双向八车道高速公路改扩建实施性施组设计
版高速公路改建工程施工组织设计方案
版高速公路改建工程施工组织设计方案一、项目概况高速公路改建工程是对现有的高速公路进行改造和提升，以提高道路的通行能力和安全性。
本文以高速公路改建工程为例，对施工组织设计方案进行详细阐述。
二、工程概况该高速公路改建工程位于省A市，全长100公里。
改建工程主要包括道路拓宽、路面改造、桥梁加固、隧道改造和设备更新等工作。
工程总投资为10亿元，建设周期为3年。
三、施工组织原则1.安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，采取相应的安全措施；2.环保优先：减少施工对环境的影响，采取环保措施，妥善处理废弃物；3.资源合理利用：合理调配施工人力物力资源，优化施工方案，提高效益；4.进度控制：合理安排工期，确保工程按时完成；5.质量保障：严格按照相关标准进行施工，确保工程质量。
四、施工项目划分1.道路拓宽和路面改造：-划分施工段，依次进行施工，确保施工区域不重叠；-平台开挖和边坡处理工作；-新道路路面铺设和旧路面拆除。
2.桥梁加固：-桥墩修复和加固；-扩建桥梁部分；-桥面铺设。
3.隧道改造：-清理隧道内垃圾；-加固隧道结构；-照明和通风系统更新。
4.设备更新：-更换交通信号设备；-安装智能交通系统设备；-更新公路指示牌。
五、施工组织方案1.人力资源安排：-招聘具有丰富施工经验的工程师和技术人员；-安排专业施工队伍，确保施工质量；-注重对施工人员的培训和指导，提高施工技能。
2.施工设备：-购买或租赁必要的施工设备，如挖掘机、压路机和起重机等；-定期检修和维护设备，确保设备的正常运转；-配置辅助设备，如照明设备和通讯设备等。
3.施工交通组织：-划分施工交通组织分区，确保施工区域与通车区域分开；-设置施工标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工情况；-安排交通巡逻人员，保证施工期间交通秩序。
4.施工质量管理：-制定施工质量控制计划，明确施工要求和标准；-安排专业人员进行质量检查和监督；-处理施工过程中发现的质量问题，及时纠正。
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案1. 项目概述该高速公路改扩建工程位于某地区，总长度为X公里。
本工程旨在提升道路通行能力，改善交通运输状况，满足日益增长的交通需求。
2. 工程目标- 扩宽现有道路，增设新的车道，提高车道数量和通过能力。
- 配置现代化交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌，以提高交通安全性。
- 合理规划收费站和服务区，并提供充足的停车位和便利设施。
- 保护环境，减少对生态资源的影响。
- 完成工程施工，确保按时交付，并保证施工质量达到国家标准。
3. 施工组织设计方案3.1 施工组织机构为了保证工程顺利进行，将设立以下施工组织机构：- 项目部：负责整体工程管理和监督。
- 施工单位：负责具体施工工作，并按照项目部的指导进行操作。
3.2 施工流程本项目的施工流程分为以下几个阶段：1. 前期准备阶段- 进行土地征用和拆迁工作。
- 准备施工所需材料和设备。
- 制定详细的施工计划，确定施工时间和工序。
2. 地基处理阶段- 进行表层土壤清理和平整。
- 如果存在软基问题，进行相应的加固处理。
3. 路基填筑阶段- 进行路基填筑，确保路基稳定。
4. 筑路阶段- 进行路面铺设，包括砼路面和沥青路面。
5. 完善设施阶段- 安装交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌。
6. 收尾阶段- 进行道路检查和测试。
- 完成项目验收，确保达到国家标准。
- 进行相关的环境保护和清理工作。
3.3 安全管理为确保施工过程安全可靠，将采取以下措施：- 设立专门的安全管理部门，负责监督施工期间的安全工作。
- 进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
- 定期进行安全检查和巡视，确保施工现场符合安全要求。
4. 工期计划根据工程量和施工进度，制定详细的工期计划，并按照计划进行管理和监督，以确保工程按时交付。
5. 资金预算根据工程的需求和具体情况，制定细化的资金预算，并进行有效的成本控制。
6. 环境保护措施为了保护环境和生态资源，将采取以下环境保护措施：- 合理利用现有资源，尽量减少对环境的破坏。
河南双向八车道高速公路改建工程桥梁横隔板加固施工方案word精品文档12页
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段横隔板加固施工方案编制：夏振锋审核：黄立国日期：2019.04.03中交一公局海威工程建设有限公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段项目经理部目录一、工程概况 (1)二、设计要求 (1)三、施工人员及机械配备 (1)四、施工准备 (2)五、施工方法及过程 (2)六、工程质量保证体系 (5)七、安全保证体系 (6)八、文明施工 (9)九、环境保护。
(10)横隔板加固施工方案一、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2019年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。
本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。
随着社会经济的发展，交通流量日益增长，现在洛三段高速公路的实际通车能力、承载水平已经不能满足交流量的需求。
原有桥梁、涵洞设计荷载为汽超-20，验算荷载为挂车-120。
经过十几年的运营，经检测原有桥涵结构存在一定的病害，需要进行改善加固。
本标段需横隔板加固桥梁为3座，分别为崤村沟大桥、张沟大桥、崇沟大桥。
具体见桥梁概况表1-1表1-1 桥梁概况二、设计要求采用粘贴钢板的方法连接T梁横隔板，通过加强横隔板刚度增强T梁间横向联系来提高结构的承载力。
按照加固规范要求，钢板厚度小于10mm时直接涂胶粘贴，钢板厚度大于10mm时压力注胶粘贴。
考虑到T梁端横隔板加固施工时操作空间小，并且T梁端头横向分部与横隔板刚度关系不大，故端横隔板采用5mm厚Q345钢板直接粘贴连接；跨中部位横隔板刚度直接影响该位置汽车荷载的横向分部形式，所以中横隔板采用10mm厚Q345钢板压力注胶粘贴连接，有效加强横向联系。
原桥部分横隔板为脱模方便厚度不一致，在加工横隔板连接钢板时应注意调查旧桥横隔板实际尺寸，按照横隔板外形加工钢板，保证钢板与横隔板紧密贴合。
三、施工人员及机械配备为满足横隔板加固的标准化施工要求，我项目配备相应的施工人员和机械。
高速改扩建工程施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路改扩建工程，路线全长XX公里，设计速度XX公里/小时。
原道路双向四车道，路基宽度XX米，路面结构为XX层。
本次改扩建工程拟将道路拓宽至双向八车道，路基宽度XX米，路面结构升级为XX层。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、交通工程等。
二、施工组织1. 施工队伍成立以项目经理为领导的施工项目部，下设路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、交通工程等施工分队。
2. 施工进度按照总体施工进度计划，分阶段实施，确保工程按期完成。
三、施工方法1. 路基工程- 原路基处理：对原路基进行平整、压实，确保路基稳定性。
- 新路基施工：采用分层填筑、分层压实的方法，严格控制路基压实度，确保路基质量。
- 桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，严格控制桩位偏差和桩身质量。
2. 路面工程- 路面基层施工：采用水泥稳定碎石基层，严格控制基层厚度和压实度。
- 路面面层施工：采用沥青混凝土面层，严格控制混合料质量、摊铺厚度和压实度。
3. 桥梁工程- 桥梁下部结构施工：采用钻孔灌注桩基础，严格控制桩位偏差和桩身质量。
- 桥梁上部结构施工：采用预制构件安装，严格控制构件质量、安装精度和接缝质量。
4. 隧道工程- 隧道洞身施工：采用新奥法施工，严格控制围岩稳定性和支护结构质量。
- 隧道进出口施工：采用明挖法施工，严格控制边坡稳定性和基础质量。
5. 排水工程- 路基排水：采用边沟、排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
- 桥梁排水：采用桥梁排水系统，确保桥梁结构排水畅通。
6. 照明工程- 采用LED照明灯具，提高照明效果，降低能耗。
7. 交通工程- 交通标志、标线、护栏等设施按照设计要求进行施工，确保交通安全。
四、质量控制1. 建立完善的质量管理体系，确保施工过程质量受控。
2. 严格控制原材料质量，确保工程实体质量。
3. 加强施工过程检验，确保各工序质量符合要求。
4. 定期进行质量检查和评定，发现问题及时整改。
公路改扩建工程施工组织设计
公路改扩建工程施工组织设计一、项目背景公路改扩建工程是一项重大的基础设施建设项目，旨在改善道路网络，提高交通运输效率，并满足日益增长的交通需求。
施工组织设计对项目的顺利进行至关重要，它涉及到项目工期、质量、安全等方面的管理，需要综合考虑施工方案、资源配置、人员组织和安全保障等因素。
二、工程概况1. 工程项目本项目为XX公路改扩建工程，包括XX段公路的改建和扩建工作。
2. 工程范围改建和扩建的路段总长度为XX公里，包括XX个桥梁、XX个隧道和XX个交叉口。
3. 工程目标项目的目标是提高XX公路的通行能力和安全性，并满足未来XX年的交通需求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一在施工组织设计中，安全是最重要的考虑因素。
施工方应制定详细的安全管理方案，确保施工过程中的安全生产，保护工人和周围的社会公众。
2. 时间效益施工组织设计应合理安排施工工序和工期，以提高施工效率和节约时间成本。
同时，需充分考虑天气、交通、环境等因素，制定合理的施工计划。
3. 资源优化施工组织设计要合理配置施工资源，包括人力、物资和机械设备等。
通过优化资源的使用，提高工作效率和质量，降低成本。
4. 环境保护在施工组织设计过程中，需充分考虑环境保护的因素。
采取合理的施工方法和措施，减少对周边环境的影响，确保施工过程中的环境安全与可持续发展。
四、施工组织设计内容1. 施工方案根据工程概况和目标，制定详细的施工方案。
施工方案应包括路面改建、桥梁建设、隧道施工等各个施工环节的具体安排和步骤。
2. 资源配置根据施工方案的要求，合理配置施工资源。
包括人力资源、物资采购和机械设备等。
确保施工过程中的资源供应和使用的合理性。
3. 人员组织根据施工方案和工程的复杂程度，制定详细的人员组织方案。
包括组织结构、责任分工和工作计划等。
确保施工过程中的人员协调和工作效率。
4. 安全保障制定安全管理方案，包括安全教育培训、防护设施和应急预案等。
确保施工过程中的安全生产，预防事故的发生。
2019年河南双向八车道高速公路改建工程桥梁横隔板加固施工方案.doc
目录连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段横隔板加固施工方案编制：夏振锋审核：黄立国日期：2015.04.03中交一公局海威工程建设有限公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段项目经理部目录一、工程概况 (1)二、设计要求 (1)三、施工人员及机械配备 (1)四、施工准备 (2)五、施工方法及过程 (3)六、工程质量保证体系 (5)七、安全保证体系 (6)八、文明施工 (9)九、环境保护。
(10)横隔板加固施工方案一、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。
本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。
随着社会经济的发展，交通流量日益增长，现在洛三段高速公路的实际通车能力、承载水平已经不能满足交流量的需求。
原有桥梁、涵洞设计荷载为汽超-20，验算荷载为挂车-120。
经过十几年的运营，经检测原有桥涵结构存在一定的病害，需要进行改善加固。
本标段需横隔板加固桥梁为3座，分别为崤村沟大桥、张沟大桥、崇沟大桥。
具体见桥梁概况表1-1表1-1 桥梁概况二、设计要求采用粘贴钢板的方法连接T梁横隔板，通过加强横隔板刚度增强T梁间横向联系来提高结构的承载力。
按照加固规范要求，钢板厚度小于10mm时直接涂胶粘贴，钢板厚度大于10mm时压力注胶粘贴。
考虑到T梁端横隔板加固施工时操作空间小，并且T梁端头横向分部与横隔板刚度关系不大，故端横隔板采用5mm厚Q345钢板直接粘贴连接；跨中部位横隔板刚度直接影响该位置汽车荷载的横向分部形式，所以中横隔板采用10mm厚Q345钢板压力注胶粘贴连接，有效加强横向联系。
原桥部分横隔板为脱模方便厚度不一致，在加工横隔板连接钢板时应注意调查旧桥横隔板实际尺寸，按照横隔板外形加工钢板，保证钢板与横隔板紧密贴合。
三、施工人员及机械配备为满足横隔板加固的标准化施工要求，我项目配备相应的施工人员和机械。
河南双向八车道高速公路改建工程桥梁横隔板加固施工方案
河南双向八车道高速公路改建工程桥梁横隔板加固施工方案目录连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段横隔板加固施工方案编制：夏振锋审核：黄立国日期：2015.04.03中交一公局海威工程建设有限公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段项目经理部目录一、工程概况 (1)二、设计要求 (1)三、施工人员及机械配备 (1)四、施工准备 (2)五、施工方法及过程 (3)六、工程质量保证体系 (5)七、安全保证体系 (6)八、文明施工 (9)九、环境保护。
(10)横隔板加固施工方案一、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。
本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。
随着社会经济的发展，交通流量日益增长，现在洛三段高速公路的实际通车能力、承载水平已经不能满足交流量的需求。
原有桥梁、涵洞设计荷载为汽超-20，验算荷载为挂车-120。
经过十几年的运营，经检测原有桥涵结构存在一定的病害，需要进行改善加固。
本标段需横隔板加固桥梁为3座，分别为崤村沟大桥、张沟大桥、崇沟大桥。
具体见桥梁概况表1-1表1-1 桥梁概况二、设计要求采用粘贴钢板的方法连接T梁横隔板，通过加强横隔板刚度增强T梁间横向联系来提高结构的承载力。
按照加固规范要求，钢板厚度小于10mm时直接涂胶粘贴，钢板厚度大于10mm时压力注胶粘贴。
考虑到T梁端横隔板加固施工时操作空间小，并且T梁端头横向分部与横隔板刚度关系不大，故端横隔板采用5mm厚Q345钢板直接粘贴连接；跨中部位横隔板刚度直接影响该位置汽车荷载的横向分部形式，所以中横隔板采用10mm厚Q345钢板压力注胶粘贴连接，有效加强横向联系。
原桥部分横隔板为脱模方便厚度不一致，在加工横隔板连接钢板时应注意调查旧桥横隔板实际尺寸，按照横隔板外形加工钢板，保证钢板与横隔板紧密贴合。
双向8车道高架桥施工方案
双向8车道高架桥施工方案引言双向8车道高架桥是现代城市交通建设的重要组成部分，它可以有效解决城市交通拥堵问题，提高交通流量和效率。
本文将介绍双向8车道高架桥的施工方案，包括施工时间、施工方法、材料选择等内容。
施工时间安排在规划双向8车道高架桥的施工方案时，施工时间的合理安排是非常重要的。
考虑到城市交通的正常运行以及施工过程中的安全性，建议将施工时间安排在交通流量较小时段，例如夜间或者周末的非高峰时段。
此外，还需要充分考虑当地的天气条件，避免在恶劣天气下施工，以确保施工质量和安全。
施工方法施工前准备工作在正式开始双向8车道高架桥的施工之前，需要进行一系列的准备工作：1.确定施工区域：根据设计图纸确定双向8车道高架桥需占用的区域，并与相关部门进行沟通、协商。
2.地质勘察：对施工区域的地质条件进行勘察，评估地质状况是否满足建设要求。
3.临时交通调整：根据施工区域的位置和交通流量情况，制定临时交通调整方案，确保施工期间交通的正常运行。
桥墩施工桥墩是高架桥的承重支撑结构，其施工是整个高架桥施工的重要环节。
桥墩施工的主要步骤如下：1.桥墩基础施工：首先需要对桥墩的基础进行施工，包括基坑开挖、钢筋的安装和混凝土的浇筑等。
2.桥墩支撑结构施工：在桥墩基础完成后，开始进行桥墩支撑结构的施工，包括立柱、横梁等的安装。
桥面施工桥面是高架桥上供车辆通行的部分，其施工需要考虑平整度、防滑性和耐久性等因素。
桥面施工的主要步骤如下：1.路基处理：首先需要对桥面的路基进行处理，包括土方开挖、填方、夯实等。
2.筑面层施工：在路基处理完成后，开始进行筑面层的施工，包括沥青铺装、压实等。
3.防护层施工：为增加桥面的耐久性和防滑性，需要在筑面层上进行防护层的施工，例如涂刷特殊的防滑涂料。
材料选择双向8车道高架桥的施工材料的选择对于工程的质量和使用寿命有着重要的影响。
下面介绍几种常用的材料选择：1.混凝土：混凝土是高架桥建设过程中最常用的材料之一，它具有强度高、耐久性好的特点。
东青高速公路改扩建工程设计方案
东青高速公路改扩建工程设计方案一、项目背景东青高速公路于2000年建成通车，全长约88公里，采用双向四车道，设计行车时速100公里。
随着经济社会的发展，该路段交通量快速增长，日均交通量达到5.7万辆，高峰期甚至达到8.9万辆，远超3万辆的设计上限，交通拥堵现象严重，已成为制约区域经济社会发展的瓶颈。
为解决这一问题，市委、市政府决定实施东青高速公路改扩建工程。
二、设计目标1. 将现有双向四车道扩建为双向八车道，提高道路通行能力。
2. 提升设计通行速度，由100公里/小时提升至120公里/小时。
3. 提高道路安全性能，减少事故率。
4. 提升服务水平，满足人民群众日益增长的高质量出行需求。
三、设计方案1. 扩建方式：采用双侧加宽为主，部分路段单侧加宽。
2. 路面结构：原路面进行铣刨加铺，新增路面采用沥青混凝土结构。
3. 桥梁工程：对原有桥梁进行加固，并在必要时新增桥梁。
4. 交通安全设施：增设交通安全设施，包括护栏、标志、标线等。
5. 服务区设施：对东营服务区进行扩建，增设广饶停车区。
6. 绿化工程：进行绿化带改造，提升道路景观。
四、施工组织与管理1. 施工方案：采用半幅封闭施工、半幅通行的施工方案，确保施工期间交通畅通。
2. 施工进度：工程分为两个阶段，先进行东半幅施工，预计2023年底完成；然后进行西半幅施工，预计2024年底完成。
3. 施工管理：建立项目管理体系，加强对施工质量、安全、进度等方面的监控和管理。
五、项目效益1. 提高通行能力：改扩建工程完工后，东青高速公路将由现有双向四车道扩建为双向八车道，设计通行速度提升至120公里/小时，通行能力将大大提升，解决节假日及高峰期拥堵问题。
2. 提升安全性能：道路扩建后，路侧紧急停车带将由2.5米增加至3米，安全性能进一步提升，道路隐患及事故率将进一步减少。
3. 促进经济社会发展：项目的实施将有助于缓解公路交通压力，适应交通量快速增长，促进黄河三角洲经济发展。
市政道路工程双向8车道施工方案[优秀工程方案]
![市政道路工程双向8车道施工方案[优秀工程方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/1155ceff852458fb760b5637.png)
睢阳南路(华商大道至迎宾路)道路建设工程道路工程施工方案一、编制依据、原则和范围1、编制依据1、设计合同书;2、商丘市城市总体规划(2015-2030);3、商丘市商务中心区控制性详细规划;4、建设单位及规划部门提供的相关基础设计资料;5、外业勘测收集的有关资料;6、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)7、《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)8、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)9、《无障碍设计规范》(GB50763-2012)10、《城市道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)11、《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)12、《透水砖路面技术规程》(CJJ/T 188-2012)13、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)14、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)15、《土工合成材料应用技术规范》(GB 50290-2014)16、《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)2、编制的原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程序,实现工程项目全部功能.全面履行工程合同,满足建设单位要求,有效地集中施工力量,按期交付使用.科学组织,统筹兼顾.按照轻重缓急,分清主次,把人力、物资、设备、财力考虑放在重点项目和关键线路上,同时兼顾一般工程的衔接和配套,合理安排施工部署,统筹安排施工顺序和进度目标做到均衡施工.突出重点,照顾一般,充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点,使各施工阶段和施工工序有机衔接.贯彻“永、临结合”原则,凡有条件利用的正式工程,均应优先安排施工以便施工过程中利用,应充分利用永久征地,减少临时租地.贯彻因地制宜、就地取材的原则,充分利用当地资源,减少施工运输的投入.对施工现场全过程控制,实行动态管理原则.3、编制的范围本项目道路工程施工.二、工程概况：1、工程简介睢阳南路(华商大道至迎宾路)道路建设工程位于商丘市睢阳区商务中心区,呈南北走向,道路全长967.208米,里程桩号为K0+000-K0+967.208.本项目为城市主干道,道路红线宽度为66米,4副路形式,双向8车道.2、设计概况道路标准横断面为：4米(人行道)--7米(辅道)--5米(侧分带)--15米(机动车道)--4米(中央分隔带)--15米(机动车道)--5米(侧分带)--7米(辅道)--4米(人行道).3、主要工程量(见下表)道路工程主要工程量统计4、自然条件(1)地形地貌项目所在地地势开阔,地貌单一,均为第四系全新黄河冲积层.场地地势属平原微丘区.(2)地质情况项目所处地貌单位为黄河冲击平原.四周开阔,地形基本平坦.土层主要为第四系全新统冲洪积层粉土及粉质粘土.地下水位在现自然地面4.8-5.3米左右.(3)水文概况地下水类型属潜水,受大气降水和地表径流补给,水位年变化幅度在±3.2米左右.(4)气象条件商丘属暖温带半温润大陆性季风气候,春暖、夏热、秋凉、冬寒,四季分明,年平均日照时数1944小时,年平均气温14.2℃,一般最高温度 39℃,一般最低温度零下9℃.年平均降水量623毫米,无霜期约211天.(5)地震效应抗震设防烈度为级,设计基本地震加速度值为0.1g.6、施工条件(1)交通情况本工程交通便利.(2)管线及地表构造物资料调查：开工前,将指定一名工程师负责对地下地面的各型管线、地物、施工障碍进行调查,同时办理各项迁改及保护手续.根据设计院提供的现状管线分布图及我公司留存的竣工图纸,弄清地下污,雨水及其他管线的位置及高程情况,对沿线影响施工范围内的建筑物进行详细的调查,并清楚的列出房屋当前状况.(3)地下障碍物①、仪器探测：在资料调查的基础上,采用全站仪,水准仪,金属探测仪等进行测量,进一步对资料反应的情况进行核实、补充和完善.②、人工探挖：对重要和无资料反应的情况,采用人工探挖的方法.查清地下管网的确切位置③、将调查的各项准确资料会总并绘图后报业主,监理工程师存档备查.同时根据工程建设的需要办理各项迁改及保护手续.(4)人文环境：贯彻执行国家和建设项目的有关环境保护的法律、法令,自觉保护项目施工区内的林木、植被、土地及地上、地下水资源等.采取措施降低施工噪音等.(5)通讯水电水为饮用水.施工电源由业主联系至施工现场.根据对本标段现场施工用电设备所需总功率的计算,需提供120KW用电总量.考虑到可能发生的停电等其它因素,本标段考虑自备一台75KW的发电机备用.因道路施工横断面较宽,施工工期紧,且在雨季施工,考虑到施工用电和可能发生的夜间施工,拟在道路中线位置拉设输电线路一条,临时输电线路预计架设800米.三、工程难点重点分析把沥青混凝土路面工程的施工作为本项目的重点(关键)工程,其施工方案、方法下节详细叙述,在此只把沥青路面平整度的控制作为本工程的难点工程,其施工方案、方法及其措施具体介绍如下：路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它直接影响着车辆在路面上行驶质量和高速公路基本功能的充分发挥.因此,我处在沥青路面施工过程中,特别注意控制路面的平整度 .为了使本工程达“国优”标准,我单位力争使本路面工程平整度用平整仪测试值控制在0.6米米以内(JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》的沥青路面平整度值的允许偏差1.2米米).根据我单位以往施工高等级公路沥青路面的经验和对影响平整度因素的分析,施工过程中拟采取以下措施,确保平整度目标的实现.①严格控制混合料的拌和质量.使生产的热拌混合料的集料级配、沥青含量以及混合料的温度尽可能保持均匀,而且在运输和摊铺过程中不发生集料的离析和混合料的不均匀降温.②选择最新型的 ABG423型沥青砼摊铺机,该摊铺机采用了机电一体化的自动控制技术,包括摊铺机行走速度的自动调节装置,混合料供给量和料位高度的自动调节装置以及针对拖点高程干扰和混合料阻力变化而设置的熨平板自动调平系统.③根据各面层的具体情况,选择三种方法建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准：固定在路侧边的弦线基准,沿着接缝相邻路面滑动的调平滑靴基准和平均梁式移动参考基准.④安排经验丰富的摊铺机操作手,尽可能保持摊铺机的稳定作用,即稳定的摊铺速度、稳定的刮板输送器供料量、稳定的螺旋输送器送料量.⑤从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度 ,防止平整度偏差的不断积累,从而导致出现上面层施工时平整度调整相当困难的情况.⑥选用适宜的碾压设备,采取正确的碾压方法和碾压工艺,从而在碾压工序上保持摊铺层平整度 .选用B米202、B米191双钢轮振动压路机和XP260轮胎压路机.⑦严格控制碾压温度,使混合料温度始终保持在规范允许范围之内并保持恒温,避免因混合料温度差而出现各部分压缩量不同进而影响平整度.2、施工方案必比选水泥稳定土基层有路拌法和厂拌法施工.路拌法施工是现代道路施工中常用的施工技术,成本低,质量高,工期短,施工方便.厂拌法施工,费用高,施工工序复杂,工期长.本工程水泥稳定土基层采用路拌法施工.四、施工部署及生产组织机构(一)总体施工组织为了保证交通,工程总的安排为全线采用封闭施工,先进行西侧的污水、雨水工程施工,然后进行东侧的机动车道施工.(二)施工任务划分及队伍部署该项目分为2个工作区,即东侧南段机动车道工作区,东侧北段机动车道工作区.(三)组织机构框图本工程项目经理部设6个部室、3组施工队,从事该工程施工.其中6个部室分别为工程部、安全部、计划部、试验室、测量室、综合部;下设施工队分别为路基施工队、管网施工队、路面施工队.五、施工计划根据总合同工期要求,工程气候特点有效地组织施工,我部注重对施工过程的控制,按照工程施工的连续性、协调性、均匀性、经济性原则,安排了施工进度计划,见横道图.3、总体进度控制①按照本投标文件确定的人员,组建“精干、高效、权威”有丰富施工经验的公司指挥部,并授权公司指挥部全权代表公司组织、管理和实施本项目,指挥部有权调动所有人员、物资、资金、机械设备,以满足施工组织中工期的需要.②建立从公司指挥部到各项目队的生产调度指挥系统,全面及时反馈影响施工进度的各种问题,加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调,对影响工期的重大关键问题超前研究,制定措施,及时配置或调整人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性.③公司在收到中标通知书后迅速调动本投标文件中明确的人员、队伍、设备等各种资源到达施工现场,保证本标段按招标文件的开工日期开工.④加强对本项目全体参战员工的思想动员和教育,并进行安全知识培训,使之增强施工的安全意识,树立“有安全才有进度”的新观念.⑤坚持按照“突出重点,兼顾一般”的原则均衡组织生产,加强联合作战能力,提前备料,在本投标文件确定的工期目标内全面完成施工任务.六、资源配备1、主要劳动力资源配置计划选择具有同类工程施工经验的作业队伍进场,确保工程的顺利开工实施.并根据工程的特点和实际情况,确保工程施工人员充足,保证质量、工期.预计施工高峰期人数为60-80人.施工现场自始至终保证2个施工组的劳动力配备,外加一个后勤施工组.后勤施工组主要负责施工机具材料场内运输等辅助工作;主战施工组负责各分部分项工程施工工作.2、主要物资及周转材料计划物资供应根据施工进度要求,对工程所需材料进行统计计划,集中采购供应.对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉,将合格的材料供应商列为供货单位,并签订供货合同.3、主要机械设备配置计划序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力1 洒水车EQ1502 济南2011年8T 良好2 路拌机JN361 2 济南2011年5T 良好3 自行式平地机PY165C-2 2 洛阳2012年125 良好4 振动压路机KS260D 4 青岛2011年26t 良好5 三轮压路机15-18T 2 洛阳2013年良好6 光轮压路机SD150 1 美国2011年145 良好7 胶轮压路机W1603D 1 徐州2011年135 良好8 沥青摊铺机LTU120 2 陕西2011年156 良好9 沥青洒布机LSB1000 1 杭州2013年良好10 沥青砼搅拌站QLB-4000 1 无锡2009年良好11 自卸汽车HY3090 12 汉阳2012年15T 良好七、施工准备1、组织准备我公司接到中标通知书后迅速成立了“睢阳南路(华商大道至迎宾路)道路建设工程项目经理部”,对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制,生产组织机构和施工队伍建立健全,项目经理部设项目经理1人,总工程师1人,质检工程师1人、工程部、合同部、财务部、机材部、质检部、安全部、综合部等各业务部门由30人组成.2、技术准备进场后我方积极组织施工技术人员认真熟悉施工图纸,考察施工现场实际情况,研究学习路面施工规程工艺,参加业主举办的关于面层施工技术的专家讲座,精心编制施工组织设计,测量人员进行恢复定线测量,以及水准点的校核、中线的测量工作.工程技术人员熟悉招标文件和设计图纸,并对关键工序编制详细的施工方案和施工方法,充分做好工程施工前的一切技术准备工作.八、施工工艺及质量验收标准(一)、施工工艺测量放线—路基挖填(穿越管道施工)---石灰土基层--安装路沿石---水稳层施工—沥青混凝土路面施工---人行道施工(二)、施工方法1、路基土方开挖施工路堑开挖施工前,先恢复中线,然后根据设计进行放样,放出路堑坡口,并按地质、路堑断面及长度等情况,合理确定施工方案及方法,将施工方案上报监理工程师批准后实施.土方采用挖掘机和推土机施工,施工时自上而下阶梯式分层开挖,采用横向全宽挖掘法.近距离采用推土机施工,远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土点.靠近边坡预留10～20厘米厚度采用人工开挖、刷坡,来保证边坡不超挖或欠挖;靠近路床顶面也预留30厘米左右采用人工配合推土机、平地机施工,来确保路床开挖的质量符合设计要求.2、路基填筑施工路基填筑前先按要求分段进行清表处理,符合要求后进行填前夯压,压实度达到设计值并经监理签证后进行填筑.本标段大段路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,根据工程特点,调运距离在50米以内时采用推土机推土,调运距离在50米以外时采用挖掘机挖装、自卸汽车运输到现场,填土采用推土机配合平地机整平,压路机碾压密实.施工工序说明如下：路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区—平整区—碾压区—检验区”等四个区段进行布置,每区段纵向长度视现场情况可按100米左右划分,填筑施工按施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—碾压夯实—检验签证—路基整修八个步骤进行循环作业.采用四区段布置路基填筑施工作业区域,是为了使各工序能够相对独立进行作业,各种机械设备各行其道,在各自的作业区域独立高效地进行施工作业,互不干扰,充分发挥其生产效能,提高生产效率,确保工程质量.路堤施工中必须始终坚持“三线四度”,三线即：道路中心线、两侧边线,且在三线上每隔20米插一小红旗,明确道路中心线、边线的控制点;四度即：厚度、密实度、拱度、平整度 .控制路基分层厚度以确保每层压实度 ;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水.3、过渡段填筑路基填、挖交界(纵、横)地段路堤填方时,先清理半填断面的原地面,将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶,选用合适的填料从低处往高处分层填筑,并按设计要求铺设土工格栅,填、挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕.填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1：1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2米.相邻标段填方搭接处也采用此法施工.(三)、路基工程的施工工艺流程及说明1、路基压实应按照以下措施进行：(1)、路基回填必须分层摊铺、碾压、检验合格后进入下一道工序;(2)、对于低填方路基,在清表后必须对原状土进行碾压满足压实度要求后再填筑路基;(3)、对零填及挖方路段,应先检测压实度及顶面弯沉是否符合设计要求.对于不符合设计要求应先超挖的路段30厘米后对原状土进行碾压满足压实度要求后,再回填压实;(4)、填料土宜用级配较好的粗粒土作为填料,砾类土、砂类土应优先选作填料,土质较差的细粒土可填于基础底部.淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不得用于路基填料.2、清表要求：(1)、清除地表草皮、腐质殖土50厘米,且不可作为其它路基的填料.(2)、路基施工中,原地面横向坡度在1:1-1:1.5时,应先翻松表层土再进行填土;原地面横向坡度陡于1:1.5时应做成台阶,每级台阶宽度不小于2米,台阶顶面应向内倾斜.(3)、严格执行《公路路基施工技术规范》(JTJGF10-2006)中相关要求.3、施工要点(1)、测量放样,恢复中线并放出边线;按规范搞好地质调查和土质试验,做主要类型的填筑试验段施工;做好路基防排水措施;组织人员和机械上场.(2)、开工前对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况,进行现场核对和补充调查,并将结果通知监理工程师核查.在复核设计及路基放样无误后,根据现场实际条件按施工规范及设计要求进行场地清理.场地清理根据填筑施工的需要,分期分批进行,原则上是全面清表、分段弃方.拆除旧结构物,清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,将路基填筑基底范围内30厘米厚种植土及非适用性土清理挖除,直至地基土满足要求为止.对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场.地面自然坡度或纵坡陡于1：5时,按要求开挖台阶.对处理后的地表全面进行填前碾压,压实度达到设计要求.(3)、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑,每层填筑按松铺厚度一次到位.施工时在路肩位置竖立标尺杆,以控制摊铺厚度 ,每层填筑按松铺厚度一次到位.如地面有坡度 ,从低处开始进行分层填筑,达到一定条件后再进行全断面分段填筑.土方按不同土质每层控制松铺厚度不大于30厘米分层填筑,并尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于0.5米.为了确保边坡压实与路堤全断面一致,边坡两侧要各超填250米米,待路基成型后用人工配合挖掘机进行刷坡.(4)、卸下的土方采用推土机配合平地机整平,用人工配合填平土质路堤凹坑.(5)、在填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%时,采用重型振动压路机碾压密实,按试验段取得的数据控制压实遍数,确保路基的压实度 .(6)、在监理工程师监督下,采用规范要求或监理工程师批准的方法检测填料CBR值和粒径、填筑层厚度、填筑层平纵横平整度、碾压密实度等,检测结果应及时报监理工程师签证.(7)、严格按设计要求和规范规定进行路基整修,整修后的路基,其外形尺寸、密实度等各项指标应符合设计和相关标准、规范的要求.路基填筑施工工艺框图：路基填筑施工工艺框图(四)、水泥稳定土施工工艺如下：路拌法施工水泥稳定土路拌法施工工艺流程如图所示.水泥稳定土路拌法施工工艺流程1、准备工作(1)准备下承层当水泥稳定土用作基层时,要准备底基层;当水泥稳定土用作底基层时,要准备土基.无论底基层还是土基,都必须按规范进行验收,凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可铺筑水泥稳定土层.(2)测量首先是在底基层或土基上恢复中线.直线段每15~20米设一桩,平曲线段每10~15米设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩.其次是进行水平测量.在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高.(3)确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时,应考虑如下因素：水泥的终凝时间;延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响;施工机械和运输车辆的效率和数量;操作的熟练程度 ;尽量减少接缝;施工季节和气候条件.(4)备料在采备集料前,应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净.采集集料时,应在预定采料深度范围内自上而下进行,不应分层采集,不应将不合格的集料采集一起.在集料中超尺寸颗粒应予筛除.对于粘性土,可视土质和机械性能确定土是否需要过筛.2、摊铺按照工作宽度、厚度设计要求水泥比例,计算出每平方米的水泥用量后,在路面上用石灰划出合适的方格,按照用量布摊水泥.3、拌和用稳定土拌和机拌和.拌和深度应达稳定层底.应设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度 .严禁在拌和层底部留有“素土”夹层.应略破坏(约1厘米左右)下承层的表面,以利上下层粘结.通常应拌和两遍以上.在最后一遍拌和之前,必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍.直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层.4、接缝和“调头”处的处理(1)当天两工作段的衔接处,应搭接拌和.第一段拌和后,留5~8米不进行碾压;第二段施工时,前段留下来压部分,要再加部分水泥重新拌和,并与第二段一起碾压.当天其余各段的接缝都可这样处理.(2)应十分注意每天最后一段末端缝(工作缝)的处理.工作缝隙和“调头”处的处理如下图所示.在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖一条宽约30厘米的槽,直挖到下承层顶面.此槽与路的中心线垂直,靠稳定土的面应切成直线,而且应垂直向下.将两根方木(长度为水泥稳定土层宽的一半,厚度与其压实厚度相同)放在槽内,并紧靠着已完成的稳定土,以保护其边缘,不致遭第二天工作时的机械破坏.用原挖出的素土回填槽内其余部分.如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上“调头”,应采取措施保护“调头”部分.一般,可在准备用于“调头”的约8~10厘米长的稳定土层上,先覆盖一张厚塑料布(或油毡纸),然后在塑料布上盖约10厘米厚的一层土、砂或砂砾.第二天,摊铺水泥及湿拌后,除去顶木,用混合料回填.靠近顶木末能拌和的一小段,应人工进行补充拌和.整平时,接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5厘米,以便将“调头”处的土除去后,能刮成一个平顺的接缝.整平后,用平地机将塑料布上大部分土除去,注意勿刮破塑料布.然后人工除去余下的土,并收起塑料布.在新混合料碾压过程中,将接缝修整平顺.(3)工作缝也可按下述方法处理：在水泥稳定土混合料拌和结束后,在预定长度的末端,按前述方法挖一条横贯全路宽的槽,槽内放两根与压实厚度等厚的方木,方木的另一侧用素土回填至3~5厘米长,然后进行整形和碾压.第二天,邻接的作业段拌和结束后,除去方木,用混合料回填,靠近顶木未能拌和的一小段,应人工进行补充拌和.(4)纵缝的处理.水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接,并按下述方法处理：在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同.混合料拌和结束后,靠近支撑木(或板)的一部分,应人工进行补充拌和,然后整形和碾压.在铺筑另一幅时,或在养生结束后,拆除支撑木(或板).第二幅混合料拌和结束后,靠近第一幅的部分,应人工进行补充拌和,然后进行整平和碾压.5、养生水泥稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生,可用洒水车经常洒水进行养生,每天洒水的次数应视气候而定.整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿,养生期不宜少于7d.厂拌法施工厂拌法的施工工艺流程是水泥稳定土拌和、水泥稳定土运输、水泥稳定土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生.(1)水泥稳定土拌和：原材料进场验收合格后,按照生产配合比生产水泥稳定土,当原材料发生变化时,必须重新调试灰土比.出场水泥稳定土的含水量应根据当时天气情况综合考虑,晴天、有风天气一般稍大 1%～2%,应对水泥稳定土的含水量、灰剂量进行及时监控,检验合格后才能出场.(2)水泥稳定土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输,按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量,运输车按既定路线进出场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶.。
高速公路扩建项目工程施工组织设计
高速公路扩建项目工程施工组织设计项目背景随着经济和人口的增长，现有高速公路的通行压力逐渐增大。
为了提高交通效率，满足未来的交通需求，扩建高速公路的需求变得迫切。
项目目标本项目的目标是对现有高速公路进行扩建，以增加通行能力和改善道路状况。
通过合理的施工组织设计，确保施工过程高效、安全、符合标准。
施工组织设计原则1. 高效性：确保施工进度和质量，最大程度地减少施工期间的交通阻塞和不便。
2. 安全性：遵守国家相关法律法规和安全标准，设置合理的安全措施和紧急应急预案。
3. 环境保护：采取措施减少对自然环境的影响，防止土壤污染和水源受到污染。
4. 资源管理：合理利用施工资源，优化施工方案，控制成本。
施工组织设计内容1. 施工进度计划：详细规划施工的时间安排，确保施工进度紧凑且合理。
2. 人力资源配置：根据项目需求，合理安排工人、技术人员和管理人员，确保施工队伍的稳定和配合。
3. 设备和材料采购：制定采购计划，选择合适的设备和材料供应商，并确保质量和交货时间。
4. 施工机械配置：根据工作需求，确定所需施工机械的种类和数量，合理配置和调度。
5. 安全管理措施：制定安全管理方案，包括施工人员的安全培训、安全设施的设置和施工现场的监控。
6. 质量控制措施：制定质量管理计划，明确质量要求和检测标准，进行质量监督和抽查。
7. 环境保护措施：采取控制土壤和水源污染的措施，合理处理施工废弃物。
风险管理1. 定期进行风险评估和风险管理，及时发现问题并采取相应的措施。
2. 建立应急预案，处理可能发生的紧急事件，确保施工过程的安全和正常进行。
以上是本次高速公路扩建项目工程施工组织设计的基本内容，细节可根据具体情况进行补充和调整。
在整个施工过程中，需要严格按照相关法律法规进行操作，确保施工质量和安全。
陕西某双向八车道高速公路改扩建工程路基桥涵施工组织设计(附平面布置图、线路图)
目录表1 施工组织设计的文字说明 (288)第一章工程概况 (288)第一节工程简介 (288)第二节工程重难点分析 (290)第二章施工组织规划部署 (291)第一节施工队伍组织 (291)第二节施工现场布置和临时工程 (293)第三节设备动员周期和到场方法 (294)第四节人员动员周期及到场方法 (295)第五节材料供应及到场方法 (296)第三章施工进度计划及各分项工程的施工顺序 (297)第一节总体进度计划 (297)第二节工期保证措施 (297)第三节主要分项工程的施工顺序 (300)第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (301)第一节工程测量方案方法 (301)第二节路基工程施工方案及方法 (302)第三节桥梁工程施工方案及方法 (305)第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (311)第六章质量保证体系及保证措施 (314)第七章安全生产保证措施 (319)第八章文明施工保证措施 (322)第九章环境保护及水土保持保证措施 (324)第一节环境保护与水土保持保证体系 (324)第二节环境保护措施 (324)第十章冬、雨季施工安排及保证措施 (327)第一节冬季施工安排及保证措施 (327)第二节雨季施工安排及保证措施 (327)第十一章文物保护措施 (328)第十二章其它 (328)第一节农民工管理保证措施 (328)第二节地下管线和周围构筑物保护措施 (329)表2 施工总平面布置图 (330)表3 施工工艺框图 (331)表4 分项工程生产率和施工周期表 (339)表5 施工总体计划表 (340)表6 关键线路图 (341)表1 施工组织设计的文字说明第一章工程概况第一节工程简介一、工程概况西安至宝鸡段高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港到霍尔果斯高速公路（G30）在陕西省境内的重要组成路段，同时也是陕西省“2637”高速公路网规划中的重要组成部分，是陕西省交通运输主动脉和“黄金干线”的重要路段。
高速改扩建施工组织设计
济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段实施性施工组织设计目录一、编制依据 (1)二、编制范围及施工管理目标 (2)（一）质量目标 (3)（二）工期目标 (3)(三)安全目标 (3)（四）环保、水保目标 (4)（五)文明施工目标 (4)（六）经济目标 (4)三、工程概况及主要工程数量 (4)(一）工程地形、地貌与气象 (6)（二）工程地质 (7)（三）水文地质 (7)（四）沿线交通 (8)（五）主要工程数量 (8)（六）工程特点、重难点分析 (10)（七)合同总金额 (11)（八）项目建设相关单位 (11)四、施工总体方案 (11)(一）施工组织机构及施工队伍的分布 (12)（二)临时工程的分布及总体设计 (19)(三)施工用水、施工用电 (29)（四）内业资料(收集、整理、归档、移交） (31)（五）施工顺序 (31)五、一般工程的施工方法 (34)（一）旧护栏及旧标志牌等设施的拆除 (34)(二）管线及光缆的拆除或保护 (35)(三)路灯照明灯具和箱变拆除 (36)（四)路基工程施工方法 (38)1、原地表处理施工方法 (38)2、加筋材料施工方法 (43)3、路基填筑施工方法 (45)4、灰土施工方法 (48)5、路基防护与排水工程方法 (51)6、沉降与稳定观测方法 (54)（五）路面工程施工方法 (56)1、路面整体拼接方法 (56)2、基层底基层施工方法 (57)3、粘层、透层和封层施工 (59)4、沥青面层施工方法 (62)（六）旧路病害处治及施工方案 (66)1、旧路病害处治方案 (67)2、点病害处治 (67)（七）桥梁施工方法 (71)1、扩大基础施工 (71)2、桩基施工 (72)3、承台(系梁）施工 (81)4、墩柱、桥台施工 (84)5、台帽、盖梁施工 (87)6、附属工程 (91)7、桥梁加固维修 (96)8、预制梁板及安装 (108)9、涵洞施工 (108)六、重难点工程的施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求 (117)(一）本项目工程重点 (117)（二)路基拼接施工 (117)（三）旧桥拆除 (134)（四）桥梁拼接施工 (152)（五）高架桥承台基坑开挖 (162)（六）高架桥现浇箱梁施工方案 (166)七、标段内危险性较大工程施工安全风险评估 (205)（一）总体风险评估思路 (206)（二) 专项风险评估 (210)（三）重大风险源风险估测 (219)（四）风险控制措施 (225)(五）评估结论 (231)（六）路基总体风险评估 (231)(七）项目施工安全风险评估结论 (2453)八、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 (2474)（一）高压水射流破除混凝土应用技术 (2474)（二）智能张拉工艺在桥梁施工的运用 (241)（三）工法整理安排 (245)九、总工期及进度计划安排、资金使用计划。
高速公路改造工程施工组织设计
高速公路改造工程施工组织设计1. 引言本文档旨在提供一份关于高速公路改造工程施工组织设计的完整版。
在进行高速公路改造工程时，施工组织设计对于工程的顺利进行和质量保证非常重要。
2. 工程概述高速公路改造工程旨在对现有的高速公路进行改造和提升，以满足日益增长的交通需求和提高道路的安全性。
3. 施工组织设计原则施工组织设计应遵循以下原则：- 安全第一：确保施工过程中的安全，采取必要的安全措施和防护设施。
- 质量保证：严格按照工程质量要求进行施工，确保工程的质量达标。
- 进度控制：合理编制施工进度计划，并根据实际情况进行及时的调整和控制。
- 环保节能：采取相应的环保措施，减少对环境的影响并提高能源利用效率。
- 合理利用资源：合理利用人力、物力和财力资源，确保施工的高效率和经济效益。
4. 施工组织设计内容4.1 施工组织架构设计：- 设定施工组织的架构和层级关系，明确各职能部门的职责和权限。
- 确定项目经理和相关工程师的职责和管理范围。
4.2 施工进度计划：- 根据工程量、工期和资源情况编制详细的施工进度计划。
- 确定关键节点和关键路径，掌握工程进度的关键驱动因素。
4.3 施工安全措施：- 根据施工要求和国家标准，制定全面的施工安全措施。
- 建立安全教育培训机制，提高施工人员的安全意识和技能。
4.4 质量控制计划：- 制定质量控制计划，明确施工过程中的质量要求和控制措施。
- 实施质量 inspections，确保施工的质量符合要求。
4.5 环境保护措施：- 制定环境保护措施，防止施工过程中的污染物对环境的影响。
- 做好施工废弃物的处理和回收利用工作，减少对自然环境的破坏。
4.6 劳动力管理计划：- 制定劳动力管理计划，确保施工期间有足够的合格人力资源。
- 做好劳务合同和工资支付管理，保障劳动力的权益和合理待遇。
5. 结论本文档提供了一份高速公路改造工程施工组织设计的完整版。
通过合理的施工组织设计，可以确保工程的顺利进行、安全高效，并达到预期的质量要求。
【高速公路施组】京哈高速公路长春至拉林河段段改扩建工程02实施性施组
目录1.编制依据、范围及原则 ............................................................................................................ - 6 -1.1.编制依据 (6)1.2.编制范围 (7)1.3.编制原则 (7)2.概述........................................................................................................................................... - 9 -2.1.总体设计概况 (9)2.2.工程施工条件 (9)2.2.1. 地形、地貌和植被................................................................................................................. - 9 -2.2.2. 水文、气象、降雨、风量、冻深等..................................................................................... - 9 -2.2.3. 地震 ...................................................................................................................................... - 10 -2.2.4. 工程建设条件 ...................................................................................................................... - 10 -2.3.工程特点、施工重点、关键、难点工程分析和应对措施 (10)2.3.1工程特点 ................................................................................................................................ - 10 -2.3.2施工重点、关键、难点工程分析和应对措施..................................................................... - 10 -3.施工总体组织安排.................................................................................................................. - 12 -3.1.项目组织机构设置 (12)3.2.前期准备工作 (12)3.3.施工任务划分和总体安排 (13)3.3.1施工任务划分 ........................................................................................................................ - 13 -3.3.2施工总体安排 ........................................................................................................................ - 14 -3.3.3各阶段施工安排 .................................................................................................................... - 14 -4.施工总体部署 ......................................................................................................................... - 16 -4.1.项目驻地建设 (16)4.2.施工便道便桥布置 (17)4.3.预制场建设 (18)4.4.工地试验室建设 (18)4.5.拌合站建设 (18)4.6.施工用水布置 (20)4.7.取弃土场设置 (20)4.8.施工场地布置 (20)4.9.其他大型临时结构 (20)4.10.施工现场临时用电方案 (20)5.施工技术方案 ......................................................................................................................... - 22 -5.1.路基工程施工方案 (22)5.1.1路基处理 ................................................................................................................................ - 22 -5.1.2路基土石方开挖 .................................................................................................................... - 24 -5.1.3、路基土石方填筑 ................................................................................................................. - 25 -5.1.4、新老路基拼接方式.............................................................................................................. - 27 -5.1.5、台背回填 ............................................................................................................................. - 27 -5.1.6、涵洞、通道施工 ................................................................................................................. - 27 -5.1.7、路基防护工程 ..................................................................................................................... - 28 -5.1.8、路基排水工程 ..................................................................................................................... - 29 -5.2.桥梁工程 (29)5.2.1. 钻孔桩施工 .......................................................................................................................... - 29 -5.2.2. 底系梁、承台施工............................................................................................................... - 33 -5.2.3. 墩柱、盖梁施工 .................................................................................................................. - 35 -5.2.4. 箱梁预制 .............................................................................................................................. - 39 -5.2.5. 桥板架设 .............................................................................................................................. - 47 -5.2.6.桥面系施工 ............................................................................................................................ - 50 -5.2.7.新老桥梁拼接施工 ................................................................................................................ - 53 -5.2.8.旧桥拆除 ................................................................................................................................ - 57 -5.2.9.旧桥维护 ................................................................................................................................ - 58 -5.3.路面施工 (72)5.3.1. 路面结构 .............................................................................................................................. - 72 -5.3.2. 垫层、水泥稳定碎石基层施工........................................................................................... - 74 -5.3.3. 透层施工 .............................................................................................................................. - 78 -5.3.4. 粘层施工 .............................................................................................................................. - 78 -5.3.5. 沥青混凝土面层施工........................................................................................................... - 79 -5.3.6. 水泥混凝土面层施工........................................................................................................... - 82 -5.3.7. 老路病害处治 ...................................................................................................................... - 87 -5.3.8. 新老路面衔接处理............................................................................................................... - 89 -5.3.9. 路面试验段施工 .................................................................................................................. - 89 -5.4.交通安全设施施工 (89)5.4.1. 工程概况 .............................................................................................................................. - 90 -5.4.2. 施工工艺 .............................................................................................................................. - 90 -5.5.绿化及环境保护工程施工 (90)5.5.1. 施工原则 .............................................................................................................................. - 90 -5.5.2. 采取的植物配置及特征....................................................................................................... - 91 -5.5.3. 主要内容 .............................................................................................................................. - 92 -6.工程重点、难点应对措施 ...................................................................................................... - 93 -7.总体施工进度计划.................................................................................................................. - 95 -7.1.总体施工进度计划 (95)7.2.施工方案资源配置 (95)7.2.1. 主要材料进场计划............................................................................................................... - 95 -7.2.2. 机械和试验检测设备配置................................................................................................... - 95 -7.2.3. 人员投入 ............................................................................................................................ - 101 -8.季节性施工技术组织保证措施.............................................................................................. - 103 -8.1.雨季施工 (103)8.1.1. 防洪度汛安排 .................................................................................................................... - 103 -8.1.2. 路基、路面工程雨季施工质量保证措施......................................................................... - 103 -8.1.3. 防护工程雨季施工质量保证措施..................................................................................... - 103 -8.1.4. 桥梁工程雨季施工质量保证措施..................................................................................... - 104 -9.技术创新计划 ........................................................................................................................ - 106 -9.1.科研项目计划 (106)9.2.工法编制计划 (106)9.3.专利申报计划 (106)9.4.论文编写计划 (106)10.质量保证措施及创优计划 ..................................................................................................... - 107 -10.1.项目创优计划及质保体系 (107)10.1.1. 质量方针 .......................................................................................................................... - 107 -10.1.2. 质量目标 .......................................................................................................................... - 107 -10.2.质量保证计划 (108)10.2.1. 原材料与设备检验计划................................................................................................... - 108 -10.2.2. 工序质量控制计划........................................................................................................... - 109 -10.2.3. 质量改进与QC小组活动 (110)10.2.4. 不合格品评审处置小组 (110)10.2.5. 质量奖惩办法 (110)10.2.6. 重要工序的质量保证措施 (111)10.3.质量创优计划 (113)10.3.1. 创优目标 (113)10.3.2. 创优组织机构 (113)10.3.3. 创优措施 (113)11.安全生产管理体系及保证措施 (114)11.1.安全生产方针 (114)11.2.安全目标 (114)11.3.安全生产保证体系 (114)11.4.安全生产保证措施 (114)11.5.危险源分析及应对措施 (118)12.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (120)12.1.环水保目标 (120)12.2.环境保护、水土保持体系 (120)12.3.环境保护、水土保持保证措施 (120)13.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (122)13.1.文明施工、文物保护目标 (122)13.2.文明施工、文物保护保证体系 (122)13.3.文明施工、文物保护保证措施 (123)13.3.1. 文明施工、文物保护保证组织机构及岗位职责 (123)13.3.2. 文明施工、文物保护保证措施 (123)14.项目风险预测与防范，事故应急预案 (125)14.1.风险管理体系 (125)14.1.1. 管理方针 (125)14.1.2. 管理目标 (125)14.1.3. 风险管理机构 (125)14.1.4. 管理流程 (125)14.2.风险预测与防范措施 (126)14.3.事故应急预案 (127)14.3.1. 应急组织机构 (127)14.3.2. 应急响应 (127)14.3.3. 应急救援 (128)14.3.4. 应急保障措施 (129)15.其它保证措施 (130)15.1.农民工工资支付保障措施 (130)15.2.廉政建设 (130)1.编制依据、范围及原则1.1.编制依据1、京哈高速公路长春至拉林河段段改扩建工程施工招标-招标文件（2017年7月）。
高速公路改造工程施工组织设计方案
高速公路改造工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供高速公路改造工程施工组织设计方案。
该方案旨在确保在高速公路改造工程施工过程中，保障施工的安全、高效和顺利进行。
2. 工程概况本次工程为高速公路改造工程，主要包括道路拓宽、路面改造、桥梁加固和交通设施升级等方面的施工。
工程地点范围为...3. 施工组织设计方案3.1 施工队伍组织根据工程规模和时间进度安排，将组织一支由合适的工程人员组成的施工队伍。
施工队伍应包括工程师、技术人员、施工员和操作工等相关人员。
3.2 施工流程安排根据工程的不同阶段和任务，制定并安排合理的施工流程。
包括但不限于以下环节：道路拓宽施工、路面改造施工、桥梁加固施工以及交通设施升级工作。
3.3 施工安全管理建立完善的施工安全管理制度，确保施工过程中的安全。
包括但不限于安全检查、安全培训和安全预警机制。
3.4 施工质量控制建立有效的施工质量控制体系，对施工过程中的每个环节进行严格把控。
包括但不限于质量检查、质量验收和质量整改。
3.5 施工物资采购与管理根据施工需要，制定合理的物资采购计划，并确保物资的及时供应和管理。
3.6 施工期进度控制制定详细的施工进度计划，并根据工期要求进行进度监控和控制。
4. 风险管理针对可能出现的各种风险，制定相应的风险管理措施，并建立应急预案。
5. 环境保护措施制定并执行符合环境保护要求的施工措施，减少对周边环境的影响。
6. 成本控制制定合理的施工投资计划，合理控制施工成本，确保工程在预算范围内进行。
7. 结束语本文档提供了一个高速公路改造工程施工组织设计方案的概览，旨在为工程的顺利实施提供指导。
具体的施工组织设计细节应根据工程要求和实际情况进行进一步制定和完善。
高速公路改扩建工程实施性交通组织方案
高速公路改扩建工程实施性交通组织方案一、工程概况（一）编制依据1、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件。
2、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同。
3、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段施工图设计。
4、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段投标文件。
5、国家公路工程基本建设法律、法规和设计、施工及验收规范、规程、标准、公路工程质量检验评定标准等。
6、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。
7、编制的依据的主要规范如下：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《高速公路改扩建设计细则》（JTG/T L11- 2014）《高速公路改扩建交通工程及沿线设置设计细则》(JTG/T L80- 2014)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81- 2006)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81- 2006)《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80- 2006)《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)（二）编制范围本交通组织方案适用于济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段小许家以东路段，主线全长35.57公里，起止桩号为：青银段K294+385-K323+349.189、济广段K0+000-K6+600。
（三）工程概况济南至青岛高速公路改扩建工程起于青岛即墨市朱官庄的新主线收费站，自东向西依次经过潍坊、淄博、滨州，经唐王枢纽互通立交与G35（济广高速公路）连接，终于济南零点立交，路线全长309.2公里，其中青银高速段286.947公里，济广高速段22.21公里。
济青高速公路在改扩建期间，仍保持正常通行。
第六标段主线全长51.18公里，起止桩号为G20 K294+385～K323+349.189、 G35K0+000～K22+210，G20 K323+349.189点与G35 K0+000点重合。
高速公路改扩建工程施工组织设计方案 (2)
高速公路改扩建工程施工组织设计方案
高速公路改扩建工程施工组织设计方案包括以下内容：
1. 目标和原则：明确工程的目标和原则，包括工期、质量、安全和环境保护等方面的要求。
2. 工程规模和阶段划分：确定工程的规模及分期实施，根
据现有道路状况和交通需求制定扩建方案。
3. 施工方法和工艺：根据工程的特点和地质条件，选择适
宜的施工方法和工艺，包括挖掘、填筑、爆破、钻孔等。
4. 施工序列和工期计划：根据工程的要求和施工条件，制
定合理的施工序列和工期计划，保证施工进度的合理安排。
5. 施工组织架构和责任分工：确定施工组织架构，明确各
施工单位的职责和任务，实现施工任务的分工合理，协调
施工单位之间的配合。
6. 施工人员和机械设备配置：根据工期和施工内容，合理
配置施工人员和机械设备，确保施工能够按时按质进行。
7. 安全措施和应急预案：制定安全措施，包括施工现场的
安全防护、施工人员的安全培训等，并编制应急预案，确
保在紧急情况下能够及时采取措施。
8. 环境保护措施：制定环境保护措施，包括施工期间的扬尘、噪音、废水废气等的控制，保护周边环境的安全和卫生。
9. 施工监督和质量管理：建立施工监督和质量管理制度，
监督工程的施工过程，确保质量符合规定标准。
10. 施工费用和投资估算：估算施工费用和投资，编制施工预算，确保施工资金的合理分配和利用。
11. 管理措施和交流沟通：制定施工管理措施，包括施工现场的管理、施工单位之间的沟通和协调等，确保施工过程
的顺利进行。
以上是一份高速公路改扩建工程施工组织设计方案的主要
内容，根据具体工程的特点和要求，还可以增减相关内容。
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厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段（K59+550～K76+560）实施性施工组织设计编制：复核：审核：审批：XXXXX厦蓉高速公路改扩建工程A4合同段项目经理部目录一.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)二.工程概况 (2)2.1线路概况及工程特点 (2)2.1.1线路概况 (2)2.1.2工程特点 (2)2.2主要技术标准 (3)2.3项目所在地区特征 (3)2.3.1自然地理特征 (3)2.3.2交通运输情况 (4)2.3.3水、电等可用资源情况 (4)2.3.4当地建筑材料分布 (4)2.3.5临时通讯 (5)2.4主要工程数量 (5)2.5控制工程、重难点工程及特殊工序 (7)2.5.1重难点工程 (7)2.5.2特殊工序 (7)2.6.业主名称及监理单位 (7)三.总体施工组织安排 (8)3.1.施工总体目标 (8)3.1.1工期目标 (8)3.1.2安全目标 (8)3.1.3质量目标 (8)3.1.4环境保护目标 (8)3.1.5工程创优目标 (8)3.1.6文明施工目标 (8)3.2.施工组织机构设置 (8)3.3.队伍部署和任务划分 (9)3.4.总体施工布置及规划 (10)3.4.1总体施工部署 (10)3.4.2资源配置计划 (11)3.4.3施工进度安排 (11)四.主要临时工程规划 (16)4.1大型临时工程 (16)4.1.1施工便道 (16)4.1.2桥梁预制场 (16)4.1.3混凝土拌和站 (16)4.1.4型钢、钢筋加工场 (16)4.1.5临时供电方案 (17)4.2小型临时工程 (18)4.2.1办公生活区 (18)4.2.2试验室 (18)4.2.3炸药库、油库 (18)4.2.4小型构件预制厂 (19)五.控制工程和重难点工程的施工方案及特殊工序的质量控制措施 (19)5.1梁的预制和安装 (19)5.1.1．工程概况 (19)5.1.2总体施工组织布置及规划 (19)5.1.3．施工方案 (21)5.1.4主要工序施工方法及技术控制要点 (35)5.2风霜岭隧道 (36)5.2.1．工程概况 (36)5.2.2总体施工组织布置及规划 (37)5.2.3．施工方案 (38)六.施工方案 (93)6.1施工组织安排原则和施工顺序 (93)6.2.土石方调配方案 (94)6.2.2调配说明 (94)6.2.3调配方案 (95)6.3工程创优规划 (95)6.3.1创优目标 (95)6.3.2创优指标 (95)6.3.3主要措施 (95)6.4.施工准备工作计划 (97)6.4.1施工准备工作组织及时间安排 (97)6.4.2技术准备及质量计划 (98)6.4.3施工现场准备 (104)七.主要工程施工方法 (105)7.1路基工程 (105)7.1.1路堤填筑 (105)7.1.2路堑开挖 (118)7.1.3防护工程 (128)7.1.4路基排水 (140)7.2桥涵工程 (142)7.2.1.钻孔灌注桩 (143)7.2.2明挖扩大基础（承台） (153)7.2.3系梁 (156)7.2.4.墩台身 (158)7.2.5盖梁 (160)7.2.7涵洞、通道 (165)八.资源配置 (165)8.1劳动力使用计划 (165)8.2主要材料使用及供应计划 (165)8.3主要机械设备配备及使用计划 (166)九.主要管理措施 (166)9.1工期保证措施 (166)9.1.1从组织机构和管理力量上保证 (166)9.1.2从优化施组设计和控制施工进度上保证 (166)9.1.3从物资供应和设备调配上保证 (166)9.1.4从加强施工技术管理上保证 (166)9.1.5从安全施工上保证 (167)9.1.6从后勤供应和生活服务上保证 (167)9.1.7从落实经济承包责任制上保证 (167)9.1.8从协调好外部关系上保证 (167)9.2工程质量保证措施 (168)9.2.1组织措施 (168)9.2.2技术措施 (171)9.3安全保证措施 (173)9.3.1安全保证体系及职能分配 (173)9.3.2安全保证措施 (173)9.4环境保护措施 (185)9.4.1 环境保护管理机构及职责 (185)9.4.2环境保护管理体系 (186)9.4.3环保工作重点 (186)9.4.4环保管理制度 (186)9.4.5环保工作措施 (186)9.4.6突发性环境事故应急机制 (187)9.4.7水土保持措施 (189)9.5文明施工、文物保护措施 (189)9.5.1文明施工目标 (189)9.5.2文明施工保证措施 (190)9.5.3文物保护体系及保证措施 (192)9.6节约用地及复垦保证措施 (193)9.7成品及半成品保护措施 (194)9.8冬季、雨季、夏季施工保护措施 (194)9.8.1冬季施工措施 (194)9.8.2雨季施工措施 (195)9.8.3夏季施工措施 (196)9.9标准化管理 (196)9.9.1 标准化管理方案 (196)9.9.2 标准化管理措施 (196)9.10.工程内业、档案管理 (198)9.10.1工程内业、档案资料管理 (198)十.项目风险预测及防范，事故应急预案 (199)10.1项目风险预测 (199)10.1.1质量风险 (199)10.1.2项目施工管理风险 (199)10.1.3成本风险 (199)10.1.4安全风险 (200)10.2项目风险防范 (200)10.2.1质量风险防范措施 (200)10.2.3工期风险 (203)10.2.4成本风险 (203)10.2.5环境风险 (203)10.3安全及环境事故应急预案 (204)10.4突发事件的应急措施 (205)十一.协调配合措施 (205)11.1与业主的协调与配合 (205)11.2与监理的协调与配合 (206)11.3与设计单位的协调与配合 (207)11.4与临近单位的协调与配合 (207)11.5与地方政府及相关部门的协调与配合 (207)十二、信息管理 (208)12.1信息化管理要求 (208)12.2信息流转实体 (208)12.3系统架构 (208)十三、节能减排 (209)13.1节能减排组织机构 (209)13.2各部室节能减排任务和责任 (209)13.3节能减排管理措施 (210)13.4节能减排技术措施 (212)附件1：施工组织图表 (213)附件2：高中度风险清单 (214)施工组织设计文字说明一.编制说明1.1编制依据1.1.1合同文件、招标文件、施工设计图纸等。
1.1.2参照的主要规范及标准为：《公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）》、《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》、《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》、《公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）》、《公路工程技术标准（JTG B01-2003）》、《公路土工试验规程（JTG E40-2007）》、《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》、《公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）》、GB/T50430－2007质量管理规范等。
1.1.3《福建省高速公路施工标准化管理指南》和厦蓉高速公路改扩建工程项目部的相关要求。
1.1.4现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况在及施工环境等调查资料。
1.1.5项目部资源状况、施工技术水平及管理水平。
1.1.6福建省颁布施行的有关法律法规。
1.1.7行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
1.2编制原则1.2.1满足建设项目质量、安全、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”的管理目标，真正做到指导施工的作用。
1.2.2在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候、民俗民风、交通运输、材料供应等条件的基础上，因地制宜编制。
1.2.3满足建设工期和工程安全、质量目标要求，符合环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。
1.2.4严格执行相关行业《技术管理规程》、《设计规范》、《施工技术规范》、《验收标准》及其他相关技术标准规程要求等。
1.2.5积极采用“四新技术”保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一。
1.2.6充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田，安排好环保、水保及文物保护工作。
1.2.7根据地区季节性气候特点，编制施工进度。
1.3编制范围福建省厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段（K59+550～K76+560）范围内的路基、桥涵、隧道、路面、绿化、防护及排水工程，以及本合同段工程量清单所含的其他工程内容。
二.工程概况2.1线路概况及工程特点2.1.1线路概况福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程是海西高速公路网规划的“三纵八横三环三十三联”中七横厦蓉线（G76）的重要组成部分。
它的建设将完善国高网厦蓉线及海峡西岸经济区战略规划的主干经济通道，加快建设海西纵深推进的南部大通道，促进闽西南地区统一大市场的形成，推进龙岩中心城市南扩，实现海峡西岸经济区发展规划，具有重要的意义。
本项目天宝至金山段路线起于漳州天宝枢纽互通终点，终于金山吴坑，顺接S1合同段起点。
福建省夏蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝枢纽互通终点处，起点桩号K59+550；终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村，终点桩号K76+560。
起讫里程为K59+550～K76+560，路段长度17.024公里。
线路所经城镇有：漳州市芗城区天宝镇、五峰农场，龙山镇南屿村、南蔗村，丰田镇红星村。
本合同段中间控制点有：风霜岭隧道、南靖互通。
2.1.2工程特点2.1.2. 1 本项目为高速公路改扩建工程，路基拼宽、天桥拆除与施工等工程需要部分或全部封闭高速公路，交通疏导难度较大，安全风险较大，组织协调难度较大。
加上枫霜岭隧道约位于线路中间位置，隧道两头便道无法直接贯通，对隧道两侧的土石方调配施工影响较大；2.1.2.2地基处理形式多样，路基换填所需透水性材料受挖方和隧道进度影响，对前期路基施工影响较大；2.1.2.3改扩建线路位于高速公路两侧，左右侧的通行需要绕行，特别是隧道左右洞的施工，距原隧道相距约30m，辅助设施的布置被高速公路隔开，难以综合到一起布置；2.1.2.4便道贯通难度较大，枫霜岭隧道约位于线路中间位置无法让便道全线贯通。
临时征地及复耕费用较高，红线拆迁尚未开始，不具备成片、成段的施工条件，加大了施工组织难度；2.1.2.5本标段跨天宝镇、龙山镇和丰田镇3镇，与地方政府的协调难度相对较大；2.1.2.6本标段通讯线、高压线多，牵涉单位多，拆迁工作量和难度大。