抗滑桩、桩板墙施工工艺

挖孔桩、抗滑桩施工工艺

一、适用范围

新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元路基防护工程、支挡工程中的预加固桩、抗滑桩施工，桥涵工程中的挖孔桩施工。

二、施工准备

1.平整场地，做好排水设施。

2.准备施工所需的各种水泥、碎石、中粗砂、钢材等各种原材料，并做好试验检验工作。

3.预加固桩在土方挖方挖到预加固桩桩顶标高时，场地平整，做好排水等。

三、施工工艺

1.施工放样

用经纬仪放出桩排位置，用十字定位法确定每根桩的具体位置。

2.第一节桩身开挖及锁口

第一节开挖长度为1m，按设计的桩身形状（含护壁）开挖，用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，允许尺寸误差为3cm。锁口用C15钢筋混凝土，长度不小于1m，高出地面30～50cm。模板采用组合钢模板，特殊部位配自制钢模板，混凝土在拌合站统一搅拌，混凝土运输车运输，人工浇筑，振捣棒振捣。混凝土强度达到1MPa即可拆模。

3.桩身开挖及护壁

桩身开挖采取分段挖土、分段护壁的方法施工。从上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。孔内如遇岩石，采用浅眼弱爆破，爆破前对炮眼附近的支撑予以防护。挖孔过程中经常检查桩身尺寸和平面位置，在锁口上设十字控制点，每一节设横杆吊大线坠作中心线，用水平尺杆找桩身尺寸。弃土装入吊桶，采用洞口安支架、卷扬机提升的垂直运输，吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。

根据土质情况，开挖每1～2m后，及时进行护壁，如遇松软地层，如粉细砂层可开挖0.5m即进行护壁。护壁为C15钢筋混凝土，厚30cm。模板采用组合钢模板，特殊部位自制钢模板。混凝土由自动拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，到孔内由吊桶下到护壁部位。

挖孔至设计高程时，核对断面尺寸及土质情况进行清底，做到平整、无松碴和污泥。经检查合格签证后，进行下一步施工。

4、钢筋笼制作

钢筋笼采用现场分节加工，用汽车起重机吊放钢筋笼就位，上下节之间采用焊接方式边接，搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。钢筋笼与护壁采用钢筋耳环支撑牢固。个别困难地段，也可以采用孔内绑扎钢筋的方式。

待桩身混凝土强度达到设计要求时，开挖桩前、桩间岩体。滑坡地段，桩间土体间隔从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。

四、质量标准

五、成品保护

六、注意事项

七、质量记录

具体格式见《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》

抗滑桩、桩板墙施工工艺框图