浅谈地铁工程管线迁改设计施工管理

浅谈地铁工程管线迁改设计施工管理

发表时间：2019-02-21T10:31:31.310Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：张耀辉

[导读] 地铁与市政管线同处于地表浅层地下空间，需要互相避让，既保证市政管线的正常使用，又不影响地铁基坑的开挖。

佛山市铁路投资建设集团有限公司广东佛山 528000

摘要：地铁与市政管线同处于地表浅层地下空间，需要互相避让，既保证市政管线的正常使用，又不影响地铁基坑的开挖。笔者参与地铁管线迁改的设计管理，实践证明前期编制科学合理的管线迁改方案能有效避免因管线迁改制约工期及增加投资的问题，是一项重要的地铁设计工作。

关键词：电力管线；迁改；设计

引言：

近年来，全国各大城市地铁工程正在火热建设中，地铁与各类市政管线共用城市地下空间，地铁的施工对管线有很大的影响，不可避免地需要对管线进行迁改。对于电力管线，迁改涉及停电，对社会、企事业单位及广大市民的生产生活会有一定影响。现主要介绍在地铁前期工程中电力管线迁改设计工作的基本思路及方法，从实际工作中分析在设计过程中一些解决问题的思路及处理方案。

1地铁管线迁改特征

管线改迁是地铁建设前期非常重要的一个方面，其具有以下特点：

（1）平面点多面广。沿地铁线路各个站点均可能碰到管线，往往经过城市的好几个城区，改迁范围广。管线迁改社会牵涉面广、协调工作量大。管线改迁与众多单位或专业有关，形成的接口多。管线改迁属改造工程，往往好比新建项目还要困难。

（2）时间跨度长。管线改迁贯穿整个一条地铁线路建设，且分了主体施工阶段、附属施工阶段、管线恢复阶段等，管线改迁的时间跨度长达4～5年之久。

（3）专业种类多，产权单位众多，有雨污水、自来水、燃气、电力路灯、通讯管线，其中通讯管线又有电信、移动、联通的。凡是城市生活所必需的各类管线地铁建设均会触及，需对其改迁。

（4）地铁多穿过城市成熟的市区区建设时，其周边建筑密集，地下管线多，道路窄小，限制条件也多。管线迁改的空间狭小；管线保护要求高，风险大。且燃气、电力等都是高危管线。

2市政管线的迁改与保护的影响因素

2.1地下施工范围

市政管线迁改与保护，是城市地铁施工的主要内容之一。如果地铁施工范围较大，在施工前制定地下线路迁改与保护方案的准备时间就长，实际施工中需协调管理的难度就大。因此确定地铁施工前地下管线线路的情况，是市政管线迁改与保护工作开展的主要影响因素。

2.2城市资源输送网络

城市线路迁改与保护，是城市资源输送网络分布结构的一部分，线路迁改与保护工作的开展与城市资源输送网络的节点配合是关键。地铁施工前线路迁改与保护工作的开展，必须对该城市地下管道资源施工的分布进行综合分析，依据城市规划网络，实现城市资源分布的综合规划，并寻求地铁建设与管线网络的节点相互融合，以此保证线路迁改与保护的顺利施行。

2.3市政施工技术

市政施工技术的专业性也是城市线路迁改与保护的重要因素，如果市政施工人员专业性强，对施工技术的应用灵活性高，则地铁施工前的线路迁改与保护工作开展的难度就小，需要的施工成本可以降低，同时施工质量也能得到保障；反之就会导致线路迁改与保护工作开展难度增大，施工进度缓慢。

3电力管线规划分析

电力规划一般包括电源选择、负荷预测、电力平衡以及管沟通道建设等几方面。与地铁前期工程中电力管线迁改相关的为管沟通道建设，主要包含电缆沟、电力埋管及管沟路径等。

3.1电力管线迁改原则

电力管线迁改设计时在前期应当收集当地供电部门有关电力迁改的相关技术文件要求，各地对于迁改的细节要求会有地方差异，但总体上应遵循以下原则：

（1）迁改不能降低电网原有的运行能力和安全可靠性。

（2）迁改范围应同时考虑地铁主体工程建设影响范围和电网结构的需要，20kV及以下线路宜按当地供电部门电网发展规划要求进行迁改。

（3）选用电缆的载流量应大于相对应架空线路的载流量，并满足线路终期容量N-1。

（4）电力管道管径应符合规划要求，通道容量应大于现有电缆数量，并预留远期发展需求，且敷设方式、通道容量应会同供电部门现场勘察后确认。

（5）电力管线迁改埋设深度及管道强度需充分考虑地铁工程施工的承压要求。

（6）对于改变了原道路性质的临时道路（如由于交通疏解需要将原人行道改为临时车道）下的现状管线，根据管材、埋深及运行状况来评估是否需要采取加固措施或更换管道。

（7）当原通道中有低压电缆、光纤等传输介质时，宜采取穿管等方式，将其迁移出高压电缆沟内。

（8）沿线涉及的电力光纤需随电缆同步迁改。埋管时应考虑通信网络需要，同步预留通信光缆埋管。

3.2电力管线迁改方法

电力管线迁改的基本方法包括原位保护、临时迁改、永久迁改等。

（1）原位保护。地铁建设施工对现状电力管线有影响，但影响不大的情况下，管线无需迁移，为保证地铁施工，又不影响电力线路正常运行，采用支托或悬吊的方式将电力管线在原位保护起来的方式。

（2）临时迁改。当地铁建设施工影响现状电力管线的运行，须将现状电力管线迁改至受影响区域范围外，一次迁改后的位置无法满足线路长期运维要求或迁改位于用地红线外时，待原受影响区域施工恢复后，再将电力管线二次迁改恢复到原管沟位置或工程合理范围内的一种迁改方式。

（3）永久迁改。是指将受影响的电力管线一次性迁改到位，不再回迁的方式。

4管线综合方案设计审查要点及实例

4.1设计依据

材料的审查除地下管线及构筑物调查成果及线站位方案，设计还需收集区域市政管线规划资料、现状用地资料及结合现场踏勘等，使方案编制符合总体规划、市政专项规划要求。设计需预留远期管线的线位空间并考虑覆土深度要求，充分消化规划资料及现状资料。

4.2管线综合方案审查

（1）梳理是否与主体工筹及交通疏解相配合，方案应合理。管线迁改尽可能一次永久改迁，改迁的给水及雨污管线需提前预留地铁内部的接驳条件。

（2）管线改迁路由尽可能一致，便于同期迁改，应将对沉降位移敏感的管线距离车站较远敷设，无法避免的需采取加强措施；车站端头盾构加固范围不宜布置管线；各管线间安全净距不足需提出处理措施；管道交叉位置需标示管道控制高程。

（3）管道迁改措施坚持安全第一，经济实用的原则，保证市政管线系统安全运行。管线迁改设计文件中需明确分期迁改界面，明确永久迁改、临时迁改及保护方案，对敏感区域提出管材、措施等技术要求。

（4）排查地铁全线明挖区间、联络通道、区间竖井、车辆段及主变电所进出线路由等特殊区域是否遗漏管线迁改设计，梳理站点建设前后高程变化情况，避免出现管线覆土不足问题。重要的设施需标示清晰，管线迁改综合图图纸质量优良，保证各参与方能清楚设计方案。管线永久迁改方案应按规定向规划行政主管部门办理规划许可。

4.3产权单位的施工图审查要点

（1）审查主要内容包括：设计的线位、规模、材质、工艺、安全预案、造价指标、迁改与主体工筹的匹配、站点给排水接驳等，上报发改部门审批的设计文件技术及经济指标应合规。（2）审查是否有遗漏或搭便车扩容等情况，个别管条件允许可适当预留未来扩容需求，但增加的费用由产权单位负责。

（2）对位于站点周边重要或高危管线（电力、油气管线等）应有监测方案及管线保护方案的专项设计，重要或高危管线应纳入工程环境风险设计。

（3）个别站点或出入段线顶部覆土较浅，应避免迁改管线高程与结构或其他管线冲突。

结束语：

地铁施工是城市交通施工的重要分支，在现代城市施工中的作用越来越突出。本文基于对影响地铁前期施工的市政管线相关因素的研究，提出了相应的管理及解决措施，为保障地铁顺利施工提供了一种新思路。

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