安检管理系统软件V1.0
巡检管理系统VerA1.0+说明书
巡检管理系统单机版Ver A1.0+说明书USB驱动安装一、驱动安装第一次安装完软件后,请将巡检器用USB传输线与电脑连接好,系统自动出现如下画面:选择第一个选项(是,仅此一次),单击下一步,出现:选择第二个选项(从列表或指定位置安装),单击下一步,出现:选择在搜索中包括这个位置,点击浏览,选择USB驱动所在的文件夹,单击下一步,出现:单击完成,则USB驱动安装成功。
二、查看设备安装完USB驱动后,您可以在设备管理器中查看所用的串口号,选择我的电脑按右键选择属性,在属性中选择硬件,点击设备管理器,在管理器中选择端口(COM和LPT),出现CP2101 USB to UART Bridge Controller (COM3),则您在软件中应用的串口号则为COM3。
具体过程如下图所示:然后在软件的系统设置里面更改串口号为“com3”,如图:使用说明一、系统设置及使用1.启动系统软件安装完成后,即可在开始|程序|巡检管理系统A1.0 中,单击"巡检管理系统A1.0"项,系统启动,并出现登录窗口。
如果是第一次使用本系统,请选择管理员登录系统,口令为"333",这样您将以管理员的身份登录到本系统。
系统启动后出现如上图示各菜单操作,第一次使用本系统进行日常工作之前,应建立必要的基础数据,如果需要,应修改系统参数。
二、资源设置1.人员钮设置此选项用来对巡检人员进行设置,以便用于日后对巡检情况的查询。
设置人员之前,可先将巡检器清空(把巡检器和电脑传输一次即可),然后将要设置的人员钮按顺序依次读入到巡检器中,把巡检器和电脑连接好,选择"资源设置->人员钮设置"点击采集数据,如下图所示。
电话与地址可以根据需要进行填写,也可以不填。
修改完毕退出即可。
还可以点击"打印数据"将巡检人员设置情况进行打印。
也可以以EXCEL表格的形式将人员设置导出,以备查看。
安全检查管理系统使用说明
安全检查管理系统使用说明嘿,朋友们,今天我们来聊聊一个大家都听说过,但可能有点陌生的东西,那就是安全检查管理系统。
听起来是不是有点严肃?别急,这其实是个很有趣的东西,能让我们在工作中轻松不少,保障安全可不是小事,咱们得认真对待。
咱们得知道,安全检查管理系统就是一个帮我们管控安全检查的工具,简单来说,它就像是你工作的小助手。
想象一下,早上起来喝咖啡的时候,你的助手在旁边提醒你:“嘿,别忘了今天的安全检查哦!”是不是特别贴心?这个系统能记录每次检查的细节,提醒你下次检查的时间,还能存档,方便随时查看。
就像是个“安全小精灵”,无时无刻都在为你把关。
然后,咱们再来看看它的功能。
你知道,安全检查可不仅仅是个走过场的程序。
这个系统能让你轻松创建检查表,按照自己的需求来调整。
需要检查的项目一目了然,怎么也不会漏掉。
就像考试前准备的复习清单,划掉一项,心里那种满足感,真是美滋滋。
系统还会自动生成报告,数据分析也很到位,听上去是不是很酷?这就好比你在考场上,监考老师一声令下,报告分数一瞬间就到手。
说到安全检查,那当然离不开团队合作啦。
系统的共享功能真是让人惊喜。
团队成员可以一起在系统上协作,上传资料,互相反馈。
大家可以随时看到检查的进展,就像团体活动时的“接力赛”,每个人都为目标而努力。
没有了“你说我说”的沟通误差,大家齐心协力,确保安全无忧。
安全检查管理系统的另一个神奇之处就是数据分析功能。
它能帮你看出潜在的风险点,简直就是个“风险侦探”。
比如,有些问题总是在特定的时间和地点发生,系统会自动标记出来,提醒你关注。
这就像是打游戏的时候,老是掉血的地方,总得引起重视。
这样一来,我们就能提前预防,避免问题的发生,保护自己和他人。
这个系统的使用其实很简单。
即便是小白用户,也能轻松上手。
界面设计得友好得很,点点鼠标就能完成操作。
简直不需要什么技术背景,大家都能像使用社交软件一样,畅快地操作。
这就好比学骑自行车,起初可能会摔跤,但一旦掌握,就能飞速前进。
隐患排查体系建设之企业安全管理软件-(2)
隐患排查体系建设之企业安全管理软件——快捷操作手册版本号:V2.0北京移远通电子技术有限公司二零一五年关于快捷操作手册企业安全管理快捷操作手册是安监局在推广隐患排查治理体系过程中企业安全管理软件(以下简称本软件)的快速使用操作说明书,快捷操作手册是为企业提供的快速了解和使用企业安全管理软件简洁的操作指南。
快捷操作手册对本软件的主要、核心功能进行操作介绍,详细的软件说明及高级应用,请用户登录系统后下载全套的使用说明书或其它形式的教程。
随同软件的提供,本手册适用于所有推广区域纳入隐患排查监管体系的企业使用。
快捷操作手册由安监局统一印刷、统一提供。
同时由于软件系统功能会随着业务的更新和推进不断改进完善,可能会导致手册中的插图、操作步骤、呈现效果等与软件实际呈现效果有微小的差异,请用户随时留意软件中的说明书版本更新信息并下载最新的电子版说明书,为此给您带来的不便深表歉意。
本手册未详尽的功能及内容,用户可联系属地安监部门提供指导服务,或联系技术支撑单位提供电话指导服务及远程协助服务。
技术支撑单位:北京移远通电子技术有限公司北京易辰注册安全工程师事务有限公司技术服务电话:4008010335 64933710 远程协助方式:请加入、业务服务QQ群目录第一节使用前了解3第二节基本条件4第三节登录入口6第四节进入软件7第五节制定排查清单20第六节登记隐患32第七节App软件应用38第八节隐患整改54第九节企业内部流程定制70第十节企业内部安装70第一节使用前了解本软件全称为《企业安全生产信息管理系统》,版本号为V2.0,是安监局提供的免费的企业安全管理软件。
本软件是自治区企业安全隐患排查管理信息系统V1.0的升级版本,继承了V1.0版本的所有核心功能,并在此基础上进行了功能的优化和升级、性能的改进和提升、结构的调整和重建。
最显著的变化为:1、由1.0版本的单用户系统升级成为多用户系统;2、增加了企业内部设备设施管理、劳保用品管理、有限空间管理、职业健康管理等功能;3、增加了集团公司上下级数据贯通和管理应用;4、充分采纳了企业提出的意见和建议,提升了界面友好性和功能的操作性;5、改善了隐患登记及处理的方式,更为简洁和便捷;6、改进了排查清单的使用方式,系统提供的标准以参考为主;7、增加了企业自定义排查清单功能,企业可自主定义内部实用的隐患排查清单,可为企业每一个层级制定不同的标准;8、增加了二维码应用,企业可为每个设备、岗位、风险点制作和打印带有二维码标签的标识卡片;9、更多的应用功能请下载完整版的使用说明书。
安检管理系统软件V1.0
消防报警系统设计方案消防报警概况(1)本工程为一类防火建筑,其火灾自动报警系统的保护等级按一级设置。
(2)系统组成:火灾自动报警系统;消防联动控制系统;火灾应急广播系统;消防直通对讲电话系统;应急照明控制系统。
(3)消防控制室:设置在一楼,并设有直接通往室外的出口;报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制台、CRT显示器、打印机、应急广播设备、消防直通对讲电话设备、多线联动控制盘、气体灭火控制盘和电源设备等组成。
(4)消防联动控制系统包括:消防栓泵的控制、自动喷洒泵的控制、加压送风机的控制、排烟风机的控制、防火卷帘门的控制、非消防电源控制、应急照明控制、空调系统的控制等。
(5)漏电火灾报警系统主机设备设在首层消控中心内,能探测漏电电源、过电流等信号,发出声光信号报警,准确报出故障线路地址,监视故障点的变化。
一、消防报警系统施工总体流程消防电气线路敷设:1、消防电气线路配管方法及要求(1)当线路暗配时,电线保护管宜沿最近的路线敷设,并应减少弯曲。
埋入建筑物,构筑物内的电线保护管,与建筑物、构筑物表面的距离不应小于30mm。
(2)电线保护管的弯曲处,不应的折皱、凹陷和裂缝,且弯扁程度不应大于管外径的10%。
(3)电气保护管的管口和切口要平滑,不应有毛刺,钢管连接处的管内表面应平整、光滑。
(4)在TN-S系统中,金属电线保护管和金属盒(箱)必须与保护地线(PE线)有可靠的电气连接。
(5)明配管或吊顶内敷设时,其支架、吊架、吊钩等设置完成,与管固定可采用管卡等卡紧。
2、消防线槽安装方法及要求(1)线槽安装要求1)线槽应平整,无扭曲变形,内壁无毛刺,各种附件齐全。
2)线槽的接口应平整,接缝处应紧密平直。
槽盖装上后应平整,无翘角,出线口的位置准确。
3)不允许将穿过墙壁的线槽与墙上的孔洞一起抹死。
4)线槽的所有非导电部分的铁件均应相互连接和跨接,使之成为一连续导体,并做好整体接地。
5)当线槽的底板对地距离低于时,线槽本身和线槽盖板均必须加装保护地线。
四川省检测站联网系统接口使用说明v
机动车检测联网监管系统接口使用手册(V1.0.0.4)四川省交警总队第一部分接口调用规范1.1 接口访问地址外接系统请求服务的接口访问地址:http://ip:port/trffweb/services/TmriOutAccess.asmx?wsdl 其中IP标识Web服务器地址;port对应系统应用服务的端口号,启用80的不填写。
1.2 调用注意事项1.2.1 XML文档的数据格式编制 ________________________审核 ________________________批准 ________________________(1)传入信息【传入数据字段值】中文字符必须URLEncoder成utf-8格式(转换函数为URLEncoder.encode(xmlDoc, "utf-8");后再封装成XML文档。
(2)XML文档的【传入数据字段】的标签均为小写字符。
XML文档【节点标签】必须和手册中注明的保持一致,如果手册中标签有大写字符,请以小写为准。
(3)返回XML文档结点值需要URLEncoder.Decode(xmlDoc, "utf-8")解码方可得到正确值(4)数据结构定义中的数据类型只是反映联网系统平台数据字段属性,外接系统调用时应传入相应字符串,请务必按照结构定义中的要求传值。
1.2.2返回结果错误代码说明正常返回结果code为成功与否标记(0、失败;1、成功),网络异常或接口权限异常等系统原因时返回$E的标记。
写入失败时的message返回详细描述信息。
第二部分系统接口说明2.1 机动车检测线联网写入接口定义序号名称功能2.1.1 机动车单项检验结果上传接口01C71 将机动车单项检验结果信息(各单项检验是否合格)上传到行政管理部门。
2.1.2 机动车安全技术检验判定结果上传接口01C72 将机动车安全技术检验判定结果(该车检验是否合格)记录上传到行政管理部门。
新一代机场综合安全检查信息管理系统
新一代机场综合安全检查信息管理系统
张剑飞
【期刊名称】《中国安防产品信息》
【年(卷),期】2005(000)03S
【摘要】本文介绍了公安部第一研究所研发的安全检查信息管理系统。
这个系统软件的任务是将整个安全检查过程中与旅客、安检员有关的所有动态/静态图像、旅客信息、安检员信息、安检员操作信息等全部数据进行对应存储和记录,便于查询、重现,为预防和针对空中紧急情况及突发事件,提供快速决策依据,可以有效预防恐怖事件的发生。
【总页数】3页(P39-41)
【作者】张剑飞
【作者单位】公安部第—研究所
【正文语种】中文
【中图分类】X92
【相关文献】
1.机场安全检查信息管理系统 [J], 赵永;何燕南
2.国内大型机场新一代空管塔台设计的发展与问题浅析--以深圳机场空管扩建工程新建塔台为例 [J], 陈志翔
3.新一代机场综合安全检查信息管理系统 [J], 张剑飞
4.提高认识统一思想扎实做好核设施综合安全检查——在秦山核电基地综合安全检
查总结会议上的讲话 [J], 李干杰
5.国内民用机场安检综合信息管理系统设计概述 [J], 周沈超;沈琪;冯涌
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(整理)四川省检测站联网系统接口使用说明v14
机动车检测联网监管系统接口使用手册(V1.0.0.4)编制 ________________________审核 ________________________批准 ________________________四川省交警总队第一部分接口调用规范1.1 接口访问地址外接系统请求服务的接口访问地址:http://ip:port/trffweb/services/TmriOutAccess.asmx?wsdl 其中IP标识Web服务器地址;port对应系统应用服务的端口号,启用80的不填写。
1.2 调用注意事项1.2.1 XML文档的数据格式(1)传入信息【传入数据字段值】中文字符必须URLEncoder成utf-8格式(转换函数为URLEncoder.encode(xmlDoc, "utf-8");后再封装成XML文档。
(2)XML文档的【传入数据字段】的标签均为小写字符。
XML文档【节点标签】必须和手册中注明的保持一致,如果手册中标签有大写字符,请以小写为准。
(3)返回XML文档结点值需要URLEncoder.Decode(xmlDoc, "utf-8")解码方可得到正确值(4)数据结构定义中的数据类型只是反映联网系统平台数据字段属性,外接系统调用时应传入相应字符串,请务必按照结构定义中的要求传值。
1.2.2返回结果错误代码说明正常返回结果code为成功与否标记(0、失败;1、成功),网络异常或接口权限异常等系统原因时返回$E的标记。
写入失败时的message返回详细描述信息。
第二部分系统接口说明2.1 机动车检测线联网写入接口定义序号名称功能2.1.1 机动车单项检验结果上传接口01C71 将机动车单项检验结果信息(各单项检验是否合格)上传到行政管理部门。
2.1.2 机动车安全技术检验判定结果上传接口01C72 将机动车安全技术检验判定结果(该车检验是否合格)记录上传到行政管理部门。
铁路智能工具管理系统方案V1.0
智能工具信息管理系统V1.0目录1系统概述 (5)2系统组成 (6)2.1高铁维修各类专用工具 (7)2.2专为高铁维修特别设计的工具包 (7)2.3 全球唯一编码的无源电子芯片 (8)2.4 全球领先RFID射频技术的智能手持机 (8)2.5 手持APP软件功能基本齐全、操作简单、可扩展 (10)2.6 云端服务器及后台管理系统 (10)3手持APP软件系统功能 (10)3.1手持APP软件登陆 (10)3.2工具上下道管理 (11)3.2.1工具借出 (11)3.2.2工具归还 (12)3.3工具信息管理 (13)3.3.1工具盘点功能 (13)3.3.2新增工具功能 (15)3.3.3工具查询/编辑功能 (15)3.3.4 保存导出功能 (16)3.4工区人员信息管理功能 (16)4云端服务器及后台管理系统功能 (17)4.1.1 后台登录 (17)4.1.2 后台上下道管理 (18)4.1.3 后台工具信息管理 (20)4.1.4 工区人员信息管理 (22)1系统概述根据《高速铁路信号作业指导意见》文件要求,为保证高速铁路的运营安全,对每日的检修使用的工具管理有着严格的要求,规定了检修上道前及下道后必须将工具清点一致后,方可进行销记、交付使用。
现在所使用的管理方式多为靠人工进行清点、确认,由于使用工具种类与数量多,检修作业又都是在夜间,视野不开阔,再加上人员素质参差不齐,所以容易造成清点错误,形成危及高铁安全的重要不利因素。
山东鹰飞智能工程有限公司具有丰富的服务于高铁维修的经验,采用全球领先RFID射频技术,结合互联网+的设计思想,开发出基于RFID技术的高铁智能工具信息管理系统V3.0,该系统是现代科学技术与高铁经济发展相结合的产物,并已经申请了国家软件著作权和实用新型专利,发明专利正在申请公示中。
该系统供维修人员在维修时随身携带,开始作业时,用扫描仪对需要使用的工具进行“借出”操作,当工具放回时,则对工具进行扫描,实现“归还”操作,借出和归还操作均需进行拍照复核,确保工作的严谨性,也省去了工人们视频记录的流程;对于超期未归还的工具,具有红色报警提醒功能;该系统还具有工具的语音播报功能,同时具备移动互联网接入功能,将工具使用信息情况实时上传到云端服务器,可实现远程查询、统计、管理的功能。
NC 网络通信实验管理系统 V1.0-CCS2000V3.3 版本 软件说明书
NC网络通信实验管理系统V1.0-CCS2000V3.3版本软件使用说明书北京华晟高科教学仪器有限公司2007-6使用说明一、适用范围本手册只适用于NC网络通信实验管理系统V1.0的操作,软件版本CCS2000V3.0,不作为解决设备问题、现场安装的依据。
二、手册约定1.特殊符号约定:注意——与操作有关,表示若不按要求操作,可能达不到操作效果。
:警告——与操作有关,表示若不按提示操作可能造成对设备和人身的伤害。
:说明——对手册重要内容的补充解释或提示相关链接。
2.菜单符号约定带尖括号“< >”表示键名、按钮名以及操作员从终端输入的信息;带方括号“[ ]”表示人机界面、菜单条、数据表和字段名等,多级菜单用“→”隔开。
3.键盘操作约定格式意义加尖括号的字符表示键名、按钮名。
如<Enter>、<Tab>、<Backspace>、<a>等分别表示回车、制表、退格、小写字母a<键1+键2>表示在键盘上同时按下几个键。
如<Ctrl+Alt+A>表示同时按下“Ctrl”、“Alt”、“A”这三个键<键1,键2>表示先按第一键,释放,再按第二键。
如<Alt,F>表示先按<Alt>键,释放后,紧接着再按<F>键4.鼠标操作约定格式意义单击快速按下并释放鼠标的左键双击连续两次快速按下并释放鼠标的左键右击快速按下并释放鼠标的右键拖动按住鼠标的左键不放,移动鼠标三、版本演进版本时间演进内容第一版 2006年07月新编目录基本内容 (1)1.1信息化综合实验室管理系统介绍 (1)1.2CCS2000组网形式 (1)1.3软件安装 (2)第二章服务器配置 (3)2.1基本概念 (4)2.2数据库建立 (4)2.2.1 建立设备和网关信息 (4)2.2.2 用户及用户计算机设置 (6)2.2.3 课程和实验 (8)2.2.4 队列数据库设置 (10)2.2.5 管理员和数据库 (11)第三章运行系统 (14)3.1服务器端运行 (14)3.1.1 队列状态 (14)3.1.2 计算机状态 (15)3.1.3 设备状态 (15)3.1.4 网关状态 (16)3.1.5 文本协助 (17)3.2用户端运行 (18)3.2.1 开始界面 (18)3.2.2 登录 (18)3.2.3 队列状态和操作 (19)3.3.4 用户操作 (19)3.2.5 远程网关和TELNET登录 (20)3.2.6 教师特别操作 (22)3.2.7 文本协助 (23)第四章升级、维护和常见故障 (24)4.1 (24)基本内容NC 网络通信实验管理系统V1.0包括其中的实验管理和资源自动分配系统CCS2000。
安检设备管理系统软件开发技术方案
1.项目基本情况1.1.项目背景南京禄口国际机场自通航以来,航班量和旅客人数不断增加,这对安检设备无论是数量还是技术上都提出了更高的要求。
每个安检岗位都有大量的仪器设备,对其进行有效的管理是我们设备管理工作中非常重要而又繁琐的一环。
由于安全检查岗位所用的仪器设备种类多、数量大,传统的人工管理难度大,工作量也大,但效果并不明显,往往事倍功半。
在日常工作中特别是在设备检查和维护过程中,以人工方式对设备进行管理、逐台查对的弊端日益突出,急待改进。
基于此,我们设计开发了“安检设备管理系统”软件,实现对机场安检设备日常安装、维护、跟踪及统计等方面进行信息化管理,使工作标准更加规范,工作方法更加科学,工作程序更加系统,将日常工作的重点从以往简单的设备维护向系统的设备管理方面转移。
1.2.运行环境本系统以B/S的方式实现,客户端不需要进行任何软件安装和初始化操作,只要安装浏览器软件。
所有的系统程序统一安装在服务器上。
应用服务器是系统中相当重要的组成部分,应用的逻辑处理都在应用服务器上完成。
应用服务器的高可用性通过负载均衡网络交换机及多台应用服务器间负载均衡和互为备份得到保证,所以对应用服务器单机的性能、扩展能力、可靠性的要求比数据库服务器低。
应用服务器的扩展模式为水平扩展,即通过增加应用服务器的数量,提高应用服务的处理能力。
注:数据库、应用服务配置相同。
前期可部署一台进行工作,后续功能、数据不能满足应用时,可进行硬件升级。
2.建设方案2.1.标准规范(1)《信息技术软件工程术语》(GB/T 11457–2006);(2)《信息技术软件生存周期过程配置管理》(GB/T 20158–2006);(3)《计算机软件文档编制规范》(GB/T8567–2006);(4)《信息技术软件生存周期过程》(GB/T 8566–2007);(5)《计算机软件测试规范》(GB/T15532–2008);(6)《计算机软件需求说明编制指南》(GB/T9385–2008);(7)《计算机软件测试文件编制指南》(GB/T9386–2008);(8)《计算机软件可靠性和可维护性管理》(GB/T14394–2008);(9)《系统与软件工程用户文档的管理者要求》(GB/T 16680–2015);2.2.建设原则2.2.1.先进性原则近年来信息技术飞速发展,用户在构建信息系统时有了很大的选择余地,但也使用户在构建系统时绞尽脑汁地在技术的先进性与成熟性之间寻求平衡。
智慧机场整体解决方案 - 公开V1.0
03 金祺创智慧机场平台组成
智慧机场硬件平台
云平台
智慧机场APP
All in one 智慧盒子
智慧机场管理平台 光纤汇聚设备
机场数据服务中心 机场智能服务平台
全光纤
1:N 分光器
智慧盒子 Internet 智能化平台
数字安防
数字监控 红外报警 烟雾报警 信红息外发报布警系统
烟雾报警
吸顶音箱 LED信息发布 广播中心 设备管理 定时开关灯
智能行为分析 包含“聚众、打架、异常奔跑”等 数据分析,进一步保证机场的安全
复合视频监控系统 复用已有的视频监控系统,无需独 立架设,大大为用户节约了成本。
智慧运营—机场无线地勤智能调度系统
机场地勤服务资源分析
机场地勤服务正面临的挑战
智慧运营—机场智能应急指挥调度系统
l 地图管理 l 应急事件管理 l 预案管理 l 历史案件管理
公 司 资 质
前言
前言
智慧机场是在数字机场的基础上,高度集成新一代信息技 术包括信息感知、传输、处理各个环节,并运用近距离无 线通讯、传感网、海量数据存储、数据挖掘、云计算、信 息安全等关键技术,建立功能更加完善、更加安全高效的 机场。实现多网融合,拥有更透彻的感知、更全面的互联 互通、更有效的交换共享、更协作的关联应用,最终形成 一个智慧安全、智慧运营、智慧营销、智慧服务的安全、 绿色、智慧的机场。
模块化解决方案
金祺创为客户提供完整的解 决方案;同时也是模块化可 拼接的解决方案;既可以全 部拼接成无缝的整体;各模 块也可独立提供服务;一切 循客户所需;依托而不依赖。
工业智能化
金祺创为助力企业向工业 4.0迈进,在传统自动控制 的基础上融入云计算、大数 据和物联网等先进技术,从 而减少失误、规避风险、提 高效率、节约能源、减少污 染、降低成本。
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册范本
艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件V1.0用户操作手册目录1.引言 (2)1.1.目的 (2)1.2.项目背景 (2)1.3.参考资料 (2)2.系统概述 (3)3.运行环境 (3)3.1.监控中心端 (3)3.2.主要业务操作流程 (4)4.使用说明 (5)4.1.艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件-监控中心端 (5)1.引言1.1.目的本使用手册的编写是为了使用户可以对《艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件》有一个较全面和整体的了解,并指导用户操作和使用此系统。
1.2.项目背景原机动车辆年审模式是依托交警部门往各检测站派驻现场民警进行车辆现场审验实现的。
随着经济快速发展,各地机动车以每年20%以上的速度增加,同时考虑到检测站监管、警员警务管理等需要,对驻点检测线的民警数量需求越来越多,车管所现有人员已经远远不能满足工作的需要,旧的机动车辆年审业务流程已不适应当前的工作要求。
根据社会管理创新工作的要求,针对公安部下发的“对安检机构实施数据、视频监管”规定,为进一步推进公安交通科技信息化建设进程, 创建和谐警民关系,提升公安交通管理工作的整体水平,同时为配合公安部102号令的实施和国家机动车安全技术检测标准GB-21861要求,适应机动车检测站日益社会化的趋势,进一步规业务办理流程,根据科学建警和便民利民的原则,需开发新的机动车辆年审模式,即在车管所建立机动车检测监控中心,通过《艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件》对机动车检测站的机动车安全技术检验进行监控、系统自动判定、标志审核,以抽查的形式,以达到科学化和高效管理。
1.3.参考资料✧GB8566-88 《计算机软件开发规》✧GB8567-88《计算机软件产品开发文件编制指南》✧GB9385-88 《计算机软件需求说明编制指南》✧GB9386-88 《计算机软件测试文件编制规》✧GB/T12504-90 《计算机软件质量保证计划规》✧GB/T12505-90《计算机软件配置管理计划规》✧国务院第405号令《中华人民国道路交通安全法实施条例》✧公安部第102号令《机动车登记规定》✧公安部第111号令《机动车驾驶证申领和使用规定》✧GA801 《机动车查验工作规程》✧GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》✧GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》✧GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》✧GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》✧GBT26765-2011《机动车安全技术检测机构联网技术规》✧《2011年车辆和驾驶人管理重点工作》(公交管[2011]41号)2.系统概述艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件是一套关于机动车辆年检审核解决方案。
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件V1.0用户操作手册目录1.引言..................................... 错误!未定义书签。
1.1. 目的.................................. 错误!未定义书签。
1.2. 项目背景.............................. 错误!未定义书签。
1.3. 参考资料.............................. 错误!未定义书签。
2.系统概述................................. 错误!未定义书签。
3.运行环境................................. 错误!未定义书签。
3.1. 监控中心端............................ 错误!未定义书签。
3.2. 主要业务操作流程...................... 错误!未定义书签。
4.使用说明................................. 错误!未定义书签。
4.1. 艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件-监控中心端错误!未定义书签。
1. 引言1.1. 目的本使用手册的编写是为了使用户能够对<艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件>有一个较全面和整体的了解,并指导用户操作和使用此系统。
1.2. 项目背景原机动车辆年审模式是依托交警部门往各检测站派驻现场民警进行车辆现场审验实现的。
随着经济快速发展,各地机动车以每年20%以上的速度增加,同时考虑到检测站监管、警员警务管理等需要,对驻点检测线的民警数量需求越来越多,车管所现有人员已经远远不能满足工作的需要,旧的机动车辆年审业务流程已不适应当前的工作要求。
根据社会管理创新工作的要求,针对公安部下发的”对安检机构实施数据、视频监管”规定,为进一步推进公安交通科技信息化建设进程, 创立和谐警民关系,提升公安交通管理工作的整体水平,同时为配合公安部102号令的实施和国家机动车安全技术检测标准GB-21861要求,适应机动车检测站日益社会化的趋势,进一步规范业务办理流程,根据科学建警和便民利民的原则,需开发新的机动车辆年审模式,即在车管所建立机动车检测监控中心,经过<艾斯。
联网平台检测站用户使用手册V1.0
联⽹平台检测站⽤户使⽤⼿册V1.0四川星盾科技有限公司四川省机动车安全技术检验机构联⽹平台⽤户使⽤⼿册V1.0⽬录1系统简介 (3)1.1读者对象及阅读建议 (3)1.2术语定义 (3)1.3参考资料 (3)1.4功能概述 (4)2⽤户操作(联⽹平台) (5)2.1主页⾯特点 (5)2.2系统登录 (5)2.3系统⾸页 (6)2.4⼯作页⾯ (8)2.5检测业务 (9)2.5.1车辆检测 (9)2.5.2车辆退办 (10)2.5.3异常数据 (10)2.5.4审核不通过 (11)2.6查验业务 (12)2.6.1资料录⼊ (12)2.6.2查验申请 (13)2.6.3撤销申请 (14)2.6.4资料补录 (15)2.6.5保险变更 (15)2.7归档业务 (16)2.7.1业务归档 (16)2.7.2归档查询 (16)2.8业务状态 (17)3⽤户操作(前置联⽹系统) (18)3.1实时数据 (18)3.2补传数据 (19)3.3车辆退办 (20)3.4线程管理 (20)3.5系统设置 (20)3.5.1检测站信息 (21)3.5.2系统参数设置 (21)3.5.3摄像头设置 (22)3.5.4其他设置 (23)4⽤户操作(部局平台) (24)4.1系统登录 (24)4.2打印制证 (24)5使⽤条件 (26)5.1硬件条件 (26)5.2软件条件 (26)6常见问题 (27)6.1添加安全站点 (27)6.2兼容性设置 (27)6.3缓存设置 (28)7技术⽀持 (29)1 系统简介本部分属于四川省机动车安全技术检验机构联⽹平台系统的⼀部分,主要功能是将检测站的检测数据及相关资料上传⾄联⽹平台进⾏审核,完成对合格车辆进⾏打印制证。
1.1读者对象及阅读建议检测站负责⼈:深⼊理解系统的使⽤,对检测站⼈员信息进⾏管理。
资料录⼊⼈员:熟悉资料录⼊流程,必要的时候,需要回答业主业务相关的疑问。
检测站质量负责⼈:熟悉车辆检验流程和车辆检测的相关知识,能够严格按照GB21861的⽂档规范来进⾏车辆的检验审核,并能完成对重点车型的⽐对。
安全生产检验检测管理系统(1)
安全生产检验检测管理系统安全生产检验检测管理系统主要通过对隐患内容的检查治理与安全防范意识的培训进行双重管理,及时排查隐患信息,提高企业安全生产意识,保证员工生命安全。
1、系统登录打开安全生产检验检测管理系统的登录页,输入账号和密码,点击“登录”按钮即可登录系统后台。
如下图:2、系统功能概况安全生产检验检测管理系统包含巡检考核、隐患治理、统计分析、企业信息、信息发布、系统平台等板块。
如下图:3、巡检考核(1)在“巡检考核”列表中,可以查看企业名称、风险点位、负责单位、负责人、风险状态、上报人、上报日期等信息。
如下图:(2)巡检考核信息导出在“巡检考核”列表中,导出巡检考核信息,可以点击“数据导出”按钮,填写开始时间、结束时间、企业、上报人、是否巡检等信息,然后点击“导出”即可完成操作。
如下图:(3)查询巡检考核信息在“巡检考核”列表中,巡检考核信息偏多,可以依据企业名称、风险点位、负责单位、负责人、是否巡检、上报日期等信息查询,即可查看所需的巡检考核信息。
如下图:(4)批量删除巡检考核信息在“巡检考核”列表中,选中需要删除的信息,然后点击“批量删除”按钮,即可删除无效的巡检考核信息。
如下图:(5)查看企业巡检考核详情在“巡检考核”列表中,查看企业巡检考核详情,点击“查看详细”按钮即可。
如下图:4、隐患治理(1)在“隐患治理”列表中,可以查看企业名称、排查时间、检查人、隐患场所、隐患内容、整改要求及防范措施、整改期限、责任人、验收人等信息。
如下图:(2)隐患治理信息导出在“隐患治理”列表中,导出隐患治理信息,可以点击“根据时间导出”按钮,选择开始时间、结束时间、企业等信息,然后点击“导出”按钮完成操作。
如下图:(3)查询隐患治理信息在“隐患治理”列表中,隐患治理信息偏多,可以依据企业名称、排查时间、检查人、场所及内容、是否完成、验收人等信息搜索,即可查看单项隐患治理信息。
如下图:(4)批量删除隐患治理信息在“隐患治理”列表中,选中无效的隐患治理信息,然后点击“批量删除”按钮,删除即可。
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消防报警系统设计方案消防报警概况(1)本工程为一类防火建筑,其火灾自动报警系统的保护等级按一级设置。
(2)系统组成:火灾自动报警系统;消防联动控制系统;火灾应急广播系统;消防直通对讲电话系统;应急照明控制系统。
(3)消防控制室:设置在一楼,并设有直接通往室外的出口;报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制台、CRT显示器、打印机、应急广播设备、消防直通对讲电话设备、多线联动控制盘、气体灭火控制盘和电源设备等组成。
(4)消防联动控制系统包括:消防栓泵的控制、自动喷洒泵的控制、加压送风机的控制、排烟风机的控制、防火卷帘门的控制、非消防电源控制、应急照明控制、空调系统的控制等。
(5)漏电火灾报警系统主机设备设在首层消控中心内,能探测漏电电源、过电流等信号,发出声光信号报警,准确报出故障线路地址,监视故障点的变化。
一、消防报警系统施工总体流程消防电气线路敷设:1、消防电气线路配管方法及要求(1)当线路暗配时,电线保护管宜沿最近的路线敷设,并应减少弯曲。
埋入建筑物,构筑物内的电线保护管,与建筑物、构筑物表面的距离不应小于30mm。
(2)电线保护管的弯曲处,不应的折皱、凹陷和裂缝,且弯扁程度不应大于管外径的10%。
(3)电气保护管的管口和切口要平滑,不应有毛刺,钢管连接处的管内表面应平整、光滑。
(4)在TN-S系统中,金属电线保护管和金属盒(箱)必须与保护地线(PE线)有可靠的电气连接。
(5)明配管或吊顶内敷设时,其支架、吊架、吊钩等设置完成,与管固定可采用管卡等卡紧。
2、消防线槽安装方法及要求(1)线槽安装要求1)线槽应平整,无扭曲变形,内壁无毛刺,各种附件齐全。
2)线槽的接口应平整,接缝处应紧密平直。
槽盖装上后应平整,无翘角,出线口的位置准确。
3)不允许将穿过墙壁的线槽与墙上的孔洞一起抹死。
4)线槽的所有非导电部分的铁件均应相互连接和跨接,使之成为一连续导体,并做好整体接地。
5)当线槽的底板对地距离低于时,线槽本身和线槽盖板均必须加装保护地线。
以上的线槽盖板可不加保护地线。
6)线槽经过建筑物的变形缝(伸缩缝、沉降缝)时,线槽本身应断开,槽内用内连接板搭接,不需固定。
保护地线和槽内导线均应留有补偿余量。
7)敷设在竖井、通道等处的线槽应符合《民用建筑设计防火规范》的有关防火要求。
(2)线槽敷设安装方法1)线槽直线段连接应采用连接板,用垫圈、弹簧垫圈、螺母紧固,接茬处应缝隙严密平齐,其螺丝应朝外。
2)线槽进行交叉、转弯、丁字连接时,应采用单通、二通、三通、四通或平面二通、平面三通等进行交通连接,导线接头处应设置接线盒或将导线接头入在电气器具内。
3)线槽与盒、箱、柜等接茬时,进线和出线口等处应采用抱脚连接,并用螺丝紧固,末端应加装封堵。
4)建筑物的表面如有坡度时,线槽应随其变化坡度。
待线槽全部敷设完毕后,应在配线之前进行调整检查。
确认合格后,再进行槽内配线。
3、消防系统电气布线方法及要求(1)平面布线要合理可靠,尽量短捷,应避免环境恶劣场所,且不与其它管线交叉。
(2)作信号传输线路和直流电源线路宜采用耐压不低于交流250V的铜芯绝缘多股电线或电缆,型号和规格符合设计要求。
线芯截面积选择应考虑穿管时机械强度和电力传输时的电压降。
(3)采用耐压,不低于交流500V的铜芯电线或铜芯电缆,作为采用交流220/380V供电或控制的交流用电设备线路。
(4)不同系统、不同电压、不同电流类别的线路不宜穿在同一根管内或线槽的同一槽孔内。
(5)电线、电缆一般应采用穿金属管或金属线槽保护方式布线,且要符合防火,耐热要求。
(6)信号线、直流电源线、多线制控制线、电话线及广播线等应分别穿管,不宜穿同一管子。
(7)穿线电线或电缆的总截面积,不应超过管子内圆截面积的40%。
敷设于封闭槽内的电线或电缆总截面积,不应大于线槽净截面积的50%。
(8)各种线制的电线应选用不同颜色,且同一管线中,相同线别的电线,颜色应一致。
(9)导线在管内或线槽内,不应有接头或扭结。
导线的连接应在接盒内焊接或用端子连接,管子入盒时,盒外侧应套锁紧螺母,盒内侧应装护口或锁母。
(10)管路超过下列长度时,应在便于接线处装设接线盒。
1)管子长度超过45m无弯时。
2)长度超过30m,有1个弯时。
3)长度超过20m,有2个弯时。
4)长度超过12m,有3个弯时。
(11)弱电线路的电缆竖井,宜与强电线路的电缆竖井分别设置。
若受条件限制必须合用时,应分别布置在竖井两侧。
(12)高层建筑中的电气管线的竖井内,在电气设备及所有管线施工完毕后,每层应用防火堵料密封,将竖井内的所有孔洞堵塞。
(13)在吊顶内敷设管路和线槽时,宜采用单独的专用卡具吊装或支撑物固定。
有防火要求的管线应选用耐火阻燃形,金属软管外涂防火涂料。
吊装线槽的吊杆采用园钢制成,直径不应小于6mm。
(14)一般在线槽直线段每隔~设置吊点或支点,但在线槽接头处,距接线盒处或线槽走向改变或转变处也应设置吊点或支点。
(15)管线经过建筑物的变形缝(包括沉降缝、伸缩缝、搞震缝等)处应采取补偿措施,导线跨越变形缝的两侧应固定,并留有适当余量。
(16)所有弱电设备外壳、桥架及金属管线都应可靠接地,接地要符合设计规定要求。
(17)火灾自动报警系统导线敷设以后,应对每一回路导线用500V的兆欧表,测量绝缘电阻,其值应符合设计或规范要求。
一般应不少于20MΩ。
二、消防报警系统组件安装施工(一)火灾探测器安装要点1、探测器的安装平面布置应符合设计要求,一般:(1)在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时应居中安装,感温探测器的安装距离不应超过10m,感温探测器距离不应超过15m,探测器至端墙的距离不应大于探测器安装间距的1/2。
(2)探测器至墙壁、梁边的水平距离不应小于。
(3)探测器周转内不应有遮挡物。
(4)探测器至空调送风口边缘的水平距离不应少于。
(5)探测器宜水平安装,当必须倾斜安装时,倾斜角不大于45°。
2、安装探测器时,先将预留在盒内的导线用剥线钳剥去绝缘外皮,露出线芯10-15mm(注意不要碰掉编号套管),顺时针压接在探测底座地各级接线端上,然后将底座配套的机螺丝固定有预埋盒上,并上好防尘防潮罩。
最后按设计图纸要求检查无误,再拧上探测器头。
3、探测器的底座应固定牢靠,其导线连接必须可靠压接或焊接。
4、火灾探测器的传输线路应选择不同颜色的绝缘导线,探测器的“十”线应为红色,“一”线应为兰色。
同一工程中相同线别的绝缘导线颜色一致,接线端子应有标号。
5、探测器底座的外接导线,应留有不少于15cm的余量,其端部应有明显标志。
6、探测器的确认灯,应面向便于人员观察的主要入口方向。
7、控制器宜在调试前安装,安装前妥善保管,不得损伤和受潮,落灰。
(二)报警联动线路接线端子箱安装要点1、设置在专用竖井内的端子箱,应根据设计要求的高度及位置,采用金属膨胀螺栓将箱体固定在墙壁上(明装),管井箱处带好护口,将干线电缆和支线分别引入。
2、将导线留有一定长度的余量,然后绑孔成束,分别设置在端子板两侧,左侧为控制中心引来的干线,右侧为火灾探测器及其它设备的控制线路,在压接线前再次摇测绝缘值。
(三)手动报警按钮安装要点1、报警区域内每个防火分区应至少设置一个手动火灾报警按钮,从一个防火分区内任何位置到最近一个手动火灾报警按钮的步行距离不应大于30米。
2、手动火灾报警按钮应设置在墙上或明显和便于操作的位置,其距地(楼)面的高度为,应安装牢固,不能倾斜。
报警按钮的外接导线,应留有不少于10cm 的余量,并在其端部有明显标志。
三、火灾自动报警控制器(一)报警装置安装1、火灾报警控制器在墙上安装时,其底边距地(楼)面高度不应小于;落地安装时,其底宜高出地坪。
安装牢固,不得倾斜。
2、引入控制器的电缆或导线,应符合下列要求:(1)配线应整齐,避免交叉,并应固定牢靠。
(2)电缆芯线和所配导线的端部,均应标明编号,并与图纸一致,字迹清晰不易退色。
(3)端子板的每个接线端,接线不得超过2根。
(4)电缆芯和导线,应留有不小于20cm的余量。
(5)导线应绑扎成束。
(6)导线引入线穿线后,在进线管处应封堵。
3、控制器的主电源引入线,应直接与消防电源连接,严禁使用电源插头,主电源应有明显标志。
4、控制器的接地,应牢固,并有明显标志。
(二)安装要点1、工作接地线应采用铜芯绝缘导线或电缆,不得利用镀锌扁铁或金属软管。
2、由消防控制室引至接地体的工作接地线,在通过墙壁时,应穿入钢管或其它坚固的保护管。
3、工作接地线与保护接地线,必须分开,保护接地导体不得利用金属软管。
4、接地装置施工完毕后,应及时作隐蔽工程验收。
验收应包括下列内容:(1)测量接地电阻,并作记录。
(2)查验应提交的技术文件。
(3)审查施工质量。
四、消防联动控制设备的安装(一)消防联动控制设备安装1、消防控制设备在安装前应进行功能检查,不合格者,不得安装。
2、如果采用槽钢作基础时,应先将槽钢调直除锈,并刷防锈漆,根据设计要求安装在基础地面上。
安装时用水平尺、小线找好平直程度后再用螺栓定牢,并将地线焊好。
3、固定在混凝土基础台上时,应配合土建在打地面抹灰时,将地脚螺栓按实际孔间距尺寸,找准位置预埋好。
4、区域或集中报警总控柜在安装前应先检查盘(柜)型号是否按设计图要求排列。
根据柜内的固定孔距,在基础槽金刚上钻孔,安装时从一端开始,逐台就位,用螺丝固定,用拉线找平直后再将各个螺栓紧固。
5、联接柜(盘)内的控制线:各回路的干线均应对号入座。
同时接入有明显标志及绝缘保护的220V电源及各柜(盘)内的蓄电池装好。
五、火灾应急广播系统安装方案1、安装工艺流程2、广播喇叭安装要点(1)紧急广播系统,按设计说明(产品说明书)正确连接三根广播线。
(2)公共区域安装广播音箱时,应按图挂装并有一定的倾斜角度。
(3)音量控制器安装时应将盒内清理干净,再将控制器安装平整、牢固。
3、广播用扩音机及机房设备安装要点(1)当大型机柜采用槽钢基础时,应先检查槽钢基础是否平直,其尺寸是否满足机柜尺寸。
当机柜直接稳装在地面时,应先根据设计图要求在地面上弹上线。
(2)根据机柜内固定孔距,在基础槽钢上或地面钻孔,多台排列时,应从一端开始安装,逐台对准孔位,用镀锌螺栓固定。
然后接线找平直,再将各种地脚螺栓及柜体用螺栓的拧紧、牢固。
(3)设有收、扩音机、录音机等组合音响设备系统时,应根据提供设备的厂方技术要求,逐台将各设备装入机柜,上好螺栓,固定平整。
(4)采用专用导线将各设备进行连接,各支路导线线头压接好,设备及屏蔽线应压接好保护地线。
(5)设备安装完后,调试前应将电源开关置于断位置,各设备采取单独试运转后,然后整个系统进行统调,调试完毕后应有关人员进行验收后交付使用,并办理验收手续。
4、消防广播设备安装质量要点(1)喇叭、声柱箱、控制器、插座板等器具安装应牢固可靠,导线连接排列整齐,线号正确清晰。