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新能源汽车驱动电机系统检测与维修电子课件模块三驱动电机控制器的检测与维修精选全文

新能源汽车驱动电机系统检测与维修电子课件模块三驱动电机控制器的检测与维修精选全文

课题 驱动电机控制器的检测与维修
(5)故障排除方法 1)如果隔一段时间重新上电,故障消除,不需要联系厂家服务人员。 2)如果隔一段时间重新上电,故障重复出现,则按以下方法处理: ①若冷却水泵也上报故障,则优先排查冷却水泵问题; ②然后优先排查是否缺少冷却液,若缺少冷却液,则及时补加冷却液; ③如果不缺少冷却液,则排查冷却管路是否堵塞或泄漏; ④若冷却液和冷却管路均无问题,则需要联系厂家服务人员。
进行分析: (1)D 挡行驶 驾驶员挂D 挡并踩加速踏板,此时挡位信息和加速信息通过信号线传递给整车控制器
(VCU),VCU 把驾驶员的操作意图通过CAN 传递给驱动电机控制器(MCU),再由 MCU 结合旋转变压器信息进行控制,向永磁同步电机的定子通入三相交流电,三相电流在 定子绕组的电阻上产生电压降。由三相交流电产生的旋转电枢建立的电枢磁场,一方面切割 定子绕组,并在定子绕组中产生感应电动势,另一方面以电磁力拖动转子以同步转速正向旋 转。随着加速踏板行程不断加大,驱动电机控制器控制的IGBT 导通频率上升,驱动电机的转 矩随着电流的增加而增加。随着驱动电机转速的增加,驱动电机的功率和电压也随之增加。 在电动汽车上,一般要求电动机的输出功率保持恒功率,即电动机的输出功率不随转速增加 而变化,这就要求在电动机转速增加时,电压保持恒定。与此同时,驱动电机控制器也会通 过传感器,感知驱动电机当前功率、消耗电流大小、电压大小,并把这些信息数据通过CAN 网络发送给VCU 及仪表。
课题 驱动电机控制器的检测与维修
课题 驱动电机控制器的检测与维修
3. 驱动电机控制器的分类 驱动电机控制器的核心器件是IGBT,结构工程师最关心它的尺寸和封装形式,它的大小 直接影响外壳的尺寸以及水道的布置形式。 据此,可将驱动电机控制器分为三代。Ⅰ、Ⅱ代驱动电机控制器均在市场上被广泛应 用,根据成本或者应用环境的要求搭载在不同的车型上。Ⅲ代驱动电机控制器大多应用在控 制器工程样机阶段。

电动汽车驱动电机系统检修ppt课件

电动汽车驱动电机系统检修ppt课件

3.充电接口
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逐步实现统一。
3.充电接口
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(1)交流充电接口
3.充电接口
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(2)直流充电接口
三、充电方式
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1.按充电快慢分类 按充电速度的快慢,电动汽车充电分为慢充、快 充和更换电池三种方式。 (1)慢充 由220 V/16 A规格的标准电网电源供电,典型的充 电时间为8~10 h(SOC达到95%以上)。 常规充电方法有定流充电法、定压充电法和阶段 充电法三种。
① 脉冲快速充电
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间歇期可使电池经化学反应产生的氧气和氢气有时 间重新化合成水,减小电池极化现象,使下一轮的定 流充电能够更加顺利地进行,提高蓄电池的存储能量 。由于有较充分的反应时间,减少了析气量,提高了 蓄电池的充电电流接受率。
② Reflex TM快速充电
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用于提高充电速度并降低充电过程中的极化。
三、充电方式
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2.按电力传输方式分类 按充电时电力传输方式的不同,电动汽车充电可分 为有线式充电和无线式充电两种。
(2)无线充电
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电磁感应充电、磁共振充电和微波充电三种方式。
三、充电方式
3.按充电时车辆的运行方式分类 分为:停车充电和行车充电。
本任务主要学习纯电动汽车驱动电机系统的组成、结 构原理,主要以直流驱动电机为例说明驱动电机总成拆 装检修方法,并以北汽EV200纯电动汽车为例,阐述驱 动电机系统常见故障的诊断与排除方法。
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学习任务3-4 驱动电机系统检修
学习目标:
1.能够正确描述纯电动汽车驱动电机系统组成及各组 成部分的功能。
③ 阶段充电法
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a.两阶段法采用恒电流和恒电压相结合的充电方法, 首先,以恒电流充电至预定的电压值,然后,改为恒 电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就 是第二阶段的恒电压。

维修电工培训电机部分PPT课件

维修电工培训电机部分PPT课件
在操作前应检查所有设 备和工具是否正常,确
保没有故障或损坏。
断电操作
在进行维修或检查时, 必须先断开电源,确保
安全。
使用合适的工具
应使用适合任务要求的 工具,避免使用不合适
的工具导致意外。
遵循工作顺序
在进行维修时,应遵循 一定的顺序,先进行简 单的操作,再逐步进行
复杂的操作。
电机维修中的注意事项
注意电机的绝缘
01
02
03
04
遇到紧急情况时,应立即断开 电源,并采取适当的措施进行
救援或处理。
在工作中,应保持警觉,注意 周围的环境和设备状况,避免
意外发生。
在进行维修时,应穿戴适当的 防护用品,如手套、头盔等,
以保护自己的人身安全。
应定期对电机进行检查和维护 ,确保电机的正常运行和使用
寿命。
05 案例分析与实践操作
对故障部位进行修复 或更换,按照标准工 艺重新安装电机。
步骤四:修复与安装
实际操作考核与评估
考核内容
学员需要在规定时间内完成实际电机的故障排除,并确保修 复质量。
评估标准
根据学员的操作熟练度、故障诊断准确性以及修复质量进行 评分。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
机械故障的排除
对于轴承磨损,可以更换轴承或加强润滑;对于转子扫膛,重新装配 电机或更换轴承;对于铁芯松动,重新固定铁芯或更换硅钢片。
电气故障的排除
绕组烧毁需要重新绕制绕组;断路需要重新焊接绕组;短路需要更换 绝缘材料。
热故障的排除
电机过热需要检查负载是否过大,通风是否良好,电机效率是否下降, 根据具体情况采取相应措施。
电机的性能测试与调整

新能源汽车驱动电机及控制系统检修课件 学习情境3:驱动电机的检修

新能源汽车驱动电机及控制系统检修课件  学习情境3:驱动电机的检修

13 )安装三相线束。 14)安装电机控制器。 15 )安装电机控制器上盖。 16)安装分线盒。 17 )安装充电机。 18)安装驱动轴。 19 )加注减速器油。 20 )安装机舱底部护板。 21 )安装左、右前轮轮胎。 22 )安装维修开关。 23 )加注冷却液。 24)连接蓄电池负极电缆。 25)操作空调制冷剂的加注程序。 26)关闭前机舱盖。
新能源汽车驱动电机 及控制系统检修
学习情境 3
驱动电机的检修
目 录 CONTENTS
任务 1 驱动电机的更换 任务 2 驱动电机的维修
学习任务 1
驱动电机的更换
任务1:驱动电机的更换
3.1.1 吉 利 帝 豪 E V 4 5 0 驱 动 电 机 简 介
本车采用的是永磁同步驱动电机,电机主要由前端盖、后端盖、壳体、定子总成、转子总成、轴承、低压接插 件、接线板组件、旋变总成(套)组成。
在测试软件中,可由用户设定电机按某个测试方案来进行耐久性测试。例如,设定被测电机以80%的额定转 速运行10min,之后暂停5min,再以120% 的额定转速运行10min。测试该运行过程中的电压、电流、效率、转矩、 转速等关键信息。
任务2:驱动电机的检修
3.2.4 驱 动 电 机 三 相 线 束 是 否 相 互 短 路 检 测
1)操作起动开关,使电源模式至OFF状态。 2)断开蓄电池负极电缆。 3)拆卸维修开关。 4 )断开驱动电机三相线束连接器EP61。 5)断开驱动电机三相线束连接器EP62。 6)用万用表按表进行测量。
任务2:驱动电机的检修
3.2.5 驱 动 电 机 三 相 线 绝 缘 电 阻 检 测
1 )操作起动开关,使电源模式至OFF状态。 2 )拆卸维修开关。 3)断开驱动电机三相线束连接器EP61。 4 )断开驱动电机三相线束连接器EP62。 5)用万用表按表进行测量。

汽车电器设备与维修21交流发电机精品PPT课件

汽车电器设备与维修21交流发电机精品PPT课件
二极管具有单向 导通性,当给二极管 加上正向电压时二 极管导通, 当给二 极管加上反向电压 时二极管截止。
•Automobile Electrics 河北科技师范学院
1.整流原理:
(1)二极管的导通原则
当3只正二极管负极端连接 在一起时,正极端电位最高者 导通;
当3只负二极管正极端连接 在一起时,负极端电位最低者 导通。
河北科技师范学院
2.按励磁绕组搭铁型式分 (1)内搭铁型交流发电机。 (2)外搭铁型交流发电机。 3.按整流器结构分 (1)6管交流发电机。 (2)8管交流发电机。 (3)9管交流发电机。 (4)11管交流发电机。
•Automobile Electrics
注意:交流发电机搭铁型式不 同,所配用的调节器及接线方法不 同,充电系故障检查方法也不同, 使用时应予注意,否则发电机不发 电,调节器不工作。
热量产生,温度过高会烧坏导线的绝缘导致发电机
不能正常工作,所以为发电机散热是必须的,为了
提高散热能力,有的发电机装有两个风扇(前后各

一个)。如丰田轿车的发电机。
河北科技师范学院
二 交流发电机的分类
•Automobile Electrics
1.按总体结构分 (1)普通交流发电机。这种发电机即无特殊
当给两滑环通入直流电时,励磁绕组中就有电流通过,并产
生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,
从而形成六对(或八对)相互交错的磁极。当转子转动时,
就形成了旋转的磁场。
河北科技师范学院
•Automobile Electrics
3.整流器
整流器的功用是将定子
绕组的三相交流电变为直流
电。
整流器由整流板和整流

电机维修实训课件

电机维修实训课件

三、电动机铭牌及参数
在电机的机壳上都有一块铭牌,上面标出 了该电机的型号和基本参数,它反映了该电机 基本性能。它是我们选用、安装和维修电动机 时的依据。 1.异步电动机的型号
异步电动机型号的表示方法, 一般采用大写印 刷体的汉语拼音字母和阿拉伯数字组成, 其中汉语 拼音字母是根据电动机的全名称选择有代表意义的汉 字, 再用该汉字的第一个拼音字母组成产品的型号。
故障维修内容
1.查电机各部件有无机械损伤,若有则作相应修复或更换。 2.对拆开的电机进行清理,清除所有油泥、污垢。清理中,注
意观查绕组绝缘状况。若油漆为暗褐或深棕色,说明绝缘已老 化,对这种绝缘要特别注意不要碰撞使它脱落。若发现有脱落 应进行局部绝缘修复和刷漆。 3.拆下轴承,浸在柴油或汽油中彻底清洗后,再用干净汽油清 洗一遍。检查清洗后的轴承是否转动灵活,有无异常响声,内 外钢圈有无晃动。根据检查结果,确定对润滑油脂或轴承是否 进行更换。 4.检查定子绕组是否存在故障。使用兆欧表测绕组绝缘电阻, 绝缘电阻的大小可判断出绕组受潮程度或短路情况。若有,要 进行相应处理。 5.检查定、转子铁心有无磨损和变形,若观察到有磨损处或发 亮点,说明可能存在定、转子铁心相擦。可使用锉刀或刮刀将 亮点刮低。 6.对电机进行装配、安装,测试空载电流大小及对称性,最后 带负载运行。
(5) 皮带轮或连轴器装配 用细砂纸把皮带轮或连轴器的轴孔和转轴表面轻轻打磨光滑,对准键槽,把皮带轮或连 轴器套在转轴上,调整好键和键槽的位置,用铁条垫在键一端轻轻敲打,使键慢慢进入 键槽,旋紧压紧螺丝。
用兆欧表检查三相绕组的对地和相间绝缘电阻,其阻值不得低于0.5MΩ。正确接线,通 电试车。
电机拆卸步骤图解
热装法:将轴承用铁丝吊起架空放入80~100℃变压器油中,加热30~40min后,趁热取出 迅速套入轴颈中。

变频器常见故障处理及简单维修-PPT

变频器常见故障处理及简单维修-PPT

S、T,此时万用表显示应该为一般二极管导通压降,一般在0.3~0.5V之间, 大机稍低一点,三相显示值正常应该相差无几,即三相应该平衡,若其中一 相或几相偏小则说明该相整流桥短路损坏,偏大则说明该相已经击穿开路; 然后将红表笔接 端,黑表笔依次打到R、S、T三相,以相同的依据判断其好

坏。如果上桥三相开路,下桥三相管压降对称,可判断缓冲电阻或直流电抗 器可能烧坏。 2、逆变模块电路的检测:同样是将数字万用表打到二极管测试档,将红表笔
电压缺相不平衡或缺相检测线路出现故障,如果检测电
路故障把Pb.00设为0机器可正常工作,CHE变频器没有 图片
此项功能。
第二类CH系列常见外部故障 :
• 以下是一些常见的外部故障,这些故障一般是由于变频器参数设置不 当或者选型不当造成变频器报故障,对于这些故障,应当根据现场应 用设备及生产工艺状况来判断故障产生的原因及作出相应的处理。在 这里,我们做了个故障的处理流程,供大家参考。
CHV:Pb.02Pb.03) 设置是否正确


正确设置电机参数, 电流、功率等

调整50Hz输出电压 380V为正常

正确设置此参数
电机是否堵转

排除堵转原因

键盘显示电流与变 频器实际输出是否
一致
是 选择更大功率的电机

检查控制板、驱动板或 霍尔板,方法同故障OC
处理流程
注:一般出现oL1多数是 变频器功率比电机大

电机空载,重新参数 自学习
4.加速过电流OC1
加速过流OC1
对旋转中的电 机再启动

加速时间太短

加速过程中有 突加负载

电气设备维护维修方法PPT(35张)

电气设备维护维修方法PPT(35张)
——浅谈电气设备维护维修方法
目录
前言 一、传统的检修形式 二、状态检修三步走 三、案例分析
1、冷却塔160KW电机前后端盖安装测温探头与轴承卡簧 2、接触器触头的维护方法及推广 3、库房照明灯的改造工程 4、高压手车式断路器触头安装在线测温仪 5、过电压保护器做耐压实验 6、用电缆故障测试仪查找高低压电缆故障 7、双电源自动切换 四、“巧”与“保障” 五、结束语
系统电压波动曲线
注:后台显示有详细的三相电流,有功功率、无功功率和功率因数。 电压波动曲线可查询区间电压波动情况,可以作为查询系统电压升高或降低的依据。
收集报警指示
压缩机报警
变频器报警
传统检修与状态检修
相比之下,状态检修能够有效的实现检修质量,节省备品备件的使用 量,更重要的一点是科学的检修方式能够减少设备的检修次数,提高设 备的利用率,从而获得最大的经济效益。
前言
随着生产工艺的改进,日用电负荷日益攀升,作为二期供 电工段,如何保持用电安全性、可靠性、经济性这三个指标也 将作为我们的工作重点提上日程。
如何才能使供电系统保持良好状态,关键在于什么?
传统的检修形式
1、事后检修:故障发生后的检修形式 损失大、维修成本高、人员投入大
2、计划检修:是一种预防性检修形式 到期必修、检修过剩或不足、设备利用率下降、停产停电影响生产
结论:更换节能灯后,运行电流从1.9A降至0.5A,线路发热现象得到有效改善 ,
延长电器、开关,电缆的使用寿命,降低了检修难度和次数,用户系统
电气设备维护维修方法P P T ( 3 5 张) 培训课件培训讲义培训教材工作汇报课件P P T
案例四:高压手车式断路器触头安装在线测温仪
起因描述:手车式断路器在运行状态时,手车式开关处于手车室内,无法直接测得 开关触头的温度。

纯电动汽车构造与检修 任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修 PPT课件

纯电动汽车构造与检修 任务2  比亚迪E5电机驱动系统构造与检修 PPT课件

任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
2. 驱动电机结构
比亚迪E5交流无刷永磁同步电机的结构主要由转子、定子、旋变传感器及温度 传感器组成。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
(二) 电机控制器
比亚迪E5的电机控制器是高压控 制总成的一部分,它与高压配电箱、 车载充电器、DC-DC转换器集成组合 成高压总成,位于前机舱内。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
二、 比亚迪E5电机驱动系统工作原理
比亚迪E5电机驱动系统的工作原理与其他纯电动汽车的原理基本相同,比亚迪 E5电机驱动的系统的工作原理为:
比亚迪E5行驶过程中,高压电控总成内电机控制器根据接收到的驾驶员的操作 信号和驱动电机工况信号,控制驱动电机的转速、转矩和转向动作,从而使电动汽 车以驾驶员预期的状态行驶。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
一、 比亚迪E5电机驱动系统组成
比亚迪E5电机驱动系统采用的是 集成式电机驱动系统,且驱动电机轴与 驱动轴平行布置。其主要由驱动电机、 电机控制器、机械减速装置和电驱冷却 系统四部分组成,各部件通过高低压线 束、冷却管路与整车其他系统连接。
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
谢谢观 看
任务2 比亚迪E5电机驱动系统构造与检修
4. 机械检测
驱动电机常见的机械故障主要有扫膛、振动、轴承过热、损坏等故障。 轴承精度不合格及端盖内孔磨损或端盖止口与机壳止口磨损变形,使电机壳、 端盖、转子三者不同轴引起扫膛;转子动平衡不好、转子轴弯曲,端盖、机壳与转 子不同轴心,紧固件松动等会引起振动;轴承的配合太紧或太松会引起轴承过热而 使轴承损坏。

电动机维修技术大全课堂PPT

电动机维修技术大全课堂PPT
槽绝缘 相间绝缘 层间绝缘
• 槽楔、垫条及出线板绝缘 • 套管绝缘 • 绝缘漆 • 漆包线
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绝缘纸
• 主要用途 :槽绝缘、相间绝缘、层间绝缘 • E级 (1)聚酯薄膜绝缘纸复合箔(6520) (2)聚酯薄膜玻璃漆布复合箔(6530) (3)聚酯薄膜青壳纸(2920) • B级 (1)聚酯薄膜玻璃漆布复合箔(6530) (2)聚酯薄膜聚酯纤维纸复合箔(DMD 、
(2)热拆法
如果拆除较困难,也可将线圈加热 180 200 ℃ ,先剔出槽楔,然后按上述方法拆 除。对于容量较大的电机,不用钢棍打出 槽内线圈,扁鉴可用厚废锯条或废钢锉磨 制,不能太薄。
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三、铁心清理与修整
• 槽内残存绝缘物的清理 • 铁心冲片位移的修整 • 铁心槽口的修整
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1.槽内的清除要求
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逐槽剁掉上层线圈端部后,将此端部线圈 拉直,露出这端的下层线圈端部,然后用 比槽形稍小的钢棍将留在槽内的上层线圈 向连接线端打出,逐槽打出后,将非接线 端下层线圈端部与铁心之间垫人金属垫板, 再用扁鉴把下层线圈端部对齐槽口逐槽剁 掉,这时非连接线端的上下层线圈端部全 部拆除。再用小钢棍逐槽打出槽内下层线 圈,全部打出后,连接线端的所有线圈也 都拆除干净。然后打出槽楔,清理槽内绝 缘。
许采用焊接接头。对绕组的接头要求是:其位置 应在线圈端部斜边处,要求焊接光洁、良好,并 用绝缘带半叠包一层,既保证接触良好,又使绝 缘性能可靠。如接头位置在直线部分,可用绝缘 管套人,以保证绝缘良好。
• 3.导线的绝缘修补。 绕线中应仔细观察导线,如有绝缘损坏处,用
绝缘带半叠包一层,或涂刷相应的绝缘漆。但每 个线圈接头数不得超过一处,每相线圈不得超过 二处,每台线圈不得超过四处。其接头必须在端 部斜边处,且修补良好,以保证绝缘可靠。

电风扇基本原理与几种常用风扇维修 ppt课件

电风扇基本原理与几种常用风扇维修 ppt课件
笨,没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照,花儿对我笑,小鸟说早早早……”
4
电风扇原理与维修
风扇电动机
交流电动机 直流电动机
交直流两用 电动机
单相异步 电动机
三相电动机
串励式 电动机
并励式 电动机
复励式 电动机
5
电风扇原理与维修
1)单相电容式电动机
2)摇头机构
定子、转子、轴承、端盖
减速器 四连杆机构 控制机构 保护装置
9
电风扇原理与维修
8槽4极定子绕组排列

10
电风扇原理与维修
带抽头调速定子绕组排列
• P50
11
电风扇原理与维修
吊扇电机绕组展开图
12
电风扇原理与维修
• 5. 转子 • 单相异步交流电动机均采用鼠笼型转子,如图所
示,它包括转子铁心、转轴、鼠笼(转子绕组) 三部分。转子铁心与定子铁心材料相同,线槽形 状和位置不同,在圆柱外侧。转子铁心与转轴是 过盈配合。转子绕组是用铝锭熔化后,采用离心 浇铸,形成鼠笼。由于单相异步交流电动机无起 动转矩,所以不能自行起动。除了电动机装有起 动绕组外,还需要借助电容器、起动继电器和离 心开关完成起动任务。 •
2.T型抽头法
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电风扇原理与维修 鸿运扇电机
接线方法: 红色:快 白色:中 兰色:慢 黄色:电容 黑色:公共线
31Βιβλιοθήκη 电风扇原理与维修电风扇的使用和保养
电风扇清洗可用湿软布擦洗,但要注意 插头要脱离电源,绕组内绝对不能进水。 风扇轴承要定期加油,防止阻力增大。 吊扇风叶拆装和保存时应避免外力,防 止变形,产生噪音。
电风扇原理与维修风扇电动机交流电动机直流电动机交直流两用电动机电动机单相异步电动机三相电动机电风扇原理与维修1单相电容式电动机定子转子轴承端盖2摇头机构减速器四连杆机构控制机构保护装置电风扇原理与维修单相异步交流电动机的结构单相异步交流电动机由前端盖后端盖轴承定子铁心定子绕组转子起动元件等部分组成其结构如图所示

三相异步电动机的正反转控制电路安装及维修27页PPT

三相异步电动机的正反转控制电路安装及维修27页PPT
指示是否正确。
②对电路的绝缘电阻进行测试,验 证是否符合要求。
控制电路的制作制作步骤
⑴画出原理图。 (2)绘制接线图 (3)填写电器材料配置清单,并领料。 (4)电工工具准备。 (5)确定配电板底板的材料和大小,并进
行剪裁 。 (6)选择器件并进行质量检查。
(7) 安装器件。 (8)配线,采用板前槽配线的配线方式。
热继电器
热继电器是电流通过发热元件加热使双金属片弯曲, 推动执行机构动作的电器。主要用来保护电动机或其它 负载免于过载以及作为三相电动机的断相保护
熔断器的典型产品
按结构分有:半封闭瓷 插式、螺旋式、无填料封 闭管式和有填料封闭管式 熔断器。
螺旋式熔断器
控制电路的制作制作步骤
⑴画出原理图。 (2)绘制接线图 (3)填写电器,并进
控制电路的制作制作步骤
⑴画出原理图。 (2)绘制接线图 (3)填写电器材料配置清单,并领料。 (4)电工工具准备。 (5)确定配电板底板的材料和大小,并进
行剪裁 。 (6)选择器件并进行质量检查。
(7) 安装器件。 (8)配线,采用板前槽配线的配线方式。
熔断器的选用
熔断器类型的选择
熔断器额定电压的选择 熔体、熔断器额定电流的选择
接触器
接触器是一种用于中远距离频繁地接通 与断开交直流主电路及大容量控制电路 的一种自动开关电器。
接触器
空气开关
接触器的选用
接触器极数和电流种类的确定 根据接触器所控制负载的工作任务来选择相应 使用类别的接触器。 根据负载功率和操作情况来确定接触器主触头 的电流等级。 根据接触器主触头接通与分断主电路电压等级 来决定接触器的额定电压。 接触器吸引线圈的额定电压应由所接控制电路 电压确定。 接触器触头数和种类应满足主电路和控制电路 的要求。
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(2)手动检查
①用手握住电动机的转轴,用力上下晃动,如下左图所示,若发现有 松动现象,超过定子铁心和转子铁心的正常间隙,则说明轴承已损坏。
②用手指捏住轴承得外圈,沿着轴向的方向晃动数次,若晃动过大, 则说明轴承间隙过大。
③将已拆卸并清洗过的轴承用手握紧,用力摇动,如下右图所示,若 滚珠在内外圈之间有明显的撞击声,则说明轴承间隙过大。
起第二位表示轴承精度等级,如G(普通)、E(高级)、D(精密 级)、C(超精密级)。
通常滚动轴承的代号是用四位数字表示
根据滚动轴承的代号判断轴承内径
第一、二位数 :代表轴承内径
代号数字<04时,有00、01、02、03四组,分别 表示轴承内径=10,12,15,17mm,代号数字为04~99时, 代号的数字乘以5,即为轴承的内径尺寸(mm)。
(2)轴承加油过程
对滚动轴承润滑脂的选择,主要考虑轴承的运转条件, 如使用环境(潮湿或干燥),工作温度和电机转速等。加
①听到滚动体有不规律的撞击声,则说明各别滚珠有破裂 现象。 ②听到滚动体有明显的震动声,则说明轴承间隙过大,有 跑套现象。 ③滚动体声音发哑,声色沉重,则说明轴承润滑油太脏, 有杂质侵入。 ④听到轴承滚动发出尖叫声,则说明轴承润滑油过少或干 枯。 ⑤声音单调且均匀,但轴承温度过高,则说明轴承润滑油 过量或润滑油粘度太大。 ⑥声音有周期性的忽高忽低,则说明电动机的负载有变化, 轻重不一致。 ⑦对已拆卸并清洗过的轴承,套在手上,用力转动外圈, 若听到有不均匀的杂音和有振动感,则说明轴承有间隙过 大。
二、电动机常见机械故障检修
1.轴承故障 2.转轴故障 3.机座故障 4.端盖故障 5.铁心故障 6.风扇故障
(一)轴承的检修
1.轴承损坏的现象及原因
(1)轴承的外圈或滚珠破裂,是由于轴承被强力套入转轴, 造成轴承与轴配合不当而损坏轴承。
(2)滚珠、钢圈、夹持器变成蓝色,是由于轴承少油滚珠 干磨引起高温,或加油过多,高速转动时剧烈搅拌发热, 或在装配时轴或轴承座配合不当及安装时轴不对中。
例如,型号是0302的轴承,表示向心球轴承 , 中窄系列,轴承直径为15mm。
型号是0308的轴承,表示向心球轴承 ,中窄系 列,轴承直径为8×5=40m。 5.轴承的清洗及加油
(1)轴承清洗过程 如下图所示,先刮去钢珠表面的废油;用棉布擦去残余
的废油;然后把轴承浸在汽油里,用毛刷洗刷钢珠;再把 轴承放在干净的汽油里漂洗干净;最后把轴承放在纸上使 汽油挥发干。
故障维修内容
1.查电机各部件有无机械损伤,若有则作相应修复或更换。 2.对拆开的电机进行清理,清除所有油泥、污垢。清理中,注
意观查绕组绝缘状况。若油漆为暗褐或深棕色,说明绝缘已老 化,对这种绝缘要特别注意不要碰撞使它脱落。若发现有脱落 应进行局部绝缘修复和刷漆。 3.拆下轴承,浸在柴油或汽油中彻底清洗后,再用干净汽油清 洗一遍。检查清洗后的轴承是否转动灵活,有无异常响声,内 外钢圈有无晃动。根据检查结果,确定对润滑油脂或轴承是否 进行更换。 4.检查定子绕组是否存在故障。使用兆欧表测绕组绝缘电阻, 绝缘电阻的大小可判断出绕组受潮程度或短路情况。若有,要 进行相应处理。 5.检查定、转子铁心有无磨损和变形,若观察到有磨损处或发 亮点,说明可能存在定、转子铁心相擦。可使用锉刀或刮刀将 亮点刮低。 6.对电机进行装配、安装,测试空载电流大小及对称性,最后 带负载运行。
右起第一、二位数字表示轴承内径;
右起第三位数字表示轴承直径系列;(如轻窄系列 、轻宽系列 、
中窄系列 ) 右起第四位数字表示轴承类型代号;(如向心球轴承 、调心滚子轴
承 、推力球轴承 ) 右起第五、六位数字表示轴承的结构特点; 右起第七位数字表示轴承的宽度或高度系列。 超过七位数字的,就从左看起,左起第一位数字表示轴承游隙,左
(3)温度检查
对一台正在运行的电动机,用温度计测量轴承的温度, 若滚动轴承的温度超过60℃、滑动轴承的温度超过45℃, 则说明轴承发热严重,有故障。
(4)测量检查
用塞尺测量滑动轴承轴颈与衬套之间的间隙,若超过规 定值,说明轴承已损坏。
3.轴承检修的方法
(1)轴承有锈迹
可用00号砂纸擦除锈迹,再用汽油清洗干净。对已破损或钢圈有裂 纹的轴承,就必须更换相同型号的新轴承。
4.轴承的型号
电机的轴承一般分为滚动轴承和滑动轴承两类。滚动 轴承结构简单,装配、维修方便,主要用于中、小型电机; 滑动轴承多用于大型电机。
小型电动机常用的滚动轴承型号及轴承代号及意义 滚动轴承代号采用汉语拼音字母和阿拉伯数字表
示,一般是以一组数字表示轴承的结构、类型和内径尺寸。 规定用七位数字表示: (自右向左)
(3)滚道有凹痕,由于安装方法不当或皮带拉的太紧所致。 (4)轴承滚道内有金属颗粒,主要是金属材料疲劳或有异
物侵入轴承,造成磨损。 (5)轴承表面锈蚀,水汽、酸碱液侵入轴承内部。
2.轴承检查的方法
(1)听声音检查
用螺丝刀顶在电动机的外轴承盖上,仔细听电动 机运转的声音,通过轴承滚动所发出的声音来判断轴承故 障。
(2)轴承过紧
拆卸轴承,用砂纸打磨转轴,再正确装配轴承。
(3)轴承过松
轴承过松情况有两种,一种是轴承内圈与转轴配合不紧,俗称跑内 套;一种是轴承外圈与端盖内圆配合不紧,俗称跑外套。
处理方法是在转轴和端盖内圆的表面上用冲子冲一些对称的麻点, 如下图所示,以减小轴承与它们之间的距离,增大摩擦力。
实训三 异步电机的故障及检修
一、三相异步电动机的常见故障
电动机在日常的运行过程中若使用或维护不 当,常会发生一些故障,如电动机加电后不能起 动,转速过快、过慢,电动机在运行过程中温升 过高,有异常的响声和振动,电动机绕组冒烟、 烧焦等。
三相异步电动机的故障一般可分为机械和电 气两部分。机械故障包括轴承、风扇叶、机壳、 联轴器、端盖、轴承盖、转轴等。电气故障包括 各种类型的开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕 组、转子绕组及起动设备等。其中电气故障占总 故障的2/3,机械占总故障的1/3。
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