外贸术语缩写

外贸缩写
1）FOB ST ＝FOB Stowed & Trimmed
通常FOB术语变形包括FOBS（FOB Stowed）卖方负担将货物装入船舱并支付理舱费、FOBT（FOB Trimmed）卖方负担将货物装入船舱并支付平舱费。

所以FOB ST就是两者的结合，指卖方负担将货物装入船舱，并支付理舱费与平舱费。

2）FOB LSD ＝FOB Loading storage & delivery charges
卖方讲货物装入船舱，并支付装船、仓储、交货所发生的费用。

3）CFR FO = CFR Free Out
卖方（船方）负责将货物运至卸货港，但不负责卸货。

4）CFR LO = CFR Liner Out
卖方（船方）负责将货物运至卸货港，并负责卸货。

S=STOWEDT=TRIMMED FOB ST中文含义为船上交货包括理仓费和平仓费理仓，一般散装谷物类需要平仓，钢材等重物需要理仓(舱底垫木板等)。

如果我们是买方，可以要求卖方支付平仓、理仓费用(要对方报FOB S/T 价)；如FOB ST L/S/D ZHANGJIAGANG
是(船方)不负担装货,捆扎,加固,隔垫(料)等费用
LASHED/SECURED/DUNNAGED
附加费(SURCHARGES) 及提单中各类附加费缩写、名称对照简析
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用主要有：
(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.
(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.
(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,
其中包括转船费和二程运费.
(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.
(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费
(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费
(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费
(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费
(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费
提单中各类附加费缩写简析:
1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一
2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）
5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
A/W 全水路 All Water
ANER 亚洲北美东行运费协定Asia North America East bound Rate
B/R 买价 Buying Rate
C.C 运费到付 Collect
C.S.C 货柜服务费Container Service Charge
C.Y. 货柜场 Container Yard
CAF 货币汇率附加费Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
CHB 报关行Customs House Broker
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交货（起点/终点）
D/O 到港通知 Delivery Order
Doc# 文件号码 Document Number
EPS 设备位置附加费Equipment Position Surcharges
F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAK 各种货品Freight All Kind
FCL 整柜Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 联邦海事委员会Federal Maritime Commission
GRI 全面涨价 General Rate Increase
H/C 代理费 Handling Charge
HBL 子提单 House B/L
IA 各别调价 Independent Action
Land Bridge 陆桥
LCL 拼柜Less Than Container Load
M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton MB/L 主提单Master Bill Of Loading
MLB 小陆桥，自一港到另一港口Minni Land Bridge
Mother Vessel 主线船
MTD 多式联运单据Multimodal Transport Document NVOCC 无船承运人Non Vessel Operating Common Carrier O/F 海运费 Ocean Freight
OBL 海运提单Ocean (or original )B/L
OCP 货主自行安排运到内陆点Overland Continental Point P.P 预付 Prepaid
PCS 港口拥挤附加费Port Congestion Surcharge
POD 目地港Port Of Destination
POL 装运港Port Of Loading
PSS 旺季附加费Peak Season Surcharges
S/O 装货指示书 Shipping Order
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服务合同 Service Contract
SSL 船公司Steam Ship Line
T.O.C 码头操作费Terminal Operations Option
T.R.C 码头收柜费Terminal Receiving Charge
T/S 转船，转运 Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
VOCC 船公司Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费Weight or Measurement ton
W/T 重量吨（即货物收费以重量计费）Weight Ton
AMS：America Manifest System（美国舱单系统）2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier （称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
ACC：走廊附加费从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收
BAF：BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费
CY-CFS CY-CHARGE
FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费日本航线专用，性质同BAF
GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右
GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的
DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）直航附加费美加航线使用
DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF）按BL（Bill）即Set（套）收一套单叫：One bill或One Set
DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多
EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用
EBS系于BAF（FAF）基础上加收的当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS
TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费EBA 紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用
ERS/ERA 空箱调转费
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
ISP：Inspection （植检商检费）
IAC 联运管理费（中海）
IAS 直航附加费美加航线使用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）
ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建（2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’；去欧美 USD 141/269/20’/40’ ）PTF：PCTF=PTF 少部分写为PCS巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用
PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输,则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路
PSS Peak Season Surcharges 旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PCC 巴拿马运河附加费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
另：pcs还指pieces(件)
RIPI 没动内陆点转运费
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）（船挂上港九区、十区）
THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费（香港收取）
WRS 战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费（日本航线专用）
EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费
SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费
Heavy-Lift Additional超重附加费
YAS Yard Surcharges 码头附加费
Deviation Surcharge绕航附加费
Transshipment Surcharge 转船附加费
Direct Additional 直航附加费
Long Length Additional 超长附加费
Fumigation Charge 熏蒸费
Ice Surcharge 冰冻附加费
Cleaning Charge 洗舱费
Optional Fees or Optional Additional选择卸货港附加费
Alteration Charge 变更卸货港附加费
CUC：底盘费可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
ARB：中转费
T/S：中转费 Transship
ITL：中转费可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁
另：INT’L=International
ARB：大船转驳船时产生
Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林(Ireland)From Rotterdam to Dublin之哔M 为ARB
B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输
注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O／F（ocean freight）。