沥青快速检测分析技术
沥青检测方法
沥青施工检测方法1 压实度我们将采取钻芯法测定沥青面层密度沥青混合料项层的施工压实度是指：按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。
对沥青混合料，国内外均以取样测定作为标准试验方法。
(1)钻取芯样按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于ф100mm。
当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割规格芯样沿各层结合面银开分层进行测定。
(2)测定试件密度①将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘服的粉尘，如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。
②将试件晾干或用电风扇吹于，不少于24h．直至恒重。
按现行《公路工程沥青及沥青混合科试验规程》(jtj052—2000)规定的沥青混合料试件密度试验方法，测定试件的视密度或毛体积密度。
当试件的吸水率小于2％时，采用水中重法或表干法测定；当吸水率大于2％时。
用蜡封法测定；对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合科用体积法测定。
①当计算压实的沥青混合料的标准密度时，采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度，则沥青路面的压实度按式(10—9)计算：K＝Ρs/Po*100％(10－9)式巾：K———沥青面层的压实度，％；Ps—沥青混合料芯样试件的视密度或毛体积密度，g／cm3；Po——沥青混合料的标准密度，g／cm3。
②由沥青混合料实测最大密度计算压实度时，应按式(10－10)进行空隙率折算，作为标准密度，再按式(10－9)计算压实度：Po＝Pt*(（100－VV）/100)；式小；Pt—沥青混合料的实测最大密度，g／cm3。
Po——沥青混合料的标照密度，g／cm3；VV——试件的空隙率．％。
压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与标准密度的大小有关。
但目前对标准密度的规定并不统一；有些工程在压实度达不到时便重新进行马歇尔试验，调整标准密度使压实度达到要求，这样实际上是弄虚作假。
为防止这种情况，新的检测方法规定了三种标准密度，一种是马歇尔击实试件密度；一种是试验路段钻孔取样密度；第三种是由实测最大密度按空隙率折算的标准密度。
公路工程沥青路面施工现场试验检测技术
公路工程沥青路面施工现场试验检测技术摘要：随着我国经济的持续快速发展,公路工程重要性日益凸显,尤其近些年,社会对公路工程建设有着紧迫的需求,使得公路工程的建设变得越来越重视。
目前,沥青路面施工已成为交通基础设施的重要组成部分,只有通过有效的管理和监督,才能保证交通基础设施的高标准、高品质。
这篇文章重点研究了如何在道路建设中进行沥青路面的实际试验和检测。
关键词:公路工程;沥青路面;施工现场;试验检测技术引言：随着当今我国道路交通的迅猛增长,对于道路工程的施工标准和规范的要求日益提升,因此,对于沥青道路的施工,必须加强监督,以便达到良好的施工质量和效果。
在道路建设项目中,对于沥青路面的施工来说,使用适宜的试验和检测技术至关重要。
这些技术有利于提高道路的安全性和使用寿命,并且有利于促进项目的顺利完成。
因此,我们应根据项目的特点和要求,合理地使用这些技术,以获得最佳的项目成果。
1沥青路面质量实验检测的重要性为确保道路建设的安全可靠,我们应该认真进行道路沥青路面的实际施工,并进行相应的检查。
这样才能避免道路的自然或人为破坏,从而提高道路的安全性、可靠性以及使用寿命。
为了更加精准地对公路工程的质量进行客观、完整的评估,应当运用先进的实验设备、检测方法以及其他相关技术,以获得更加精细、完整的结果。
通过沥青路面质量试验检测,我们能够更好地了解和控制道路建设的全部步骤,这样才能确保道路建设的顺利实现,并有效地控制道路的使用寿命和安全性。
此外,这也能够为道路建设的改善和维护带来有效的指导,帮助我们更好地实现道路建设的长远发展。
2公路沥青路面施工需要达到的质量要求近年来,由于社会生产力的迅猛增长,特别是在道路建设方面。
为此,越来越多的专家和技术团队开始重视道路建设,尤其是沥青道路。
道路建设的质量是决定道路交通安全和可信度的重要因素,因此,道路建设必须加强管理和监督,以确保城市道路建设项目能够顺利完成,并为社会带来更多好处。
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测是公路工程中非常重要的一个环节，因为沥青路面的厚度是评估路面质量和稳定性的重要因素。
以下是几种常见的沥青路面厚度检测方法:
1. 钻芯法：这是一种传统的检测方法，需要从路面表层垂直向下钻孔，然后取出芯样进行测量。
这种方法的准确性和精度较高，但是需要较大的人力和物力投入，并且耗时较长。
2. 超声波法：这种方法是通过发射超声波到路面深处，测量超声波传播的时间来确定路面厚度。
这种方法的优点是快速、高效、简便，并且成本较低。
3. 雷达测厚法：这种方法是通过发射电磁波到路面深处，测量电磁波反射的时间来确定路面厚度。
这种方法的准确性和精度较高，并且能够快速、高效地检测路面厚度。
4. 激光构造深度仪：这种方法是通过测量激光束穿过路面所需的时间来确定路面厚度。
这种方法的优点是快速、高效、简便，并且成本较低。
在选择沥青路面厚度检测方法时，需要考虑以下几个因素:
1. 检测方法的准确性和精度。
2. 检测方法的效率和速度。
3. 检测方法的成本和可行性。
根据以上因素综合考虑，可以选择最合适的沥青路面厚度检测方法。
沥青路面渗水试验检测分析与防治措施
沥青路面渗水试验检测分析与防治措施摘要：一般评价沥青路面施工状况质量与后期养护技术水平的主要指标为渗水性、车辙深度和路面平整度等。
因此，快速、准确检测并评价沥青路面各项性能指标，对评判路面施工质量工作而言尤为关键。
但是，在现场施工试验检测过程中，检测结果一般会受沥青路面空隙率、路面压实度、混合料离析度、动水压导致的细料流失几大试验检测影响因素影响，由此会降低试验检测结果精度。
鉴于此，本文是对沥青路面渗水试验检测分析与防治进行研究和分析，仅供参考。
关键词：沥青路面；渗水试验；检测；防治措施一、沥青路面渗水试验检测分析1、合理选择监测点在同一测试路面内，由于公路沥青路面施工中，混合料拌合、摊铺及压实度完全不同；再加上公路在后期运营阶段各路段交通运输荷载大小、作用时间长短等存在很大差异。
因此，外侧行车道磨损更为严重。
针对这一实际情况，在对沥青路面试验检测时，要合理选择试验监测点。
本文重点结合某省某高速公路项目，对试验情况进行说明：以下数据统计结果为某省某高速公路沥青路面渗水试验参数记录情况：表1某省某高速公路沥青路面渗水试验参数记录情况测点1数据记录表测点2数据记录表测点3数据记录表通过上述试验结果可以看出，即使是同一沥青路面路面，但由于试验监测点位置不同，沥青路面渗水系数和最终试验检测结果也存在很大差异。
因此，在现场监测试验时，必须根据试验检测目的，合理选择路面监测点。
若是为监测路面质量损害情况，则最好将监测点设于路面受力最为复杂的区域；若公路路面高低起伏不明显，较为平整，且不存在质量病害，只是为了预防性养护监测，可将试验监测点设于路面无明显病害处即可。
2、正确读取试验检测参数通过现场试验发现，有些参数变化较大，但与现场路面实际渗水情况截然不同；有些区域试验检测读数较大，但现场水流只是渗入底座后滞留于路面表层，而并非真正下渗到沥青路面内部。
这种试验检测结果在粗糙沥青路面试验中较为常见，说明沥青路面路段尚未真正形成上、下层之间相互贯通的深大裂缝。
衰减全反射红外光谱法快速检测沥青性质的研究
衰减全反射红外光谱法快速检测沥青性质的研究唐洁琼;马庆丰;时敬涛;袁洪福;宋春风;谢锦春;李效玉【摘要】沥青质量的优劣直接影响路用性能和公路寿命.其中蜡含量、软化点和针入度是沥青三大重要指标,其分析过程繁冗耗时.提出了0种快速准确的沥青性质检测方法.实验共收集了220个已依照标准方法JTJ052-2000获得蜡含量、软化点和针人度标准值的沥青样品,采用偏最小二乘法(PLS)建立其红外光谱定量模型,交互验证标准偏差(SECV)分别为0.13,0.88,3.18,预测标准偏差(SEP)分别为0.14,1.06,3.90,小于标准方法的再现性偏差,任意选取不同厂家所生产的3个样品进行重复性测试,均满足标准方法的精密度要求.该方法具有重复性好、分析速度快,操作简单,可显著提高沥青的分析效率,在沥青质量检测与评价领域有着光明的应用前景.【期刊名称】《光谱学与光谱分析》【年(卷),期】2016(036)003【总页数】4页(P672-675)【关键词】衰减全反射红外光谱;沥青;PLS【作者】唐洁琼;马庆丰;时敬涛;袁洪福;宋春风;谢锦春;李效玉【作者单位】北京化工大学材料科学与工程学院,北京100029;中石油燃料油有限责任公司研究院,山东青岛266500;中石油燃料油有限责任公司研究院,山东青岛266500;北京化工大学材料科学与工程学院,北京100029;北京化工大学材料科学与工程学院,北京100029;北京化工大学材料科学与工程学院,北京100029;北京化工大学材料科学与工程学院,北京100029【正文语种】中文【中图分类】O657.3我国公路建设正处于高速发展期，截止2011年底，高速公路由“十五”期末的4.1×104 km发展到8.5×104 km，全年新增1.1×104 km，仅次于美国，居世界第二位。
随之对主要建筑材料沥青的需求也逐年上升，同时对道路沥青技术指标也提出了更高要求。
石油沥青三组分分析法
石油沥青三组分分析法
石油沥青是一种常用的建筑材料，它具有优良的抗老化性能，高温耐受性能和极高的粘结强度。
为了确保石油沥青质量，必须经过严格的材料检测，其中包括石油沥青三组分分析法。
1. 石油沥青三组分分析法
石油沥青三组分分析法是一种检测组成的分析方法，通过测量石油沥青所含的三种主要成分，即沥青油、矿物沥青和泡沫沥青，来确定石油沥青的质量。
2.检测原理及步骤
该分析法的具体步骤如下：
（1）将石油沥青样品进行隔氰化分解，使其分解为沥青油、矿沥青和泡沫沥青；
（2）用稀溶液氯仿沉淀法，对分解出的组分逐一进行分离；
（3）重量法测量分离出的沥青油、矿物沥青和泡沫沥青的重量分数，即为三组分的质量百分数。
3.应用
该分析方法可用于检测多种类型的石油沥青，例如柏油、排水沥青、防水沥青、保温沥青等，常用于建筑材料、沥青混凝土和路面铺装工程中。
4.优点
该分析法具有测试项目少、步骤简单、方便快捷等优点，能够准确、快速地测定石脑油沥青的三组分质量百分比。
5.结论
石油沥青三组分分析法是一种常用的检测石油沥青的分析方法，能够准确评价出石油沥青的质量，为石油沥青的应用、运用提供参考。
沥青含量的测试方法
沥青含量的测试方法沥青含量是指沥青混合料中沥青的质量占总质量的百分比，是评价沥青混合料配合比合理性和品质稳定性的重要指标之一。
正确、准确地测试沥青含量对于保证沥青混合料的质量和工程施工的安全性具有重要意义。
本文将介绍几种常见的沥青含量测试方法。
一、干燥法干燥法是最常用的沥青含量测试方法之一。
其原理是通过将沥青混合料样品在高温环境下干燥，使沥青挥发，从而计算出沥青含量。
具体步骤如下：1. 取适量的沥青混合料样品，并称重记录质量。
2. 将样品放入烘箱中，在一定温度下进行干燥。
3. 干燥一段时间后，取出样品，冷却并再次称重。
4. 根据质量差值计算出沥青含量。
干燥法测试简便快捷，适用于大批量样品的测试。
但需要注意的是，干燥法只能得到沥青含量的近似值，并且在操作过程中需要控制好温度和时间，以免对沥青的挥发产生影响。
二、溶剂法溶剂法是另一种常见的沥青含量测试方法。
其原理是通过将沥青混合料样品中的沥青溶解到溶剂中，然后通过蒸发溶剂并称重，计算出沥青含量。
具体步骤如下：1. 取适量的沥青混合料样品，并称重记录质量。
2. 将样品放入溶剂中，使沥青溶解。
3. 将溶剂进行蒸发，使沥青重新固化。
4. 冷却样品并再次称重。
5. 根据质量差值计算出沥青含量。
溶剂法测试结果较为准确，适用于各种类型的沥青混合料。
但在操作过程中需要注意溶剂的选择和蒸发的条件控制，以免对测试结果产生干扰。
三、微波消解法微波消解法是一种新兴的沥青含量测试方法。
其原理是通过将沥青混合料样品放入微波消解器中，在微波的作用下，使沥青快速溶解，然后通过蒸发溶剂并称重，计算出沥青含量。
具体步骤如下：1. 取适量的沥青混合料样品，并称重记录质量。
2. 将样品放入微波消解器中，并加入适量的溶剂。
3. 开启微波消解器，设定一定的时间和温度。
4. 微波作用结束后，将样品进行蒸发，使沥青重新固化。
5. 冷却样品并再次称重。
6. 根据质量差值计算出沥青含量。
微波消解法测试速度快，结果准确可靠。
沥青材料检测
沥青材料检测沥青材料是道路施工中常用的重要材料之一，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，对沥青材料进行检测是非常重要的。
本文将介绍沥青材料检测的相关内容，包括检测方法、检测项目和检测标准等。
首先，我们来介绍一下沥青材料的常见检测方法。
目前，常用的沥青材料检测方法包括物理性能测试、化学成分分析和微观结构观测等。
物理性能测试主要包括沥青的黏度、软化点、渗透性和弹性模量等指标的测试，这些指标可以直观地反映出沥青的质量和性能。
化学成分分析则是通过对沥青中各种成分的含量进行分析，来判断其质量是否符合要求。
而微观结构观测则可以通过显微镜等设备观察沥青的组织结构，从而了解其内部的微观特征。
其次，我们需要了解一些常见的沥青材料检测项目。
常见的沥青材料检测项目包括密度、温度敏感性、变形性能、耐老化性能、粘附性能等。
这些项目可以全面地评价沥青材料的质量和性能，为道路施工提供参考依据。
密度测试可以反映出沥青的密实程度，温度敏感性测试可以判断沥青在不同温度下的性能表现，变形性能测试可以评价沥青在交通载荷下的变形能力，耐老化性能测试可以判断沥青的抗老化能力，粘附性能测试可以评价沥青与骨料的粘附程度。
最后，我们需要了解一些常见的沥青材料检测标准。
目前，国内外对沥青材料的检测都有一系列的标准规范，如中国国家标准GB/T 4509《沥青和沥青混合料密度试验方法》、GB/T 4508《沥青软化点试验方法》、GB/T 4507《沥青黏度试验方法》等，这些标准规范对沥青材料的检测方法、检测项目和检测要求都有详细的规定，为沥青材料的检测提供了技术支持和依据。
综上所述，沥青材料检测是非常重要的，它可以全面地评价沥青材料的质量和性能，为道路施工提供科学的依据。
通过本文的介绍，相信大家对沥青材料检测有了更深入的了解，希望能对大家的工作和学习有所帮助。
沥青红外光谱检测应用
沥青红外光谱检测应用
沥青是一种常见的道路铺设材料，红外光谱技术在沥青领域有着广泛的应用。
通过红外光谱分析，可以对沥青样品进行表征、质量控制和化学成分分析等方面的检测应用。
以下是一些沥青红外光谱检测的应用：
1. 成分分析
红外光谱可用于确定沥青中不同化学成分的含量，如沥青中的沥青质、溶剂质、胶质和无机物等。
这对于确定沥青的组成、质量和性能具有重要意义。
2. 质量控制
沥青产品需要符合特定的标准和规范，红外光谱可用于监测沥青样品的质量，并确保其符合行业标准。
这种分析方法可以快速检测样品中是否存在不合格的成分或掺杂物。
3. 结构表征
红外光谱也可用于了解沥青的分子结构、官能团和化学键的情况。
通过观察吸收峰和波谱图，可以推断沥青的化学组成和分子结构特征，这有助于研究其性能和行为。
4. 老化特性研究
沥青在长期使用过程中会暴露于各种环境条件下，红外光谱可用于研究沥青的老化特性。
通过比较新鲜样品和老化样品的红外光谱，可以了解沥青在不同环境下的变化及其对性能的影响。
5. 质量保证与研发
在沥青生产过程中，红外光谱可以作为一种快速而有效的分析工具，用于质量保证和研发。
它能够提供有关生产批次之间差异、新配方的效果和改进的信息。
红外光谱作为一种非常有用的分析技术，对于沥青材料的研究、生产和质量控制都具有重要意义。
它能够提供关于化学成分、结构特性和性能变化等方面的宝贵信息，有助于优化生产工艺和改进产品质量。
沥青路面裂缝检测方法及评价指标
沥青路面裂缝检测方法及评价指标1. 引言沥青路面是城市道路中常见的一种路面结构，随着使用时间的增长，会出现各种裂缝问题。
及时发现和修复这些裂缝对于保障道路安全和延长使用寿命至关重要。
因此，沥青路面裂缝检测方法及评价指标的研究具有重要意义。
本文将介绍几种常见的沥青路面裂缝检测方法，并探讨适用于不同情况下的评价指标。
2. 沥青路面裂缝检测方法2.1 视觉检测法视觉检测法是最常用的沥青路面裂缝检测方法之一。
该方法利用人眼观察道路表面，识别并记录裂缝的位置、形状和长度等信息。
然而，由于人工视觉受主观因素影响较大，容易出现漏检或误判的情况。
2.2 遥感图像分析法遥感图像分析法利用航空或卫星遥感图像进行道路表面的监测和识别。
通过图像处理和分析技术，可以自动提取裂缝特征，并生成裂缝图像。
该方法具有高效、快速的优势，但对于一些小尺寸或浅裂缝的检测效果有限。
2.3 激光扫描法激光扫描法使用激光器进行扫描，通过测量激光束在路面上的反射情况，可以获取路面的三维点云数据。
通过对点云数据进行处理和分析，可以准确地检测出裂缝的位置、宽度和深度等信息。
然而，该方法设备成本较高，操作复杂度较大。
2.4 微波雷达法微波雷达法利用微波信号对路面进行探测和检测。
微波信号能够穿透沥青层并与裂缝相互作用，通过接收回波信号进行分析，可以得到裂缝的位置和形状等信息。
该方法具有非接触式、快速、准确的特点，并且可以在夜间或恶劣天气条件下工作。
3. 沥青路面裂缝评价指标3.1 裂缝密度裂缝密度是评价沥青路面裂缝状况的重要指标之一。
裂缝密度表示单位面积内的裂缝数量，通常使用米/平方米（m/m²）来表示。
裂缝密度越高，说明路面裂缝较为严重。
3.2 裂缝宽度裂缝宽度是评价沥青路面裂缝大小的指标。
通常使用毫米（mm）来表示。
裂缝宽度越大，说明路面损坏程度较高。
3.3 裂缝长度裂缝长度是评价沥青路面裂缝程度的指标。
通常使用米（m）来表示。
裂缝长度越长，说明路面损坏程度较高。
沥青路面施工现场检测项目
沥青路面施工现场检测项目一、引言沥青路面是现代道路建设中常用的一种路面材料，具有耐久性强、施工周期短、维护成本低等优点。
然而，为了确保沥青路面的质量和使用寿命，施工过程中需要进行一系列的检测项目。
本文将介绍沥青路面施工现场的常见检测项目及其重要性。
二、沥青混合料成分检测沥青混合料是沥青路面的重要组成部分，其配合比的合理性直接影响到路面的质量。
因此，在施工现场需要对沥青混合料的成分进行检测。
常见的检测项目包括沥青含量、粘度、软化点、针入度等指标的测定。
通过这些检测项目，可以确保沥青混合料的配合比符合设计要求，从而保证道路的使用寿命和安全性。
三、沥青路面厚度检测沥青路面的厚度对于道路的承载能力和耐久性有着重要影响。
因此，在施工现场需要进行沥青路面厚度的检测。
常见的检测方法包括非损伤检测技术和损伤检测技术。
非损伤检测技术包括超声波测厚仪、雷达测厚仪等，可以在不破坏路面的情况下进行快速准确的厚度测定。
损伤检测技术包括核密度计、钻孔测厚等，可以通过采集样本进行实验室测试，得出路面厚度的准确数值。
四、沥青路面平整度检测沥青路面的平整度直接影响到行车的舒适性和安全性。
因此，在施工现场需要进行沥青路面平整度的检测。
常见的检测方法包括激光平整度仪、弹性轮测量仪等。
这些仪器可以快速准确地测量路面的平整度，并生成相应的报告。
通过对平整度的检测，可以及时发现和解决路面平整度不达标的问题，确保道路的行车安全性。
五、沥青路面抗滑性检测沥青路面的抗滑性对于车辆行驶的稳定性和安全性至关重要。
因此，在施工现场需要进行沥青路面抗滑性的检测。
常见的检测方法包括湿滑系数仪、侧滑系数仪等。
这些仪器可以模拟不同路面状态下的车辆行驶情况，通过测量摩擦系数等指标来评估路面的抗滑性能。
通过对抗滑性的检测，可以及时发现和解决路面抗滑性不达标的问题，确保道路的行车安全性。
六、沥青路面耐久性检测沥青路面的耐久性对于路面的使用寿命有着重要影响。
因此，在施工现场需要进行沥青路面耐久性的检测。
沥青路面施工检测方法分析
沥青路面施工检测方法分析摘要：本文通过湖南高速公路某段为依托，提出了4种检测方法对施工过程的各个环节进行控制。
实验证明：对于路面施工过程中引起的一些常见早期损坏问题，这几种方法是种比较合理的沥青混合料施工质量控制方法。
关键词：沥青路面；路面施工；检测方法中图分类号： u416.217 文献标识码： a 文章编号：引言：我国高速公路近年来从无到有前期无论在科研、设计、施工各方面均缺乏经验使得已建成的高速公路使用寿命不能达到设计年限便出现早期损坏及其他常见质量问题。
而传统的质量控制检测方法，，既耽误时间，又为路面质量埋下安全隐患。
因此本文提出了施工过程中4种检测方法，对混合料路面施工过程的各个环节进行控制，以提高公路沥青路面的质量。
下面以ac－16型中面层沥青路面施工控制过程为例，对其进行分析。
14种检测方法简介1.1现场gtm控制gtm技术已非常成熟，并在河北省广泛应用，gtm标准已被列为河北省地方标准。
gtm方法与击实马歇尔法一样是沥青混合料配合比设计的一种，它可以替代马歇尔法进行沥青混合料配合比设计（但它不适用于sma沥青混合料配合比设计）。
gtm是柔性路面在荷载作用下的机械模拟。
它主要根据gsi≤1.05（gsi指沥青混合料在压实到平衡状态时是否失去弹性，是对沥青混合料稳定性的量度，与沥青混合料的永久变形有关。
该指标由最终旋转角除以中间最小旋转角确定）和gsf＞1.3（gsf指沥青混合料被压实到平衡状态时的抗剪强度与行车荷载作用下需承受的剪应力的比值）两个力学性能指标，与不同用油量下的试验结果，画出用油量与试验结果的关系曲线，来决定沥青混合料的设计密度及最佳沥青用量。
也可通过其来验证混合料的力学性能指标。
1.2动态控制图动态控制图（也称黑匣子）是指在沥青混合料的拌和过程中对沥青拌和楼实施在线远程监控，从拌和设备起动到结束，拌和楼中沥青混合料的每档料掺配比例与油石比都会通过无线电波传输到质量监督人员的电脑中，以便对过程中控制指标发生异常波动进行分析，并提出相应的纠错程序，为动态控制沥青路面施工提供重要依据。
基于红外光谱检测的沥青质量快速判别技术研究
基于红外光谱检测的沥青质量快速判别技术研究摘要：红外光谱法实质上是一种根据分子内部原子间的相对振动和分子转动等信息来确定物质分子结构和鉴别化合物的分子的方法。
每一种化合物都有自己的红外吸收光谱，它的谱带复杂而精细，能提供丰富的结构信息。
采用红外光谱沥青智能检测仪，从沥青的微观化学组成入手，通过特定官能团的特征吸收峰确定、辨别和区分沥青，数据真实可靠。
关键词：红外光谱；检测仪；快速检测0 引言沥青对道路质量的影响巨大，我国使用假冒伪劣沥青的现象时有发生。
识别沥青，传统的简单物性检测方法不仅耗时耗力，且易受改性剂和稳定剂等添加剂的影响，试验结果容易失真。
由于沥青化学性质的复杂性，沥青规范开发了针对物理特性试验，采用诸如针入度、软化点、延度性能检测等试验，这些物理特性试验在标准测试温度下进行，测试结果被用来确定材料是否满足规范的标准。
三大指标是评判沥青性能的传统检测方法，至今也是公路行业检测沥青的主要方法，但传统测试方法有很多局限性，并不能完全识别鉴定、全面反映沥青的性能。
因而非常有必要研究利用红外光谱快速评判沥青质量，从而完善现有的沥青质量评价体系。
1 红外光谱测定的原理红外光谱是由于分子的振动能级跃迁而产生的吸收光谱。
红外光谱分析是一种通用的光谱分析方法。
将一束不同波长的红外线照射到物质的分子上，某些特定波长的红外射线被吸收，形成这一分子的红外吸收光谱。
每种分子都有其组成和结构决定的独有的红外吸收光谱，据此可以对分子进行结构分析和鉴定。
每种品牌的沥青都有其特殊的指纹图谱，通过图谱对比确定品牌、型号、批次及产地；通过对指纹图谱的特征吸收峰进行分析，判断SBS、SBR等添加剂、掺假物质以及老化程度。
2 红外光谱智能检测系统组成及特点（1）系统组成红外光谱沥青智能检测系统，由便携式沥青指纹识别仪、沥青指纹识别快速检测软件、系统服务器和预警系统四部分组成。
在施工现场，识别仪采集的数据经过软件分析后，数据和分析结果通过网络实时传输到系统服务器，可在网站上直接对沥青进行分析监控，若某项目部沥青测结果异常，通过预警短信，立刻反馈给监管部门。
红外光谱仪与沥青指纹识别快速检测技术分析 兰亚军
红外光谱仪与沥青指纹识别快速检测技术分析兰亚军摘要：随着科技的发展，红外光谱仪已经成为鉴别物质和分析物质结构的有效手段之一，指纹识别快速检测软件是其核心软件。
用于非有机化合物和无机化合物的定性及定量分析，它具有优良的特性，完善的功能，广泛的应用范围，以及不俗的发展前景等优点。
然后就沥青产品领域进行重点介绍，旨在进行红外光谱的制样与图谱分析。
关键词：红外光谱仪；指纹识别快速检测软件；优点一、红外光谱分析的简介红外光谱学是光谱学中研究电磁光谱红外部分的分支。
它包括了好多技术，到目前为止最常用的是吸收光谱学。
同所有分光镜技术一样，它可以被用来鉴别一种化合物和研究样品的成分。
对物质自发发射或受激发射的红外射线进行分光，可得到红外发射光谱，物质的红外发射光谱主要决定于物质的温度和化学组成；对物质所吸收的红外射线进行分光，可得到红外吸收光谱。
每种分子都有由其组成和结构决定的独有的红外吸收光谱，它是一种分子光谱。
分子的红外吸收光谱属于带状光谱。
原子也有红外发射和吸收光谱，但都是线状光谱。
红外光谱具有高度的特征性，不但可以用来研究分子的结构和化学键，而且广泛的用于表征和鉴别各种化学物质。
二、红外光谱仪的工作原理红外光谱分析技术引入到沥青鉴定中，分子中某个振动频率与红外光的某一频率的光相同时（振= 红外光），分子就吸收此频率光发生振动能级跃迁产生红外吸收光谱，根据红外谱图的红外特征吸收峰的位置、数目、相对强度和形状等参数，可以推断沥青的组成和各组成的含量。
红外吸收峰在波谱中的位置往往取决于各化学键的振动频率，键的振动频率与组成化学键的原子的质量和化学键的性质有关。
组成化学键的原子质量越小，键能越高，键长越短，振动所需能量越大，吸收峰所在的波数就越高。
三、沥青质量快速检测系统沥青指纹识别快速检测系统，由红外光谱仪、沥青指纹识别快速检测软件、系统服务器和数据库四部分组成。
在施工现场，红外光谱仪采集的数据经过软件分析后，数据和分析结果通过网络实时传输到系统服务器，可在网站上直接对沥青进行分析监控，若某项目沥青测结果异常，通过数据库比对，立刻反馈出结果以便对沥青分析和处理。
高速公路沥青路面现场试验检测技术分析
高速公路沥青路面现场试验检测技术分析发布时间：2022-10-27T06:20:36.731Z 来源：《城镇建设》2022年第11期第6月第5卷作者：岳广[导读] 高速公路沥青路面是由沥青和矿料的混合物铺成的路面。
岳广湖南联智科技股份有限公司湖南省长沙市 410000摘要：高速公路沥青路面是由沥青和矿料的混合物铺成的路面。
为提高高速公路沥青路面建设水平，凸显沥青路面的应用价值，可以选择合适的试验检测技术，检测沥青路面，了解沥青路面的性能，从而进一步优化沥青路面建设工作。
在检测的过程中，还需要掌握试验检测技术的应用技巧，便于顺利开展检测工作，得到可靠的检测结果。
本文主要研究了高速公路沥青路面施工质量要求，探究了高速公路沥青路面施工现场试验检测技术，如探究了原材料试验检测技术、压实质量检测技术、平整度试验检测技术、承载能力试验检测技术以及技术的应用要点，旨在为试验检测技术的高效应用提供合理的指导。
关键词：高速公路；沥青路面；试验检测技术；施工现场引言在社会经济快速发展的背景下，我国的交通运输压力不断提升。
建设高速公路有助于缓解交通运输压力。
为充分发挥高速公路在交通枢纽中的作用，应当提高高速公路的建设质量。
高速公路沥青路面的建设质量影响着工程质量。
为此，可以将高速公路沥青路面建设作为提升工程建设质量的切入点，强化工程建设效果。
通过把试验检测技术应用在高速公路沥青路面施工质量检测评估中，有助于延长高速公路的使用寿命。
因此，需要加强试验检测技术在施工质量检测评估中的应用力度。
1高速公路沥青路面施工质量的要求高速公路是我国重点建设的工程。
为提高高速公路建设水平，对高速公路沥青路面施工质量提出了要求。
一是承载性能。
随着社会经济发展，我国汽车的数量处于增加的发展趋势。
而在高速公路上行驶的车辆也在增加。
伴随着高速公路车流量的增加，高速公路承受的压力也随着增加。
如果高速公路的承载能力低，那么就容易出现安全事故。
为降低安全事故发生率，确保人们的安全，我国对高速公路的承载性能提出了越来越严格的要求。
沥青密实度检测方法
沥青密实度检测方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊沥青密实度检测方法。
这可不是个小事情啊，就好比盖房子得把根基打牢一样重要！你想想看，沥青路面要是密实度不行，那会咋样？就跟那漏风的棉袄似的，能保暖吗？肯定不行啊！那走在上面，不是这儿坑坑洼洼，就是那儿裂条缝，多闹心啊！检测沥青密实度的方法有不少呢。
比如说钻芯法，就好像给路面来个小手术，钻个芯出来看看里面到底啥情况。
这就好比医生看病，得先检查检查才能知道问题出在哪儿。
不过这方法可得小心点，别把路面给伤着了。
还有核子密度仪法，这玩意儿就挺神奇的，能快速检测出密实度。
就好像有双透视眼似的，一下子就能看穿沥青的密实情况。
是不是很厉害？再说说水袋法，这就像给路面做个水疗一样。
通过测量水的体积变化来判断密实度。
这可需要点耐心和细心呢。
那咱怎么知道哪种方法最适合呢？这就得看具体情况啦！就像你穿衣服，冬天穿棉袄，夏天穿短袖，得应景儿呀！如果是大面积检测，那核子密度仪法可能就比较合适，快速又高效。
要是对某个小地方特别在意，那钻芯法可能更能看出细节。
检测的时候可得认真啊，不能马虎。
就像做饭一样，调料放多了放少了味道都不对。
检测要是不仔细，那得出的结果能靠谱吗？咱可不能瞎糊弄。
咱再想想，如果密实度不达标，那得重新施工吧？这多麻烦呀，费时费力又费钱。
所以一开始检测的时候就得认真对待，别等出了问题才后悔莫及。
总之，沥青密实度检测可真是个重要的事儿，关系到路面的质量和使用寿命。
咱得重视起来，选对方法，认真检测，这样才能保证咱走的路平坦又结实。
大家说是不是这个理儿呀？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
混凝土路面沥青含量检测新方法
混凝土路面沥青含量检测新方法一、背景介绍混凝土路面是公路交通中常见的路面类型之一，它具有高强度、耐久性好等特点。
然而，由于混凝土路面对于沥青含量的要求较高，因此需要对其沥青含量进行检测。
传统的沥青含量检测方法需要耗费大量时间，而且操作不便，因此需要开发一种新型的混凝土路面沥青含量检测方法。
二、方法介绍1. 实验材料（1）混凝土路面样品：选择混凝土路面上的典型样品，保证其代表性。
（2）石英砂：用于制备混凝土路面样品。
（3）石油沥青：用于混凝土路面样品的制备。
（4）乙醇：用于混凝土路面样品的浸提。
（5）正己烷：用于混凝土路面样品的提取。
（6）热解仪：用于混凝土路面样品沥青含量的测定。
2. 实验步骤（1）混凝土路面样品的制备①将石英砂与石油沥青按照1：1的比例混合均匀。
②将混合物放入模具中，并在压力下进行振实，直至密实度达到标准值。
③将制备完成的混凝土路面样品放置于室温下，经过自然固化后，进行下一步操作。
（2）混凝土路面样品的浸提①将混凝土路面样品切碎成小块，约为5mm×5mm×5mm大小。
②将混凝土路面样品放入浸提瓶中，加入适量的乙醇，使其完全浸没。
③将浸提瓶放置于恒温水浴中，温度控制在60℃±2℃，浸提4小时。
④取出浸提瓶，将其静置至室温，使挥发的乙醇完全挥发。
（3）混凝土路面样品的提取①取出浸提后的混凝土路面样品，将其放入提取瓶中。
②加入适量的正己烷，使其完全浸没。
③将提取瓶放置于振荡器中，振荡30分钟。
④将提取瓶放置于离心机中，离心10分钟，离心转速为5000r/min。
⑤取出提取瓶，将其内部溶液转移到热解仪中，进行下一步操作。
（4）混凝土路面样品沥青含量的测定①将热解仪加热至500℃，保持30分钟，使溶液中的沥青完全分解。
②将热解后的溶液冷却至室温，加入适量的正己烷，使其完全溶解。
③将得到的溶液放入紫外分光光度计中，测定其在310nm处的吸光度。
④按照以下公式计算混凝土路面样品的沥青含量：沥青含量（%）=（A-B）×C/（D×E）×100其中，A为混凝土路面样品溶液的吸光度，B为正己烷的吸光度，C为正己烷的体积，D为混凝土路面样品的质量，E为石油沥青的密度。
基于路况云图的沥青路面施工均匀性快速无损检测评价技术
第１５卷第１期２０１８年２月现代交通技术Modern Transportation Technology Ｖｏｌ． １５ Ｎｏ．１Ｆｅｂ． ２０１８基于路况云图的沥青路面施工均匀性快速无损检测评价技术王惠勇1,2（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211112；2. 新型道路材料国家工程实验室，南京，211112）摘 要：沥青路面的施工不均匀会导致沥青路面早期损害，从而大大缩短其使用寿命。
在施工过程中及时发现并采取补救措施尤为重要。
文章在分析沥青路面检测技术的基础上，采用激光断面仪、探地雷达快速无损采集沥青路面平均剖面深度、厚度、压实度的点状检测数据，利用点状检测数据绘制路面状况分布云图，评价分析沥青路面施工均匀性。
关键词：沥青路面；无损检测；路况云图；施工均匀性中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1672–9889（2018）01–0019–04Fast Nondestructive Testing and Evaluation of Asphalt PavementConstruction Uniformity Based on Road CloudWANG Huiyong 1,2（JSTI Group, Nanjing 211112, China; 2.National Engineering Laboratory for Advanced Road Materials, Nanjing 211112, China ）Ａｂｓｔｒａｃｔ： Asphalt pavement construction uniformity will leads to pavement early damage, thus reduce it's service life. It is important to find the uniformity area in time and take measures. Based on the analysis of asphalt pavement detection technology, the spotted test data of depth, thickness and compaction degree of asphalt pavement were collected by laser cross section and ground penetrating radar. Using the point detection data, the road surface distribution cloud map was drew to evaluate and analyse asphalt pavement construction uniformity.Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ: asphalt pavement; nondestructive testing; construction road cloud; construction uniformity作者简介：王惠勇（1979-），男，湖北浠水人，高级工程师，主要从事道路工程的设计和研究工作。
沥青路面使用性能检测与评价技术分析
沥青路面使用性能检测与评价技术分析发布时间：2021-03-29T13:46:03.243Z 来源：《工程管理前沿》2021年1期作者：刘道坤[导读] 鉴于沥青路面使用性能检测与评价在公路日常养护管理和改扩建工程中的重要作用。
刘道坤中国市政工程中南设计研究总院有限公司摘要：鉴于沥青路面使用性能检测与评价在公路日常养护管理和改扩建工程中的重要作用。
在概述沥青路面使用性能检测与评价技术发展历程基础上，总结了现有路面使用性能检测技术，分析了路面使用性能评价方法中存在的缺点和局限性，浅析了研究的热点问题及发展方向，以期为其进一步的研究提供参考。
关键词：沥青路面、检测与评价、评价指标1概述路面检测方法的发展经历了人工测量、半自动化检测、自动化检测三个发展阶段。
随着现代计算机、通信、电子的发展和结合，现代检测技术更加先进和智能化，新的技术如：激光技术、线扫描技术、探地雷达、立体成像技术等也都不断应用到路面检测中，产生了自动化检测设备[1]，国外具有代表性的有法国GERPHO系统、日本Komatsu系统、加拿大ARAN系统、澳大利亚Hawkeye2000系统、瑞典PA VUE 系统等[2]。
国内主要有JG-1型激光三维路面状况智能检测系统、武大卓越ZOYOM-RTM智能检测系统、CiCS路况快速检测系统、CT-501A 型高速激光道路检测车等。
路面使用性能评价始于20世纪60年代初期美国的AASHTO试验路，建立了PSI（Present Serviceability Index）路面评价模型。
之后各国分别提出了不同的评价方法，1978年日本道路协会建立了新的PSI模型；1981年饭岛研究开发了养护管理指数MCI（Maintenance Control Index）；桥本（1986年）提出了行驶舒适性指数RCI(Riding Comfort Index)；英国则采用基于SCANNER Surveys的道路状况指数RCI(Road Condition Indicator)多参数评定模型。
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析沥青混凝土路面是道路建设中最为常见的一种路面形式。
由于其具有耐久性强、可修补性好等优点，因此受到了广泛的应用。
然而，路面出现各种问题时，如何快速且准确地确定是一项非常重要的任务。
本文将介绍沥青混凝土路面的检测方法和影响因素。
1. 外观检测法外观检测法是目前常用的一种快速检测手段。
通过视觉检查路面表面是否光滑平整、不平整处的程度、是否出现龟裂、鼓包、开裂等问题，对路面的整体状况进行评估。
其中，不平整度是评估路面均匀性的关键，可以通过直尺和水准仪等工具进行检测。
硬度检测法依靠测定路面硬度来判断路面质量。
根据不同的硬度标准，使用不同的硬度计进行实测。
一般常用的有维氏硬度计(WT-1型)和洛氏硬度计。
测量时需从路面最高点处取样，然后在不同的距离上分别进行测试。
厚度检测法通常使用金属探测器进行。
在路面表面放置一个探测器并进行测量，获得路面不同区域的深度数据。
依据数据分析，判断路面在不同位置的厚度是否符合规范。
此外，还可以通过CPT测试来测量深度。
4. 内部结构检测法内部结构检测法就是通过弹性波测量路面的内部结构。
主要使用萨凡纳杆(SASW)测量，其原理就是根据弹性波速度的差异来推断不同状况下的路面内部结构。
还可以利用声波探测器进行测量，使用声波探测器之前需要确定探测的深度和频率。
二、影响因素分析1. 沥青和骨料的质量沥青混凝土路面的质量受沥青和骨料的影响，因此在施工过程中需要保证原材料的质量。
若原材料质量不好则会导致路面出现龟裂、鼓包等问题。
2. 施工工艺和过程施工工艺和过程对路面质量也有着决定性的影响。
如摊铺厚度和均匀性、摊铺温度、压实过程等都会影响路面的质量。
3. 环境因素环境因素也会影响路面质量，如气温、湿度、日照等都会对沥青混凝土路面的质量产生一定的影响。
4. 保养和维护保养和维护也是影响路面质量的一个重要因素。
适当的维护可以延长路面的使用寿命，减少路面的进行翻新的频率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
胶质和沥青质 含量(w%) 21.35 21.67 21.48 21.53 21.60 21.21 22.51 22.80 22.74 22.59 22.66 22.77 0.26 0.11 标准偏差
与 标 准 方 法 对 比
重 抽 出 油
1 44号 2 3 4 5 6 64号 1 2 3 4 5 6 77号
（1）光谱测量和数据处理一体化 （2）操作方便快捷 （3）使用WINDOWS 系统下，采用C#语言编制软件。
糠醛抽出油四组分和丙烷沥青蜡含量模型性能
糠醛抽出油
丙烷沥青
样品种类
质量指标
SEC
SEP
饱和分 糠醛 抽出油
1.45
1.49
芳香分
0.94
1.06
胶质和沥青质
丙烷沥青 蜡含量
1.66
0.16
西 北 局 原 油
现场真伪鉴别
样品测量次数 合格样品指标 现场伪劣样品指标
1
2
0.0061
0.0055
0.0622
0.0616
3
4
0.0055
0.0063
0.0620
0.0624
5
6
0.0066
0.0065
0.0612
0.0613
判定结论
合格
不合格
四.
产品应用效果
产品应用效果： HF-03型沥青分析仪已成功应用于中国石化燕山石 化沥青产品化验室、中国石油燃油责任有限公司开发
（1）快速，操作方便快捷； （1）分析效率高，一次光谱测量可同时获得多个质量指标分析结果； （2）分析成本低，只需测量光谱，无需大量溶剂和其他仪器设备。
三.技术研究结果及优势
硬件设计与集成
ATR-FTIR，650－4000cm-1，分辨率4cm-1，自动背景校正。 ATR附件，硒化锌覆盖金刚石膜。 样品室附件
Contents
一
二 三 四
技术研究背景及意义
技术原理及研究思路 技术研究结果及优势 产品应用效果
一.技术研究背景及意义
开发背景：
沥青是道路和防水等领域中的重要建筑材料。道路沥青包括基质沥青和改 性沥青等。其中，针入度、软化点、延度、蜡含量、SBS含量是评价沥青材料
路用性能的重要质量指标，也是沥青生产、沥青销售和道路施工等过程中必须
西派特（北京）科技有限公司
CSEPAT （ Beijing） Technology Co.,Ltd.
沥青快速检测分析技术
西派特（北京）科技有限公司是从事研发与制造过程分析与 控制高科技产品的技术导向型公司。 公司核心技术：采用光谱信息、新型数据处理专利技术和先 进制造技术，实现了液体、固体、气体复杂样品多性质的定性与 定量检测，具有快速、同时测定多性质、无损、样品用量少、操 作方便、环保等优点。用于在线、便携、实验室等分析与控制。 应用领域包括交通、石油化工、电力、医药、食品、纺织纤 维、日用化妆品等；公司核心技术对工业企业质量控制、降低成 本、增强市场竞争力具有重要作用，也是政府监管部门加强流通 领域商品质量监督的重要工具。
内置计算机
触摸屏显示器 将管理、采谱、数据处理和结果显示等智能化功能集于 一体。
仪器规格
型 号 额定电压 额定功率 外观尺寸（长宽高） 净 重 HF-03 180V-240V 50HZ
400mm*359mm*157mm
10kg
备注：以上参数如有变更，恕不另行通知
软件设计与集成
设计理念：专用系统软件
检测的指标，目前仍然分别沿用GBT 4507-2014 沥青软化点测定法(环球法) GBT 4508-2010 沥青延度测定法、GBT4509-2010 沥青针入度测定法、 SHT0425-2003石油沥青蜡含量测定法测定，全指标检测需要多种沥青检测设备，
样品粘稠，操作复杂，有环境污染，检测周期长，长期存在着检测滞后于需求，
2.07
0.19
饱和烃含量预测值与实际值对比
芳烃含量预测值与实际值对比
胶质和沥青质含量预测值与实际值对比
蜡含量预测值与实际值对比
样品种类 样品编号
重复测量次 数
饱和烃 含量（w%） 标准偏差
芳烃 含量（w%） 55.58 55.67 55.84 55.24 55.61 55.84 0.19 54.90 54.74 54.93 54.61 54.50 54.42 0.20 0.21 标准偏差
标准偏差
7号
0.03
测 量 精 度
丙烷沥青
19号
0.06
60号
0.05
国标规定精度
<1.0 1.0-3.0 >3.0
0.1 0.3 0.5
丙烷沥青分析精度
测试时间 蜡含量（w%） 第 1天 1.47 第 3天 1.51 第 5天 1.46 第 7天 1.38 标准偏差 0.05
上述精度测试完成后，选取7号丙烷沥青样品进行进一步试验：将
24.96 24.94 24.65 24.70 24.92 25.03 21.96 22.39 22.19 22.08 21.91 22.29
0.15
0.22
0.17
1
2 3 4 5
14.60
14.51 14.60 14.50 14.12
61.09
61.56 61.39 61.61 61.37
22.88
4.0
2.4 4.3 0.5
1.49
1.06 2.07 0.19
分析时间
分析时间
糠醛抽出油四组分
本项目 红外方法 2～3分钟 2～3分钟
标准方法
5～6小时
丙烷沥青蜡含量
1～3天
注：红外方法分析时间是指从背景、样品扫描到结果显示所 花费时间；
产品溯源ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ果
新 疆 稠 油 南 美 原 油
欢 喜 岭 原 油
22.76 22.74 22.61 22.94
0.12
6
国标规定精 度
14.23
1.2
60.95
1.6
22.77
1.6
样品种类
样品编号
重复测量次数 蜡含量（w%）
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1.46 1.48 1.42 1.51 1.47 1.49 1.60 1.56 1.58 1.52 1.68 1.63 1.09 1.14 1.07 1.11 1.08 0.99
中心化验室、国家交通部研究院、内蒙高速公路沥青
监督实验室等沥青质量的快速检测。
谢
谢
样品常温下放置，然后间隔一天再对该样品进行测试，此时不将样品熔 化，而是用电烙铁取样品直接进行测试；如此反复多次试验，测试结果 如下表所示，同一样品，不同时间的测试结果相对稳定，从而也证明了： 对于一周内的送检样品，样品性质不会发生显著变化，因此不必对样品 进行预处理，可直接进行测试。
分析方法准确度
标准分析方法的准确度 样品种类 组分 含量范围(w%) 准确度(w%) 该方法准确度 含量范围 12.42～ 27.63 53.30～ 62.85 13.65～ 26.42 1.09～2.39 SEP
饱和烃
糠醛 抽出油 芳烃 胶质和沥青质 丙烷沥青 蜡含量
<27
21～47 31～55 1.0～3.0
严重影响着过程中沥青质量监控，因此，开发能够同时快速准确多种沥青性质 的检测技术，已成为炼厂沥青化验室、销售系统和高速公路沥青质量监督部门 等领域中亟待解决的重要需求。
二.技术原理及研究思路
沥青专用快速分析系统
建立模型 检测
采集谱图 定量模型 获得基础数据 采集未知样品光谱 检测结果显示
方法优势：