发动机构造与维修实训总结
汽车发动机实训总结
汽车发动机实训总结在汽车维修领域，发动机是一个非常重要的部件，它直接关系到汽车的动力性能和燃油效率。
因此，对于汽车发动机的实训是非常必要的。
在本次实训中，我们主要学习了发动机的结构、工作原理以及常见故障排除方法，下面我将对此进行总结。
首先，我们学习了发动机的结构。
发动机主要由气缸体、曲轴、活塞、气门、点火系统等部件组成。
气缸体是发动机的主体部件，内部安装有活塞和气门，而曲轴则通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
此外，点火系统通过点火塞点燃混合气，从而使发动机正常工作。
其次，我们学习了发动机的工作原理。
发动机是通过内燃机工作原理来产生动力的，其工作过程主要包括进气、压缩、爆燃和排气四个阶段。
在进气阶段，活塞向下运动，气门打开，进气门吸入混合气；在压缩阶段，活塞向上运动，气门关闭，混合气被压缩；在爆燃阶段，点火系统点燃混合气，产生爆燃力推动活塞向下运动；最后，在排气阶段，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出。
最后，我们学习了发动机常见故障的排除方法。
在实际维修中，发动机可能会出现漏气、缺火、燃烧不良等故障，我们需要通过检查点火系统、进气系统、排气系统等部件来找出故障原因，并进行相应的维修。
比如，如果发现点火系统故障，可以检查点火线圈、点火塞等部件是否正常；如果发现进气系统故障，可以检查进气管路、空气滤清器等部件是否通畅。
总的来说，通过本次实训，我们对汽车发动机有了更深入的了解，掌握了发动机的结构、工作原理以及常见故障排除方法。
这些知识和技能对我们日后的汽车维修工作将起到重要的指导作用。
希望在以后的工作中，能够将所学知识应用到实际操作中，不断提升自己的维修能力。
发动机构造与维修实训总结
发动机构造与维修实训总结
本次发动机构造与维修实训是一次非常实用且生动的学习经历。
通过这次培训我学到了不少关于发动机的知识和技能，以下是我的总结：
一、发动机的构造与原理
1. 发动机的基本组成部分：气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、汽油喷嘴等。
2. 发动机的工作原理：通过燃料的燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，进而转动曲轴带动车轮运动。
二、发动机的维修与保养
1. 发动机保养：及时更换机油、机油滤芯、空气滤芯、保持发动机清洁等。
2. 发动机故障排除：对于常见的问题如车辆加速不够，怠速不稳等，可以检查一下空气滤芯、油路、火花塞等部件。
3. 发动机拆卸和维修：对于更加复杂的问题，需要对发动机进行拆卸和维修，这需要有较高的技术水平。
三、实际操作
在实际操作中，我们采用了模拟发动机的方法进行实践。
我们首先学习了如何正确拆卸发动机，并对发动机进行清洗和检查。
之后我们学习了如何更换发动机内部的各种部件，如连杆轴承、主轴承、活塞环等。
最后我们还进行了更换曲轴支承轴承、更换摇臂、调整气门间隙等实战操作。
总之，这次实训使我对发动机有了更加深入的了解，同时也让
我掌握了一些紧急故障排除的技能。
这些知识和技能对于我以后的生活和工作都大有裨益。
汽车发动机实训总结8篇
汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。
对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。
在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。
通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。
发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。
在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。
通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。
我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。
通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。
在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。
通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。
在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。
通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。
在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。
通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。
希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。
第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。
汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结
汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结。
下面是我分享的汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结，以供借鉴。
汽车发动机构造与维修教学工作总结共1项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程的运用汽车发动机构造与维修课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程之一，在该课程中运用项目教学法，有利于提高汽车应用与维修专业学生的就业能力。
汽车发动机；构造；维修；课程；改革《汽车发动机构造与维修》课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程，该课程主要介绍了汽车发动机的曲柄连杆机构与配气机构、起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、两大机构和五大系统的构造与组成以及它们的工作原理。
该课程是汽车应用与维修专业承上启下的课程，学好该门课程对学生以后获得汽车检测与维修专业技能有重要的影响。
一、课程改革理念高职高专的教学任务是为社会培养高技术高技能的人才，毕业生不但要掌握牢固的理论知识，而且要有熟练的动手实践能力，因此在高职教育中要贯彻理论与实践相统一。
因此，在汽车发动机构造与维修课程中，改革的方向要将原来“结构分析”原理为主的教学模式转变为以故障诊断、故障维修为主的模式。
实行理实一体化教学，适当提高实践教学的比重，在教学方法上运用项目为驱动的教学方法可以收到较好的教学效果。
二、项目教学法的特点项目教学法就是以学生为中心，以项目为驱动的教学方式，即师生为完成一项共同的工作项目而进行的教学活动。
在教学活动中，在教师的指导下，以小组为单位，由小组共同制定工作计划、协作完成整个项目。
项目教学法的目的是培养学生发现问题，分析问题和解决问题的能力，更有利于培养学生团队协作精神。
三、项目教学法在高职《汽车发动机构造与维修》课程中的应用项目教学法以学生为主体，教师为主导，完成项目过程导向，以能力为本位的教学特点决定了教学中可以把《汽车发动机构造与维修》课程的内容分为若干项目，再把项目分解为若干任务的教学方法，以实现高职高专以能力为本位的人才培养任务。
汽车发动机构造与维修实训自我总结
汽车发动机构造与维修实训自我总结汽车发动机是汽车的核心部件，其构造和维修对于一个汽车维修工程师来说是至关重要的。
在学完汽车发动机构造与维修实训后，我深深认识到了这一点。
在实训过程中，我们首先了解了汽车发动机的基本构造，包括燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件。
通过观察和拆装实践，我们掌握了发动机的内部结构和工作原理。
同时，我们学习了察看机油、水温表、油质等常用指标的方法，以便及时发现问题。
在维修方面，我们学习了检修方法和技巧，包括控制失火、更换活塞环、调整阀门间隙、安装新零部件等方面。
我们掌握了检修发动机的一般方法，例如将发动机分解为每个分组，确定失败原因和组件的可靠性，并识别需要更换或修理的部件。
通过实践，我们深刻认识到了汽车发动机检修的重要性。
在实践操作中，我们经常会遇到各种各样的问题和困难。
面对这些问题，我们要沉着冷静，深入分析，找出问题的根本原因，从而能够及时解决问题。
同时，我们也需要加强对安全和环保的意识，避免在操作中出现安全事故和环境破坏。
在进行汽车发动机构造与维修实训的过程中，我们不仅获得了专业知识，还学习了团队协作的能力。
在操作和维修中，我们需要和同事进行有效的沟通和协调，互相帮助，在短时间内完成任务。
这样我们不仅可以提高操作效率，还能够培养团队精神，增强个人的职业能力。
综上所述，汽车发动机的构造和维修对于维修工程师来说是至关重要的。
通过参加汽车发动机构造与维修实训，我们学习了专业知识和技能，提高了团队协作和管理能力，使我们更好地适应未来的工作需要。
在今后的学习和工作中，我们要继续加强自己的专业水平，不断提高自己的技能水平，以便能够更好地为人民服务，并献出我们的力量来。
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告
报告人：xxx
一、实训内容
实训主要是围绕发动机构造与维修进行的，内容涉及发动机构造结构、发动机的各种部件和零件、发动机的分析和检验，发动机的拆卸和装配，发动机维修的施工技术和施工过程，以及发动机的清洗、调节和调试等等。
二、实训感受
实习实训的过程中，首先我掌握了发动机构造的完整知识，了解了发动机部件和零件的构造以及它们的作用，并在实际维修工作中加以体会；其次，让我了解了发动机维修施工的不同技术，学会了如何进行拆卸和装配，以及各种检测和调试等工作；最后，经过整个实训过程的熟悉，巩固了发动机维修的基本知识和技能，提高了对发动机维修施工的理解和能力。
三、实训总结
通过本次发动机构造与维修实训，我掌握了发动机维修的基本知识和技能，提高了发动机和发动机系统的认知能力，对各种复杂维修工作的施工和调试技术有了比较深刻的理解和把握，加深了对于发动机维修的兴趣。
本次实训给我带来了实实在在的收获，把握住实训的机会，可以更好地发挥自己的才能，为今后的职业生涯打下良好的基础。
汽车发动机实训总结
汽车发动机实训总结汽车发动机是汽车的核心部件之一，也是实训课程中重要的内容。
通过对汽车发动机的实训，我对发动机的构造、工作原理和维修保养等方面有了更深入的了解。
首先，在实训中，我学习了汽车发动机的基本构造。
发动机是由缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等部件组成的。
通过实际操作，我了解到发动机的这些部件是如何配合工作的。
例如，曲轴和连杆通过活塞的运动将燃油和气体压缩，然后由火花塞点火，从而产生爆炸力驱动汽车的动力。
其次，我了解了汽车发动机的工作原理。
发动机通过燃料的燃烧产生高温和高压气体，使活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转。
通过实际实训，我亲自操作发动机的启动过程，观察了燃油喷射、点火、燃烧等关键环节。
这让我对发动机的工作原理有了更直观的感受，也加深了我对发动机的理论知识的理解。
再次，我通过实训学习了汽车发动机的维修保养知识。
在实训过程中，我学习了发动机的常见故障和排除方法。
例如，发动机启动困难、怠速不稳等问题常常是由燃油系统、点火系统等故障引起的。
通过实际操作，我学会了如何检查和更换火花塞、清洗喷油嘴等常见维修操作。
通过这些实训，我提高了对发动机故障诊断和维修的能力。
最后，在实训过程中，我也充分体会到了团队合作的重要性。
在实训中，我和同学们共同解决发动机故障，相互帮助、相互学习。
我们共同分工合作，通过讨论和合作解决了发动机故障诊断和维修等问题。
这让我体会到了协作的力量，也提高了我的团队合作能力。
通过对汽车发动机的实训，我不仅掌握了发动机的构造和工作原理，也提高了发动机的故障诊断和维修能力。
同时，实训过程也培养了我团队合作的意识和能力。
这使我对汽车发动机有了更深入的理解，也为我今后从事汽车维修和相关工作打下了坚实的基础。
发动机的构造实训报告
一、引言发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力，推动汽车行驶。
为了更好地理解发动机的构造和原理，提高实践操作能力，我参加了发动机构造实训。
以下是我在实训过程中的所见、所闻、所感。
二、实训目的与要求1. 目的：通过发动机构造实训，使学生了解发动机的基本结构、工作原理和维修方法，提高动手能力和故障诊断能力。
2. 要求：遵守实训纪律，认真听讲，积极参与实践操作，掌握发动机构造、维修和故障诊断的基本技能。
三、实训内容1. 发动机概述（1）发动机的分类：根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机；根据气缸排列方式，可分为直列发动机、V型发动机和水平对置发动机。
（2）发动机的基本组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统、电气系统等。
2. 发动机各部件构造及工作原理（1）曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴等部件，将燃烧气体产生的膨胀力转化为旋转力，推动汽车行驶。
（2）配气机构：包括气门、气门弹簧、凸轮轴、摇臂等部件，控制气门的开闭，实现进气、排气、压缩和燃烧四个工作循环。
（3）冷却系统：包括水泵、散热器、风扇、冷却液等部件，通过循环冷却液，降低发动机温度，保证发动机正常工作。
（4）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、油底壳、机油道等部件，将润滑油输送到发动机各摩擦表面，减少磨损，保证发动机正常工作。
（5）点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等部件，产生高压电，点燃混合气体，实现燃烧。
（6）燃油系统：包括燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件，将燃油输送到发动机燃烧室内，与空气混合，实现燃烧。
（7）电气系统：包括发电机、蓄电池、点火器、仪表盘等部件，为发动机提供电能，保证发动机正常工作。
3. 发动机维修与故障诊断（1）发动机维修：包括发动机拆卸、组装、清洗、检查、更换零部件等。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检查等方法，找出发动机故障原因，并提出相应的维修方案。
四、实训过程1. 实训前，了解发动机构造和原理，熟悉实训设备。
汽车发动机构造与维修实训自我总结
汽车发动机构造与维修实训自我总结作为汽车维修专业的学生，发动机的构造和维修是我们必须要掌握的基本技能之一。
在实训课程中，我们深入学习了汽车发动机的构造和维修技术，通过实践操作，我对发动机的原理和维修技术有了更深刻的理解。
一、汽车发动机的构造汽车发动机是汽车的心脏，它是汽车动力的源泉。
在实践中，我们了解到发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、燃油系统、点火系统、冷却系统等部件组成。
在这些部件中，气缸是发动机的核心部件之一，它直接影响着发动机的输出功率。
活塞则是气缸内的运动部件，它通过连杆与曲轴相连，在内燃循环中完成压缩、燃烧和排气等功能。
曲轴则是发动机的转动部件，它由多个连杆组成，可以将活塞的上下往复运动转换为旋转运动。
气门则是发动机的进气和排气部件，它通过控制气缸内的气体进出来实现发动机的燃烧过程。
二、汽车发动机的维修在发动机的维修过程中，我们需要根据发动机故障的具体情况进行相应的维修操作。
在实践中，我们学习了发动机的常见故障及其解决方法，例如发动机启动困难、燃油消耗过多、机油泄漏等。
对于这些故障，我们需要采取相应的维修措施，例如更换点火系统、清洗燃油系统、更换曲轴油封等。
在实践中，我深刻认识到汽车发动机的维修需要具备一定的技术和经验，需要细心认真、耐心细致地进行操作。
同时，我们也需要注意安全，避免在进行发动机维修时发生意外事故。
总结通过实践课程的学习，我对汽车发动机的构造和维修技术有了更深刻的理解。
掌握了发动机的构造和维修技术，对于我们未来的职业发展和实践操作都有着重要的意义。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提升自己的技术水平，不断学习和探索汽车维修领域的新知识和新技术，为汽车行业的发展和服务社会做出自己的贡献。
发动机构造认知实训报告
一、前言发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响到汽车的运行效率和燃油经济性。
为了更好地了解发动机的构造和工作原理，提高自己的动手能力和实践技能，我们进行了发动机构造认知实训。
本文将详细记录实训过程，总结实训成果。
二、实训目的1. 了解发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握发动机的工作原理和运行过程；3. 熟悉发动机维修保养的基本知识；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机总体认识实训开始，我们先对发动机进行了整体认识。
发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、凸轮轴、正时齿轮、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部分组成。
通过观察实物和图纸，我们了解了各部分的功能和相互关系。
2. 发动机各系统拆装实训在指导老师的带领下，我们按照拆装步骤，对发动机进行了拆装实训。
具体步骤如下：（1）拆卸气缸盖，观察气缸、活塞、连杆、曲轴等部件的磨损情况；（2）拆卸气门、气门弹簧、气门导管等部件，观察气门间隙、气门导管磨损等情况；（3）拆卸凸轮轴、正时齿轮等部件，观察正时齿轮的磨损情况；（4）拆卸曲轴箱，观察曲轴、连杆、轴承等部件的磨损情况；（5）拆卸点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件，观察各系统的运行状态。
3. 发动机组装实训在拆装实训结束后，我们按照组装步骤，对发动机进行了组装实训。
具体步骤如下：（1）安装曲轴箱、活塞、连杆等部件；（2）安装凸轮轴、正时齿轮等部件；（3）安装气门、气门弹簧、气门导管等部件；（4）安装气缸盖、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件。
4. 发动机运行测试组装完成后，我们对发动机进行了运行测试。
测试内容包括：（1）检查发动机怠速、加速等性能；（2）检查发动机排放、油耗等指标；（3）检查发动机各部件的运行状态。
四、实训成果通过本次发动机构造认知实训，我们取得了以下成果：1. 熟悉了发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握了发动机的工作原理和运行过程；3. 学会了发动机维修保养的基本知识；4. 提高了动手能力和团队协作精神。
发动机维修实习报告共4篇
发动机维修实习报告共4篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车发动机构造与维修实训报告.docx
汽车发动机构造与维修实训报告.docx本次实训主要内容为汽车发动机构造与维修，在实训中我深入了解了汽车发动机的各种构造和工作原理，同时学会了常见的维修方法和保养技巧。
第一部分：汽车发动机构造首先，让我们看一下汽车发动机的三个主要部分：缸体、气缸盖和曲轴。
缸体是发动机的支持结构，其中的气缸是燃烧室，油底壳是发动机的底部支持结构。
气缸盖位于缸体上方，密封了气缸，同时包含了阀门、汽油喷射器和火花塞。
曲轴转动在油底壳内，发动机活塞通过从发动机缸体中伸出的连杆与曲轴相连。
在发动机中，燃油和空气在燃烧室中混合，并在火花塞点火后燃烧，这能够产生能够推动活塞的气体。
曲轴与连杆机构将活塞的线性运动转换为旋转运动，这样就能够通过输出轴来驱动车辆。
除此之外，汽车发动机还包括了冷却系统、润滑系统、电子控制系统等多个重要的部分，这些系统通过协同工作来确保发动机的正常工作。
在发动机维修方面，我学到了很多内容。
首先是更换火花塞。
如果汽车的火花塞损坏，车主们可以尝试自己更换。
首先需要确保发动机已经冷却，然后通过移除工具和拆卸火花塞外侧的油漆和灰尘来取出火花塞。
随后将新火花塞插入到相应位置，并通过旋转固定。
在安装过程中需要注意火花塞的规格，以免选择不合适的规格。
另外，在发动机维修中，还需要注意金属活塞和气缸壁之间的间隙。
适当的间隙大小可以确保活塞在气缸中的平稳运动，同时也可以确保发动机正常工作。
在检测间隙时，需要先清洁活塞和气缸壁，然后通过感觉活塞的运动，测量活塞和气缸壁之间的间隙。
此外，汽车发动机维修还需要了解发动机冷却系统的工作原理。
冷却水通过流过发动机内部的散热器和冷却油管，从而维持发动机的正常工作温度。
如果冷却液的水位低于标准要求，或者冷却液出现泄漏，则需要及时添加或更换冷却液，以维持发动机的正常工作。
维修发动机还需要一些专用工具的支持，比如活塞插装端、点火系统测试器等。
当进行维修时，需要仔细阅读使用手册，确保所有工具的使用方法正确。
发动机实训总结
发动机实训总结引言发动机是车辆的核心部件之一，掌握发动机的原理和运行方式对于汽车维修和维护至关重要。
为了提高自己在发动机维修方面的技能，我参加了一次发动机实训。
本文将对这次实训进行总结，并分享我在实训中所学到的知识和经验。
实训内容概述本次发动机实训主要包括以下几个方面的内容：1. 发动机的基本原理和构造2. 发动机的工作循环和运行方式3. 发动机的故障诊断和维修方法通过这些内容的学习和实践，我逐渐掌握了发动机的工作原理和维修技能，并且对发动机的故障诊断有了更深入的了解。
发动机的基本原理和构造在实训的第一阶段，我们学习了发动机的基本原理和构造。
通过教材的学习和老师的讲解，我了解到发动机是由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成的。
了解这些构造部件对于后续的学习和实践起到了重要的基础作用。
发动机的工作循环和运行方式在掌握了发动机的基本构造后，我们开始学习发动机的工作循环和运行方式。
发动机的工作循环主要包括四冲程循环和两冲程循环，而发动机的运行方式主要有汽油机和柴油机。
通过实践和模拟操作，我了解到这些不同的工作循环和运行方式之间的差异和特点，为后续的故障诊断和维修打下了基础。
发动机的故障诊断和维修方法在发动机实训的最后一个阶段，我们开始学习发动机的故障诊断和维修方法。
通过模拟发动机故障和实践操作，我学会了通过观察和听觉判断来诊断发动机故障，并通过拆装和更换部件的方式进行维修。
同时，我们还学习了发动机的预防性维护工作，以及一些常见故障的排除方法。
这些方法对于提高发动机的可靠性和延长使用寿命非常重要。
实训经验总结通过这次发动机实训，我收获了很多知识和经验。
首先，通过实际操作和模拟实践，我对发动机的工作原理和维修方法有了更深入的了解。
其次，通过和同学们的合作和讨论，我学会了更好地团队合作，提高了解决问题的能力。
最后，我意识到学习是一个不断积累和实践的过程，只有不断学习和实践，才能真正掌握发动机维修的技能。
结语通过这次发动机实训，我在发动机的原理、工作循环和故障诊断方面有了很大的提升。
关于发动机实训总结（通用6篇）
关于发动机实训总结（通用6篇）关于发动机实训总结篇1为了完成理论与实际的结合、进一步提高学生的思想觉悟、实训能力，尤其实操工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，本学期，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。
在该学期，实训科共接纳学校3个班级的实习教学任务共计1200人次，其合计课时达100个。
现将实习情况及效果总结如下：一、明确实习目的：1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向实训室、车间。
近几年来，我校在教学实习安排上侧重于发动机拆装实训，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉发动机的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组结构织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。
通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行实习管理1、要求学生要严格遵守实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成教师安排的各项实训任务，从小项目做起，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。
在实习过程中，学生往往被安排在旁边观看，先熟悉拆卸步骤。
我们要求学生自觉服从实习的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从全局出发，了解实训的基本规律，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉操作，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。
要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
发动机的维修实训报告 -回复
发动机的维修实训报告-回复以下是一篇关于发动机维修实训报告的例文：[发动机的维修实训报告]一、引言本报告旨在回顾并总结我在发动机维修实训课程中所获得的知识和经验。
通过参与实践，并运用所学理论知识，我对发动机的结构、原理、故障诊断和维修等方面有了更深入的了解。
本报告将分为以下几个部分进行详细的阐述。
二、发动机维修实训概述1. 实训目的：发动机维修实训旨在培养学员对发动机的理论知识和实践技能的综合运用能力。
通过真实的发动机实训模拟，使学员掌握发动机的工作原理、诊断和维修技术。
2. 实训内容：实训内容主要包括发动机的结构分析、系统诊断、故障排除和维修等方面。
学员需要学习和掌握各种发动机系统的构成和工作原理，如燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等，并学会使用诊断设备和工具进行故障诊断和维修。
三、实训过程1. 学习理论知识：在实训之前，我们首先进行了相关理论课程的学习，包括发动机的基本原理、各个系统的结构和工作原理、常见故障以及维修方法等。
通过对理论知识的学习，我们对发动机的工作原理和系统间的相互关系有了初步的了解。
2. 实践操作：在掌握了基本的理论知识后，我们开始进行实践操作。
实训教室里配备了各种发动机实训设备和工具，我们分组进行维修实践。
我们首先学习了发动机的拆装方法和注意事项，然后进行了一系列的维修实践，包括更换部件、清洗系统、调整参数等。
在实践操作中，我们运用所学知识分析问题，采取合适的维修方法，逐步提高了发动机维修的技能。
3. 故障排查与分析：实训过程中，我们还进行了多组发动机故障的排查与分析，通过使用故障诊断仪器和设备，我们学会了如何判断和定位发动机故障。
通过学习实践，我们逐渐形成了一套完整的故障排查和分析方法，提高了我们的故障诊断能力。
四、实训收获与体会1. 知识技能的提升：通过发动机维修实训，我对发动机的结构和工作原理有了更深入的理解。
我学会了使用相关设备和工具进行故障诊断和维修，掌握了基本的发动机维修技能。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车发动机构造与维修实训报告一、实训内容本次实训内容主要包括汽车发动机构造及其维修。
在实训中，我们首先进行了发动机构造的学习，包括发动机的组成部分、工作原理、传动电路等方面的基础知识。
在此基础上，我们还进行了具体的实践操作，进行了发动机的检查、维修等操作。
整个实训过程，我们学到了很多知识，提升了我们的实践能力。
二、发动机构造知识学习1.发动机的组成部分发动机主要由缸体、缸盖、连杆、曲轴、气门、活塞等部分组成。
其中，缸体和缸盖是整个发动机的重要部位，负责安装和密封各种零部件，而连杆和曲轴则是发动机的核心部件，负责转化燃油能量为动力，驱动车辆前进。
2.发动机的工作原理发动机的工作过程主要包括四个阶段，分别是进气、压缩、爆炸和排气。
其中，进气和排气阶段是发动机的摩擦小、效率高的阶段；压缩和爆炸阶段则是发动机的能源转化阶段。
在发动机内部，各种部件通过不同的机械作用，配合互动，形成了一个高效的能量转化系统。
3.传动电路传动电路是发动机重要的组成部分，控制发动机的运行状态。
在实训中，我们学会了如何检查传动电路的故障，如何更换故障零部件，有效提高维修效率。
三、发动机维修实践操作在实训中，我们实践了发动机各种维修操作，包括发动机的拆卸与组装、曲轴检查、活塞工作间隙测量等。
通过实践操作，我们更加熟悉了各个部件的位置、功能和操作流程，掌握了更多的实践技能。
四、实训效果在实训中，通过学习和实践，我们获得了丰富的知识和实践技能，提升了我们的能力和素质。
通过实践操作，我们掌握了发动机的维修流程、方法和技巧，有效提高了我们的实践能力。
同时，在实训过程中，我们还学会了团队合作、互相支持的经验，为我们以后的工作和生活打下了良好的基础。
五、总结汽车发动机作为汽车的“心脏”，承载着整个车辆的动力。
掌握发动机的构造和维修，是汽车维修技术人员必备的基本能力。
本次实训，让我们深入了解发动机的组成、工作原理和维修技术，提升了我们的实践能力和维修素质。
实训报告发动机构造
一、实训背景随着汽车工业的飞速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的行驶性能和燃油经济性。
为了更好地理解和掌握发动机的构造原理，提高实际操作能力，我们选择了发动机构造实训课程。
通过本次实训，我们深入了解了发动机的各个组成部分及其工作原理，为今后从事汽车维修和研发工作打下了坚实的基础。
二、实训目的1. 理解和掌握发动机的基本构造和工作原理；2. 掌握发动机各部件的拆装方法和步骤；3. 培养实际操作能力，提高动手实践水平；4. 增强团队协作精神，提高沟通协调能力。
三、实训内容本次实训主要围绕发动机的以下部分展开：1. 发动机总体构造：了解发动机的总体布局，包括气缸体、曲轴箱、缸盖、气门室盖等主要部件；2. 气缸及活塞组件：学习气缸、活塞、活塞环、连杆等部件的结构、作用及相互关系；3. 曲轴飞轮组件：了解曲轴、飞轮、曲轴轴承等部件的结构、作用及相互关系；4. 配气机构：学习气门、气门座、气门弹簧、凸轮轴、摇臂等部件的结构、作用及相互关系；5. 供给系统：了解燃油泵、燃油喷射器、空气滤清器、空气流量计等部件的结构、作用及相互关系；6. 排气系统：学习排气歧管、排气管、消声器等部件的结构、作用及相互关系；7. 冷却系统：了解散热器、水泵、风扇、冷却液等部件的结构、作用及相互关系；8. 机油系统：学习机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件的结构、作用及相互关系。
四、实训过程1. 准备工作：在实训前，我们首先对发动机的总体构造进行了理论学习和了解，为实际操作做好准备；2. 拆装练习：在指导老师的带领下，我们按照实训指导书的要求，对发动机的各个部分进行了拆装练习；3. 实际操作：在掌握了拆装方法后，我们独立完成了发动机的拆装操作，并对拆下的部件进行了观察和分析；4. 总结与反思：在实训结束后，我们进行了总结与反思，对实训过程中遇到的问题进行了讨论和解决。
五、实训成果1. 我们深入了解了发动机的构造原理，掌握了发动机各部件的结构、作用及相互关系；2. 通过拆装练习，提高了实际操作能力，掌握了发动机的拆装方法和步骤；3. 增强了团队协作精神，提高了沟通协调能力；4. 为今后从事汽车维修和研发工作打下了坚实的基础。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车发动机构造与维修实训报告
本次实训为期三天，分别从学生掌握汽车发动机构造、维修的实践以及理论知识等方面进行培训，指导学生用强调理论知识指导实践，以实现学习实战相结合，深入学习汽车发动机构造与维修领域知识，以及扩大认知。
第一天，首先老师给我们上了一节汽车发动机构造和维修的理论课，分析和讲解发动机的工作原理，发动机有关各部件的安装位置、功能作用、操作和维护，发动机冷却、燃油供给、制动系统等，老师充分的点出了各知识点的重点，加深我们的理解和掌握。
第二天，我们前往实习现场，学习有关汽车发动机的维修方法和技术，老师让我们了解发动机的维护的步骤，以及一些常见的故障的检查、维护和修理。
我们逐一熟悉发动机各个部件的结构，辨别其功用，掌握正确的操作手法。
第三天，老师教给我们了发动机常见故障的诊断与修理方法，让我们学习把握实践中具体的发动机改装和维护，同时进行有前瞻性的知识的认知，及时去排除发动机潜在的隐患。
通过本次实训，我进一步增强了自己对汽车发动机构造和维修的知识能力，也学会了更加科学合理地去维护汽车，从而提升对汽车的服务性能，改善车辆行驶安全性。
最后，希望自己在做事情时更精确化，不断地钻研，提升自己，掌握更全面的汽车发动机构造和维修知识与技能，实现自身的进一步发展。
工作总结之发动机构造实习总结
发动机构造实习总结【篇一：汽车发动机构造实习报告】汽车发动机构造实习报告附录一发动机气缸套内径测量记录表冷却系流程图润滑系流程图场记：【篇二：汽车构造实习报告(心得总结)】汽车构造实习报告学院：专业年级：学号：姓名：目录实习安排表 -----------------------------------------------------------------01 实验一发动机拆装 --------------------------------------------------------02 实验二汽油机、柴油机供给系 -----------------------------------------09 实验三发动机点火系及起动系 -----------------------------------------18 实验四汽车传动系的总体构造离合器变速器及分动器 --------22 实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系 --------------28 实验六汽车制动系 --------------------------------------------------------36实验一发动机拆装一、实验目的1. 掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组成和结构；2. 初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。
二、实验要求1. 讲解四行程发动机工作原理，两大机构五大系功用、结构认识。
三、使用的工具1. 发动机一台2. 各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。
四、实习内容实习所使用的发动机类型为：四缸直列水冷式发动机。
1. 拆装注意事项1) 重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行，不能单独松（或紧），装配时应按规定的扭力进行，如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时；2) 一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号的应认定）以便按原样装复以保证原样配合；如：连杆和连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。
汽车发动机实训总结
汽车发动机实训总结
在汽车发动机实训中，我学到了很多关于汽车发动机的基本知识和操作技能。
以下是
我对这个实训的总结：
首先，在理论学习方面，我学习了发动机的结构和工作原理，了解了各个零部件的功
能和相互之间的关系。
通过课堂上的讲解和教材的学习，我获得了对发动机的整体认知。
其次，在实践操作方面，我通过实际进行发动机的拆解和装配，学会了正确使用工具，正确操作和调整各个零部件。
我了解到了每个零部件的作用和位置，并能够熟练地完
成发动机的组装和调试。
此外，我还学习了发动机的故障排除和维修方法。
通过实际操作和模拟故障的调试，
我学会了分析故障原因和采取正确的维修措施。
我意识到故障排除需要有耐心和细致
的观察，以及系统性的思维和分析能力。
在实训过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。
在拆装发动机和故障排除过程中，需要与同学们共同合作，共同解决问题。
通过与团队的合作，我学会了与人沟通、协
商和合作，锻炼了自己的团队合作能力。
总的来说，这次汽车发动机实训让我对发动机有了更深入的了解，提高了我的操作和
维修能力，培养了我的团队合作精神。
我相信这些在未来的工作中会给我带来很大的
帮助。
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增城市职业技术学校 2009—2010年度第一学期
《发动机构造与维修》实训工作总结本学期我担任08汽修（1）、（2）、（3）班的《发动机构造与维修》这门科。
本门课在汽车运用与维修专业里面是一门基础课程，占很重要的地位。
但汽车发动机结构复杂，上理论课较枯燥，因此我根据本门课程的特点，充分利用学校现有设备，多进行实训，开学初我就制定了详细的计划，安排好进度与实操时间，并按“工位教学”与“有效性教学”分好小组，进行教学讲授与实训。
在制定实训工作计划的基础上，认真督导，严格要求，较为顺利地完成了本学期的实训教学工作，现将实训教学工作总结如下：
一、严抓日常实训教学管理工作，保证教学秩序正常化
在总结以往实训教学工作的基础上，在本学期汽车发动机实训课程中．为加强实训教学的课堂纪律，要求教师与学生做好课堂考勤登记工作，并配合实验室老师填写资料，加强课堂教学管理，优化班风学风，将学习的权利交换给学生。
二、实训教学的指导方法
1、自我探究法
将每个实训分为若干个单独的任务，在实训前，引导学生做好本次学习任务的准备工作，教师负责给学生提供本次学习任务的技术资料，及实训手册，除了强调安全文明生产外，先让学生结合现有的资料自我分组进行探究学习，用此方法提高学生的自学能力和团队协作能力。
2、集中指导法
当学生进行自我学习，遇到问题时，可提出问题，让其他小组帮忙解决当出现共性问题时，终止实训，指导教师集中进行示范讲解在本指导方法是自我探究法的延伸，在集中指导过程中，积极采用激励和鼓励为主的原则，肯定学生的工作成果，近一步激发学生的学习积极性
3、个别指导法
针对学生的水平差异，对两个极端的学生进行单独的辅导，对好的学生进行知识的扩展，对实操能力差的学生，进行个别的辅导，或者采用一帮一的学习方法，帮助差的学生，尽量让每一名学生在实操过程中都有收获，根据实际状况提出具体解决问题的方法，主要原则还是以启发为主，将学习的权利归还给学生。
及时做好在实训中提出的思考题或作业以及实训后各个实训项目的实习报告批阅工作，并从各个实训项目总共212篇实习报告中，按计划每个班每个实训项目各推荐10篇优秀实习报告报送教务处。
加强对学生的考核，注重过程考核，均制定切实可行的考核方法。
把实操考试作为期末考试重要的组成部分，实操考试不合格，期末肯定不合格，故期末的时候，同学们依然井然有序的进行实际操作。
教学效果很好。
电子汽修部
胡文旭
2010年1月13日。