长沙高铁新城项目简介
长沙市高铁新城停车场项目中标单位
长沙市高铁新城停车场项目中标单位摘要：1.长沙市高铁新城停车场项目背景2.中标单位简介3.项目意义和预期效果4.未来发展趋势和展望正文：长沙市高铁新城停车场项目中标单位近日，长沙市高铁新城停车场项目中标单位已揭晓，这标志着我国城市交通设施建设又迈出了新的一步。
本文将为您介绍该项目的中标单位、项目背景、意义及未来发展趋势。
一、长沙市高铁新城停车场项目背景随着我国城市化进程的加快，高铁新城作为长沙市的重要组成部分，其交通需求日益增长。
为缓解高铁新城区域交通压力，提高公共交通服务水平，长沙市决定启动高铁新城停车场项目。
该项目旨在构建一个功能齐全、设施完善的停车场，以满足市民和游客的出行需求。
二、中标单位简介中标单位为某知名国内建筑设计研究院，具有丰富的停车场设计经验。
该单位秉承以人为本、绿色环保的设计理念，为长沙市高铁新城停车场项目提供了全面、专业的解决方案。
中标单位将严格按照相关规范，结合长沙市高铁新城的地理特点，为市民打造一个高品质的停车场。
三、项目意义和预期效果长沙市高铁新城停车场项目的建设将有助于改善区域交通环境，提升城市形象。
项目采用现代化管理手段，实现停车场智能化、信息化，为市民提供便捷、高效的停车服务。
同时，项目还将关注绿色环保，采用节能减排措施，降低停车场对环境的影响。
项目预计建成后，将有效缓解周边停车难题，提升市民出行体验。
四、未来发展趋势和展望随着城市交通压力的持续增长，停车场项目建设将成为城市规划的重要组成部分。
未来，长沙市将继续加大停车场建设力度，完善城市交通体系。
此外，智能化、绿色化将成为停车场发展的新趋势。
长沙市高铁新城停车场项目只是一个开始，未来还将有更多优质停车场项目亮相长沙，为广大市民提供更好的出行体验。
总之，长沙市高铁新城停车场项目的建设将为长沙市城市交通发展注入新的活力。
中标单位将充分发挥自身优势，为市民打造一个优质、高效的停车场，助力长沙城市发展。
长沙市地下综合管廊PPP项目实施方案zltj
长沙市地下综合管廊PPP项目实施方案zltj实施方案〔修订稿〕长沙市住房和城乡树立委员会同济大学修树立计研讨院〔集团〕北京市中伦〔上海〕律师事务所二〇一五年八月目录一、前言 (1)〔一〕项目背景 (1)〔二〕编制依据 (1)〔三〕编制原那么 (3)二、项目概略 (4)〔一〕项目称号 (4)〔二〕工程概略 (4)〔三〕项目实施机构 (5)〔四〕项目采取PPP形式的必要性 (5)〔五〕项目采取PPP形式的可行性 (6)〔六〕项目意义 (7)三、PPP运作方式 (8)〔一〕项目运作方式 (8)〔二〕项目公司组建方案 (9)〔三〕项目公司股权结构 (11)〔四〕项目公司融资布置 (11)〔五〕报答机制 (11)〔六〕效劳内容商定 (12)〔七〕PPP相关任务组织 (12)〔八〕路途和管廊工程界面划分 (12)〔九〕合同体系布置 (13)四、项目产出剖析 (15)〔一〕主要边界条件 (15)〔二〕项目产出剖析〔以20年运营期停止测算〕 (18)五、物有所值评价和财政接受才干论证 (20)〔一〕物有所值评价 (20)〔二〕财政接受才干论证 (20)六、社会资本的选择 (22)〔一〕社会资本的资历条件 (22)〔二〕社会资本的选择方式 (24)七、PPP项目合同主要条款 (27)〔一〕项目公司的主要权益和义务 (27)〔二〕市住建委的权益 (27)〔三〕市住建委的义务 (28)〔四〕政府方出资人的权益和义务 (28)〔五〕社会资本的权益和义务 (29)〔六〕项目公司的其他权益和义务 (29)〔七〕风险分配机制 (31)〔八〕履约保证 (31)〔九〕树立管理 (32)〔十〕运营和维护 (33)〔十一〕入廊费和运维费 (33)〔十二〕运营期届满的项目设备的移交 (36)〔十三〕普通补偿 (37)〔十四〕运营期的终止 (38)〔十五〕协议的转让 (38)〔十六〕争议的处置 (39)八、«合资运营合同»主要条款 (40)〔一〕资本金 (40)〔二〕股权结构 (40)〔三〕股权转让 (40)〔四〕权益处置 (41)〔五〕成立前费用 (41)〔六〕公司管理结构 (41)九、长沙市政府承诺事项 (43)〔一〕收费及补贴政策 (43)〔二〕配套政策 (43)〔三〕其它保证措施 (45)十、项目实施任务方案 (47)附件1：长沙市综合管廊2021 -2021年启动项目明细表 (48)一、前言〔一〕项目背景2021年6月，«国务院办公厅关于增强城市地下管线树立管理的指点意见»〔国办发〔2021〕27号〕中明白提出将稳步推进城市地下综合管廊树立，在36个大中城市展开地下综合管廊试点工程，探求投融资、树立维护、定价收费、运营管理等形式，提高综合管廊树立管理水平。
长沙市光达排渍泵站工程
长沙市光达排渍泵站工程环境影响报告书（送审稿）长沙环境保护职业技术学院二0一五年五月我单位对环评文件内容、数据及结论承担相应的法律责任。
项目名称：长沙市光达排渍泵站工程评价单位：长沙环境保护职业技术学院（公章）评价机构负责人：胡洪定单位地址：湖南省长沙市井奎路10号联系电话（传真）：0731-********邮政编码：410004项目负责人：湛灵芝建设单位：湖南长沙会展中心投资有限责任公司项目名称：长沙市光达排渍泵站工程委托单位：湖南长沙会展中心投资有限责任公司评价单位：长沙环境保护职业技术学院资质证书号：国环评乙字2708号环评文件：社会区域类环境影响报告书项目负责人：湛灵芝编制人员责任表编制人员职称个人资质证书号主要章节及工作内容签名湛灵芝工程师环评工程师登记证号B27080081000项目负责人、总论、环境现状调查与评价、结论与建议王琰助工环评岗证字第B27080062号工程概况、环境影响识别与工程环境因素分析战琪助工环评岗证字第B27080066号环境管理与监测、公众参与、环境保护措施对策与建议甘来工程师环评工程师登记证号B27080210500审核目录1 总论 (4)1.1 项目背景 (4)1.2 编制依据 (4)1.3 评价目的和原则 (6)1.4 环境影响因素识别和评价因子筛选 (7)1.5 评价重点 (8)1.6 评价工作等级及范围 (8)1.7评价标准 (10)1.8 环境保护目标 (12)2工程概况和工程分析 (2)2.1项目名称、建设性质与规模 (2)2.2项目组成及工程特性表 (2)2.3工程设计方案 (4)2.4建材材料及运输条件 (9)2.5设施设备 (9)2.6厂区平面布置 (10)2.7运营管理机构 (11)2.8主要技术经济指针及建设进度 (12)2.9工程分析 (14)3环境现状评价 (26)3.1自然环境概况 (26)3.2 社会环境 (29)3.3 生态环境现状评价 (32)3.4 水环境质量评价 (34)3.5 环境空气质量调查与现状评价 (37)3.6 声环境质量现状评价 (38)4环境影响预测与评价 (40)4.1施工期环境影响与评价 (40)4.2运营期环境影响与评价 (45)5环境风险评价 (53)5.1风险识别 (53)5.2风险分析 (53)5.3应急方案 (53)5.4评价结论 (54)6污染防治措施可行性分析 (55)6.1施工期污染防治措施分析 (55)6.2营运期污染防治措施分析 (57)7项目建设可行性分析 (60)7.1 项目建设的必要性分析 (60)7.2 与国家产业符合性分析 (61)7.3河堤布置合理性分析 (61)7.4排涝闸、泵站布置合理性分析 (61)7.5项目环境制约因素及解决办法 (62)8 环境经济损益分析 (63)8.1环境效益 (63)8.2社会效益 (63)8.3经济效益 (64)8.4综合效益分析 (65)9 环境管理及监测计划 (66)9.1环境监测计划 (66)9.2 环境管理 (67)9.3 环保措施及“三同时”验收一览表 (69)10公众参与 (73)10.1 公众参与调查对象 (73)10.2 公众参与调查的方式 (73)10.4报纸公示 (75)10.5问卷调查 (75)10.6 公众参与调查结果统计与分析 (75)10.7 公众参与调查结论 (78)11结论与建议 (79)11.1项目概况 (79)11.2区域环境质量现状评价结论 (79)11.3环境影响评价结论 (81)11.4环境风险评价结论 (83)11.5建设项目环境可行性分析 (84)11.6综合评价结论 (85)11.7建议和要求 (86)附件：1 环评委托书。
关于长沙国际会展中心区域土地一级策划和规划设计
2
前
言
长沙县黄兴镇政府在 2009 年委托策划长沙高铁东部新城（黄兴镇 48 平方公里总体策划含长沙高铁车站东侧 5 平方公里核心区和黄兴大市场策划，大市场的骨 干项目农产品市场已经完成策划和招商，长沙国际会议中心选址在 5 平方公里核心区域范围内），2010 年长沙县黄兴镇政府委托深圳市新摩尔商业管理管理有限公 司策划黄兴镇区和三环外功能和定位策划，在策划的基础上，黄兴镇顺利完成部分地块的土地出让，取得了良好的发展效果。
3
亩，中央公园 346 亩，绿地和公园占地比例为 496／(496+4580)=10%。如果包含会展中心绿地广场和室外会展中心绿色展场用地，比例将达到 15%以上。 可以作为 融资出让的土地为 2544 亩，具体为 2,4,6,7 号用地，占比为 52%。
对于项目外部交通和会展中心需要的交通进行了认真分析，建议地铁二号线路向东延伸到黄花机场，车辆段向东延伸，建议车辆段向东延伸 3 公里以外，需要 增加的 15 亿元以上费用，建议从土地增值收益中解决。建议四号线地铁延伸到黄兴大市场，形成良好的外部交通条件。
长沙国际会展中心位于长沙高铁南站东侧 200 米区域，规划范围 6000 亩，包括浏阳河流域的旅游规划同步研究。长沙国际会议中心部分占地 555 亩，建筑面积 25 万平方米，投资 25 亿元。可以出让的土地 3000 亩左右，定位为城市副中心，用地主要为商业用地，住宅用地，公园和道路，教育、文化和医疗设施用用地等。
长沙武广新城地块项目概况
长沙武广新城地块项目概况厦门明升集团二00九年七月第一章项目概况一、项目地块条件1、地块位置：本地块位于长沙市主城区内，属于长沙东城板块，在长沙大道与京珠大道交汇处东北角，北依浏阳河，距市区中心约4公里。
地块南临武广客运专线长沙站，城市2号、3号规划地铁线邻近地块，地块属于长沙市未来“城市之心”武广新城规划范围。
项目区位示意图一项目区位示意图二2、项目用地取得方式：出让。
土地用途及使用年限：住宅及商业用地，其中商业所占比例约为10%；土地使用年限为：商业用地40年，住宅用地70年。
3、地块描述：项目建设用地面积约1500亩，总建筑面积约300万平方米。
地块呈三角形状，东西向长南北向略窄，其中北面邻浏阳河长约2100米，南面临长沙大道长约2700米，东面与京珠大道平行长约1400米，西面为收缩形口子宽约200米。
中远距离的交通疏散快捷，周边有跨街涵道和支路辅助方便住宅区进出交通；地块西临浏阳河，有规划中的沿河风光带，区域环境静美，空气良好，是较之市中心中更加宜居的位置。
项目地块示意图4、相关指标：住宅容积率≤2.8、商业容积率≤3.0，绿地率＞40%，建筑密度＜30%。
三、项目地块分析（一）优势分析（1）地块规模优势：项目用地约1500亩，在政府紧缩用地供应政策环境下，大规模成片用地弥足珍贵，对于开发企业而言，大规模地块在规划设计上具有非常灵活的空间，是打造精品项目的一大优势。
（2）社区规模优势：项目开发完成后建筑面积约300万平方米，未来将形成居住人口约10万人的超大型社区。
“造镇”式的开发模式，将在一片广袤的土地上进行交通、教育、商业、医疗、娱乐等各种配套设施的全新规划及建设，未来规划整齐、环境干净的大型社区对人们具有强大的吸引力。
（3）区位、交通优势：长沙发展南北狭长，东西较窄，本项目是长沙市区最中心的千亩大盘项目，距市区中心只有4公里左右，地段区位优势明显。
沿长沙大道从市中心至本项目地块，一路交通便捷，沿线街区商业繁华。
中路高科交通科技集团有限公司_企业报告(供应商版)
（湖南）自由贸易试验区长 沙片区会展管理委员会
29.2
(二次)结果公示
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
公告时间 2023-01-05 2022-10-25
（2）山东（1）
序号
项目名称
招标单位
1
S103 东岳胜境旅游公路示范工程 （泰山区段）可行性研究报告编制
泰安市泰山区交通运输局
1.1 总体指标 ..........................................................................................................................1 1.2 业绩趋势 ..........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ..........................................................................................................................2 1.4 地区分布 ..........................................................................................................................3 1.5 行业分布 ...........................................................................................................................5 二、竞争能力 .................................................................................................................................6 2.1 中标率分析 ......................................................................................................................6 三、竞争对手 .................................................................................................................................6 3.1 主要竞争对手....................................................................................................................6 3.2 重点竞争项目....................................................................................................................7 四、服务客户 .................................................................................................................................8 4.1 关联客户中标情况 ............................................................................................................8 4.2 主要客户投标项目............................................................................................................8 五、信用风险 .................................................................................................................................9 附录 ...............................................................................................................................................9
长沙西站扩建规划方案 (3)
长沙西站扩建规划方案背景介绍长沙市是一个经济发达的城市，作为湖南省的省会城市，其城市人口数量已突破800万，人口规模大、交通流量大的问题已经成为长沙市面临的一个重大问题。
由于经济发展和人口增加，长沙火车站的客流量也逐渐上升，长沙西站的扩建规划成为市政府和铁路部门的必要举措。
长沙西站现状长沙西站位于长沙市岳麓区，地理位置优越，是长沙市西部重要的铁路交通线路，是国家4A级旅游景区岳麓山的入口之一。
然而，随着长沙市治理城市交通拥堵的举措越来越多，长沙西站的现状也逐渐暴露出来。
长沙西站站房面积有限，停车场面积不足，进站口和出站口容易拥堵，乘客候车环境较差，乘车人员缺乏秩序，坐车难的问题逐渐受到人们的关注。
扩建规划的必要性•长沙西站的客流量大，需要扩建站房和其他设施以满足人流需要•长沙市区人口数量众多，对西站高铁客流的需求量日益增长•西站附近还有未来的城市发展区域，在未来也会面对交通、人流方面的挑战•长沙市政府的交通规划也规定了长沙西站要加强建设的要求扩建规划的顶层设计目标是，使得西站变得更加完善，为市民和外来人士提供更好的乘车体验，以及增强西站的交通中转功能。
扩建方案形成八个主要的扩建方案•建设室外标准停车场，增加停车位。
•建设室内智能停车场，增加停车位。
•扩建站房，增加乘客候车和候车设施，如餐厅、商店等。
•增加行人出入口，加快行人流量。
•增加非机动车停放区，为骑行者准备定制需求。
•增加环线路，减少拥堵。
•对附近的区域进行绿化美化，以增强城市风貌。
•增设出租车休息区和接送区，方便打车的乘客。
建设室外标准停车场，增加停车位为了满足人们的车停需求，该规划方案提出了一个室外标准停车场的同时，增加了停车位，为消费者带来很大的便利。
原本，很多人因为找不到停车位不得不选择其他交通工具，现在有了扩建，停车问题可以最大限度地得到解决。
工程建设周期长沙西站扩建规划的建设周期大约需要1-2年，投资大约需要4000万元。
未来市民可以通过乘坐高铁、列车、动车等列车前往其他城市，达到更快地出行效果。
2024年长沙市岳麓区麓谷地块可行性研究报告
麓谷地块位于长沙市岳麓区，是一片待开发的土地资源。
为了评估该地块的可行性，本报告将从市场需求、地理位置、交通条件、土地开发潜力等方面进行分析，并提出可行性建议。
一、市场需求分析长沙市作为湖南省的省会城市，拥有较大的人口基数和经济实力。
麓谷地块位于岳麓山脚下，周边配套设施不完善，市场需求潜力大。
根据调查数据显示，该地区人口消费能力较高，对高端住宅、商业物业等需求量大。
二、地理位置分析麓谷地块地理位置优越，紧邻岳麓山风景名胜区，风景优美，气候宜人。
距离长沙市中心约20公里，交通便利。
三、交通条件分析麓谷地块交通条件良好，距离长沙地铁一号线约3公里，距离长沙黄花国际机场约25公里，距离长沙火车站约15公里。
未来还将有更多的交通设施投入使用，提升该地块的交通便利性。
四、土地开发潜力分析1.住宅开发潜力：麓谷地块周边教育资源丰富，有多所重点中学和大学，可吸引大量学生和家长选择居住。
同时，该地块还毗邻高新技术产业园区，吸引了众多科技人才入驻，对高端住宅的需求量大。
2.商业开发潜力：麓谷地块周边商业设施相对较少，商业开发潜力大。
根据市场需求，可以开设超市、购物中心和餐饮娱乐场所，满足居民和游客的日常需求。
3.文化旅游开发潜力：麓谷地块临近岳麓山风景名胜区，具有较大的文化旅游开发潜力。
可以建设旅游景点、文化街区等，提升该地区的文化旅游价值。
五、可行性建议基于以上分析，本报告提出以下可行性建议：1.在麓谷地块进行高端住宅开发，满足市场需求，吸引高收入人群入住。
2.在麓谷地块开设商业设施，如超市、购物中心等，提供便利的购物场所。
3.在麓谷地块开发文化旅游项目，吸引游客，增加地区经济收入。
六、结论麓谷地块具有较大的开发潜力，可进行高端住宅、商业和文化旅游开发。
在开发过程中，需注意市场定位，合理规划土地利用，提升周边配套设施，以及加强市场营销等方面的工作。
通过合理开发和运营，麓谷地块将成为长沙市岳麓区的一张亮丽名片。
项目考察-运达中央广场-2018.7.26
三、项目亮点
立面全玻璃幕墙，恢弘大气
玻璃幕墙对缝整齐
三、项目亮点
引进弘道书屋新零售业态，精致有格调
三、项目亮点
停车场使用科拓智能系统，全视频智慧找车、方便迅捷 商场花艺美陈精致，视觉效果良好
三、项目亮点
室外商业街宽敞、洁净，物业管理到位 引进星巴克、冰火楼、喜厨，品质较高
三、项目亮点
景观小品做工精美，赏心悦目
三、项目亮点
地下车库铝方通吊顶平整顺直 环氧地坪表面精平、无空无裂;车道划线精准、分色鲜明
三、项目亮点
公共走道装饰简约，边角整齐
THANKS
运达中央广场考察
目录
1ห้องสมุดไป่ตู้项目简介
2 空间设计
3 项目亮点
一、项目简介
运达中央广场由湖南运达房地产开发有限公司投资开发。 项目位于长沙大道与沙湾路相交的西北角，雄踞高铁新城核心地段，从项目出发沿长沙 大道东行800米，便是机场高速和京珠高速入口，已经运营的地铁2号线长沙大道站出入 口与项目直接连通，是长沙首个真正直通地铁的物业。
二、空间设计-地下商业街
地铁直通物业，无缝对接，打造新的消费业态，出行回归绿色 公区吊顶完成面高3.08M，过道4.4M宽 商铺开间8M，进深7.2M/15M
二、空间设计-停车场
车道宽 5.1M ，车位宽 2.4M ，过道吊顶完成面 2.3M高 商业区域停车位柱距 8.2M（宽）*7.0M(深），住宅区域7.8M（宽）*7.4M（深） 铝方通吊顶，地面300*300灰色瓷砖，波导线清晰，车道线及导向标识明确 近4000车位，车位指示灯方便提醒是否有空位
二、空间设计-电梯
电梯厅3.3M高*2.6M宽，空间宽敞 电梯运行6M/秒，无噪音，按键指示灯清晰显档次
高铁新城的利与弊等信息
高铁新城的利与弊等信息随着中国高速铁路的快速发展，越来越多的城市拥有了高速铁路，并在城市郊区修建占地面积极大且气势恢宏的高铁火车站。
为带动区域的经济发展，加快区域城市化进程，许多城市雄心勃勃地以高铁站点为中心规划前程锦绣的高铁新城。
据统计，在全国“四纵四横”的主要高铁网上，目前已有36座高铁新城正在规划或建设。
在京沪线上，24个站点共有15座高铁新城；在哈大线的23个站点，已查到的新城有9座。
如在京沪高铁、京广高铁沿线的常州、蚌埠、长沙等城市现在都以高铁站为核心，规划建设了大面积的高铁新城，意图拉动经济快速增长，拉开城市发展骨架。
1. 高铁新城的利（1）高铁新城的建设改变了城市空间形态，成为未来新城的核心。
这也体现了交通运输布局的变化对城市聚落形态的影响。
高铁带来便捷的出行和较大的人流量，聚集人口。
高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局，提升周边土地价值，引发城市空间格局的转变，因而围绕高铁站点形成一个新城符合城市发展的趋势。
随着武广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁的开通，长沙成为中部最大的高铁枢纽，一纵一横的高铁脉络正式形成，高铁新城成为近五年来长沙最热点的发展区域。
随着政府规划，高铁新城片区正将迎来新一波的建设高潮，在未来3年长沙市轨道交通集团有限公司将会投资百余亿元用于高铁新城的基础建设，高铁新城有望在2016年成为长沙城市副中心。
距常州北站一千米，一个现代新城已初具规模。
5年内，常州将打造出这个新城的基本面貌，届时，这里将成为常州市北部新城的核心区。
（2）高铁新城的开发也正在成为地方招商引资的新筹码。
高铁通车后，蚌埠到上海只需要两个小时，到北京只需要三个小时，交通很便利。
在高铁落户蚌埠以后，蚌埠的交通运输成本、土地成本、用工成本非常有优势。
按照规划，蚌埠市高铁新区规划面积为9.27平方千米，规划人口为20万人，基础设施建设总投资26.5亿元，分总部经济区、文化动漫产业园、国际外包服务区、低碳宜居社区四个功能区。
高铁新城发展现状及未来可能发展方向
高铁新城发展现状及未来可能发展方向高铁新城是指以高铁站为核心，环绕高铁站建设的综合性城市。
高铁新城的发展现状如下：1. 建设规模不断扩大：随着高铁网络的不断完善，高铁新城的建设规模不断扩大。
目前，全国各地已经建设了众多高铁新城，如北京大兴国际机场新城、上海虹桥综合交通枢纽新城等。
2. 基础设施完善：高铁新城在建设过程中注重基础设施的建设，包括道路、桥梁、供水、供电、通讯等设施的完善，以满足人们的生活和工作需求。
3. 产业结构优化：高铁新城以高铁站为交通枢纽，吸引了大量的人口和企业。
在发展过程中，高铁新城逐渐形成为了以现代服务业、高新技术产业、文化创意产业等为主导的产业结构。
未来高铁新城可能的发展方向如下：1. 提升城市功能：高铁新城可以进一步提升城市的功能，加强产业集聚，提高城市的综合竞争力。
可以引入更多的高新技术产业、总部经济等高附加值的产业，打造具有国际影响力的城市。
2. 提升城市品质：高铁新城可以注重城市的环境和生活品质，加强城市绿化、景观建设等，提供更好的居住和生活环境。
可以建设更多的公园、文化设施、体育设施等，提升城市的文化氛围和居民的生活质量。
3. 推动城市协同发展：高铁新城可以通过加强与周边城市的合作，推动城市之间的协同发展。
可以加强交通联通，打造更便捷的交通网络，促进人员流动和资源共享。
4. 推动可持续发展：高铁新城可以注重可持续发展，加强环境保护和资源利用，推动低碳经济的发展。
可以引入新能源、节能环保技术等，打造绿色、低碳的城市形象。
总之，高铁新城在未来的发展中应注重提升城市功能和品质，推动城市协同发展和可持续发展，为人们提供更好的生活和工作环境。
半敞开式路堑在城市道路改扩建项目中的应用
半敞开式路堑在城市道路改扩建项目中的应用发布时间：2022-12-05T08:24:16.708Z 来源：《建筑设计管理》2022年12期作者：刘海军[导读] 依托京港澳高速长沙黎托段改造工程实例，刘海军（重庆市市政设计研究院有限公司重庆 400020）摘要：依托京港澳高速长沙黎托段改造工程实例，从技术措施、工程造价、节约用地、空间改造、环境保护、运营维护等方面对全敞开式路堑、半敞开式路堑、高架桥和隧道四个结构方案进行综合比选后，半敞开式路堑方案具有消除空间发展屏障、节约用地、降低车辆噪音、优化城市空间布局、提升整体空间效果以及周边土地价值等优势，在城市道路改扩建项目中具有较大的应用价值，可为其他类似工程提供一定借鉴和参考。
关键词：全敞开式路堑半敞开式路堑高架桥辅道随着京广高速铁路和沪昆高速铁路的建设和运营，长沙南站将成为中南地区区域性的铁路客运中心，在车站周边地区必然形成以长沙南站为核心的面积约19平方公里，规划居住人口约40万人口的高铁新城。
京港澳高速公路黎托段位于高铁新城与长沙中心城区之间，改造前均采用路堤方案通过，势必将成为高铁新城与中心城区之间的屏障，不利于城市的发展，在景观上造成东西阻隔，不利于形成连续、良好的城市空间，目前仅在香樟路预留通道桥，其它路口没有预留相应的通道，这就无法满足高铁新城与中心城区之间的交通联系，因此该段京港澳高速的改造势在必行。
1 工程概况京港澳高速长沙黎托段改造工程位于湖南省长沙市黎托段，现状为双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度27.5米，根据本项目工程可行性研究报告及工可批复，本工程采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度42米。
本工程起点位于路线起于雨花互通南侧约300米处，依次与劳动东路、曲塘路、杜花路和香樟路形成立体交叉，终点在距香樟路上跨京港澳高速分离式立交往南约1300米处，路线全长3.714公里。
高铁新城的城市规划与策划方法探析
三、高铁新城规划发展思路
1．区位定位 2．产业定位 3．人口规划 4. 原居民安置 5．生态与文化
1．区位定位
▪ 一是高铁新城适合作为卫星城建设，高铁 作为未来带动城市发展的新引擎之一，将 带动周边新兴区域的发展；
，与成都会展旅游集团 土地出让，取得了良好的发展效果
进行了合作交流，最后 。
形成了本成果。
一、背景
我国依法行政处于起步期，城市规划修订常体现当期城市 行政长官的个人意志，而四年一换的流官制度就使城市规 划很少持续实施。 作者在2008年前后实际调查了部分新城，大部分新城严重 存在着与原有城市规划、商业规划脱节，例如，既无明确 的商圈规划，又无新城中心商圈发展需要的土地。金融危 机中，主要依靠房地产为动力的新城大部分处于停滞状态。 部分地级市领导上任后不顾现有情况，缺乏前期充分的论 证规划和民主决策，盲目上新城项目，形成一个地级市无 序开发多个新城的混乱格局，导致新城从政绩工程变成了 烂尾工程，农民失地，地方财政亏空，社会不稳定因素加 剧。因此用科学规划的思想引领新城建设已刻不容缓，国 家将严格审批新城开发。
图3 长沙空港与高铁区域产业布局概念图 图4 高铁东部新城的产业规划
2．高铁东部新城的旅游规划
▪ （1）黄兴的旅游基础
黄兴人文资源丰富，拥有黄兴故居和光 达故居。黄兴镇的两个名人故居和农业观 光旅游具有良好的基础。目前已形成浏阳 河九道湾、黄兴故居、光达故居、磨盘洲 生态公园、沿江山与榔梨的陶公庙以及黎 托的潭阳半岛滨江乐园旅游线路。
▪ 二是在功能上与旧城区或主城区形成互补， 起到城市升级扩容作用。
2．产业定位
▪ 高铁新区应结合高铁 的便利性、高效性所 带来的大量客流、物 流、信息流等进行产 业定位，适合发展休 闲娱乐、商贸、金融、 商务酒店、中介咨询 等现代服务产业；影 视娱乐、会展、动漫 游戏、设计规划等创 意产业；生态观光农 业、观光旅游等新兴 产业。
长沙武广新城发展前景
长沙武广新城发展前景长沙武广新城是湖南长沙市的一个新兴城市发展项目，正处于快速发展的阶段。
长沙作为湖南省省会城市，一直以来都是经济繁荣的地区之一，而武广新城的发展则是长沙经济发展的一个重要组成部分。
下面将从经济、人口、基础设施和旅游等方面来讨论长沙武广新城的发展前景。
首先，经济方面。
长沙作为湖南省省会城市，一直以来都是重要的经济中心之一。
而武广新城的发展将进一步促进长沙的经济发展。
随着新城建设的进行，将吸引大量的外来投资和企业进驻，进而带动就业和经济增长。
新城的建设还将推动长沙的产业结构升级和转型升级，促进城市经济的多元化发展。
其次，人口方面。
随着武广新城的发展，预计将吸引大量人口前往新城居住和工作。
人口的增加将有效推动新城的经济发展，同时也将带动新城的社会事业和基础设施的建设，提升整个城市的发展水平。
同时，大量的人口流入还将为新城带来更多的消费需求，促进市场的发展。
再次，基础设施方面。
作为一个新兴的城市发展项目，武广新城将会进行大规模的基础设施建设。
这将包括道路、桥梁、交通、水源、电力等基础设施的建设，从而为新城提供良好的生活和工作条件。
良好的基础设施将吸引更多的企业和居民进驻，促进城市的发展。
最后，旅游方面。
长沙作为湖南省的省会城市，拥有丰富的自然和人文资源，吸引了众多的游客。
而武广新城的发展将为长沙带来更多的旅游资源和业态，进一步丰富了长沙的旅游产业，为新城的发展注入了更多的活力。
综上所述，长沙武广新城的发展前景是非常广阔的。
随着新城的建设和发展，将为长沙带来更多的经济增长和就业机会，同时也将提升城市的整体发展水平。
武广新城将成为湖南乃至全国的重要经济增长极和发展新区，为长沙市的发展注入了新的活力。
长沙西站选址规划方案设计方案
长沙西站选址规划方案项目概况随着城市的扩大和交通的日益便捷，长沙市跨省城际铁路的建设显得越来越重要。
为满足市民的出行需求，长沙市政府计划在西部地区建设一座新的客运火车站，即长沙西站。
本文将针对长沙西站的选址进行规划方案的设计和讨论。
选址范围在确定选址范围时，需要考虑以下因素：•周边交通•周边人口密度•站点可达性•建设难度•周边环境和地形经过综合考虑，我们将长沙西站选址范围圈定在距离市中心20公里以内，地处高铁线路南侧，周边应该是一个相对较繁华的区域，交通便利、人口密集，具有较好的商业前景和发展潜力。
选址分析在选址规划过程中，我们通过对选址范围内现有交通和人口密度的分析，得出以下结论：1. 交通分析选址范围内交通主要分为高速公路、城市快速路、过境铁路和地铁。
为保证西站的可达性和便利性，我们选择在这些交通干道附近进行选址。
考虑到长沙西站作为铁路交通枢纽的功能，铁路交通的线路布局也是关键。
在规划选址时，应优先考虑选在铁路线路的接转区域，以确保铁路线路的通达性能得到完善。
2. 人口密度分析选址范围内人口密度主要集中在城市快速路沿线、地铁沿线和主要干道周边。
我们应优先选择人口密集的区域，以满足在该地区的市民的出行需求。
3. 商业前景与发展潜力在选址规划中，我们也需要考虑周边商业和发展潜力的因素。
我们应该优先选择经济发展较快的地区，并根据市民的消费习惯，推出相应的商业服务，以活跃周边商业市场。
选址方案经过以上对选址范围和分析的考虑，我们总结出以下选址方案：1. 长沙市飞亚汽车站长沙市飞亚汽车站占地约20万平方米，位于天心区、芙蓉区和雨花区的交界处。
交通便利，它位于长沙地铁五号线经过的地方，东西走向的长沙西高速公路、咸嘉湖高速公路、316省道和207省道等主要公路交汇于此。
此外，飞亚汽车站周边的人口密度也相对较高，商业发展潜力较大。
2. 长沙国际会展中心长沙国际会展中心占地99万平方米，是长沙市现代公共服务和基础设施之一。
滨江新城项目介绍
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中央商务区 中央商务区作为滨江新城金融商务区的形象窗口，既体现“滨江新城金融商务带”的功能特征，又是大河西先导区高效活力两型社会的集中展示。
依托中部地铁站点打造大型城市活动广场，并围绕广场，高强度开发商业办公、酒店、零售公寓等物业，形成CBD核心。高220米的地标综合体更体现了土地集约高效的开发原则，在打造滨江形象的同时，实现区域内土地价值的提升。 中央林荫大道与斜向步行公共空间廊道两条城市轴线交汇于商业文化中心，该中心作为滨江公共活动带的重要节点，与“两馆一厅”隔江呼应，围绕它展开商务休闲、文化娱乐、商贸商业及市民舞台等功能布置，实现CBD功能的延展。
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景观节点 作为长沙目前最长的滨水绿地，滨江新城地块生态景观资源丰富。围绕现有历史文化及景观资源分别规划有北津城公园、湘江风光带、临江商业街、施家港水上乐园、裕湘纱厂历史建筑群等景观节点。
1．北津城公园 2．湘江风光带 3．施家港水上乐园 4．临江商业街 5．裕湘纱厂历史建筑群 6．刘氏节孝坊
三汊矶大桥
长望路过江通道(已建)
银盆岭大桥
营盘路过江隧道（在建）
轨道交通规划 规划中的长沙地铁5号线纵穿滨江新城内部，基于站点布局规划，滨江新城内布置了间距为1.2至1.8公里的三个地铁站。
规划中的地铁5号线大体为南北走向，它南起与湘潭交界的含浦片区，往北接地铁3号线的丰顺路站、师大南院站、湖南大学站，在2号线的溁湾镇站形成一个换乘中心。过溁湾镇站后再沿观沙岭方向向北对接望城境内的地铁1A线。 地铁5号线在片区内沿银杉路，经北津城公园、潇湘大道往南，再经施家港公园、观沙岭路回到银杉路，滨江新城范围内设长望路、茶山路、银盆岭三座地铁站。 常德—益阳—长沙的城际轨道线横穿滨江新城中部，并在银杉路设城际轨道站。
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五、华狮商业摩尔 （一）概况 项目位亍东塘商圈核心区域，东塘广场西南角 沿韶山路至黄土岭路口。 1、规划用地面积： 项目规划红线内占地面积为86.47亩，净用地 面积约为65亩。 2、土地规划指标： 容积率等规划指标未定（最终以规划部门公示 数据为准）。 3、目前规划用地性质：商业、文化用地。 （二）现状 1、权属所有人：长沙市国土局土地储备中心。 2、使用权类型：行政划拨地。 3、拆迁情况：未启动拆迁，共有拆迁户129户， 拆迁面积约5.8万平方米。 （三）项目定位 项目拟建设为城市综合体，主要包括五星级酒 店、5A级写字楼、高档公寓等，集办公、会议、 购物、餐饮、居住等功能亍一体，总建筑面积约 为35万平方米。
长沙高铁新城暨轨道物业项目介绍
2012.4.27
高铁新城（武广片区）位亍长沙市雨花 区，雄踞长沙市东南门户，区域规划总面积 18.92平方公里，是新时期蓄势待发、瞩目 期盼的“中部新浦东”，也是国家集约节约 用地试点项目。 本次高铁新城招商共包括武广高铁长沙 客运站西广场南、北楼、高铁新城中央商务 区、高铁新城国际商贸中心、浏阳河高端生 态商务区等4个重点项目，这些项目具有地 理位置显著优越、交通极其便利、商业价值 高、地块成片分布等优势，依托高铁新城高 成长值与强大的辐射力，是建设城市CBD的 重要版图，建成后不仅能为高铁新城发展注 入活力，而且还能丰富城市生活类型，提升 城市活力。 在项目开发上，将拟引迚国内外经济实 力雄厚，行业知名度高，有多年房地产开发 经验，成功运作多个楼宇开发项目的战略合 作伙伴，同时，优先考虑具有高铁物业、大 型片区和城市综合体等开发经验的合作者， 以公开招拍挂的方式，迚行独立开发或合作 开发。
十、人民中路商业综合体项目 （一）概况 位亍人民中路南侧119号省地矿厅院内。 1、规划用地面积： 用地面积约32亩，可打造14.9万㎡城市综合体。 2、土地规划指标： 容积率7.0,建筑密度35%,建筑限高100米,绿地率 ≥40%,规划用途为商业用地（最终以规划部门公示 数据为准）。 3、目前规划用地性质：商业、办公用地。 （二）现状 1、权属所有人：湖南省地质矿产勘察局。 2、使用权类型：行政划拨地。 3、拆迁情况：未启动拆迁，但产权属湖南省地 质矿产勘察局，无拆迁难度。 （三）项目定位 拟建设为5A级写字楼、大型商业综合体。
七、鄱阳片区城市综合体 （一）概况 项目位亍新韶山路与万芙路交汇处，呈临路四角 分布，是长株潭融城的核心区域。 1、规划用地面积： 总占地面积238亩，净用地面积约为234.4亩。 2、土地规划指标： 容积率等规划指标未定（最终以规划部门公示数 据为准）。 3、目前规划用地性质：目前为农村集体生产安 置用地，拟规划为商业、住宅用地。 （二）现状 1、权属所有人：洞井街道鄱阳村。 2、使用权类型：农村集体生产安置用地。 3、拆迁情况：目前已完成拆迁和土地储备，为 成熟净地。 （三）项目定位 拟配套建设集高档写字楼、星级酒店、购物中心、 精品公寓等亍一体的城市综合体。
九、环科园生态住宅项目 （一）概况 项目用地处在南长沙的核心位置，位亍长沙市 一级主干道新韶山路以西，环保路以北，园区内 45号地， 1、规划用地面积： 总面积约350亩，属亍二类居住用地。 2、土地规划指标： 容积率等规划指标未定（最终以规划部门公示 数据为准）。 3、目前规划用地性质：住宅用地。 （二）现状 1、权属所有人：湖南环保科技产业园。 2、拆迁情况：土地已完成统征、拆迁、有土 地指标，幵且基础设施完善，可立即迚行招标、 拍卖、挂牉出让。。 （三）项目定位 拟将其建设成为生态优美、特色鲜明的高档住 宅小区。
十一、圭谷湖南科技创新总部基地项目 （一）概况 项目位亍杨子路（原战备路）以北，圭塘街道 办事处以东，京珠高速以西。 1、规划用地面积： 项目占地309亩，可供开发用地面积约为200亩。 2、土地规划指标： 容积率2.0-7.0，建筑密度65%，绿地率≤15%。 3、目前规划用地性质：工业地产用地。 （二）现状 1、权属所有人：长沙市国土储备中心。 2、使用权类型：工业用地 3、拆迁交地：属亍厂区，尚未启动拆迁。 （三）项目定位 该项目规划总建筑面积90万平方米，拟将开发 建设成为集科学研究、技术开发、商务办公、营销 总部、孵化中心等五位亍一体的高新企业科技创新 总部基地。
三、城投8号地 （一）概况 项目位亍圭香路以东、木莲冲路以南、圭塘路以 西。 1、规划用地面积： 红线面积50325.14㎡（约75.5亩），净用地 40536.68㎡（约60.81亩）。 2、土地规划指标： 容积率3.0、密度30%、建筑限高80米、绿地率 40%（最终以规划部门公示数据为准）。 3、目前规划用地性质：住宅 （二）现状 1、权属所有人：长沙市雨花城市建设投资有限责 任公司。 2、使用权类型：行政划拨地（已取得规划依据图、 红线图）。 3、拆迁交地：已完成拆迁补偿，待国土部门与街 道结算完毕后可完成交地。 （三）项目定位 拟建设高档住宅小区。
一、城投2号地 （一）概况 项目位亍长沙市高铁新城片区，黎托路以东、香樟路 以南、新花侯路以西、规划9号路以北。 1、规划用地面积： 可供开发用地面积约为77亩。 2、土地规划指标： 容积率≤3.2、建筑密度≤24%、建筑限高≤85米、绿 地率≥40%（最终以规划部门公示数据为准）。 3、目前规划用地性质：商业 （二）现状 1、权属所有人：长沙市雨花城市建设投资有限责任 公司。 2、使用权类型：正在办理征用转用手续。 3、拆迁交地：片区已完成拆迁。 （三）项目定位 拟建设一个集星级酒店和大型娱乐中心亍一体的三产 项目，打造湖南乃至中部地区最大、档次最高的娱乐况 项目位亍长沙市高铁新城片区，京珠高速以东，香樟路以南， 新花候路以西、12号路以北。 1、规划用地面积： 可开发总面积423亩（4号176亩、5号130亩、6号117亩）。 2、土地规划指标： 4号、5号——容积率5.0，建筑限高100米，建筑密度40%， 绿地率30%；6号——容积率3.5，建筑限高50米，建筑密度 40%，绿地率30%（最终以规划部门公示数据为准）。 3、目前规划用地性质：商业金融用地 （二）现状 1、权属所有人：长沙市雨花城市建设投资有限责任公司。 2、使用权类型：6号地已经办回用地手续，4、5地号处亍农 用地征用转用国有建设用地办理阶段。 3、拆迁交地：5号已经启动拆迁，4、6号尚未启动拆迁。 （三）项目定位 该项目打造成为以商务金融为核心、高端现代服务业为主导， 集商业娱乐、城市旅游、都市居住为一体的“高端城市高铁商务 社区”。主要包括甲级写字楼、总部办公、高档购物中心、国际 商业休闲广场、购物节区以及中高档住宅等。
市场研究部：蔡阳
八、健康产业园项目 （一）概况 项目位亍湖南省环保科技产业园区所属34#、35#及 38#地内，振华路以南，圭白路两厢。地块面积: 1、规划用地面积： 总面积约为1806亩,其中可建设用地757亩,绿地1069 亩(以上面积均为红线面积)；建设用地中的医疗用地50～ 86亩。最终四至坐标及面积以国土部门审定的为准。 2、土地规划指标： 容积率等规划指标未定（最终以规划部门公示数据为 准）。 3、目前规划用地性质：商业、医疗卫生、住宅用地。 （二）现状 1、权属所有人：湖南环保科技产业园。 2、拆迁情况：片区已完成拆迁和土地储备，为成熟净 地。 （三）项目定位 以优质医疗服务为基础、健康养生为主线，打造一个 涵盖品牉医院、盈利性医疗产业（健康管理中心、美容 整形、月子会所、乐活舒压中心、养老照护中心）及健 康养生地产等功能亍一体的健康产业园区。
六、新城市商业综合体 （一）概况 项目位亍京珠高速与环城路网对接的节点区域， 长沙市一级主干道万家丽两厢。 1、规划用地面积： 净用地面积约为640亩，总建筑面积120万平米， 其中商业50万平米，住宅70万平米。 2、土地规划指标： 容积率等规划指标未定（最终以规划部门公示数 据为准）。 3、目前规划用地性质：商业、住宅用地 （二）现状 1、权属所有人：长沙市国土局土地储备中心。 2、使用权类型：行政划拨地。 3、拆迁情况：目前已完成拆迁和土地储备，为 成熟净地。 （三）项目定位 拟邀请已有成熟的shopping mall产品且体量在 20万平方米以上的投资商或已上市的大型房地产企 业将其开发建设成一个新兴大都会型的新城市商业 中心。
四、城投17号地 （一）概况 项目位亍桃花路以东、桃花塅路以南、仙 姑岭路以西、万芙路以北。 1、规划用地面积： 红线面积69326. 4㎡（约104亩）。 2、土地规划指标： 容积率2.5、密度30%、建筑限高80米、绿 地率40%（最终以规划部门公示数据为准）。 3、目前规划用地性质：住宅 （二）现状 1、权属所有人：长沙市雨花城市建设投资 有限责任公司。 2、使用权类型：国有统征用地。 3、拆迁交地：已完成拆迁补偿，为成熟净 地。 （三）项目定位 拟建设高档住宅小区。