防止鸟类撞击飞机事故的发生。

2. 保障飞行安全，减少经济损失。

3. 提高机场应急处置能力，确保机场运行正常。

三、应急处置原则1. 安全第一，预防为主，确保飞行安全。

2. 及时发现，快速响应，迅速处置。

3. 综合运用各种驱鸟措施，形成驱鸟合力。

4. 加强信息沟通，确保应急处置工作有序进行。

四、应急处置流程1. 驱鸟设备准备（1）确保车载激光驱鸟器、手持激光驱鸟器、多功能声波驱鸟器等设备处于良好状态。

（2）检查设备电源、电池等是否充足，确保设备能够正常使用。

（3）组织驱鸟员进行设备操作培训，提高驱鸟技能。

2. 驱鸟区域监测（1）设置驱鸟监测点，对机场周边鸟类活动情况进行实时监控。

（2）驱鸟员定期巡视机场周边，及时发现鸟类聚集区域。

（3）利用车载激光驱鸟器、手持激光驱鸟器等设备，对鸟类活动区域进行监测。

3. 驱鸟行动（1）根据监测情况，确定驱鸟区域和驱鸟方案。

（2）驱鸟员根据驱鸟方案，使用车载激光驱鸟器、手持激光驱鸟器、多功能声波驱鸟器等设备进行驱鸟。

（3）对重点区域进行重点驱鸟，确保鸟类远离飞机起降区域。

4. 紧急处置（1）发现鸟类撞击飞机情况时，立即启动应急预案，组织人员进行应急处置。

（2）通知相关部门，包括飞行指挥、地面保障、航空安全等，共同应对突发事件。

（3）根据撞击情况，采取相应措施，如立即起飞、返场备降等，确保飞机安全。

（4）对撞击飞机进行现场勘查，分析原因，采取措施防止类似事件再次发生。

5. 应急处置总结（1）对应急处置过程进行总结，分析存在的问题和不足。

（2）根据总结结果，完善应急预案，提高应急处置能力。

（3）对相关人员进行培训，提高应急处置技能。

五、应急保障措施1. 加强驱鸟设备维护保养，确保设备正常运行。

2. 定期对驱鸟员进行培训，提高驱鸟技能。

驱鸟设备使用管理规定

1.0 驱鸟设备使用管理规定1.1 驱鸟车的使用和维护1.1.1 驱鸟人员在使用驱鸟车时，严禁将驱鸟车开出飞行控制区（加油、排故除外）。

1.1.2 当日驱鸟值班人员负责维护保养驱鸟车24h（从当日接班时间至第二日交班时间），车辆必须保持干净、整洁，并认真检查车辆的完好状况，严禁车辆及驱鸟设备在不整洁和带故障时交接。

1.1.3 驱鸟车发生故障值班人员无法排除时，须及时上报，禁止车辆及车载设备带故障过夜。

1.2 驱鸟枪支使用和维护1.2.1 驱鸟人员持枪执行任务时，至少两人同行，执行任务完毕后，应当立即将枪支、弹药存放入库，并开启警报系统。

1.2.2 持枪驱鸟人员未进入驱鸟区域之前，弹药不得入膛，驱鸟时枪口必须成仰角45°至90°鸣枪；严禁枪口对准人员、建筑物和航空器鸣枪；出了驱鸟区域时，弹药必须退出枪膛。

1.2.3 驱鸟人员不准酒后携带或者使用驱鸟枪支，禁止将驱鸟枪支带出机场飞行区。

1.2.4 驱鸟人员每天要以书面形式报告（填表）弹药消耗量。

1.2.5 驱鸟枪支、弹药严禁外借、出租、赠送和买卖。

1.2.6 驱鸟枪支、弹药被盗、被抢、丢失或发生其他事件时，应立即报告民航公安机关和当日值班领导。

1.2.7 驱鸟人员交接班时，枪支要擦拭干净，并保持枪支完好。

1.3 驱鸟枪支弹药库管理规定1.3.1 驱鸟枪支弹药库钥匙严禁随手乱放，必须放在规定的安全地方，枪柜、弹药柜的钥匙应由两位值班员分别保管。

1.3.2 驱鸟枪支、弹药必须分开保管，驱鸟枪支弹药库必须做到“三铁一器”严格按照机场公安部门的要求进行管理。

1.3.3 进入枪支弹药库必须两人同行，出库时及时上锁开启警报器。

1.4 驱鸟煤气炮的使用和维护1.4.1 驱鸟人员在使用驱鸟煤气炮前，必须检查发射装置电力及储气罐燃气是否充足后方可使用。

1.4.2 驱鸟人员在使用驱鸟煤气炮遥控发射装置时，必须在有效的遥控范围内使用。

1.4.3 驱鸟煤气炮必须每周不少于一次的定期检查和维护。

民用枪支管理使用规定

民用枪支管理使用规定为加强民用枪支的安全使用管理，根据《枪支管理法》的规定，制定了相关管理规定，下面学习啦小编给大家介绍关于民用枪支管理使用规定的相关资料，希望对您有所帮助。

民用枪支管理使用规定如下第一章总则第一条为了加强枪支管理，维护社会治安秩序，保障公共安全，制定本法。

第二条中华人民共和国境内的枪支管理，适用本法。

对中国人民解放军、中国人民武装警察部队和民兵装备枪支的管理，国务院、中央军事委员会另有规定的，适用有关规定。

第三条国家严格管制枪支。

禁止任何单位或者个人违反法律规定持有、制造(包括变造、装配)、买卖、运输、出租、出借枪支。

国家严厉惩处违反枪支管理的违法犯罪行为。

任何单位和个人对违反枪支管理的行为有检举的义务。

国家对检举人给予保护，对检举违反枪支管理犯罪活动有功的人员，给予奖励。

第四条国务院公安部门主管全国的枪支管理工作。

县级以上地方各级人民政府公安机关主管本行政区域内的枪支管理工作。

上级人民政府公安机关监督下级人民政府公安机关的枪支管理工作。

第二章枪支装配第五条公安机关、国家安全机关、监狱、劳动教养机关的人民警察，人民法院的司法警察，人民检察院的司法警察和担负案件侦查任务的检察人员，海关的缉私人员，在依法履行职责时确有必要使用枪支的，可以配备公务用枪。

国家重要的军工、金融、仓储、科研等单位的专职守护、押运人员在执行守护、押运任务时确有必要使用枪支的，可以配备公务用枪。

配备公务用枪的具体办法，由国务院公安部门会同其他有关国家机关按照严格控制的原则制定，报国务院批准后施行。

第六条下列单位可以配置民用枪支：(一)经省级人民政府体育行政主管部门批准专门从事射击竞技体育运动的单位、经省级人民政府公安机关批准的营业性射击场，可以配置射击运动枪支;(二)经省级以上人民政府林业行政主管部门批准的狩猎场，可以配置猎枪;(三)野生动物保护、饲养、科研单位因业务需要，可以配置猎枪、麻醉注射枪。

猎民在猎区、牧民在牧区，可以申请配置猎枪。

【规范整理】公安部关于枪支管理规定汇总（2019.7）

【规范整理】公安部关于枪支管理规定汇总（2019.7）展开全文公安部关于枪支管理规定汇总1.公安部关于禁止为企业领导人配发警械和提供“私人保镖式”服务的通知, 〔89〕公（治）字90号，1989/11/62.公安部关于禁止生产、销售、使用仿真手枪式电击器的通知，〔89〕公（治）字94号，1989/11/73.公安部关于贯彻实施《中华人民共和国枪支管理法》的通知，公通字〔1996〕38号，1996/7/54.关于划定猎区、牧区严格猎枪配置管理的批复，公复字〔1997〕1号，1997/1/225.公安部关于启用新版枪支管理证件的通知，公通字〔1997〕12号，1997/2/266.关于运动员携带射击运动枪支外出训练比赛办理有关手续的复函，公治〔1998〕868号，1998/9/247.关于民用机场购置驱鸟枪支有关问题的复函，公治〔1998〕869号，1998/9/248.关于重新制定民用枪支编号规则的通知，公治〔1999〕1180号，1999/9/279.关于印发《射击运动枪支配置办法》的通知，公通字〔2000〕1号，2000/1/310.关于为气枪制造企业重新核发《民用枪支（弹药）制造许可证》及加强气枪管理有关事项的通知，公治〔2000〕13号，2000/1/1111.关于加强公安机关枪支弹药和武器库（室）管理的补充通知，公治〔2002〕41号，2002/4/1712.关于对彩弹枪按照枪支进行管理的通知，公治〔2002〕82号，2002/6/713.公安部关于贯彻执行《专职守护押运人员枪支使用管理条例》的通知，公通字〔2002〕52号，2002/10/1514.关于取消公务用枪持枪证和民用枪支持枪证工本费的通知，公传发〔2005〕346号，2005/2/2315.公安部关于印发《仿真枪认定标准》的通知，公通字〔2008〕8号，2008/2/1916.关于各级公安机关建立公务用枪管理委员会的通知，公通字〔2008〕24号，2008/5/1917.公安部关于印发《关于进一步加强防范打击涉枪违法犯罪协作工作机制建设的意见》的通知，公通字〔2008〕51号，2008/11/1818.关于规范涉案枪支弹药称谓的通知，公治〔2009〕288号，2009/7/619.公安部关于印发《公安机关涉案枪支弹药性能鉴定工作规定》的通知，公通字〔2010〕67号，2010/12/720.关于枪支主要零部件管理有关问题的批复，公治〔2014〕110号，2014/3/621.关于重新确定民用枪支（弹药）制造企业代码的通知，公治〔2016〕127号，2016/2/23作者：刘志伟，魏昌东，吴江编。

中国民用航空局关于印发《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》的通知-民航规〔2022〕2号

中国民用航空局关于印发《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》的通
知
正文：
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关于印发《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》的通知
民航规〔2022〕2号
民航各地区管理局，各运输航空公司、运输机场公司、中国航油，航科院：
为进一步规范运输机场鸟击及动物侵入防范管理工作，持续推动运输机场鸟击及动物侵入风险防范体系建设和能力提升，确保机场运行安全，民航局研究制定了《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》，现予发布实施，请遵照执行。

中国民用航空局
2022年1月13日
——结束——。

机场驱鸟保障措施方案

机场驱鸟保障措施方案随着民用航空运输的不断发展，机场的安全保障措施也越来越受到重视。

其中之一就是机场的驱鸟保障措施。

因为鸟击事故是民用航空领域一项严重但相对容易预防的事故。

为了防止鸟击事故的发生，机场应该采取一系列措施，本文将对机场驱鸟保障措施的方案进行探讨。

1. 鸟类生态调查和监测在机场建设之前，需要进行鸟类生态调查和监测，明确鸟类的种类、数量、活动规律以及对机场运行的影响程度。

主要通过以下方案来完成：1.建立鸟类生态数据库，记录各种鸟类种类、数量、生活习性和分布范围等信息。

2.对机场周边区域进行生态环境和鸟类调查，观察鸟类活动规律，包括季节性和日内性。

3.通过监测和扫描仪技术，识别远离机场的鸟类，及早发现，并保证采取驱离措施。

2. 确定驱鸟措施方案依据鸟类生态调查和监测的结果，确定针对性的驱鸟措施方案。

主要采用以下三种方式：1.改善生境。

尤其是在正常的飞行爬升和下降路径上，应该采用植被盖度高的低生长植物或光荣、苔藓类等植物种类，减少鸟类的栖息环境，从而降低鸟击事故的发生率。

2.防止飞禽靠近跑道。

在跑道附近设置透明材质的障碍物、安装人造鸟巢，进行人工驱鸟，控制飞禽的飞行方向。

3.使用高科技软、硬件产品。

以驱鸟相机、控制鸟类高峰时间进出飞行区等一系列高科技产品，增加机场对于鸟类的管控能力。

3. 机场员工驱鸟培训除了以上技术手段外，机场的工作人员也需要加强对鸟类保护工作的培训，强化对起降场所驱鸟政策的宣传，定期开展鸟类保护宣传和教育活动。

对于销声匿迹的鸟类必须采取主动查找和驱离的措施。

4. 效果检测和评估采取驱鸟保障措施后，需要对效果进行检测和评估，看是否达到了预期的驱鸟效果，如未达到预期效果，则应采取相应调整措施。

采取机场驱鸟保障措施非常重要。

需要建立用于机场的合理而严密的管理措施，采取针对性措施和有效手段，保证机场航空环境的安全与稳定。

民航机场驱鸟工作方案

民航机场驱鸟工作方案一、前言。

民航机场是国家的门户，是连接国内外的重要交通枢纽。

然而，鸟类在机场周围活动，容易引发飞行安全事故，对航空安全构成威胁。

因此，为了确保民航机场的飞行安全，驱鸟工作显得尤为重要。

本文将围绕民航机场驱鸟工作方案展开讨论，以期为相关工作提供参考。

二、驱鸟工作的意义。

1. 保障飞行安全。

鸟类进入机场跑道、停机坪等区域，可能引发飞行安全事故，造成飞机受损、人员伤亡等严重后果。

2. 保障航班正常运行。

鸟类在机场附近活动，容易影响航班的正常起降和运行，给机场运营带来不利影响。

3. 保护生态环境。

通过科学的驱鸟工作，可以有效保护鸟类和机场周边的生态环境，实现生态环境与航空安全的良性互动。

三、驱鸟工作的内容。

1. 制定驱鸟工作方案。

根据机场周边的生态环境和鸟类种类，制定科学合理的驱鸟工作方案，明确工作目标和措施。

2. 定期开展鸟类监测。

通过安装监测设备或派遣专业人员，对机场周边的鸟类活动进行定期监测，及时了解鸟类的种类和数量。

3. 采取物理驱鸟措施。

在机场周边设置高音喇叭、鸟类标志牌、鸟类驱赶器等设施，通过声音、光线等方式驱赶鸟类，减少其在机场附近的活动。

4. 采取生物驱鸟措施。

引入鹞鹰、猎鹰等天敌鸟类，利用它们的天性来驱赶其他鸟类，减少鸟类在机场周边的滞留。

5. 加强草地管理。

保持机场周边草地的整洁、干燥，减少鸟类在此活动的可能性，有效降低鸟类对机场的影响。

6. 加强宣传教育。

通过宣传栏、宣传车等形式，向周边居民和游客宣传鸟类保护和驱鸟工作的重要性，增强公众的环保意识。

四、驱鸟工作的保障措施。

1. 加强管理。

机场管理部门应加强对驱鸟工作的组织和管理，确保驱鸟工作的顺利进行。

2. 增加投入。

机场管理部门应增加对驱鸟工作的投入，包括购置驱鸟设备、招聘专业人员等，确保驱鸟工作的有效实施。

3. 加强协作。

机场管理部门应与相关部门、专业机构建立合作关系，共同开展驱鸟工作，形成合力。

4. 定期评估。

民用枪支管理使用规定

民用枪支管理使用规定民用枪支管理使用规定为加强民用枪支的安全使用管理，根据《枪支管理法》的规定，制定了相关管理规定，下面店铺给大家介绍关于民用枪支管理使用规定的相关资料，希望对您有所帮助。

民用枪支管理使用规定第一章总则第一条为了加强枪支管理，维护社会治安秩序，保障公共安全，制定本法。

第二条中华人民共和国境内的枪支管理，适用本法。

对中国人民解放军、中国人民武装警察部队和民兵装备枪支的管理，国务院、中央军事委员会另有规定的，适用有关规定。

第三条国家严格管制枪支。

禁止任何单位或者个人违反法律规定持有、制造(包括变造、装配)、买卖、运输、出租、出借枪支。

国家严厉惩处违反枪支管理的违法犯罪行为。

任何单位和个人对违反枪支管理的行为有检举的义务。

国家对检举人给予保护，对检举违反枪支管理犯罪活动有功的人员，给予奖励。

第四条国务院公安部门主管全国的枪支管理工作。

县级以上地方各级人民政府公安机关主管本行政区域内的枪支管理工作。

上级人民政府公安机关监督下级人民政府公安机关的枪支管理工作。

第二章枪支装配第五条公安机关、国家安全机关、监狱、劳动教养机关的人民警察，人民法院的司法警察，人民检察院的司法警察和担负案件侦查任务的检察人员，海关的缉私人员，在依法履行职责时确有必要使用枪支的，可以配备公务用枪。

国家重要的军工、金融、仓储、科研等单位的专职守护、押运人员在执行守护、押运任务时确有必要使用枪支的，可以配备公务用枪。

配备公务用枪的具体办法，由国务院公安部门会同其他有关国家机关按照严格控制的原则制定，报国务院批准后施行。

第六条下列单位可以配置民用枪支：(一)经省级人民政府体育行政主管部门批准专门从事射击竞技体育运动的单位、经省级人民政府公安机关批准的营业性射击场，可以配置射击运动枪支;(二)经省级以上人民政府林业行政主管部门批准的狩猎场，可以配置猎枪;(三)野生动物保护、饲养、科研单位因业务需要，可以配置猎枪、麻醉注射枪。

机场鸟类安全管理制度

一、总则为了确保机场飞行安全，预防和减少鸟类对飞行安全的威胁，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国军事设施保护法》等相关法律法规，结合我国机场实际情况，制定本制度。

二、组织机构与职责1. 机场管理部门应设立鸟类安全管理部门，负责机场鸟类安全工作的组织、协调、监督和实施。

2. 鸟类安全管理部门的主要职责：（1）制定机场鸟类安全管理制度，并组织实施；（2）组织鸟类安全检查，发现问题及时整改；（3）加强与相关部门的沟通与协作，共同做好鸟类安全工作；（4）开展鸟类安全宣传教育，提高员工安全意识；（5）收集鸟类活动信息，分析鸟类活动规律，为鸟类防治提供依据。

三、鸟类安全管理工作内容1. 机场净空保护：（1）机场周边设置禁养禁飞区，严格控制在禁养禁飞区内放飞和饲养鸟类；（2）禁止在机场周边种植吸引鸟类的植物，如稻谷、向日葵等；（3）禁止在机场周边建立或设置露天垃圾场、屠宰场、养殖场等吸引鸟类的场所或设施。

2. 鸟类防治措施：（1）在机场周边设置防鸟网、防鸟灯等设施，减少鸟类进入机场净空区域；（2）定期进行鸟类驱赶，如使用超声波、炮声、电子驱鸟器等设备；（3）加强鸟类观测，发现异常鸟类活动及时采取措施。

3. 鸟类活动信息收集与分析：（1）建立鸟类活动信息收集机制，及时掌握鸟类活动规律；（2）对收集到的鸟类活动信息进行分析，为鸟类防治提供依据。

4. 鸟类安全培训：（1）定期对员工进行鸟类安全培训，提高员工安全意识；（2）邀请鸟类专家进行现场教学，传授鸟类防治知识。

四、监督检查1. 机场管理部门应定期对鸟类安全管理工作进行检查，发现问题及时整改。

2. 鸟类安全管理部门应定期向机场管理部门汇报鸟类安全管理工作情况。

五、奖惩1. 对在鸟类安全工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。

2. 对违反鸟类安全管理制度，造成严重后果的，依法予以处理。

六、附则1. 本制度自发布之日起施行。

2. 本制度由机场管理部门负责解释。

运输机场鸟击防范管理办法(征求意见稿)

运输机场鸟击防范管理办法（征求意见稿）第一章基本要求第一条【目的和依据】为进一步规范运输机场鸟击防范管理工作，依据《运输机场使用许可规定》《运输机场运行安全管理规定》《民用航空安全信息管理规定》等规章，制定本办法。

第二条【适用范围】本办法适用于运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）鸟击防范管理工作。

第三条【总体要求】机场管理机构应当采取综合防范措施，并根据本机场实际积极应用鸟击防范技术，防止鸟类和其它动物对航空器造成损伤。

第四条【部门和人员】机场管理机构应当设立或指定部门负责鸟击防范工作，并根据机场运行量、保障模式和鸟情生态环境等因素，配备足够的人员从事鸟击防范工作。

旅客吞吐量超过1000万（含）人次的机场应当至少配备2名专业背景人员（专业涉及生物学、生态学、农学、地理学、环境科学等），旅客吞吐量在200万至1000万人次之间的机场应当至少配备1名专业背景人员，鼓励旅客吞吐量在200万（含）人次以下的机场配备专业背景人员。

第五条【业务培训】机场管理机构应当根据实际建立机场鸟击防范人员业务培训和考核制度，并严格落实。

业务培训和考核内容应当至少包括：机场鸟击防范规章制度，鸟类、生态环境等相关基础知识，环境治理、鸟类驱除等理论方法和实际操作技能等。

第六条【机场鸟击防范方案】机场管理机构应当制定机场鸟击防范方案，并严格落实。

防范方案应当至少包括：（一）机场鸟击防范目标、理念和原则；（二）机场运行和鸟击防范基本情况；（三）组织机构及职责；（四）人员培训和考核；（五）鸟情生态环境调研；（六）环境治理和机构间协调；（七）巡视和驱鸟；（八）信息管理；（九）鸟击信息收集和报告；（十）鸟击防范工作评估。

第七条【机场鸟击防范工作评估】机场管理机构应当每年至少进行一次机场鸟击防范工作评估。

评估内容应当至少包括：机场鸟击防范机构设置及职责落实情况、机场鸟击防范方案编制和实施情况、存在的问题与改进措施等（见附件1）。

机场驱鸟安全管理制度

第一章总则第一条为确保机场飞行安全，防止鸟类对航空器造成危害，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本机场实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于本机场所有飞行区及与飞行安全相关的区域。

第三条机场驱鸟工作遵循“预防为主，防治结合”的原则，采取科学、有效、环保的驱鸟措施。

第二章组织机构与职责第四条机场设立驱鸟工作领导小组，负责机场驱鸟工作的组织、协调和监督。

第五条驱鸟工作领导小组下设驱鸟办公室，负责日常驱鸟工作的具体实施。

第六条驱鸟办公室职责：1. 制定驱鸟工作计划，并组织实施；2. 监测鸟类活动情况，及时掌握鸟情动态；3. 负责驱鸟设备的管理和维护；4. 对驱鸟人员进行培训和管理；5. 协调处理驱鸟工作中的各类问题。

第三章驱鸟措施第七条机场驱鸟措施包括：1. 物理驱鸟措施：设置驱鸟网、驱鸟带、驱鸟桩等物理障碍物，拦截鸟类进入飞行区；2. 声学驱鸟措施：使用声波驱鸟器、超声波驱鸟器、激光驱鸟器等发出鸟类天敌叫声、高频声波等，驱赶鸟类；3. 视觉驱鸟措施：设置假人、驱鸟车等模拟人员或车辆，通过视觉干扰驱赶鸟类；4. 化学驱鸟措施：使用驱鸟剂，如驱鸟喷雾、驱鸟粉等，改变鸟类栖息环境；5. 生态驱鸟措施：改善机场生态环境，减少鸟类食物源和栖息地。

第八条机场应根据鸟情动态，灵活运用多种驱鸟措施，形成立体驱鸟网络。

第四章驱鸟设备与物资管理第九条机场应配备必要的驱鸟设备，包括但不限于：1. 驱鸟网、驱鸟带、驱鸟桩等物理驱鸟设施；2. 声波驱鸟器、超声波驱鸟器、激光驱鸟器等声学驱鸟设备；3. 驱鸟车、假人等视觉驱鸟设施；4. 驱鸟剂、驱鸟喷雾、驱鸟粉等化学驱鸟物资。

第十条驱鸟设备与物资应定期进行检查、维护和保养，确保其正常使用。

第五章驱鸟人员管理第十一条驱鸟人员应具备以下条件：1. 具备一定的生态学、动植物学知识；2. 了解鸟类习性、飞行路线和迁徙规律；3. 掌握驱鸟设备的使用和维护方法；4. 具有良好的职业道德和责任心。

公安部关于民用机场购置驱鸟枪支有关问题的复函

公安部关于民用机场购置驱鸟枪支有关问题的复函文章属性
•【制定机关】公安部
•【公布日期】1998.09.24
•【文号】公治[1998]869号
•【施行日期】1998.09.24
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】枪支弹药、危险物品管理
正文
公安部关于民用机场购置驱鸟枪支有关问题的复函
（公治[1998]869号1998年9月24日）中国民用航空总局：
你局《关于民用机场购买驱鸟枪支有关问题的函》（民航机函[1998]689号）收悉。

经研究现函复如下：
鉴于近几年来我国民用机场鸟击航空器事件不断发生，严重威胁飞行安全的情况，同意你局提出的民用机场购置驱鸟枪支的意见。

各民用机场所需枪弹的购置计划经所在地省级人民政府公安机关审核后，由民航总局汇总报公安部审批。

为解决机场目前急需，同意你局在83个机场配置驱鸟猎枪168支、子弹168000发。

因目前民用枪支制造、配售企业核发许可证工作尚未完成，我部临时委托北京安华猎枪猎具专营商店负责组织本批枪弹的调拨。

各民用机场配置的驱鸟枪支要指定专人负责，由所在地设区的市级人民政府公安机关核发民用枪支持枪证件。

民航公安机关要依据枪支管理法制定具体管理办法，严格枪支管理，确保安全。

民用机场驱鸟枪支管理办法

民用机场驱鸟枪支管理办法第一条为了保护航空器和人身的安全，根据《中华人民共和国枪支管理法》规定，结合民用机场使用驱鸟枪支的特点，特制定机场使用驱鸟枪支的管理办法。

第二条民用机场驱鸟枪支是用于机场驱赶鸟害的专用枪支，不准用于狩猎或他用。

第三条驱鸟枪支由机场飞行区管理部门负责使用和日常管理。

民航公安机关负责机场驱鸟枪支弹药的购置、枪支管理证件的申领，对驱鸟枪支的使用、日常管理进行监督、检查和指导。

第四条枪支弹药要集中保管，枪、弹必须分离存放。

存放枪弹的库或柜必须坚固安全，具有防盗和报警功能，指定专人负责日常管理。

第五条使用驱鸟枪支人员，必须经机场飞行区管理部门和民航公安机关政治审查合格。

对不适合从事持枪驱鸟工作的人员，不得发给持枪证件，已发给持枪证件的应当立即收回。

第六条使用驱鸟枪支的人员必须经过专门业务培训。

第七条驱鸟人员持枪执行任务时，必须携带持枪证件，二人同行；任务完毕，应当立即将枪支弹药移交给接班人员或者交回单位保管，并办理交接手续。

第八条持枪驱鸟人员未进入驱鸟区域之前，弹药不得上膛，驱鸟时枪口必须成仰角45度至90度鸣枪，严禁枪口对准人员、建筑物和航空器鸣枪。

出驱鸟区域时，弹药必须退出枪膛。

第九条驱鸟人员不得携带枪支参加宴请和饮酒，不准酒后携带或使用驱鸟枪支，禁止携驱鸟枪支出机场。

第十条驱鸟人员每天要以书面形式报告（填表）弹药消耗情况，严禁虚报弹药消耗量，严禁出借、出租、赠送和买卖驱鸟枪支和弹药。

机场飞行区管理部门应当定期向民航公安机关或颁发枪支管理证件的当地公安机关报告弹药消耗情况和枪支管理情况。

第十一条驱鸟枪支弹药被盗、被抢、丢失和发生其他事件时，应当立即报告民航公安机关和当地公安机关，民航公安机关应当组织力量侦破追缴枪支弹药。

第十二条对违反本办法的当事人和主管领导，给予行政处分；构成违法行为的，应当依法追究责任。

第十三条民航各省（区、市）局公安处（局）和地区管理局所在地机场民航公安机关可根据实际情况，制定驱鸟枪支的具体使用和管理办法（应含违规处理条款），并报民航总局公安局和管理局公安局备案。

遵义机场鸟害防治方案

遵义机场鸟害防治方案遵义机场鸟害防治方案一、遵义机场地理环境及主要鸟类遵义机场位于遵义市东北直线距离35公里处，机场海拨830.2米，周边森林密布，机场周边有水塘鱼塘数十个，给鸟类提供了一定的觅食、饮水环境。

鸟类种群较多，具有季节性、多样性、隐蔽性及活动频繁、活动范围较广等多种特性；鸟类主要有雀类、鸽类、猫头鹰、鹰、游隼、鹭等鸟类，这些鸟飞行速度快，飞行较高，亦较机敏，难以驱逐及捕捉。

二、遵义机场开展鸟害防治的基本方案成立机场鸟害防治领导小组，设置场务队兼职驱鸟，专门负责机场鸟害防治工作。

近年来，遵义机场认真贯彻落实民航总局有关鸟击防范的文件精神，按照《机场鸟害防治方法》﹙AC－CA－2000－20﹚，参照国际民航公约机场勤务手册第三部分《鸟类的控制与减少》的推荐办法，以及《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）结合遵义机场野生动物和自然环境特点，因地制宜，配备煤气炮、驱鸟车、驱鸟猎枪、驱鸟剂等必要的驱鸟设备，开展鸟情及环境调研，不断探索驱鸟对策和措施。

三、鸟害防治措施1.驱鸟人员在跑道西侧南北头着陆点、跑道中段和跑道东侧持枪动态驱鸟，驱鸟岗位配有望远镜和对讲机，以利于发现较远处的鸟，同时配备驱鸟用车，从每天航班开始到航班结束不间断全面观察驱赶，特别在鸟类活动频繁的时段（黎明与黄昏时间）内加大对鸟类的驱赶，遇有驱赶不走的鸟群且对飞机构成威胁的情况立即通知塔台指挥飞机等待，请求接近跑道驱赶。

2.破坏鸟类的生存环境，加强机场环境的综合治理，通过割除飞行区杂草，疏通排水沟，碾压土质道面，飞行区土质地带实施大规模的布药灭鼠、洒药灭虫等措施破坏鸟的生存环境，抑制鸟类繁殖，促使鸟类自然飞离机场有效降低鸟类机场的活动数量。

加强净空查巡，砍伐机场附近的树木，破坏部份鸟巢，清除场内淤泥及垃圾，破坏其栖息场所。

同时加大对周边已形成沼泽的水塘进行治理，沼泽水塘是大型鸟类觅食及饮水的主要场所，主要鸟类有野鸭、白鹭、苍鹭等大形鸟，覆土缩小沼泽面积，洒硝石灰杀灭鱼虾，使鸟类无法在此觅食，3.机场周边养鸽户较多，经常有信鸽飞越机场上空，多时可达70多只，严重影响了飞行安全。

车载驱鸟设备使用、操作、维护管理规章制度

车载驱鸟炮设备使用、操作、维护和管理规章制度1、为加强飞行区内防治鸟害工作力度及合理化使用车载驱鸟设备，驱鸟队人员必须懂的操作最终熟练操作，操作人员必须是被指定人员驾驶和操作，并取得机场颁发的内场执照才能驾驶。

2、每天在使用车载驱鸟设备时，必须先对车的机油、燃油和水箱进行检查是否达到要求，电瓶电压是否充足。

3、在使用驱鸟设备时，首先要对驱鸟设备全面的检查一遍，螺丝、螺冒是否松动、脱落和生锈。

4、在使用驱鸟设备时，要按照操作程序进行操作，不允许盲目操作和粗暴操作，在操作时最好是停车操作。

5、要爱护车辆和驱鸟设备，随时要把车内外及设备保时清洁干净，并定期进行保养。

6、为保障飞机在本场起降安全，杜绝鸟类撞飞机事件发生，在每个航班起降时，必须把车载驱鸟设备车开到飞机主起降方向两侧驱赶鸟类。

7、每天执行航班期间，必须不间断的对飞行区内四周进行驱赶鸟类工作。

8、在使用车载炮弹发射时，必须先看四周是否有人和飞机，不准许对飞机发射，在飞机起降时也不允许向跑道方向发射（煤气炮例外）。

9、驱鸟车是机场飞行区内驱鸟设备专用车，除机场领导、科领导特许外，不允许私自开出机场外和转借他人。

10、每天在使用车载驱鸟设备工作期间及运转情况要做好记录，操作员、驾驶员必须签名。

11、如当天使用车载驱鸟设备时，设备运转出现故障的，要及时向队或科领导汇报情况，做好记录，并向第二天接班人员通报故障情况和注意事项。

12、场务队长负有直接管理使用好车栽驱鸟炮车责任，在巡场时车速最高每小时不得超过20公里，在机场主跑道时车速每小时不得超过15公里。

13、驾驶车载驱鸟炮车暂定：岩温龙、岩罕、岩罕拉、李晓东4人，操作由岩空、克三，其他人员不得驾驶和操作。

14、以上是车载驱鸟设备的使用、操作、维护和管理规定，如违反以上规定，造成设备损坏的，经调查是属人为造成损坏的，将按照设备的损坏程度对当事人进行处罚赔偿。

15、希望使用车载驱鸟车和驱鸟设备的人员，要遵守以上管理规定制度。

机场驱鸟技术

机场驱鸟技术民航飞行史上，鸟击造成的事故是不容忽视的。

随着新一代涡轮发动机的研制和不断发展，飞机越飞越快，噪音越来越低,对鸟类来说，完全没有避让的可能，鸟击飞机多发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。

所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治也就成为一项重要的飞行安全保障工作。

最初机场采用一些设备来达到驱鸟目的。

这些设备有以下优点：（1）这些驱鸟设备可以设置在有飞行任务时驱鸟人员无法抵达的中央，经过遥控等手段执行驱鸟任务；（2）它可以在驱鸟人员发现鸟后及时快速的完成驱鸟作业；（3）他可以大大增加驱鸟人员的任务强度。

下面我们将讨论一些机场常用的驱鸟技术。

1、架设鸟网驱鸟技术架设鸟网是最简单易行的机场鸟类驱除技术,它的优点一是经济实用,运行成本低; 二是鸟网本身对鸟类有警示作用;三是对在跑道上滑行的飞机有保护作用。

目前,供机场防范鸟撞用的鸟网种类较多,以粘网(也称迷网、雾网)效果最好,技术要求较低。

粘网的种类因网孔口径的大小和网具高度和长度的差异,其功能和适用范围有所不同,如有些网具主要适用于捕捉小型雀鸟,有些鸟网则适合捕捉大型鸟类,机场应根据不同季节鸟类的特点,有针对性的设置鸟网。

如针对地面鸟类的威胁可采用低网,根据经验,这种网具对防范雉鸡类、鹌鹑和鹬类等,效果非常理想。

通过正确的架设鸟网,可以防止跑道或滑行道两侧草丛中的鸟类在受惊时突然冲向跑道方向而引起鸟撞事故。

在南方机场,一般可捕到鹌鹑、云雀、田鹨、伯劳等飞行高度较底的鸟类。

在鸟网的设置上应注意以下几点:一是鸟网高度一般控制在4米以下;二是鸟网在架设时应避免呆板单调的“一”字型的排列,可部分前后交叉排列,以提高围网拦截的效率;三是架设位置选择在靠近跑道边鸟类活动较多的地带,特别是飞机着落点及起飞拉升点的两侧;四是必要时需适当变换鸟网的位置;五是鸟网上捕获的鸟要及时取下。

2、煤气炮驱鸟技术煤气炮是一种从听觉角度来驱赶或震慑鸟类及其他野生动物的技术。

煤气炮多以煤气为燃料,电子点火激发而发出类似枪炮类爆鸣声的装置。