油轮安全知识培训课程
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2. 苯和其它芳香烃芳香烃包括苯、甲苯、二甲苯， 在原油、汽油、石脑油等产品中，程度不同的含 有这些成分。芳香烃的中毒临界值比石油气要小， 只有10ppm，人员工作环境绝对不可超过这个值。 吸入较高浓度的苯气会破坏造血器官，血液和骨 髓发生病变。
3. 硫化氢 很多种原油都含有硫化氢。硫化氢是一种无色有 臭鸡蛋气味的有毒气体，经呼吸道吸入人体引起 中毒。中毒临界值为10ppm，轻度接触会出现眼、 呼吸道刺激症状，急性重度中毒会损伤脑和肾， 导致昏迷和停止呼吸。
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第二章 油轮静电知识
第一节 静电基本知识 一、什么是静电
“静电”就是人类最早认识的磨擦起电现象所产生的电 荷。其特点是有运动、有磨擦就会产生静电反映，电位有 时可高达几千伏或几万伏，放电后迅速消失，不能输送和 分配。 二、摩擦产生静电的原因
当两种不同的物体，不论固体、液体、气体以及它们之 间，发生相互摩擦时，一种物体中的一些电子得到能量， 转移到另一种物体上去。这样，前一种物体因缺乏电子而 带正电，后一种物体因电子过剩而带负电。若发生机械分 离，即产生电荷分离，使两种物体带上数量相等极性相反 的静电。
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第二节 与石油有关的术语和概念
1、烃（hydrocarbon） 又称碳氢化合物，是碳和 氢原子组成的烃化合物分子。原油是烃的最大来 源。
2、自燃（spontaneous combustion） 借助物质 本身的化学反应（发热）或在高温环境里，而无 外界火源就可引起自我燃烧的现象。
3、爆炸极限 石油气与空气以一定的比例混合后， 还必须在一定的浓度范围内才能着火燃烧。这种 混合气体叫做可燃油气。这个浓度范围叫做爆炸 极限。它的最低值和最高值分别叫做爆炸下限 （L.F.L）和爆炸上限(U.F.L).
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大庆256油轮灭火现场
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第一章 石油安全知识
第一节 石油的特性
1、挥发性 在常温（20C°）、常压（大气条件下） 石油液体表面的分子不断地脱离其表面而转变为气 态，石油的这一特性称为挥发性。
2、可燃性（可爆性） 石油蒸发的油气与空气混合 后，遇火即可燃烧。但油气在空气中浓度过高或过 低，均不能持续燃烧。若在封闭空间油气燃烧，气 体膨胀，压力升高，便会发生爆炸。
6、自燃点（auto- ignition point） 当石油温度在 燃点以上继续受热，其油气与空气的混合气体虽 不接触火焰，也能自行燃烧，这就是油品的自燃 现象。某油品发生自行燃烧的最低温度，称该油 品的自燃点。
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第三节 常见油类的毒性和预防
一、石油及石油产品对人身健康所造成的危害，主 要是石油及石油气中有毒成分造成的。其接触的形 式有三种：
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4、闪点（Flash Point） 石油液体挥发出的蒸气形 成可燃混合气，遇明火点燃一闪即灭的最低温度 被称之为该液体的闪点。
5、燃点（ignition point） 当石油温度在闪点以上 继续受热，其油气与空气的混合气体在试验明火 掠过后，发生的火焰能维持燃烧不少于5秒时的 油的温度，称为该油品的燃点（又称着火点）。
3、扩散性 石油挥发出的油气比空气略重，在无气 流情况下，不会扩散。在气流作用下，油气便产生 扩散。
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4、膨胀性 石油及其产品，均具有热胀冷缩的特性。 石油的膨胀系数较之水要大的多。 5、流动性 石油的流动性与其粘度、温度有直接关 系。通常，石油的粘度小、温度高，则流动性好。 6、毒 性 石油液体和石油气，均能危害人的生命， 少量吸入后使人的反应和感觉迟钝、意识减弱而晕 眩，大量吸入可伤害生命。对人的毒害途径是：吸 入油气；皮肤接触油液；误吞油液。 7、带电性 石油在装运过程中很容易产生静电荷， 这就是石油的带电性。
油油轮轮安安全全知知识识 目录 第一章 石油安全知识 第二章 油轮静电知识 第三章 油轮防火防爆 第四章 惰气系统和原油洗舱
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2005年7月8日凌晨2时，停靠在秦皇岛港内的 一艘宁波油轮突然起火爆炸。事故发生后，当地消 防部门出动数十台消防车和几百名消防官兵到现场 扑救，3艘消防艇同时进行海上扑救。爆炸造成多 人受伤，其中一人伤势严重。
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爆炸油轮灭火现场
3
俄罗斯油轮爆炸现场
4
2004年1月1日，巴哈马籍油轮在意大利卸货时爆炸
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2004年7月１４日晚７点半，中海集团大庆２５４号６万吨 级油轮在上海立新船厂船坞修理时，驾驶舱二 层甲板气割 时发生火灾，上海市消防局共派出了消防车２３辆、指挥车 ４辆、消防船１台参与灭火工作。失火船只损失惨重，导致 １人死亡，４人烧伤，驾驶舱等主要部位基本被毁。
① 油气的吸入。 ② 各种油类吞入 ③与皮肤直接接触。 1. 石油气 石油气对人体的主要中毒反应是恶心，头痛，眼 睛发炎，头晕目眩。严重的可导致瘫痪、丧失知觉 甚至死亡。 石油混合气的气味差异较大，有些情况下，石油 气可使人的嗅觉钝化，因此，不能以嗅觉判断石油 气的浓度，否则后果将可能非常危险。石油气的中 毒临界为300ppm。
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二、中毒和窒息的预防 进入油舱、泵房及封闭等场所，应预先做好预防
中毒工作： ⑴ 用可燃气体检测仪检测，并确认在1%的可燃 下限。 ⑵ 在人员入舱的整个时间内保持连续通风，并进 行定期的气体测试。 ⑶ 当进行冷、热加工作业前，应将作业环境周围 的油垢和沉积物清扫干净。 ⑷ 在作业场所内建立防火值守程序。 ⑸ 人员入舱后，应有专人在舱外值守并做好增援 准备。 ⑹ 准备好救生索、吊带、呼吸器，以便应急救援。
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4. 惰气中的有毒气体 惰气的主要危险性是含氧量低。锅炉燃烧及油轮
惰气系统产生的惰气，均含有诸如氧化氮、二氧化 硫、一氧化碳等有毒气体。以上三种惰气超过中毒 临界值时，会使人窒息死亡。
5. 缺氧 船舶还存在一Байду номын сангаас不算为毒性的缺氧危害也是造成
人员伤亡的重要原因。在封闭舱室中，因金属锈蚀、 舱壁涂层老化等化学反应，粮食等货物的自然呼吸 作用消耗氧分，长时间空气不流通，造成缺氧。当 空气中氧气含量降到18%--20%以下时，人的呼吸 会加快、加深；降到10%以下时，则会失去知觉， 意识丧失，时间过长则会因缺氧而导致死亡。
2. 苯和其它芳香烃芳香烃包括苯、甲苯、二甲苯， 在原油、汽油、石脑油等产品中，程度不同的含 有这些成分。芳香烃的中毒临界值比石油气要小， 只有10ppm，人员工作环境绝对不可超过这个值。 吸入较高浓度的苯气会破坏造血器官，血液和骨 髓发生病变。
3. 硫化氢 很多种原油都含有硫化氢。硫化氢是一种无色有 臭鸡蛋气味的有毒气体，经呼吸道吸入人体引起 中毒。中毒临界值为10ppm，轻度接触会出现眼、 呼吸道刺激症状，急性重度中毒会损伤脑和肾， 导致昏迷和停止呼吸。
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第二章 油轮静电知识
第一节 静电基本知识 一、什么是静电
“静电”就是人类最早认识的磨擦起电现象所产生的电 荷。其特点是有运动、有磨擦就会产生静电反映，电位有 时可高达几千伏或几万伏，放电后迅速消失，不能输送和 分配。 二、摩擦产生静电的原因
当两种不同的物体，不论固体、液体、气体以及它们之 间，发生相互摩擦时，一种物体中的一些电子得到能量， 转移到另一种物体上去。这样，前一种物体因缺乏电子而 带正电，后一种物体因电子过剩而带负电。若发生机械分 离，即产生电荷分离，使两种物体带上数量相等极性相反 的静电。
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第二节 与石油有关的术语和概念
1、烃（hydrocarbon） 又称碳氢化合物，是碳和 氢原子组成的烃化合物分子。原油是烃的最大来 源。
2、自燃（spontaneous combustion） 借助物质 本身的化学反应（发热）或在高温环境里，而无 外界火源就可引起自我燃烧的现象。
3、爆炸极限 石油气与空气以一定的比例混合后， 还必须在一定的浓度范围内才能着火燃烧。这种 混合气体叫做可燃油气。这个浓度范围叫做爆炸 极限。它的最低值和最高值分别叫做爆炸下限 （L.F.L）和爆炸上限(U.F.L).
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大庆256油轮灭火现场
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第一章 石油安全知识
第一节 石油的特性
1、挥发性 在常温（20C°）、常压（大气条件下） 石油液体表面的分子不断地脱离其表面而转变为气 态，石油的这一特性称为挥发性。
2、可燃性（可爆性） 石油蒸发的油气与空气混合 后，遇火即可燃烧。但油气在空气中浓度过高或过 低，均不能持续燃烧。若在封闭空间油气燃烧，气 体膨胀，压力升高，便会发生爆炸。
6、自燃点（auto- ignition point） 当石油温度在 燃点以上继续受热，其油气与空气的混合气体虽 不接触火焰，也能自行燃烧，这就是油品的自燃 现象。某油品发生自行燃烧的最低温度，称该油 品的自燃点。
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第三节 常见油类的毒性和预防
一、石油及石油产品对人身健康所造成的危害，主 要是石油及石油气中有毒成分造成的。其接触的形 式有三种：
10
4、闪点（Flash Point） 石油液体挥发出的蒸气形 成可燃混合气，遇明火点燃一闪即灭的最低温度 被称之为该液体的闪点。
5、燃点（ignition point） 当石油温度在闪点以上 继续受热，其油气与空气的混合气体在试验明火 掠过后，发生的火焰能维持燃烧不少于5秒时的 油的温度，称为该油品的燃点（又称着火点）。
3、扩散性 石油挥发出的油气比空气略重，在无气 流情况下，不会扩散。在气流作用下，油气便产生 扩散。
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4、膨胀性 石油及其产品，均具有热胀冷缩的特性。 石油的膨胀系数较之水要大的多。 5、流动性 石油的流动性与其粘度、温度有直接关 系。通常，石油的粘度小、温度高，则流动性好。 6、毒 性 石油液体和石油气，均能危害人的生命， 少量吸入后使人的反应和感觉迟钝、意识减弱而晕 眩，大量吸入可伤害生命。对人的毒害途径是：吸 入油气；皮肤接触油液；误吞油液。 7、带电性 石油在装运过程中很容易产生静电荷， 这就是石油的带电性。
油油轮轮安安全全知知识识 目录 第一章 石油安全知识 第二章 油轮静电知识 第三章 油轮防火防爆 第四章 惰气系统和原油洗舱
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2005年7月8日凌晨2时，停靠在秦皇岛港内的 一艘宁波油轮突然起火爆炸。事故发生后，当地消 防部门出动数十台消防车和几百名消防官兵到现场 扑救，3艘消防艇同时进行海上扑救。爆炸造成多 人受伤，其中一人伤势严重。
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爆炸油轮灭火现场
3
俄罗斯油轮爆炸现场
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2004年1月1日，巴哈马籍油轮在意大利卸货时爆炸
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2004年7月１４日晚７点半，中海集团大庆２５４号６万吨 级油轮在上海立新船厂船坞修理时，驾驶舱二 层甲板气割 时发生火灾，上海市消防局共派出了消防车２３辆、指挥车 ４辆、消防船１台参与灭火工作。失火船只损失惨重，导致 １人死亡，４人烧伤，驾驶舱等主要部位基本被毁。
① 油气的吸入。 ② 各种油类吞入 ③与皮肤直接接触。 1. 石油气 石油气对人体的主要中毒反应是恶心，头痛，眼 睛发炎，头晕目眩。严重的可导致瘫痪、丧失知觉 甚至死亡。 石油混合气的气味差异较大，有些情况下，石油 气可使人的嗅觉钝化，因此，不能以嗅觉判断石油 气的浓度，否则后果将可能非常危险。石油气的中 毒临界为300ppm。
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二、中毒和窒息的预防 进入油舱、泵房及封闭等场所，应预先做好预防
中毒工作： ⑴ 用可燃气体检测仪检测，并确认在1%的可燃 下限。 ⑵ 在人员入舱的整个时间内保持连续通风，并进 行定期的气体测试。 ⑶ 当进行冷、热加工作业前，应将作业环境周围 的油垢和沉积物清扫干净。 ⑷ 在作业场所内建立防火值守程序。 ⑸ 人员入舱后，应有专人在舱外值守并做好增援 准备。 ⑹ 准备好救生索、吊带、呼吸器，以便应急救援。
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4. 惰气中的有毒气体 惰气的主要危险性是含氧量低。锅炉燃烧及油轮
惰气系统产生的惰气，均含有诸如氧化氮、二氧化 硫、一氧化碳等有毒气体。以上三种惰气超过中毒 临界值时，会使人窒息死亡。
5. 缺氧 船舶还存在一Байду номын сангаас不算为毒性的缺氧危害也是造成
人员伤亡的重要原因。在封闭舱室中，因金属锈蚀、 舱壁涂层老化等化学反应，粮食等货物的自然呼吸 作用消耗氧分，长时间空气不流通，造成缺氧。当 空气中氧气含量降到18%--20%以下时，人的呼吸 会加快、加深；降到10%以下时，则会失去知觉， 意识丧失，时间过长则会因缺氧而导致死亡。