烧结工实际操作问答

处理方法：上好蓖条及销子或换台车。 39、写出烧结机临时停车时操作程序。 答：（1）通知烧结机前各岗位停止上料。（2） 料仓放净后停布料机。（3）将 煤气截门关小，保持炉温在 700℃左右。（4）将烧结机调速手柄转至零位，按停 车按钮，停烧结机。 40、热返矿“放炮”的原因是什么？如何预防？ 答：造成热返矿“放炮”的原因有以下几种： （1）生产异常：如配料室上料公斤数变化，会导致混合水份波动，进而导致料 层透气性变化，这一过程如不及时扭转，就会造成恶性循环，导致“放炮”。 （2）盲目赶产量：把握不好烧结终点，留有较多未烧透的混合料往下堆，而这 些未烧透的混合料带有潮湿的水份，进入返矿槽后水份遇到赤热的返矿就会产 生蒸汽造成“放炮”。 （3）水份的波动：生产中水份不仅受到配料的料量波动的影响和返矿数量的影 响，而且会受到操作水平的影响，如果不能及时加以控制和处理，就会产生大 量的返矿，造成“放炮”。 综合上述三个方面，要想预防热返矿“放炮”就必须稳定生产，稳定操作，尽 量减少水份波动，改善混合料透气性。 41．混合料矿槽操作对烧结生产有什么影响？ 答：在实际生产操作中，混合料矿槽的正常存料量应稳定在矿槽容积的 1／3—1 ／2 范围内。存量太少，容易造成烧结机给料不足，降低产量；存料过多，又容 易造成水份波动，小球受到挤压，并且水份蒸发使小球变得松散，特别是在含 有生石灰或者消石灰时，混合料在矿槽内停留时间过长，其中一部分生石灰吸
25、正常生产时烧结总管负压降低，应从哪些方面查找原因？ 答：布料操作是否出现拉沟、或掉篦条；料层是否减薄；混合料透气性是否变 好；原料结构是否调整。 26、烧结机断电操作应如何操作？ 答：（1）、迅速关闭煤气总管，打开放散，（2）关闭助燃风机闸板。
（3）通知风机操作人员关闭抽烟机闸板。（4）通知工长和厂调。 27、日常检查中应主要查找哪些部位烧结机漏风？ 答：（1）台车与台车及滑道之间的漏风。（2）烧结机头尾部风箱的漏风。 （3）烧结机集气管、除尘器及导气管道的漏风。（4）篦条、挡板不全，布料不 匀，台车边缘布不满等。 28、调整烧结终点的措施有哪些？ 答：（1）调机速；（2）调料层厚度；（3）调真空度。 29、操作上如何保证梭式布料器布料均匀？ 答：布料均匀的关键是小车在两端换向时停留的时间，停留时间长，矿槽两边 布料少，就会形成堆尖，停留时间愈短布料愈均匀。 30、一混机水分波动的原因如何查找？ 答：（1）物料的原始水分是否变化；（2）料批是否增减；（3）热返矿是否变化； （4）是否有料头料尾的影响；（5）物料性质有无变化。 31、烧结机头多管除尘器压差上升应如何处理？ 答：（1）、检查多管除尘器前后负压表有无异常。（2）、查找多管除尘器本体及 前后烟道有无大面积漏风。（3）、控制机速及产量水平，提高总管温度至 100℃ 以上。（4）、必要是停机检查处理。 32、出现台车窜轴应如何处理？
烧结工实际操作问答 1、防止烧结过湿层产生的主要措施有那些？ 答：提高混合料料温、低水烧结、提高混合料湿容量。 2、改善料层透气性的主要措施是什么？ 答：（1）加大混合机延长混合时间，增加粗颗粒矿粉比例；（2）选择和发展低 熔点液相，保持较低的温度和燃料用量；（3）选择适宜的料层厚度；（4）增加 风量；（5）控制最佳水分，提高造球效果。 3、布料的要求有哪些内容？ 答：（1）沿台车宽度均匀布料；（2）保证料面松散性；（3）布料连续；（4）应 使混合料沿料层高度分布，从上而下粒度变粗含碳量逐渐降低。 4、点火操作时应注意什么？ 答：（1）、正常生产煤气压力在 2000Pa 以上，低于 1000Pa 不应点火。（2）、点 火时，应保持沿台车宽度和料面要均匀一致。（3）、煤气与空气比例合适。（4）、 要和煤气调度联系，做煤气爆发试验。（5）、点火时，先给火后给煤气。 5、烧结机断电操作应注意什么？ 答：（1）、迅速关闭煤气总管，打开放散。（2）关闭助燃风机闸板。（3）通知风 机操作人员关闭抽烟机闸板。（4）通知工长和厂调。 6、如何判断混合料水份偏干和偏湿？ 答：（1）混合料水分偏干时，用手一捏成疏松散沙状，料层自动增厚，点火器 往外喷火，并有小火星，机尾断面出现花脸。（2）混合料水份偏湿时，料成团 而不散，料层厚度变薄，点火器往外喷火苗。点火后台车表面成暗褐色，机尾 断面有花脸并夹生料。 7、如何判断混合料含碳量偏高和偏低？
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答：（1）含碳量过高或粒度过大，机尾断面红层增多，甚至冒火苗，矿层过分 熔化，粘台车，氧化亚铁高。（2）含碳量过低，点火表面欠熔，粉末过多，机 尾断面红层很薄，红层暗红，烧结矿发酥。 8、简述星轮销子断的处理方法。 答：（1）检查原因，主要是台车夹料，机尾刮刀卡台车，台车卡点火器，机尾 齿轮卡杂物，台车滑板坏。（2）确定故障原因。（3）换好星轮销子。（4）试转 正常后恢复生产。 9、如何目测判断 FeO 高低？ 答：烧结矿 FeO 含量可以从烧结矿熔化的程度来判断，正常的烧结矿像气孔发 达的海绵。在烧熔的烧结矿中，其组织为熔化的大气孔状，随着熔化程度的增 加，FeO 含量也随之增加。从颜色来判断，有金属光泽的 FeO 含量低，呈瓦灰色 的 FeO 含量高。从强度看，FeO 含量适中，强度好；FeO 含量过高，强度差，发 脆。 10、如何目测判断混合料水分的高低？ 答：（1）水分适宜时，手握成团，有柔和感，料团上有指纹，但不粘手或有少 量粉料粘在手上。抖动即散开，有小球颗粒，料面无特殊光泽。（2）水分过大 时：料有光泽，手握成团，抖动不易散开，有泥粘在手上。（3）水分不足时： 手握不能成团，料中无小颗粒或小颗粒甚少。 11、燃料粒度大如何判断和调整？ 答：燃料粒度大，点火不均匀，机尾断面冒火苗，局部过熔，断面呈花脸，有 粘台车现象，及时与配料联系，在严格加工粒度的同时，可适当减少配碳量， 提高料层或加快机速等措施。 12、使用点火管点火应注意什么？
水消化，引起水份降低，小球破碎，并容易发生棚料现象，当烧结机突然停车 时，还会迫使上料皮带负荷停车，易造成设备事故。 42、稳定混合料成份的措施是什么？ 答：（1）加强原料管理，保证其物理化学性质稳定。（2）加强配料设备的维护 和检修。（3）选准圆盘称料点，减少给料误差。（4)采用自动配料装置，提高配 料精度。 43、烧结生产中粘篦条的主要原因及措施？ 答：主要原因有：（1）燃料粒度大；（2）燃料量大；（3）过烧。防止措施：针 对上面三点，采取相应措施控制好终点。 44、如何判断点火温度的高低？ 答：点火温度高，呈白亮色，表面过熔。点火温度低，呈红色，表面发灰。 45、混合料粒度的偏析、燃料的偏析将引起断面哪些变化？ 答：花脸、烧不透、粘台车。 46、节省烧结气体燃料的主要措施有那些？ 答：采用新型节能型点火器，低温、低负压操作。 47、简述星轮销子断的处理程序。 答：（1）检查原因，主要是台车夹料，机尾刮刀，台车卡点火器、机尾齿轮卡 杂物、台车滑板坏。（2）确定故障原因、处理。（3）换好星轮销子。（4）试转 正常后恢复生产。 48、简述烧结机正常上料操作程序。 答：（1）通知配料按正常顺序上料；（2）查看烧结机模拟盘上配料圆盘是否启 动。 49、简述烧结机停煤气程序。
答：（1）煤气不合格严禁点火。（2）点火管要对准需点火的烧嘴，与开烧嘴煤 气阀门的人联系好。（3）先开煤气阀门，点着火后徐徐开大，然后再开风门。（4） 若点不着火应立即关闭煤气阀门，吹扫炉内残余煤气再点。 13、点火应满足哪些要求？ 答：（1）要有足够高的点火温度。（2）要有一定的点火时间。（3）适宜的点火 真空度。（4）沿台车宽度方向点火要均匀。 14、如何根据火焰的颜色来判断空燃比是否合适，什么情况下点火温度最高？ 答：根据火焰的颜色来判断空燃比是否合适，比例合适，火焰呈亮黄白色，空 气不足，火焰呈蓝色，空气过多，火焰呈暗红色。空燃比合适时点火温度最高。 15、台车边缘点不着火从哪几个方面调整。 答：（1）适当提高料层厚度。（2）适当关小点火器下面的风箱阀门。（3）适当 加大点火器两旁烧嘴的煤气和空气量。 16、烧结对布料的要求要哪些？ 答：要求混合料的粒度和成分沿台车长度和宽度方向均匀分布，整个料面平整， 而且料层具有一定的透气性、松散性、不允许有料堆与压料现象。 17、防止烧结过程中过湿层产生的主要措施有哪些？ 答：提高混合料温度；低水烧结；提高混合料湿容量。 18、烧结矿低温还原粉化产生原因及防止措施？ 答：再生 Fe2O3 在低温（450-550℃）时，由αFe2O3 还原成γFe2O3，在还原气氛 作用下发生晶格改变，造成结构扭曲，产生很大的内应力，导致在机械作用下 严重破裂。预防措施有：（1）急冷相变；（2）在烧结矿表面喷洒氯化物溶液；（3） 提高碱度；（4）增加 CaO、MgO 和 FeO 的含量，降低 Fe2O3 和 TiO2 的含量。 19、试述烧结机台车轮卡弯道的现象、原因及处理方法。
答：及时将窜轴台车吊出，更换备用台车；通知维修处理窜轴台车。 33、台车顶风箱隔板跳闸从哪些方面查找原因？ 答：（1）中间隔板是否撬曲；（2）台车是否严重塌腰。 34、台车开不起来从哪些方面查找原因？ 答：（1）台车是否碰机尾刮刀（2）台车挡板松动后与头尾弯道或点火器卡。 （3）台车轮掉。（4）台车跑偏时，台车轮进入机尾弯道里。（5）机尾夹板是否 变形严重，间距太小。 35、简述烧结机开机操作顺序。 答：（1）开机前要对烧结机运转设备进行全面检查，台车运行轨道上应无障碍 物，各电气开关良好，点火器的循环水应畅通。检查完毕后，方可开机。 （2）通知风机房，打开风机前闸板。启动干油泵供油，其压力不得低于规定要 求。（3）启动单辊破碎机（4）当料仓有半仓料时，启动圆布料机，调节布料机 转速，达到要求布料量。（5）将事故开关闭合，启动烧结机按钮，打开控制器 电源开关，旋动控制器调速手柄。转速逐渐上升（调整速度不得超过 10 伏）， 使之达到需要转速。（6）当料经过点火器下面时 应开打煤气，调节煤气与空气 比例，使点火温度满足要求。 36、台车跑偏原因如何检查？ 答：（1）大行轮轴承座是否移位。（2）机尾两侧偏板是否移位或变形。（3）在 机尾台车膨胀缝处是否有积料。（4）两侧头部弯道纵向及水平是否一致 37、造成台车落道原因有哪些？ 答：（1）轨距过大。（2）台车跑偏使车轮掉或车轮轮缘掉。（3）台车严重塌腰。 38、简述掉炉蓖条原因及处理方法。 答：销子掉或炉蓖及台车凸处烧损严重；
答：现象：（1）烧结机自停；（2）电流升高。 原因：台车轮脱落引起。 处理方式：（1）倒车将车轮顶出；（2）气焊切割。 20、试述烧结机台车塌腰卡风箱隔板的现象、原因及处理方法。 现象：（1）两台车之间拉开间缝；（2）烧结机自停。 原因：台车塌腰变形，卡风箱隔板。 处理方式：将塌腰台车吊起更换。 21、适宜的点火温度原则上应如何控制？ 答：在生产上适宜的点火温度原则上说应低于生成物的熔化温度，而接近物料 的软化温度，一般点火表面熔融物不要超过 1/3。 22、简述混合料固定碳偏高的判断及调整。 答：混合料固定碳偏高：料面出点火器后 2-3m 仍不变色，表面过熔结硬壳，总 管负压、废气温度升高，机尾断面有火苗，赤红层大于 1/2，粘炉篦子，烧结矿 气孔大，呈蜂窝状，FeO 升高。在降低燃料配比的同时，可采取降低点火温度， 减薄料层，加快机速等措施。 23、简述混合料固定碳偏低的判断及调整。 答：混合料固定碳偏低：表层点不好，离点火器台车的红料面比正常缩短，料 面有粉尘，垂直烧结速度减慢，总管负压、废气温度降低，机尾断面红层薄， 火色发暗，严重时有“花脸”，烧结矿 FeO 降低。在增加燃料配比的同时，可采 取提高点火温度，增加料层厚度，减慢机速等措施。 24、正常生产时烧结总管负压升高，应从哪些方面查找原因？ 答：（1）混合料水分高或低；（2）配碳量是否升高；（3）混合料粒度是否降低， 透气性是否变差；（4）表层烧结矿是否过熔。