船舶水尺标志与载重线标志识读31页PPT
水尺计量课件PPT
水尺计重一般适用于价值低、过磅困难的大 水舱内水深不是单纯作纵倾校正，尚需结合舱内水的状态作呆存水或将满未满校正。
△=△2×r1/ r=63731. Mps=(Mp+Ms)/2=9.
宗散装货物，如煤炭、盐、散化肥、矿砂、生铁、 常数=排水量-空船重量-油-压载水-淡水
1952年上海首次出口散装氟石时，开始水尺计重工作。 22m水深时排水量22922吨； 库存机件、器材、废旧物
3)船舶的总载重量DW
FC=T×dF/(Lbp－dF－dA) FC:船首仰时为负值，船首俯时为正值。 AC=T×dA/(Lbp－dF－dA) AC：当吃水标尺在尾垂线前方，船首仰时为正 值，船首府为负值；当吃水标尺在船尾垂线后方时 ，船首仰为负值，船首府为正值。
完成一次水尺计重工作，前尺及后尺均只需两小时左右
废钢、石油焦、硫磺、磷灰土、铝矾土等。 a=200+300+50=550(吨)
=3080-180-250-2300-300
二、水尺计量的原理
水尺计量的基本原理是根据阿基米德 定律“作用于浸在液体里的物体的浮力， 等于物体排开液体的重量”。
2.排水量及载重量
船舶排水量是指船舶在任意水线下排开同体积 水重，也等于该水线时的船舶总重量WL及总载重量 DW, 其关系用下式表示： W=WL+DW
1)满载排水量W 2)空载排水量WL 3)船舶的总载重量DW 4)净载重量NDW
船舶的重量组成：
(1)空船排水量WL (2)总载重量DW
①净载重量NDW ②燃料、淡水、压舱水 ③常数C
观测吃水校正后的实际吃水应是：
第一章__船舶常识
登记深度(registered depth) 在登记长度中点处，自舷侧处甲板下缘至内底板上
缘的垂直距离。无内底板船量至肋板上缘。
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
第一章 船舶常识 第二章 船体结构与船舶管系 第三章 锚设备 第四章 系泊设备 第五章 舵设备 第六章 起重设备 第七章 船舶系固设备 第八章 船体开口的关闭设备与船舶堵漏设备 第九章 船舶修理、验收与实验 （不做要求）
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船舶标识
（3）单位：米吨=1000kg≈2205磅
长吨=1016kg
短吨=907kg
容积吨：表示船舶所具的围蔽空间大小，规模的大小。
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deadweight displacement
Net deadweight bunker Fresh water ballast Consumable constant
船舶结构与设备
内容介绍
船舶尺度
课程介绍
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
介绍本门课程的重要性及特点
两年制考证课程 专业基础课 没有特别深的理论,要求学生认真,不准无故旷课. 课程如何安排 课程纪律
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
主要章节
型深: 是在船长中点处,自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端 上缘的垂直距离;对于甲板转角为圆弧形的船舶,则量至甲板线 与船舷型线的交点.
船舶结构与设备知识课件PPT(106页)
3)有的矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形，这样既可
冷6)上藏甲集板装平箱整的无发2舷展）弧部和分组梁代拱替成，了无冷：起藏重船载设的备运重。输功线能。标志由外径为300mm，宽为25mm的圆 圈与长为450mm，宽为25mm的水平线相交组成。 特点：液化天然气(主要成分为甲烷)通常采用在常压下极低温(-165℃)冷冻的方法使其液化。
④纵向水密舱壁把油舱划分为并列的两列或三列油舱；
区应具备的最小干舷，并用载重线标志的形式勘划在 6)一般采用高强度钢，且内底板等构件均采取加厚
2）最大船长：船舶最前端与最后端之间包括外表和两端永久固定突出物在内的水平距离。
船中的两舷外侧，以限制船舶的装载量。 船舶载重线标志是指为标明船舶载重线位置，用以检查装载状态使之不小于已核定的最小干舷，而按载重线公约或规范所规定的式样
1)具有良好的隔浮热设力施与和制冷航设备行； 安全，船级社根据船舶的尺度和结构强度
甲板线为一长300mm、宽25mm的水平线，勘划于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲板上表面与船壳板外表面之交点。
，为每艘船勘定了船舶在不同航行区带、区域和季节 ⑧设置多道横舱壁和大型肋骨框架，用以增加横向强度和适装不同品种的油类；
6)上甲板平整无舷弧和梁拱，无起重设备。 2)油船设置专用压载舱的优缺点 3)有的矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形，这样既可 凡载客超过12人者均应视为客船，这类船舶通常多为定期定线航行。
1)液化天然气船(LNG) 特点：1)具有许多较小的水密货舱，舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成； 由于木材的比重小,体积大,有一部分要装在甲板上。 登记尺度：这种尺度主要是用于登记船舶. 4)货舱四角的三角形舱柜(上下 7)上层建筑高大，并具有多层甲板和双层底结构，有的同时在下甲板以下设置左右边舱(双层船壳结构)。 特点：多层(2～3层)甲板结构，舱口尺寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。 3)清洁压载舱的优缺点 净空高度等于最大高度减去吃水。
船舶外表的几个主要标志
水尺标志图
观测船舶吃水时，根据实际水线在数字中的位置，按比例取其读图，此外当字母为“H”时表示高速船。
内河船舶载重线标志图
海上船舶载重线标志图
内河船舶适航于数级航行（段）时，则应以数条水平线表示载重线，其中标“A”、“B”、“C”的线段，表示“A”“B”、“C”级航区载重线; 标“J1”、“ J2”的线段，表示“J1”、“ J2”级航段载重线。
海船载重线除与航区有关外，还与季节有关，标“X”的线段，表示夏季载重线，该水线与圆盘中心线处于同一高度; 标“R”的线段，表示热带载重线; 标“R”的线段，表示热带载重线; 标“RQ”的线段，表示鼻首标志后）绘有侧推器标志，表示船体首部两侧有侧向推进器。
以引起靠近船舶的注意。
球鼻首标志侧推器标志
（四）船名和船籍港标志
每艘船都在船首两侧明显位置写上船名，也有的写在驾驶楼上的船名牌上，字的高度视字的多少及船的大小确定。
5000吨左右的船，中文字高为1米左右，并在船名下面加注汉语拼音。
每艘船在船尾明显位置还写上船名和船籍港，船名字高比船首的小10%-20%，船籍港字高为船名字高的60%—70%左右。
（五）烟囱标志
烟囱标志是船公司自行规定的。
各轮船公司规定本公司所有船舶烟囱颜色与标志图案，例如长江航运集团标志为CSC。
此外有的还规定船体各部分统一的油漆颜色，便于在航行途中及港内互相识别。
（六）分舱标志及顶推位置标志
有的船在货舱与货舱之间的舱壁两侧舷外船壳上，绘有表示各货
舱位置的分舱标志。
有的绘有顶推位置线，表示拖船可以在此处顶推。
以上就是常见的几个船舶主要标志，希望对大家有所帮助。
谢谢！。
最新船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南.pdf
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南（征求意见稿）1 一般要求1.1 根据《国内航行海船法定检验技术规则》和《内河船舶法定检验技术规则》以及《船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识规定》，特制定本指南。
1.2 本指南旨在规定船舶载重线标志、水尺和主船体外表面的颜色检验要求，以易于识别船舶装载情况，防止超载，并便于船上人员、海事安全监督人员检查。
1.3 本指南适用于拥有中华人民共和国国籍，从事国内水路运输的海船和河船。
1.4 除另有明文规定者外，本指南适用于2011年1月1日及或以后安放龙骨或处于同等建造阶段的船舶。
对于2011年1月1日以前建造的船舶，应不迟于2011年1月1日以后的第1次坞内检验满足本指南的要求。
2 载重线标志的勘划2.1载重线标志的勘划应在船舶检验机构批准船舶干舷的基础上实施，并满足现行法规的要求。
2.1 海船载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图 2.1所示。
图2.1 海船甲板线和载重线标志(右舷)2.2 内河船舶载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.2所示。
图2.2 内河船舶甲板线和载重线标志2.4 海船载重线标志及其勘划位置应按照《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇第1章第4条的规定。
2.5 内河船舶载重线标志及其勘划位置应按照《内河船舶法定检验技术规则》第4篇第2章的规定。
2.6 当由中国船级社勘划载重线时，则用CS以代替ZC。
3 水尺的勘划3.1 水尺标志由水尺刻度线和水尺数字组成。
3.2 3000总吨及以上海船水尺标志正投影的式样如图 3.2所示。
图3.2水尺标志说明如下：（1）水尺刻度线由垂直线段（首、尾处可采用斜线线段）和水平线段组成。
垂直线段（斜线线段）的宽度为20mm；从垂直线段每隔180mm 引出高20mm水平线段（两个相邻水平线段之间相距180mm），水平线段的长度有80mm（简称水平线段）和40mm（简称短水平线段）两种，每隔980mm设一条长水平线段（两条长水平线段的下缘之间相距1000mm），其余为短水平线段。
船舶外表的几个主要标志
水尺标志图
观测船舶吃水时，根据实际水线在数字中的位置，按比例取其读图，此外当字母为“H”时表示高速船。
内河船舶载重线标志图
海上船舶载重线标志图
内河船舶适航于数级航行（段）时，则应以数条水平线表示载重线，其中标“A”、“B”、“C”的线段，表示“A”“B”、“C”级航区载重线; 标“J1”、“ J2”的线段，表示“J1”、“ J2”级航段载重线。
海船载重线除与航区有关外，还与季节有关，标“X”的线段，表示夏季载重线，该水线与圆盘中心线处于同一高度; 标“R”的线段，表示热带载重线; 标“R”的线段，表示热带载重线; 标“RQ”的线段，表示鼻首标志后）绘有侧推器标志，表示船体首部两侧有侧向推进器。
以引起靠近船舶的注意。
球鼻首标志侧推器标志
（四）船名和船籍港标志
每艘船都在船首两侧明显位置写上船名，也有的写在驾驶楼上的船名牌上，字的高度视字的多少及船的大小确定。
5000吨左右的船，中文字高为1米左右，并在船名下面加注汉语拼音。
每艘船在船尾明显位置还写上船名和船籍港，船名字高比船首的小10%-20%，船籍港字高为船名字高的60%—70%左右。
（五）烟囱标志
烟囱标志是船公司自行规定的。
各轮船公司规定本公司所有船舶烟囱颜色与标志图案，例如长江航运集团标志为CSC。
此外有的还规定船体各部分统一的油漆颜色，便于在航行途中及港内互相识别。
（六）分舱标志及顶推位置标志
有的船在货舱与货舱之间的舱壁两侧舷外船壳上，绘有表示各货
舱位置的分舱标志。
有的绘有顶推位置线，表示拖船可以在此处顶推。
以上就是常见的几个船舶主要标志，希望对大家有所帮助。
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1 载重线标志
一、船舶的基本组成
4
机舱 货舱 液舱（tank）
首尖舱（fore peak tank） 尾尖舱（after peak tank） 双层底舱 边舱 深舱 压载水舱（ballast tank） 燃油舱 滑油舱 污油舱
隔离空舱（干隔舱）
锚链舱 轴隧
2）净载重量
二、船舶的容积吨位
1) 总吨位GT
总吨位(gross tonnage)简称总吨，是根据《1969年国际船舶吨 位丈量公约》的各项规定丈量测定出船舶总容积后所核算的专 门吨位。公约和规范规定， 船舶总吨位的用途主要有： ①表征船舶建造规模大小，作为船舶拥有量的统计单位； ②船舶建造、买卖、租赁费用及海损事故赔偿费的计算基准； ③国际公约，船舶规范中划分船舶等级，提出技术管理和设备要 求的基准（如作为国际劳工组织对船舶配员要求的依据）； ④作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据； ⑤作为某些港口使费的计算基准； ⑥作为计算净吨位的基础。
Ch1 船舶常识
第一节 船舶的基本组成与主要标志
一、船舶的基本组成
二、船舶的主要标志
1
1. 主船体（hull ）
船舶主体：上甲板（强力甲板）以下的船体。
外板：船底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板； 甲板：将船体沿垂向分层的大型纵向连续板架；
ex.上甲板、二甲板、三甲板……
舱壁：横舱壁（ex.防撞舱壁）、纵舱壁。
4．船长型深比L/D
船长型深比是指垂线间长与型深比值。该比值大对船体强度不利。
Hale Waihona Puke 5．船长吃水比L/d船长吃水比一般指垂线间长与型吃水比值。该比值大，船舶的操纵回转性变差。
一、船舶的重量吨位
1．排水量（displacement）吨位
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指引
船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识检验指南（征求意见稿）1 一般要求根据《国内航行海船法定检验技术规则》和《内河船舶法定检验技术规则》以及《船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识规定》，特制定本指南。
本指南旨在规定船舶载重线标志、水尺和主船体外表面的颜色检验要求，以易于识别船舶装载情况，防止超载，并便于船上人员、海事安全监督人员检查。
本指南适用于拥有中华人民共和国国籍，从事国内水路运输的海船和河船。
除另有明文规定者外，本指南适用于2011 年1 月1 日及或以后安放龙骨或处于同等建造阶段的船舶。
对于2011 年1 月1 日以前建造的船舶，应不迟于2011 年1 月1 日以后的第1 次坞内检验满足本指南的要求。
2 载重线标志的勘划载重线标志的勘划应在船舶检验机构批准船舶干舷的基础上实施，并满足现行法规的要求。
海船载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图所示23Qrnm t K MISrq r R 11 I —X 450mm 图 海船甲板线和载重线标志（右舷） 内河船舶载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图所 示。
海船载重线标志及其勘划位置应按照 《国内航行海船法定检验技术 规则》第3篇第1章第4条的规定。
内河船舶载重线标志及其勘划位置应按照 《内河船舶法定检验技术吕斗npnm规则》第4篇第2章的规定。
当由中国船级社勘划载重线时，则用CS以代替ZC3水尺的勘划水尺标志由水尺刻度线和水尺数字组成。
3000总吨及以上海船水尺标志正投影的式样如图所示图水尺标志说明如下：（1 ）水尺刻度线由垂直线段（首、尾处可采用斜线线段）和水平线段组成。
垂直线段（斜线线段）的宽度为20mm ;从垂直线段每隔180mm 引出高20mm 水平线段（两个相邻水平线段之间相距180mm），水平线段的长度有80mm （简称水平线段）和40mm （简称短水平线段）两种，每隔980mm 设一条长水平线段（两条长水平线段的下缘之间相距1000mm），其余为短水平线段。
认识船舶载重线
认识船舶载重线船舶载重线标志（Load linemarks）是指为标明船舶载重线位置，⽤以检查装载状态使之不⼩于已核定的最⼩⼲舷，⽽按载重线公约或规范所规定的式样勘绘于船中两舷的标志。
船舶载重线标志包括：甲板线、载重线圈及各载重线。
船舶载重线标志（load linemarks）是指为标明船舶载重线位置，⽤以检查装载状态使之不⼩于已核定的最⼩⼲舷，⽽按载重线公约或规范所规定的式样勘绘于船中两舷的标志。
船舶载重线标志包括：甲板线、载重线圈及各载重线。
为保证船舶航⾏安全在船舷处勘划的船舶在不同海区和季节须相应使⽤的负载量标志。
载重线标志包括外径为300mm，线宽为25mm的⼀圆环，和与圆环相交长为450mm，宽为25mm的⼀条⽔平线，该⽔平线上边缘通过圆环中⼼。
圆环中⼼位于船中，⾄甲板线上边缘的垂直距离等于核定的夏季⼲舷。
各载重线与⼀根位于圆环中⼼前⽅540mm，宽为25mm的垂直线相垂直，分别以长为230mm，宽为25mm的⽔平线所表⽰的通常有夏季、冬季、冬季北⼤西洋、热带、夏季淡⽔、热带淡⽔各载重线。
载重线的上缘就是船舶在该⽔域和该季节中所允许的最⼤装载吃⽔的限定线。
载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。
图中的各条载重线含义如下：1、TF（Tropical Fresh Water Load Line）表⽰热带淡⽔载重线，即船舶航⾏于热带地区淡⽔中总载重量不得超过此线。
2、F（ Fresh Water Load Line）表⽰淡⽔载重线，即船舶在淡⽔中⾏驶时，总载重量不得超过此线。
3、T（Tropical Load Line）表⽰热带海⽔载重线，即船舶在热带地区航⾏时，总载重量不得超过此线。
4、S（Summer Load Line）表⽰夏季海⽔载重线，即船舶在夏季航⾏时，总载重量不得超过此线。
5、w（Winter Load Line）表⽰冬季海⽔载重线，即船舶在冬季航⾏时，总载重量不得超过此线。