锅炉炉管“四管泄漏”的原因

锅炉炉管“四管泄漏”的原因

四管爆漏的种类和定义：

四管爆漏是指锅炉热交换面中的水冷壁、过热器、再热器和省煤器四种受热面管由于过热、腐蚀、磨损等各种原因发生破裂、泄漏，导致炉管失效，甚至引起锅炉事故停机。根据其产生的原因不同，可以按表1分类：

表1锅炉炉管失效类型

应力损坏水侧腐蚀火侧胸蚀冲蚀疲劳

旗号:捽制

失识短期过热硬件腐蚀低温腐蚀飞灰冲蚀振动疲劳

维修清洗

损坏

岛湍则变氢损伤和温府馍结清冲蚀热疲劳化学偏差损坏

异种金属焊接点蚀吹灰冲蚀腐蚀疲劳材料廿员坏应力扯断应力腐蚀煤粒冲蚀HQJ妾损坏

一、爆口特征判断法是现场确定爆管原因的重要手段。

爆口特征主要是指：

(1)爆口位置:位于何种受热面的具体部位是向火侧还是背火侧。

(2)爆口形状

①断口面是否垂直于轴向；

②爆口边缘有无明显变薄情况，是锐边还是钝边；

③爆口内壁有无积垢，外壁氧化情况，爆口附近宏观裂纹；

④爆口附近内外壁有无明显的腐蚀坑；

⑤爆口附近内外壁上的裂纹走向。

(3)爆口附近的金相：包括相的组成、数量、形态、大小和分布，以及各类金

相裂纹(性质、大小、形态、走向及其与显微组织的关系等)，显微孔洞的大小和分布，珠光体球化程度和石墨化程度，脱碳、过烧、过热等。

二、过热爆管过热可分短期过热和长期过热两大类

1、长期过热：

长期过热爆管通常爆口不大，破口断面粗糙而不平整，管壁减薄不多，破口边缘是钝边，并不锋利，破口附近有众多的平行于破口的管子轴向裂纹。

由于长期在高温下运行,爆口附近往往有较厚的黑色氧化皮。从蠕变原理上来说,破口应为塑性断裂，但蠕变爆管往往伴有应力腐蚀，这使爆口表现出脆性断裂的特征。

当管子过热时，管子会以加快了的蠕变速度发生管径胀粗，通常在爆口的金相图中可以看到明显的蠕变晶间裂纹，伴随有严重的球化现象。

由于长期在高温下运行，在裂纹发展的同时，也发生裂纹内部的氧化，结果在裂纹内壁上生成了氧化层，尤其是粗大的蠕变裂纹处，其氧化层更为明显。

2、短期过热：

短期过热是由于管子在严重超温的情况下力学性能严重下降，管子在压力的作用下发生塑性变形以至爆破。

短期过热爆管按过热程度的高低又可分为：

(1)瞬时过热爆管，温度在Ac3以上；

(2)短期直接过热爆管；

(3)小鼓包爆管。

瞬时过热爆管破口处呈喇叭状，管子严重减薄胀粗，边缘锋利，为韧性断裂，外表呈蓝黑色氧化组织。破口的内壁由于管内汽水混合物急剧冲出，因此显得十分光洁，管子胀粗严重。管子外壁一般呈蓝黑色；破口附近没有众多平行于破口的轴向裂纹，破口处的组织为羽毛状贝氏体组织。

短时直接过热爆管的爆口很大，外形上呈不规则菱形，显微组织碳化物球化，破口边较锋

利，破口附近有一定的胀粗并且在离破口较远处管子也有不同程度的胀粗。破口组织为铁素体加块状珠光体，珠光体已有一定程度的球化。

小鼓包爆管是局部过热爆破，未爆破部位胀粗不明显，破口处有明显的小鼓包,破口也较锐利、光滑。破口组织为铁素体加块状珠光体，珠光体已有一定程度的球化，晶界上也有渗碳体球。

二、磨损爆管

磨损爆破口的爆口特征是爆口附近管壁有明显的减薄，爆口金相无明显变化，属于韧性破裂，爆破边缘呈薄形。

受热面磨损引起四管爆破，因磨损机理的不同，可以分为以下几类：

（1）飞灰磨损；飞灰磨损是造成低温受热面磨损、泄漏、爆管的最重要原因之一。

试验表明，对于碳钢表面，冲击角为30°~50。的部位磨损最严重，会在管壁表面造成一个磨损棱角。同时在锅炉中，飞灰磨损造成低温受热面爆管主要是因为该处存在烟气走廊。（2）机械磨损；机械磨损的产生原因是受热面管排上的管卡常会因过热变形或焊接不牢固而开焊，造成管子振动并与管卡相磨，或者水冷壁与其他相邻部件有撞击或摩擦，使管壁磨损减薄，当管壁减薄到一定程度时，在内压的作用下，管子发生爆破。因此,可在管子表面发现有明显的机械摩擦痕迹。

（3）吹灰磨损；吹灰器的投入，会造成管壁磨损问题。吹灰磨损的外形与飞灰磨损较为相象，管壁的金相也相似，通常只是机械性磨损，发生塑性破坏，管壁磨损处明显减薄。一般发生磨损爆管的地方都位于吹灰器的吹灰管排处。（4）煤粒磨损；煤粒磨损一般是由于三次风嘴（或主火嘴）烧坏变形，带粉气流冲刷到周围水冷壁而造成的。对于煤粒磨损，其破口特征为:爆口沿向火面中心线一侧的壁厚最薄处开裂，然后以向火面另一侧为轴呈掀开状。爆口边缘呈刀刃状，一端撕裂，爆破管及两侧管无胀粗、鼓包。向火面中心

线一侧严重磨损减薄，爆口附近管可能有结渣现象。爆口边缘及相邻管向火侧的金相组织变化不大，爆口边缘的铁素体晶粒无明显拉长现象，说明水冷壁爆破时塑性变形不大。(5)掉渣磨损落焦造成磨损实例较少，发生后会在冷灰斗斜面上产生点状穿孔泄漏三、腐蚀爆管

由于外部介质与受热面管子发生化学作用或电化学作用而引起的爆管称为腐蚀爆管。虽然腐蚀爆管占总爆管数的比例较低，但由于具有突发性和不可预测性，腐蚀一旦发生，受损范围较大，往往造成大面积的受热面损坏。

爆管按腐蚀发生的部位，可分为烟气侧腐蚀和水侧腐蚀爆管。

烟气侧腐蚀烟气侧腐蚀又因产生的部位和条件不同，可分为高温腐蚀和低温腐蚀。当燃用高水分高硫燃料时，高温受热面管子受到腐蚀，称为高温腐蚀。低温腐蚀则是指尾部低温受热面所受到的腐蚀。

1、高温腐蚀：由烟气侧高温腐蚀而引起的爆管，有以下几种腐蚀机理：

(1)SO2、So3、H2S等腐蚀性气体作用；

硫酸盐型的高温腐蚀机理；硫化物型的高温腐蚀机理。在破口附近可清楚地辨认出一大片腐蚀区，腐蚀区凹凸不平；在破口附近管壁减薄，爆口呈拉裂状，裂口较长。

腐蚀爆管与磨损爆管的区别在于:磨损爆管附近管壁很光滑，并有一个磨损的棱角，而腐蚀爆管附近则凹凸不平，无明显的棱角存在；破口的金相组织无明显变化，破口处晶粒拉长，为韧性断裂；烟气侧腐蚀爆管管壁外存在含硫的沉积物,靠近基体侧一般为黑色沉积物，与管壁结合紧密。

2、低温腐蚀：低温腐蚀爆管主要发生在给水温度较低的省煤器上。

低温腐蚀爆管的破口附近也有凹凸不平的腐蚀区存在，破口呈拉裂状，金相组织无明显变化，破口处晶粒拉长，为韧性断裂。