北航971误区

对策
像英语这样不容易出成绩的科目，保证过线的情况下，少花时间。要保证容易拿分和拉开差距的专业课获得一个不错的成绩。专业课如果有一份准确可靠的答案，用过来人总结的资料复习，轻轻松松多拿十几分以上。
误区六：消息闭塞
孙子有云曰“知己知彼，百战不殆”。很多人喜欢一人埋头猛干，以为工夫下到了，自然水到渠成。话是这么说，可是考研讲究效率，还讲究针对性。公共课当年的命题趋势、重点，专业课历年的题目，有没有更换老师去命题（专业课一般更换老师命题，那么题目就大变）等等信息，如果你不去打听，恐怕等你坐到考场上，会找不到做题的感觉。在这里值得一提的是，北航有些专业考研专业课经常变化，最好经常关注北航考研信息网公布的内容。每年9月末北航新大纲就出来，但是这不算完事，有可能临近考研又突然有很大变化，给你一个措手不急。举个例子，2010年的971大纲突然在2009年11月27日修订补充，突然增加了一门可选的科目，有人不知道这消息，考试时把四门全都做了！
误区一：北航971或972专业课很简单
不少基础学校还不错的学生认为北航的专业课很简单，期望花上几个月复习拿130以上。一个事实是，2012年题目稍微简单，但录取的近200人中专业课超140的考生没几个，上130的考生20多个，120的50多个。反而数学上140的 130的大有人在。12年总分上400分的考生不少，但这些考生要么是北航北理同济中科大等学校，基础特别好，复习半年左右（个别四个月的，高考分都够清华了，基础没的说）；要么来自二本和普通重点，复习准备了半年甚至一年时间。
其实，北航专业课难度中等，题量偏大，内容偏多，这是专业课超120的比例不多的原因。这些特点决定了只有在有限的时间里做最有用的题目（首选经过几届考生用过验证的比较贴合真题题型的题目）。
误区二：专业课资料越多越好或只有真题就够了
很多人特别喜欢搜集一大堆专业课资料，抱着厚厚的十几年的习题集、题库复习，认为资料越多越保险。也有人盲目自信，认为只要有真题和课本，再随便找本习题集做就够了。其实这两个极端都是不明智的。考研复习时间一般也就半年，这半年里你除了三门专业课还要复习政治、英语、数学，时间很紧张，题海战术只会让人精疲力尽，找不到重点。
误区四：出身不好，没希望
根据北航官方统计，7系每年录取的考生中有80%是来自重点大学。言外之意就是有20%来自普通本科（二本三本）院校。每年都有一批来自普通院校的学生考入前几名或者某些方向的第一。所以不用担心自己的出身不好，只要你认真，努力，基础不错，不妨拼搏一把，考研就要上名校！只要你有能力，即使你出身不好，虽然有的老师歧视，但总有老师会欣赏你的。不是所有老师都带着有色眼镜看人。
因为机械设计与机械制造是全校公共基础课，几乎所有工科专业都学。这么多学生，显然必须出动机械学院相关专业的十几位老师授课才行。这十几个老师都有自己的课件，自己画的重点和资料。当然也会有近十年的本科生期中期末考试试题。如果把这些都搜集起来，除课本外，估计也得超1000页了（这些光纸张成本就超100元），显然1000页左右的这类资料太多且泛滥。根据本人及最近3年考北航的考生的经验，发现最有用的资料除了真题外，还有课后习题（答案一定要有啊），考研命题老师的出的资料（不是随便哪个授课老师的都行啊）如习题集之类也是比较有用。
误区五：复习策略 方法失误
很多人学习缺乏计划，想起学啥就拿起来使劲啃，不注意合理分配各科的时间，结果往往是一门成绩很高，另一门很低。每年都有不少人因为英语成绩不过线错失机会，也有数学130多，而专业课不到100的情况。当然也有花大量时间在英语上的，结果英语70多分，而数学和专业课不理想的例子。2012年就有个考398分的学生，考完后找我，后悔没买我的资料，他数学145,971才115，最后被刷，调剂到江苏大学了。如果知道这个策略，少花点时间在数学，多给专业课点时间，多考10几分不成问题的。也有人的资料是从以往学长继承过来的，资料和信息都不全，且用的书并不是太有效的书，拿着厚厚的题库（泛而不精）和一大所谓的导师划重点、本科生期末10年试题专研，功夫花了不少，效果却一般，最后专业课才110多。虽然专业课很多题目看似简单，其实并不容易。例如971和972中有些经常考的题目，看似很简单，其实有小陷阱，大部分人都会丢部分分数。如果不知道正确答案，即使每年都考，照样丢分做错。
Байду номын сангаас
最佳策略是找一份经典的好资料，好好研究上3遍。这种经典资料不能太多，也不能太少，内容都是经典才行。
误区三：迷信导师** 内部** 本科生** 之类资料
有考研辅导机构整了北航机械类专业课辅导班，只要花个几千块钱就能得到所谓“内部资料”。教育部有规定，高校教师不允许到社会上办所谓专业课考研辅导或授课，加上北航老师项目多多，没时间也不稀罕赚那点小钱，所以这些辅导班没啥用，这几年考上北航这么多考生，还没听说过谁上过 辅导班。据我所知有的一般的重点大学的老师担心自己学校的学生考不上，怕生源不好，考前给自己的学生划重点，但北航是相对比较公平的，老师不担心生源问题（北理工、哈工大、中科大、同济每年都有不少考的或保送的），加之命题老师又比较神秘，所有不存在所谓命题老师给本校本科生划的重点、北航内部针对考研的内部**复习资料、北航老师亲自提供的**资料等等，这些都是某些考研机构或资料贩子拿来忽悠考研生的。我在北航认识不少本科就是北航的同学和师弟，也没听他们说过老师给他们划过重点或其他资料，否则我也拿来用了。
很多人考后自我感觉不错，估计起码能考120、130的样子，但是分数一下来，发现离感觉的分数差距20多分。在难度不大的情况下，专业课平均分才100多；可靠消息是2012考北航971的800人中，上140的才3个。130的30多个，也就是95%的人都至少丢了25分以上。971/972每年考的题目都类似，很多还反复考，为什么95%的人丢分都这么严重呢？这说明很多问题。一是阅卷严格，很多人答题不规范，被扣了很多分。二是很多人平时做的真题，自我感觉正确，其实有很多方面没有考虑周全，一直按错误想法的来，再次考试遇到这样的题型还是错。郝学长的总结的资料经过2届学生使用的检验，在更正了几个错误后，总体正确率98%以上（972微机原理部分头一年总结，正确率稍低95%）。
误区七：心猿意马
考研是比较枯燥的过程，不少人都有这样的感觉：复习时老爱灵魂出窍，认真不了三天就想轻松轻松；看周围有美女帅哥就心不在焉，到最后研没考上却交了个男女朋友。究其原因，一是正是大学生平时散漫惯了，哪还耐得住性子，每天坐1 0个小时苦读。头悬梁，锥刺骨已成往事，只有那功名利禄还留在心中，为了它，没办法也得考。二是没有把心思摆正，认为谈恋爱和考研可以兼得。我见过不少考研期间开始谈恋爱的同学，开始几天热火朝天，感情迅速升温。过了两个月后出现摩擦，感情又出现危机，这样一来闹的两个人都没心思学习了，最后也大都以失败告终。
北航各个专业招生人数都是变化之中的，录取难度也是动态变化的，研究方向、就业情况也不是凭空就能了解的。热门的不一定容易就业，冷门的不一定难就业。专业名字和研究方向有时相差很大，如航空宇航制造这方向，本科专业是基于飞行器制造，但这里的老师大部分都是搞软件的（各种CAD/CAM软件的二次开发，飞机制造管理系统）。
对策
1、向师兄师姐们打听有关考研的一切信息；
2、和一同考研的战友交流；
3、直接打电话问北航各学院招生负责人，或者所在系的老师。联系方式可以网上查到，老师一般都会说的，不用担心其它什么。
4、捷径。有了郝学长编的《北航机械车辆考研全程指导》第三版，啥信息情况都解决了。以上3种方法费时费力，还不会得到可靠信息，这是最快捷的方法。
对策
一是要合理安排复习时间，文武之道，一张一弛。学累了，该放松也得放松，一周歇一天。二是要专心学习，不要动情。