坦克世界美系坦克怎么样美系坦克介绍

美国M4谢尔曼坦克，二战性能最优坦克

美国M4谢尔曼坦克，二战性能最优坦克在二战中，陆军的主力武器当是坦克，今天我们聊聊二战时美国的谢尔曼坦克。

谢尔曼坦克，原名为M4中型坦克。

是二战中后期美国生产的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克，总生产量达到了49234辆，相比同时期的苏产T-34更多，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。

1940年8月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。

根据M3"格兰特"的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4"谢尔曼"中型坦克。

M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。

它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。

最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。

谢尔曼坦克性能数据：战斗全重 33650kg，车长 7.54m，车宽 3.0m，车高 2.97m引擎 Ford GAA，乘员 5人最大速度公路/越野:38km/h 21km/h最大行程公路/越野:178km/90km火力装备76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x7.62mm caliber MG M1919A4弹药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发装甲 13-76.2mm，爬坡度 30度过直墙高 0.61m，越壕宽 2.3m，涉水深 0.91mM4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。

德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。

谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。

性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。

谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。

美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。

坦克世界各系坦克特点

C系：特点就是防护上跟S系相似，但机动性要好，却是中坦扛着一门重坦克炮。

的确是穿深伤害都有了，打比自己等级高的车也不成问题了，但狗斗能力不见了。

重坦：机动能力非常强，主炮的射速较快且伤害较高，防御能力较好，但主炮瞄准速度较慢。

中坦：机动能力较好，C系中坦都是小车扛大炮。

炮是同级别里头上等的，主炮单发伤害为所有中坦中最高的，防御能力较好。

但是没有俯角，而且和S系一样都是脆皮弹药架和发动机。

就是因为符合C系特点，59特意加了穿深加了伤害，带来射速降低。

试想一下两车相遇，我7s左右打你一下而你要等10s左右才能打我一下，而伤害你只比我高一百多甚至几十点，你确定你绕得动么？纵然目前C系各种经验加成鼓励你玩C系，面对这样的境地，我想我也就能接受59了，7s跟8s的差距毕竟还在接受范围内。

而且175穿跟180穿对120的首上装甲来说真的大不一样，从此狮子真正变为无装甲，而59也一跃成为集可玩性和打钱于一体的金币车，大有碾压8级完全体银币车之势。

S系：机动好（神车kv除外），装甲一般，但跳蛋率高（著名的亲爹光环），精度一般（261除外），威力猛。

生存能力强，适应性不错。

td：5级往上都是好车。

最猛的704，谁都不愿意挨他一炮，而且够阴险，蹲草丛一般人看不到，高级房阴人第一车而且跳蛋率也不错，虽然有点薄。

但是704一炮就把你打残了，血少的直接秒，你还敢动弹啊。

其次bl10的isu，越级神车，拥有704的炮能补猛嘛，但本身特别脆（s系td通病），必须猥琐点打。

然后su152，100和85也不错。

s系td就是炮猛身子薄，阴人系数第一。

重坦：-7，机动非常好，炮猛，最主要是跳蛋够高，10级小霸王，适合突袭战，攻坚战。

另外，s系重坦不得不提152kv了，绝对的神车，幼儿园的霸主，动物园的小强，人品够好能秒7级中坦，注意，是秒。

另外，他还是赚钱利器，神车。

这一系重坦就是高敏的，外加亲爹跳蛋光环，不错哦。

中坦：54，超强机动，较快的射速，较强的跳蛋，适合突袭战，骚扰战。

今日武器装备分享-美国M1主战坦克

今日武器装备分享-美国M1主战坦克M1艾布拉姆斯系列主战坦克是美国通用动力陆地系统部门为美国陆军及美国海军陆战队设计生产的第三代主战坦克。

M1系列主战坦克命名由来是克雷顿·艾布拉姆斯陆军上将。

M1系列主战坦克在80年代后历次美国对外大规模军事行动，其机动性强、火力精准强悍等优势成为全球最佳主战坦克之一，是让美国陆军引以为傲的装备，不过造价不菲，M1主战坦克造价850万美元。

其实20世纪60年代起，美国就开始研发一种采用全新技术的主战坦克，希望一举跳出M-46/47/48巴顿系列坦克的基本设计，但是过程并不顺利，一波三折。

美国第一个计划是1958年推出的T-95，由于技术不成熟、问题丛生而快速地夭折，只好继续沿用M-48坦克的技术发展出改良型的M-60坦克，作为真正全新主战坦克完成前的过渡车种。

美国陆军从1971年展开新一代XM1主战坦克的研发案，并于1973年分别交由克莱斯勒军品部门与通用汽车进行开发，双方分别在1976年推出一辆原型车。

经过评估测试后由克莱斯勒的设计获胜，成为今日的M1坦克，不过克莱斯勒在1982年将其军品部门卖给了通用，所以生产M1的厂商就变成通用陆地系统。

美国陆军在1981年正式采购7058辆M1，1984年追加到7467辆。

M1主战坦克全长9.83米，车宽3.66米，车高2.37米，战斗全重67吨；采用1台1500马力的莱康明AGT-1500燃气轮机，最大速度68千米/小时，燃气轮机的单位功率较大，加速度、肃静性都是柴油机望尘莫及的，启动也比柴油机快且容易，但是油耗惊人，M1的内载燃油容量为1900升，续航里程为460公里，更重的M1A2还降至420公里左右，而采用柴油机的德国豹2的燃料携带量只有1200升，续航距离却达550公里。

M1主战坦克的主炮为1门M-256 120mm 44倍径滑膛炮，备弹55发；1挺M-2 12.7mm车长用机枪，备弹900发；以及2挺M-240 7.62mm轻机枪，总共备弹11400发；车身两侧各设有一具M250 66mm六管烟雾弹发射器，备弹24发。

十大坦克英文介绍

NO.2 美国Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克︰Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克是美军现役最先进的数字化坦克，美国人也自认為“天下第一”。优点︰在近年来的实战中表现可以用无敌来形容，各方面的综合性能相当强劲缺点︰相当于坦克中的劳斯莱斯，后勤及维护费用惊人，穷人即使买得起也用不起。
NO.3 后起之秀中国99坦克
China's achievements in the tank is far beyond most people imagine. This is not surprising, for many years the face of the powerful forces that northern country, China attaches great importance on the tank is not surprising. China is very experienced in the artillery. Chinese military tanks can easily breakdown the American tank armor.
NO.1 豹IIA6
German "Leopard" IIA6. ︰ strong power, strict protection, ferocious firepower, good fire control, the undisputed king of the land. Germans in the tanks talent even the Americans can not but be convinced.
Very nice very unfortunate tanks. See that it is really too thick armor, protective properties recognized in the world. English is the originator of composite armor. Unfortunately his firepower too bad. British stubbornly insist rifled not only easy to wear, not only limited power, and accuracy is poor due to the fire control system and can not take advantage of. But the changes mean that all logistical artillery barrel inventory updates, but also to replace the exporting country, the cost of the British unbearable. In fact, most Britons are unspeakable, he is currently no domestic company can produce first-class smoothbore gun, he's absolutely ashamed to buy German.

美国M1A2主战坦克

美国M1A2主战坦克M1A2主战坦克(英文:M1A2 Abrams Main Battle Tank )，是美国陆军装备的主要的主战坦克。

该坦克车辆配备了先进的车机信息系统和战场管理系统，装有全新的防护装甲和电子设备。

M1A2坦克是M1A1主战坦克的第二阶段改进产品，首辆于1992年出厂，1993年开始装备部队。

配备车长独立热像仪与车辆资讯系统，还有其他高科技电子设备。

最新型号M1A2SEP。

M1坦克的开发源自于1960年代起为了更换M60车系而与西德进行的MBT-70主战坦克开发计划，采取双硬度钢装甲加间隔结构，没有夹层。

虽然MBT-70因为越战失败而缩减的国防预算与美、德两国对规格的分歧而终止，之后美国克莱斯勒汽车公司防卫部门(Chrysler Defense Division，1982年转卖给通用动力公司成为通用动力地面系统部门)以MBT-70所累积的技术与规格在1973年起进行开发，原型车XM-815在1976年完成，之后陆续制造了11辆原型车并成功完成了3年测试;XM815研发的同年正好爆发赎罪日战争，中东国家在接收苏援后运用许多新型个人携带式反坦克武器，如火箭推进榴弹及反坦克导弹让以色列陆军遭受重大损失。

这些战争教训让新坦克采用许多新装备，包括更精密的数位火炮射击系统及当时尚未大量使用的复合装甲，此时编号变更为XM-1，1979年决定先导量产110辆供部队测评，在美国陆军正式服役则是1981年。

在M1主坦克服役时，欧陆国家也正在各自开发出适合本国的第三代主战坦克，M1与欧陆国家坦克的最大特色就是动力来源使用燃气涡轮引擎，废气从车体尾部上方排出。

莱康明AGT-500提供1500匹马力的充沛动力，可使用多种燃料，但相较于柴油引擎，维护较为复杂，排气较多，更换非常困难。

且是对沙尘的适应力较差，耗油极多，造价也高昂。

初期量产的M1采取氧化铝陶瓷复合装甲，对脱穿的等效防护低于100毫米，甚至不能抵御T-55坦克的105毫米脱壳穿甲弹;但由于是非约束结构，体积与重量大，炮塔采取尾仓以平衡防护重量。

T95

T95Beast、Monster、Roller、Bulldozer……老外用这些词来形容这台缓慢而又恐怖的移动堡垒。

T95的恐怖令所有正面遭遇过它的人都印象深刻，一次又一次，T95踩着缓慢却又坚定的步伐，毁掉一条又一条准备充分的防线。

那无匹的前线威慑力和巨大的士气鼓舞甚至可以与老鼠分庭抗礼。

火力：不管是打人还是被打，T7的无双火力相信大家都从T30上体验过了，而AT版的T7使得T95成为比T30更恐怖的火力支援点。

T53 A T在T95上的射速也高达7.89，装填时间少于8秒，在防守中坦集团突击时，效果非常的好。

由于两门炮各自鲜明的特点，T95有了火炮使用上的选择，不像猎虎和704只能一门炮用到死。

对比猎虎，T95的火力略有不如，和128l61相比，穿深相同的T7 A T仅有2800的dpm，差距高达500+，几乎是一炮的差距了，精准度上也不是一个等级，T7 AT只能保证400米内的多数有效命中，而128l61在500米距离上都有很高的命中率；T53也只有3156dpm，穿深差近30，精度和T7 A T相同，可说是全面落后于128l61。

对比704，T7 A T在穿深和射速上略逊于bl-10，但在瞄准速度和精度上又稍强于bl-10，总体使用感受上来说两者基本相当。

T95比较郁闷的是白板悬挂支撑不了T53 AT的重量，必须用105炮打出23000经验换掉悬挂才可以上T53 AT。

考虑到T95基本上场场都是顶级房间，105炮几乎是完全没有作为，要憋23000谈何容易。

不过我想耐操的美线玩家连T34那11万都能坚持过来，这23000也就是弹指一挥间了。

防护：T95的强大火力的确令人印象深刻，但事实上这和它***的防护相比几乎变得不值一提了。

坚实无比的防护才是T95恐怖的源泉。

T95宽大的正面几乎没有弱点，仅有头顶两个舱盖和窄小的首下可以被击穿。

首下的面积其实比舱盖大不了多少，而且角度很好，再加上T95低矮的车身，想命中首下的难度并不比攻击舱盖容易。

基本的坦克世界的专用名词和常识

美系推荐路线：最佳路线：研发T2中型坦克--M3格兰特。从格兰特这里研发M7牧师可以玩火炮。研发T1重型坦克可以走重型坦克路线。格兰特出M4谢尔曼--M4A3E8，出T20可以走中坦，出M36杰克逊可以转到TD上去。这条路线可以把所有美系车型都推到顶级。
（2）研发2号，从2号--到3/4号（2号这里最好不要研发黄蜂），3/4号这里出野蜂可以玩火炮，出VK3001H--黑豹可以玩中坦，出VK3601H--虎式可以玩重坦走到E100，但无法转到虎P--老鼠那条线上去。
美系：总体来说是不玩到顶级不出头！火力：不好概括，有的很强有的很弱，但总体来说大部分车很弹疼…血量：中庸，但坦克基本都是铁头！炮塔很硬但下体很弱。藏在石头后面露个炮塔除了火炮谁都砸不动！跳弹率一般。机动性还可以，总体来说虽然速度没苏系快但车身和炮塔的转速都较快。顶级车：重坦T30，火力最强的重坦！能秒满血-3！美系重坦就是7级T29和顶级T30是好车，其它基本都是坑爹货。TD:T95是唯一敢跟老鼠正面对抽的车，号称“正脸无敌”，它跟老鼠就是“超级起钉锤”和“超牛钉子户”的关系，但极速只有16且木有炮塔的T95显然没有老鼠的生存力强。中坦：巴顿，几乎跟54不相上下，机动稍弱但火力在中坦中最强。火炮：T92最变态的火炮！超高的杀伤！恐怖的9米远的溅射！被它砸上非死即残！就算被溅上也能撸层皮！
苏系升级推荐路线：
（1）研发T26--到KV这条路线，可以玩4种车型中的3种：重坦、中坦和火炮。KV这车很重要，又是5级车里战斗力和刷钱能力都非常强悍的车。从KV研发KV3可以继续玩重坦，研发S51可以直接玩6级火炮！但得需要10几万经验。研发KV1S--KV13--T43可以玩中坦。
（2）研发BT-2--到T34这条路线，也可以玩3种车型：中坦、重坦和TD。玩到T34这里研发SU85，可以转到TD路线上去。T34继续研发T34-85可以继续玩中坦。从T34-85这里研发KV13--IS可以转到7级重坦上去，但这样就错过了5级神车KV。

二战时期的美式坦克的优点和缺点

二战时期的美式坦克的优点和缺点二战的美国坦克很多，也分很多种类型，不好一概而论的。

二战初、中期美国掌管坦克的将军认为坦克是支援步兵和突破的，对付坦克靠轻装甲，强火力快速的坦克歼击车，造成美军吃了很多亏，后来这哥们视察前线被误炸身亡，造成M26研发进度大幅上升，这是他对美国坦克发展的最大贡献。

慢慢给你说，别着急一。

先说轻型坦克，主要型号有M1，M2，M3，M5，，M7，M24等几个系列（装备太少的忽略了），M1，M2是战前的，属于更多培养经验，M7没大规模装备，被M24挤下去了。

1.M3 M3是大规模装备的第一种轻型坦克，与同时代比火力一般，我个人感觉37mm炮和20mm在二战中后期说不好哪个更好，打战场上的主力战车都打不动，对小兵20mm射速更快，对轻装甲目标，37mm略好，火力很那么回事，速度在轻型中也不上不下，正面装甲在轻型中算厚的，作为侦察车就是平均水平，装甲厚一点，速度慢一点，有时上战场正面作战包括后面各种，轻型全是菜，属于没办法的使用。

不过装甲虽厚有个大问题就是坦克很多地方用螺丝固定，即使没被击穿总有螺丝在坦克里乱飞，造成很多不必要杀伤。

2.M5 M3改进型，最大改进就是从螺接换成铸造，没有M3的螺钉问题，同时侧面装甲变为倾斜，防御有所加强，比较成熟。

3.M24 时代化的轻型坦克，比前两种装甲减少，只能抵御机枪，但是速度非常快达到72KM/h，火炮是M4中型坦克前期型火炮的细微改进型，优秀的轻型坦克，很好的侦察车，即使不小心面对对手坦克，有些可以一搏，不行可尽可能快速逃跑。

二。

中型总体看，二战美国中型坦克从性能上说没什么优势，不过有些细节领先于时代，比如电驱动炮塔转动装置，M4转动炮塔只要10秒，德国坦克经常要20-30秒，苏联也差不多。

还有垂直向炮口稳定器，现代主战坦克都要炮口双向稳定，能行进间瞄准，那时其他国家都没有，美国只单向稳定，也不是太准，但是总是个进步。

不过大体看火力，装甲，速度三大性能实在没什么突出之处。

二战坦克之美国M3M5“斯图亚特”轻型坦克：落寞的轻装甲骑士

二战坦克之美国M3M5“斯图亚特”轻型坦克：落寞的轻装甲骑士美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克(M3/M5 Stuart)是美国在二战中制造数量最多的轻型坦克。

欧洲战场上的英军以美国南北战争名将斯图亚特(J.E.B. Stuart)为其命名，在英国还拥有“甜心”(Honey)的非官方昵称。

美国陆军则仅以“M3轻型坦克”和“M5轻型坦克”作为官方名称。

美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克二战初期，随着欧洲形势日渐紧张，美国坦克设计师意识到M2轻型坦克已经过时，于是进行了整体升级计划，美国以1938年推出的M2A4轻型坦克设计进行强化，包括更换引擎、厚实装甲、采用加入避弹设计炮塔以及新的37毫米主炮，并因应加重的车身重量而修改驱动轮及悬吊系统。

美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克新的坦克被命名为“M3轻型坦克”，于1941年3月至1943年10月间生产，由美利坚汽车与铸造公司(American car and foundry Company)负责。

改良型M3A1于1941年8月服役。

尽管使用单位抱怨该坦克火力不足，改良型的M5轻型坦克依然保留了37毫米主炮。

M5自1942年开始生产后逐渐取代了M3，并在1944年被M24轻型坦克所取代。

美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克如同其前身M2A4坦克，M3装备一门37毫米M5主炮，以及三挺M1919A4机枪：一挺与主炮同轴，一挺在炮塔顶端，一挺在副驾驶座前方，然而车身枪塔的机枪常被拆除以换取更多空间。

车身采用斜面设计，并将驾驶舱盖移到上方，但车身由于过高且有许多棱角，故而给了对手很大的射击面积。

美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克M3使用两具新版本的凯迪拉克七汽缸辐射型引擎（星形发动机），全部共有250匹马力；但在1941年时由于引擎材料开始短缺，有约500辆的M3改装上了吉伯森(Guiberson)T-1020柴油引擎。

美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克M3A1搭配了有动力旋转装置的改良型同质焊接式炮台，具有一陀螺稳定器可使37毫米主炮于行进中能精准射击，炮塔内部并采用吊篮式设计。

二战后美国轻型坦克的发展（四）——空降的美金（下）

二战后美国轻型坦克的发展（四）——空降的美金（下）作者：德隆来源：《坦克装甲车辆》 2020年第5期德隆在这个时间段内，大量基于M551而设想的车族计划开始了概念设计，其中有一款轻量型的新式主战坦克计划，该型坦克运用了许多M551上的配件，但是车体被加长，两侧负重轮增加到了各6个，并且拥有更高的重量与更好的防护。

第二个设想是由通用汽车公司提出的喷火坦克设计，该设计采用了M10-8型喷火器，同时在喷射器的护罩内还安装有一门12.7毫米口径或20毫米、25毫米的并列自动火器，喷火器的燃料储量为568升，能够持续喷射25分钟，该设计的整体外形与性能和M551保持一致，乘员减少至3人，总重量为14.9吨。

第三个设想是一个战场工程载具，设计上将原先的152毫米坦克炮替换成了XM135型165毫米爆破火炮，其可以发射29.5千克重碎甲弹弹头，弹头装药量高达18千克。

车辆的乘员组为4人，并安装有推土铲和6.8吨重的吊杆与绞车，该设计的总重量为17.9吨，极大的重量使得其虽然可以通过空运运输，但是无法进行空投，最大速度为56千米/小时，而最大行程减少至402千米。

第四个设计是有关于装甲架桥车的，其在顶部安装有一个重达9.1吨的机械架桥装置，乘员组为2人，都位于车体内部，整车重量为13.6吨，并且可以和M551一样进行空投。

第五个设计被安装有两门25毫米自动机关炮，整体的设计类似于一种步兵战车，但是除了车体内的3名作战乘员之外并不能携带步兵。

25毫米炮弹的总储弹量为1500发，可以攻击地面轻装甲目标以及用于防空用途。

整体重量为15.2吨，可以和M551一样进行空投与两栖作战。

第六个设计是作为专业的自行防空炮而进行的计划，武器配置为一门6管的20毫米 M61型加特林机关炮，射速可以达到6000发/分钟。

这种设想一共有两种方向，第一种方向是有全封闭式炮塔，炮塔内乘员为2人，并且安装有M20型观察测距对空雷达，总携弹量为11000发，整车重量为15.6吨；第二种方向采用了类似M163自行防空炮的单人开口式炮塔设计，携弹量与雷达配置与第一种方案相一致，整车重量减轻至13.8吨。

世界坦克评价之美国M1艾布拉姆斯系列主战坦克

世界坦克评价之美国M1艾布拉姆斯系列主战坦克从冷战结束以来，在世界上美国一直是唯一超级大国，但在陆战上这实力就抵不上这个称号了。

因为美国地理位置和政策的原因，陆战一直不是发展的重点，所以导致主战坦克方面一直都比较平庸。

但M1艾布拉姆斯主战坦克出现使得美国重新回到了争霸的舞台上来，他象征着美国几十年来的研究成就。

其最新改进型M1A2 SEP艾布拉姆斯几次蝉联了世界最强坦克的称号，它是由美国克莱斯勒防务公司开发设计，美国陆军在1980年初开始引入。

自由的标志研制背景由于安装了燃气涡轮引擎(燃气轮机)成为了新奇的特征。

初期型的M1及M1装甲改良型的的M1IP使用了装备M68A1的51倍径105毫米线膛炮为主炮。

M1在1991年的海湾战争经由沙特阿拉伯初次投入战场，而其性能上胜过它的对手伊拉克所配备苏联制造的T-72、T-62和T-55。

该坦克研制初期就严格控制了研制、制造成本，并力图达到提高性能的要求。

该坦克的19项设计要求中，陆军特别强调了乘员的生存力，其次才是观察和捕捉目标能力及首发命中率等要求。

提高乘员生存力的重要性体现了现代坦克的发展趋势。

为此XM1坦克设计采用了新的防护配置和现代火控系统。

M1艾布拉姆斯主战坦克武器装备M1艾布拉姆斯主战坦克的主炮武器是1门仿自德国RH120的44倍口径M256型120mm滑膛炮，与M60坦克的M68炮有所不同。

该炮由于改进了摇架结构，并将摇架重量减到115kg，从而减少了在炮塔内所占有的空间，该炮装有可测量炮管弯曲的炮口校正系统。

M1艾布拉姆斯主战坦克105mm炮弹基数是48发，其中34发装在炮塔尾舱内，左右弹药仓各存放7发。

使用120mm主炮时载弹量为35发，除早期的M1A1外均储存于炮塔尾舱内隔离保护。

该坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。

在正常工作条件下，炮长用主瞄准镜捕获目标，炮长的火控指令和自动弹道传感器的弹道修正数据同时输入弹道计算机，计算机解算弹道并控制火炮和炮塔的转动从而使火炮稳定地瞄准目标。

二战使用最广泛的轻型坦克，详解美国M3轻坦大家族

二战使用最广泛的轻型坦克，详解美国M3轻坦大家族第一次世界大战结束后，美国乐观的以为此后美军都不会跨出国门作战，充其量也是派军队到中美洲和菲律宾的殖民地维护美国的利益，由于这些地区大多都是热带雨林，再加上这种孤立主义的盛行，美国人认为一战表现出彩的坦克对于美军来说没有多大的作用。

而反观此时的欧洲各国，在一战和二战的这段中间岁月中，坦克得到了高速的发展，因为迫于此时发动机、火炮等技术有限，各国的坦克始终没有突破轻坦这一范畴，因此这段时间也被称之为是轻坦的巅峰时期。

▲美军的T1E1、T1E2、T1E3三款坦克，前两者最大的区别就是后者装备了长身管37毫米坦克炮，最后一款的悬挂系统和前两者又有不同不过美军也并没有完全停止对于坦克的研究，1927年8月康宁坎母公司研制出了一款名为T1的试验车，此后该系列的原型车就被称之为T1E1，军协委员会在视察了这辆坦克后计划将其命名为M1，但是这一命名在不久后却被国防部撤销了，可见美军对坦克研制并不上心，此后美国人在T1E1的基础上增加了装甲，将此前的短管炮换装成了勃朗宁37毫米半自动长管炮，并将该坦克命名为T1E2，鉴于前两款坦克无簧链式悬挂的糟糕表现，美国人将其改进为了液压弹簧组合悬挂，这款坦克被称之为T1E3，就在此时一辆维克斯坦克远渡重洋来到了美国，本着实验性研究的目的美国人立马仿造出了自己的T1E4坦克，与此同时著名设计师克里斯蒂成功研制出了M1928型轮履转换坦克，美国骑兵部队立马跟进研制出了T1型轮履转换战斗装甲车。

▲T1E4仿自英国维克斯坦克，而后来的苏联BT系列有和T1型轮履转换战斗装甲车十分相似M3轻型坦克的诞生鉴于这种情况，美国国防部长于1933年春提出美军未来坦克的吨位不应该超过7.5吨，于是次年美国岩岛兵工厂就根据这一指示制造出了T2和T5两款坦克，在经过测试改进后这两款坦克投入量产，其官方名称分别为M1坦克和M2A1坦克。

两款坦克以12.7毫米机枪和7.62毫米机枪作为武器（此后的改进版中有37毫米炮版本），在此后的改进中美军将M2A1的单人炮塔改为了战力更强的双人版本，也就是M2A2坦克，但是就在此时西班牙内战爆发，直接颠覆了此前的坦克发展思路，在战争中，装备火炮的苏制T-26轻型坦克几乎碾压了只装备机枪的德制1号坦克和意制CV-35坦克，不过随后苏制的T-26坦克在德军37毫米Pak36反坦克炮的打击下损失惨重。

美系天赋大变革反坦克炮登场坦克世界

美系天赋⼤变⾰-反坦克炮登场坦克世界美系坦克⼀直以强⼤的⽕⼒和出众的机动性⽽受到⼤家的喜爱，⽽在《坦克世界》“星条旗的崛起”之前，美系天赋树只有有限的坦克及⾃⾏⽕炮等，⾯对可以克制⾃⼰的苏系、德系反坦克炮，美系坦克玩家可以说是受尽了折磨。

⽽全新“星条旗的崛起”中，万众期待的美系反坦克炮线将震撼推出，让所有美系玩家爽到极点。

T18、T82、T40、M10、M36、T25、T28、T95……8辆实⼒强⼤的美国反坦克炮将震撼登场，重现美国坦克的辉煌历史，让你感受“星条旗永不落”的霸⽓与震撼。

与现有的苏联、德国反坦克炮不同，美国反坦克炮因其独特的作战⽅式和战术应⽤，从⽽具有不同以往的操作风格与特点。

⽽随着美系反坦克炮的⼤变⾰，中坦线路也有重⼤变化，强悍的M46巴顿的出现，让现有的中型坦克潘兴、中型坦克T23纷纷让贤，让美系中坦家族重新焕发青春活⼒。

《坦克世界》“星条旗的崛起”的美系T D升级树中，各个坦克都具有完全不同的特性，让你感受不⼀样的游戏乐趣。

【美系2级反坦克炮——T18】T18基于M3斯图亚特的底盘⽽开发，装配有⼀门75m m榴弹炮，由于采⽤了宽敞的全封闭式车⾝，所以防护性能得到了极⼤增强。

在《坦克世界》的战场上，T18也配得上2级反坦克炮的称号，75m m炮不仅杀伤⼒不俗，全覆式装甲也让它很难被击毁。

不过由于装甲过于沉重，其机动性和可操作性就⾮常低下了。

图1【美系3级反坦克炮——T82】T82基于M5A1坦克底盘(M3”斯图亚特”的升级型)⽽制作，并在轻装甲的开阔车⾝上装备了105m m M3A1轻型榴弹炮。

《坦克世界》中的T82是3级反坦克炮，开阔的车顶显著增加了视野范围，⽽升级版的坦克底盘和轻型装甲，使得T82有很⾼的⾏驶速度，让你能够快速穿插战场，近距离射击给予敌⼈重创。

图2【美系4级反坦克炮——T40】T40的⽕炮安装在开阔的车顶，因此与同级坦克相⽐视野更加宽⼴，同时正⾯装甲也更为厚重。

二战坦克之美国M2轻型坦克：二战美国轻型坦克发展的重要一步

二战坦克之美国M2轻型坦克：二战美国轻型坦克发展的重要一步M2轻型坦克是美国在二战期间使用的轻型坦克，在太平洋战争初期的战斗中使用。

虽然只有少数M2轻型坦克参加战斗，但却是二战期间美国轻型坦克发展路线的重要一步。

M2A4轻型坦克发展历史早在1933年，美国希望根据维克斯6吨坦克发展自己的轻型坦克，最初的要求是2人坦克仅仅安装一门12.7毫米的机枪作为武器，它射速极快，拥有每分钟130.4发的速度，但是威力只能穿透22毫米装甲。

这个设计来自早期的T1和T2轻型坦克，但是在交付了10辆样车之后，美军认为单一的机枪威力和射击范围有限，于是决定改用双炮塔型，也就是独立的2个小机枪塔，各自安装1门7.62毫米机枪，幽默的美国人给这个坦克取了个很有趣外号叫做“梅·蕙丝”（一位有名的滑稽性感明星）。

M2A2在肯塔基诺克斯堡巴顿骑兵与装甲博物馆中展示的M2A3“梅·蕙丝”。

在西班牙内战之后，美国陆军委员会开始给它安上一个M1步兵战斗车的炮塔，穿甲能力30/41毫米，射速每分钟125发，威力也有相应提高。

而另外一种美国自产的37毫米M5火炮也可以供选择，穿透力达到了48/70/19毫米，杀伤力为40/40/50，射速略为下降为每分钟27.27发。

其他方面的改进则是炮塔从M2D27810型的16毫米，改进到2D27812型炮塔，装甲增加到25毫米，而且转动速度还更快。

悬挂和发动机的冷却也进行了性能的优化。

在美军的眼中，法国陆军一直是一个相当不错的榜样，他们是一支拥有欧洲的传统体制和优良装备的现代化陆军。

美国陆军认为法国人有比德军更好的坦克，无论是防护还是火力上，都比1号和2号坦克要强大的多。

但是德军入侵法国只有6周之后法国投降，这深深的刺激了美国陆军的神经，这个教训也让美国人认识到坦克应该集中作为突击力量。

美军开始在1940年7月组建独立的装甲部队，而改进过的M2坦克各型号就是当时成立的新装甲部队的主力。

坦克世界——5大系列特点

系是根据苏联设定地.苏联地工程师将精力更多地集中于大口径火炮方面，使得系坦克具有最高地伤害值.因为较小地坦克外形无法容纳更厚重地装甲，所以系坦克广泛采用了倾斜装甲设计，以求增加跳弹机率.系坦克为了适应俄罗斯异常寒冷地冬天，不得不采用柴油机作为引擎，以降低燃料被冻结地机会.这样也造成一个优点，就是系坦克发动机着火比例比其他系以汽油为燃料地要低很多.系轻型坦克是游戏中数量最多，最受欢迎地坦克，正面有倾斜装甲，并且轮廓很小.系中型坦克机动性很好，但为了外形紧凑，工程师在脆弱地部位设置了弹药架，增加了弹药架爆炸地机会.系重型坦克除了射击精准度以外，都很优秀.其正面装甲地厚度和倾斜设计，使它们几乎从正前方无法被击穿.系自行反坦克炮一直用强大地火力伤害值来弥补射击精度地不足.系自行火炮射击精度很好，但伤害值偏低，因此他们更多只是“火力支援”地角色.但系自行火炮有着非常高地弹道，炮弹飞行时间长，却可以击中躲在岩石和小型建筑物背后地敌方坦克.个人收集整理勿做商业用途系系是根据德国设定地.严谨地德国工程技术使得系坦克拥有精确地设计.充分利用系坦克地精度，你将掌握整个战场.著名地毫米火炮拥有最佳地整体精度，是很多地坦克包括“虎”和“黑豹”地首选.系自行火炮火力比其他系要强，而且拥有无与伦比地准确性和可操作性.个人收集整理勿做商业用途系轻型坦克机动性最好，在渗透敌方阵地侦察时，能够更容易进行曲折前进，避免敌方火力袭击.系中型坦克地体积比其他系列要更大，但如果你牢记这一点，停留在远处，精准地德国火炮会让你地敌人转瞬之间变成燃烧地废铁.个人收集整理勿做商业用途如果你在战场上看到缓慢移动地大型物体，它很可能就是系地重型坦克.它们拥有厚重地装甲，使得系重型坦克能够坦然面对战场上地一切，向着敌人基地碾压过去.个人收集整理勿做商业用途系自行反坦克炮体积相当大，因此难以隐藏，但在游戏中它们有着最厚地装甲，再加上火炮强大地威力和狙击手般地精度，这些坦克杀手可以轻松摧毁战场上地高级坦克.个人收集整理勿做商业用途系自行火炮射击精度高，行驶速度非常快，让它们能够在射击后迅速转移隐蔽地点，躲避敌方地压制炮火.系系是根据美国设定地.系坦克总体来说，具有良好地操纵性，火力和射击精度也相对均衡，这使得系坦克在操作方面上比较简单，战斗时很灵活.系坦克射速很快，在三个系列中，他们地每分钟伤害是最高地，但系中有一些坦克地火灾发生率也是最高地，而且坦克车体普遍缺少装甲.个人收集整理勿做商业用途系轻型坦克地火力较其他系要高一点，但机动性和速度都相对差一些.系中型坦克在战斗中可以灵活机动地消灭敌人，他们有很高地射速，同时具有很好地加速性，需要注意地是，玩家需要配置灭火器或抑燃油箱，以防油箱着火.个人收集整理勿做商业用途系重型坦克与其他系相比，车体装甲非常弱，但炮塔正面地装甲几乎坚不可摧.系自行反坦克炮操作风格上截然不同.其中级和级安装了能够旋转°地炮塔，并具有很强地火力.而更高级别地自行反坦克炮拥有更好地火炮和装甲，但速度极其缓慢，建议玩家谨慎行事.个人收集整理勿做商业用途系自行火炮具有良好地速度，但加速偏低.其射击精度和范围介于系和系之间.系自行火炮凭借速度和均衡地精度、杀伤力，整体实力堪称各系列中最强者.个人收集整理勿做商业用途系系是根据中国设定地.目前系只推出了四种金币坦克，玩家可以用金币直接购买而不需要进行研发和升级.系系是根据法国设定地，是版加入《坦克世界》地新系.系轻型往往有比较厚实地装甲，然而随着级别地升高，装甲反而变薄.系坦克地火炮杀伤力较弱，但配有自动装弹机，可以短时间发射多发炮弹，造成对方严重伤害.个人收集整理勿做商业用途系中型坦克装甲和火力都稍弱，但速度和灵活性则超过其他系.较低级地系重型坦克拥有厚重地装甲，但机动性和火力都较差.高级别地系重型坦克拥有可怕地速度，能够迅速转移阵地，发起迅猛地攻击.高射速地自动火炮，让敌人无法忽视他们地存在.然而这些坦克地装甲相对薄弱，且乘员较少，如果乘员受伤，坦克性能将受到很大地影响.个人收集整理勿做商业用途与其他系坦克地最大区别是，系有些型号地坦克采用自动装弹机，能够在短时间内发射或发炮弹，能造成敌人较大伤害.然而在为自动装弹机更换弹夹时，需要较长时间.另外系坦克缺少装甲，需要经常移动位置，防止对方自行火炮造成地溅射伤害.个人收集整理勿做商业用途。

M48系列主战坦克

M48系列主战坦克百科名片M48系列主战坦克美M48A5与美M48M47坦克系过渡性产品，因此在生产该坦克的同时，底特律（Detroit）坦克厂于1950年10月开始研制新的装90mm火炮的坦克，12月美国陆军正式要求克莱斯勒公司研制新型T48坦克并制造6辆样车，翌年12月完成首辆样车。

T48设计构想取自T43，但车体尺寸和重量减少。

朝鲜战争中因苏制T-34坦克的威胁，1951年3月陆军在6辆样车测试评估工作未完成之前就签订了总数超过1300辆的T48生产合同。

第一辆生产型车于1952年4月在克莱斯勒公司的特拉华坦克厂制成，从研制到生产不到两年时间，因此问题甚多，随后又不得不专门设立改装厂来修改T48坦克。

目录基本信息发展历史1结构特点总体布置1武器系统1推进系统1防护系统型号演变变型车性能数据展开编辑本段基本信息国别：美国名称：M48系列主战坦克（M48 Series MBT）M48系列主战坦克(2张)研制单位：克莱斯勒公司（Chrysler Corporation,US）生产单位：克莱斯勒公司（Chrysler Corporation,US）、福特汽车公司（Ford Motors Company,US）、通用汽车公司（Gene）现状：完成生产计划装备情况：联邦德国（800～900辆M48改造型车，其中650辆是装105mm炮的M48A2GA2）、希腊（1100辆，其中M48A3型600辆，部分改造成M48A5）、伊朗（M48A5）、以色列（600辆M48A5）、约旦（约200辆）、土耳其（2700辆M48A2）、南朝鲜（950辆、其中597辆改造成M48A5）、黎巴嫩（104辆M48A5）、中国台湾省（286辆M48A1）、摩洛哥（108辆M48A3/A5）、泰国（135辆M48A5）、挪威（38辆M48A2，36辆M48A5）、嘏基斯坦（345辆M48A5）、葡萄牙（66辆M48A5）、索马里、西班牙（各种车型约176辆）、突尼斯（M48A3和M48A5各14辆）、美国（1478辆M48A5，将于1989/90年退役）[1]编辑本段发展历史1953年4月陆军将T48坦克列入装备，改称M48坦克，也称M48巴顿坦克，该系列坦克生产量达11703辆，其中克莱斯勒公司制造6000辆，各型车生产持续到1959年。

鲜为人知的美国M2中型坦克解析

鲜为人知的美国Ｍ２中型坦克从T5中型坦克谈起许多兵器爱好者对于二战期间美国的M3和M4中型坦克可能耳熟能详。

但是，对于在它们之前的M2中型坦克可能所知甚少。

这也难怪。

M2系列中型坦克的生产数量很少，而且也未能参加实战。

不过，M2中型坦克是M3“格兰特/李”中型坦克的前身，在美国坦克发展史上占有一席之地。

要说清楚M2中型坦克，我们得从T5中型坦克谈起!在两次世界大战之间，美国军方已经开始认识到坦克这种兵器的重要性。

不过，直到二战爆发的1939年，美国坦克的发展还处于“探索时期”。

前有克里斯蒂设计的各种坦克，后有M1、M2轻型坦克等，其生产数量少得可怜。

直到二战开始后的1940年5月，美国陆军仅装备464辆各型坦克，而且绝大部分是轻型坦克，在世界各国中排行“老七”，算不上是坦克大国。

战争的爆发，特别是德军在二战初期“闪击战”的成功，极大地促进了美国坦克设计和坦克工业的发展，也促使美国坦克由轻型向中型转变。

其中的“第一个尝试”，便是M2中型坦克。

M2中型坦克的前身是T5中型坦克。

“T”字头，表明它是一种未定型的试验坦克。

而T5中型坦克之前研制的是T4中型坦克。

T4中型坦克采用克里斯蒂式行动装置，可以轮履两用，机动性极佳，但火力和防护性均较弱，美国军方摈弃了这一方案。

1936年5月21日，美国陆军兵器委员会下达了研制T5中型坦克的研制任务书。

不久便制成了装双联3 7毫米火炮的T5/1型中型坦克。

经过初步试验后，很快改为装长身管37毫米火炮的T5/1型中型坦克，成为T5中型坦克的基础。

T5中型坦克的战斗全重略高于15吨。

它的最大特点是采用了平衡式悬挂装置，成为二战期间美国坦克的主流悬挂装置。

也意味着美国军方不再在坦克上采用轮履合一式的“克里斯蒂”式行动装置。

此外，辅助武器多多，也在T5中型坦克和M2中型坦克上有所体现。

在T5/1型完成试验任务的同时，美国军方又试制出改进型的T5/3型中型坦克。

改进的重点是强化装甲和提高机动能力，战斗全重控制在20吨以内。

廢銅爛鐵出品：美系重坦T57的心得体会

廢銅爛鐵出品：美系重坦T57的⼼得体会前⾔，前天发了132的⼊门与进阶，得到的效果不错，听到的各种各样的声⾳，有持相同意见的，有持不同态度的。

我挺喜欢这样的，有探讨有研究才会有最优⽅案。

我希望这样的声⾳在我的帖⼦⾥能多多出现。

我也不过是⼀个普通玩家，还没有对坦克熟悉到⾯⾯俱到，感谢各位⼤⼤帮我理清思绪和指点改正。

在之前的投票贴⾥⾯T57的得票率保持最⾼，那怎么今天就来聊聊T57。

为了防⽌数据上再次出现错误，车辆数据还是由⼤家⾃⼰进游戏⾥⾯去看吧。

优势：很凭良⼼的讲，美系的重坦绝对是良⼼车T110E5⾃然不⽤说T57拥有着秒杀所有重坦的爆发输出23秒的长装填，1.7秒的⼩装填4发弹夹劣势：没有像其他传统重坦⼀样的坚硬装甲，机动又⽐50B慢很多，⼤范围转场并不⽅便。

配件篇：因为弹夹车不能配备输弹，由此给了T57多出⼀个配件位的选择，我⽐较传统的选择了通风，缩圈和垂稳。

成员技能篇：第⼀技能，车长灯泡(基本任何车的选择都是这样的)其他成员技能也许在这会引起争议，⼤家可以从我的图上看出来，我并没有选择修理作为第⼀技能，⽽是基友连。

其实故事是这样的，因为我觉得T57早晚要出基友，所以我在T69(我全局经验直接跳过了前⾯的7辆车，直接出的T69)时期，第⼀成员技能全部都是基友，等到T54E1阶段第⼆技能基本快完成时，洗掉了车长的基友换成灯泡。

因为缩圈和垂稳的存在，我驾驶员的第三技能果断扔掉了⼈⼯稳定，选择了如律平地，只为了让机动不是特别好的T57再跑快那么⼀点点。

个⼈经验篇：这次不像132那篇处⼥技术贴⼀样只是说了。

这次我拿出我昨天⼀场跟基友组队录像的部分截图来配⽂字说明(被拉壮丁陪去打双倍了) ⾦币灭⽕是必须的~~~⼀般不容易着⽕的车带⾦币灭⽕更不容易着⽕...⾦币蛋主要是提⾼伤⾎率谁都不想打个50b都跳蛋~所以我个⼈建议如果有条件的可以16发⾦币蛋20发银币蛋.要是觉得钱够⽤就带16发银币蛋20发⾦币蛋.T57⼀定要时刻注意⾃⼰的⾎量...争取前5分钟不掉⾎.或者有1500+的⾎可以留着残局爆发. 开局，你有30秒钟的时间来看清你队伍的配置，预测队友的⾛向尽量不要被对⾯点亮....因为T57的嘲讽值太⾼很容易吸引仇恨..躲在⼀个随时可以⽀持到前⾯队友的地⽅(也是⼀个随时可以卖队友的地⽅)藏好.看准时机出去⽤5秒的时间打完4发.我从开场⾛位到打完第⼀弹夹的时间是1分12秒，4发伤害1451 打完4发⽴刻躲到掩体后⾯等待这装填完毕同时要仔细的看看周围队友的分布以及敌⽅的分布.好让在下⼀次装填完毕后⽴刻可以找到输出的对象把T57d p m⾼的优点发挥出来.当你选定了⽬标之后等他开完⼀炮你就⽴刻出去给他4发⼀般除了62a没有10J车可以在57打完4发前装填完毕所以这时候出去反⽽很安全.但是⾃⼰的位置⼀定要有好的掩体.以防对⽅看出你在装弹然后在逼着你跟他换⾎.这个时候可以把他引到队友的⽕⼒⽹的范围.(如果不是万不得已不要让队友抢⾛你的伤害。

世界第一？美军现役最强装甲战车艾布拉姆斯主战坦克

世界第一？美军现役最强装甲战车艾布拉姆斯主战坦克艾布拉姆斯M1是由克莱斯勒防务公司设计的美国第三代主战坦克。

它为现代坦克地面战而生，车重62吨，是现役最重的坦克之一。

引入了诸多创新功能，包括多燃料涡轮发动机，复杂的乔巴姆复合装甲，先进的计算机火控系统，独立的弹药储存井喷室，并提供核生化(NBC)保护，是世界上最强大的坦克之一。

1980年服役的M1坦克名字源于美国二战著名的坦克部队上将格雷夫顿W.艾布拉姆斯。

主要研发用于取代巴顿M60系列主战坦克。

最初美国和德国计划合作开发MBT70项目，由于种种原因该项目没能取得成功。

美德两国决定在此基础上各自研发新一代主战坦克。

美国方面由克莱斯勒防务公司在和通用汽车公司的竞标中胜出，成为新一代主战坦克M1的开发商。

原型车测试阶段，德国积极向美国推销其新开发的豹2主战坦克，经美国陆军测试，豹2跟M1原型车整体性能相当，但M1的防护能力更胜一筹，于是美国最终决定继续开发M1主战坦克。

M1坦克的设计使用了很多新的技术跟设计理念。

采用英国非常有名的乔巴姆装甲，这是一款以陶瓷为夹层的复合装甲，对高爆破甲弹及动能穿甲弹的防护表现均优于传统钢制均质装甲和间隙装甲。

并且美军自用的M1A1/A2还配备了贫铀装甲。

这种装甲的制造方法被美国视为最高机密，但从波斯湾战争的战绩中可以看出它的防护力远超普通复合装甲。

同时，为了提升车组乘员的成活率，战斗室跟弹舱采用隔舱设计并设有防爆门，所有炮弹都装在独立的容器内，且炮塔前部成员舱前面跟侧面用贫铀装甲进行防护加强，这种设计可以有效避免坦克被穿甲弹击破后引爆弹药舱造成二次伤害。

此外，配备有海龙自动灭火系统，核生化防护系统和空调系统，可以提供舒适的操作环境和更高的成活率。

为了获得良好的机动性能，M1坦克采用了燃气涡轮引擎，是俄罗斯继T80后世界上第二款使用燃气轮机动力系统的主战坦克。

这种引擎相较于普通柴油坦克引擎具有起动迅速，加速反应快,检修难度低，震动小等诸多优点，并且可使用汽油、柴油及煤油作为燃料，燃油使用能力非常强，部署在欧洲的M1使用北约盟友坦克相同的柴油，伊拉克战争的M1使用直升机煤油，有效地减轻了后勤保障的难度。

“任性”的资本——美国坦克的技术特点

“任性”的资本——美国坦克的技术特点作者：元佑来源：《坦克装甲车辆》 2014年第17期元佑美国坦克在设计上或许“保守”得近乎于“平庸”，但不可否认的是，其子系统在技术上却独具特色，并在一定程度上引领着业界的潮流。

也正是这些子系统在技术上的优势，支撑着美国人“任性”地实践着自己各种或对或错的想法。

那么美国坦克究竟有着哪些值得关注的技术特点？其先进性在细节处是如何体现？这种先进性的背后又意味着什么？务实的精明---在坦克炮的选择上有讲究在1960年代末的MBT-70计划中，美国人曾雄心勃勃地计划用152毫米的“炮射导弹两用炮”取代“传统”坦克炮，然而不久后，美国人痛苦地发现，这种曾被大肆吹嘘的“两用炮”却成为导致MBT-70灾难性失败的罪魁祸首。

事实上，除了技术原因外，生产和使用成本过于高昂，才是造成“两用炮”最终下马的重要原因。

美国当时正深陷越南战争的泥潭无力自拨，相对衰落的国力令其也无力承担过多的装备换装计划。

美国历史学家孔华润说，如果说越战失败对美国的战略地位没有什么影响，那么这场战争的代价对美国的伤害实在是太深了，它加速了美国霸权力量的衰落。

这使得一向大手大脚惯了的美国人，也不得不勒紧裤腰带过日子。

美国军事力量的衰落反映出公众对战略威慑和前沿集体防御的失望情绪，以及公众对总统处理外交事务权力的怀疑。

国会利用公众对越南问题的幻灭情绪来维护自己对国家安全政策的影响，它通过与白宫合作将国防开支控制在700亿美元的水平，从而使1968年至1974年这5年内的实际军费开支减少了37％。

在这种情况下，要美国人接受“两用炮”这种过份昂贵，但实际战场价值却又不明朗的装备，显然是不可想象的事情。

不过，在“两用炮“的幻想破灭后，美国人迅速调整了自己的心态。

1977年，德美两国在签定的正式文件中确认，德美两国的下一代主战坦克至少要在火炮上实现通用，而此时确定的XM1方案也的确是按照能装备120毫米以上级别火炮的余度设计的。