c6150控制电路分析详解

C6150主电路
C6150 普通车床的主电路分析
• 主电路由QF1自动开关控制，它具有短路和过载 保护。 • M1为主电动机，由KM1接触器和KM2接触器的主 触点控制正反转。 • M2为润滑泵电动机，由QF2自动开关控制，具有 短路和过载保护。 • M3为冷却泵电动机，由KM3接触器控制，由FR 热继电器作过载保护。 • M4为快速移动电动机，由SA1三位置自动复位开 关控制，由F电， 主轴无法制动，其余正常。 • 故障原因： 301→KA2→311→KA1→313→YB→1在这 段电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：KA2线圈断路损坏。
C6150控制电路
C6150 普通车床的控制电路分析
• 1）合上QF2自动开关，M2润滑泵电动机启 动。
• 2）主电动机转向的变换由SA2主令开关来 实现。主轴的转向与主电动机的转向无关， 而是取决于走刀箱或溜板箱操作手柄的位 置。手柄的动作使行程开关、继电器及电 磁离合器产生相应的动作，使主轴得到正 确的转向。
C6150外观图
C6150的功能
• 它能车削外圆、内圆、端面、螺纹和螺杆， 能够切削定型表面，并可用钻头、绞刀等 刀具进行钻孔、镗孔、倒角、割槽及切断 等加工工作。
C6150普通车床的主要结构
• 它能加工工件的最大长度为1000mm，工件 在床身上的最大回转直径为500mm。 • 它主要由床身、主轴变速箱、挂轮箱、进 给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾架、光杠 和丝杠等部件组成。
• 9、故障现象：合上SQ3/SQ4，KA1不得电， 主轴无法正向转动，其余正常。 • 故障原因：14，15→KA2→16→KA1→1在 这段电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：KA1线圈断路损坏。
• 10、故障现象：合上SQ5/SQ6，KA2不得 电，主轴无法反向转动，其余正常。 • 故障原因：14→KA1→18，19→KA2→1在 这段电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：KA2线圈断路损坏。
• 操作者控制主轴的正反转是通过走刀箱操 作手柄或溜板箱操作手柄来进行的。 • 进给箱手柄位置（自左向右）：正转—空 档---停止—空档—反转。 • 溜板箱手柄位置（自上向下）：正转—空 档---停止—空档—反转。
• 主轴停止（制动）：手柄放在中间停止位 置，SQ1或SQ2常闭触点断开，KA1和KA2 继电器断电，YC1和YC2电磁离合器断电， 主轴制动电磁离合器YB通电，是主轴制动。 • 如果需要主轴微量转动，可以揿SB4点动按 钮。
• SA2在反转位置：按下SB3，KM2线圈得电， M1反转。电路中305—303接通、307— 309接通。操作手柄向右或向上（SQ3或 SQ4压合），主轴正转继电器KA1线圈得电， YC1电磁离合器通电，带动主轴正转。若把 操作手柄向左或向下（SQ5或SQ6压合）， 主轴反转继电器KA2线圈得电，YC2电磁离 合器通电，带动主轴反转。
C6150的运动形式
• 车削的主运动是主轴通过卡盘或顶尖带动工件的 旋转运动，车削时，一般不要求反转，但在加工 螺纹时，要反转退刀，这就要求主轴具有正反转 功能。当接通电离合器YC1时使主轴得到正转； 接通电离合器YC2时，通过传动链使主轴得到反 转。 • 车床的进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向直 线运动。 • 车床的辅助运动有刀架的快速移动及工件的夹紧 与放松。
• 7、故障现象：合上SA3，KM3不得电，冷 却泵失灵，其余正常。 • 故障原因：7→SA3→12→KM3→1在这段 电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：SA3元件短路损坏、KM3线圈断 路损坏。
• 8、故障现象：合上SQ3/SQ4或SQ5/SQ6， KA1和KA2不得电，主轴无法转动，其余正 常。 • 故障原因：7→SQ1→13→SQ2→14→，1 在这段电路中可能存在元件损坏或导线松 脱。 • 故障点：13号线断路损坏。
• 5、故障现象：SA2正转，按下SB3，KM1 不得电，主电动机无法正转，其余正常。 • 故障原因：10→KM1→11→KM2→1在这段 电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点： KM2线圈断路损坏。
• 6、故障现象：SA2反转，按下SB3，KM2 不得电，主电动机无法反转，其余正常。 • 故障原因：8→KM2→9→KM1→1在这段电 路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：9号线断开、KM1线圈断路损坏。
• 主电动机启动后，合上SA3，KM3得电， M3冷却泵转动；按下SB4，KA1得电，主 轴正转点动；断开SQ1或SQ2，KA1、KA2 断电，YB得电，主轴制动。
C6150故障分析
• 1、故障现象：合上QF1，HL灯不亮，其余均正 常。 • 故障原因： 6V→FU4→HL→6V在这段电路中可 能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：FU4断开。 • 2、故障现象：合上QF1，EL灯不亮，其余均正 常。 • 故障原因： 24V→FU3→EL→24V在这段电路中 可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：FU3断开、EL断开。
• SA2在正转位置：按下SB3，KM1线圈得电， M1正转。电路中305—307接通、303— 309接通。操作手柄向右或向上（SQ3或 SQ4压合），主轴正转继电器KA1线圈得电， YC2电磁离合器通电，带动主轴正转。若把 操作手柄向左或向下（SQ5或SQ6压合）， 主轴反转继电器KA2线圈得电，YC1电磁离 合器通电，带动主轴反转。
• 3）闭合SA3，接触器KM3线圈得电，冷却 泵启动。 • 4）EL为机床照明，HL为电源指示灯。
C6150操作步骤
• 合上QF1，HL、EL灯亮。 • 合上QF2，M2轮滑油泵转动。 • 合上SA1，M4快速移动电动机转动。
• SA2正转位置，按下SB3，KM1得电，M1 正转。压合SQ3或SQ4，KA1、 YC2得电， 主轴正转；压合SQ5或SQ6，KA2、 YC1 得电，主轴反转。 • SA2反转位置，按下SB3，KM2得电，M1 反转。压合SQ3或SQ4，KA1、 YC1得电， 主轴正转；压合SQ5或SQ6，KA2、 YC2 得电，主轴反转。
• 3、故障现象：合上SA1，快速移动电动机 缺相运行，EL、HL灯不亮，按下SB3，接 触器KM1、KM2不得电，主电动机无法启 动，轮滑油泵正常。 • 故障原因：U1、V1→FU1→U2、V2在这段 电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：FU1断开。
• 4、故障现象：按下SB3，KM1、KM2均不 得电，主电动机和冷却泵无法启动，其余 正常。 • 故障原因： 110V→1→FU2→2→SB1→3→SB2→4→F R→5→QF2→6→SB3→7,2在这段电路中 可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：FU2断开、4号线断开、SB3断开 无法闭合。