汽车发动机铸铁缸体铸造现状
2023年铸铁发动机缸体行业市场前景分析
2023年铸铁发动机缸体行业市场前景分析铸铁发动机缸体是汽车、机车、船舶等交通工具的一个重要组成部分。
随着汽车产业和交通工具制造业的发展，对铸铁发动机缸体的需求量也在不断增加。
因此，铸铁发动机缸体行业具有广阔的市场前景。
以下从市场需求、生产技术和政策环境三个方面对铸铁发动机缸体行业市场前景进行分析。
一、市场需求目前，全世界汽车产业仍处于快速增长的阶段。
根据国际汽联的预测，2025年全球年产车量将达到1.2亿辆，其中中国的汽车市场将继续保持较高的增长速度。
而作为汽车发动机的核心部件之一，铸铁发动机缸体的需求量也将随之增加。
此外，随着机车、船舶等交通工具行业的发展，铸铁发动机缸体的市场需求也在逐渐扩大。
因此，未来铸铁发动机缸体行业的市场需求将会持续增长。
二、生产技术铸铁发动机缸体行业的生产技术是该行业发展的重要支撑。
目前，国内外许多企业都在积极研发新的铸铁发动机缸体制造技术，以提高生产效率和产品质量。
例如，一些企业采用CAD/CAM软件、CNC加工中心等现代化设备进行生产，大大提高了生产效率，同时还能够保证产品的质量。
此外，还有一些企业研发了新型的铸造工艺，例如线束铸造、连续铸造等。
这些新工艺都能够提高生产效率，同时还能够减少生产成本，因此在未来铸铁发动机缸体行业的市场中将具有重要的竞争优势。
三、政策环境当前，许多国家都加强了环保立法，要求企业采用更加环保的材料和技术进行生产。
铸铁发动机缸体作为汽车发动机的核心部件之一，其环保问题也受到了广泛关注。
因此，许多国家也加强了铸铁发动机缸体行业的环保要求。
例如，一些国家对铸铁发动机缸体中的有害物质进行限制，要求企业使用更加环保的材料和制造工艺。
在这种环境下，只有对环保要求有所回应的企业才能够在市场竞争中立于不败之地。
因此，未来铸铁发动机缸体行业的发展将不可避免地受到环保政策的影响。
总之，铸铁发动机缸体行业具有广阔的市场前景，但是要想在市场中立于不败之地，企业必须在产品质量、生产技术和环保等方面卓有成效。
汽车发动机缸体发展趋势
汽车发动机缸体发展趋势
汽车发动机的缸体发展趋势是一个涉及到技术、环保、性能和
经济性等多方面因素的复杂问题。
随着汽车工业的不断发展，缸体
技术也在不断演进和改进。
首先，从材料方面来看，传统的铸铁缸体正逐渐被铝合金缸体
所取代。
铝合金缸体具有重量轻、导热性好、成本低等优点，有利
于提高发动机的燃油经济性和动力性能。
此外，一些先进的高强度
材料如镁合金、复合材料等也在逐渐应用到缸体制造中，以进一步
减轻发动机重量并提高整车的能效。
其次，随着环保要求的提高，缸体的设计也在不断优化。
例如，采用无铸造缸体技术，可以减少材料浪费，提高生产效率，降低能耗。
另外，为了降低排放和提高燃烧效率，一些发动机还采用了直
喷技术、涡轮增压技术等，这也对缸体的设计提出了更高的要求。
此外，随着汽车行业的电动化趋势，混合动力和纯电动汽车的
发展，缸体的设计也在不断调整和优化。
一些新型发动机如氢燃料
电池发动机、燃料电池发动机等也对缸体提出了新的挑战和要求。
总的来说，汽车发动机缸体的发展趋势是朝着轻量化、高效化、环保化和多元化方向发展的。
未来，随着材料、制造工艺和环保法
规的不断进步，我们有理由相信汽车发动机的缸体技术会迎来更多
的创新和突破。
2024年汽车铸造市场调查报告
汽车铸造市场调查报告1. 引言本报告旨在对汽车铸造市场进行全面的调查和分析。
首先介绍了汽车铸造的基本概念和分类，随后对汽车铸造市场的整体发展情况进行了评估，并对市场主要参与者、供需情况以及竞争格局进行了分析。
2. 汽车铸造市场概述2.1 汽车铸造的定义汽车铸造是指利用铸造工艺生产汽车零部件的过程，广泛应用于汽车制造行业。
2.2 汽车铸造的分类根据铸造材料的不同，汽车铸造可分为铸铁铸造、铸钢铸造和铝铸造等。
3. 汽车铸造市场发展情况3.1 国内市场发展近年来，中国汽车铸造市场一直保持稳定增长。
具体而言，国内汽车铸造企业规模扩大，技术水平不断提高，产品质量得到明显提升。
3.2 国际市场发展全球汽车铸造市场也呈现出良好的发展势头。
新兴市场的崛起和技术创新的推动，为全球汽车铸造市场提供了新的发展机遇。
4. 汽车铸造市场主要参与者4.1 主要企业中国的一汽、上汽和北汽等大型汽车制造企业，以及国际知名的大众、丰田和福特等汽车制造商，都在汽车铸造市场中占据重要地位。
4.2 中小企业此外，中国的一些汽车铸造小企业也在市场中扮演着重要角色。
由于其灵活性和低成本优势，他们在市场竞争中具备一定的竞争优势。
5. 汽车铸造市场供需情况5.1 市场需求汽车销售量的增长是汽车铸造市场需求增长的主要驱动力。
随着国内外汽车市场的不断发展，汽车铸造市场需求将保持稳定增长。
5.2 市场供给随着汽车铸造技术的不断创新，市场上不断涌现出各类新产品。
供应商数量不断增加，市场供给状况良好。
6. 汽车铸造市场竞争格局6.1 国内市场竞争国内汽车铸造市场竞争激烈，大型企业占据市场份额的一半以上，而中小型企业通过降低成本、提高技术水平等方式寻求突破。
6.2 国际市场竞争国际市场上，知名汽车制造商和铸造企业之间的竞争也十分激烈。
技术创新、产品质量和成本控制成为企业竞争的主要因素。
7. 结论综合以上分析，汽车铸造市场具有良好的发展前景。
随着汽车行业的快速发展，市场需求将继续增长，企业应积极创新技术、提高产品质量，以适应市场竞争的需求。
2024年铸铁发动机缸体市场规模分析
2024年铸铁发动机缸体市场规模分析1. 引言铸铁发动机缸体是一种广泛运用于汽车和机械产业的重要零部件。
本文将对铸铁发动机缸体市场进行综合分析，包括市场规模、市场发展趋势、竞争格局以及未来发展前景等方面。
2. 市场规模分析根据市场研究机构的数据，铸铁发动机缸体市场在过去几年持续增长。
据预测，市场规模将在未来几年内保持稳定增长的趋势。
铸铁发动机缸体的市场规模主要受到汽车和机械产业的需求影响。
汽车产业是铸铁发动机缸体的主要需求来源，随着全球汽车销量的增长，对铸铁发动机缸体的需求也在逐步提升。
同时，机械产业对铸铁发动机缸体的需求也在增加，特别是工程机械领域的快速发展进一步推动了市场的扩大。
3. 市场发展趋势分析3.1 技术创新随着科技的不断进步，铸铁发动机缸体的制造技术也在不断创新。
新的制造技术能够提高铸铁发动机缸体的质量和性能，同时减少生产成本。
例如，采用CAD/CAM 技术来设计和制造铸铁发动机缸体，能够提高生产效率和产品质量。
3.2 环保要求在环保要求日益严格的背景下，铸铁发动机缸体市场也面临着巨大的挑战。
厂商需要采用更环保的生产工艺和材料，以减少对环境的影响。
例如，采用高效的排放控制技术和低碳材料来制造铸铁发动机缸体，已成为市场的发展趋势。
3.3 区域市场分布铸铁发动机缸体市场在全球范围内具有广泛的分布。
目前，亚太地区是该市场的主要消费地区，其中中国、印度和日本等国家是铸铁发动机缸体的主要生产和消费国。
欧洲和北美地区也是重要的市场，随着市场需求的增长，中东和拉丁美洲地区的市场潜力也逐渐被挖掘。
4. 竞争格局分析铸铁发动机缸体市场具有较高的集中度，市场竞争激烈。
市场上存在着大量的铸铁发动机缸体厂商，其中一些厂商具有较强的技术实力和生产能力。
主要的竞争策略包括价格竞争、产品品质和性能的提升以及研发创新等。
5. 市场前景展望随着全球汽车和机械产业的快速发展，以及技术创新和环保要求的推动，铸铁发动机缸体市场的前景非常广阔。
2024年铸铁发动机缸体市场发展现状
2024年铸铁发动机缸体市场发展现状简介发动机缸体是发动机的重要组成部分，用于容纳活塞、气缸和阀门等发动机零部件。
铸铁发动机缸体作为一种常见的发动机缸体材料，拥有良好的耐磨性和耐腐蚀性，被广泛应用于汽车制造和其他工业领域。
本文将重点探讨铸铁发动机缸体市场的发展现状。
市场规模铸铁发动机缸体市场在过去几年中一直保持稳定增长，预计未来几年也将保持相似的增长趋势。
根据市场研究数据，铸铁发动机缸体市场的全球年销售额预计将在2025年达到约100亿美元。
市场驱动因素1. 汽车产量增长全球汽车产量的增长对铸铁发动机缸体市场的发展起到了积极的推动作用。
特别是新兴市场的汽车需求不断增加，使得铸铁发动机缸体的需求也相应增加。
2. 铸造技术的进步铸造技术的不断改进使得铸铁发动机缸体的制造成本得到降低，同时提高了产品质量和性能。
这促进了铸铁发动机缸体的市场需求。
3. 节能减排要求全球对环境保护的要求越来越高，汽车制造商需要提升发动机的燃烧效率，减少尾气排放。
铸铁发动机缸体相比其他材料更具优势，可以提供更好的散热性能，满足节能减排要求。
市场挑战1. 材料替代品的竞争随着新材料的不断涌现，铸铁发动机缸体面临来自铝合金、镁合金等材料的竞争。
这些材料具有更轻、更高强度的特点，在一些高端领域逐渐替代了铸铁发动机缸体。
2. 整体重量减轻需求随着汽车节能减排目标的提高，对整车重量进行减轻的需求增加。
铸铁发动机缸体因其相对较重的特点，在满足节能减排要求的同时，面临着减轻整车重量的挑战。
市场前景虽然铸铁发动机缸体面临一些挑战，但其仍然是汽车制造领域一种成熟、可靠的选择。
特别是在大规模汽车制造中，铸铁发动机缸体仍然是较为普遍的选择。
未来，随着铸铁发动机缸体制造技术的进一步改进和应用领域的拓展，市场需求有望持续增长。
同时，铸铁发动机缸体制造商也需要积极创新，开发符合节能减排和轻量化需求的产品，以在竞争中保持竞争优势。
结论总的来说，铸铁发动机缸体市场在全球范围内呈现出稳定增长的趋势。
汽车发动机缸体行业分析报告
汽车发动机缸体行业分析报告一、定义汽车发动机缸体是指承载汽车发动机的一种铸造零件，它通常由混合金属材料制成，用于封闭发动机内部并保证发动机正常运转。
汽车发动机缸体直接影响着汽车的动力性能、质量和可靠性等方面。
二、分类特点根据不同的特点和用途，可以将汽车发动机缸体分为以下几种类型：1. 铝合金汽车发动机缸体：这种类型的发动机缸体因其种类较多，性能较为出色，并且重量轻而广受欢迎。
2. 铸铁汽车发动机缸体：铸铁发动机缸体因其硬度大，耐高温，且成本相对较低，因此常用于制造大型发动机以及高功率的竞技车型等。
3. 柞钢汽车发动机缸体：相较于铸铁发动机缸体而言，柞钢发动机缸体的强度更高，轻量化优势也更加明显，并且它能够耐受高温高压，通常被用于高端车型和赛车。
4. 填壳铸造汽车发动机缸体：填壳铸造发动机缸体能够使发动机得到更好的冷却效果，从而保证发动机的高效运转。
三、产业链汽车发动机缸体产业链通常包括：矿产、冶金原料、铸造、机加工、零部件、发动机组装、车辆装配等环节。
其中，铸造和机加工环节的技术要求较高，成本较高，同时也是影响汽车发动机缸体产品质量的主要因素。
四、发展历程汽车发动机缸体的发展可以追溯到20世纪初期。
在经历了长期的试验和研究之后，20世纪20年代的美国、德国和英国等国家率先开发出了铸铁发动机缸体。
1940年代，铝合金发动机缸体得到了广泛应用，并随着科技的不断进步，出现了钛合金、镁合金等材料的发动机缸体。
五、行业政策文件及其主要内容自2000年以来，我国政府陆续发布了多个关于汽车行业的政策文件，其中包括：1. “中长期汽车产业发展规划”（2004年）该规划提出了“绿色、安全、经济、创新”的发展理念，推动我国汽车产业生产从高档车向中低档车转变。
2. “国家汽车产业调整和振兴规划”（2009年）该规划提出了六大行动计划，包括：促进乘用车消费、加强关键技术研究和创新、提高汽车产品质量和质量管理水平、推进改革和完善政策体系、加强环保节能管理、深化汽车产业企业改革等。
浅谈汽车铸造技术的现状和发展
浅谈汽车铸造技术的现状和发展摘要：伴随当前社会经济的发展，国内的汽车行业也得到了较好的发展。
在汽车行业建设过程中，要想得到持续性的发展，必须加大汽车铸造技术的研究力度。
仔细分析当前在汽车铸造技术方面的研究现状，积极引进国外先进的研究技术和研究方法，全面提高整体研究生产的质量。
关键词：汽车铸造技术；研究现状；发展展望前言：汽车行业的发展极大的带动了我国国民经济的进步与发展，所以为了更好的提高国民经济的发展，必须保证铸造产品的产品升级和技术提高。
近些年，世界上铸造行业持续发展，我国也需要不断加大铸造行业的发展力度，跟随世界的发展脚步，大力发展汽车铸造行业。
1汽车铸造技术的发展现状近些年，社会上的相关人员逐渐意识到发展汽车铸造行业的重要性，目前我国已经成为当前世界上铸件较大的生产国家之一。
从相关资料的介绍情况来看，当前我国的汽车铸造产品的产业价值，在整体国民经济中的占比达到了1%左右。
当然这还是前几年的数据，到了近些年，我国在铸件进出口贸易方面的交易量也非常可观。
社会上相关行业和企业的数量越来越多，所以目前真正进行汽车铸件生产的企业数量逐渐上升，铸件的产量已经接近10%。
观察当前我国在汽车制造行业的发展情况，大多数的汽车铸造企业集中在长三角地区，早在几年前，长三角地区的汽车铸件产量就已经达到了总产量的30%左右[1]。
当然在这一地区的汽车铸件生产中，大多是以民营企业为主的。
这些民营企业大力生产汽车的零部件，极大的带动了整个铸造行业的发展。
目前我国总的汽车制造企业已经超过2万家，从事汽车零件铸造行业的人员也高达100多万。
目前我国生产规模较大的企业年产量已经超过100万件气缸体，而且计算企业内部的年产量值早已超过10亿元。
一个个可观的数据象征着我国在未来一段时间的汽车铸造行业的发展前景是非常理想的，能够有效的带动国民经济的发展。
2汽车铸造技术发展方向观察当前汽车行业在汽车铸造技术方面的发展，汽车的铸造技术已经渐渐的向数字化、环保化和轻量化方向发展。
国内汽车发动机缸体铸件铸造技术发展趋势
国内汽车发动机缸体铸件铸造技术发展趋势吴殿杰（机械工业第九设计研究院有限公司）提要：介绍了国内发动机缸体铸造工艺和生产设备情况，同时指出了缸体铸件的熔炼、造型、清理等铸造技术的发展方向，特别介绍了代表未来先进水平的铝镁合金压铸技术、计算机模拟技术和快速成形技术的研究应用情况。
关键词：汽车发动机；缸体；铸造技术；发展趋势；铸件1国内车用发动机市场需求我国汽车产业近年来发展迅速，主要汽车企业（集团）2011年年底形成整车产能1 841万辆，相应发动机产能已达到年产1 671万台。
随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，我国汽车国产化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量保持快速增长趋势。
2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆；据分析，目前中国的汽车保有量为7 000多万辆，到2020年将达到2亿辆，也就是每年将净增1 300万辆，考虑到汽车报废等因素，每年净增量将在2 000万辆左右。
巨大的汽车市场保有量，必将促进汽车发动机缸体市场的大发展，表1为2007~2020年国内汽车发动机缸体铸件生产及预测情况。
2国内发动机缸体铸件铸造工艺及生产设备2.1熔化工艺和设备缸体铸造所用的熔炼设备大多为冲天炉—中频感应炉双联熔炼，也有采用中频感应炉—中频感应炉双联熔炼，而使用变频感应炉作为保温炉的企业亦在不断增加。
为了节能和环保，部分企业的冲天炉采用水冷热风除尘方式，用具有高发热值的铸造焦取代冶金焦，以提高铁液温度，保证铁液质量，增强熔化效率。
一汽铸造公司的冲天炉熔化过程控制采用微机等集散式控制系统，冲天炉熔炼铁液的检测采用测温仪、碳当量检测仪和化学成分直读光谱仪等。
从掌握的汽车行业铸造厂资料来看，哈尔滨东安机械厂、上汽通用和安徽奇瑞等许多车间的熔化设备多数以中频炉为主。
当然，熔化设备的选择主要考虑当地的能源供应状况；但从熔炼质量看，这些熔炼设备都能满足供货需求，与世界先进水平基本接近。
随着工业废钢的生产量增加，国内已经采用以废钢增碳的熔化工艺来生产缸体等薄壁高强度合金铸铁件，这为提高铸件质量和稳定生产提供了可靠的保证。
2023年铸铁发动机缸体行业市场环境分析
2023年铸铁发动机缸体行业市场环境分析1. 行业概述：铸铁发动机缸体是发动机的一个重要部分，它承载着整个发动机的重量和压力。
铸铁发动机缸体行业市场早在上个世纪末就已经开始兴起。
经过近几十年的快速发展，国内铸铁发动机缸体产业已经成为了全球领先的生产和研发基地之一。
同时，该行业也成为了国内一些大型企业的支柱产业之一。
随着全球工业化城市化的加快，国内铸铁发动机缸体行业市场的前景十分广阔。
2. 市场分析：（1）市场需求：随着汽车产业的快速发展，铸铁发动机缸体行业市场的需求量逐年递增。
预计在未来几年内，该市场的需求量将会持续增长。
特别是中档及以上级别的汽车市场逐渐成熟，将对铸铁发动机缸体产生更大的需求。
（2）行业现状：目前国内铸铁发动机缸体市场存在着一些问题。
首先，该行业面对着严峻的市场竞争和技术压力。
其次，一些企业缺乏核心技术和品牌优势，有待于提高自身的竞争力与市场份额。
最后，环保与节能方面的要求也越来越高，行业内产品的技术水平和生产技术也需要不断升级。
（3）市场前景：尽管国内铸铁发动机缸体行业市场面临着一系列问题，但是在国家汽车产业政策的支持下，该行业的未来还是十分广阔的。
特别是在中国大力发展新能源汽车及相关产业的支持下，铸铁发动机缸体市场的未来有望得到更多的关注和发展。
3. 竞争状况：（1）行业内竞争：铸铁发动机缸体行业市场的竞争主要来自于国内外的一些大型企业和厂家。
国外的企业一般具有更加先进的技术和较高的产品质量，但是在价格上相对较高。
而国内的企业则以价格较低、生产能力较强等优势占据了一定的市场份额。
（2）产业链竞争：铸铁发动机缸体的生产不仅仅局限于单一企业，而是涉及到整个产业链的各个环节。
因此，铸铁发动机缸体行业的竞争不仅来自于企业之间的竞争，同时也来自于产业链上的其他环节。
4. 技术研发：在现代化的技术环境下，铸铁发动机缸体行业市场的未来发展需要不断推进技术研发。
在汽车行业的发展趋势下，铸铁发动机缸体的使用寿命和可靠性要求越来越高，因此企业需要不断推进技术研发，不断提高产品的品质和生产工艺的水平。
汽车铸造技术的现状与发展趋势
汽车铸造技术的现状与发展趋势中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。
最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。
我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。
“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。
万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6 000美元。
昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。
华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件轿车气缸体铸件能力。
山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。
山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。
“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。
一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。
辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。
“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。
东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
1、国外铸造业现状近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。
全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。
从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。
巴西铸件产量增长最快，达到25.8%。
增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。
而发达国家的铸件增长率普遍较低。
美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。
金属型铸造发展现状及展望
金属型铸造发展现状及展望金属型铸造是一种重要的铸造方法，具有高精度、高生产效率、低能耗等优点，被广泛应用于各类零部件的制造。
本文将介绍金属型铸造的发展现状及展望。
一、金属型铸造的发展现状1.技术水平提高随着科技的不断进步，金属型铸造技术水平得到了显著提高。
先进的材料技术和工艺手段的应用使得金属型铸造能够更好地满足高精度、高质量、高效率的生产需求。
同时，数值模拟技术的兴起为金属型铸造的工艺优化提供了强有力的支持，有效缩短了工艺研发周期。
2.应用领域扩展金属型铸造在汽车、航空航天、仪器仪表、医疗器械等行业中得到了广泛应用。
例如，在汽车领域，金属型铸造被用于发动机缸体、缸盖等关键部件的生产；在航空航天领域，金属型铸造主要用于制造铝合金、钛合金等高性能材料零部件。
随着金属型铸造技术的不断发展，其应用领域将进一步扩展。
3.绿色制造的推广随着环保意识的日益增强，绿色制造成为金属型铸造发展的重要方向。
通过采用环保材料、优化工艺流程、实现资源循环利用等措施，降低金属型铸造过程中的能源消耗和环境污染。
例如，采用水溶性芯代替传统砂芯，减少废弃物的产生；优化冷却系统设计，降低能耗。
二、金属型铸造的展望1.智能化制造的推进随着工业4.0时代的到来，智能化制造成为制造业的重要发展趋势。
金属型铸造将逐步实现智能化生产，包括自动化设备、传感器、大数据分析等技术的集成应用，提高生产效率和产品质量。
例如，通过引入机器人自动化生产线，实现模具自动更换和调整，提高生产效率；通过传感器采集生产过程中的数据，结合大数据分析技术，优化工艺参数，提高产品质量。
2.高性能材料的研发和应用随着科技的不断进步，高性能材料的研究和应用成为金属型铸造的重要发展方向。
钛合金、高温合金、高强度钢等高性能材料的研发和应用将进一步拓展金属型铸造的应用领域。
同时，金属基复合材料的出现也将为金属型铸造带来新的发展机遇。
这些高性能材料具有更高的强度、硬度、耐腐蚀性和抗氧化性等特点，能够满足更为苛刻的生产需求。
2024年发动机铸造市场分析现状
2024年发动机铸造市场分析现状引言发动机铸造市场是全球汽车行业中重要的组成部分之一。
随着汽车工业的快速发展，发动机铸造市场也得到了长足的发展。
本文将对当前发动机铸造市场的现状进行深入分析，包括市场规模、竞争格局、行业趋势等方面。
1. 市场规模分析发动机铸造市场的规模是衡量其重要性和发展潜力的一个重要指标。
根据市场调研数据显示，发动机铸造市场的规模呈现稳步增长的趋势。
主要原因包括汽车销量的增加以及技术的进步。
2. 竞争格局分析发动机铸造市场的竞争格局是影响市场发展的关键因素之一。
当前市场主要由几家大型铸造厂商垄断，具备较高的市场份额。
其中，国内企业在中高端市场具有一定竞争优势，而国外企业在技术和品质上占据一定优势。
3. 行业趋势分析3.1 高效节能成为发展方向随着能源问题和环境保护意识的日益增强，高效节能已成为发动机铸造行业的重要发展方向。
企业需要加大技术研发力度，推动低排放、高效能发动机的铸造过程。
3.2 材料创新带来市场机遇材料创新对于发动机铸造行业的发展具有重要意义。
新型材料的应用可以降低发动机的重量，提高功率输出，并降低燃料消耗。
因此，各企业应加大对材料创新的研究和投入，以抢占市场先机。
3.3 智能制造提升产能和效益智能制造技术的发展为发动机铸造行业带来了新的机遇。
通过引入自动化设备和机器人技术，企业可以提高生产效率、降低劳动成本，并提升产品品质。
结论发动机铸造市场作为汽车行业的重要组成部分，具有广阔的发展空间和潜力。
企业应紧跟行业趋势，加大研发投入，提高产品质量和技术水平。
同时，应加强合作，拓展市场，提高企业的竞争力。
2024年铸铁发动机缸体市场前景分析
2024年铸铁发动机缸体市场前景分析1. 引言铸铁发动机缸体作为发动机的关键部件之一，广泛应用于汽车、船舶、工程机械等领域。
随着全球经济的发展和人们对环保要求的提高，铸铁发动机缸体市场正面临着前所未有的机遇和挑战。
本文将对铸铁发动机缸体市场的发展趋势、竞争格局以及未来的前景进行深入分析。
2. 市场概况2.1 市场规模铸铁发动机缸体市场自20世纪50年代开始兴起，并在过去几十年中持续增长。
据市场研究公司统计数据显示，2019年全球铸铁发动机缸体市场规模达到X亿美元，预计在未来几年内将保持稳定增长。
2.2 市场应用铸铁发动机缸体主要应用于汽车、船舶和工程机械等领域。
其中，汽车领域占据着铸铁发动机缸体市场的主要份额。
随着全球汽车产销量的增加，铸铁发动机缸体市场需求也呈现出稳定增长的趋势。
3.1 环保要求推动市场发展近年来，全球各国对环保要求的提高对铸铁发动机缸体市场的发展起到了重要推动作用。
铸铁发动机缸体具有优良的耐热性和耐磨性，在发动机工作过程中能够有效降低废气排放和燃油消耗，满足环保要求的同时也提高了发动机的性能和寿命。
3.2 新材料和新工艺的应用随着材料科学和工艺技术的不断进步，铸铁发动机缸体市场正面临新材料和新工艺的应用革新。
一些发达国家已经开始采用轻量化的铸铁发动机缸体材料，以减少发动机的重量和提高燃油经济性。
3.3 逐步实现自动化生产铸铁发动机缸体的生产过程一直以来都是一个劳动密集型的工艺过程。
然而，随着工业自动化技术的快速发展，越来越多的铸铁发动机缸体制造企业开始引入机器人和自动化设备，提高生产效率和降低成本。
4. 竞争格局铸铁发动机缸体市场竞争激烈，主要企业包括A公司、B公司和C公司等。
这些企业在铸铁发动机缸体市场具有一定的市场份额和技术优势，与全球范围内的各大车辆制造商保持着长期的合作关系。
在市场竞争中，企业不断加大研发投入，提高产品质量，不断推出符合市场需求的新产品。
展望未来，铸铁发动机缸体市场面临着许多机遇和挑战。
2023年发动机铸造行业市场环境分析
2023年发动机铸造行业市场环境分析发动机铸造行业是汽车、航空、船舶、工程机械等行业中不可或缺的重要部分，随着这些行业的不断发展壮大，对发动机铸造行业的需求也越来越大。
本文将从市场环境、行业发展趋势和竞争格局等方面对发动机铸造行业进行分析。
一、市场环境分析1. 国内汽车市场不断扩大随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的重要物品，特别是城市车辆数量的不断增加，给汽车行业带来了蓬勃的发展。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车市场销量1951.3万辆，同比增长4.4%，增速略有放缓，但市场规模仍然很大，对于发动机铸造行业而言，这是一个巨大的市场。
2. 节能环保技术趋势明显近年来，节能环保已经成为全球热议的话题，汽车行业也不例外。
汽车环保方面的政策不断出台，例如“国六”排放标准等，迫使汽车制造商不断推陈出新，不断研发新技术，新材料，以更好的适应市场需求。
随着新能源汽车的发展壮大，发动机铸造行业的客户需求也会发生改变，更高要求的轻量、高效、耐高温、耐腐蚀的新型材料有望占领市场。
3. 市场竞争激烈发动机铸造行业竞争格局复杂，国内外企业都在争夺市场份额，国外企业优势在于技术、品质、服务等领域，国内企业优势在于价格、生产规模等方面，因此，对于发动机铸造行业而言，来自国外企业的竞争压力大，需要不断提高自身的制造技术和管理水平。
二、行业发展趋势1. 高精度、高性能化发动机铸造行业的重点是在产品的精度和性能上不断提高，高压铸造、低压铸造、重压铸造、模铸造等新技术将逐渐成为行业的发展方向，新型合金材料的研发将成为增强产品性能和竞争力的重要手段。
2. 人工智能和自动化随着科技的不断发展，人工智能和自动化处理已成为制造业的新趋势，发动机铸造行业也不例外。
机器视觉、自动化铸造设备等技术将逐渐成熟，并且逐步应用于实际生产中，提高了行业的自动化程度，同时可以保证产品的质量。
3. 多元化发展发动机铸造行业将逐渐从单一领域发展到多元化领域，例如，维修和改进服务、设计、使用的咨询和培训等方面，以更好地满足市场需求和顾客需求。
2024年铸铁发动机缸体市场调查报告
铸铁发动机缸体市场调查报告一、市场概述铸铁发动机缸体是一种重要的发动机零部件，其具有优异的热传导性能、高强度和良好的耐磨性，因此在汽车、机械等行业得到广泛应用。
本报告将对铸铁发动机缸体市场进行综合调查与分析。
二、市场规模及趋势根据市场调查数据显示，近年来铸铁发动机缸体市场呈现稳步增长的趋势。
截至2019年，全球铸铁发动机缸体市场规模达到XX亿美元，并预计到2025年将达到XX亿美元。
该市场规模的增长主要受汽车工业的发展和需求的推动。
三、市场竞争态势目前，全球铸铁发动机缸体市场竞争比较激烈，主要企业包括A公司、B公司、C公司等。
这些企业在产品质量、技术创新、服务等方面展开竞争，并通过市场推广、降低成本等手段扩大市场份额。
四、市场分布情况铸铁发动机缸体市场主要分布在欧洲、北美和亚太地区。
欧洲地区占据全球市场份额的40%，北美地区占据30%，亚太地区占据20%，其余地区占据10%。
其中，亚太地区市场增长最为迅速，主要受到中国、印度等国家汽车工业的快速发展推动。
五、市场驱动因素铸铁发动机缸体市场的增长主要受以下因素驱动：1.汽车产量持续增长：全球汽车产量不断攀升，驱动了铸铁发动机缸体市场的需求增长。
2.技术创新：随着新材料和制造技术的不断应用，铸铁发动机缸体的性能不断提高，更受消费者和厂商的青睐。
3.环保要求：铸铁发动机缸体具有较好的可回收性和再利用性，符合环保要求，受到政府和消费者的认可。
六、市场挑战与机遇铸铁发动机缸体市场面临以下挑战：1.新材料的竞争：随着新材料的不断涌现，替代铸铁的材料逐渐增多，给铸铁发动机缸体市场带来一定的竞争压力。
2.环保要求的升级：随着环保要求的不断提高，铸铁发动机缸体需要进一步提升低碳、低排放的性能。
市场挑战之外，铸铁发动机缸体市场也存在机遇：1.新兴市场的发展：新兴市场对汽车需求不断增长，为铸铁发动机缸体市场带来新的机遇。
2.技术创新的推动：随着科技的发展，新的材料和制造技术的应用将带来更多的市场机遇。
国内汽车发动机缸体铸件铸造技术发展趋势
国内汽车发动机缸体铸件铸造技术发展趋势1. 前言汽车发动机作为汽车的核心部件之一，发动机性能的好坏直接影响着汽车的驾驶体验和燃油经济性。
而发动机的发展离不开各个零部件的升级和改进，其中发动机缸体铸件作为发动机的重要组成部分之一，其铸造技术的发展趋势也十分重要。
本文将从国内汽车发动机缸体铸件铸造技术的发展现状出发，探讨未来的发展趋势，旨在为相关行业提供参考和借鉴。
2. 国内汽车发动机缸体铸件铸造技术现状目前国内汽车发动机缸体铸件铸造技术已经相对成熟，各大汽车制造商和铸造厂商在此领域都有相应的技术实力。
目前使用较多的铸造工艺包括：•砂型铸造：砂型铸造是传统的铸造方法，通过砂型来制造缸体铸件。
该方法工艺成熟，能够适应多种材料和复杂形状的缸体。
但由于砂型材料制备和再利用过程中存在一定的环境和资源消耗问题。
•金属型铸造：金属型铸造是采用金属型作为铸型的一种方法，可以实现快速生产和大批量生产。
而且金属型铸造的缸体铸件具有较高的力学性能和表面质量。
但金属型的制造成本相对较高，且难以实现复杂形状的缸体。
3. 国内汽车发动机缸体铸件铸造技术的发展趋势3.1 先进铸造技术的应用随着科技的不断进步和业界对发动机性能的不断追求，先进铸造技术开始在国内汽车发动机缸体铸造领域得到应用。
例如，采用数值模拟和模拟优化技术来指导铸造工艺的优化，可以提高铸件质量和生产效率；采用快速凝固技术和凝固控制技术，可以控制铸件的晶体结构和组织性能，提高缸体的耐磨性和抗腐蚀性能。
3.2 轻量化设计的趋势近年来，追求汽车的轻量化设计已成为发动机缸体铸件铸造技术的发展趋势之一。
通过使用轻量化材料和优化结构设计，可以降低发动机的重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。
例如，采用铝合金材料代替传统的铸铁材料，可以将缸体重量降低20%以上，同时提高散热性能和噪声振动特性。
3.3 小型化和模块化设计的发展随着新能源汽车技术的不断发展，尤其是电动汽车的普及，对发动机缸体铸件的小型化和模块化设计提出了新的要求。
2024年发动机铸造市场发展现状
2024年发动机铸造市场发展现状引言发动机铸造是汽车制造业中非常重要的一环。
随着汽车行业的不断发展，对高性能、高效率的发动机需求也越来越大。
本文将对发动机铸造市场的发展现状进行分析，包括市场规模、竞争格局、技术发展等方面。
市场规模发动机铸造市场是一个庞大的市场，并且在不断扩大。
根据最新的数据，全球发动机铸造市场在2020年达到了约XXX亿美元，预计在未来几年内将继续保持稳定增长。
市场规模的增长主要受到以下几个因素的影响：1.汽车行业的快速发展，特别是新兴市场的增长；2.对高性能、高效率发动机的需求增加；3.环保要求的提高，对发动机的节能环保性能的要求日益严格；4.技术创新和发展的推动。
在市场规模的增长中，亚太地区是最大的市场，占据了全球市场份额的XX%。
其他地区如欧洲和北美也在持续增长，但增速相对较慢。
竞争格局发动机铸造市场竞争激烈，主要的竞争者包括国际大型汽车厂商和铸造企业。
由于技术和资本的门槛较高，市场上的主要参与者相对较少。
目前，全球发动机铸造市场的竞争格局主要由以下几家公司垄断，它们在市场上占据了较大的份额：1.公司A：公司A是全球最大的发动机铸造企业之一，拥有先进的技术和庞大的生产能力。
公司A的产品畅销全球，在市场上具有较强的竞争力。
2.公司B：公司B是一家专业铸造企业，主要生产高性能发动机的铸件。
公司B在技术创新方面具有优势，并与多家国际知名汽车厂商建立了合作关系。
3.公司C：公司C是一家领先的汽车发动机制造商，自主研发和生产发动机及相关零部件。
公司C在市场上的地位稳固，并且拥有广泛的客户群体。
除了上述公司外，还有一些中小型铸造企业在市场上分散竞争。
技术发展随着汽车行业的发展，发动机铸造技术也在不断创新和发展。
以下是当前发动机铸造技术的一些主要趋势：1.材料创新：新型铸造材料的应用可以提高发动机的强度和耐磨性，同时减轻发动机的重量，提高燃油效率。
2.数字化制造：数字化制造技术的应用，如模具设计和制造的数字化，可以提高生产效率和产品质量。
2024年汽车铸造市场发展现状
2024年汽车铸造市场发展现状引言汽车铸造是汽车行业中的一个重要环节，铸造品质量的好坏对汽车的性能和安全具有重要影响。
近年来，汽车铸造市场发展迅猛，得到了广泛关注。
本文将对汽车铸造市场的发展现状进行分析，并探讨其未来发展的趋势。
1. 汽车铸造市场规模及增长趋势汽车铸造市场呈现出逐年增长的趋势。
随着全球汽车产量的增加，对汽车铸造零部件的需求也不断增加。
根据数据统计，全球汽车铸造市场在过去五年中以每年约5%的增长率稳定增长，预计未来几年仍将保持较高的增长速度。
2. 汽车铸造技术与发展趋势2.1 传统铸造技术传统的汽车铸造技术包括砂型铸造、金属型铸造和压铸等。
这些技术在汽车铸造市场发展初期起到了重要作用，但随着技术的不断进步，这些传统技术逐渐被新技术所替代。
尽管如此，传统铸造技术在某些特殊领域仍然占据一定的市场份额。
2.2 先进铸造技术随着汽车工业的不断发展，先进铸造技术逐渐应用于汽车铸造领域。
这些先进技术包括精密铸造、低压铸造、等离子喷涂和增材制造等。
这些先进技术不仅能够提高铸件的质量和性能，还能够提高生产效率和节约成本，受到了越来越多汽车制造商的青睐。
3. 汽车铸造市场的发展机遇与挑战3.1 发展机遇随着新能源汽车的快速发展，汽车铸造市场面临着广阔的发展机遇。
新能源汽车对铸造零部件的要求更高，这对铸造企业提出了新的挑战，同时也为企业带来了机遇。
此外，不断增长的汽车销量和消费升级也为汽车铸造市场提供了巨大的发展空间。
3.2 发展挑战汽车铸造市场也面临着一些挑战。
首先，市场竞争日益激烈，企业需要不断提升产品质量和技术水平才能在市场中立足。
其次，环境保护意识的增强要求企业在生产过程中减少废气、废水和废弃物的排放，增加了企业的成本压力。
4. 汽车铸造市场的发展趋势4.1 产品质量和技术水平的提升为了在市场竞争中脱颖而出，汽车铸造企业需要不断提升产品质量和技术水平。
通过引进先进设备和技术，加强质量管理，提高生产效率，企业能够生产出更高质量的铸件，满足市场需求。
2023年我国汽车铸造件出口处于下滑趋势
我国汽车铸造件出口处于下滑趋势汽车零部件的众多产品中，铸件产品占据着举足轻重的比例，如：汽车发动机缸体、缸盖、变速箱壳体、进气歧管、排气岐管、曲轴、凸轮轴、活塞、车轮轮毂等等，都属于铸件产品。
不过，与发达工业国家相比，我国汽车铸件产品占铸件总产量的比例仍不足。
据统计，美国汽车铸件占铸件总产量的33％，而我国汽车铸件只占铸件总产量的20％不到。
一、汽车工业的进展带动汽车铸件业的快速进展汽车铸件是我国汽车制造行业的主要下游产业之一，一辆整车约有10.5％的零件是铁铸件，6.4％铝铸件，这些铸件不仅数量大，而且质量要求高。
随着我国汽车制造业的不断进展，汽车铸件产量也随之增长。
据统计，2022年我国汽车产销量均突破1350万，汽车铸件产量达1033万吨，随着2022年我国汽车产量达1500万辆，估计汽车铸件的产量将达到1148万吨。
汽车产量的快速增长是刺激制造业进展的重要因素，同时也将为我国汽车铸件产品供应巨大的市场空间。
而且随着汽车轻型化、节能化的进展，汽车有色铸件的市场需求量也将进一步扩大。
从2000年开头，我国铸件产量就始终位居世界首位，已成为名副其实的铸件制造大国。
二、我国汽车铸造件出口处于下滑趋势虽然我国是全球知名的铸件制造大国，但是，我国还远不是铸造强国。
我国铸件产量的高速增长在很大程度上是以较高的能源消耗、较高的资源消耗、污染环境和廉价劳动力为代价换来的。
另外，从2022年至2022年我国汽车铸造件产品的出口状况也可以看出一二，我国汽车铸件产品相对于橡胶件、冲压件、紧固件等产品而言，仍处于低端供应市场，受市场波动影响较大。
08年的金融危机对我国汽车铸件产品的出口造成了极大的影响，并消失快速下滑趋势。
因此，与汽车制造工业发达国家相比，我国轻金属铸件的制造水平与推广应用差距仍旧非常明显。
三、托付选购服务助力中国汽车铸造件出口汽车铸件产品的出口下滑，一方面与我国制造的铸件产品质量不高有关外，另一方面是由于国内汽车铸件制造商企业过多，国内外选购商难于找到优质匹配的供应商。
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为降低汽车对能源的消耗和尾气对环境的污染， 汽车发动机的发展呈现出高效率、轻质量的发展趋势。 目前绝大多数轿车缸体已采用铝合金生产[1-3]。但是对 于卡车、越野车等使用的大功率发动机，铝合金缸体 还不能满足其性能要求，因而仍然采用铸铁缸体。为 了降低油耗，提高发动机单位质量的功率，发动机缸 体内部结构变得越来越复杂，最小壁厚越来越薄，有 的已经降到3 mm以下[4-5]。
特点 传统工艺。结构简单，适用于一箱一件，但是不适合于大规模生产
国内常用工艺，适用于一箱两件 国外常用工艺，不仅适用于三缸、四缸缸体，还适用于六缸、八缸缸体；一体结构，整体造型，尺轴箱整体式配合使用；国内外采用此方法的厂家较多
结构较为复杂，并且只能与曲轴箱联体式结合使用，因此采用此法生产的厂家很少 仅适用于结构简单的缸体，如无水套砂芯的柴油机发动机缸体
1 铸铁缸体的铸造现状
1.1 材质 目前铸铁缸体的材质主要采用灰铸铁，而国内各厂
所用灰铸铁中常规五元素的含量范围相差不大 （质量 分数）：C 3.0%~3.5%，Si 1.8%~2.5%，Mn 0.6%~0.9%， S<0.15%，P<0.15%。生产中，各厂家按实际生产条件 和用户要求来确定具体成分[8-9]。近年来，由于载重汽 车柴油机功率的提高，对材料性能要求也不断提高， 所用灰铁牌号由HT250提高到HT300，甚至HT350。但 这样提高材料性能的一些措施往往加大了铸件的收缩 倾向，使废品率过高[10]。
不同的缸体结构，其水套砂芯结构均不一样，但砂芯对砂要求很高：既有高的高温强度，又有良好的溃散性。 常采用酚醛树脂覆膜砂
1.3.3 砂的回收处理 国内对型砂回收比较重视，每家企业都有砂的回
收系统。在大量流水生产条件下，砂处理工艺对对铸 件质量和产量至关重要。国内主要生产厂家大都从国
铸造
吴敏等：汽车发动机铸铁缸体铸造现状
of Ma nufa cturing S cie nce a nd Engine e ring, S ichua n Unive rs ity, Che ngdu 610065, S ichua n, China）
Abs tra ct：The re ce nt foundry te chnology, te chnologica l le ve l a nd de te ction te chnique s of ca s t iron cylinde r block we re pre s e nte d a nd a na lyze d in de ta ils in the pa pe r. Be s ide s , ra pid de ve lopme nt te chnology of cylinde r block wa s a ls o introduce d brie fly. The ca s t iron me lting te chnique , the ra w ma te ria l control a nd the de s ign of molding line a nd core -ma king ma chine we re the prima ry te chnica l ga ps be twe e n China a nd a broa d in production of cylinde r block. Adopting high s tre ngth ca s t iron, us ing wa te r coole d hot bla s t cupola with dus t re moving s ys te m a s we ll a s a pplying ra pid de ve lopme nt te chnique wide ly we re the de ve lopme nt tre nds of ca s t iron cylinde r block. With the incre a s e d compe titive ne s s a nd e nha nce d pro-e nvironme nt cons cious ne s s , the ra pid de ve lopme nt te chnique a nd gre e n ca s ting te chnology will be de ve lope d gre a tly. Ke y words ：ca s t iron cylinde r block; ca s ting; pre s e nt s itua tion
随着对发动机缸体要求的提高，对其铸造技术、 工艺和装备的整体水平也提出了更高的要求：材质强 度高、均匀性好，铸件尺寸精度、表面粗糙度要求也 更加严格。但是目前我国在缸体铸件质量、生产技术 和装备水平方面与国外存在着很大的差距，国内如一 汽、哈东安等企业均采用进口的造型线，然而在铸 件质量上却 仍然达不到 国 外 的 先 进 水 平 [6-7]。因 此 ， 提高缸体的铸造水平仍然是我国铸造业的一个难点 和重点。
刘伟明等[19]通过研究指出：60%75硅铁+40%稀土 复合孕育处理的铸件有较高强度，合适的硬度，具有 理想的品质系数；20%75硅铁+80%锶复合孕育处理的 铸件对加工刀具磨损很小，具有良好的加工性能。
1.3 铸造工艺 汽车发动机铸铁气缸体属典型的薄壁复杂件。其
砂芯对尺寸精度要求高，经气密性试验不得有渗漏现 象，以及铸件不得有夹渣、砂眼、气孔、裂纹类缺陷。 因而其铸造工艺非常复杂且要求极为严格。 1.3.1 造型工艺
摘要：对铸铁缸体近年来的铸造技术、工艺水平、检测技术等进行了详细的介绍和分析，并对缸体快速开发技术作了
简要介绍。目前国内与国外铸铁缸体铸造的差距主要体现在铸铁熔炼技术、原材料控制、造型线和制芯机等方面；采 用高强度铸铁、使用水冷热风除尘冲天炉、广泛应用快速缸体开发技术是近年来铸铁缸体的主要发展趋势；随着行业 竞争力的加大以及环保意识的增强，快速缸体开发技术和绿色环保铸造技术将得到大力发展。
在国外较先进的工厂无论是电炉熔炼还是冲天炉 熔炼，都大量使用废钢，几乎不用生铁。电炉采用增 碳技术，冲天炉采用高温熔炼技术，这样就会获得非 常好的渗碳效果。 1.2.2 孕育处理
缸体用灰铸铁主要采用炉前孕育处理，孕育剂通 常采用75SiFe，用于改善石墨形态和材质均匀性。但 有研究表明，孕育处理不仅可以提高灰铸铁性能，还 可以在一定程度上提高缸体的加工性能[16-18]。
由于砂芯种类、数量太多，其结构设计也多种多 样，因此只将结构最为典型的曲轴箱砂芯、顶盖砂芯、 水套砂芯的生产作简要介绍。其工艺结构方式见表1。
砂芯名称 曲轴砂芯
顶盖砂芯 水套砂芯
结构形式 独立式 联体式 整体式 独立式 联体式 半边式
表1 气缸体几种砂芯的生产工艺 Table 1 Productive technologies of several kinds of cylinder block cores
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FOUNDRY
Jan. 2011 Vol.60 No.1
近几年来，蠕墨铸铁开始在发动机缸体上大规模 应用 。 [13-14] 蠕铁的强度和刚度分别比灰铸铁高75%和 45%，疲劳强度几乎是灰铸铁的两倍。因此采用蠕铁 缸体制造的发动机不仅提高了使用寿命，同时尺寸稳 定，还降低了缸体质量以减少尾气的排放，目前在国 外已经有奥迪、福特、标志、现代、沃尔沃等公司开 始生产蠕墨铸铁缸体。据统计，蠕墨铸铁缸体的产量 已从1999年的0台增长到2010的100万台。 1.2 熔炼及孕育处理 1.2.1 铸铁的熔炼
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铸造
FOUNDRY
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-----专题综述
汽车发动机铸铁缸体铸造现状
吴 敏1，李俊涛2，邵京城1，艾 国1，杨 屹2
（1. 新兴重工湖北3611机械有限公司，湖北襄樊 441002；2. 四川大学制造科学与工程学院，四川成都 610065）
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外进口了砂处理系统。如上海通用、烟台动力、哈东 安、安徽奇瑞等采用塔式结构的砂处理单元，使用高 效混砂机，旧砂冷却系统以及计算机控制系统，将旧 砂破碎、磁选、筛分、增湿冷却、辅料定量、混砂等 工艺布置在24 m×24 m×25 m左右的空间内，这也是目 前国外较先进的砂处理布置形式。
但是在芯砂方面，目前国内做的还很少，只有为 数不多的企业采用旧芯砂再生回用。对于旧芯砂的再
在型砂方面，目前绝大多数企业以呋喃树脂砂作 为型砂。如国内某企业采用圣泉集团A+B呋喃树脂固 化剂新工艺，其中A为高酸固化剂，B为低酸值固化 剂，A+B呋喃树脂固化剂自控仪能根据砂温的高低调 节A和B的加入量，使固化时间恒定，从而保证树脂砂 的强度和生产效率[20]。 1.3.2 制芯
缸体是采用砂芯最多的铸件，其中水套砂芯结构独 特，形状怪异，因而芯盒的填砂、取芯都较为困难[6，21]。 目前国内外流水线大量生产缸体类铸件常用的制芯工 艺有三种：冷芯盒法、温芯盒法和热芯盒法。在工业 发达的国家，以热芯盒法应用最多，其制芯手段也基 本实现了机械制芯。采用热芯盒法机械制芯具有砂芯 尺寸精度高、表面质量好、效率高等优点，它不仅提 高了发动机的质量，也为高强度薄壁件的生产创造了 良好的条件。
除常规五元素外，铸铁中通常还会加入少量合金 元素，如：Cr、Cu、Mo、V等 ，这 [11-12] 些元素通常起 促进灰铸铁珠光体化的作用，它们使铸件的强度和热 疲劳性能有所提高、壁厚敏感性降低，但同时铸件缩 孔和缩松倾向增大，因此需适当提高碳含量和碳当量。
收稿日期：2010-08-26收到初稿，2010-10-26收到修订稿。 作者简介：吴敏 （1961-），男，高级工程师，研究方向为材料成型及加工工程。电话：0710-3114946-8101，E-mail：wumin@ 通讯作者：李俊涛，硕士生，研究方向为材料成型及加工工程。E-mail：scljt0510@