PFMEA严重度评价准则
PFMEA的严重度、频度、探测度评分准则
2
无
无可辨别的影响
或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响。
1
探测度
探测性
准则
检查类别
探测方法的推荐范围
探测度
A
Bห้องสมุดไป่ตู้
C
几乎
不可能
绝对肯定不可能探测
X
不能探测或没有检查
10
很微小
控制方法可能探测不出来
X
只能通过间接或随机检查来实现控制
X
X
在后续工位上的误差探测，或在作业准备时进行测量和首件检查（仅适用于作业准备的原因）
4
高
控制有较多机会可探测出
X
X
在工位上的误差探测，或利用多层验收在后续工序上进行误差探测：供应、选择、安装、确认。不能接受有差异零件。
3
很高
控制几乎肯定能探测出
X
X
在工位上的误差探测（自动测量并自动停机）。不能通过有差异的零件。
2
很高
肯定能探测出
X
由于有关项目已通过过程/产品设计采用了防错措施，有差异的零件不可能产出。
1
频度
失效发生可能性
可能的失效率*
频度
很高：持续性失效
≥100个，每1000件
10
50个，每1000件
9
高：经常性失效
20个，每1000件
8
10个，每1000件
7
中等：偶然性失效
5个，每1000件
6
2个，每1000件
7
中等
车辆/项目可运行，但舒适性/便利性项目不能运行。
顾客不满意。
或一部分（小于100%）产品可能需要报废，不需分检或者车辆/项目需在返修部门返修少于0.5小时。
PFMEA的严重度频度探测度评分准则
PFMEA的严重度频度探测度评分准则PFMEA（Process Failure Mode and Effects Analysis），中文为过程失效模式和影响分析，是一种用于识别和评估潜在过程故障模式及其对产品质量造成的影响的方法。
在PFMEA中，严重度（Severity）、频度（Occurrence）和探测度（Detection）是评估风险的三个关键指标。
严重度（Severity）指的是当失效发生时，对产品质量造成的影响程度，评估失效对产品或顾客的影响有多严重。
评价严重度时，通常使用一个评分系统，其中每个等级对应不同程度的影响。
以下是一个例子：1-极低的严重度：失效不影响产品性能或顾客安全2-低的严重度：失效会导致轻微的降低产品性能或顾客满意度，但不影响顾客安全3-中等严重度：失效会导致明显的降低产品性能或顾客满意度，但不影响顾客安全4-高的严重度：失效会导致产品完全失效或明显降低顾客安全频度（Occurrence）是指失效在过程中发生的概率。
评估频度时，可以考虑失效的历史数据、过程控制水平、操作员的熟练程度等因素。
以下是一个例子：1-极低的频度：失效几乎不会发生，或发生的概率非常低2-低的频度：失效的概率较低，但不可忽略3-中等频度：失效的概率较为普遍，但不是非常常见4-高的频度：失效非常常见，几乎每次都会发生探测度（Detection）是指在当前的检测和控制环境中，能够及时检测和预防失效的能力。
评估探测度时，可以考虑当前的检测方法、控制措施、操作员的能力等因素。
以下是一个例子：1-控制措施可以有效地检测和防止失效的发生2-控制措施可以部分地检测和防止失效的发生3-控制措施的效果不确定4-控制措施无法有效地检测和防止失效的发生以上是一个评分准则的简单示例。
在实际应用中，可以根据具体的行业和产品特点，设计适合的评分准则。
在进行PFMEA分析时，将严重度、频度和探测度综合在一起，可以计算出一个“风险优先指数”（Risk Priority Number，RPN）。
PFMEA评价准则
基本功能严重降低（安装此轴承的
设备可以使用，但显著降低了功能
等级或使用寿命）
级别 10 9 8
7
后果
对过程的严重度标准 （制造/装配后果）
可能在没有预警下危害
不符合安全和/或 操作者
法规要求 可能在有预警下危害操
作者
大规模中断 显著中断
100％的产品是废品。流 水线停止或停止出货 生产运转一定会产生部 分废品、生产速度降低 或增加人工
探测机会
过程探测的可能性
等级
完全没有探测机会 在任何阶段不太可 能探测
加工后问题探测
没有探测措施，不能探测
失效或者失效起因不容易探测，如：随机检 查
操作者在加工后通过耳听、目视、比较等方 法探测
开始时问题探测
操作者在工位上通过耳听、目视、比较等方 法探测；或者在加工后使用检测工具进行定
性测量，如：通止规、手动检查等
不影响使用，但是会被有辨别能力 的顾客注意到
没有可辨别的后果
6 一般
5
4 一般中断
3
2 微小中断 1 没有后果
100%需脱线返工
部分需脱线返工
100%须在位置上返工
部分须在位置上加工 对操作或操作者的轻微 不便利 没有可辨别的后果
二、发生频度评价准则
失效可能性 非常高
失效起因发生率（FMEA排序的相 对值，不代表实际的可能性）
文件编号： 版本：A
过程潜在失效模式与后果分析评价准则
一、严重度评价准则
后果
对产品的后果严重度标准
没有预警的情况下，潜在失效模式
不符合安全和/或法 影响人员安全或不符合政府法规
规要求
有预警的情况下，潜在失效模式影
汽车制造PFMEA严重度判定准则
10 9 8 7 6
可能在没有预警下危害操作者（机械或 失效符合安全 装配） 和/或法规要求 可能在有预警下危害操作者（机械或装 配） 大规模中断 显著中断 100%的产品是废品。流水线停止或停 止出货 生产运转一定会产生部分废品。背离最 初过程包括流水线速度降低或增加。 100%需脱线返工，是被承认的 一般 部分需脱线返工，是被承认的 在加工前100%须在位置上返工 一般中断 在加工前部分须在位置上返工 微小中断 没有后果 过程，操作或操作者的轻微不便利 没有可辨别的后果
PFMEA严重度判定准则
后果 标准 对产品的后果严重度 级别 后果 标准 对过程的严重度 （制造/装配后果）
在没有预警情况下，潜在失效模式影响车辆安全 未能符合安 操作和/或设计不符合政府法规。 全和/或法规 在有预警情况下，潜在失效模式影响车辆安全操 要求 作和/或设计不符合政府法规。 基本功能的 损失或降低 基本功能损失（车辆不能操作，但不影响车辆安 全操作） 基本功能损失（车辆可操作，但降低了功能的等 级） 舒适功能损失（车辆可操作，但舒适/便利功能损 失） 舒适功能损失（车辆可操作，但舒适/便利功能降 低） 外观或听见噪音，车辆可操作，不符合项被大部 分顾客注意到（＞75%） 令人不舒服 的项目 外观或听见噪音，车辆可操作，不符合项被很多 顾客注意到（50%） 外观或听见噪音，车辆可操作，不符合项被有识 别能力的顾客注意到（51%） 没有影响 没有可辨别的后果
舒适功能
pfmea评分标准
pfmea评分标准PFMEA（Process Failure Mode and Effects Analysis）是一种用于识别和评估过程中潜在失效模式及其影响的方法。
在进行PFMEA评分时，通常会使用一个评分标准来确定失效模式的严重性、频率和检测能力。
下面是一种常见的PFMEA评分标准：1. 失效严重性评分（Severity）：评估失效对产品质量、安全性和客户满意度的影响程度。
常见的评分标准包括：- 10分：失效会导致严重的安全问题、法律问题或产品完全无法使用。
- 8分：失效会导致严重的质量问题、客户满意度下降或产品需要修复。
- 6分：失效会导致一些质量问题、客户满意度下降或产品性能降低。
- 4分：失效会导致一些次要的质量问题或产品性能略有影响。
- 2分：失效会导致一些很小的质量问题或产品性能几乎不受影响。
- 0分：失效对产品质量、安全性和客户满意度没有任何影响。
2. 失效频率评分（Occurrence）：评估失效在过程中发生的概率。
常见的评分标准包括：- 10分：失效在每次过程中都会发生。
- 8分：失效在大部分过程中都会发生。
- 6分：失效在一些过程中会发生。
- 4分：失效在很少的过程中会发生。
- 2分：失效在极少的过程中会发生。
- 0分：失效在过程中几乎不会发生。
3. 检测能力评分（Detection）：评估当前控制措施对失效模式的检测能力。
常见的评分标准包括：- 10分：当前控制措施可以完全检测到失效模式。
- 8分：当前控制措施可以大部分检测到失效模式。
- 6分：当前控制措施可以一些检测到失效模式。
- 4分：当前控制措施可以很少检测到失效模式。
- 2分：当前控制措施几乎不能检测到失效模式。
- 0分：当前控制措施无法检测到失效模式。
根据以上评分标准，可以计算出PFMEA的风险优先指数（Risk Priority Number，RPN），RPN=Severity × Occurrence × Detection。
PFMEA潜在失效模式及后果影响分析严重度评价准则
PFMEA潜在失效模式及后果影响分析严重度评价准则潜在失效模式及后果影响分析（PFMEA）是一种风险分析方法，用于识别和评估潜在的失败模式及其对产品、过程或系统功能和性能的影响程度。
在进行PFMEA时，评估失败的严重度是至关重要的一步，因为它有助于确定哪些失效模式可能会对产品质量和客户满意度产生最严重的影响，从而指导改进活动和制定风险管理策略。
在评价严重度时，通常使用一套准则来进行标准化和客观化的评估。
以下是一个可能的严重度评价准则的示例，具体详情如下。
1.严重度的定义在评估严重度之前，首先需要定义严重度的范围和含义。
在PFMEA中，严重度一般指对产品或过程以及相关系统的影响程度，包括安全性、功能性、性能、可靠性等方面。
严重度分为多个等级，每个等级对应着不同的影响程度和风险级别。
2.严重度等级划分根据具体的需求和行业标准，可以将严重度划分为不同等级，一般可以分为以下几个等级：等级1-非常严重：失效会导致人员伤亡、重大财产损失、环境破坏或法律问题。
等级2-严重：失效会导致严重质量问题，对产品功能和性能产生显著的影响，使产品不能正常工作。
等级3-一般：失效会导致一定程度的质量问题，对产品功能和性能产生轻微的影响，但不会使产品完全失效。
等级4-较小：失效会导致较小的质量问题，对产品功能和性能产生微弱的影响，但不会对产品正常使用产生显著的影响。
等级5-无影响：失效对产品没有任何负面影响，对产品功能和性能没有任何影响。
这些等级可以根据实际情况进行调整和修改，以适应不同行业和产品的特殊需求。
3.评估标准和指导在进行严重度评估时，可以制定一系列评估标准和指导，以帮助评估人员在不同场景下进行准确而一致的评估。
以下是一些可能的标准和指导的示例：-安全性：评估失效是否会造成人员伤亡，影响人身安全的程度。
-功能性：评估失效对产品功能的影响程度，以及客户能否正常使用产品的能力。
-性能：评估失效对产品性能的影响，如速度、精度、效率等方面。
PFMEA的严重度频度探测度评分准则
PFMEA的严重度频度探测度评分准则PFMEA（Process Failure Modes and Effects Analysis）是一种系统性的方法，用于识别和评估潜在过程故障模式及其对产品或过程的影响。
在进行PFMEA时，常常需要对故障的严重度、频度和探测度进行评分。
这些评分准则有助于确定哪些故障应该优先考虑，并采取适当的预防和控制措施。
在下面的文章中，将详细介绍PFMEA的严重度、频度和探测度评分准则。
1. 严重度评分准则（Severity）：严重度是指故障对产品或过程的影响程度。
在评估严重度时，通常使用1到10的评分量表，其中1表示非常低的影响，10表示非常严重的影响。
以下是一些严重度评级准则的例子：1-3：故障对产品或过程的影响非常低，对用户几乎不可察觉，且不会引起任何损失。
4-6：故障对产品或过程的影响适中，可能引起一些损失，但不会对产品功能和性能产生重大影响。
7-9：故障对产品或过程的影响较大，可能导致功能故障或性能下降，对用户产生一定的不满意度。
10：故障对产品或过程的影响非常严重，可能导致安全隐患或严重故障，对用户造成重大损失或伤害。
2. 频度评分准则（Frequency）：频度是指故障发生的可能性或发生的次数。
在评估频度时，通常使用1到10的评分量表，其中1表示非常低的发生频率，10表示非常高的发生频率。
以下是一些频度评级准则的例子：1-3：非常低的频度，可能发生的概率非常低，甚至几乎不会发生。
4-6：中等频度，可能在一段时间内发生一次或多次，但不会频繁发生。
7-9：较高的频度，可能在一段时间内频繁发生，但不是持续性的。
10：非常高的频度，可能持续性地发生，对产品或过程造成持续的风险。
3. 探测度评分准则（Detection）：探测度是指发现和检测故障的能力。
在评估探测度时，通常使用1到10的评分量表，其中1表示非常低的探测度，10表示非常高的探测度。
以下是一些探测度评级准则的例子：1-3：非常低的探测度，几乎没有任何探测手段，难以发现故障。
PFMEA评价准则
附件一：PFMEA严重度（S）评价准则后果评定准则：后果的严重度严重度级别 当潜在失效模式导致最终客户和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。
最终客户永远是要首先考虑的。
如果两种可能都存在的话，采用两个严重度中较高者。
客户的后果制造/装配的后果无警告的危害当潜在的失效模式在无警告的情况下影响产品的安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严惩度定级非常高。
或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操作者造成危害10有警告的危害当潜在的失效模式在有警告的情况下影响产品的安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严重度定级非常高。
或可能在有警告的情况下对（机器或总成）操作者造成危害9很高产品/项目不能工作（丧失基本功能）。
或100%的产品可能需要报废8高产品/项目可运行但性能水平下降。
客户非常不满意。
或产品需进行分检，一部分（小于100%）需报废。
7中等产品/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运行。
客户不满意。
或产品不需分检，一部分（小于100％）可能需要报废。
6低产品/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水平有所下降。
或100％的产品可能需要返工。
5很低多数（75％以上）客户能发或产品可能需要分检，无需报废，但部分产品（小4觉缺陷。
于100％）需返工。
轻微50％的客户能发觉缺陷。
或部分（小于100％）产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。
3很轻微有辨识力的客户（25％以下）能发觉缺陷。
或部分产品（小于100％）可能需要返工，无报废，在生产上原工位返工。
2无无可辨别的影响。
或对操作或操作者而轻微的不方便或无影响。
1附件二：PFMEA频度（O）评价准则失效的机率失效的比率可能CPK等级很高：持续性失效≥1/2＜0.3310 1/3≥0.339高：经常性失效1/8≥0.518 1/20≥0.677中等：偶然性失效1/80≥0.836 1/400≥1.005低：相对很少发生的失效1/2,000≥1.174 1/15,000≥1.333极低：失效不太可能发生1/150,000≥1.502 1/1,500,000≥1.671附件三：PFMEA探测度（D）评价准则探测性准 则检 查 类 别探 测 方 法 的 推 荐范 围探测度A B C几乎不可能绝对肯定不可能探测×不能探测或没有检查10很微小控制方法可能探测不出来×只能通过间接或随机检查来实现控制9微小控制有很少的机会能探测出×只通过目测检查来实现控制8很小控制有很少的机会能探测出×只通过双重目测检查来实现控制7小控制可能能探测出××用制图的方法，如SPC（统计过程控制）来实现控制6中等控制可能能探测出×控制基于制品离开工位后的计量测量，或者制品离开工位后100%的止/通测量5中上控制有较多机会可探测出××在后续工位上的误差探测，或在作业准备时进行测量和首件检查（仅适用于作业准备的原4因）高控制有较多机会可探测出××在工位上的误差探测，或利用多层验收在后续工序上进行误差探测：选择、确认。
严重度评价准则
后果
无警告的严 重危害
评定准则：后果的严重度 （如果两种可能都存在，采用两个严重程度中的较高者）
这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到产品的 性能及装配。
严重度
10
有警告的严 重危害 很高 高 中等
这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到产 品的性能及装配。 或100%的产品可能需要报废；或者返修（返修综合成本大于重新制造）(丧失基本 或产品需进行挑选，一部分（小于50%）报废，或者返修（返修综合成本少于重新 或一部分（小于20%）产品可能需要报废，不需要挑选，或者返修（返修综合成本 少于重新新制造）（顾客不满意） 或10%的产品可能需要返修，就在生产过程返修。 或产品可能需要挑选，无需报废，但部分产品（少于100%）需返工（配合和外观 75%以上客户能发现缺陷） 或部分（小于50%）产品可能需要返工，无需报废，在现场就地返工。（配合和外
或部分（小于10%）产品可能需要返工，无报废，在生产线上原工位返工。（配合 和外观25%的客户能发现缺陷） 无可辨别的后果
9 8 7微
很轻微
无
PFMEA评价准则
PFMEA评价准则PFMEA（Process Failure Mode and Effects Analysis）是一种通过分析和评估潜在故障模式及其对制造过程的影响的方法。
在PFMEA中，评价准则主要包括严重度（Severity）、频度（Occurrence）和探测度（Detection）。
下面将详细介绍这三个评价准则。
首先，严重度（Severity）是评估故障模式对最终产品或客户的影响程度。
严重度评分通常使用1到10的等级，其中10表示最严重影响，1表示影响较小。
在评估严重度时，需要考虑可能导致的后果，如安全问题、产品性能下降、产生垃圾或费用等。
评估严重度时，也需要考虑到故障模式的潜在隐蔽性，即是否会导致不可逆的后果或长期的影响。
其次，频度（Occurrence）是评估故障模式发生的可能性。
频度评分通常也使用1到10的等级，其中10表示故障频繁发生，1表示发生较少。
在评估频度时，需要考虑故障模式出现的原因和制造过程中的变异性。
如果一个故障模式的原因多且变异性高，那么它的频度评分就会较高。
频度评分的目的是为了识别可能发生的故障，以便采取相应措施来降低其发生的可能性。
最后，探测度（Detection）是评估故障模式在制造过程中能否被探测到的程度。
探测度评分通常使用1到10的等级，其中10表示非常容易被探测到，1表示难以被探测到。
探测度评分考虑的是制造过程中是否存在能够及时发现故障模式的检测措施，并且这些措施是否可靠。
探测度评分的目的是为了确定是否需要增加更多的探测措施，以及提高探测措施的可靠性。
通过考虑严重度、频度和探测度这三个评价准则，可以确定制造过程中的优先级和风险。
一般来说，严重度评分较高且探测度评分较低的故障模式应视为高优先级，因为它们可能导致严重的后果，并且在制造过程中很难被探测到。
这些故障模式需要优先考虑并采取措施来控制和预防。
相反，严重度评分较低且探测度评分较高的故障模式可以作为次要关注的对象，因为它们可能对最终产品或客户影响较小，并且容易被探测到。
PFMEA的严重度频度探测度评分准则精编版
中上
控制有较多机会可探测出
X
X
在后续工位上的误差探测，或在作业准备时进行测量和首件检查（仅适用于作业准备的原因）
4
高
控制有较多机会可探测出
X
X
在工位上的误差探测，或利用多层验收在后续工序上进行误差探测：供应、选择、安装、确认。不能接受有差异零件。
3
很高
控制几乎肯定能探测出
X
X
在工位上的误差探测（自动测量并自动停机）。不能通过有差异的零件。
PFMEA的严重度频度探测度评分准则
PFMEA的严重度、频度、探测度评分准则
严重度
后果
评定准则：后果的严重度
当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是要首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。（顾客的后果）
评定准则：后果的严重度
2
很高
肯定能探测出
X
由于有关项目已通过过程/产品设计采用了防错措施，有差异的零件不可能产出。
1
频度
失效发生可能性
可能的失效率*
频度
很高：持续性失效
≥100个，每1000件
10
50个，每1000件
9
高：经常性失效
20个，每1000件
8
10个，每1000件
7
中等：偶然性失效
5个，每1000件
6
2个，每1000件
或100%的产品可能需要返工或者车辆/项目在线下返修，不需送往返修部门处理。
5
很低
配合和外观/尖响和卡嗒响项目不舒服。多数（75%以上）顾客能发觉缺陷。
或产品可能需要分检，无需报废，但部分产品（小于100%）需返工。
PFMEA严重度评价准则
轻微
配合和外观项目不适用。50%的顾客能发觉缺陷。
或部分(小于100%)产品可能需要返工，无需报废不适用。有辨识力顾客(25%以上)顾客能发觉缺陷。
或部分产品(小于100%)可能需要返工，无报废，在生产线上原工位返工。
2
无
无可办别的影响
或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响。
1
附7.1 PFMEA严重度评价准则
或一部分(小于100%)产品可能需要报废，不需分检或者产品/项目需在返修部门返修20%以上。
6
低
产品/项目可运行但适用性/便利性项目性能水平有所下降。
或100%的产品可能需要返工或者产品/项目在线下返修，不需送往返修部门处理。
5
很低
配合和外观项目不适用。多数(75%以上)顾客能发觉缺陷。
或产品可能需要分检，无需报废，但部分产品(小于100%)需返工。
后果
评定准则：后果的严重度当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是要首先考虑的：如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。(顾客的后果)
评定准则：后果的严重度当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是要首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。(制造/装配后果)
9
很高
产品/项目不能工作(丧失基本功能)
或100%的产品可能需要报废，或者产品/项目需在返修部门全部返修。
8
高
产品/项目可运行但性能水平下降。顾客非常不满意。
或产品需进行分检。一部分(小于100%)需报废，或产品/项目在返修部门进行返修50%以上。
7
PFMEA严重度频度探测度等级评价准则
PFMEA严重度频度探测度等级评价准则PFMEA（Potential Failure Mode and Effects Analysis）是一种常用的风险评估工具，用于评估和预防潜在的故障模式和其对系统、过程或产品性能的影响。
在PFMEA中，严重度、频度和探测度是三个关键的性质，用于评估风险的程度和依据。
1.严重度评价准则严重度是评估潜在失效对系统、过程或产品性能的影响严重程度的标准。
它的评价准则可以根据具体的应用场景和需求进行调整。
一般来说，可以使用以下评价准则：-1级：无法使用或无法修复，可能导致安全事故、质量问题或重大影响的故障；-2级：性能下降，但仍能使用，会导致较大影响的故障；-3级：部分性能下降，对使用或产品影响较小的故障；-4级：轻微性能下降，几乎不会对使用或产品产生影响的故障。
2.频度评价准则频度是评估故障模式发生的频率或概率的标准。
频度的评价准则可以根据历史数据、经验和专业判断进行确定。
以下是常用的评价准则：-1级：频繁发生，每天或每次使用都可能出现的故障；-2级：定期发生，每个批次或周期内可能出现的故障；-3级：偶尔发生，每个月或每个季度内可能出现的故障；-4级：很少发生，每年或更长时间内才会出现的故障。
探测度等级是评估故障模式是否能够被当前的探测手段或检测方法所检测到的标准。
评价准则可以根据探测手段的可靠性、有效性和成本进行确定。
以下是一些常见的评价准则：-1级：无法被探测到，或者探测手段和检测方法无效的故障；-2级：只有极低的概率可以被探测到的故障；-3级：有一定的概率可以被探测到，但不够可靠或成本较高的故障；-4级：可以可靠地被探测到的故障。
需要注意的是，严重度、频度和探测度等级评价准则应当根据具体的应用环境进行调整和衡量，以便实现更准确的风险评估和控制。
总结起来，严重度、频度和探测度等级是PFMEA中用于评估风险的三个关键属性。
严重度用于评估潜在失效对系统或产品性能的影响严重程度，频度用于评估失效模式发生的频率，探测度等级用于评估失效模式是否可以被探测到。
PFMEA的严重度、频度、探测度评分准则
严
重
度
级
别
无警告
的危害
当潜在的失效模式在无警告的情况下影响车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严重度定级非常高。
或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操作者造成危害
10
有警告
的危害
当潜在的失效模式在有警告的情况下影响车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严重度定级非常高。
9
微小
控制有很少的机会能探测出
X
只通过目测检查来实现控制
8
很小
控制有很少的机会能探测出
X
只通过双重目测检查来实现控制
7
小
控制可能能探测出
X
X
用制图的方法，如SPC（统计过程控制）来实现控制。
6
中等
控制可能能探测出
X
控制基于零件离开工位后的计量测量，或者零件离开工位后100%的上/通测量
5
中上
控制有较多机会可探测出
2
很高
肯定能探测出
X
由于有关项目已通过过程/产品设计采用了防错措施，有差异的零件不可能产出。
1
频度
失效发生可能性
可能的失效率*
频度
很高：持续性失效
≥1000件
9
高：经常性失效
20个，每1000件
8
10个，每1000件
7
中等：偶然性失效
5个，每1000件
6
2个，每1000件
X
X
在后续工位上的误差探测，或在作业准备时进行测量和首件检查（仅适用于作业准备的原因）
4
高
控制有较多机会可探测出
X
X
在工位上的误差探测，或利用多层验收在后续工序上进行误差探测：供应、选择、安装、确认。不能接受有差异零件。
PFMEA严重度评价准则
10
9
8
7
6
5
4
3
2
无可辨别的影响。
1
PFMEA 严重度 (S) 评价准则
评定准则：后果的严重度 后果 当潜在失效模式导致最终客户和/或一个制造/装配工序产生缺陷时便得出相应的定级 结果，最终客户永远是要首先考虑的。如果两种可能都存在的话，采用两个中严重度 较高者。 对最终客户的影响
影响安全运行或 违反政府/法规 要求 无警告的危害 在无警告的情况下影响产品的安全运行和/或涉及不 符合政府法规的情形时，严重度定级非常高。 在有警告的情况下影响产品的安全运行和/或涉及不 符合政府法规的情形时，严重度定级非常高。 产品不能工作或运行，丧失了主要功能。 产品可以使用，但性能水平下降，客户非常不满意 。 产品可以使用，但舒适性、便利性功能不能工作， 客户不满意。 产品可以使用，但舒适性、便利性功能水平有所下 降。 外观、噪声、操作性等方面的问题，能被多数（75% 以上）客户发觉该缺陷。 外观、噪声、操作性等方面的问题，能被50%以上的 客户发觉该缺陷。 外观、噪声、操作性等方面的问题，能被少数有辨 识力的客户（25%以下）发觉该缺陷。 无可辨别的影响。
有警告的危害Leabharlann 很高 主要功能丧失或 劣化（降低） 高
中等 次要功能的丧失 或劣化（降低） 低
很低
干扰
轻微
很轻微
无影响
无
评价准则
：后果的严重度 严重度级别
制造/装配工序产生缺陷时便得出相应的定级 果两种可能都存在的话，采用两个中严重度 对制造/装配过程的影响
可能在无警告的情况下对操作者造成危害 。 可能在有警告的情况下对操作者造成危害 。 导致100%的产品需要报废，生产线需停产 或关闭。 部分产品（小于100%）需报废，生产过程 出现偏离，需降低生产速度或增加人力检查 。 100%的产品须离线返工后再被接受。 部分产品（小于100%）须离线返工后再被 接受。 100%的产品须在下一工序加工前在线返工 。 部分（小于100%）产品须在下一工序加工 前在线返工。 对过程、加工、操作者造成轻微的不便
FMEA评分标准
可能的失效 ≥100个 每1000辆车/项目 50个 20个 每1000辆车/项目 每1000辆车/项目
7 高,经常 ≤1％ Cpk≥0.86 6 中等偶然 ≤0.5％ Cpk≥0.94 5 中等偶然 ≤0.2％ Cpk≥1.0 4 中等偶然 ≤0.1％ Cpk≥1.10 3 低,很少 ≤0.05％ Cpk≥1.20 2 低,很少 ≤0.01％ Cpk≥1.30
10个 5个 2个 1个 0.5个 0.1个
每1000辆车/项目
7 6 5 4 3 2 1 级低：失 效不太可 能发生 低：相对 很少发生 中等：偶 然性失效
10个 5个 2个 1个 0.5个 0.1个 ≤0.01个
每1000件 每1000件 每1000件 每1000件 每1000件 每1000件 每1000件
每1000辆车/项目 每1000辆车/项目 每1000辆车/项目 每1000辆车/项目 每1000辆车/项目 每1000辆车/项目
≤0.010个
1 极低,不太可能≤0.001％Cpk≥1.67
．推荐的ＤＦＭＥＡ探测度评价准则 可探测度 D
10 几乎不可能 9 很微小 8 微小 7 很小 6 小 5 中等 4 中上
检查类别 B X X X X X X X C
几乎不可能 绝对肯定不可能探测 很微小 微小 很小 小 中等 控制方法可能探测不出来 控制有很少的机会能探测出 控制有很少的机会能探测出 控制可能能探测出 控制可能能探测出
设计控制有中等到的机会能找出潜在的起因 ／机理及后续的失效模式 设计控制有中上多的机会能找出潜在的起因 ／机理及后续的失效模式 设计控制有较多的机会能找出潜在的起因／ 机理及后续的失效模式 设计控制有很多的机会能找出潜在的起因／ 机理及后续的失效模式 设计控制几乎肯定能找出潜在的起因／机理 及后续的失效模式
PFMEA评价准则
很低
通过预防控制，排除了失效
1
错误得到预防，无需探测
通过夹具设计、机器设计或零件设计预防错误（原因）显现。 在产品/进程设计时采取防错技术，确保不生产出有差异的零件
1
几乎可以肯定
、扭矩检测仪、扭矩扳手等）探测失效模式
在问题来源处（本工序加工进程中），操作者计量型量具探测失效模式或错
在来源处探测问题
误（原因）通过自控装置探测出有差异的零件并提示操作者（例如：用蜂鸣 器报警）在设定的质量控制点，用计量型量具进行检查，以及用计量型量具
进行首件检查
在后工序能探测问题
在后工序（或本工序完工后），用自控装置探测出有差异的零件并将其锁 定，避免进一步的加工
或着落
安全)
8
基本功能着落（车辆可运转，但性能着 落）
7
次要功能丧失 次要功能丧失（车辆可运转，但舒服性/便
或着落
利性方面能丧失）
6
次要功能着落（车辆可运转，但舒服性/便 利性方面能着落）
5
令人不舒服
外观或噪声不符合要求，汽车可行驶，大 多数顾客（＞75%）会注意到
4
外观或噪声不符合要求，汽车可行驶，许 多数顾客（50%）会注意到
10件/1000辆车（或项目）1/100（10000ppm）
中等
2件/1000辆车（或项目）1/500（2000ppm）
0.5件/1000辆车（或项目）1/2000（500ppm）
0.1件/1000辆车（或项目）1/10000（100ppm）
低
0.01件/1000辆车（或项目）1/100000（10ppm）
在问题来源处（本工序加工进程中），操作者依靠视觉/触觉/听觉探测失效
PFMEA严重度评分准则
1
PFMEA---严重度评价表
后果 无警告的 严重危害 有警告的 严重危害 很严重 严重 中等 低 很低 轻微 评定准则 可能危害机器或作业员,潜在失效模式严重影响系统安 全或不符合政府法规,严重度很高,失效发生时无报警。 可能危害机器或作业员,潜在失效模式严重影响系统安 全或不符合政府法规,严重度很高,失效发生时有报警。 生产线完全停顿，可能 100%产品报废。系统无法运行， 丧失基本功能，客户非常不满。 生产线受到严重影响， 产品需筛选报废， 系统性能下降， 客户不满意。 生产线受到严重影响，产品需筛选报废，系统能运行， 但系统舒适性方便性方面性能失效，客户感到不舒适。 生产线受到严重影响，产品需 100%返工，系统能运行， 但有些舒适性方便性方面性能下降，客户有些不满意。 生产线受到严重影响，产品经筛选，部分需返工，装配 方便性或辅助项目不符合要求，多数客户发现有缺陷。 生产线受到影响较轻，部分产品需要在其它工位返工， 装配方便性或辅助项目不符合要求，一部分客户发现有 缺陷。 生产线影响轻微，部分产品需在生产线原工位返工，装 配方便性或辅助项目不符合要求，很少数客户发现有缺 陷。 无影响 严重度数 10 9 8 7 6 5 4 3
pfmea评价标准
pfmea评价标准
PFMEA（过程失效模式与影响分析）是一种用于识别潜在过程失效模式并评估其影响的工具。
在进行PFMEA评价时，通常会考虑以下一些标准：
1. 失效模式的严重程度：评估失效对产品、过程或系统的潜在影响，包括安全、环境、客户需求等方面的影响。
通常采用1-10的评分标准，10代表最严重的影响。
2. 失效模式的频率：评估失效事件发生的频率，包括失效的概率、发生的次数等。
同样采用1-10的评分标准，10代表发生频率最高。
3. 失效模式的检测能力：评估当前控制措施对失效模式的检测能力，包括检测方法的有效性、可靠性等。
同样采用1-10的评分标准，10代表检测能力最强。
4. 风险优先级数（RPN）：RPN是根据严重程度、频率和检测能力三个指标的评分计算得出的综合评价值，用于确定哪些失效模式需要优先处理。
5. 控制措施的有效性：评估当前已经采取的控制措施对失效模式的控制效果，包括控制措施的有效性、可行性等。
这些评价标准有助于识别潜在的失效模式，并确定哪些失效模式需要重点关注和改进，以提高产品质量和生产过程的稳定性。
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附7.1PFMEA严重度评价准则
评定准则：后果的严重度评定准则：后果的严重度
当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。
最终顾客永远是要首先考虑的：如果两果。
最终顾客永远是要首先考虑的。
如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。
(顾客的后果)高者。
(制造/装配后果)严重度级别后果
当潜在的失效模式在无警告的情况下影响
或可能在无警告的情况下对(机器或总成)操无警告的危害产品功能和/或涉及不符合政府法规的情形10作者造成危害。
时，严重度定级非常高。
当潜在的失效模式在无警告的情况下影响
或可能在无警告的情况下对(机器或总成)操有警告的危害产品功能和/或涉及不符合政府法规的情形
作者造成危害。
时，严重度定级非常高。
或100%的产品可能需要报废，或者产品/项目需在返修部门全部返修。
9很高产品/项目不能工作(丧失基本功能)8高或产品需进行分检。
一部分(小于100%)需报产品/项目可运行但性能水平下降。
顾客非
废，或产品/项目在返修部门进行返修50%以常不满意。
上。
或一部分(小于100%)产品可能需要报废，不产品/项目可运行但适用性/便利性项目不
需分检或者产品/项目需在返修部门返修能运行。
顾客不满意。
20%以上。
产品/项目可运行但适用性/便利性项目性或100%的产品可能需要返工或者产品/项目能水平有所下降。
在线下返修，不需送往返修部门处理。
配合和外观项目不适用。
多数(75%以上)或产品可能需要分检，无需报废，但部分产顾客能发觉缺陷。
品(小于100%)需返工。
配合和外观项目不适用。
50%的顾客能发或部分(小于100%)产品可能需要返工，无需觉缺陷。
报废，在生产线上其它工位返工。
配合和外观项目不适用。
有辨识力顾客或部分产品(小于100%)可能需要返工，无报(25%以上)顾客能发觉缺陷。
废，在生产线上原工位返工。
或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响。
7中等6低5很低4轻微3很轻微2无无可办别的影响1。