内燃、电力机车检修工作要求及检查办法21页PPT文档
内燃、电力机车检修工作要求及检查办法
——简称“220”文件
主讲人：赵铭
本节主讲内容
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“220”文 件的发展 史
“220”文 件的主要思 想
部局“220” 的有效文件
“220”主 要检查内 容
本节主讲内容
一、“220”文件的发展简史
“220”文件的发展大体分为三个阶段的： 第一阶段起步期（ 1977~1981年）全国开展质量月活动中，首次提出“四按、 三化”,评比总分为220分。 第二阶段巩固期（1981~1990年）部发文件（82）机内字220号文件《内燃、 电力机车检修工作评比办法》（简称“220”文件）公布实施以来，在加强检修基
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三、“220”文件的执行文件
“220”执行文件
1.铁道部文件：《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》 （铁道部机检〔1996〕13号，简称“220”文件）
2.铁路局文件：《内燃机车检修工作要求及检 查办法实施细则》（呼铁机函[2007]371号）
四、“220”主要检查内容
1.管理基础
2、要继续加强质量管理工作，不断提高干部职工的质 量意识和质量管理工作水平
根据全面质量管理的原则和要求，按照GB/T19000—ISO9000质量 管理和质量保证标准的指导思想，制定好本单位的质量方针和年度方针 目标；明确各级领导和部门在质量管理中的职责和权限；建立、健全质 量体系和各项质量管理标准；完善主要部件的质量保证体系，对质量关 键项点实施有效的控制。要事实求是、讲求实效、抓好落实。
根据全面质量管理的原则和要求，按照GB/T19000—ISO9000质量管理 和质量保证标准的指导思想，本着“严管理，创一流”的精神，一切用数据说 话，以评分方式考核工作质量、产品质量的高低，通过全面检查机车检修工 作质量，不断强化检修工作标准的落实；通过全面检查机车检修的产品质量， 查找机车检修质量问题，提出管理上存在的不足，及时制定整改措施，标本 兼治，以求不断提高机车质量，使机务段机车检修工作由初、中级阶段水平， 逐步向高级阶段水平发展。
2023年内燃机车检修安全技术规则
2023年内燃机车检修安全技术规则一、背景介绍内燃机车是铁路运输的重要载具之一，在保证运行安全的前提下，必须进行定期检修和维护工作。
为了保障内燃机车检修作业的安全性，在2023年，制定了一系列的内燃机车检修安全技术规则，以确保检修人员的安全，减少事故发生的可能性。
二、内燃机车检修安全技术规则的内容1. 检修人员（1）检修人员必须经过专业培训，并持有合格的操作证书。
（2）检修人员在进行作业前必须穿戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、安全手套等。
（3）检修人员必须严格遵守各项操作规程，不得擅自操作或在未经许可的情况下操作相关设备。
2. 工作场所（1）检修场所必须保持整洁、通风良好、明亮。
（2）检修现场必须设置明显的警示标识，确保周围人员能够清楚地辨认出作业区域。
（3）作业区域必须设置防护栏杆，以确保作业人员的安全。
3. 设备及工具使用（1）内燃机车必须彻底停机并切断电源后才能进行检修作业。
（2）检修人员必须用专用工具，并确保工具处于良好的工作状态，不得使用损坏或不合格的工具。
（3）检修人员在使用电动工具时，必须接地保护，避免触电事故的发生。
4. 作业过程管理（1）检修人员必须按照规定的程序进行检修作业，不得擅自改变或省略任何步骤。
（2）对于重要部件的检修和更换，必须进行验收和记录，确保作业质量。
（3）作业过程中如发现异常情况，必须立即停止作业并报告上级，确保问题得到及时解决。
5. 废弃物处理（1）废弃物必须按照相关规定进行分类和处理，不得乱倒乱丢。
（2）对于有害废弃物，必须采取相应的防护措施，并按规定进行封存和处置。
（3）废弃物处理区域必须保持干燥、通风良好，以减少环境污染。
三、内燃机车检修安全技术规则的执行1. 内燃机车检修安全技术规则必须由专业机构制定，并在全国范围内推广和执行。
2. 相关企业必须建立健全内燃机车检修安全管理制度，明确责任分工和操作规程，并进行检查和监督。
3. 内燃机车检修安全技术规则的执行必须有监督和检查机构的参与，对不符合规定的情况及时进行纠正。
内燃机车检修安全技术规则范本
内燃机车检修安全技术规则范本第一章总则第一条为了保证内燃机车检修工作的安全高效进行，减少事故的发生，制定本安全技术规则。
第二条内燃机车检修安全技术规则适用于内燃机车的检修工作，并适用于相关人员。
第三条内燃机车检修的基本要求是安全、技术规范、高效。
第四条内燃机车检修的原则是预防为主、综合治理、责任明确、法规遵守、科学管理、持续改进。
第二章检修人员的安全教育和培训第五条参与内燃机车检修工作的人员，必须经过相应的安全教育和培训，并持有合格的证书。
第六条检修人员必须了解内燃机车的结构、性能、工作原理以及相关的安全规程和标准。
第七条检修人员必须熟悉内燃机车的检修作业流程，掌握正确的操作方法和注意事项。
第八条检修人员必须具备应急救援的能力，能够独立处理常见的事故和故障情况。
第三章内燃机车检修作业管理第九条内燃机车检修作业必须制定详细的作业计划和作业指导书，明确作业的内容、流程、工时和安全措施等。
第十条内燃机车检修作业必须按照规定的作业流程和工艺要求进行，不得擅自改变或省略步骤。
第十一条检修作业必须以安全为前提，采取必要的防护措施，确保检修人员和周围人员的安全。
第十二条检修作业现场必须保持整洁、明亮，设立明确的危险警示标识和安全通道。
第十三条检修作业现场必须按照规定的工艺要求配备必要的工具、设备、消防器材等。
第四章内燃机车检修安全技术措施第十四条在进行内燃机车检修作业前，必须对机车进行全面的检查和试验，确保机车状态良好。
第十五条检修人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括头盔、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
第十六条检修人员必须使用符合安全要求的工具和设备，不得使用损坏或失效的工具和设备。
第十七条在进行涉及电器和电气部件的检修作业时，必须先切断电源，并在作业现场设置明确的警示标识。
第十八条在进行高压液压系统的检修作业时，必须按照规定的方法和流程进行，并采取相应的安全措施。
第十九条若在检修作业过程中发现有燃烧、漏油、漏水等异常情况，必须立即停工，并进行相应的处理。
机车检修作业操作方法及作业标准
机车检修作业操作程序及作业标准一、喷油器的更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭燃油箱来油管塞门③检查校验后的喷油器是否良好2、使用工具及用料14mm、17mm、19mm、22mm、27mm开口扳手、平口螺丝刀、梅花扳手、喷油器取出器、棉纱、油盘3、操作程序①打开摇臂轴罩壳上盖②拆下喷油器回油管及管接头③松开喷油器来油管接头及罩壳油封④松开喷油器压盖紧固螺母，取下压盖⑤用专用取出器将喷油器取出⑥安装于拆卸顺序相反⑦安装后启机实验，查看有无漏泄，柴油机燃烧状态良好4、安全注意事项①操作时要站牢以防滑倒②拆下的部件擦拭干净放在备件盒内③拆下的喷油器进油杆必须带上防尘护套④喷油器垫不许随意更换，必须用原垫⑤检查回油管有无漏油，不良时更换5、限度及要求喷油器调整压力为19.1-----20.1Mpa二、启动电机的更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②检查备品电机是否良好，用纱布擦净电机外壳油漆2、使用工具及用料14mm、17mm、19mm开口扳手、活扳手、梅花扳手、塞尺、大、小撬棍、手锤3、操作程序①拆下电机安装带②拆下电机电源线③取下电机④检查紧固电机座安装螺栓，漏油时将螺栓卸下，涂密封胶后紧固⑤安装于拆卸顺序相反4、安全注意事项①安装、拆卸电机时二人要密切配合，防止挤手、砸伤②启动电机要轻拿轻放，防止碰撞③安装电机时要确认电机键槽对准电机座键销④电机电源线加弹、平垫，用双螺母紧固，不准松动5、限度及要求①电机齿轮与柴油机齿圈咬合时侧间0.6—1mm②齿轮断面间隙4---4.5mm③两齿轮必须平行三、传动轴的更换1、准备工作打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌2、使用工具及用料14mm、17mm、19mm开口扳手、32mm梅花扳手、大、小撬棍、平口螺丝刀、手锤、盘车棍、300mm活扳手3、操作程序①拆下万向轴安全防护网②卸下万向轴前后法兰盘螺栓，取下万向轴③拆卸一轴时，先卸下柴油机联接器上的联接盘，后取下万向轴前端安装法兰盘螺栓④安装与拆卸过程相反4、安全注意事项①取下万向轴时必须两人用铁棍抬举，防止脱落砸伤②严禁用手探试万向轴，防止挤伤手指③安装时法兰盘螺栓必须对角紧固，反复两至三次紧牢④使用手锤时要握紧，不准带手套⑤盘车时要下压联接器，不准上抬转动⑥万向轴十字销注油，保证润滑良好5、限度及要求①法兰盘紧固后的间隙必须一致②锁片要与螺母平面可靠密贴、锁片根部不准出现直角③万向轴轴向移动量15---20mm四、空气继动阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭总风缸塞门、自、单阀置运转位、排净制动缸压力空气2、使用工具及用料17mm、19mm开口扳手、平口螺丝刀、橡胶锤、凡士林油、防尘盖、手锤、300mm 活扳手3、操作程序①松开继动阀安装螺母，取下继动阀②检查阀座胶垫无破损、老化、变形、密封状态是否良好③安装顺序与拆卸相反，螺栓涂凡士林油④安装后开放总风缸塞门，单阀反复制动缓解2---3次试验，机车制动缓解是否良好4、安装注意事项①拆卸前必须排净压力空气②必须保证清洁③拆、装继动阀时要防止脱落砸伤5、限度及要求①各部无泄漏②缓解、制动良好③胶垫不准反装五、制动阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭总风缸塞门2、使用工具及用料17mm、19mm开口扳手、防尘罩、橡胶锤、凡士林油、手锤、300mm活扳手3、操作程序①松开自阀安装螺母，取下自阀②检查胶垫无变形、老化、密封状态良好③盖好防尘盖④安装与拆卸顺序相反，螺栓涂凡士林油⑤安装后自阀手把由运转位置制动区反复移动2---3次，制动缓解正常⑥开总风缸塞门4、安全注意事项①拆卸前必须排净压力空气②必须保证清洁③拆装时要防止脱落砸伤5、限度及要求①各部无泄漏②缓解制动良好③制动管调整压强为480----520Kpa，制动缸压强为280---320Kpa④胶垫不准反装六、中继阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭总风缸塞门2、使用工具及用料17mm、19mm开口扳手、防尘罩、橡胶锤、凡士林油、手锤、300mm活扳手3、操作程序①自阀置非常制动位，排净管内压力空气②松开中继阀安装螺母，取下中继阀③检查胶垫无变形、老化、密封状态良好④盖好防尘罩⑤安装与拆卸顺序相反⑥安装后开放总风缸塞门，自阀手把置运转位置制动去反复2---3次，确认制动管充、排风作用良好4、安全注意事项①拆卸前必须确认无压力②必须保证清洁③拆装时要防止脱落、砸伤5、限度及要求①各部无泄漏②制动管泄漏量每分钟不超过20Mpa③胶垫不准反装七、制动软管更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭制动软管折角塞门2、使用工具及用料600mm活扳手、生料带3、操作程序①逆时针旋下制动软管②缠绕生料带③安装与拆卸过程相反4、安全注意事项①确认好折角塞门是否关闭②检查联接器处密封胶垫是否完好5、限度及要求①制动软管端面与机车纵中心线成45度，与地面垂直②水压试验8Kg突出量不超过5mm八、预供油泵电机更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②检查待安装预供油泵电机是否良好2、使用工具及用料13mm、14mm、17mm开口扳手、300mm活扳手3、操作程序①拆下预供油泵电机接线②松下预供油泵电机固定螺丝，卸下预供油泵电机③安装与拆卸过程相反④启机实验4、安全注意事项①预供油泵电机与预供油泵联接处对位准确②接线时切不可用力过猛③拆卸时注意站稳，防止滑倒5、限度及要求启机油压不低于98Kpa九、气动截止换向阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②排净油水分离器中的压力空气2、使用工具及用料450mm管钳、600mm活扳手、生料带、PVC胶布、22mm、24mm开口扳手、扒皮钳、平口钳3、操作程序①拆下控制电路并做好绝缘②松掉阀体出气口处管件③松开来风管上下两处接头螺母④松下阀体封堵⑤拧下阀体⑥安装与拆卸过程相反⑦启机实验4、安全注意事项①松开管路之前确定管路中的压力空气已排净②确保蓄电池闸刀断开③防止电线发生接磨5、限度及要求总风缸压力为650Kpa时停止排风，压力为800Kpa时排风十、气缸盖密封垫片的更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②排净高温冷却水2、使用工具及用料气缸盖垫片、出水支管垫片、密封胶、水腔出水口密封圈、组合密封圈、铲刀、套筒扳手、19mm、14mm、17mm、22mm、27mm开口扳手、平口螺丝刀、塞尺、力矩扳手、撬棍、尼龙绳3、操作过程①松下摇臂轴支架罩壳②松下燃油高压油管③取下摇臂轴支架罩④取下摇臂组件、横臂并取出顶杆⑤取下出水支管⑥取下稳压箱，松掉排气支管紧固螺丝⑦取下气缸盖紧固螺母⑧取下气缸盖、气缸盖垫片，出水支管垫片、组合密封圈⑨清除机体积碳，清洗气缸盖镜口面并用压力空气吹扫⑩安装过程与拆卸相反⑪调整气门间隙⑫加水启机实验4、安全注意事项①检修拆装气缸盖时，要站稳扶牢，工具要合适，必须使用专用工具，松或紧固螺丝时不得用力过猛，要一手扶牢一手工作，不得用双手扳工具。
内燃修理工安全技术规程
内燃修理工安全技术规程
是指内燃修理工在工作过程中所应遵守的安全技术规范，主要包括以下内容：
1. 安全培训：修理工必须接受相关的安全培训，了解内燃机的工作原理、常见故障及修理措施，掌握应急处理和自救逃生知识等。
2. 安全防护设施：修理工应配备必要的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护口罩、防护手套等。
工作场所应设置合适的通风设备，防止有害气体积聚。
3. 作业安全要求：修理工在操作内燃机时，必须按照规范的操作程序进行操作，禁止未经授权的人员接触内燃机。
修理工需注意电气安全，避免触电事故的发生。
4. 灭火设施和应急措施：修理工应熟悉工作区域的消防设备和器材的使用方法，了解紧急情况下的应急逃生路线和措施。
5. 危险警示标识：在修理工作区域内，应设置危险警示标识，对于内燃机的危险区域、禁止行为等应明确标识。
6. 个人卫生要求：修理工应定期进行身体健康检查，保持良好的个人卫生习惯，避免因环境污染导致的职业病发生。
7. 废物处理：修理过程中产生的废物和残留物应按规定进行分类、处理和储存，避免对环境造成污染。
内燃修理工安全技术规程的制定和执行，旨在保障修理工的人身安全，预防事故的发生，同时也有助于提高修理工的工作效
率和质量。
修理工必须严格按照规程执行，同时也需要不断学习和更新安全知识，提升安全意识和技能水平。
内燃机修理工安全操作规程
内燃机修理工安全操作规程一、前言二、安全装备1.内燃机修理工必须佩戴个人防护装备，包括头盔、防护眼镜、耳塞或耳罩、手套等。
2.内燃机修理工在进行高温作业时，必须佩戴耐高温的防护服。
3.内燃机修理工在进行易沾污作业时，必须佩戴防护靴和防护口罩。
三、安全操作1.内燃机修理工在进行维修和保养工作前，必须切断电源并确保机器停止运转。
2.内燃机修理工在进行维修作业时，不得戴着手套、围巾等容易被机件卷入的物品。
3.内燃机修理工在拆卸机件时，必须使用正确的工具，并迅速将拆下的机件装入专用容器中。
4.内燃机修理工在对机器进行调试时，必须参照操作手册进行操作，并在调试过程中严禁随意改动机器设置。
5.内燃机修理工在进行高处作业时，必须正确使用安全防护绳、安全带等，严禁进行跳跃或趴窝作业。
6.内燃机修理工在机器运行时，不得进行改板、清洁或维修机器。
7.内燃机修理工在机器冷却后，才能进行清洁作业，并且要确保电源已断开或锁定。
四、故障处理1.内燃机修理工在处理机器故障时，必须先切断电源，然后进行故障诊断，并参照操作手册对故障进行维修。
2.内燃机修理工在更换机件时，必须使用相同的规格和型号的备件，并确保备件质量合格。
3.内燃机修理工在更换机件后，必须进行测试，确保机器正常运行。
五、事故应对1.内燃机修理工在遇到突发事故时，必须迅速切断电源，并通知相关部门进行处理。
2.内燃机修理工在进行现场抢修时，必须穿戴好个人防护装备，并遵守相关抢修规程。
六、安全培训和监督1.内燃机修理工必须定期进行安全培训，了解最新的安全操作规程，并能够熟练操作各类安全装备。
2.相关部门必须定期对内燃机修理工的操作进行检查和评估，对违反操作规程的人员进行纠正和处罚。
七、总结内燃机修理工在工作中必须时刻保持警觉，严格遵守安全操作规程，提高自我安全意识，并通过培训和思考总结经验，不断提升工作质量和效率，确保人身安全和机器的正常运行。
同时，相关部门要加强对内燃机修理工的监督，确保他们能够按照规程操作，为公司的发展和安全提供保障。
集团公司机务处关于公布《广铁(集团)公司机车检修工作要求及检查实施细则》的通知20130930[1]
![集团公司机务处关于公布《广铁(集团)公司机车检修工作要求及检查实施细则》的通知20130930[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/9b4b36c5b9f3f90f76c61b5e.png)
广州铁路(集团)公司机务处机函…2013‟号集团公司机务处关于公布《广铁（集团）公司机车检修整备工作要求及检查实施细则》的通知各机务段，粤海公司：为促进机车检修工作，根据《中国铁路总公司运输局关于公布机车检修工作要求及检查办法的通知》（运机检修函…2013‟220号）要求，结合集团公司实际制定《广铁（集团）公司机车检修整备工作要求及检查实施细则》，予以公布，请认真贯彻执行。
广铁（集团）公司机务处2013年9月22日广铁（集团）公司机车检修整备工作要求及检查实施细则为适应铁路运输发展形势，满足铁路运输需求，规范机车检修管理工作，保障机车质量和供应，根据《中国铁路总公司运输局关于公布机车检修工作要求及检查办法的通知》（运机检修函…2013‟220号）要求,特制定本细则。
根据全面质量管理、环境管理、职业健康安全管理、安全风险管理体系和安全生产标准化建设的原则要求，坚持管理规范化、作业标准化，以评分方式评价工作质量、产品质量，通过全面检查机车检修整备质量问题和潜在风险，不断强化检修工作标准的落实；通过全面检查各项基础管理工作，提出管理上存在的不足，及时制定整改措施，标本兼治，不断提高机车检修整备管理水平。
各机务段（含粤海公司）要明确责任，加强现代化管理意识，认真贯彻落实《办法》和《细则》的各项要求，使其制度化、日常化，建立和巩固正常的生产和管理秩序，遵章守纪，精检细修，精心保养，保证向运输一线提供质量良好、数量充足的机车。
第一部分机车检修整备工作要求一、管理基础评定标准（标准分为200分）（一）干部管理意识（标准分为30分）1. 建立以段长为主任，党、政、工、团领导和有关车间,科室主任参加的质量管理委员会，制订相应的章程。
章程应包括总则、组织机构、会议制度（每季度至少一次）、日常管理和权限等。
2. 机务段应根据安全风险管理的要求，分析确定作业安全和设备质量控制中存在的安全风险，依照岗位职能与职责，纳入管理过程进行控制。
(完整版)电力机车检修及保养措施
电力机车检修及保养措施摘要：在我国机车中，运输能力最大的就是电力机车，其优点有很多，不仅启动快、效率高，而且功率大，速度快。
而且电力机车可以进行各种能源的广泛使用，运行条件良好，噪声污染小，是世界机车未来的发展方向。
但因为电力机车长期在外运行，容易出现不同程度的故障，必须要注重对机车的检修和保养，及时发现其故障，提高电力机车的运行质量。
关键词：电力机车；检修；保养电力机车在运行过程中，因为高速运行会受到冲击振动、摩擦和腐蚀作用，各构件就容易发生磨耗、变形、老化或损坏。
在机车的零部件耗损并失效时，就容易发生故障，难以进行正常使用，还有可能会对行车安全产生威胁。
因此，为了机车的正常工作，要注重机车的日常检修和保养。
在投入运行后，电力机车必须要及时进行处理、检修和保养，对机车零部件的技术状态进行恢复，保证电力机车的正常运行。
1 电力机车电力机车是从外界进行电力能源驱动撷取的一种铁路机车，其电源有架空电缆、第三轨和电池等。
虽然传动柴油机车和燃气机车等也使用牵动电动机的电，但它们不是电力机车。
电动机车的驱动车轮运用的是牵引电动机。
因为其所需的电能供给是电气化铁路的供电系统接触网和第三轨，所以这种机车非自带能源。
电力机车的功率大、速度快、过载能力强、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、牵引力大、易于进行多机牵引、可使用再生制动且节约能量等，优点很多。
对电力机车的牵引车列进行使用，对列车的运行速度和重量承载都是一?N提高，在铁路的运输能力和通过能力上都有很大的影响。
电力机车进行起动的速度快，可以进行爬坡，受严寒影响小，在运输铁路干线的繁忙段和多隧道、坡度陡的山区线路上可以更好的发挥其作用[1]，而且电力旅客列车可以更好的进行客车的空气调节和电热取暖。
但因为电力机车进行电气化的铁路建设投资比较大，其应用与内燃机车和蒸汽机车相比不太广泛。
2 电力机车的检修电力机车现行的检修制度有两种：一是进行定期检修，还有一个是状态修。
机车检修作业操作方法及作业标准
机车检修作业操作程序及作业标准一、喷油器的更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭燃油箱来油管塞门③检查校验后的喷油器是否良好2、使用工具及用料14mm、17mm、19mm、22mm、27mm开口扳手、平口螺丝刀、梅花扳手、喷油器取出器、棉纱、油盘3、操作程序①打开摇臂轴罩壳上盖②拆下喷油器回油管及管接头③松开喷油器来油管接头及罩壳油封④松开喷油器压盖紧固螺母，取下压盖⑤用专用取出器将喷油器取出⑥安装于拆卸顺序相反⑦安装后启机实验，查看有无漏泄，柴油机燃烧状态良好4、安全注意事项①操作时要站牢以防滑倒②拆下的部件擦拭干净放在备件盒内③拆下的喷油器进油杆必须带上防尘护套④喷油器垫不许随意更换，必须用原垫⑤检查回油管有无漏油，不良时更换5、限度及要求二、喷油器调整压力为启动电机的更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②检查备品电机是否良好，用纱布擦净电机外壳油漆2、使用工具及用料14mm、17mm、19mm开口扳手、活扳手、梅花扳手、塞尺、大、小撬棍、手锤3、操作程序①拆下电机安装带②拆下电机电源线③取下电机④检查紧固电机座安装螺栓，漏油时将螺栓卸下，涂密封胶后紧固⑤安装于拆卸顺序相反4、安全注意事项①安装、拆卸电机时二人要密切配合，防止挤手、砸伤②启动电机要轻拿轻放，防止碰撞③安装电机时要确认电机键槽对准电机座键销④电机电源线加弹、平垫，用双螺母紧固，不准松动5、限度及要求①电机齿轮与柴油机齿圈咬合时侧间—1mm②齿轮断面间隙4---4.5mm③两齿轮必须平行三、传动轴的更换1、准备工作打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌2、使用工具及用料14mm、17mm、19mm开口扳手、32mm梅花扳手、大、小撬棍、平口螺丝刀、手锤、盘车棍、300mm活扳手3、操作程序①拆下万向轴安全防护网②卸下万向轴前后法兰盘螺栓，取下万向轴③拆卸一轴时，先卸下柴油机联接器上的联接盘，后取下万向轴前端安装法兰盘螺栓④安装与拆卸过程相反4、安全注意事项①取下万向轴时必须两人用铁棍抬举，防止脱落砸伤②严禁用手探试万向轴，防止挤伤手指③安装时法兰盘螺栓必须对角紧固，反复两至三次紧牢④使用手锤时要握紧，不准带手套⑤盘车时要下压联接器，不准上抬转动⑥万向轴十字销注油，保证润滑良好5、限度及要求①法兰盘紧固后的间隙必须一致②锁片要与螺母平面可靠密贴、锁片根部不准出现直角③万向轴轴向移动量15---20mm四、空气继动阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭总风缸塞门、自、单阀置运转位、排净制动缸压力空气2、使用工具及用料17mm、19mm开口扳手、平口螺丝刀、橡胶锤、凡士林油、防尘盖、手锤、300mm活扳手3、操作程序①松开继动阀安装螺母，取下继动阀②检查阀座胶垫无破损、老化、变形、密封状态是否良好③安装顺序与拆卸相反，螺栓涂凡士林油④安装后开放总风缸塞门，单阀反复制动缓解2---3次试验，机车制动缓解是否良好4、安装注意事项①拆卸前必须排净压力空气②必须保证清洁③拆、装继动阀时要防止脱落砸伤5、限度及要求①各部无泄漏②缓解、制动良好③胶垫不准反装五、制动阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭总风缸塞门2、使用工具及用料17mm、19mm开口扳手、防尘罩、橡胶锤、凡士林油、手锤、300mm活扳手3、操作程序①松开自阀安装螺母，取下自阀②检查胶垫无变形、老化、密封状态良好③盖好防尘盖④安装与拆卸顺序相反，螺栓涂凡士林油⑤安装后自阀手把由运转位置制动区反复移动2---3次，制动缓解正常⑥开总风缸塞门4、安全注意事项①拆卸前必须排净压力空气②必须保证清洁③拆装时要防止脱落砸伤5、限度及要求①各部无泄漏②缓解制动良好③制动管调整压强为480----520Kpa，制动缸压强为280---320Kpa④胶垫不准反装六、中继阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭总风缸塞门2、使用工具及用料17mm、19mm开口扳手、防尘罩、橡胶锤、凡士林油、手锤、300mm活扳手3、操作程序①自阀置非常制动位，排净管内压力空气②松开中继阀安装螺母，取下中继阀③检查胶垫无变形、老化、密封状态良好④盖好防尘罩⑤安装与拆卸顺序相反⑥安装后开放总风缸塞门，自阀手把置运转位置制动去反复2---3次，确认制动管充、排风作用良好4、安全注意事项①拆卸前必须确认无压力②必须保证清洁③拆装时要防止脱落、砸伤5、限度及要求①各部无泄漏②制动管泄漏量每分钟不超过20Mpa③胶垫不准反装七、制动软管更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②关闭制动软管折角塞门2、使用工具及用料600mm活扳手、生料带3、操作程序①逆时针旋下制动软管②缠绕生料带③安装与拆卸过程相反4、安全注意事项①确认好折角塞门是否关闭②检查联接器处密封胶垫是否完好5、限度及要求①制动软管端面与机车纵中心线成45度，与地面垂直②水压试验8Kg突出量不超过5mm八、预供油泵电机更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②检查待安装预供油泵电机是否良好2、使用工具及用料13mm、14mm、17mm开口扳手、300mm活扳手3、操作程序①拆下预供油泵电机接线②松下预供油泵电机固定螺丝，卸下预供油泵电机③安装与拆卸过程相反④启机实验4、安全注意事项①预供油泵电机与预供油泵联接处对位准确②接线时切不可用力过猛③拆卸时注意站稳，防止滑倒5、限度及要求启机油压不低于98Kpa九、气动截止换向阀更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②排净油水分离器中的压力空气2、使用工具及用料450mm管钳、600mm活扳手、生料带、PVC胶布、22mm、24mm开口扳手、扒皮钳、平口钳3、操作程序①拆下控制电路并做好绝缘②松掉阀体出气口处管件③松开来风管上下两处接头螺母④松下阀体封堵⑤拧下阀体⑥安装与拆卸过程相反⑦启机实验4、安全注意事项①松开管路之前确定管路中的压力空气已排净②确保蓄电池闸刀断开③防止电线发生接磨5、限度及要求总风缸压力为650Kpa时停止排风，压力为800Kpa时排风十、气缸盖密封垫片的更换1、准备工作①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌②排净高温冷却水2、使用工具及用料气缸盖垫片、出水支管垫片、密封胶、水腔出水口密封圈、组合密封圈、铲刀、套筒扳手、19mm、14mm、17mm、22mm、27mm开口扳手、平口螺丝刀、塞尺、力矩扳手、撬棍、尼龙绳3、操作过程①松下摇臂轴支架罩壳②松下燃油高压油管③取下摇臂轴支架罩④取下摇臂组件、横臂并取出顶杆⑤取下出水支管⑥取下稳压箱，松掉排气支管紧固螺丝⑦取下气缸盖紧固螺母⑧取下气缸盖、气缸盖垫片，出水支管垫片、组合密封圈⑨清除机体积碳，清洗气缸盖镜口面并用压力空气吹扫⑩安装过程与拆卸相反⑪调整气门间隙⑫加水启机实验4、安全注意事项①检修拆装气缸盖时，要站稳扶牢，工具要合适，必须使用专用工具，松或紧固螺丝时不得用力过猛，要一手扶牢一手工作，不得用双手扳工具。
内燃、电力机车检修工作要求及检查办法PPT课件
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二、“220”文件主要思想
1.以“220”文件为指导，抓好检修基础工作
从改进岗位经济责任制、开展机车百台优质检修竞赛 活动入手，强化“220”文件的落实机制，使文件的各项 要求做到制度化、日常化，使机务段机车检修工作基础 不断加强，逐步由初、中级阶段水平向高级阶段水平发 展。
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二、“220”文件主要思想
2、要继续加强质量管理工作，不断提高干部职工的质 量意识和质量管理工作水平
根据全面质量管理的原则和要求，按照GB/T19000—ISO9000质量 管理和质量保证标准的指导思想，制定好本单位的质量方针和年度方针 目标；明确各级领导和部门在质量管理中的职责和权限；建立、健全质 量体系和各项质量管理标准；完善主要部件的质量保证体系，对质量关 键项点实施有效的控制。要事实求是、讲求实效、抓好落实。
3.配件和材料管理
4.机车检修质量
检查内容分五个方面，共计1000分，其各方面的标准
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3.配件和材料管理（100分）
互换配件管理 （80分）
配件和材料管理
材料、配件管理 （20分）
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四、“220”主要检查内容
1.管理基础
2.“四按、三化”记名检 修
5.检修有关指
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三、“220”文件的执行文件
“220”执行文件
1.铁道部文件：《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》 （铁道部机检〔1996〕13号，简称“220”文件）
2.铁路局文件：《内燃机车检修工作要求及检 查办法实施细则》（呼铁机函[2007]371号）
内燃、电力机车段修管理规程
内燃、电力机车段修管理规程【颁布日期】：1999-07-12第一章总则１.１为搞好机车段修工作，保证机车质量，适应运输生产的需要，特制定本规程。
１.２机车检修干部和职工，必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重、预防为主”的方针，在段修工作中加强管理，严格纪律，按照本规程和其他有关规定检修机车。
在确保段修质量的前提下，努力降低成本、提高检修效率和机车完好率，为铁路运输提供质量可靠、数量充足的牵引动力。
１.３机车段修的各级管理机构和干部要加强对机车检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，联系实际，讲求实效，抓好各项基础工作。
按照机车运用的要求和“专业化、集中修”的原则组织生产，加强质量管理和生产管理，改革、完善各项管理制度和运行机制，积极采用诊断技术，扩大按状态修理成分，科学合理地延长检修周期。
坚持“四按”（按范围、按“机统－２８”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺）、“三化”（程序化、文明化、机械化）、记名检修制度。
建立严密而协调的生产秩序，做好技术资料的积累和分析工作，依靠科学技术进步，不断提高机车段修的工作质量和产品质量。
１.４各型内燃、电力机车基本技术规定和限度表与本规程的规定条文具有同等效力，是段修机车检修、验收的依据，必须严格执行。
１.５在段修工作中，遇有以下情况时，应按下述原则办理：１.５.１因机车改进设计或遇到超出该车型段修技术规程规定内容的检修作业时，应参照产品图纸、设计资料、大修规程及其他有关文件处理。
１.５.２运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术要求执行。
第二章段修管理２.１段修工作实行统一领导，分级管理的原则铁道部：对全路机车检修工作统一规划，督促指导；负责组织制定和修改机车检修有关规章、规定并监督实施；审批机车技术改造方案；调研、总结、推广先进经验；积极为基层服务，及时帮助解决有关问题。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、规定；本着“专业化、集中修”和提高总体经济效益的原则，对全局机车检修工作全面规划、综合平衡，督促检查；完善或改革检修生产的经济运行机制，逐步形成专业分工明确、集中修理的体制；组织制定和修改本局有关机车检修实施细则和办法、机车中修范围、探伤范围、主要部件检修工艺，会同部驻铁路局机车验收室共同制定段修机车验收范围；组织制定配件互换范围及定量，并负责机车及大型互换配件的配置、报废和补充；审批机车中修计划和段做机车技术改造方案，检查执行情况；总结、推广先进经验；及时处理有关问题。
内燃机车检修安全技术规则范本（2篇）
内燃机车检修安全技术规则范本一、总则1. 内燃机车检修是保证内燃机车设备可靠运行的重要环节，必须严格按照规定的安全技术要求进行操作，确保检修过程中的安全。
2. 所有参与内燃机车检修的人员必须具备相应的资质和技能，并且要经过培训并取得考核合格证书方可操作。
3. 检修人员必须严格遵守个人防护用品的佩戴要求，戴好安全帽、护目镜、防护手套等，确保自身的安全。
二、内燃机车检修安全措施1. 上岗前，必须对内燃机车进行彻底检查，确保工作的正常进行。
2. 在进行检修工作之前，检修人员必须对内燃机车的电源进行断开，并且拉下断路器，确保电源断开，杜绝电击事故。
3. 检修工作必须在专门的维修场所进行，禁止在非专业修理场所进行维修，确保操作环境的安全。
4. 检修过程中，禁止临时接线、临时连接，必须按照规定的安全连接方式进行操作。
5. 检修过程中，禁止使用损坏的工具和设备，对于发现有损坏的工具和设备必须及时更换。
6. 检修人员必须正确使用工具和设备，严禁违反操作规程和操作规范，确保操作的准确性。
7. 检修人员在进行内燃机车检修时，必须对周围环境进行清理，避免杂物和障碍物对操作造成影响。
8. 检修人员必须随时关注操作过程中出现的异样情况，如异常声音、异味、异常震动等，及时报告和采取措施。
9. 检修工作完成后，必须对内燃机车进行试运行，确保其性能正常，防止存在隐患。
10. 检修工作完成后，必须将工具和设备归位，并对工作区进行清理，确保操作环境的整洁和安全。
三、内燃机车紧急情况处理1. 在检修过程中，如发现火灾、泄漏、爆炸等紧急情况，检修人员必须立即采取紧急措施，确保人员和设备的安全。
2. 在遇到紧急情况时，必须立即向相关人员和领导报告，并按照应急预案进行处理，保证事故进一步扩大。
3. 在紧急情况下，必须保持冷静，按照预案进行紧急撤离，确保人员的生命安全。
四、内燃机车检修安全责任1. 内燃机车检修安全责任由相关单位和个人负责，确保责任到人。
内燃机车检修制度
内燃机车检修制度第一节内燃机车修程计划第一条:机车修程分为,架修、定修、定检。
第二条:计划的安排实施定检计划——由乘务司机长根据日常点检标准针对乘务员自检自修范围外和在运用现场无法处理的故障结合机车检修计划每月28日前编排下月定修计划当月影响安全时及时临修处理报工段检修主管送机动技术科设备调、机务段值班室、机车检修段调度。
由机车检修来实施。
定修计划——由机车维修组根据定检标准针对机车状况而纺制另在定检中发现当日难以解决的机车也可根据情况隔日维修但必须及时通知工段主管每月25日前编排下月定修计划抄送机务机务段和内燃段维修主管重大问题应报队和技术设备科。
大中修计划——每年十月份内燃段根据三年的检修周期编制技术科根据费用情况安排大中修台数并确定车号通知内燃段来实施。
当年确定了的车号原则上不予变更主要部件如发动机传动箱牵引电机等发生问题应及时报队或技术科。
第三条:各修程的具体内容定检——分为两部分一部分是内燃段根据定检标准和乘务员提票对机车实施全面检查处理另一方面是机务段对机车“三滤”进行彻底清洗复滤由机车检修段负责定检机车必须当天出库运用。
内燃乘务组由维修承担。
定修——机车检修段根据定修计划和定检中发现当日不能出库时的机车按照定检项目逐项经以解决。
经机动技术科验收员对主要部件验收后方能出库运用。
架修——根据架修范围对机车进行全方位的解体、清洗、探伤、检修、测量和恢复。
完善检修中的过程控制和原始记录的管理。
第二节内燃机车出入库管理第四条:定检——需要安排定检的机车原则上提前12小时由内燃段根据计划通知调度安排回库,特殊情况由机务段、内燃段及时和调度联系解决。
内燃维修应将本机车维修情况报维修主管段长。
第五条:库修——内燃段根据库修计划通知调度扣修机车,在规定的定检库停时间内不能完全处理的机车也可转入库修但必须征得内燃主管段长批准。
检修完毕经验收合格后及时通知调度。
第六条:辅修——机车检修须提前48小时通知设备调实施。
运输作业部内燃机车大修
运输作业部内燃机车大修技术要求2023年3月16日大修机车技术要求一、要求：1、维修方具备检修内燃机车必须的设备及技术能力。
2、机车必须进行出厂检修，其产生的拆解、运输均由中标方负责。
3、中标方应向招标方提供设备各部检修原始数据记录，重大部件数据不得缺项。
4、机车部件到招标方现场后，中标方负责机车各部件组装及组装完毕后机车调试。
5、如在检修过程中，发现增压器、调速器、主机油泵、曲轴、凸轮轴、起发电机、大风扇等备件需换新，需经双方现场确认签字，备件由招标方提供。
由招标方提供给中标方的备件，中标方负责更换，同时必须把旧备件返回给招标方，由此产生的一切费用由中标方承担。
6、机车内外按要求做除锈、变形矫正、防腐喷漆处理，车体外漆为烤漆。
机车车体为桔红色，白色反光漆腰带，前后端均为反光漆，黑色转向架，机械间地板喷涂铁红颜色油漆，轮对按原色喷漆；车体两侧喷刷安钢标识（标识由招标方提供）。
司机室顶部做防水处理。
二、交验车规定：1、试运时，由双方共同参加试运验收，并提出返修项目，由中标方进行处理。
2、机车大修合格后，由双方代表在检修现场共同参加验收并签署机车验收竣工单，作为最终机车质量验收文件和结算凭证。
3、检修完毕后，中标方将机车验收记录、零部件检测记录及其它规定的技术资料汇总一份一并交给招标方后，双方签字交接。
三、机车修理：（一）检修要求1、内燃机车大修按《冶金企业内燃机车检修规程》执行。
2、机车检修为恢复性修理。
修理时，应采用新技术、新结构，使检修机车主要性能指标达到或接近新造水平。
3、检修规程规定做的试验，实验数据应达到或接近原设计标准，试验、鉴定、探伤的作业，要有招标方代表签字确认；中标方应向招标方提供机车检修原始数据记录，重大部件数据不得缺项。
4、全部解体、清洗、探伤、鉴定、修理、组装和试验均应符合检修规程和标准。
5、中标方向招标方提供本机车检修作业计划及检修规程，招标方有权派人员对机车大修进行全过程监修及检查，中标方应提供便利条件。
内燃机车检修安全技术规则模版（二篇）
内燃机车检修安全技术规则模版第一章总则第一条为了保障内燃机车的安全运行，提高内燃机车的使用寿命和运行效率，减少事故和故障的发生，制定本技术规则。
第二条本技术规则适用于内燃机车的检修工作，包括计划检修、日常检修和应急检修。
第三条内燃机车检修应遵循“安全第一，预防为主，事故零容忍”的原则，保证检修人员安全，保证内燃机车检修质量。
第四条内燃机车检修应符合国家相关法律法规的要求，遵守安全生产管理体系，执行相关检修标准和规程。
第五条内燃机车检修应有合格的检修人员进行，检修人员应具备相应的技术知识和经验。
第六条应建立内燃机车检修的纪律和制度，严格执行，确保检修工作按照规定进行。
第七条在内燃机车检修过程中，应对现场进行安全评估和风险控制，确保检修作业的安全进行。
第八条内燃机车检修应进行必要的技术交底和安全教育，确保检修人员掌握必要的安全知识和操作技能。
第二章内燃机车检修工作流程第九条内燃机车检修应按照以下工作流程进行：1. 计划检修：根据内燃机车的运行情况和检修周期，制定相应的检修计划。
2. 准备工作：组织相关人员和设备，并检查检修工具和仪器的完好性。
3. 检修准备：准备检修所需的材料和零部件，清理机车和工作场所。
4. 检修任务分解：根据检修计划，将检修任务划分为不同的部位和工序。
5. 检修实施：按照检修任务和工艺要求，进行相应的检修工作。
6. 检修记录：记录检修过程中的关键信息，包括故障原因、修理情况和使用材料等。
7. 启动试验：完成检修后，对内燃机车进行启动试验，确保运行正常。
8. 检修总结：对检修工作进行总结和评估，提出改进意见和建议。
第三章内燃机车检修安全措施第十条内燃机车检修应采取以下安全措施：1. 检修设备和工具的安全：应定期检查和维护检修设备和工具，确保其安全可靠。
2. 作业场所的安全：保持检修现场的整洁和安全，确保通风良好，防止火灾和爆炸。
3. 安全防护措施：检修人员应佩戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、护目镜等。
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4.机车检修质量
检查内容分五个方面，共计1000分，其各方面的标准
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4.机车检修质量评定标准（350分）
将受检段的受检机车分为 扣检机车1台和抽检机车3台
按机车检修质量评定 标准的检查项目
按机车检修质量评定标准 的检查项目栏计
按机车检修质量评定 标准某部计
机车抽检范围及要求
抽检机车检查项目 范围及要点
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四、“220”主要检查内容
1.管理基础
2.“四按、三化”记名检 修
5.检修有关指标
3.配件和材料管理
4.机车检修质量
检查内容分五个方面，共计1000分，其各方面的标准
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5.检修有关指标
机车检修率
35分
机车故障
30分
临修
机车检修 时间
“一次成功” 率和“一保”
4.机车检修质量
检查内容分五个方面，共计1000分，其各方面的标准
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3.配件和材料管理（100分）
互换配件管理 （80分）
配件和材料管理
材料、配件管理 （20分）
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四、“220”主要检查内容
1.管理基础
2.“四按、三化”记名检 修
5.检修有关指 标
3.配件和材料管理
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2.“四按、三化”记名检修（220）
按范围、按“机 统—28”及机
车状态 按规定的技术要
求、按工艺
程序化
文明化
机械化
记名检修
35分
60分
30分
30分 45分
20分
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四、“220”主要检查内容
1.管理基础
2.“四按、三化”记名检 修
5.检修有关指 标
3.配件和材料管理
电力机车检修工作评比办法》（简称“220”文件）公布实施以来，在加强检修基 础工作、提高机车检修管理工作水平和提高机车检修质量上，发挥了显著的作用。
第三阶段发展期（1990年~至今）经过十六年来的持续推行和不断完善，已成 为内燃、电力机车检修工作纲领性的文件。为了使机车检修工作进一步适应铁路 运输发展的需要，部机务局于2019年12月在柳州召开会议，回顾和总结了十六年 来贯彻“220”文件的工作，特别是机内〔1990〕26号文件公布后机车检修工作 的新鲜经验和成熟的管理办法，对《内燃、电力机车检修工作评比办法》又一次 进行了修改和补充，定名为《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》（仍简 称“220”文件）。
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二、“220”文件主要思想
4.以“220”文件为基础，打好围歼机破的攻坚战
围歼机破（机车故障）是一个系统工程，是一项长 期艰巨的任务，检修部门是机车质量保证体系的主体， 首当其冲，非常关键。当前检修工作必须以“220”文件 为主线，从基础做起，从自身做起，同时要标本兼治， 全力以赴地投入到围歼机破攻坚战中去，确保围歼机破 阶段目标的实现。
1.管理基础
2.“四按、三化”记名检 修
5.检修有关指 标
3.配件和材料管理
4.机车检修质量
检查内容分五个方面，共计1000分，其各方面的标准
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1.管理基础（200）
干部管理意识
岗位经济责任制 和“百台赛”
教育工作
30分 20分
QC小组活动
计量、理化 工作
10分 10分
数据、资料管理 及计算机使用
本节主讲内容
1
“220” 文件的发
展史
2
3
4
“220”文 部局“220” “220”
件的主要思 的有效文件 主要检查
想内容本节主讲来自容LOGO一、“220”文件的发展简史
“220”文件的发展大体分为三个阶段的： 第一阶段起步期（ 1977~1981年）全国开展质量月活动中，首次提出“四按、
三化”,评比总分为220分。 第二阶段巩固期（1981~1990年）部发文件（82）机内字220号文件《内燃、
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三、“220”文件的执行文件
“220”执行文件
1.铁道部文件：《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》 （铁道部机检〔2019〕13号，简称“220”文件）
2.铁路局文件：《内燃机车检修工作要求及检 查办法实施细则》（呼铁机函[2019]371号）
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四、“220”主要检查内容
率
30分 20分 15分
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“220”文件管理根本目的
根据全面质量管理的原则和要求，按照GB/T19000—ISO9000质量管理 和质量保证标准的指导思想，本着“严管理，创一流”的精神，一切用数据说 话，以评分方式考核工作质量、产品质量的高低，通过全面检查机车检修工 作质量，不断强化检修工作标准的落实；通过全面检查机车检修的产品质量， 查找机车检修质量问题，提出管理上存在的不足，及时制定整改措施，标本 兼治，以求不断提高机车质量，使机务段机车检修工作由初、中级阶段水平， 逐步向高级阶段水平发展。
20分
质量检验与 分析
20分
检修范围工 艺管理
检检修修LO范车G围间O工、 班艺组管管理理
25分 25分
40分
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四、“220”主要检查内容
1.管理基础
2.“四按、三化”记名检 修
5.检修有关指 标
3.配件和材料管理
4.机车检修质量
检查内容分五个方面，共计1000分，其各方面的标准
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二、“220”文件主要思想
1.以“220”文件为指导，抓好检修基础工作
从改进岗位经济责任制、开展机车百台优质检修竞赛 活动入手，强化“220”文件的落实机制，使文件的各项 要求做到制度化、日常化，使机务段机车检修工作基础 不断加强，逐步由初、中级阶段水平向高级阶段水平发 展。
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二、“220”文件主要思想
3.抓好检修工艺的执行和管理
“四按、三化”记名检修是|“220”文件的核心内容，按工艺检修 是“四按、三化”记名检修中的重中之重，工艺落实的程度，直接关系 着机车检修质量。因此抓好工艺的执行和管理，是保证机车质量的一个 重要五一节，是落实“220”文件的关键。机务段要严格工艺的执行和 管理，明确各级领导和部门在工艺管理中的职责和对工艺的编制、教育、 执行、检查、分析、文件保管以及工艺纪律等规定；配置好有关工装， 不断引进新技术，有计划的更新陈旧的设备；要把工艺学习、岗位练兵、 工艺表演赛、工艺检查等工作抓好，不断提高检修人员业务技能和检修 工作质量。
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二、“220”文件主要思想
2、要继续加强质量管理工作，不断提高干部职工的质 量意识和质量管理工作水平
根据全面质量管理的原则和要求，按照GB/T19000—ISO9000质量 管理和质量保证标准的指导思想，制定好本单位的质量方针和年度方针 目标；明确各级领导和部门在质量管理中的职责和权限；建立、健全质 量体系和各项质量管理标准；完善主要部件的质量保证体系，对质量关 键项点实施有效的控制。要事实求是、讲求实效、抓好落实。