镍

镍矿开采生产厂家主要向电池正极材料生产厂家提供电池级硫酸镍作为其原材料。镍矿资源要存在于红土镍矿中，世界上的红土镍矿主要分布在南北回归线范围内的两个区域：大洋洲的新喀里多尼亚、澳大利亚东部，向北延至东南亚的印度尼西亚和菲律宾；中美洲的加勒比海地区。大多数具有工业意义的红土型镍矿床均发育于橄榄岩基岩之上，是在热带或亚热带地区经过大规模的长期化学风化，由铁、铝、硅等含水氧化物组成的疏松黏土状矿石。

澳大利亚镍金属储量和基础储量都居世界首位，分别为2600万吨和2900万吨，各占全球总量的37.8%和19.6%。澳大利亚、新喀里多尼亚、俄罗斯、古巴、加拿大、巴西、南非、印尼占全球总镍金属储量的89.5%，总镍基础储量的84.1%。我国的镍资源处于相对紧张状况，对进口资源的依赖程度较高。

我国是红土镍矿资源比较缺乏的国家之一，目前全国红土镍矿保有量仅占全部镍矿资源的9.6%，不仅储量比较少，而且国内红土镍矿品位比较低，开采成本比较高，这就意味着我国在红土镍矿方面并没有竞争力。

目前世界范围内镍资源主要用于生产不锈钢，以下是我国镍资源主要消费领域占比。如果以2020年我国动力锂离子电池需求量125Gwh测算（2016年需求量为30Gwh），其中有一半的电池为三元电池（以NCM523），1Kwh的三元电池用镍（以镍金属计）为0.52Kg，则到2020年动力锂离子电池所消耗的镍质量为3.2万吨，该数值只占全国每年镍消费量的很小一部分。所以预计由于动力锂离子电池带来镍需求的增长并不会改变当前镍资源的供求结构。

2020 年的纯电动乘用车动力电池的能量密度目标为300Wh/kg，2025年目标为400 Wh/kg，2030 年目标为500 Wh/kg。镍在三元电池中占有重要地位，其作用在于提高材料的能量密度，镍的配比不同，比能量就不同，而通过适当高镍在材料中占比，可以较好的提高材料能量密度。目前主流的NCM 型号（镍钴锰摩尔比）包括333 型、523型、622型和有待开发的811型，随着镍含量递增，电池能量密度也相应得到提升。预计今后NGM型三元正极材料将向着高镍型材料发展，目前主要应用的是523型三元材料，622型三元材料处于小批量生产阶段，未来则将发展出比较成熟的811型材质。随着含镍量的上升，钴原材料使用量

占比减少，由于钴原材料本身供给有限，价格又受主产地政局影响，所以钴原材料用量减小可以一定程度上降低三元锂离子动力电池的原材料成本。