【飞机系统PPT课件】电子式飞机中央监控
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在起飞和着陆的关键阶段ECAM系统将不会向飞行员 发出不必要的警戒。在非关键飞行阶段，那些可以被延 迟的警告和警戒将会被抑制。
起飞
着陆
通电
MENU
关车后
我们现在看看ECAM系统，在情 况不太正常的时候是如何提示你的 。我们先从一个较小的提示性指示 开始，然后学习较大的故障处理， 注意两个ECAM显示屏。
限制 进近程序
信息
不工作系统
MENU
在 任 何 一 个 SD 的 底 部 包 含 有 永 久的数据，它们是：
全空温（TAT） 静空温（SAT） 时间 全重
MENU
各个航空公司可以选择他们希望的显示在ECAM屏幕上的特定参 数。在这里我们标出的地方就是放了不同的参数。
美制单位
公制单位
MENU
由于在地面理论课程期间很少涉及这部分，我们将把这些地方用 方格框住以表示这些数据是可以不同的, 取决于你们公司的选择。 框住的意义表示这些信息与你正在看的系统不相干。当一个系统， 如燃油系统正在被学习时，相应部分的数值就将会显示。
MENU
如果一个系统参数，例如发动机振动 级别接近极限时， ECAM系统将会在 SD上显示相关的系统页面提示你。受 影响的参数将闪烁。注意由于这个参数 还在正常范围，显示仍然是绿色。
这就是(ECAM ADVISORY) ECAM 提示。
现在我们看看当ECAM 探测到一个 较小的系统失效时会发生什么。
Memo Messages
MENU
如果有警告／警戒，信息将显示在记忆的地方。 在这个例子中显示琥珀色的信息及一系列的兰色的 动作项目。这些动作项目是你的处理特定的非正常 状态的电子检查单。
Warnings/Caution Messages
MENU
SD 上 用 于 显 示 特 定 的 系 统 的 信 息 的 。 在 这 个 例 子 中 显 示 的 是 (CRUISE)巡航页。这是飞机在空中正常的大多数情况下可以看到的。从 几个系统来的在飞行中非常有用的信息在这里显示。
MENU
限制
限制 进近程序
限制 进近程序
信息
The information displayed on the STATUS page will vary depending on the failure but as an example can include: • Limitations, • Approach procedures including actions and corrections, • Information, • Inoperative systems.
注意在发动机/警告显示上，红色 的参数指示和红色的警告信息。
现在让我们稍微仔细看看两个 ECAM的显示。
=警告
机组立刻处理
MENU
发动机/警告显示分为两个主要部 分。上部区域是用于发动机的参数 ，燃油，襟缝翼位置的指示。这些 指示将在相关的模块中讨论。
MENU
正常情况下，下部区域是用于显示记忆信息 (MEMO)的. 在这个例子中的记忆显示表示安全带 和不准吸烟信号接通及APU可用。
US UNITS
METRIC UNITS
MENU
在正常情况下ECAM提供给飞行 员的信息是根据不同的飞行阶段以 “需要知道”为原则的，不多也不 少。
例如在进近期间当起落架放下 后ECAM WHEEL系统页面将自动 地显示出来。
MENU
从飞机通电后到发动机关车，ECAM系统将飞行过程 分成几个不同的阶段。
Engine/Warning Display
MENU
System Display
用于ECAM 屏幕上的各种颜色是辩明 和帮助区分非正常参数的。使用的主要颜 色是： 白色 兰色 绿色 琥珀色 红色
在这课程期间，你将熟悉各种颜色的 使用。
让我们从最后三种开始，绿色，琥珀 色和红色，它们是最重要的颜色。
在本例中你可以看到不工作的 系统是DFDR.
MENU
在ECAM 控制面板上的状态键是 和两个清除键一起亮的。
在安全不再受到影响后，两个飞 行员要复习一遍状态页。在PF证实 后按下任意一个STS 和CLR键以清 除状态页。
MENU
ECAM系统有一双很好的眼睛监 视着飞机各个系统的任何非正常状 态。
MENU
如果探测到一个非正常情况， ECAM将向飞行员发出一个提示 并提供一个电子检查单以帮助处 理非正常情况。
MENU
两个ECAM显示，发动机/警告显 示（E/WD）和系统显示（SD），是 ECAM 系统向飞行员提供正常和非 正常信息的地方。
MENU
绿色表示正常情况。注意在发动 机/警告显示 和SD上的显示，所有 的指示都正常。
=正常
MENU
wk.baidu.com
琥珀色表示需要机组注意的非正 常情况，但是不需要机组马上进行 处理。
注意在发动机/警告显示上，琥珀 色的故障信息和在SD上琥珀色指示 。
=不正常
注意
不需要马上处理
MENU
红色表示存在严重超限参数并且 需要机组马上采取行动。
各自的指示将在相应的系统中介绍。
巡航页
MENU
SD也可以用于显示系统的简图，系统页面。在此例中 液压系统页面被调出显示。
你将在以后可以看到如何人工或自动地调出系统页面 的。
MENU
在SD 上可以显示（STATUS）状态页以检查飞机的状态。显示一 个(NORMAL)正常信息表示飞机状态正常和没有系统不工作。
读出故障名称，这个情况是“ 记录器DFDR故障”。
PF将请你做ECAM动作。
MENU
在这个情况下无须动作，所以在 得到PF的证实后，可以在ECAM控 制面板上按下任意一个 CLEAR键 清除警戒信息。
按下清除键
MENU
按 下 任 意 CLEAR 键 后 警 戒 信 息 就从发动机/警告显示上消失并且状 态页面自动地显示出来。
MENU
失去的系统并不影响飞行的安全 ，例如DFDR 故障 ,ECAM系统将 在电子显示上显示琥珀色的警戒信 息通知你。
同 时 在 ECAM 控 制 面 板 上 的 CLEAR键将亮。
MENU
第一个动作是确保飞机在安全的 飞行轨迹上。这个故障只需要机组 注意，所以故障的处理不会出现。
MENU
正常情况下当（PF）主飞飞行员 在控制飞机航迹时(PNF)不主飞飞 行员执行ECAM程序。在这个练习 中你就作为PNF.
起飞
着陆
通电
MENU
关车后
我们现在看看ECAM系统，在情 况不太正常的时候是如何提示你的 。我们先从一个较小的提示性指示 开始，然后学习较大的故障处理， 注意两个ECAM显示屏。
限制 进近程序
信息
不工作系统
MENU
在 任 何 一 个 SD 的 底 部 包 含 有 永 久的数据，它们是：
全空温（TAT） 静空温（SAT） 时间 全重
MENU
各个航空公司可以选择他们希望的显示在ECAM屏幕上的特定参 数。在这里我们标出的地方就是放了不同的参数。
美制单位
公制单位
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由于在地面理论课程期间很少涉及这部分，我们将把这些地方用 方格框住以表示这些数据是可以不同的, 取决于你们公司的选择。 框住的意义表示这些信息与你正在看的系统不相干。当一个系统， 如燃油系统正在被学习时，相应部分的数值就将会显示。
MENU
如果一个系统参数，例如发动机振动 级别接近极限时， ECAM系统将会在 SD上显示相关的系统页面提示你。受 影响的参数将闪烁。注意由于这个参数 还在正常范围，显示仍然是绿色。
这就是(ECAM ADVISORY) ECAM 提示。
现在我们看看当ECAM 探测到一个 较小的系统失效时会发生什么。
Memo Messages
MENU
如果有警告／警戒，信息将显示在记忆的地方。 在这个例子中显示琥珀色的信息及一系列的兰色的 动作项目。这些动作项目是你的处理特定的非正常 状态的电子检查单。
Warnings/Caution Messages
MENU
SD 上 用 于 显 示 特 定 的 系 统 的 信 息 的 。 在 这 个 例 子 中 显 示 的 是 (CRUISE)巡航页。这是飞机在空中正常的大多数情况下可以看到的。从 几个系统来的在飞行中非常有用的信息在这里显示。
MENU
限制
限制 进近程序
限制 进近程序
信息
The information displayed on the STATUS page will vary depending on the failure but as an example can include: • Limitations, • Approach procedures including actions and corrections, • Information, • Inoperative systems.
注意在发动机/警告显示上，红色 的参数指示和红色的警告信息。
现在让我们稍微仔细看看两个 ECAM的显示。
=警告
机组立刻处理
MENU
发动机/警告显示分为两个主要部 分。上部区域是用于发动机的参数 ，燃油，襟缝翼位置的指示。这些 指示将在相关的模块中讨论。
MENU
正常情况下，下部区域是用于显示记忆信息 (MEMO)的. 在这个例子中的记忆显示表示安全带 和不准吸烟信号接通及APU可用。
US UNITS
METRIC UNITS
MENU
在正常情况下ECAM提供给飞行 员的信息是根据不同的飞行阶段以 “需要知道”为原则的，不多也不 少。
例如在进近期间当起落架放下 后ECAM WHEEL系统页面将自动 地显示出来。
MENU
从飞机通电后到发动机关车，ECAM系统将飞行过程 分成几个不同的阶段。
Engine/Warning Display
MENU
System Display
用于ECAM 屏幕上的各种颜色是辩明 和帮助区分非正常参数的。使用的主要颜 色是： 白色 兰色 绿色 琥珀色 红色
在这课程期间，你将熟悉各种颜色的 使用。
让我们从最后三种开始，绿色，琥珀 色和红色，它们是最重要的颜色。
在本例中你可以看到不工作的 系统是DFDR.
MENU
在ECAM 控制面板上的状态键是 和两个清除键一起亮的。
在安全不再受到影响后，两个飞 行员要复习一遍状态页。在PF证实 后按下任意一个STS 和CLR键以清 除状态页。
MENU
ECAM系统有一双很好的眼睛监 视着飞机各个系统的任何非正常状 态。
MENU
如果探测到一个非正常情况， ECAM将向飞行员发出一个提示 并提供一个电子检查单以帮助处 理非正常情况。
MENU
两个ECAM显示，发动机/警告显 示（E/WD）和系统显示（SD），是 ECAM 系统向飞行员提供正常和非 正常信息的地方。
MENU
绿色表示正常情况。注意在发动 机/警告显示 和SD上的显示，所有 的指示都正常。
=正常
MENU
wk.baidu.com
琥珀色表示需要机组注意的非正 常情况，但是不需要机组马上进行 处理。
注意在发动机/警告显示上，琥珀 色的故障信息和在SD上琥珀色指示 。
=不正常
注意
不需要马上处理
MENU
红色表示存在严重超限参数并且 需要机组马上采取行动。
各自的指示将在相应的系统中介绍。
巡航页
MENU
SD也可以用于显示系统的简图，系统页面。在此例中 液压系统页面被调出显示。
你将在以后可以看到如何人工或自动地调出系统页面 的。
MENU
在SD 上可以显示（STATUS）状态页以检查飞机的状态。显示一 个(NORMAL)正常信息表示飞机状态正常和没有系统不工作。
读出故障名称，这个情况是“ 记录器DFDR故障”。
PF将请你做ECAM动作。
MENU
在这个情况下无须动作，所以在 得到PF的证实后，可以在ECAM控 制面板上按下任意一个 CLEAR键 清除警戒信息。
按下清除键
MENU
按 下 任 意 CLEAR 键 后 警 戒 信 息 就从发动机/警告显示上消失并且状 态页面自动地显示出来。
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失去的系统并不影响飞行的安全 ，例如DFDR 故障 ,ECAM系统将 在电子显示上显示琥珀色的警戒信 息通知你。
同 时 在 ECAM 控 制 面 板 上 的 CLEAR键将亮。
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第一个动作是确保飞机在安全的 飞行轨迹上。这个故障只需要机组 注意，所以故障的处理不会出现。
MENU
正常情况下当（PF）主飞飞行员 在控制飞机航迹时(PNF)不主飞飞 行员执行ECAM程序。在这个练习 中你就作为PNF.