比亚迪创新案例

关键词：袋鼠理论（2）
•育来自百度文库---成功进行产业转移
•比亚迪在电池领域多年积累所形成的生产资料、核心技术、市 场营销、资金储备、企业管理等，这些庞大的资源形成了比亚迪 超强的“育袋”功能，帮助、保护新的产业（产品）茁壮、健康 地成长。 •整个产业链各业务之间可以发生聚合效应，在电子部件、模具、 车载电池等领域的领先优势使比亚迪可以先掌握某些具备核心竞 争力的零件，再组成整车的集成优势。 •F3就是一只小袋鼠，在培育这一新产业中，以往的生产管控的 经验、导航系统的制造、电动能源的研发、充足资金的投入等等 都实现了延续，并应用到造车中，最终形成卖点或核心力。
关键词：垂直整合 （2）
比亚迪打破了汽车业这种规则，至少70%的零部件由公司 内部事业部生产，以比亚迪F3为例，其零部件除轮胎、挡风玻 璃和少数通用件外，包括转向、减震、座椅、车门甚至CD和 DVD等全部自己生产。 比亚迪汽车的垂直整合战略最大限度利用资源，节省成本， 造就了产品性价比优势，在频频掀起价格战不断改写业界价格 底线的背景下，比亚迪汽车把对手远远甩在了身后。
•2001年，锂电池市场占有率世界第四，镍氢电池分列世界第三和世界第二。 稳居全球第一大充电电池生产商地位。
民族品牌汽车的发展征程
•2001---2002年，中国汽车业井喷，汽车供不应求； •2003年，收购秦川汽车，正式涉足汽车制造业；
•同年，收购北京吉驰汽车模具有限公司；
•同年，首辆比亚迪汽车316“面世”，召开上海经销商见面会，遭遇沉重打击； •总结经验，自主研发制造汽车并采用垂直整合战略；
比亚迪案例分析
比亚迪公司简介 创新方法和创新成果
延伸讨论
比亚迪公司简介
王传福其人
•1987年，毕业于中南大学冶金物理化学专业; •同年，进入北京有色金属研究总院攻读硕士后留任； •1995年，辞去研究院301室副主任一职，借款250万创立比亚 迪公司； •2003年，收购秦川，正式涉足汽车制造业； •2009年，以350亿身家成为内地首富。
关键词：袋鼠理论（3）
•自我奔跑----市场运行
•“跟自己较劲”：不断提高企业创新能力，吸引人才，开拓 新领域。 •讲求速度：数字化时代，当企业的发展速度低于社会平均发 展速度或竞争对手的发展速度时，企业的未来将会面临众多挑 战。
关键词：四大研发体系
一是设在深圳的中央研究院，主要负责各种材料 等基础性的研究； 二是通讯电子研究院，主要为代工企业服务， 帮助合作伙伴进行设计创新； 三是汽车开发研究院，分别设在上海和深圳， 主要负责整车技术的研究； 四是电力科学研究院。
关键词：垂直整合（1）
整条汽车产业链上，从模具、轮胎直到后视镜，每个零部 件都有现成产品。这种环境下，企业要做的似乎就是根据市场 需求，设计、生产车型，然后销售。 但这样一来，任何一个新进入者的成本结构都是确定的， 跨国巨头主导技术标准、生产设备等，竞争只能围绕廉价的人 力成本进行。在跨国巨头争相进入中国后，这种劳动力优势也 不存在了。
创新方法和创新成果
关键词：F3的成功
逆向开发-----站在巨人的肩膀上 •F3：“山寨”版的丰田花冠？
PK
“比亚迪的高速发展，得益于技术、市场以及生产流 程等全方位的创新”。比亚迪汽车新闻发言人王建钧
F0 VS 丰田Aygo; F3R VS 别克凯越HRV；I3 VS 日产新轩逸； F6 VS 丰田凯美瑞；T6 VS 保时捷卡宴；S8 VS 奔驰CLK……
关键词：袋鼠理论（1）
•长腿---核心竞争力
•“在任何一个行业，都有一个胜利的关键因素，就像袋鼠的长腿， 有了这个长腿，你就会跳的高远而稳健”。 •技术长腿：高度重视自主研发能力，公司研发中心汇集3000多名 优秀的工程师，60%的生产设备实现了自主研发。 •模具长腿：收购秦川几个月后就收购了北汽集团下属的北京吉驰 模具厂，为整车制造奠定了基础。此外，比亚迪还为通用、克莱斯 勒等国际巨头生产汽车模具。 •质量检测：上海检测中心，打造质量检测的平台。
2003年中国民企造车潮
奥克斯 2003年进入，2005年退出； 波导 2003年进入，2009年退出； 美的 2003年进入，2009年被比亚迪收购； 新飞 2003年进入，家电业造车潮中少见的幸存者； 永源 2003年进入，2010年被美国ZAP收购； 青年汽车 1993年进入，2009年销售量约1万辆； 华泰汽车 2000年进入，年销量约5万辆； 力帆汽车 2002年进入，2009年销量约6万辆； 众泰汽车 2003年进入，2009年销量约4.9万辆； 吉利 1997年进入，2009年32.5万辆；
关键词：渠道创新
王传福：梦想加技术可以改变世界
•1995年，由于“大哥大”的风行，激发创业构思，成立比亚迪公司，注册资 本250万元人民币，员工20人左右，主要生产镍镉锂电池。 •“把投资门槛降低，你就可以赢”-----“人+夹具=机器人”，将全自动化生产 线进行分解，化解国外技术壁垒。 •竞争环境：充电电池领域，日本三洋等电池巨头占据95%以上市场；欧美企 业轻视中国民营企业。 •转折：1997年，亚洲金融危机。比亚迪锂电池成本：1.3美元；三洋：4.9美 元，以成本优势进入欧美市场。 •金融危机后，先后成为飞利浦、松下、索尼、通用、诺基亚、摩托罗拉供应 商。
•2005年，新款F3 7.38万元正式上市。
•2007年1月，F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入 “万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。
民族品牌汽车的发展征程
•2008年，收购半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上 游产业链。 •同年，全球金融危机爆发。股神巴菲特2.3亿元收购比亚迪 10%股份。 •2010年7月梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒与比亚迪签约合作。 •同年，比亚迪入选“全球创新企业50强”第8位，评为全球 “科技100强”第1位。 •今年上半年，比亚迪以超过60%的增长速度摘得轿车行业销 量增速冠军，并获得自主品牌国内轿车销量第一名。