地铁工程管线改迁方案

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地铁建设管线改迁设计

地铁建设管线改迁设计管线改迁的意义地铁建设中，明挖范围内的市政管线影响了施工建设，为了在不影响市政管线的正常使用的同时还要进行施工作业，需要对受到影响的管线进行改迁设计，因此地铁管线改迁对于地铁建设的进行至关重要。

管线改迁设计原则1、临时改迁的管线技术规格以满足现状标准为主，永久改迁后的管线应结合该区用地及路网规划符合相关市政规划的要求，同时满足地铁施工建设要求及管线主管部门要求。

2、改迁管线遵循“先改后拆”的原则，保证线路正常使用。

3、在保证安全运行的前提下，尽量减少拆迁量，以节约成本和工作量，宜结合该地区的建设需要，一步改到位，避免多次迁移，4、对于管道由于受地铁施工的影响，而它自身的功能可以在地铁施工期间中断或由相连的其它管道取代的，在施工期间临时废除，地铁施工完后恢复；在局部跨越主体或附属结构开挖施工的管线，在不影响使用功能且没有改迁条件的前提下，采用悬吊措施；对于原位于人行道或绿化带下的一般压力管道，因交通疏解位于机动车道下的，若管顶覆土大于等于0.9米的钢管或铸铁管，采用砼包封加固，若管顶覆土小于0.9米或管材为塑料管的均采取临时改迁。

5、管线改迁工程步骤与主体工程及交通疏解工程密切配合。

管线改迁的难点1、管线改迁施工图的设计过程是不断协调各部门配合的过程。

地铁设计中市政管线改迁协调工作涉及到规划、国土、交通城管等政府行政部门及水务、电力、电信、燃气等业务主管部门，各个部门有效的配合，减少中间环节，是加快项目工作进展的关键。

2、管线改迁设计过程又是对各专业市政管线施工组织方案的有效指导。

管线改迁涉及到给排水、电力、电信、燃气4大方面管线，改迁范围不仅限于市政红线内的，还涉及到周边物业内管线，管线平面、纵向排布及其复杂，改迁空间有限，各专业管线甚至各条管线迁改互相制约，设计需要对所有管线进行梳理、重布，同时指导各施工单位有效配合，合理安排施工工序，以便顺利完成改迁。

1。

地铁建设中的管线改迁

地铁建设中的管线改迁摘要地铁与市政管线共同使用城市地下空间。

结合地铁工程实践，介绍了管线改迁的特点及其与地铁建设互动的途径和方法，为地铁建设与现状市政管线的矛盾提出了解决问题的思路及要点，供新建地铁前期工作参考。

关键词地铁建设; 管线改迁; 基本方法地铁与市政管线同处于地表浅层地下空间，二者在使用城市有限的地下空间时，需要互相避让，化解矛盾，既保证市政管线的正常使用，又不影响地铁基坑的开挖。

管线改迁处理得当，能大大节约工程投资，缩短工期。

1 地铁管线改迁的特点管线改迁是地铁建设中相对于地面征地拆迁的另一重要方面，但常易被人忽视。

地铁建设的管线改迁具有以下特点:( 1) 平面点多面广。

沿地铁线路各工点均可能碰到管线，改迁围广。

( 2) 专业种类齐全，产权单位众多。

凡是城市生活所必需的各类管线地铁建设均会触及，需对其改迁。

( 3) 管线改迁社会牵涉面广、制约因素多、协调工作量大。

管线改迁与众多单位或专业有关，形成众多接口，互相影响。

管线改迁属改造工程，其复杂性远高于新建项目。

( 4) 时间跨度长。

管线改迁贯穿地铁建设始终，分为若干阶段，包括主体施工阶段、附属施工阶段、管线恢复阶段等，从地铁全线来看，管线改迁的时间跨度会达4 ～5 年之久。

( 5) 地形环境复杂、限制条件多样。

地铁在城市建成区建设时，其周边建筑密集，管线设施众多，道路狭窄，可供管线改迁的空间狭小; 在新开发区建设时，往往地形、地质情况又不稳定，且工点呈线形延伸，跨域大，每个工点的情况都不一样。

( 6) 埋地敷设，缺乏直观性。

许多地下资料因年久缺失、物探困难，直接影响了管线改迁方案的正确性。

( 7) 管线保护要求高，风险大。

燃气、电力等都是高危管线，给排水承插口管对沉降敏感，易发生事故。

地铁建设易与管线发生矛盾的围或环节见表1。

2 管线改迁的策略2．1 管线改迁的基本方法地铁管线改迁工程的基本方法包括永久改迁、临时改迁( 截断) ———回迁( 恢复) 、原位( 支托/悬吊) 保护等。

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作
随着城市的不断发展和进步，市政工程和基础设施建设的重要性也越来越受到关注。

在城市轨道交通等市政工程建设中，由于施工区域内存在各种管线，如自来水管、燃气管、电力通讯管线等，这些管线需要进行迁改，以满足市政工程建设的需求，同时还需要保证
市民的正常生活和工作秩序。

因此，在城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作也显得尤
为重要。

一、迁改前期规划
在进行管线迁改工作之前，需要制定详细的迁改方案和相关技术规范，在规划和设计
阶段就要考虑到管线迁改和施工，以确保迁改工作能够顺利进行，并且不会对现有的管线
和市民的生活产生不必要的影响。

此外，还需要考虑到安全和环境保护等方面的因素，确
保施工过程中不会对环境和市民健康造成任何危害。

二、管线迁改施工
在管线迁改施工中，需要按照预定的迁改方案进行工作，对管线进行测量、开挖、拆除、转移、焊接、固定等工作，确保管线移动后仍能正常工作。

同时，还需要根据现场情
况随时调整工作方案，避免出现施工中的不必要风险和问题。

三、管线迁改后期验收
在管线迁改施工完成后，需要进行后期验收，检查迁改工作是否符合预定方案和要求，并对迁移后的管线进行调试和检测，以确保其能够正常工作，不会对市民的生活和工作造
成任何影响。

总之，城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作是一个细致而复杂的过程，需要综
合考虑各种因素，并进行详细的规划和设计，确保施工过程中不会对市民的生活、环境和
基础设施造成负面的影响。

同时，还需要充分利用现代技术，提高管线迁改工作的效率和
安全性，确保顺利完成城市轨道交通等市政工程建设。

深圳地铁 3 号线施工中管线迁改设计

深圳地铁 3 号线施工中管线迁改设计摘要：结合深圳市地铁3 号线西延段工程中管线迁改的设计体会，总结了管线迁改的总体思路和一般原则,并以少年宫站为例详细论述了管线迁改的具体实施方案。

关键词：深圳市；地铁；管线迁改；交通输解1 工程概况深圳市地铁3 号线西延段工程南起益田村，沿民田路北上，至红荔路后东行,顺红荔路行至红岭中路与3 号线红岭站相接，全长约8。

8 km ,均为地下线。

共设车站8 座，分别为益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花二村站、华强北站、上步中路站。

深圳市地铁3 号线的西延线沿线车站均为盖挖法施工，区间隧道主要为盾构法、矿山法施工，车辆段出入线为明挖施工。

西延线于2007 年12 月开工，于2011 年6 月底通车运营.地铁车站采用盖挖法施工，为保证施工空间，基坑范围内的市政管线都需进行迁改或悬吊保护。

因此，如何提高迁改水平、选择适宜的施工工法、减少地铁施工对城市交通和环境的影响、降低交通疏解和管线迁改的工程造价等问题，也就成了地铁施工中所面临的课题。

2 管线改迁设计2。

1 总体思路和原则2.1.1总体思路（1)应根据地铁车站主体工程平面布置图，结合施工方案确定施工范围线（即管线迁改范围线)；（2)调查了解施工范围线内各种管线的详细资料和规划资料，并向相关管线权属部门了解管线使用情况；（3）根据地铁车站主体工程施工工序、施工方案情况和管线规划，在充分征求管线权属部门意见基础上提出管线迁改方案。

（4）组织相关部门审查，确定迁改方案。

2。

1。

2 一般原则管线迁改具有阶段性施工的特点,一般应遵循以下原则:(1)与地铁主体工程及交通疏解工程密切配合,根据主体工程施工工序合理安排管道迁改方案，尽量一次改迁到位，避免不必要的多次迁改。

(2）管道临时迁改措施应坚持便捷、安全、经济实用的原则，保证施工安全和市政管线系统在施工期间的安全运行。

(3）地铁施工完成后，管道恢复工程应符合相关规划，且恢复的管道尽量避免设置在道路红线以外。

地铁建设工程中的给排水管线改迁设计措施

地铁建设工程中的给排水管线改迁设计措施摘要：经济的不断发展刺激了城市化进程的脚步，城市的发展壮大随之而来的也会带来很大的交通压力，为了缓解日益增加的交通压力，地铁工程出现在了各个城市的市政工程建设当中。

由于地铁是位于地下施工，避免不了会影响到地下的管线，而地下给排水管线如果不能科学合理地布置，就会增加城市用水、排水的压力，为了不影响正常的地铁工程的施工，就需要合理地进行给排水管线的改迁工作。

本文结合实际的情况，分析了在地铁建设工程中城市给排水管线的改签方案和改迁原则，为地铁建设施工和城市给排水管线改迁找到一个平衡点，使地铁建设施工和城市给排水改迁的冲突得到缓解和解决。

关键词：地铁建设；给排水管线；改迁措施引言：结合城市给排水管线的分布情况来看，城市给排水管线的分布势必会影响到地铁工程的建设施工，另外，城市给排水管线的密集程度、复杂性、重要性以及范围等客观因素决定了在地铁工程的建设过程中，一定要对城市给排水管线进行改迁，从而避免地铁建设和城市给排水管线互相干扰。

如果城市给排水管线改迁不合理，不仅增加了地铁建设的施工难度、提高了工程预算还会导致给排水管线改迁工程的施工周期加长等等一系列的问题。

所以一定要科学合理的对城市给排水管线进行改迁。

以此来降低地铁施工工程给城市给排水管线带来的破坏风险。

一、地铁建设工程中的给排水管线改迁原则1.1多专业结合原则地铁建设工程中的给排水管线改迁所涉及的部门和程序很多，需要地铁建设部门、交通部门、城市建设部门之间相互配合，保证地铁工程的主体建设、交通疏导工作以及管道改迁工作可以依规依序进行，满足地铁主体工程在建设期间不会影响到给排水管线的正常使用，影响到居民的正常用水。

所以，给排水工程的设计与施工应该与地铁主体工程的建设相结合，给排水管线的改迁工程的设计应该充分满足地铁主体工程的施工工艺、施工顺序以及施工工期的要求，结合地铁建设工程的工程特点，使给排水改迁工程满足地铁建设的主体要求。

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作随着城市的不断发展和建设，市政工程中的管线迁改工作愈发显得重要。

城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作更是必不可少的一环。

本文将就城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作进行详细探讨，并探讨其重要性、现状及发展趋势。

一、重要性城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作对于城市的建设和发展至关重要。

管线迁改工作能够为城市交通建设创造必要的条件。

在轨道交通等市政工程中，管线迁改是为了避让、调整或迁移原有的地下管线和设施，以保障施工安全、工程质量和施工进度的顺利进行。

管线迁改工作能够为城市的基础设施更新和改善提供保障。

随着城市不断的发展，原有的管线设施已经不能满足城市发展的需要，为了适应城市的需求，必须对管线设施进行迁改工作，以便为城市的发展提供更加便捷的基础设施条件。

管线迁改工作能够为城市的环境保护和生态建设提供支持。

通过迁改管线和设施，可以减少对环境的破坏，保护生态环境，提高城市的生态品质。

二、现状目前，城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作在我国得到了长足的发展。

一方面，随着城市轨道交通等市政工程的不断推进，对于管线迁改工作的需求日益增加。

随着城市规模的扩大和人口的增加，城市轨道交通等市政工程的建设越来越多地涉及到原有的管线设施，对于原有的管线设施进行迁改工作成为了必然。

城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作也得到了各级政府和相关部门的重视和支持。

政府出台了一系列的政策和措施，加大对管线迁改工作的扶持和引导，推动了管线迁改工作的不断发展。

三、发展趋势未来，城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作将呈现出以下发展趋势。

管线迁改工作将继续向着智能化和信息化发展。

随着科技的不断进步，管线迁改工作将更加依赖于先进的技术手段，实现智能化和信息化管理。

管线迁改工作将更加注重环境保护和生态建设。

在进行管线迁改工作时，将更加注重环境保护和生态建设，采取更加环保和可持续的方式进行工作。

[作业指导书,管线迁改保护]需要管线迁改

[作业指导书,管线迁改保护]需要管线迁改管线迁改作业指导书1、管线迁改原则（1）、按照车站主体施工需要以及维持管线正常运行需要的前提下进行管线迁改和悬吊保护。

（2）、对与站场位置冲突但管线重要性、危险性较大的城市管线，如高压、给水、污水、雨水、中压煤气管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。

因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。

（3）、对电力、电信、军缆、弱电、路灯等涉电类管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。

因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。

（4）、在满足规范、规划的同时，应尽可能利用本次迁建一次性将管线永久迁改到位。

（5）、所有需要悬吊的下水、上水、燃气管线在悬吊之前都需要换成钢管进行悬吊。

2、管线迁改方法（1）、根据设计图纸及物探资料，确定管线迁改方案及地下管线实地位置并放出管线路由走向及新增检查井位置。

（2）、采用小型挖机配合人工开挖沟槽。

根据现场现有施工条件合理安排施工人员。

准备好发电机、十字镐、铁铲、撬棍、铁锤、风镐、空压机等机具。

（3）、管线迁改沟槽及检查井施工完成后由产权单位及时进行管线拨接。

3、管线悬吊①对于变形控制要求不严的柔性管线。

如路灯、电力、通信等采用军用梁进行悬吊。

悬吊方式见下图。

电力电信类管线悬吊示意图钢吊箍钢桁架1主体或通道基坑1围护结构钢桁架1-1剖面钢吊箍围护结构悬吊管线悬吊管线②对于变形控制要求严格的钢性管线，如给水、下水、燃气等管线采用简支组合钢桁架支托。

管线支吊图③管线悬吊的技术措施a受力槽钢用吊车安放在方木上放平、支牢。

b在横向槽钢上根据现状管线直径和吊丝型号打孔。

c按吊筋要求挖好吊筋槽，穿好吊筋，把管线吊实，特别是中水和雨水柔性接口管线，要使每根吊丝受力均匀，确保管线不活动。

d经检查牢固可靠之后，开挖管线下的沟槽土方。

e管线悬吊施工完后，按照监测方案要求对悬吊管线进行监测和日常巡查。

市政管线迁改施工方案

地铁2号线一期工程SG2-4标段管线改迁方案编制：审核：批准：第二市政工程有限公司地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站及6、7号盾构区间项目经理部1.工程概况地铁2号线一期工程SG2-4标段位于经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站～建设一路站区间、建设一路站～建设三路站区间。

建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。

两座车站总长度为179.5m，标准段宽18.5m；人民广场站～建设一路站区间长1280m，建设一路站～建设三路站区间长972m。

工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改施工是本工程的重点，现状管线主要有雨水、污水、上水、燃气、电力(强电)、通信(弱电)等管线。

建设一路站顶板埋深主要受建设一路下的几条管线控制，分别是φ600的污水管，管内底标高2.33m，φ400的污水管，管内底标高为2.47m，φ1000的雨水管，管内底标高为2.9m和φ1000的污水管，车站顶板局部下沉，顶板上设置管廊，形成建设一路下的地下管线通道。

建设三路站顶板埋深主要受建设三路下的几条管线控制，分别是φ600的污水管，管内底标高2.11m，φ800的雨水管，管内底标高为2.65m，车站顶板局部下沉，顶板上设置管廊，形成建设三路下的地下管线通道。

2.管线施工方案根据市政地下管线的布置特点，其必然是随着道路而埋设，始终布置于地面道路下，因此管线迁改须根据交通组织进行，施工过程中尽量减少搬迁次数，通过紧密筹划，所有管线做到只搬迁两次（迁出、复位）。

2.1 雨水、污水管线迁改施工方案现状沿车站纵横方向均有雨、污水管线。

沿车站纵向（即南北方向）均有一φ800雨水管，该雨水管采取临时改移，待车站主体施工结束后，在附属结构施工前迁回复位。

横跨车站的雨、污水管线较多，建设一路站沿建设一路方向有φ600的污水管，φ400的污水管，φ1000的雨水管，φ1000的污水管；建设三路站沿建设三路方向有φ600污水管和φ800雨水管。

浅析地铁建设中前期管线改迁思路及方法

浅析地铁建设中前期管线改迁思路及方法地铁建设中，与之相伴的就是管线改迁问题。

在地下进行施工时，这些地下管线会受到很大干扰，因此需要进行改迁，以保障管线通畅。

那么，对于前期管线改迁，我们应该如何采取思路与方法呢？一、“事先规划，保证安全”在进行管线改迁之前，我们必须事先规划好整个改迁过程，制定好相应的安全措施。

只有这样才能保证地下的通道安全畅通。

在规划安全方案时应该对管线进行详细的分析和评估，明确管线的类别、种类，包括燃气管道、暖通空调管道、自来水、电力管道等等。

针对不同的管线制定不同的安全措施，确保整个改迁过程的平稳进行，保证施工人员的生命安全以及居民的人身安全。

二、“合理布局，提高效率”在对管线改迁进行规划时，还需要根据地铁建设中的施工进度，对管线的改迁时间及给管线改迁施工提供支撑的工程时间进行排期，防止两个施工工程之间发生交叉，影响施工人员的工作。

通过合理排除，可以最大程度地提高管线改迁工作的效率。

三、“因地制宜，技术支撑”在进行管线改迁时，我们需要根据实际情况选择合适的改迁方案，这一点至关重要。

管线改迁方法一般包括直管或者斜井，因地制宜，应依照当地的地质运营环境来推断。

在改迁方案制定之前，不仅需要细致测量管线的长度、直径及剩余寿命等关键参数，还需要根据施工现场的具体情况，灵活调整管线的改迁方案，为施工提供最稳定的技术支撑。

四、“质量把控，保证安全”在管线改迁阶段，管线改迁的质量控制非常的关键。

为了保证管线再次运行的质量，需要在管线改迁过程中借助高精度测量水平的技术手段对各个改迁点进行地面和地下的检测。

只有对整个施工过程进行准确的监控和管理，才能有效保障后期的运营。

总之，在地铁建设中，管线改迁问题是一个非常重要的问题。

正确的前期管线改迁思路和方法，不仅能够确保施工人员的生命安全和居民的人身安全，更能够提高整个工程的施工效率和运营质量。

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作随着城市的发展，轨道交通等市政工程的建设已成为城市规划中不可或缺的一部分。

然而在进行这些工程建设的过程中，往往需要对城市内的管线进行迁改工作，以确保工程的顺利进行和城市的正常运转。

管线迁改工作是一项复杂而又重要的工作，需要各方的协同配合和精心的规划设计。

本文将探讨管线迁改工作在城市轨道交通等市政工程中的重要性及相关的工作流程。

一、管线迁改工作的重要性随着城市的不断发展，城市内的各类管线网络也随之日益庞大，其中包括给水、排水、燃气、通信、电力等多种管线。

这些管线网络在城市发展过程中扮演着至关重要的角色，其稳定运行直接关系到城市居民的生活和城市的正常运转。

而在轨道交通等市政工程的建设中，往往需要对这些管线网络进行迁改，以保证工程的进展和城市的安全运行。

1. 保证市政工程的顺利进行。

城市轨道交通等市政工程的建设过程中，管线迁改工作是必不可少的环节。

如果不对相关管线进行迁改，就会给工程建设带来重大隐患，甚至可能导致工程的停滞和重建。

通过对管线迁改工作的规划和实施，可以确保市政工程的顺利进行，保障城市的发展。

2. 维护城市管线网络的运行稳定。

管线迁改工作不仅仅是为了满足市政工程的需要，更重要的是为了保障城市内的管线网络的运行稳定。

在进行管线迁改工作时，需要确保对原有管线的损坏或干扰尽可能小，以保证城市内的供水、排水、燃气、通信、电力等基础设施的正常运行。

只有保证了城市管线网络的运行稳定，才能确保城市居民的生活和城市的运转。

3. 提升城市基础设施的整体品质。

通过管线迁改工作，可以对城市内的旧有管线进行更新和改造，提升城市基础设施的整体品质。

在进行管线迁改工作时，可以对原有老旧的管线进行清理和更换，以确保城市基础设施的安全和长久运行。

通过管线迁改工作，可以有效提升城市的基础设施水平，为城市的可持续发展和居民的生活质量提供更好的保障。

管线迁改工作是一项复杂的工程，其实施过程需要经过多个环节的规划设计和精心施工。

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作随着城市化进程不断加快，城市轨道交通等市政工程的建设已经成为了城市发展的重要组成部分。

随之而来的，就是城市中各种管线的迁改工作。

这项工作的重要性不言而喻，它直接关系到了城市的交通运行、供水供电、通讯传输等方方面面。

本文将从管线迁改工作的重要性、难点及解决措施以及发展前景等方面进行探讨。

一、管线迁改工作的重要性城市轨道交通等市政工程的建设离不开各种管线的迁改工作。

城市中的地下管线网络十分复杂，包括供水管线、燃气管线、电力线缆、通讯光缆等。

这些管线密布于城市地下，与城市生活密切相关。

一旦进行市政工程建设，就需要对这些管线进行迁改，以确保工程的顺利进行。

管线迁改工作也直接关系到城市的居民生活，如果不得当，就会给居民的生活带来不便和安全隐患。

管线迁改工作的重要性不言而喻。

二、管线迁改工作的难点及解决措施管线迁改工作存在一些难点，主要表现在以下几个方面：1. 管线迁改对城市交通造成影响。

城市轨道交通等市政工程往往需要穿越城市主干道和交通要道，这就需要对原有的交通路线进行疏导和管制，一旦管线迁改工作进行不当，就会给城市的交通运行带来严重影响。

2. 管线迁改对居民生活带来不便。

管线迁改通常会伴随着施工噪音、施工污染等问题，这些问题会直接影响到居民的生活质量。

3. 管线迁改对城市供水供电等基础设施造成影响。

管线迁改工程可能会对城市的供水供电等基础设施造成影响，一旦造成供水中断或电力中断，将影响到城市的正常运转。

为了解决上述难题，需要采取一系列的措施：1. 合理规划施工时间和交通路线。

在进行管线迁改工作时，需要充分考虑到对城市交通的影响，合理规划施工时间和交通路线，尽量避免对城市交通造成过大的影响。

2. 加强与居民的沟通和协调。

在进行管线迁改工作时，需要加强与居民的沟通和协调，及时通报施工计划和影响范围，尽量减少对居民生活的影响。

管线迁改工作的发展前景是值得期待的。

随着城市轨道交通等市政工程建设的不断推进，管线迁改工作将会变得更加重要。

轨道交通建设中管线迁改设计

轨道交通建设中管线迁改设计摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，一批又一批的地铁工程在全国各地相继开工。

对现有管线进行迁改，是管线设计者必须面对的一个新问题。

为了适应地铁建设，需要对管线永久迁改、临时改迁、悬吊支托保护、地铁倒边、管线临改、地铁结构避让等基础工作进行深化。

在遇到特定的问题时，可以针对性的使用对应策略，从而为地铁的建设发展不断添加动力。

关键词：轨道交通建设、管线迁改、设计、应用前言：本篇文章通过对轨道交通工程中的输排水管线的改造设计进行了详细的论述，从而客观地表明，做好这方面的研究工作对铁路施工项目施工进度具有巨大的意义，它直接影响到输水管道的正常使用，对提高工程建设的效率增加了可能性。

因此，在今后的轨道交通建设中，必须充分考虑现有的线路布局特征，要充分利用各类技术手段，加强对输排水管线的改造，在保证工程施工效率的前提下，尽量减少对排水管道的影响。

全面提高我国铁路建设项目的整体水平，不断推动我国现代化城市的稳步发展。

一、轨道交通中管线迁改概述从空间上的次序划分，可以看出高架轻轨、地面铁路和地下铁路构成了城市轨道交通。

在铁路施工项目的施工进度中，存在着对现有线路安全的隐患问题，必须采取相应的防范措施。

由于轨道交通是在高架桥上的，所以在施工中不会对城市的管线产生任何的影响。

高架轻轨对城市道路的影响主要表现在高架车站主体、各接驳站点的出入口和桥墩、承台等方面。

而地铁则因其车站与线路都在地面以下（除了上盖地产开发的车站），其设计深度通常在15至20米之间，顶部覆盖层在3到6米之间。

在轨道交通建设项目中，如果采取明挖法进行施工，会对现有线路的安全产生一定的影响。

同时，在设置分区间风井时，根据盾构施工始发井、接收井设置和勘察钻孔施工的实际情况，可知在各项举措实施中也会引起管线迁改。

因此，在采用不同的施工方法时，要充分考虑其对现有管道的影响，以保证其在改造过程中的有效性。

在轨道交通工程中，明挖段施工中，由于线路迁改的工作量较大，且造价较高，因此必须引起施工单位的重视[1]。

沈阳地铁九号线7标管线改迁方案

盛年不重来，一日难再晨。

及时宜自勉，岁月不待人。

目录1．工程概况................................................... - 1 -2.管线保护目标................................................ - 1 -3.地下管线处理程序............................................ - 1 -4.地下管线现状................................................ - 1 -5.管线改移方案................................................ - 2 -5.1方案概述 .................................................. - 2 -5.2 施工方法.................................................. - 3 -6.管线保护措施................................................ - 4 -6.1地下管线施工监测 .......................................... - 4 - 6.2地下管线变形处理 .......................................... - 5 - 6.3管理组织措施 .............................................. - 6 - 6.4其他保护措施 .............................................. - 6 -1．工程概况汪河路站为沈阳地铁九号线一个中间地下站，车站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内，沿大通湖街设置（车站中心里程右CK12+017.930）。

管线迁改方案-终

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段管线改迁方案编制：审核：批准：上海市第二市政工程有限公司杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站及6、7号盾构区间项目经理部二00八年九月1.工程概况杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段位于杭州市萧山经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站～建设一路站区间、建设一路站～建设三路站区间。

建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。

两座车站总长度为179.5m，标准段宽18.5m；人民广场站～建设一路站区间长1280m，建设一路站～建设三路站区间长972m。

2.1 雨水、污水管线迁改施工方案现状沿车站纵横方向均有雨、污水管线。

沿车站纵向（即南北方向）均有一φ800雨水管，该雨水管采取临时改移，待车站主体施工结束后，在附属结构施工前迁回复位。

北京市轨道交通建设管理有限公司管线迁改及外管线接入工作管理办法讲解

北京市轨道交通建设管理有限公司管线拆改移及外管线接入工作管理办法（试行稿）北京市轨道交通建设管理有限公司前期工作协调总部二〇一二年十月十六日第一章总则第一条为了规范北京市轨道交通建设工程管线拆改移及外管线接入工作，加强对管线拆改移及外管线接入的管理，保障管线拆改移及外管线接入工程安全进行，根据《北京市城市地下管线管理办法》、《关于加强轨道交通项目拆改移工程施工招投标管理的工作意见（试行）》（京轨建指【2010】29号），结合公司管线拆改移及外管线接入工程实际情况，特制定本办法。

第二条本办法所称管线，是指燃气、热力、自来水、雨水、污水、中水、输油、照明、通信信息、广播电视、公安交通等城市基础设施专业管线附属设施。

第三条本办法适用于在建线路项目涉及的管线拆改移及外管线接入工程。

第四条本办法所称管线拆改移是指：为满足轨道交通建设需要对现有管线进行的改移、拆除和恢复。

外管线接入是指：为满足轨道交通运营的生产生活需求而接入的综合管线。

第五条本办法所称管线设计单位是指：建设方的管线综合设计单位和各产权单位指定的专业设计院所。

施工单位是指：管线拆改移及外管线接入施工单位和轨道交通土建总承包单位。

第六条公司作为轨道交通建设单位，负责承担轨道交通建设施工影响范围内的地下管线安全防护工作的主要管理责任，施工单位承担地下管线安全防护的直接责任，管线产权单位承担各自管线运行安全管理的主体责任。

第二章工作职责第七条前期工作协调总部(以下简称“前期总部”)是公司对外管线协调配合的总牵头部门，全面掌握在建线路涉及的管线拆改移及外管线接入情况，负责与政府主管部门及管线产权单位建立沟通机制，签订合作框架协议，明确对接组织机构、工作流程等，规范各类管线台账管理，定期汇总《市政专业管线拆改移工程管理台账》及《市政外管线接入工程管理台账》，调度项目管理单位管线拆改移及外管线接入工程中的共性问题，重难点问题。

重大事项应及时提请公司总经理前期工作专题会协调解决。

地铁管线迁改方案

地铁管线迁改方案引言随着城市发展和人口增长，地铁系统的建设和扩展已经成为现代城市发展的重要组成部分。

然而，在地铁建设过程中，往往会遇到现有道路或管线的冲突问题。

这就需要进行地铁管线的迁改，以确保地铁建设的顺利进行，并最大程度地减少对城市交通和民生的影响。

本文将就地铁管线迁改方案进行探讨。

管线迁改的必要性在地铁建设过程中，可能会遇到以下情况需要进行管线迁改：1.道路施工冲突：地铁建设往往需要穿越现有道路，而现有道路中可能存在水、电、燃气等重要管线。

为了确保施工的顺利进行，需要对这些管线进行迁改。

2.地下管线冲突：地铁的建设需要穿越地下的各种管线网络，例如水、电、燃气等。

如果地铁施工与这些管线发生冲突，可能会导致严重的事故和损失，因此需要进行管线的迁改。

3.环境保护要求：现代城市对环境保护要求越来越高，地铁建设也不例外。

如果地铁的施工和管线的存在对环境造成了威胁，就需要进行管线的迁改以满足环保要求。

管线迁改的原则在进行地铁管线迁改时，应遵循以下原则：1.确保安全：管线迁改应确保施工过程的安全，避免对城市居民和财产造成损失。

2.保证施工进度：管线迁改应尽量缩短施工时间，确保地铁工程的进度不受影响。

3.最小化影响：管线迁改应最小化对城市交通和民生的影响，避免给居民带来不便。

4.降低成本：管线迁改应尽量降低成本，避免过高的费用对地铁工程造成压力。

管线迁改的步骤进行管线迁改通常需要经历以下步骤：1.调研和规划：在进行管线迁改之前，需要进行详细的调研和规划工作。

这包括对迁移区域的地形、地质条件、现有管线情况等进行调查，以确定合适的迁改方案。

2.设计方案：根据调研和规划的结果，制定管线迁改的详细设计方案。

这包括确定管线的迁移路径、施工方式、时间计划等。

3.迁改施工：根据设计方案进行管线的迁改施工。

在施工过程中，应严格遵守施工安全规定，在保证施工质量的同时尽量减少对周边环境的影响。

4.验收和保养：管线迁改完成后，应进行验收，并按照规定进行保养和维护工作，确保管线的正常运行。

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作

城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作近年来，随着城市化进程的加快和城市交通压力的增大，城市轨道交通等市政工程工程建设成为了城市发展中的重要组成部分。

在这些市政工程中，管线迁改工作是一个至关重要的环节，它对工程的顺利进行和城市居民生活有着重要的影响。

管线迁改是指为了满足城市轨道交通等市政工程施工需要，对原有管线进行改迁的工作。

管线迁改工作主要涉及给水、排水、供电、通信、燃气等多个领域，而这些领域的管线又是城市运行的重要组成部分，管线迁改工作不仅要保证工程施工的顺利进行，还要充分考虑城市居民的生活和城市基础设施的正常运行。

管线迁改工作是一个复杂性、综合性极强的工作。

管线迁改工作需要充分考虑城市居民的生活和城市基础设施的正常运行。

在管线迁改工程施工过程中，需要保证城市居民的饮水、排水、供电、通信和燃气等基本生活需求。

在管线迁改工程中，需要对管线迁改的区域进行充分的调查和评估，以保证迁改工作对城市居民的影响最小化。

还需要充分考虑城市基础设施的正常运行，如给水管线迁改需要保证城市居民的正常用水，供电管线迁改需要保证城市的正常用电等。

在管线迁改工作中，需要充分协调相关部门和单位，做好人员疏散和供水、供电等方面的应对措施。

管线迁改工程需要保证工程施工的顺利进行。

在城市轨道交通等市政工程中，给水、排水、供电、通信、燃气等多个管线需要进行迁改，这就需要与轨道交通、道路、桥梁等工程施工进行充分的协调与配合，以保障工程的施工质量和工期完成。

还需要对管线迁改的设计和施工进行全面的技术论证和方案评估，以保证工程的安全性和可靠性。

而随着城市化的不断推进，城市空间复杂度不断增加，施工条件也越来越苛刻，管线迁改工程需要充分考虑施工条件，精细化设计和施工技术，以保证工程施工的顺利进行。

管线迁改工程还需要关注环境保护和安全管理。

在管线迁改工程施工过程中，需要充分考虑环境保护和安全管理。

一方面，要保证管线迁改工程施工过程中对环境的影响最小化，做好施工及周边居民的环境保护工作。