金属表面油漆 表面保护要求

如使用空气干燥的涂层系统和 / 或油漆系统在提高温度（> 60℃）时没有烘漆过程的话， 部件在进行各项试验之前必须在 60℃下作 24h 的常化处理。接着将试件按照 DIN 50014 标准冷却到室温（18 至 28）℃。
3.6 层 厚 参见表 2。如遇拼接面和支承面的话，有必要受到图纸上给出的层厚要求的限制。
2.2
2.3
2.4
2.5 2.6 2.6.1 2.6.2
环
泡，无
有刮刻
基体金
线2）
属腐 蚀，
去附着
D≤2.5
mm
在按照 DIN 50017－KK 冷凝水恒定气候存放之后
72h3）
无气泡，无基体金属
腐蚀，必须满足第
—
3.7 章节的要求
144h3）
无气泡，无基体金属
—
腐蚀，必须满足第
—
3.7 章节的要求
1.2 1.2.1 1.2.2
1.2.3
特性
Ofl-
x100
腐蚀特性 1）
Oflx130
Oflx300
Oflx330
在按照 DIN 50021－SS 进行盐雾喷洒存放之后
Hale Waihona Puke Baidu
48h 无刮刻 线2）
无气泡，无基体金属 腐蚀
96h 无刮刻 线2）
—
无气泡，无基体金属 腐蚀
240h 有刮刻 线2）
—
在按照 PV 1210 进行腐蚀交变试验之后
5 次循 环
—
30 次循
环
有刮刻
—
线2）
60 次循
—
Oflx600
Oflx630
Oflx631
—
无气 泡，无 基体金 属腐 蚀， 去附着 D≤2.5 mm
— —
表面包括棱边无基体金属腐蚀
无气泡，无基体金属腐蚀， 去附着 D≤2.5mm
Oflx634
— 无气
TL 260：2004－05
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1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 2 2.1
金属表面油漆
表面保护要求
共 5页第1页
TL
260
关键词：表面保护，防腐蚀，油漆，金属表面
更改情况
相对于 TL 260：1995－09 版本，已作了下列更改：
— 重新划分标准章节 — 更新共同适用文件 — 禁用铬（VI）和铅 — 更改缺陷要求
以前的版本
1975－08，1980－06，1985－05，1986－12，1994－02，1995－09 1 应用范围
3.2 基本要求 首次供货和更改的批准按照 VW 01155。 防止有毒有害要求按照 VW 911 01。 一次完整的试验需要 8 个零件或者零件切件。 所用的涂层必须不含铬（VI）和铅化合物。 3.3 基本材料 材料按照图纸。
3.4 防护类型 / 外观 参见表 1。颜色始终为黑色，假若图纸没有另外规定的话。 3.5 常化处理
TL 260：2004－05
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表2 防护类型
Ofl－x100，Ofl－x130，Ofl－x300，Ofl－x330， Ofl－x600 Ofl－x630 Ofl－x631 Ofl－x634
层厚 μm 15 至 50（用于湿漆）
> 12（用于 KTL） 15 至 35，在空腔内 ≥12 40 至 60 35 至 60，在空腔内 ≥20
特征 市售油漆，只有经大众汽车公司的中心试验室（K/QS－32）和 / 或 奥迪汽车公司的中心试验室（I/GQ－32）和各主管设计部门的同意 之下才允许。 对腐蚀防护无要求。 没有规定预处理（由于生产技术而不可能）， 按任意方法的单层湿漆，可选用阴极电泳底漆涂装（KTL）。
磷酸锌处理，磷酸铁处理或者磷酸锰处理，按任意方法的单层湿漆， 可选用阴极电泳底漆涂装（KTL）。 磷酸锌处理，阴极电泳底漆涂装（KTL）。 磷酸锌处理，双层油漆（浸涂＋喷涂油漆） 磷酸锌处理，厚层 KTL 或者 KTL＋浸涂（用于承受极度强烈应力的 零件，例如：车头，发动机舱）
2） 刮刻线按照 DIN EN ISO 7253，第 8 章节和 DIN EN ISO 4628－8。 3） 接着在室温下进行至少 30min 的气候适应性。 4） 仅用于发动机舱的零件。 5） 仅用于制动设备的零件。 6） 仅用于导通致冷剂的零件。
4 共同适用的文件
本标准是对金属表面黑色油漆防腐蚀的要求规定，例如用于车身零件（特征字母是 VW 137 50 的 x）。本标准不适用于镀锌金属表面的油漆（参见 TL 227）、装饰保护油漆（参 见 TL 218）或者底盘形成空腔的零件的油漆（参见 TL 262）。 2名称 参见 VW 137 50，第 2 章节。 3要求 3.1 防护类型 以表 1 列出的防护类型。
级无铅
按 DIN
EN 590 的 柴油机
—
最大特征值 2，但是在 5h 静止时间后最大特征 值1
最大特征值 1
燃料
按照
TL521 07 的磨
合发动 机机
—
最大特征值 2，但是在 5h 静止时间后最大特征 值1
油，在
最大特征值 1
23℃下
1h4）
按照
TL521 46 的中 央液压
—
最大特征值 2，但是在 5h 静止时间后最大特征 值1
3.7 附着性和脆碎性
按照 DIN EN ISO 2409 通过网格切格法进行试验。要求：特征值 0 至 1。
3.8 石块冲击耐抗性
按照 DIN 55996－1 方法 B 进行试验，并在目视情况下进行鉴评。要求：≤特征值 2。
3.9 其他特性
参见表 3。
表3
编号 1 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3
油
按照
TL766 的制动
—
最大特征值 2，但是在 5h 静止时间后最大特征值 1
液5）
按照 TL744 的致冷剂，规格 C
最大特征值 1
在 23℃ 下 1h4）
—
最大特征值 2，但是在 5h 静止时间后最大特征值 1
在 80℃
—
特征值 0
下
TL 260：2004－05
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24h6）
1） 对于焊缝上表面范围和受结构条件限制的接触面包括其薄弱环节起的最大 2.5mm 的相邻区域（无 油漆面 / 焊缝），适用低一级耐抗性等级。
版本日期 翻 译
日期
译校
日期
打印/誊抄 日期 校对
2004. 5 孙元隆 2008. 12 陈勇华 2008. 12
佘文瑾 2008. 12 黄惠芳
注意保密。未经上海大众汽车有限公司的书面同意，不得复制、外传。译文仅供参考。
TL 260：2004－05
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表1 防护类型 Ofl－x010
Ofl－x100， Ofl－x300， Ofl－x600 Ofl－x130， Ofl－x330 Ofl－x630 Ofl－x631 Ofl－x634
240h3）
—
无气泡，无基体金属腐蚀，必须满足第 3.7 章节 的要求
按照 VDA 621－412 试验 A 对化学品的耐抗性，针对以下情况按照 DIN EN ISO 4628－1，表 3 进行鉴评
按 DIN
EN
228 的 汽油机
—
最大特征值 2，但是在 5h 静止时间后最大特征 值1
燃料超
最大特征值 1