国际贸易货物运输方式介绍
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际货物运输方式
国际货物运输方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点1．运输量大。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。
主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4．对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。
如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5．运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
外贸实务 第五讲 货物交付 第八章 运输方式
1）按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨） ）按货物的毛重（重量吨， ）：按实际毛重（ ）：按实际毛重 计价 按此计算的基本运费=计重货物的运费吨 运费率。 按此计算的基本运费 计重货物的运费吨 x 运费率。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 在运价表中用“ 标记 它的计算单位为重量吨. 标记， 在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨 如公吨(Metric Ton M／T)长吨 长吨(Long Ton L／T)和 如公吨 ／ 长吨 ／ 和 短吨(Short Ton S／T)等。 短吨 ／ 等 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中 的货物： 的货物 则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。 的货物定为计重货物。 则将每公吨的体积小于 的货物定为计重货物
第八章 运输方式
国际贸易中的运输方式： 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） ）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 ） （3）航空运输 ） （4）公路、内河、邮政和管道运输 ）公路、内河、 （5）集装箱运输 ） （6）国际多式运输和大陆桥运输 ）
1
海洋运输 (sea transport ; oc 从上述三种计算运费的方法中. 从上述三种计算运费的方法中 选择一种收费最高 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“ 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“计 重货物” 容积货物”难以识别； 重货物”或“容积货物”难以识别；或货物的价值 变化不定的货物。 变化不定的货物。如， A)按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， 按货物重量或尺码从高计收(在运价表中表示为 按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， W/M) B)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (在运 按货物的重量、 按货物的重量 在运 价表中表示为， 价表中表示为， W/M or A.V.)
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
国际贸易8种运输方式
国际贸易8种运输方式
1.海运：是指利用船舶把货物从一个港口运送到另一个港口的运输方式。
2.空运：也就是航空运输，是指把货物运到目的地的一种快速方便的运输方式。
3.铁路运输：是指利用铁路把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
4.公路运输：是指使用卡车、拖车和其他道路车辆把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
5.管道运输：是指将货物通过管道进行运输的一种方式。
6.汽车运输：是指使用汽车来运送货物的运输方式。
7.水路运输：是指使用船只和河流来运输货物的方式。
8.多式联运：是指将不同种类的运输工具（如船舶、汽车、火车等）结合起来运输货物的一种运输方式。
什么是国际货物运输及其特点
什么是国际货物运输及其特点国际货物运输是指跨越国家边界，将货物从一个国家运输到另一个国家的运输方式。
随着全球化的发展，国际贸易呈现出日益繁荣的趋势，国际货物运输的重要性也日益凸显。
本文将介绍国际货物运输的概念、种类和特点。
一、国际货物运输的概念国际货物运输是指跨越国家边界，在不同国家间进行的货物运输活动。
这种运输方式是国际贸易的基石，为各国经济的发展提供了重要支撑。
国际货物运输可以通过多种形式进行，比如海运、空运、铁路运输和公路运输等。
二、国际货物运输的种类1. 海运海运是最常见的国际货物运输方式之一。
它利用船舶在不同港口间进行货物的装卸和运输。
海运具有运输能力强、成本相对较低的特点，尤其适用于大宗货物的长途运输。
2. 空运空运是一种快速且高效的国际货物运输方式。
通过飞机运输货物可以迅速抵达目的地，尤其适用于货物价值高或急需的情况。
然而，相比其他运输方式，空运的运输成本较高。
3. 铁路运输铁路运输在国际货物运输中也扮演着重要角色。
铁路运输具有运输速度快、运力大的特点，适用于货量较大但需求时间相对较长的货物运输需求。
4. 公路运输公路运输是一种便捷灵活的国际货物运输方式。
它可以覆盖到达其他运输方式未能到达的地区，同时实现货物的门到门运输。
公路运输的特点是快速、灵活，但相比其他运输方式，运输成本相对较高。
三、国际货物运输的特点1. 跨国边界国际货物运输的最显著特点是跨越国家边界进行。
这就需要遵守国际贸易和国际运输的相关法规和条约，确保货物的合法性和安全性。
2. 多种运输方式的组合为了满足不同货物的需求，国际货物运输往往采用多种运输方式进行组合运输。
比如，货物可以先通过海运到达某个港口，再转运到目的地的内陆城市。
3. 多种货物类型国际货物运输不仅限于某一种类型的货物，它可以涵盖不同种类的产品，包括原材料、成品、大宗货物和敏感货物等。
4. 货物跟踪和物流管理随着科技的进步，货物跟踪和物流管理成为国际货物运输的重要环节。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
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第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
国际贸易中的货物运输
整理课件
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7．另行通知人(ALSO NOTIFY)
8．托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9．供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32．制单日期
33．海运费由哪一方支付，如果预付用托收支付，填写
银行帐号
整理课件
13
34．备注
35．装箱场站名称
36．场站签章、日期
37．委托号：一般填写发票号码
38．货代(Fowarding agents)
39．提单编号(B/L No.)
40．托运人签字盖章
整理课件
14
二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1．始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2．到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3．航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4．路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5．运费(CHARGES) 6．收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21．装货港(Port of Loading)：A. 装货港名称；B. 第二程 装货港名称
整理课件
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22．卸货港(Port of Discharge)：A. 卸货港名称；B. 第二
程卸货港名称
23．交货地点(Place of Delivery)：A. 填写最终交货具体
地点；B. 如果卸货港非目的地，则填写最终目的地
国际贸易运输方式
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
国际商品贸易的运输
第二节 国际商品贸易的运输单 据
一、海运提单(Bill of Lading，B/L) 海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证 明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给 收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契 约证明，在法律上具有物权证书的效用。
性质和作用：货物收据(Receipt for Goods)；物 权凭证Title of the goods ；运输契约的证明。
集装箱货物的交接地点一般可分为四种：门到门， 适用于整箱交、整箱接；门到场站，适用于整箱 交、拆箱接；场站到门，适用于拼箱交、整箱接； 场站到场站，适用于拼箱交、拆箱接。
集装箱堆场(Container Yard: CY):指办理集装 箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所.
集装箱货运站(Container Freight Station: CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接, 配载积载后,将箱子送往CY,并承受CY交来的进 口货箱,进展拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人. 同时也可按承运人的委托进展铅封和签发场站收 据等业务.
at destination 11)提单正本份数 number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
2.班轮运费
班轮运费是指班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。班轮运费是由 根本费运费和附加运费两个局部构成的。
根本运费是指货物从装运港到目的港所应收取的费用。其计算标准主要 有以下八种： 〔1〕货物的毛重计收。在班轮运价表中商品名称后面注有W字样。 〔2〕货物的体积计收。在班轮运价表中商品名称后面注有M字样。 〔3〕货物的价格计收。在班轮运价表中商品名称后面注有A.V或Ad.Val 字样，也称从价运费。 〔4〕收费较高者计收。也叫选择法，就是从以上三种中选择较高者计收。 〔5〕按货物的件数计收，如汽车活的牛、羊等。 〔6〕大宗低值货物按议价计收运费，如粮食、煤炭等。在订舱时，由托 运人和船方公司临时议定。 〔7〕起码费率，是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费， 尚未到达运价表中规定的最低运费额时，那么按最低运费计收。
国际贸易实务-运输
航空运输
航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点，特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷：运输费用高，不适合低价货物 ；飞机的舱容有限，大件货物有限制；受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1）班机运输（Scheduled Airline） 2）包机运输（Chartered Carrier） 3）集中托运（Consolidation） 4）航空快递业务(Air Express Service)
集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式的特点是： （1）货物在运往码头之前，就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内； （2）货物在运输过程中，一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行； （3）货物的交接地点可以是港口交接，也可 以延伸到内地，实现"门对门"的交接方式。
国际多式联运
国际多式联运（International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport）是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义，说明构成多式联运应具备下列条件： 1）必须有一个多式联运合同。 2）必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6）必须是全程单一的运费费率。
国际贸易常用运输方式的比较
2、航空运输 空运方式包括班机运输 、包机运输 、集中托运和急件快递
等: (1)班机运输 (A irliner Transport)是指在固定航线上定期
航行的航班 。有固定始发站 、到达站和途径站 ,运费也相对固 定 ,一般航空公司都使用客货混合型飞机 。
(2)包机运输 (Chartered Carrier Transport)常常按往返路线 计运费 ,航权有一定限制 ,审批手续复杂 。如果需要紧急运输 大宗货物 ,可考虑采取包机运输的方式 。
(上接 55页 )
三 、常用运输单据的比较
海上货物运输单据主要为海运提单 (B ill of Lading) ,简称 B /L;航空运输的主要单据为航空运单 (A ir W aybill) ,作为两种 最主要运输方式的主要运输单据 ,我们会经常遇到 ,二者虽然 有一定的相似性 ,但其区别更值得注意 。
这一成长阶段通常以官僚主义危机而告终 。企业的发展
壮大也带来了“大企业病 ”。信息传递缓慢 、部门之间的合作机
械而松散 。各种规章制度往往约束了企业的创造力 ,人员失去 了解决问题的主动性和实际操作的灵活性 ,造成机会的错失 。
墨守成规成了窒息媒介组织进一部发展的主要因素 。
第五阶段 :依靠合作成长 要避免官僚主义的危机 ,格雷纳认为就要在整个组织内部 营造出一种合作的气氛 ,其中包括对信息系统进行简化并提高 其整体性 、包括对企业文化的重塑 、团队精神的提倡等 。在这
对于这些媒介集团来说是如何处理母报 (刊 )和子报 (刊 )关系
的问题 。子报 (刊 )羽翼丰满之后很多容易产生另起山头的想
法 ,加之随着拥有的从财务到人事各项权力的增加 ,集团如何 实现有效监督和控制就成为摆在管理者面前的现实问题 。
国际货物运输的方式
读书破万卷，下笔如有神
国际货物运输的方式
一、国际货物运输方式概况
国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：
我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输
国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点
1．运输量大。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。
主要原因是船舶向大型化发展，如50 万～70 万吨的巨型油船，16 万～17 万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的
好记性不如烂笔头。
国际贸易运输方式
海洋运输
二、 租船运输
船舶所有人将船舶出租给租船人使用，租船人按约 定的运价或租金支付运费 特点：
运费低
40英尺集装箱（配货后约20-30吨）目前上海至洛杉矶运费 为2300~2800美元 （约是铁路运费的一半 为啥？1.2.）
对货物适应性强（形状重量、道路限制） 速度慢 （例如中远：上海至洛杉矶，12~15天） 风险大（自然、社会）
海洋运输种类：班轮运输、租船运输 一、 班轮运输
特点：四固定 三规定
运费计算 7. 按每件货物作为一个计费单位计收 （车辆、牲畜等） 8. 临时议定价格 （大宗农、矿产品)
基本运费
在同一包装、同一票货物、同一提单内出 现混装的情况，基本运费收费原则是就高 不就低
附加运费
附加运费是指对一些需要特殊处理的货物，或者 由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需 另外加收的费用。收费方法一般为基本运费的某 个百分比，或每运费吨加收一定金额的附加费。
练习：
我机械进出口公司装欧洲鹿特丹农业机械 50箱，每箱毛重75公斤，体积为 100×38×25立方厘米，计算标准为W/M， 基本费率每运费吨为港币250元，燃油附加 费15%，应付运费多少？
我食品进出口公司与东非蒙巴萨港某公司 成交1000箱水果罐头，总尺码为25.974立 方米，计算标准为M，基本费率为每运费吨 人民币95元，另加港口拥挤附加费35%， 燃油附加费28%，香港中转费每运费吨人 民币40元，应付运费多少？
运力TEU 自有船
1767220 171 989288 206
3. 达飞轮船 4. 长荣海运 5. 赫伯罗特 6. 中远集运
6.4% 5.2% 4.4% 3.8%
655209 83 536490 104 451878 64 390558 91
国际贸易中的运输条件
二、海上货物运输费用 （一）班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规 定计算的。 确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表 B 等级费率表 将货物分为若干等级(一般为20个等级) 2 班轮运费=基本运费+附加费用 运费=基本运费率（1+各种附加费率） 应计费 数量
3 基本运费的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计 收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价
案例2:
出口某商品10公吨,400箱装,每箱毛重25 公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米,单价CFR 马赛每箱55美元,查表知该货为8级,计费标准为 W/M,每运费吨运费80美元,另征收转船附加费 20%,燃油附加费10%。该商品的出口总成本为 15万元人民币，求盈亏率是多少？（外汇牌价： 100美元兑827人民币元）
说明： 1 航次期租（time charter on trip basis,TCT) 是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输 为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计 算租金的一种租船方式。 2 外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输 批量较大的大宗初级产品。 3 思考：承运人向船东租船，使用较多的租船方式是什 么？
（二）程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速 遣费、滞期费等。 1 程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 （2）整船包价 2 装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法： （1）船方负担装卸费用 liner terms （2）船方管装不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管装（F.I.） （4）船方不管装和卸（F.I.O.） 必要时应规定（F.I.O.S.T.）
国际贸易的运输方式
第三章 货运基本知识
2．南非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3．西非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2．地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线，其航程大约在20天至40天
左右；其港口大体分为：地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸，地中海西 岸称为地西，地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
*加拿大东岸基港，横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
第三章 航线基本知识
主要航线介绍
1.美加、中南美加勒比海航线 2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线 3.中东波斯湾、印巴航线 4.非洲线(东非、西非、南非) 5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线 6.澳新航线
第三章 货运基本知识
一、美加、中南美加勒比海航线
（一）.美国加拿大： *一般有全水陆（AW——ALL WATER）和小陆桥（MLB——MINI LANDBRIDGE） 两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快，但价格偏高。可根据各自的 实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。 *美、加西岸的基港，可由远东直接穿过太平洋，到达目的地。 *美国东岸的基港及内陆点： 1、MLB：可在美西卸货马运河再到美东。
国际贸易 第四章 运输
有效容积
55立方米
25立方米
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（一）集装箱的托运方式 集装箱运输有整箱货（Full—container load---FCL）和拼装货（Less than container load---LCL）之分。 （二）集装箱的交接方式 1、整箱接，整箱交（FCL/FCL） 2、拼箱交接（LCL/LCL） 3、整箱接，拆箱交（FCL/LCL） 4、拼箱接，整箱交（LCL/FCL）
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（二）公路运输 是以公路为运输线，利用汽车等运输工具将货物从 甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。 （三）内陆水运
三、航空运输 是指利用飞机运送进出口货物，具有交 货迅速、安全性能高、货物破损率小、 节省包装、保险和存储费用低，不受地 面限制可以飞往世界各地的优点，但是 运输成本较高，载重量受到限制。
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（3）班轮运费的具体计算方法 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公 吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算某厂应付船公司运费多少？ 柴油机（Diesel Engine）:10级，计算标准为W/M， 中国—香港航线费率表：10级货从青岛到香港的费率 为22美元，香港中转费为13美元； 香港---红海航线费率表：10级货的费率为95美元； 附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基 本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%）X10.676=1489.302美元
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课堂练习： 某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉 尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为 0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算 下列两种情况下的运费各为多少? （l）用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货 直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附 加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费 40%。 （2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港 币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70
货物运输的主要类型和特点
货物运输的主要类型和特点货物运输是指将货物从一个地方运输到另一个地方的过程。
随着全球化和国际贸易的发展，货物运输在现代社会中变得越来越重要。
不同类型的货物运输具有各自独特的特点和适用范围。
本文将介绍货物运输的主要类型和特点。
一、陆路运输陆路运输是指通过公路、铁路和管道等陆地交通工具进行的货物运输。
它是最常见和常用的货物运输方式之一。
1. 公路运输公路运输是指通过公路网络运输货物。
它具有覆盖范围广、灵活性高以及适用于短距离运输的特点。
公路运输可以通过卡车、货车和集装箱运输等方式实现。
2. 铁路运输铁路运输是指通过铁路线路进行的货物运输。
它具有运载能力大、安全性高以及适用于长距离和大批量货物运输的特点。
铁路运输可以通过货运列车和集装箱运输等方式实现。
3. 管道运输管道运输是指通过管道进行的货物运输。
它主要适用于输送液体、气体和粉末等特定类型的货物。
管道运输具有高效、安全、低成本和无需人工干预等特点。
二、水路运输水路运输是指通过船舶或船只在水域进行的货物运输。
它是国际贸易中最重要的货物运输方式之一。
1. 海洋运输海洋运输是指通过海洋进行的货物运输。
它具有运载能力大、覆盖范围广以及适用于国际贸易的特点。
海洋运输可以通过散货船、集装箱船和油轮等方式实现。
2. 内河运输内河运输是指通过内河或河道进行的货物运输。
它适用于沿河线国家和地区的货物运输需求。
内河运输可以通过船只、驳船和拖船等方式实现。
三、航空运输航空运输是指通过飞机进行的货物运输。
它具有快速、安全、适用于远距离运输的特点。
航空运输适用于高价值、易腐烂和紧急的货物运输需求。
四、多式联运多式联运是指将两种或更多种不同的运输方式结合起来进行货物运输的方式。
它通过优化运输方式，提高效率并降低成本。
多式联运常见的组合方式包括公路+铁路、公路+船舶和铁路+船舶等。
需要注意的是，不同类型的货物运输方式在运输时间、运输成本、货物损耗和安全性方面存在差异。
选择适合的货物运输方式需要考虑货物性质、运输距离、时间限制和成本等因素。
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读书破万卷，下笔如有神
国际贸易货物运输方式介绍
海洋运输
在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输(ocean transport)。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。
海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：
(1)通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
(2)运量大。
海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300 个车皮的载重量。
(3)运费低。
按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。
例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。
此外，海洋运输的速度也相对较低。
铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。
办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站(装运站)和目的站办理托运和提货手续。
好记性不如烂笔头。