冷却液的检查与更换90201 ppt课件
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项目4 更换冷却液ppt课件
4.在散热器上使用压力测试器，确定压 力为93.16～122.58kpa(0.95～1.25kg/cm²， 13.51～17.78psi)之间而没有降低。
5.检查发动机冷却液有无泄漏和压力下降情况。拆卸测试器 并重新安装散热器盖。
小结
通过本章节的学习，发现同学们队汽车 维护的理解有了更深的印象，在上课的过程 中，绝大多数的同学对汽车维护工作内容已 经熟练的掌握，但还是有少数同学对于汽车 的构造还表示出模糊不清的理解。希望能通 过下次学习不断的提高理论水平，并加强实 践能力，真正的做到勇于争当优秀技工。
3.冷却形式
冷却系统按照冷却介质的不同可以分为风冷 式和水冷式:把发动机中高温零件的热量以空气为 冷却介质直接散入大气而进行冷却的装置称为风 冷系;把发动机中高温零件这些热量以冷却液为冷 却介质先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷 却的装置称为水冷系。
4.冷却系统的 组成
1.组成：
汽车发动机的水冷系统均为强制循环水 冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强 制冷却液在发动机中循环流动。这种系统包 括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀 水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其 他附加装置等。
2.具有防沸功能，防冻液的沸点比水高。沸 点是指液体沸腾时的温度。在标准大气压下， 水的沸点是100℃，而防冻液的沸点要高于 106℃，可有效地防止发动机的“开锅”现 象。
2.冷却液的作用
必须能够对所有这些金属进行保护，使用去 离子水及适当的添加剂能防止各种
腐蚀的出现。 4.能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、 鼓胀、老化等。 5.能够防止水垢的生成。水垢是在冷却系统 内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所 致。产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、 碳酸镁等，优质的防冻液采用蒸馏水制造，
发动机冷却液的检查与更换讲课教案
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陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务 发动机冷却液的检查与更换 ➢学习资讯
➢1、冷却系统的功用
冷却系除能满足发动机在最大热负荷情况下冷却外， 还必须能在发动机各种工况下对冷却强度进行调节，以维 持发动机的正常工作温度，保证发动机的正常工作。
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务 发动机冷却液的检查与更换
➢2、冷却系统的分类
（1）水冷系。水冷系是以冷却液为冷却介质，通过冷却液 在发动机水套中循环流动而吸收多余的热量，再将此热量
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务 发动机冷却液的检查与更换
➢3、 冷却系统的组成及工作原理 （1）冷却系统的组成
包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动 机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，如图7-1所 示。
图7-2 冷却系大循环与小循环
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务 发动机冷却液的检查与更换
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务 发动机冷却液的检查与更换
➢ 4、
水冷系统主要部件的构造
➢ （5）节温器
图7-7 蜡式节温器示意图
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务 发动机冷却液的检查与更换
➢ 5、
冷却液
• 冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水， 否则将在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成 发动机过热。
• 当冷却液的温度低时，石蜡为固体，体积小，弹簧的力 量将蜡室及阀向上推，关闭气缸盖水套到水箱的通路， 如图7-7 a）所示。
• 当冷却液的温度上升时，石蜡开始溶化成液体，体积膨 胀产生压力，压缩合成橡胶，并作用在推杆上，但因推 杆固定在支架上不能动，其反作用力使蜡室克服弹簧弹 力向下移动，而使阀打开，让水套冷却液流往散热器， 如图7-7 a）所示。
作业任务31：冷却液更换及冷却系统重要部件检查
图31-3
一体化教学进程
（三）冷却系统重要部件检查 1、节温器检查 （1）将拆下的节温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐加热，如图31-4所示。 （2）记录节温器阀门开始动作时的温度 ，阀门全部打开时的温度 ，查阅维修手册，从而 确定节温器的工作性能。 知识点：节温器 （1）节温器安装在冷却系统的冷却液循环通道内，调节“大循环”和“小循环”，确保车辆起动 时快速预热，温度升高后保持恒定冷却温度。 （2）只有在出现冷却系统温度不正常时，才进行节温器性能检测，做为判断故障的依据。 （3）一般节温器开启温度为85℃左右，行程全开温度为95℃左右。
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图31-1
一体化教学进程
（二）冷却液更换操作 1、冷却系统卸压处理 （1）车辆发动机停转至少10min以上，确保冷却液温度充分降低。 （2）用厚的垫布压在散热器盖上，用手先逆时针转动45°，放出冷却系统内的蒸汽，再转动45°，拧下散热器盖， 如图31-2所示。 2、将车辆提升到高位，拧开散热器和机体上的放水开关，用洗油盆收集冷却液，为保护环境，按工业废水处理。 3、将清水加入冷却系统中，反复清洗几次，每次发动机运行10min以上，冷却系统清洗干净后，将冷却系统的 水全部放出。
目录 /Contents
01
一体化教学进程
02
随堂练习
01 一体化教学进程
一体化教学进程
（一）冷却液相关知识 1、冷却液成分： 冷却液主要成分为乙二醇和蒸馏水的混合液，有红色和绿色两种，均为长效冷却液。若过期使用 冷却液，其内部的防锈成分会降低，散热器、管道、软管等将会损坏，成品冷却液如图31-1所示。 2、冷却液主要指标： 冷却液主要指标是结冰点，有-25、-30、-35、-40、-45、-50六种型号，维修技师可根据车辆使用 地区的最低温度，通过添加蒸馏水来调整冷却液冰点，浓度越高，其冰点越低。
一体化教学进程
（三）冷却系统重要部件检查 1、节温器检查 （1）将拆下的节温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐加热，如图31-4所示。 （2）记录节温器阀门开始动作时的温度 ，阀门全部打开时的温度 ，查阅维修手册，从而 确定节温器的工作性能。 知识点：节温器 （1）节温器安装在冷却系统的冷却液循环通道内，调节“大循环”和“小循环”，确保车辆起动 时快速预热，温度升高后保持恒定冷却温度。 （2）只有在出现冷却系统温度不正常时，才进行节温器性能检测，做为判断故障的依据。 （3）一般节温器开启温度为85℃左右，行程全开温度为95℃左右。
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图31-1
一体化教学进程
（二）冷却液更换操作 1、冷却系统卸压处理 （1）车辆发动机停转至少10min以上，确保冷却液温度充分降低。 （2）用厚的垫布压在散热器盖上，用手先逆时针转动45°，放出冷却系统内的蒸汽，再转动45°，拧下散热器盖， 如图31-2所示。 2、将车辆提升到高位，拧开散热器和机体上的放水开关，用洗油盆收集冷却液，为保护环境，按工业废水处理。 3、将清水加入冷却系统中，反复清洗几次，每次发动机运行10min以上，冷却系统清洗干净后，将冷却系统的 水全部放出。
目录 /Contents
01
一体化教学进程
02
随堂练习
01 一体化教学进程
一体化教学进程
（一）冷却液相关知识 1、冷却液成分： 冷却液主要成分为乙二醇和蒸馏水的混合液，有红色和绿色两种，均为长效冷却液。若过期使用 冷却液，其内部的防锈成分会降低，散热器、管道、软管等将会损坏，成品冷却液如图31-1所示。 2、冷却液主要指标： 冷却液主要指标是结冰点，有-25、-30、-35、-40、-45、-50六种型号，维修技师可根据车辆使用 地区的最低温度，通过添加蒸馏水来调整冷却液冰点，浓度越高，其冰点越低。
任务4 冷却系统检查与维护(PPT)
图4-39所示。 4）重新装上散热器盖，如图4-40所示。
相关知识
2.维护作业规范及要点 （7）加注完成后，应检查冷却液加注量是否足够，是否泄露。 （8）工作现场“5S”。
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相关知识
2.维护作业规范及要点 （6）加注发动机冷却液
1）重新拧紧散热器和发动机的排放堵塞，并重新接上储液箱软管，如图4-37所示。 2）准备好长效冷却液，参照用户手册进行适当混合(仅有水是不够的)，如图4-38 所示。
相关知识
2.维护作业规范及要点 3）把冷却液缓慢地倒入散热器的加注孔，用同样的方法加注散热器的储液箱达到“FULL”刻度，如
相关知识
2.维护作业规范及要点 （3）检查冷却液是否泄漏 1)检查冷却系统压力，判断冷却系统是否泄露
注意： 发动机仍然很热时，不要立即拆卸散热器盖，否则冷却液将会溅出，待发动机冷却后再
操作； 热车检查冷却系时，即使点火开关OFF，电动风扇也可能突然转动。热车打开加液口盖时要
防止冷却液因压力过高而溢出伤人。
相关知识
2.维护作业规范及要点 （1）选择适合的冷却液类型。 按照车辆维修手册规定和汽车使用环境温度进行选择。 （2）检查发动机冷却液液位、质量。
相关知识
2.维护作业规范及要点 （2）检查发动机冷却液液位、质量。
冰点检测仪的使用方法：打开冷却液储液罐，取出几滴冷却液，放在冰点测试仪的前端检测处，盖好盖板， 如图4-3所示，在光线充足处，在冰点测试仪检视口处读取冰点数值，若所测冰点高于牌号标准，或高于所在地 最低气温，应更换新的冷却液。
相关知识
2.维护作业规范及要点 （4）检查散热器安装、使用情况检查
3）检查散热器盖
相关知识
2.维护作业规范及要点 （7）加注完成后，应检查冷却液加注量是否足够，是否泄露。 （8）工作现场“5S”。
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2.维护作业规范及要点 （6）加注发动机冷却液
1）重新拧紧散热器和发动机的排放堵塞，并重新接上储液箱软管，如图4-37所示。 2）准备好长效冷却液，参照用户手册进行适当混合(仅有水是不够的)，如图4-38 所示。
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2.维护作业规范及要点 3）把冷却液缓慢地倒入散热器的加注孔，用同样的方法加注散热器的储液箱达到“FULL”刻度，如
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2.维护作业规范及要点 （3）检查冷却液是否泄漏 1)检查冷却系统压力，判断冷却系统是否泄露
注意： 发动机仍然很热时，不要立即拆卸散热器盖，否则冷却液将会溅出，待发动机冷却后再
操作； 热车检查冷却系时，即使点火开关OFF，电动风扇也可能突然转动。热车打开加液口盖时要
防止冷却液因压力过高而溢出伤人。
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2.维护作业规范及要点 （1）选择适合的冷却液类型。 按照车辆维修手册规定和汽车使用环境温度进行选择。 （2）检查发动机冷却液液位、质量。
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2.维护作业规范及要点 （2）检查发动机冷却液液位、质量。
冰点检测仪的使用方法：打开冷却液储液罐，取出几滴冷却液，放在冰点测试仪的前端检测处，盖好盖板， 如图4-3所示，在光线充足处，在冰点测试仪检视口处读取冰点数值，若所测冰点高于牌号标准，或高于所在地 最低气温，应更换新的冷却液。
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2.维护作业规范及要点 （4）检查散热器安装、使用情况检查
3）检查散热器盖
发动机冷却液的检查与更换ppt课件
模块一 汽车发动机拆装与调整
项目二 发动机的构造与维护
任务七 发动机冷却液的检查与更换
任务 发动机冷却液的检查与更换
学习目标
能力目标： 1）正确描述冷却系统的功用、组成 2）正确更换发动机冷却液 知识目标： 1）了解冷却系统的功用和结构 2）掌握冷却系大循环和小循环路线 3）了解冷却液的性能 素质目标： 1）具有良好的工作责任心和职业道德 2）具有安全操作意识和良好的环境保护意识 3）培养学生的团队协作精神
循环流动，如图7-2 b）所示。
任务 发动机冷却液的检查与更换
3、 冷却系统的组成及工作原理 （1）冷却系统的组成
包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动 机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，如图7-1所 示。
图7-2 冷却系大循环与小循环
任务 发动机冷却液的检查与更换
4、 水冷系统主要部件的构造
图7-6 离心式水泵工作原理示意图
任务 发动机冷却液的检查与更换
4、 水冷系统主要部件的构造
（5）节温器 • 节温器是改变流经散热器冷却液流量的零件，安装在水
泵的进水口或气缸盖的出水口处。 • 节温器的作用是根据发动机冷却液温度的高低，自动改
变冷却液的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适 的温度下工作。
散入大气而进行冷却的一系列装置。
（2）风冷系。风冷系是以空气为冷却介质，将发动机中高 温零件的热量通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接 散入大气中而进行冷却的一系列装置。
任务 发动机冷却液的检查与更换
3、 冷却系统的组成及工作原理 （1）冷却系统的组成
包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动 机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，如图7-1所 示。
项目二 发动机的构造与维护
任务七 发动机冷却液的检查与更换
任务 发动机冷却液的检查与更换
学习目标
能力目标： 1）正确描述冷却系统的功用、组成 2）正确更换发动机冷却液 知识目标： 1）了解冷却系统的功用和结构 2）掌握冷却系大循环和小循环路线 3）了解冷却液的性能 素质目标： 1）具有良好的工作责任心和职业道德 2）具有安全操作意识和良好的环境保护意识 3）培养学生的团队协作精神
循环流动，如图7-2 b）所示。
任务 发动机冷却液的检查与更换
3、 冷却系统的组成及工作原理 （1）冷却系统的组成
包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动 机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，如图7-1所 示。
图7-2 冷却系大循环与小循环
任务 发动机冷却液的检查与更换
4、 水冷系统主要部件的构造
图7-6 离心式水泵工作原理示意图
任务 发动机冷却液的检查与更换
4、 水冷系统主要部件的构造
（5）节温器 • 节温器是改变流经散热器冷却液流量的零件，安装在水
泵的进水口或气缸盖的出水口处。 • 节温器的作用是根据发动机冷却液温度的高低，自动改
变冷却液的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适 的温度下工作。
散入大气而进行冷却的一系列装置。
（2）风冷系。风冷系是以空气为冷却介质，将发动机中高 温零件的热量通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接 散入大气中而进行冷却的一系列装置。
任务 发动机冷却液的检查与更换
3、 冷却系统的组成及工作原理 （1）冷却系统的组成
包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动 机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，如图7-1所 示。
(完整版)汽车冷却系统讲解ppt
也会影响散热效果。
风扇的性能和转速、风流量、气 压等有关，同时也受到散热器和
环境因素的影响。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的传热介质 ，它可以将发动机产生的热量传递到 散热器中散发到空气中。
冷却液的性能和防冻剂类型、添加剂 种类等有关，同时也受到水质和酸碱 度的影响。
冷却液一般由防冻剂、水、添加剂等 组成，具有较低的凝固点和沸点，能 够适应不同温度和压力下的工作条件 。
散热器一般由进水室、出水室和散热器芯组成，散热器芯由许多细小的 铜管和散热片组成，冷却液在铜管中流动，空气在散热片间流动，通过
热交换将热量带走。
散热器的性能和散热面积、散热片形状、散热器材质等有关，同时也受 到冷却液流量和温度的影响。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的循环动力源，它将冷却液从散热器中吸出，再将其压送到 发动机的各个需要冷却的部位，形成一个循环流动。
03
冷却系统的维护与保养
冷却液的检查与更换
01
02
03
冷却液的定期检查
确保冷却液面在正常范围 内，检查冷却液的颜色和 质量，如发现异常应及时 更换。
冷却液的更换周期
根据车型和使用情况，冷 却液的更换周期通常为24年或60000-80000公里 ，具体以车辆手册为准。
冷却液的更换方法
拧开散热器盖，将旧冷却 液放出，用清水清洗散热 器内部，再加入新的冷却 液。
散热器的清洁与检查
散热器的外部清洁
定期清除散热器表面的灰 尘和杂物，保持散热器良 好的散热效果。
散热器的内部清洗
拆下散热器，用清洗剂清 洗散热器内部的沉淀物和 污垢，确保散热器内部通 道畅通。
散热器的检查
检查散热器的密封垫片是 否老化或损坏，如有问题 应及时更换。
风扇的性能和转速、风流量、气 压等有关，同时也受到散热器和
环境因素的影响。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的传热介质 ，它可以将发动机产生的热量传递到 散热器中散发到空气中。
冷却液的性能和防冻剂类型、添加剂 种类等有关，同时也受到水质和酸碱 度的影响。
冷却液一般由防冻剂、水、添加剂等 组成，具有较低的凝固点和沸点，能 够适应不同温度和压力下的工作条件 。
散热器一般由进水室、出水室和散热器芯组成，散热器芯由许多细小的 铜管和散热片组成，冷却液在铜管中流动，空气在散热片间流动，通过
热交换将热量带走。
散热器的性能和散热面积、散热片形状、散热器材质等有关，同时也受 到冷却液流量和温度的影响。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的循环动力源，它将冷却液从散热器中吸出，再将其压送到 发动机的各个需要冷却的部位，形成一个循环流动。
03
冷却系统的维护与保养
冷却液的检查与更换
01
02
03
冷却液的定期检查
确保冷却液面在正常范围 内，检查冷却液的颜色和 质量，如发现异常应及时 更换。
冷却液的更换周期
根据车型和使用情况，冷 却液的更换周期通常为24年或60000-80000公里 ，具体以车辆手册为准。
冷却液的更换方法
拧开散热器盖，将旧冷却 液放出，用清水清洗散热 器内部，再加入新的冷却 液。
散热器的清洁与检查
散热器的外部清洁
定期清除散热器表面的灰 尘和杂物，保持散热器良 好的散热效果。
散热器的内部清洗
拆下散热器，用清洗剂清 洗散热器内部的沉淀物和 污垢，确保散热器内部通 道畅通。
散热器的检查
检查散热器的密封垫片是 否老化或损坏，如有问题 应及时更换。
第五节发动机冷却系统的检测课件
详细描述
冷却风扇不工作会影响发动机散热效 果，导致发动机温度升高。遇到这种 情况，应检查风扇电机和控制电路是 否正常，清理风扇叶片上的积灰，确 保风扇正常运转。
冷却系统压力异常
总结词
冷却系统压力异常可能是由于水泵故障、气 缸垫损坏或节温器失灵等原因导致。
详细描述
冷却系统压力异常会影响冷却液的循环和散 热效果，进而影响发动机性能。遇到这种情 况，应检查水泵、气缸垫和节温器等部位， 确保其正常工作，同时注意定期维护和保养 发动机冷却系统。
冷却风扇的检查
总结词
冷却风扇是发动机冷却系统的重要组成部分，通过检查风扇的工作状态，可以确保冷却系统正常运行 。
详细描述
检查冷却风扇的方法包括听声音、观察风扇转速和检查风扇电机。听声音是通过听风扇转动的声音来 判断是否存在异常。观察风扇转速是通过观察风扇的转速是否正常来进行判断。检查风扇电机则是通 过检查电机的工作状态和连接来确保其正常工作。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
发动机冷却系统的发展 趋势
智能化控制
智能化控制技术
采用先进的传感器和控制系统，实时监测发动机的工作状态和冷却液温度，自动调节冷 却系统的运行参数，以实现更精确的温度控制。
远程监控与诊断
通过无线通讯技术，实现对发动机冷却系统的远程监控和故障诊断，提高维护和检修的 便利性。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
发动机冷却系统常见故 障及排除
冷却液温度过高
总结词
冷却液温度过高可能是由于冷却系统内部堵塞、冷却液不足 或冷却风扇故障等原因导致。
冷却风扇不工作会影响发动机散热效 果，导致发动机温度升高。遇到这种 情况，应检查风扇电机和控制电路是 否正常，清理风扇叶片上的积灰，确 保风扇正常运转。
冷却系统压力异常
总结词
冷却系统压力异常可能是由于水泵故障、气 缸垫损坏或节温器失灵等原因导致。
详细描述
冷却系统压力异常会影响冷却液的循环和散 热效果，进而影响发动机性能。遇到这种情 况，应检查水泵、气缸垫和节温器等部位， 确保其正常工作，同时注意定期维护和保养 发动机冷却系统。
冷却风扇的检查
总结词
冷却风扇是发动机冷却系统的重要组成部分，通过检查风扇的工作状态，可以确保冷却系统正常运行 。
详细描述
检查冷却风扇的方法包括听声音、观察风扇转速和检查风扇电机。听声音是通过听风扇转动的声音来 判断是否存在异常。观察风扇转速是通过观察风扇的转速是否正常来进行判断。检查风扇电机则是通 过检查电机的工作状态和连接来确保其正常工作。
REPORT
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DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
发动机冷却系统的发展 趋势
智能化控制
智能化控制技术
采用先进的传感器和控制系统，实时监测发动机的工作状态和冷却液温度，自动调节冷 却系统的运行参数，以实现更精确的温度控制。
远程监控与诊断
通过无线通讯技术，实现对发动机冷却系统的远程监控和故障诊断，提高维护和检修的 便利性。
REPORT
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DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
发动机冷却系统常见故 障及排除
冷却液温度过高
总结词
冷却液温度过高可能是由于冷却系统内部堵塞、冷却液不足 或冷却风扇故障等原因导致。
(完整版)汽车冷却系统讲解ppt
散热器一般安装在汽车前部，以便利用空气流动来帮助散热 。在散热器上通常有一个或多个小风扇，用于增强空气流动 ，提高散热效果。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
THANKS
感谢观看
冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
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节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
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冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
【教学设计说课课件】冷却液的检查与更换
汽车维护
冷却液的检查与更换
C目 录 ONTENTS
教材内容
Content of teaching material
教学过程
teaching process
教学策略
Teaching Strategies
教学反思
Reflections on Teaching
教材分析
教学内容
教学策略 教学过程
教学反思
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
操作员 辅助员 评价员 评价员
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
辅助人员接车检查 操作人员工具准备
安装防护
ห้องสมุดไป่ตู้
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
更换冷却液
放水阀拆装动作不规范 加注冷却液动作不规范
01
16人
2.通过角色轮换实车操作，双师共 导共辅，完成规范的冷却液更换检查 操作，达成了教学目标要求。
02
教学反思
教材内容
教学策略
教学过程
教学反思
不足：
由于学生动手能力不同，导致教学 进度的细微差别。
努力方向：
在今后的教学中我将继续面向人人、 依学而教，贯彻工学交替理念，努力 培养明天的技术工人，后天的大国工 匠。
乐于在动手实践中学习； 善于展现自己。
03 精准的技能操作缺乏自信。
教学目标
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
知识目标：
1.能正确表述冷却液更换与检查流程；
2.熟知冷却液更换与检查操作要点。
冷却液的检查与更换
C目 录 ONTENTS
教材内容
Content of teaching material
教学过程
teaching process
教学策略
Teaching Strategies
教学反思
Reflections on Teaching
教材分析
教学内容
教学策略 教学过程
教学反思
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
操作员 辅助员 评价员 评价员
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
辅助人员接车检查 操作人员工具准备
安装防护
ห้องสมุดไป่ตู้
实车操作，练技能（约 55 min）
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
更换冷却液
放水阀拆装动作不规范 加注冷却液动作不规范
01
16人
2.通过角色轮换实车操作，双师共 导共辅，完成规范的冷却液更换检查 操作，达成了教学目标要求。
02
教学反思
教材内容
教学策略
教学过程
教学反思
不足：
由于学生动手能力不同，导致教学 进度的细微差别。
努力方向：
在今后的教学中我将继续面向人人、 依学而教，贯彻工学交替理念，努力 培养明天的技术工人，后天的大国工 匠。
乐于在动手实践中学习； 善于展现自己。
03 精准的技能操作缺乏自信。
教学目标
教材内容
教学策略 教学过程
教学反思
知识目标：
1.能正确表述冷却液更换与检查流程；
2.熟知冷却液更换与检查操作要点。
更换发动机冷却液课件
*运动机件间隙受到破坏，使零件
卡死或损坏
*润滑油粘度减小、润滑油膜易破
裂而加剧零件的磨损
10级电器工程师（2）班
4
2020/3/27
*混合气点燃困难或燃烧延迟，使发动
机功率下降
*润滑油粘度过大，造成润滑不良而加
剧磨损
10级电器工程师（2）班
*
5
2020/3/27
* 分类（冷却介质）：水冷，风冷 * 工作过程：图 * 散热器：俗称水箱，作用是将冷却水在水套中吸收的
*
15
2020/3/27
*① 加注冷却液时，控制液面在规定值之内 *② 冷却液具有一定毒性，使用时应注意 *③ 要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点
的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温 度低10℃，以免失去防冻作用。
*④ 定期更换，一般为两年4万公里更换一次 *⑤ 避免兑水使用和不同的冷却液混用 *⑥ 更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后
金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸 盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防 冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行 保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出 现。
* 4.能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化
等。
* 5.能够防止水垢的生成。水垢是在冷却系统内表面上附着有
2020/3/27
2011-05-12
10级电器工程师（2）班
7
*
*组成:水与防冻剂的混合物 .
*常用防冻液：乙二醇
*防冻剂作用：提高了冷却液的沸点 ,防止冷却液
过早沸腾的附加作用。
10级电器工程师（2）班
8
2020/3/27
卡死或损坏
*润滑油粘度减小、润滑油膜易破
裂而加剧零件的磨损
10级电器工程师（2）班
4
2020/3/27
*混合气点燃困难或燃烧延迟，使发动
机功率下降
*润滑油粘度过大，造成润滑不良而加
剧磨损
10级电器工程师（2）班
*
5
2020/3/27
* 分类（冷却介质）：水冷，风冷 * 工作过程：图 * 散热器：俗称水箱，作用是将冷却水在水套中吸收的
*
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2020/3/27
*① 加注冷却液时，控制液面在规定值之内 *② 冷却液具有一定毒性，使用时应注意 *③ 要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点
的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温 度低10℃，以免失去防冻作用。
*④ 定期更换，一般为两年4万公里更换一次 *⑤ 避免兑水使用和不同的冷却液混用 *⑥ 更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后
金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸 盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防 冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行 保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出 现。
* 4.能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化
等。
* 5.能够防止水垢的生成。水垢是在冷却系统内表面上附着有
2020/3/27
2011-05-12
10级电器工程师（2）班
7
*
*组成:水与防冻剂的混合物 .
*常用防冻液：乙二醇
*防冻剂作用：提高了冷却液的沸点 ,防止冷却液
过早沸腾的附加作用。
10级电器工程师（2）班
8
2020/3/27
中职教育-《汽车试验技术》课件：学习任务二 汽车工作液的检查与更换(1).ppt
建议学时：４学时
知识准备
冷却液可以防止在寒冷季节停车时冷却液结冰而导致胀裂散热器和冻坏发动 机汽缸体，冷却液不仅仅是冬季使用的，夏季也应使用。冷却系统的作用是使发 动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。强制循环式水冷却 系统由散热器、水泵、风扇、膨胀水箱、节温器、传感器等组成。
知识准备 一、冷却液的作用
冷却系统在发动机运行期间，如果发动机冷却液温度过高，轻则影响发动机的功率， 重则致使发动机缸体变形，缩短寿命。
因此，接下来需要对冷却系统进行检查和维护，必要时更换冷却液。
学习目标
（1）能描述冷却液的作用和分类； （2）能掌握冷却液温度/液位指示灯的作用； （3）能掌握冷却液检查和更换要点； （4）能够对冷却液系统密封性进行检测； （5）能够对冷却液进行更换和加注； （6）会运用所学知识和经验，为客户提供汽车冷却液日常正确使用和维 护的建议； （7）具备信息查询和手册使用的基本能力； （8）能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作； （9）能与同学密切合作，规范安全地完成学习活动。
图2-5 检查膨胀罐盖安全阀
任务实施
2.冷却液的排放
打开冷却液膨胀罐盖时，可能喷出蒸 气，因此应用抹布包住盖子慢慢开启。冷 却液的排放方法和步骤如下。 （1）打开冷却液膨胀罐盖。 （2）拆下发动机隔声垫的固定螺栓，取 下隔声垫。 （3）拔下底部冷却液软管卡箍，从散热 器上拆下冷却液软管（图2-6）。也可在 拆下保险杠及增压空气冷却器前部的导风 罩后，在散热器的排放螺塞处排放冷却液， 必要时可使用辅助软管。
主要学习任务
冷却液的检查与更换
汽车蓄电池的检测
制动液的检查与更换
子任务１
活塞连杆冷组却故液障的检诊查断与与更换修复
知识准备
冷却液可以防止在寒冷季节停车时冷却液结冰而导致胀裂散热器和冻坏发动 机汽缸体，冷却液不仅仅是冬季使用的，夏季也应使用。冷却系统的作用是使发 动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。强制循环式水冷却 系统由散热器、水泵、风扇、膨胀水箱、节温器、传感器等组成。
知识准备 一、冷却液的作用
冷却系统在发动机运行期间，如果发动机冷却液温度过高，轻则影响发动机的功率， 重则致使发动机缸体变形，缩短寿命。
因此，接下来需要对冷却系统进行检查和维护，必要时更换冷却液。
学习目标
（1）能描述冷却液的作用和分类； （2）能掌握冷却液温度/液位指示灯的作用； （3）能掌握冷却液检查和更换要点； （4）能够对冷却液系统密封性进行检测； （5）能够对冷却液进行更换和加注； （6）会运用所学知识和经验，为客户提供汽车冷却液日常正确使用和维 护的建议； （7）具备信息查询和手册使用的基本能力； （8）能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作； （9）能与同学密切合作，规范安全地完成学习活动。
图2-5 检查膨胀罐盖安全阀
任务实施
2.冷却液的排放
打开冷却液膨胀罐盖时，可能喷出蒸 气，因此应用抹布包住盖子慢慢开启。冷 却液的排放方法和步骤如下。 （1）打开冷却液膨胀罐盖。 （2）拆下发动机隔声垫的固定螺栓，取 下隔声垫。 （3）拔下底部冷却液软管卡箍，从散热 器上拆下冷却液软管（图2-6）。也可在 拆下保险杠及增压空气冷却器前部的导风 罩后，在散热器的排放螺塞处排放冷却液， 必要时可使用辅助软管。
主要学习任务
冷却液的检查与更换
汽车蓄电池的检测
制动液的检查与更换
子任务１
活塞连杆冷组却故液障的检诊查断与与更换修复
冷却系统泄漏的检查及冷却液的更换PPT学习教案
(一)冷却液的分类 1．乙二醇一水型冷却液 2．酒精一水型冷却液 3．甘油一水型冷却液 冷却液要求 防冻、防沸、防锈、
长效、环保 添加剂作用：防锈、
第10页/共21页
防泡沫、水泵润滑 颜色：绿色、红色、黄色
(二)冷却液的选用
1．根据环境温度选择冷却液的冰 点 手持式冰点监测仪：为测量电池溶液
（1）简单清洗。 洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水（自来
水），起动发动机运转5min后放多时，可使用专用
的散热器清洗剂进行清洗。冷却系洗涤步骤如下：
起动发动机，使其温度达到正常的工作温度后，停止发动机转动 并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。起动发动 机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min，然后使 发动机停止转动，放出清洗液。
用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水，再起动 发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体较脏，应继续用 清水反复清洗直到放出清水为止。
清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃），则节温 器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循 环。所以，必须保持在正常温度。
在清洗冷却系后，应再次检查散热器冷却液情况。如果发现散热 器口有气泡出现，说明冷却系内混有空气。常见的原因是气缸内的 气体进入冷却系，应到维修厂排除故障。
第19页/共21页
注意： 放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处 理废弃的冷却液；凡更换缸盖、缸垫、散热器时， 必须更换冷却液；发动机热态时，冷却系内仍处 于高温高压状态。因此，此时切勿打开散热器盖 以防烫伤；发现冷却液大量损耗，则必须待发动 机处于冷态时，方可添加冷却液，以免损坏发动 机；紧急情况下，若全部加入纯水，在低温地区 则须尽快按规定添加冷却液添加剂，使冷却液浓 度恢复正常状态以防止结冰造成零件损坏；冬季 来临前应检查一下冷却液浓度，并按规定调配浓 度，保证冷却液具有足够的防冻能力。
长效、环保 添加剂作用：防锈、
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防泡沫、水泵润滑 颜色：绿色、红色、黄色
(二)冷却液的选用
1．根据环境温度选择冷却液的冰 点 手持式冰点监测仪：为测量电池溶液
（1）简单清洗。 洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水（自来
水），起动发动机运转5min后放多时，可使用专用
的散热器清洗剂进行清洗。冷却系洗涤步骤如下：
起动发动机，使其温度达到正常的工作温度后，停止发动机转动 并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。起动发动 机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min，然后使 发动机停止转动，放出清洗液。
用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水，再起动 发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体较脏，应继续用 清水反复清洗直到放出清水为止。
清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃），则节温 器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循 环。所以，必须保持在正常温度。
在清洗冷却系后，应再次检查散热器冷却液情况。如果发现散热 器口有气泡出现，说明冷却系内混有空气。常见的原因是气缸内的 气体进入冷却系，应到维修厂排除故障。
第19页/共21页
注意： 放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处 理废弃的冷却液；凡更换缸盖、缸垫、散热器时， 必须更换冷却液；发动机热态时，冷却系内仍处 于高温高压状态。因此，此时切勿打开散热器盖 以防烫伤；发现冷却液大量损耗，则必须待发动 机处于冷态时，方可添加冷却液，以免损坏发动 机；紧急情况下，若全部加入纯水，在低温地区 则须尽快按规定添加冷却液添加剂，使冷却液浓 度恢复正常状态以防止结冰造成零件损坏；冬季 来临前应检查一下冷却液浓度，并按规定调配浓 度，保证冷却液具有足够的防冻能力。
冷却液的更换与检测
汽车养护——检查与更换冷却液（水箱液、防冻液\NBC车系）汽车发动机冷却液又称：防冻液、抗冻液、水箱液、水箱宝？、防腐液？等等五花八门的各地不同叫法。
下面以小胖为例，实战演示更换步骤与注意事项。
放水孔螺丝在水箱的底部，放水塑料塞子位于水箱散热器的下方，即电子冷却风扇的下面，一般用手可以直接拧动。
节温阀在分火器的附近，无需拆开彻底放水及更换冷却液攻略：1、打开水箱盖，热车时应用湿毛巾盖住水箱盖拧松，并小心热水飞溅烫伤。
2、拧开水箱底部放水孔螺丝，释放旧液；3、松开下水管（橡胶管）与发动机连接端口（注意检查有无锈蚀，必要时用砂纸打磨清理锈蚀，安装前再用密封胶涂抹）4、松开暖气水管（钻进驾驶舱的两条中任意一条）； 5。
更换不同品牌的防冻液时，最好接用自来水水管冲洗； 6。
塞回水箱底部的放水口螺丝，连接自来水管，打开水龙头，启动发动机，适当加油提速循环水路，并将自来水管移动到各个断口进行冲洗，直到完全清洗干净旧液为止； 7。
松开放水口螺丝，放掉水箱内自来水； 8。
用风枪吹出发动机与供暖器内残留余水； 9。
按照原来位置安装好所有管路接口； 10。
正常能够加入接近4升冷却液； 11。
启动发动机，直到散热风扇频频启动，节温阀开启； 12。
将暖气开关旋转到红色最大区域，间歇轰油门，使冷却液充分循环，排除水路内部空气，并通过空调出风口的热量初步判断之； 13。
熄火冷却后，再从水箱盖处加满冷却液，副水箱储水罐的液面不要加注过高（这不能当作观察液面的准确规范）。
14。
水箱液面观测，必须以冷车时开启金属水箱盖观察为准。
正常应保持为可见液面。
4、天津一汽系列车辆的原厂水箱液采用天津东宝与沈阳奥吉娜两种，估计天津一汽自己都无法分清每批出厂车辆用的是哪种水箱液。
这两种都是传统的乙二醇液体，具有一定的腐蚀性，出厂防冻指标为零下25度，保质期两年。
04年底～05年初以后，选用了天津东宝新品质防冻液，出厂防冻指标为零下35度，保质期三年。
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4.关好放水开关。 5.选择合适的防冻液，从散热器或补偿水箱口
加注冷却液，加满后盖好散热器盖。
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6.启动发动机试运转，感到热时表示发动机内 的水已流入散热器。停转发动机，打开散热 器盖，若液面下降应再添加冷却液，直到散 热器或补偿水箱的液面达到最高标记处。
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冷却液的检查与更换
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一、冷却液的检查1.冷却液液面 Nhomakorabea检查应在冷机状态下进行。
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2. 液面应位于 MAX和 MIN 两线之间。若低“MIN” 线时，应添加冷却液至“MAX”线。
二、冷却液的更换 防冻液的更换周期 为2年或40000KM
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更换步骤：
1.将车辆停放在水平地面上，准备好盛水容器。 2.拧下散热器或补偿水箱盖。
注意！若发动机处于热状态，则不要急于将盖拧下来，以防热的冷却
液喷出烫伤手。如急需打开需要在15min 后用较厚实布垫在盖上，慢慢拧松 散热器盖，待散热器泄压后再拧 开散热器盖。
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汽车防冻液检查与更换
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复习提问：
1.冷却系的组成？ 散热器、节温器、水泵、风扇、传感器、 水管 水温表等组成
精品资料
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• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
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冷却液的作用： 冷却液又称防冻液、抗冻液、
水箱宝等主要功能为保护发动机正常良好 行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防 沸、防锈、防腐蚀等效果，此外还会起到 降低冰点，提高沸点的作用。
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冷冻液的 冰点检查
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是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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冷却系的组成：
散热器 风扇
水泵 节温器
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水温表
水温传感器
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2.冷却液的循环方式
（1）水冷却系的小循环 冷却水经水泵→水套→节温器后不经过散 热器，而直接由水泵压入水套的循环。
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（2）水冷却系的大循环
冷却水经水泵→水套→节温器→散热器，又经 水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强 度大，称水冷却系的大循环。
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课堂总结
注意事项！！！
1、检查时要让发动机处于冷机的状态。 2、更换时不要急于拧开散热器盖，以免烫伤
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谢谢大家！！！
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3.将散热器和气缸体上的放水开关拧开。无放水开关时可
拆下散热器与水泵之间的连接软管。装有暖风装置的车 辆，应将暖风的温度选择开关调到全开位置。将冷却液 盛于容器内直至放净。
散热器
下水管
放水开关
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课堂练习
1.在对冷却液进行检查时，车辆应处于（冷机）状态。 2.一辆2013年生产的大众捷达轿车目前已经行驶了1.8万
千米经测量其冷却液冰点为-45℃，是否需要对此车辆 进行更换冷却液？ 需更换，防冻液的使用时间超过了两年。 3.在对冷却液的液位进行检查时，液面应位于（MAX、MIN） 之间。
加注冷却液，加满后盖好散热器盖。
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6.启动发动机试运转，感到热时表示发动机内 的水已流入散热器。停转发动机，打开散热 器盖，若液面下降应再添加冷却液，直到散 热器或补偿水箱的液面达到最高标记处。
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冷却液的检查与更换
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一、冷却液的检查1.冷却液液面 Nhomakorabea检查应在冷机状态下进行。
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2. 液面应位于 MAX和 MIN 两线之间。若低“MIN” 线时，应添加冷却液至“MAX”线。
二、冷却液的更换 防冻液的更换周期 为2年或40000KM
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更换步骤：
1.将车辆停放在水平地面上，准备好盛水容器。 2.拧下散热器或补偿水箱盖。
注意！若发动机处于热状态，则不要急于将盖拧下来，以防热的冷却
液喷出烫伤手。如急需打开需要在15min 后用较厚实布垫在盖上，慢慢拧松 散热器盖，待散热器泄压后再拧 开散热器盖。
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汽车防冻液检查与更换
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复习提问：
1.冷却系的组成？ 散热器、节温器、水泵、风扇、传感器、 水管 水温表等组成
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• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
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冷却液的作用： 冷却液又称防冻液、抗冻液、
水箱宝等主要功能为保护发动机正常良好 行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防 沸、防锈、防腐蚀等效果，此外还会起到 降低冰点，提高沸点的作用。
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冷冻液的 冰点检查
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是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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冷却系的组成：
散热器 风扇
水泵 节温器
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水温表
水温传感器
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2.冷却液的循环方式
（1）水冷却系的小循环 冷却水经水泵→水套→节温器后不经过散 热器，而直接由水泵压入水套的循环。
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（2）水冷却系的大循环
冷却水经水泵→水套→节温器→散热器，又经 水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强 度大，称水冷却系的大循环。
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注意事项！！！
1、检查时要让发动机处于冷机的状态。 2、更换时不要急于拧开散热器盖，以免烫伤
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3.将散热器和气缸体上的放水开关拧开。无放水开关时可
拆下散热器与水泵之间的连接软管。装有暖风装置的车 辆，应将暖风的温度选择开关调到全开位置。将冷却液 盛于容器内直至放净。
散热器
下水管
放水开关
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课堂练习
1.在对冷却液进行检查时，车辆应处于（冷机）状态。 2.一辆2013年生产的大众捷达轿车目前已经行驶了1.8万
千米经测量其冷却液冰点为-45℃，是否需要对此车辆 进行更换冷却液？ 需更换，防冻液的使用时间超过了两年。 3.在对冷却液的液位进行检查时，液面应位于（MAX、MIN） 之间。