围头湾填海造地工程
慈溪围海造地规划方案
慈溪围海造地规划方案1. 引言慈溪市位于浙江省宁波市境内，是一个历史悠久的渔业城市。
然而，随着经济的发展和人口的增长，慈溪市面临着严重的土地资源短缺问题。
为了解决这一问题，市政府决定实施围海造地规划方案，以扩大土地面积，提供更多的发展空间。
2. 规划目标慈溪围海造地规划方案的目标是通过填海造地，扩大土地面积，提供足够的用地空间，以满足未来经济发展和人口增长的需求。
具体规划目标如下：•扩大城市建设用地，提供更多的住宅区、商业区和工业区；•保护自然资源，合理利用海洋资源，实施生态修复；•提供更多的公共设施和社会服务设施，改善居民生活质量；•促进就业机会的增加，推动经济发展。
3. 规划内容3.1 填海造地范围慈溪围海造地规划范围包括市中心区域附近的海岸线，总面积约为XX平方公里。
填海造地主要集中在海岭、湾里和沙头地区。
3.2 填海造地工程填海造地工程将采用土石填埋和固定海岸线的方式进行。
具体工程步骤如下：1.清理河道和岸线，确保施工区域的通水条件；2.进行水底勘测和地质钻探，确定施工区域的地质条件；3.进行土石填埋工程，填充淤泥和砾石，形成填海区域；4.在填海区域边缘设置固定海岸线的措施，如设置防波堤和海堤等。
3.3 分区规划填海造地后的土地将根据不同功能进行合理利用，分为住宅用地、商业用地、工业用地、公共设施用地和绿地等不同的区域。
具体规划如下：1.住宅用地：用于建设各类住宅小区，满足居民需求。
2.商业用地：建设商业中心、购物中心、餐饮娱乐场所等商业设施。
3.工业用地：用于建设工业园区，促进产业发展和经济增长。
4.公共设施用地：包括学校、医院、公园、体育场馆等公共设施。
5.绿地：设立公共绿地和生态保护区，保护自然生态环境。
3.4 环境保护措施在填海造地工程中，需要采取一系列环境保护措施，以保护海洋生态环境和自然资源。
具体措施包括：1.实施海洋生态修复，恢复填海前的海洋生态系统；2.推行海洋垃圾治理，减少海洋污染；3.加强海岸线防护，保护海岸带生态系统；4.限制填海造地面积和速度，防止过度开发。
围海造地工程施工方案
围海造地工程施工方案一、勘察与设计在进行围海造地工程施工前，首先需要进行详细的勘察和设计工作。
勘察工作主要包括地质勘察、海洋水文勘察和生态环境勘察等内容。
地质勘察需要对海岸线及周边区域的地质构造、地层特征以及岩土工程特性进行详细调查，以确定围堤的设计参数和填海造地的基础条件。
海洋水文勘察需要对海域水深、潮汐、海浪和流速等水文条件进行测量和分析，以确定围堤的抗冲刷能力和填海造地的稳定性。
生态环境勘察则需要对海域生态系统、鱼类迁徙路线、海底植被等进行调查，以确定施工对海洋生态系统的影响以及相应的环境保护措施。
设计工作则需要根据勘察结果，确定围海造地工程的整体布局、结构形式和工程量，并编制详细的施工图纸和工程规范。
设计中需要充分考虑土地利用、环境保护和海洋生态保护的需求，以确保工程的可行性和可持续性。
二、围堤施工围海造地工程中的围堤施工是工程的关键环节，其质量和安全性直接影响工程的成败。
围堤施工主要包括基础处理、边坡处理和堤体施工三个方面。
在进行围堤基础处理时，首先需要对海底进行清淤、疏浚和平整，以保证围堤基础的坚固和稳定。
然后根据设计要求进行地基处理，可以采用沉桩、灌注桩、海底打桩等方式，以提高围堤的承载能力和抗冲刷能力。
在进行围堤边坡处理时，需要根据围堤设计要求，对边坡进行护坡、加固和防护处理，以确保围堤的稳定性和安全性。
在进行堤体施工时，可以选择土石方填筑、沉砂填筑、深水浆砼浇筑等方式，根据工程实际情况采取相应的施工方法，以确保围堤的质量和密实度。
三、填海造地施工填海造地施工是围海造地工程的另一个重要环节，其质量和稳定性直接影响着工程的使用效果和可持续性。
填海造地施工主要包括土方填筑、边坡护坡和地表处理等方面。
在进行土方填筑时，需要清除海底悬浮物、杂物和软土，然后进行填海造地，可以采用平地填筑、侧向填筑、深水填筑等方式，根据工程实际情况采取相应的填筑方法，以确保填海造地的质量和稳定性。
在进行边坡护坡时，需要对填海造地的边坡进行护坡、加固和防护处理，以确保填海造地的稳定性和安全性。
围海造田案例上海
围海造田案例上海【原创版】目录一、引言1.介绍围海造田的概念和意义2.说明上海围海造田的重要性和必要性二、上海围海造田的案例介绍1.案例一：崇明岛围海造田2.案例二：南汇嘴围海造田3.案例三：杭州湾北岸围海造田三、上海围海造田的成效和影响1.增加了土地资源2.促进了经济发展3.改善了生态环境四、上海围海造田面临的问题和挑战1.海洋环境污染2.生态保护问题3.社会和经济风险五、结论1.总结上海围海造田的经验和教训2.对未来围海造田的展望和建议正文一、引言围海造田，顾名思义，是指通过人工手段将海域围堵起来，将海水排出，将原本的海域变成可供人类生产和生活的陆地。
这种做法不仅可以扩大我国的土地资源，还可以促进地区经济的发展。
在我国，上海作为一个沿海城市，围海造田的意义尤为重大。
二、上海围海造田的案例介绍1.案例一：崇明岛围海造田崇明岛是我国最大的河口冲积岛，也是上海的重要组成部分。
通过围海造田，崇明岛的面积得到了大幅度的增加，为我国的粮食生产提供了有力的保障。
2.案例二：南汇嘴围海造田南汇嘴围海造田是上海最早的围海造田项目之一。
该项目不仅增加了大量的土地资源，还促进了南汇嘴地区的经济发展。
3.案例三：杭州湾北岸围海造田杭州湾北岸围海造田是上海最新的围海造田项目。
该项目旨在通过围海造田，将杭州湾北岸的大片海域变成可供开发的土地资源。
三、上海围海造田的成效和影响1.增加了土地资源通过围海造田，上海的土地资源得到了大幅度的增加，这对于一个土地资源极度紧张的城市来说，意义重大。
2.促进了经济发展围海造田为上海带来了大量的可供开发的土地资源，这些土地资源的开发，无疑将大大促进上海的经济发展。
3.改善了生态环境围海造田不仅增加了土地资源，还通过改变海域的生态系统，改善了上海的生态环境。
四、上海围海造田面临的问题和挑战1.海洋环境污染围海造田过程中，大量的海水被排出，这无疑将对海洋环境造成影响。
同时，围海造田后的土地开发，也可能导致海洋环境的污染。
围海造地工程施工监理大纲
围海造地工程施工监理大纲一、工程概况1.1 工程名称：XX围海造地工程1.2 工程地点：位于XX沿海地区，占地面积XX平方公里。
1.3 工程目标：通过围海造地工程，形成可供开发利用的土地资源，促进地区经济发展。
1.4 工程内容：主要包括围堤施工、吹填施工、地基处理、护岸工程、人工沙滩和防波堤工程等。
二、监理目标2.1 确保工程质量满足设计要求和规范标准。
2.2 确保工程安全无事故，保护施工人员生命财产安全。
2.3 确保工程进度按计划顺利进行。
2.4 确保工程投资控制在预算范围内。
三、监理工作任务和方法3.1 施工准备阶段监理3.1.1 审查施工单位的施工组织设计、施工方案、安全文明施工措施等。
3.1.2 对施工单位的资质、人员、设备等进行检查，确保满足施工要求。
3.1.3 对施工现场进行勘察，了解周边环境、水文地质情况等。
3.1.4 检查施工材料、构件等，确保质量合格。
3.2 工程质量监理3.2.1 对施工过程中的关键工序、重要部位进行现场监督，确保施工质量。
3.2.2 对施工过程中的原材料、半成品、成品进行取样检测，确保质量合格。
3.2.3 对施工单位的自检、互检、交接检等进行监督，确保质量控制体系有效运行。
3.2.4 对工程质量问题进行及时处理，确保工程质量满足设计要求。
3.3 工程安全监理3.3.1 对施工现场的安全设施、防护措施进行检查，确保安全文明施工。
3.3.2 对施工过程中的危险性较大的分部分项工程进行重点监督，确保施工安全。
3.3.3 对施工现场的安全教育培训、安全演练等进行监督，提高施工人员的安全意识。
3.3.4 对安全事故进行及时处理，并提出整改措施，防止类似事故的再次发生。
3.4 工程费用监理3.4.1 对工程投资进行预算控制，确保投资不超过预算。
3.4.2 对施工过程中的工程变更进行审核，确保变更合理、合规。
3.4.3 对施工单位的工程量计算、工程款支付等进行审核，确保准确无误。
围海造田案例上海
围海造田案例上海上海作为中国经济发展的重要城市，近年来围海造田的规划和实施备受关注。
通过围海造田，上海旨在扩大城市用地规模，提升城市功能和形象，促进经济发展。
以下是关于上海围海造田的一些案例。
1. 东海新城项目东海新城项目位于上海市浦东新区，是上海围海造田的重要项目之一。
该项目通过填海造地，扩大市区面积，提升土地资源利用率。
东海新城将建设成为一个集商业、住宅、休闲等多功能于一体的现代城市，为上海的经济发展注入新的活力。
2. 洋山深水港洋山深水港是上海围海造田的又一代表性项目。
作为中国最大的深水港之一，洋山深水港的建设大大提升了上海的港口运输能力和国际竞争力。
通过围海造田，洋山深水港为上海和长三角地区的经济发展做出了重要贡献。
3. 崇明新城崇明新城是上海围海造田的另一个重要项目，位于上海市崇明岛。
该项目将填海造地，建设成为一个现代化的城市，为崇明岛的发展提供新的动力。
崇明新城将打造成为一个宜居、宜业、宜游的城市，吸引更多人才和资金流入。
4. 金山围海造田项目金山围海造田项目是上海市金山区的重要发展项目，旨在扩大金山区的城市规模和提升城市功能。
通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，吸引更多企业和人才入驻，推动金山区的经济发展。
5. 青浦围海造田规划青浦围海造田规划是上海市青浦区的重要城市发展规划之一。
通过围海造田，青浦区将扩大城市面积，建设更多的住宅、商业和休闲设施，提升城市形象和功能。
青浦围海造田规划将为青浦区的可持续发展提供有力支持。
6. 嘉定围海造田项目嘉定围海造田项目是上海市嘉定区的重要城市发展项目，旨在扩大嘉定区的城市规模和提升城市功能。
通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，引领嘉定区的经济发展。
7. 长宁围海造田规划长宁围海造田规划是上海市长宁区的城市发展规划之一。
通过围海造田，长宁区将扩大城市用地规模，建设更多住宅、商业和公共设施，提升城市形象和功能。
长宁围海造田规划将为长宁区的可持续发展注入新的活力。
围海造田解决措施
围海造田解决措施1. 前言围海造田是指通过在海底或陆地上兴建围堤，将海洋或湖泊的一部分封闭起来，然后进行填海造田的工程手段。
围海造田在解决土地资源不足和增加可耕地面积方面具有重要意义。
本文将介绍围海造田的解决措施及其优势。
2. 围海造田解决措施2.1 围堤建设围海造田的第一步是建设围堤，将海洋或湖泊的一部分封闭起来。
围堤的建设需要考虑地质情况、水流条件以及材料选择等因素。
通常使用混凝土、石块或土石防波堤作为围堤的材料，以确保其稳定性和耐久性。
此外，围堤的设计还需要考虑海平面上升和风暴潮等自然灾害的影响。
2.2 填海造田围堤建设完成后，可以开始进行填海造田。
填海造田是指在围堤内将海洋或湖泊的水排出，然后填充土壤来提升地面高度。
填海造田需要进行土地测量和规划，确保填充土壤的合理利用。
在填充土壤之前，还需要进行地基处理，以确保填海造田后的地基坚固稳定。
2.3 放空排水填海造田后，需进行放空排水，以便在围堤内形成干燥的土地。
放空排水可以通过设置排泄管道和泵站等设施来实现。
排泄管道通常设置在围堤的最低点，在排水时起到引导作用。
泵站则可以将水从围堤内排出，确保土地干燥。
2.4 灌溉工程围海造田后的土地需要进行灌溉工程，以确保植物的正常生长。
灌溉工程通常包括建设灌溉渠道、水库和灌溉管道等设施，以确保水资源的充足供应和灌溉的效率。
灌溉工程还需要考虑水质要求和排水系统的设计，以防止土壤盐碱化和水浸灌溉造成的土壤固结。
3. 围海造田的优势3.1 扩大农用地面积围海造田可以将海洋或湖泊适宜的区域转化为可耕地，从而扩大农用地的面积。
这有助于满足人口增长和粮食需求的同时，减轻土地资源的压力。
3.2 保护海岸线围海造田可以通过建设围堤来保护海岸线，防止海水侵蚀和海洋灾害的发生。
围堤的建设还可以减轻海洋近岸区域的波浪冲击，减少风暴潮对沿海地区的影响。
3.3 增加海岛和湖泊生态功能通过围海造田，可以将海洋或湖泊中适宜的区域转化为陆地，从而为海岛和湖泊增加生态功能。
围填海工程的事后评价制度
围填海工程的事后评价制度一、围填海工程的定义和意义围填海工程是指利用围堤填海或堆填物在原有海岸线以外的海域上建设陆地的工程。
围填海工程主要用于扩大陆地面积、解决土地资源短缺问题和促进地方经济发展。
围填海工程对于改善地方居民生活条件、促进地方经济发展和推动城市化进程都具有重要意义。
二、现行围填海工程的评估制度目前，我国围填海工程的评估制度主要包括前期评价、规划评估和竣工评估三个阶段。
前期评价主要目的是评估围填海项目对海洋生态环境和资源的影响，规划评估是对围填海项目进行地理环境评价和社会经济评估，竣工评估则是对已建成的围填海工程进行审查评估，确保其符合相关标准和要求。
然而，围填海工程的事后评价制度仍然存在不足之处。
首先，现行评估制度针对围填海工程的生态环境、社会经济和有效性等方面的考量不够全面。
其次，现行评估制度缺乏监督和反馈机制，使得评估结果难以及时得到有效应用。
再次，现行评估制度对于围填海工程的长期影响和可持续性考量程度不够，不利于发现问题和采取有效措施。
三、围填海工程事后评价制度的建立为了更好地保障围填海工程的可持续发展和提高其经济效益和社会效益，应建立健全的围填海工程事后评价制度。
一方面，应加强对围填海工程的长期影响评估，包括对生态环境、社会经济和可持续性的考量。
另一方面，应建立健全的监督和反馈机制，及时发现问题和采取有效措施。
在实施围填海工程事后评价制度时，应注重以下几个方面。
首先，应充分考虑围填海工程的生态环境和资源特点，根据实际情况制定评价指标和标准。
其次，应建立健全的评价团队和机构，包括专家、学者、政府部门和社会公众等不同参与主体。
再次，应加强对围填海工程的监督和管理，确保评估结果得到及时有效应用。
四、围填海工程事后评价制度的实施效果建立健全的围填海工程事后评价制度，可以更好地保护生态环境和资源、促进社会经济发展和提高围填海项目的投资效益。
具体来说，围填海工程事后评价制度的实施效果包括以下几个方面。
围填海工程施工工艺及对周边海洋环境影响评价
围填海工程施工工艺及对周边海洋环境影响评价围填海工程施工工艺及对周边海洋环境影响评价某二期围垦工程区现涂面高程1.22～3.83m（85国家基准面高程，下同），为高滩区。
工程区原养殖用海域，由于多年来工程区涂面不断淤积，现已不适合继续进行围塘养殖，因此，对该二期围垦区内西部的滩涂进行回填形成建设用地。
1结构形式1.1围堰结构形式为了防止施工期抛填作业时水土流失以及雨天冲刷产生的泥浆水流出，影响周边水域，在填海区块四周先修筑临时隔堤，然后再进行场区内的填海作业，隔堤高程应超过场地内回填标高（4.00m），取4.00m。
临时隔堤为直立式结构，采用先构筑临时隔堤，然后从北向南依次进行土石方回填，采用分层回填压实法。
1.2陆域抛填工程结构形式采用分层回填实压。
先在围区涂面抛填块石2m高程，分层用压路机预压，然后用开山土石方按0.5m层厚填筑，分层预压，填高到设计高程（4m），逐格逐层地回填预压。
格区内填筑由主干道路向两侧延伸。
考虑到围区内后期需兴建生产基地，因此围区内的石方填筑料，有利生产基地施工，土石方填筑料粒径不宜超0.3m为宜，厚度宜小于50m，分层碾压，采取8t、15t震动压路机。
回填压实后的基础承载力能得到有效地提高，参考国内类似经验，如果采用8t～12t的压路机进行分层碾压，压实影响深度为30cm～40cm，地基承载力可达到8t以上，以能满足生产基地建设时能承受一般机械作业为标准。
（局部可采用浅夯进行压实以达到稳定要求。
）2施本文由收集整理工方案2.1施工作业时遵循先围后填原则，用隔堤将回填区域隔开，同时在回填区域内修建多条顶宽为10m的临时施工道路，作为抛石回填工程进入回填区域的临时运输道路。
自卸汽车将抛石经临时施工道路运输到作业面后，直接抛填，用推土机推平，抛填区域用自卸汽车碾压密实。
总体施工流程如下：2.2根据工程的实际回填情况，结合本工程回填的实际施工工艺，考虑推土机的经济运距为20m，临时施工道路每50m修建一条，围区回填宽度约465m左右，则共需修建临时施工道路10条，编号分为d1～d10。
关于围填海造地相关问题的探析
关于围填海造地相关问题的探析摘要：围填海造地是一种改变海域自然属性的一种用海方式，它对海域具有永久的破坏性。
围填海造地一方面具有经济效益促进了社会经济生产力的发展，缓解了人地矛盾，同时也具有负面的海洋生态环境影响。
本文对围填海造地中出现的问题、围填海造地中海域使用权和土地使用权之间的相关问题进行探讨，并对存在的问题提出一些建议。
关键词：围填海造地；海域使用权；完善建议一、目前我国围填海造地存在的问题（一）海域使用权与土地使用权的衔接中存在的问题1.是否按土地管理的有关规定重新审批的问题《海域使用管理法》第32条规定，填海项目竣工后形成的土地，属于国家所有。
海域使用权人应当自填海项目竣工之日起三个月内，凭海域使用权证书，向县级以上人民政府土地行政主管部门提出土地登记申请，由县级以上人民政府登记造册，换发国有土地使用权证书，确认土地使用权。
从条文中的“换发”和“确认”来看不是重新赋予权利也不是行政审批许可行为，并不需要重新审批。
围填海造地后假使需要重新审批，那就相当于之前批准的围填海项目的行政许可行为是无效的。
2.是否需要交纳土地出让金的问题由于我国目前法律法规没有对海域使用权变更为土地使用权是否缴纳土地出让金问题作出统一具体的规定，导致各沿海地区对缴纳土地出让金问题出现不同的做法。
各沿海地区会对同一个现象出现不同做法原因是：一方面，国家立法上缺失围填海造地行为的专门的法律法规，我国现行的《海域使用管理法》对围填海缺乏可操作性，对海域变为土地的条件、要求、审批没有做出具体专项的规定，在围填海活动上缺乏强制力和执行力。
另一方面，还有现行法律法规之间存在矛盾，我国现行的法律法规在控制围填海造地活动的同时又出台一些鼓励措施来刺激围填海造地的发展，使得围填海活动出现混乱的局面。
3.海域使用权变更登记为土地使用权的问题目前，国家的法律法规中没有对海域使用权证书如何办理土地登记和换发土地使用权证书作出具体规定，使得实践中出现不同的观点。
围海造田案例上海
围海造田案例上海
围海造田是指将海域填海造地，扩大陆地面积。
上海作为一个沿海城市，自古以来就进行了大量的围海造田工程。
以下是上海的一些围海造田案例：
1. 外滩：上海外滩是上海最著名的地标之一，原本是一片沼泽地。
在19世纪末，英国商人葛量洪和日本商人高山义方等人合资兴建了外滩码头，通过大规模的围海造田工程，将原本的沼泽地改造成了一片陆地。
如今的外滩成为上海的商业中心和旅游景点。
2. 浦东新区：上海浦东新区是中国改革开放的重要成果之一，也是一项巨大的围海造田工程。
20世纪90年代初，上海市政府启动了浦东新区开发计划，涉及将大量的海域填海造地，并建设高楼大厦、商业中心、金融区等。
浦东新区的发展成为上海经济快速增长的驱动力，也是上海现代城市化的典范。
3. 胶州湾：胶州湾位于上海市辖区和江苏省苏州市之间，是上海市的一个重要海湾。
为了扩大陆地面积和深化航道，上海市进行了多次的围海造田工程。
2009年，上海市启动了胶州湾大规模围填海项目，总面积达到约290平方公里，涉及到上海市浦东、南汇、奉贤、崇明等地区。
围海造田对于上海的城市化发展和经济增长起到了重要的推动作用。
然而，围海造田同时也带来了一系列的环境问题，如海洋生态破坏、地质灾害风险增加等。
因此，在进行围海造田工
程时，需要进行科学规划和环境评估，以保护自然生态和可持续发展。
晋江围头湾填海造地工程启动征海
晋江围头湾填海造地工程启动征海围头湾填海造地工程是我省13个大型填海造地项目之一。
工程用海规划海岸线长度约19.4公里，用海面积约41.03平方公里，拟形成陆域面积33.9平方公里。
作为我省13个大型填海造地项目之一的围头湾填海造地工程，历经两年精心筹备，昨日（8月3日）晋江围头湾填海造地工程正式启动，并发布该工程海域使用补偿实施方案。
按照规划，晋江将用5年时间完成约40平方公里的填海造地工程建设，今后填海新区将成为晋江南部具聚集力和发展活力的中等规模滨海生态新城。
“新大陆”面积约为晋江现有陆地面积的1/16围头湾填海造地工程是我省13个大型填海造地项目之一。
工程用海规划范围东起金井镇水产养殖场，西至东石镇白沙村，涉及东石、英林、金井三个镇的近海海域，海岸线长度约19.4公里，用海面积约41.03平方公里，拟形成陆域面积33.9平方公里。
项目填海造地面积相当于晋江现有陆地面积（649平方公里）的十六分之一，比晋江一些镇(街道)的面积还大，如英林镇面积为28平方公里左右。
可以说，填海造地后的“新大陆”面积相当于晋江一个中型城镇。
工程将充分合理利用潮间带海域资源，通过适度围填海造地，缓解晋江城市发展和产业布局迫切需要解决的空间制约问题；依托围头湾良好的自然环境和对台优势，建设先进体育城市和省级先进装备制造业基地，引进台湾新兴产业技术，发展运动休闲、生物医药、健康疗养等产业，建设度假酒店、游艇中心、海洋公园等项目，打造具有区域影响力的休闲度假、宜业、宜商、宜居的滨海生态城。
填海新区可住40万人“晋江现有陆域面积649平方公里，已建用地占了44.8%，扣除山体、水体、耕地、绿化外，剩余的可用空间相当有限，实施填海造地势在必行、意义重大。
”昨日，晋江市委书记尤猛军表示，晋江围头湾填海造地工程是解决晋江人地矛盾突出、经济建设用地紧张，确保耕地占补平衡，强化土地保障而采取的一项长远战略举措，也是全省13个大型围海造地项目之一。
项目评审会议纪要模板
项目评审会议纪要模板项目评审会议纪要模板项目评审属于知识管理范畴，由于信息、知识的大爆炸，在项目评审中要求评审专家掌握的知识领域越来越宽，此外，评审指标不断变化，评审方法也不断增多。
项目评审会议纪要该如何写呢？下文是项目评审会议纪要模板，欢迎阅读!项目评审会议纪要模板一20XX年9月18日，县建设局在县府五楼会议室组织召开青田县中心城市鹤城区块控制性详细规划方案评审会，副县长陈铭、县政协副主席吕大德及县人大、县府办、县发改局、国土局、环保局、文广局、交通局、教育局、民宗局、商务局、卫生局、水利局、供电局、电信局、县广播电视台、鹤城街道等相关部门人员参加了会议。
会议在听取规划设计单位青田县建筑规划设计院的方案介绍后，进行了认真的审查和讨论;会议原则通过该规划方案，同时与会人员提出以下调整意见和建议并形成纪要如下：一、调整规划用地范围：将季庄、锦屏山纳入本次规划范围，并做好与周边已编及在编区块的控制性详细规划的衔接。
二、根据《县域总体规划》，做好与各专项规划衔接，落实各专项规划的具体用地。
三、优化用地功能布局，适当增加东山区块公共服务设施用地，核实其它区块公共服务设施用地及服务半径。
调整现有汽车站用地性质为商住;结合烈士陵园迁建，调整烈士陵园地块的广场面积，增加部分商住用地。
合理确定宗教用地。
四、完善后山道路系统，结合山地优化道路线型，严格控制道路坡度，合理设置回头曲线，满足机动车行驶安全要求。
五、合理确定道路断面，做好主次干道路口拓宽及渠化;结合公交专项规划，明确港湾式公交站点用地。
六、做好慢行系统规划，统筹考虑后山独立的步行系统;增加地下空间综合利用规划;多样化布局，做好社会公共停车场地规划布局。
七、按相应的防洪标准，优化防洪相关内容，结合后山山地实际情况，补充做好山洪防治规划。
近、远结合，合理确定管径，优化给排水规划;完善其它市政公用设施布局。
八、增加"绿线、紫线、黄线、蓝线"四线控制相关规划，合理划定历史建筑保护范围;依据电网规划，确定现状及规划的高压电力线路的走向和防护范围;根据水利部门河道管理要求，结合现状溪流、湖库，明确城市蓝线具体界线。
泉州塘东村 刺桐港上的华侨之乡
Tangdong Village泉州塘东村：刺桐港上的华侨之乡in Quanzhou,Homelandto Overseas Chinese文+中国城市规划设计研究院史英静图+史英静在福建泉州绵延一百多公里的悠长海岸线上，优良海港颇多。
其中，刺桐港由泉州沿海的“四湾十六港”组成。
围头湾是刺桐港最南部的一处海湾，塘东村则是围头湾重要入口，如同一棵大树的年轮，记录了泉州不同时期的历史与故事。
围头湾有一个塘东村泉州水下考古队来到泉州晋江金井镇进行陆地调查时，围头湾渔民便反映，海上作业时曾多次捞起了古代瓷器残片。
2013年，当地入甚至在塘东村沙滩上发现并捡到了上千件陶瓷碎片，碎片中有瓷器中少见的方形圈足清华盘底。
考古队队长带领团队CITY GEOGRAPHY城市地理/100-101/经过一段时间的考察后，认定这些瓷片的年代跨度在宋至民国间，并且大都来自泉州德化、安溪、永春的窑口。
围头湾地处晋江南部，是唐宋元时期刺桐港“四湾十六港”的重要组成部分。
作为泉州的优良港湾，这里曾是泉州海洋养殖、港口贸易、货物运输等重要区域。
围头湾内澳处的塘东村，不仅是晋江与古代商船出海的大港一围头湾南安港口之间重要的水路要冲，也与金井港、安海、石井四港共同构成了刺桐港的主要支港。
当时，从围头湾各港口出海，满载刺桐缎、德化瓷、铁观音等货物的商船在驶向海上丝绸之路后，必然会途经塘东海。
这样一来，面对海浪和海面之下林立的礁石，围头湾的海底很有可能埋葬了不计其数的沉船，来自不同时期的碎瓷片在塘东村的沙滩上大量出现，也就不奇f圣了。
13世纪意大利旅行家马可-波罗行走中国泉州后，于《马可•波罗游记》中描绘了刺桐港的商贸盛景：“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集在这里，货物堆积如山，的确难以想象。
”而南宋泉州太守真德秀来到塘东海时，也这么描述过：“正瞰大海，南北洋舟船往来必泊之地。
“塘东海港当时的繁华可想而知，它不论是在横向的空间位置上，还是纵向的历史脉络中，都是围头湾，乃至泉州刺桐大港光辉历史的重要见证者O如今，塘东海上，商船往来的盛景不再重现，塘东村旁边的围头村港口仍然延续着国际贸易港口的功能。
填海围坝工程施工方案
填海围坝工程施工方案一、填海围坝工程概述填海围坝工程是一种常见的海洋治理工程，主要用于海岸线的改造和海域的利用。
填海围坝工程施工方案是在各种技术条件和环境要求下的填海围坝施工的总体规划和组织安排，是填海围坝工程实施的基本依据。
填海围坝工程施工方案编制的目的是为了指导填海围坝工程施工的组织和管理、技术和质量、安全和环保等方面的工作。
二、填海围坝工程施工前的准备工作1. 工程前期调查填海围坝工程施工前，应针对工程区域进行综合地质、海洋和水文等方面的调查，包括地质构造、土层性质、水文气象条件等，为后续施工提供可靠的基础数据。
2. 工程设计填海围坝工程的设计应符合工程地质条件、海洋环境、生态保护和社会经济发展的要求。
设计阶段需要充分考虑填海围坝的结构形式、材料选择、施工工艺等因素。
3. 环境影响评价填海围坝工程的施工和使用对周边环境可能产生一定的影响，要按照相关规定进行环境影响评价，明确填海围坝工程的环境影响及相应的防护措施。
4. 获取施工许可填海围坝工程施工前需要向相关部门提出施工申请，取得相应的施工许可，符合法律法规的要求进行填海围坝施工。
5. 施工组织设计根据填海围坝工程的设计要求和实际施工情况，编制施工组织设计方案，包括施工工序、工期安排、设备材料调配等，保障填海围坝工程施工的顺利进行。
6. 施工作业区域的准备为了保证填海围坝工程施工的有序进行，需要对施工现场进行开垦、平整、排水处理，并进行相应的设施建设和设备安装。
三、填海围坝工程施工方案1. 填海围坝施工工序填海围坝工程施工分为填海和围堤两个主要阶段。
填海阶段包括填充料运输、装填和压实等工序；围堤阶段包括围堤墙体的建造、围堤顶部及连接部分的浇筑和养护。
2. 填海围坝施工工艺填海围坝施工工艺应根据填充料的种类、堤体结构形式和水下地质条件等因素进行选择，包括填土均匀度的控制、泥沙分层的安排、填土压实方式的确定等。
3. 施工设备填海围坝工程施工所需的设备主要包括挖掘机、推土机、压路机、装载机、搅拌站、泵车等。
围填海项目流程
围填海项目流程围填海项目是一种通过填海造地的方式来扩大陆地面积的工程项目，通常用于城市发展、港口建设、沿海防护等领域。
围填海项目的流程通常包括立项、规划设计、环境评估、施工建设和监测管理等多个环节，下面将对围填海项目的流程进行详细介绍。
1. 立项阶段。
围填海项目的立项阶段是项目启动的第一步，通常由政府部门或相关企业发起。
在这一阶段，需要进行项目可行性研究，包括对项目的经济、社会、环境等方面进行综合评估，确定项目的必要性和可行性。
同时，还需要进行初步的规划设计，确定项目的基本范围和建设规模，为后续的工作奠定基础。
2. 规划设计阶段。
在项目立项后，需要进行详细的规划设计工作。
这包括确定围填海区域的位置、范围和形状，制定填海工程方案和施工图纸，设计围填海工程的结构和材料，以及进行相关的水文地质勘测和环境影响评价。
规划设计阶段的工作是围填海项目的关键环节，直接影响到项目后续的施工和运营。
3. 环境评估阶段。
围填海项目对周边环境和生态系统可能产生重大影响，因此需要进行环境评估工作。
这包括对围填海区域的生态环境、水质、海洋生物等进行调查和评估，分析围填海工程可能产生的环境影响，制定相应的环境保护措施和监测方案。
环境评估是围填海项目的必要程序，也是保护海洋环境和生态平衡的重要举措。
4. 施工建设阶段。
一旦完成了规划设计和环境评估工作，围填海项目就可以进入施工建设阶段。
在这一阶段，需要进行围填海工程的施工施工，包括填海造地、围堤建设、水工结构建设等。
施工建设阶段需要严格按照规划设计和施工图纸进行操作，确保工程质量和安全。
5. 监测管理阶段。
一旦围填海工程完成，还需要进行监测管理工作。
这包括对填海造地区域的地质沉降、海洋水质、生态环境等进行长期监测，及时发现和解决可能存在的问题。
监测管理阶段是围填海项目的后续工作，也是保障工程运行和环境保护的重要环节。
综上所述，围填海项目的流程通常包括立项、规划设计、环境评估、施工建设和监测管理等多个环节。
晋江围头湾填海造陆危害分析
围头湾晋江围头湾填海造陆危害分析高三年（12）班许莹莹1晋江围头湾概况晋江围头湾位于晋江东南部，石狮南部（图1），北纬24.44。
东经118.38。
，晋南金井、英林、东石三镇的近海区域，东起金井镇塘东村，西至东石镇白沙村，涉及的海岸线长约20公里，用海区域总面积约40平方公里。
原本是用于种植紫菜、海带和海蛎等的泥沙滩涂，是晋江湿地的重要组成部分。
2围头湾开发原因分析2.11缓解人地矛盾晋江的经济建设用地一直比较紧张。
目前，晋江的人均耕地保有量为0.3亩，低于泉州市的平均水平。
晋江非农业用地逐年增加，人均耕地将逐年减少，土地的人口压力将愈来愈大。
而随着晋江经济建设的快速发展，对于土地的需求也非常大，并且现在根本没多少地可征了，我们晋江此时的土地资源利用也是处于一种紧张的状态。
面对此次挑战，晋江决定在围头湾进行填海造陆。
造陆工程完成后，将开辟出一块40平方公里的新大陆，相当于再造一个中型城镇，可以极大缓解晋江的用地紧张问题。
2.12围头湾独特的区位优势围头湾位于泉州南部，距离厦门、泉州中心城区均约50公里，福建沿海南通道和泉州的沿海大通道从湾区穿过，规划区将成为泉州、晋江和厦门的重要联系节点。
便捷的交通加上围头湾与金门、厦门相邻，今后在开放建设方面，也会受到辐射和带动。
围头湾必将成为晋江另一个经济中心，为晋江经济的发展注入一针强心剂。
2.13快速推动晋江经济的发展围头湾区域初步划分为白沙新港生活区、大众餐饮娱乐区、度假酒店、生活性码头等16个功能分区，将高起点规划，高品位开发，高标准建设，成为晋江经济快速发展的强大引擎。
3围头湾开发危害分析围头湾的开发必将带来眼前的经济利益，带动晋江经济的快速发展，但是围头湾危害造陆必然带来巨大的危害。
3.11改变自然景观，破坏生态环境湿地被人类成为地球之肾，围头湾作为晋江湿地的重要组成部分，在调节气候、涵养水源、调节径流、蓄洪防旱、降解污染物、保护生物多样等方面发挥着重要的作用。
围填海工程平面设计评论方法
围填海工程平面设计评论方法随着城市化进程的不断推进，很多地区都面临着土地资源紧缺的问题。
围填海工程就是解决这一问题的一个重要手段，通过填海造地，为城市的发展提供了更多的用地资源。
在进行围填海工程平面设计时，要考虑很多的因素，从而保证工程的可行性和安全性。
本文将介绍围填海工程平面设计的评论方法，希望能对相关人员有所启发和帮助。
一、要考虑的因素围填海工程平面设计时要考虑的因素非常多，以下是一些比较重要的方面：1.环境因素：包括海岸线、海底地形、气象条件、水文条件等等。
2.土地要求：围填海造地是为了增加城市用地资源，因此要针对城市的用地需求制定土地要求。
3.海域利用：围填海工程对海域资源的利用也有重要影响，因此要考虑海洋生态环境和海洋资源保护。
4.工程成本：一般来说，围填海工程的成本是比较高的，因此要进行成本评估，看是否值得进行该工程，同时也要考虑可行性。
5.施工安全：围填海工程是一项复杂的工程，施工时要考虑施工安全，避免一些意外发生。
二、评论方法1.绘制平面图围填海工程平面设计是一个非常复杂的工作，绘制平面图是很重要的一部分。
平面图不能仅仅考虑到方案的合理性，还要考虑到方案的实施性，即方案的施工难度和施工成本。
而且平面图也比较直观，可以让相关人员更好的理解方案。
2.方案比较在制定围填海方案时，要对多个方案进行比较。
不同的方案可能会有不同的优劣势，需要对比来取得较好的效果。
进行方案比较,可以在考虑不同方案的获得土地量、土地利用类型、工程成本、影响范围和施工便利性等方面，从而综合评判方案的优劣势。
3.数据分析在围填海方案的制定和评估过程中，必须要有一定的技术支持，尤其是需要进行数据分析。
通过对相关数据进行分析，可以更好地了解当前海域的环境、生态和地形等信息，有利于制定科学合理的方案。
4.评审会议在方案制定和评估完成之后，需要将方案提交给相关部门进行审核和评审。
评审会议是一个很好的渠道，可以让不同领域的专家和相关部门进行充分的讨论。
晋江市渔业发展现状分析与发展重点探讨
农 产 品
积极扶 持和引导各重点水产龙 头企业
扩大建 立标 准化原料基地 ， 培植 骨干企 业 ，
（ ） 二 改造低产池塘 、 引进名优 品种
对 现有 ４ ０多 ｈ ２ ０ ｍ 老化 海淡水池塘 实 施标 准化改造 ． 全面进行清淤挖深 、 塘埂路
和作用十分突出。
四 、 十 二 五 ”渔 业 发 展 重 点 “
饲料 价格 、 动报酬等 的上涨 ， 劳 渔业 生产成 本增 大 ． 造成 渔业生产 比较效益 降低 、 民 渔 持续增收难度加大 ： 渔业从业 人员科技文化 素质普遍偏低 ， 先进实用技术 推广应用难度 大 ，科技成果转化为现实生产力速度 慢 ． 自 主创新研发能力不足 ；加工企业单 打独斗 ， 未形成产业 园区集 聚集群 效应 ． 生产原料基 地建设未得到更为有效保 障。 品牌影响力还 有更大上升空间 ， 新产 品开 发能力 也需进一 步加强 ； 渔业投 人不足 ， 自然 、 受 病害 、 市场
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漓紫致 富柏南 ２１ １ ０１ ６ —
沪镇为基地 。 沪国家 中心渔港为依 托 ， 以深 淘汰落后 渔船 ． 设计 、 建造符合低碳减排节 能要求 的大型现代化渔船 ，船上装备先进 的导航 、 讯 、 通 助渔设备 。 适应外 海深水作 业。 以围网捕捞 船来说 ， 船上设备包括卫星 导航仪 、 达 、 雷 船舶 卫星 电话 、 高频无线 甚 电台 、 彩色水 平探 鱼仪 、 起网机 、 吸鱼泵 、 速 冻仓等 ， 进一 步开发利用外海 中上层鱼类 资源。 时建造海上收购运输 补给船 ， 机 适 抓
养殖 齐头并 进 ．贝藻虾蟹 养殖 产品数量 可 观。从事水产 品精深加工 的企业实力不断壮
围海造田案例上海
围海造田案例上海围海造田是指通过人工手段，在海岸线附近的海域进行填海造陆，从而扩大陆地面积，提供更多的土地资源。
上海作为中国的经济中心和人口密集城市，围海造田在其城市发展中起到了重要的作用。
以下是关于上海围海造田的案例分析。
一、背景介绍上海地处长江入海口，地理位置优越，同时也面临着土地资源紧缺的问题。
为了满足城市发展的需要，上海进行了一系列的围海造田项目，以获得更多的土地。
二、浦东新区陆家嘴金融区浦东新区是上海围海造田的典型案例之一。
上世纪90年代，浦东新区开始进行围海造田工程，将原本的河道填平，扩大陆地面积。
其中最著名的就是陆家嘴地区的金融中心。
通过围海造田，上海成功打造了一个国际级的金融中心，吸引了大量的金融机构和跨国公司。
三、杭州湾大桥杭州湾大桥是连接上海和浙江的重要交通枢纽，也是上海围海造田的重要工程之一。
为了建设这座大桥，上海进行了大规模的围海造田，将原本的海域填平，修建了大桥的桥墩。
杭州湾大桥的建成，极大地方便了上海和浙江之间的交通，促进了两地的经济发展。
四、外滩新景观外滩是上海的标志性景点之一，也是上海围海造田的成功案例之一。
通过围海造田，外滩的陆地面积得到了扩大，原本的滩涂被填平，建起了一系列的建筑群。
现在的外滩已经成为了上海的城市名片，吸引了大量的游客和商业活动。
五、崇明东滩崇明东滩是上海围海造田的最新项目之一。
为了扩大上海的土地面积，上海开始在崇明东滩进行围海造田工程。
通过填海造田，崇明东滩的土地面积将得到大幅度扩大，为上海的城市发展提供更多的土地资源。
六、奉贤湾生态园区奉贤湾生态园区是上海围海造田的绿色示范项目之一。
该项目旨在保护奉贤湾的生态环境，通过围海造田，建设了一个生态友好型的公园。
该园区以生态保护为主题，提供了人们休闲娱乐的场所，并且保护了奉贤湾的自然生态。
七、长江口滨海旅游区长江口滨海旅游区是上海围海造田的旅游项目之一。
通过围海造田，建设了一系列的旅游景点，吸引了大量的游客。
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晋江新闻网讯（记者林婧楠）作为目前福建省最大的围填海项目，围头湾填海造地工程初步规划方案已敲定，这是12月11日记者从晋江市围头湾区域建设用海规划海域使用论证报告评审会上获悉的。
围头湾填海造地工程规划区范围东南起金井镇养殖场，西北至东石镇白沙村，西南至2m等深线左右，东北至现状岸线和沿海大通道所包围的潮间带海域，距离厦门、泉州中心城区均约50km。
项目将依托围头湾良好的自然环境和对台优势，打造成具有区域影响力的滨海新城。
项目规划用海总面积约40多平方千米，其中形成陆域面积约30多平方千米，保留水域面积约9.3平方千米，以无居民海岛内白屿和现有入海河流水系为景观带，形成不同功能分区。
占用现状岸线22.3千米，可形成人工岸线约63.2千米，建设期为5年。
该规划区定位为ECFA产业对接试验区、海洋公园生态区和晋江次中心城区三个中心。
其用地结构将规划为“一心一轴三区”。
“一心”即为中部生态核心，“一轴”即水域、绿地等开放空间组成蓝绿景观轴，“三区”即在规划区内由西向东依次布置西部滨海综合生产区、中部海洋公园生态区、东部滨海休闲生活区。
其中，西部将发展临港产业；中部则以内白屿为中心，周边水域为主体，布置对生态影响小的第三产业区；东部将依托传统服装纺织业、制造业、体育产业基地延伸及金井城市定位。
根据功能划分，三大区内共设置了港口物流加工区、传统产业升级区、台湾高新技术产业区、科技研发区、配套生活区、海洋公园区、游艇生活区、银发疗养院、滨海度假区、综合产业研发区、生态湿地区、金井外水城区、滨海运动公园带（区）。
此外，该区域对外交通，将由城市快速路与市域交通性干道共同构成，对内交通则形成“二横四纵”的城市道路交通系统。
在绿化方面，将规划“两心两带四轴”的绿地水域系，其中公园绿地面积为776.09hm2，水域面积为707.73hm2。
在防洪排涝方面，区内规划预留水域面积约为9.3km2，遭遇涝水时，可对区内涝水起到一定调蓄作用。
除此之外，还将保留区内原本的排洪泄洪通道，以确保规划区周围水系正常泄洪排涝，对周围村庄的防洪、排涝影响不大。