ug建模之心形弹簧模型
ug各种弹簧建模资料
UG各种弹簧建模资料1.闭合端部的弹簧一个闭合端部的弹簧需要三条规律曲线：中间部分的一个简单螺旋线，在两端的可变螺距的螺旋线。
闭合端部必须相切到顶部z平面与主螺旋线，利用指数方程可以解决这个问题。
z值按照指数规律变化，指数等于主卷螺距除以闭合端的高度。
(1)建立单位为inches的新零件(2)输入公式(考别下面的内容并保存为*.exp文件，可以直接导入到ug公式里面）-------------------------------------------------------------------------------------------------------Active_coils=11 //中间弹簧卷数Wire_dia=0.095 //弹簧线径Closed_height=Wire_dia+0.1 //考虑最后卷的间隙Dir=1 //改变螺旋旋转方向Free_length=7 //弹簧自由长度OD=2.19 //弹簧外直径Total_coils=13 //螺旋总卷数angle_offset=(Total_coils-trnc(Total_coils))*360 //0angle_offset_init=(Total_coils-Active_coils)/2*360 //360height=Free_length-Wire_dia-Closed_height*2 //中间螺旋高度pitch=height/Active_coils //中间螺旋螺距exp=(pitch/Closed_height*(Total_coils-Active_coils)/2) //指数radius=(OD-Wire_dia/2) //螺旋线半径t=1 //规律参数xt=cos(Dir*360*Active_coils*t+angle_offset_init)*radius //中间螺旋x规律xt1=cos(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋x规律xt2=cos(-Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t+angle_offset)*radius //下端部螺旋x规律yt=sin(Dir*360*Active_coils*t+angle_offset_init)*radius //中间螺旋y规律yt1=sin(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋y规律yt2=sin(-Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t+angle_offset)*radius //下端部螺旋y规律zt=t*height+Closed_height+Wire_dia/2 //中间螺旋z规律zt1=(t^(exp)*Closed_height)+Wire_dia/2 //上端部螺旋z规律zt2=(-t^(exp)*Closed_height)+height+Closed_height*2+Wire_dia/2 //下端部螺旋z规律---------------------------------------------------------------------------------------(3)利用law curve建立三条规律曲线(4)tube(Outer diameter=Wire_dia,Inner Diameter-0)2.椭圆形弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－n=10 //弹簧卷数pitch=5 //弹簧螺距startangle=0 //弹簧起始角endangle=360*n //弹簧终止角semimajor=30 //椭圆长半轴semiminor=20 //椭圆短半轴t=1s=(1-t)*startangle+endangle*txt=semimajor*cos(s)yt=semiminor*sin(s)zt=n*t*pitchwire_dia=3 //弹簧线径3.圆形缠绕弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－R=120 //圆半径r=10 //螺旋半径angle=360n=40 //螺旋卷数t=1a=t*n*360b=t*angletempR=R+r*cos(a) //变化中的3D圆半径xt=tempR*cos(b)yt=tempR*sin(b)zt=r*sin(a)wire_dia=5 //弹簧线径－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4.沿任意曲线缠绕弹簧（1）公式－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－r=10wire_dia=5n=25a=0b=n*360－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－(2)建立一条光顺样条(3)过样条端点正交样条建立基准面(4)过样条端点正交样条建立基准轴(5)以基准平面为草图平面建立草图，在草图上画长度为r的直线，直线左端点在竖值的基准轴上(6)insert->Free Form Feature->Swept，以样条为引导线，直线为截面线串，方位方法(OrientationMethord)为角度规律线性：起始值为a，终止值为b7.Insert->Form Feature->tube……Outer Diameter=Wire_diaInner Diameter=0选择上面的swept出的片体的外边缘为引导线串建立弹簧，隐藏swept片体，OK演讲稿尊敬的老师们，同学们下午好：我是来自10级经济学（2）班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。
ug各种弹簧建模资料
弹簧的画法1、一般弹簧2、矩形弹簧、3、锥形螺旋弹簧（盘弹簧）4、纺锤形螺旋弹簧t=0xt=-sqrt(8)*(1-t)+sqr t(8)*tyt=2-0.25*xt^2zt=05、椭圆弹簧=1r1=2r2=1n=5a=0b=360s=(1-t)*a+t*bxt=r1*cos(n*s)yt=r2*sin(n*s)zt=t6、闭合端部的弹簧一个闭合端部的弹簧需要三条规律曲线：中间部分的一个简单螺旋线，在两端的可变螺距的螺旋线。
闭合端部必须相切到顶部z平面与主螺旋线，利用指数方程可以解决这个问题。
z值按照指数规律变化，指数等于主卷螺距除以闭合端的高度。
(1)建立单位为mm的新零件(2)输入公式Active_coils=11 //中间弹簧卷数Wire_dia=0.095 //弹簧线径Closed_height=Wire_dia+0.1 //考虑最后卷的间隙Dir=1 //改变螺旋旋转方向Free_length=7 //弹簧自由长度OD=2.19 //弹簧外直径Total_coils=13 //螺旋总卷数angle_offset=(Total_coils-trnc( Total_coils))*360 //0angle_offset_init=(Total_coils-Active_coils)/2*360 //360height=Free_length-Wire_dia-Closed_height*2 //中间螺旋高度pitch=height/Active_coils//中间螺旋螺距exp=(pitch/Closed_height*(To tal_coils-Active_coils)/2) //指数radius=(OD-Wire_dia/2) //螺旋线半径t=1 //规律参数xt=cos(Dir*360*Active_coils*t +angle_offset_init)*radius //中间螺旋x规律xt1=cos(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋x规律xt2=cos(-Dir*360*(Total_coils -Active_coils)/2*t+angle_offse t)*radius //下端部螺旋x规律yt=sin(Dir*360*Active_coils*t +angle_offset_init)*radius //中间螺旋y规律yt1=sin(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋y规律yt2=sin(-Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t+angle_offset )*radius //下端部螺旋y规律zt=t*height+Closed_height+Wire_dia/2 //中间螺旋z规律zt1=(t^(exp)*Closed_height)+ Wire_dia/2 //上端部螺旋z规律zt2=(-t^(exp)*Closed_height) +height+Closed_height*2+Wir e_dia/2 //下端部螺旋z规律---------------------------------------------------------------------------------------(3)利用law curve建立三条规律曲线(4)tube(Outerdiameter=Wire_dia,Inner Diameter-0)二.椭圆形弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－n=10 //弹簧卷数pitch=5 //弹簧螺距startangle=0 //弹簧起始角endangle=360*n //弹簧终止角semimajor=30 //椭圆长半轴semiminor=20 //椭圆短半轴t=1s=(1-t)*startangle+endangle*txt=semimajor*cos(s)yt=semiminor*sin(s)zt=n*t*pitchwire_dia=3 //弹簧线径－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－本贴包三、圆形缠绕弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－R=120 //圆半径r=10 //螺旋半径angle=360n=40 //螺旋卷数t=1a=t*n*360b=t*angletempR=R+r*cos(a) //变化中的3D 圆半径xt=tempR*cos(b)yt=tempR*sin(b)zt=r*sin(a)wire_dia=5 //弹簧线径－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－四、沿任意曲线缠绕弹簧（1）公式－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－r=10wire_dia=5n=25a=0b=n*360－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－(2)建立一条光顺样条(3)过样条端点正交样条建立基准面(4)过样条端点正交样条建立基准轴本贴包含图片附件:5)以基准平面为草图平面建立草图，在草图上画长度为r的直线，直线左端点在竖值的基准轴上。
基于UG的汽车膜片弹簧建模与设计毕业设计说明书
毕业设计说明书学生姓名： X X X 学号： XXXXXXXX 学院： XXXXXXXX学院专业年级： 201X级 XXXXXXX班题目：基于UG的汽车膜片弹簧建模与设计指导教师： X X X 教授评阅教师：201X 年05 月摘要离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时；能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；同时，由于离合器避免了发动机与变速箱的刚性连接，能有效地降低传动系中的振动和噪声。
因此，离合器在使用过程中，故障率极高，其中以因压紧力不足而出现难挂挡而导致异常磨损或烧蚀以及踏板力沉重为主。
膜片弹簧是离合器中最关键的部件，离合器的工作压力以及踏板力、压盘升程和分离行程都与膜片弹簧相关。
因此，研究膜片弹簧的力学性能对查找离合器故障原因以及提出优化方案不仅具有理论意义，也具有巨大的现实利益。
本论文的重点有三方面的内容：一、离合器的工作原理与结构；二、膜片弹簧的数学模型的建立以及理论推导；三、基于UG对于膜片弹簧的建模设计。
首先，分析了离合器的国内外发展现状，并提出本文的研究内容，目的和意义。
其次，分析离合器工作原理与结构，离合器的关键零部件在离合器工作中的作用，并提出膜片弹簧对离合器技术参数的影响。
接着对膜片弹簧进行数学建模，强度校核等，并基于UG进行建模。
最后结合前面所有的研究成果，总体宏观把握，提出了工作总结与展望。
关键词：膜片弹簧；建模与设计；UG；汽车离合器Title Modeling and design of automobile diaphragm spring based on UGAbstractClutch of automobile driving system is directly connected with the engine assembly and its main function is cut off and the transmission power of the transmission line, to ensure the car started the engine and transmission line joins smoothly and ensure a smooth start car; the shifting of the engine and the transmission line separation, reduce the impact between the shift gears of the transmission; in the work by the large dynamic load; to limit the transmission under the maximum torque to prevent transmission parts from being damaged due to overloading; at the same time, due to the clutch to avoid the rigid connection of the engine and the gearbox, effectively reduce the vibration and noise of the transmission system. Therefore, the clutch in the use of the process, the high failure rate, which in due to the lack of compression force and the difficulty of the suspension caused by abnormal wear or erosion and heavy pedal force.Diaphragm spring is the key part in the clutch, clutch working pressure and pedal force, pressure plate rise and separating stroke are and the diaphragm spring. Therefore, the study of the mechanical properties of the diaphragm spring for finding the clutch failure reasons and the proposed optimization scheme not only has the theoretical significance, but also has huge real benefits.This paper focuses on three aspects of content:, clutch working principle and structure; second, the mathematical model of the diaphragm spring is established and the theoretical derivation; third, based on the UG modeling and design of diaphragm spring.Firstly, the paper analyzes the development of the clutch at home and abroad, and puts forward the research content, purpose and significance of this paper..Secondly, it analyzes the working principle and structure of the clutch, the key partsof the clutch in the clutch work, and puts forward the influence of diaphragm spring on the clutch technical parameters..Then, the mathematical modeling of diaphragm spring, strength checking, etc., and based on UG modeling.In the end, the overall macro grasp of the research results, and the summary and Prospect of the work is presented.Keywords : Diaphragm spring; Modeling and design; UG; Automobile clutch目 录1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 课题的研究内容和目的 (2)1.3 汽车膜片弹簧的研究和发展现状 (2)1.3.1 汽车离合器的发展 (2)1.3.2 国内外汽车膜片弹簧研究现状 (6)2 膜片弹簧离合器结构分析 (8)2.1 膜片弹簧离合器工作要求 (8)2.2 膜片弹簧离合器的工作原理 (8)2.3 膜片弹簧离合器结构 (10)3 膜片弹簧的设计 (12)3.1 车型选择 (12)3.2 膜片弹簧的概念及弹性特性 (12)3.3 膜片弹簧的结构特点 (14)3.4 膜片弹簧基本参数的选择 (14)3.4.1 比值/H h 和h 的选择 (14)3.4.2 /R r 比值和R 、r 的选择 (14)3.4.3 膜片弹簧起始圆锥底角α (15)3.4.4 分离指数目n 、切槽宽1δ、窗孔槽宽2δ、及半径e r (15)3.4.5 膜片弹簧小段内半径0r 及分离轴承作用半径f r 的确定 (15)3.4.6 压盘加载点半径1 R 和支承环加载点半径1r的确定 ................ 15 3.5 膜片弹簧的优化设计.. (15)3.6 弹簧材料及制造工艺 (16)4 基于UG 对膜片弹簧的建模 (18)4.1 UG 软件介绍 (18)4.2 UG 模型绘制 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1 绪论1.1 研究背景汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越高。
ug 实体变形仿真
ug 实体变形仿真（转）UG通过参数化进行柔性运动仿真2009年03月25日星期三01:02我们知道像弹簧、传动带、皮筋等这类的东西都是柔性部件，在UG中，我们可以通过参数化进行运动仿真。
【例一】弹簧的运动仿真进入ug——新建spring.prt——起始——建模，点击工具——表达式，输入以下参数帧数：FrameNumber=0(恒定的)弹簧高度：height=80+FrameNumber（长度mm）弹簧直径：helix_dia=60(长度mm)簧丝直径：wire_dia=8(长度mm)螺旋数：coils=8(恒定的)螺距：pitch=height/coils(长度mm)设置好上述参数后，开始绘制螺旋线：点击螺旋线图标，弹出对话框，在对话框里输入上述参数，确定之后就是把螺旋线变成弹簧：点击管道——输入wire_dia——选择螺旋线——确定好了，粗略的螺旋线就绘制好了，细节的东西你自己修整吧怎么让弹簧动起来呢？不进入运动仿真模块，点击视图——可视化——创建动画，输入动画名——单选定义关键帧——添加/复制，关键帧——输入帧名——步数填写61——添加/复制——确定，参数——选中更新公式和用硬件渲染——确定。
点击预览动画，看看效果吧【例二】水的波动进入ug——新建spring.prt——起始——建模，点击工具——表达式，输入以下参数FrameNumber=0t=0xt=100*(1+FrameNumber/6)*tyt=50*(1-t)*sin(180*(1+FrameNumber/6)*t-20*FrameNumber)zt=0length=1800-100*FrameNumber/6（随帧变化，采用第一种方法绘直线时用此参数）length1=1800（不随帧变化，采用第二种方法绘直线时用此参数）设置好上述参数后，开始绘制水的波纹曲线：点击规律曲线——f（x）——利用上述公式绘制函数，之后绘制一条直线，点与刚的三角函数终点重合（绘制直线时不要进入草图，也不能用基本曲线命令）：方法1.用“直线”命令，并且选上关联，长度为length方法2.用“直线和圆弧”工具中的直线命令（点到点），并且激活关联，长度为length1之后把曲线变成曲面：点击旋转——选择曲线——选择旋转轴（YC）——确定，水面就绘制好了怎么让水面上的波纹动起来呢？不进入运动仿真模块，点击视图——可视化——创建动画，输入动画名——单选定义关键帧——添加/复制，关键帧——输入帧名——步数填写101——添加/复制——确定，参数——选中更新公式和用硬件渲染——确定。
NX特殊形状的弹簧制作
特殊形状的弹簧制作
作者：冯敏杰审校：凌俊适用版本：NX 4以上版本
此篇介绍的是如何结合投影的使用来建立各种形状不规则的弹簧模型。
这里就以三角形形状的弹簧为例来介绍。
第一步：我们先将所需的形状建立草图，这里就建立一个三角形形状的草图，如图1，红色圈出的位置不能有拐角；
图1
第二步：使用拉伸命令将草图变成实体，拉伸的高度就是弹簧的高度，如图2；
图2
第三步：制作螺旋线，其中需要注意的是螺旋线的直径需要大于拉伸出的实体，螺旋线的圈数和螺距便是最终弹簧的圈数和螺距，圈
数和螺距如图3所示，绘制完螺旋线后如图4；
图4
第四步：对螺旋线使用投影命令。
“要投影的曲线”选择螺旋线，要“投影的对象”选择实体的侧面，“投影方向”中选择“朝向直线”再选择Z轴（或实现在实体中心插入基准轴，然后选择基准轴）如图5，如图6三角形的螺旋线就绘制好了。
图6
第五步：选择三角形的螺旋线使用管道命令，如图7 输入半径，并且在“输出”选择“单段”，点击确定，并将弹簧以外的特征隐藏，三角形的弹簧就制作完成了，完成的效果如图8。
图7 图8。
UG10.0完全自学教程第9章解析
力角为20°，齿轮厚度B=35mm。 8）上机操作：设计一个斜齿渐开线圆柱齿轮，已知齿轮的参数为：法面模数m=3，齿数
z=76，法面（标准）压力角为20°，螺旋角为9.21417°，齿轮厚度B=62mm。 9）上机操作：自行设计一个端部并紧不磨平的圆柱压缩弹簧，以及设计一个具有圆钩环
同步建模技术是三维CAD设计历史中的一个值得称赞的里程碑， 该技术在参数化、基于历史记录建模的基础上前进了一大步，该技 术可以与先前技术共存。同步建模技术可实时检查产品模型当前的 几何条件，并将它们与设计人员添加的参数和几何约束合并在一起， 以便评估、构建新的几何模型，编辑模型，而这一切都无需重复全 部历史记录。
❖9.1 NX中国工具箱概述
GB标准定制基础 了解GC工具箱面板
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❖9.2 齿轮建模与出图
圆柱齿轮建模 锥齿轮 齿轮出图
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❖9.3 弹簧建模与出图
使用重用库的弹簧模板 GC工具箱中的弹簧设计工具 删除弹簧 弹簧简化画法
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❖9.4 使用属性工具填写工程图 标题栏
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❖9.5 同步建模知识
❖PowerPoint Template_Sub
第9章 NX中国工具箱应用与 同步建模
本章将介绍NX中国工具箱和同步建模的常见应用基础知识。
❖PowerPoint Template_Sub
本章知识点
9.1 NX中国工具箱概述 9.2 齿轮建模与出图 9.3 弹簧建模与出图 9.4 使用属性工具填写工程图标题栏 9.5 同步建模.6 综合实战进阶案例
介绍一个花键-圆锥齿轮的综合实战进阶案例。
-8-
UG运动仿真练习
26
结束
27
施加阻尼后
施加阻尼前
思考：分析两次仿真的结果有什么不同？
17
小结
通过本例练习可以具备以下软件使用能力
基础运动副添加 理解固定付的作用 弹簧付和阻尼付的作用 运动机构分析
通过本例应该掌握以下技能
简单机械运动机构分析方法 简单运动机构运动仿真方法 如何创建拉伸弹簧和阻尼
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航模发动机机构仿真
19
案例：航模发动机机构
旋转副（简谐驱动， 振幅为0.2038，频 率为15）
旋转副 （恒定驱动， 速度为180）
7
小结
通过本例练习可以具备以下软件使用能力
基础运动副添加 理解简谐运动驱动的作用 如何定义齿轮副 运动机构分析
通过本例应该掌握以下技能
简单运动机构运动仿真方法
8
拉伸弹簧和阻尼仿真
9
案例：弹簧阻尼机构
案例背景：
2. 定义连杆
连杆
固定连杆
12
3. 施加运动副
滑动副
4. 创建拉伸弹簧
13
5. 创建矢量力驱动载荷
第一个连杆:绝对坐标系 数值大小:100N 方向: 沿正X方向 原点: 载荷中心
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6. 创建3D接触；做运动仿真，时间4秒，步数200
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7.创建阻尼副；做运动仿真，时间4秒，步数200
16
8.导出动画
机构分析：
运动机构分析
本例案例包含的组件比较少, 只需要定义2个连杆和2个旋转副就可以； 定义驱动为简谐运动驱动
5
仿真流程：
1. 打开主模型,进入运动仿真模块 新建仿真
2. 定义连杆
UGNX各种弹簧建模的参数资料
UGNX各种弹簧建模的参数资料UGNX是一款专业的计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）软件，广泛应用于各个工业领域。
在UGNX中，建模弹簧的方式有很多种，可以根据具体的需求选择不同的建模方法。
下面将介绍UGNX中几种常见的弹簧建模方法及其参数资料。
1.线弹簧建模：线弹簧是一种常见的弹簧结构，可以通过UGNX的“草图”模块进行建模。
线弹簧的主要参数包括弹簧的直径（D）、弹簧线经过的圈数（N）、弹簧的总长度（L）、弹簧的材料和弹性系数等。
2.螺旋弹簧建模：螺旋弹簧是一种具有螺旋线状结构的弹簧，也可以通过UGNX的“草图”模块进行建模。
螺旋弹簧的主要参数包括弹簧的直径（D）、螺旋线的半径（R）、螺旋线经过的圈数（N）、螺旋线的螺距（P）、弹簧的总长度（L）和弹簧的材料和弹性系数等。
3.液压弹簧建模：液压弹簧是一种基于液压原理工作的弹簧系统，可以通过UGNX的“组件建模”模块进行建模。
液压弹簧的主要参数包括弹簧的活塞直径（D）、活塞长度（L1）、活塞的活动范围（X1-X2）、油封的直径（D1/D2）、油封的材料和摩擦系数等。
4.薄壁波纹管弹簧建模：薄壁波纹管弹簧是一种由多个波纹组成的弹簧结构，可以通过UGNX的“板金”模块进行建模。
薄壁波纹管弹簧的主要参数包括波纹的高度（H）、波纹的角度（A）、波纹的数目（N）、波纹的材料和弹性系数等。
以上是UGNX中几种常见的弹簧建模方法及其参数资料，通过合理的选择方法和填写正确的参数，可以实现对各种弹簧的精准建模。
在实际应用中，还需要考虑到弹簧的工作环境和加载条件等因素，以保证设计的合理性和可靠性。
使用UGNX的强大建模功能，可以提高工作效率和准确性，为工程设计和制造提供有力的支持。
UG7.0 常用通用件造型设计
第4章常用通用件造型设计本章介绍常用通用件的三维实体设计，包括弹簧、螺栓、齿轮、凸轮和涡轮蜗杆等，通过这些常用件的练习，掌握三维造型的基本技巧。
4.1 弹簧设计本节通过3个实例讲解3种不同弹簧的三维建模方法。
例1设计圈数为10，螺距为30，半径为50，材料截面为圆形，直径为12，右旋弹簧。
（1）新建一个sping.prt文件，进入建模状态，单击【曲线】工具栏的按钮，图4-1所示【螺旋线】对话框，输入参数，单击按钮，结果如图4-2所示。
图4-1【螺旋线】对话框图4-2生成螺旋线（2）坐标系以X轴旋转90o，单击【实用工具】工具栏的按钮，弹出图4-3 所示对话框，选择和输入如图内容，单击按钮。
（3）绘制弹簧截面的圆。
单击【曲线】工具栏的按钮，弹出图4-4所示对话框，单击按钮，绘制螺旋线的端点为圆心，绘制半径为12的圆，结果如图4-5所示。
（4）沿导线扫掠。
单击【特征】工具栏的按钮，弹出图4-6所示【沿引导线扫掠】对话框，截面选择刚绘制的圆，引导线选择螺旋线，其他默认，单击按钮，结果如图4-6所示。
图4-3 【旋转WCS】对话框图4-4 【基本曲线】对话框图4-5 【沿引导线扫掠】对话框图4-6生成螺旋弹簧例2设计一圆锥螺旋弹簧，计圈数为7，螺距为30，半径由50线性变化到100，材料截面为10×16的矩形，右旋弹簧。
（1）新建一个screw_sping.prt的文件，进入建模状态，单击【曲线】工具栏的按钮，弹出图4-7 【螺旋线】对话框，输入圈数和螺距，单击单选一按钮，在弹出的对话框中单击按钮，输入如图4-8所示参数，生成如图4-9所示的结果。
（2）单击【特征】工具栏的按钮，在绘图区选择XOZ平面作为绘图平面，进入草图状态，绘制如图4-10所示的矩形截面，单击【草图生成器】工具栏上的按钮，回到建模状态。
图4-7 【螺旋线】对话框图4-8 半径的起始值图4-9 生成圆锥螺旋线图4-10 弹簧截面草图（3）单击【曲线】工具栏上的按钮，弹出图4-11【扫掠】对话框，单击截面的“选择曲线”，在绘图区选择刚绘制的矩形截面草图，单击引导线的“选择曲线”，选择螺旋线，单击定位方法的“指定矢量”按钮旁的下箭头，选择ZC，单击按钮，生成如图4-12所示的圆锥螺旋弹簧。
Chapter4 Solidworks设计建模实例星形弹簧和洗发水瓶
引导线必须与轮廓草图中的点重合，以使扫 描可自动推理存在有穿透几何关系。
Solidworks建模
要点 扫描引导线
扫描的中间轮廓由路径及引导线所决定。路径 必须为单一实体（直线、圆弧等）或路径线段必 须相切（不成一定角度）。路径与引导线的长度 可能不同：如果引导线比路径长，扫描将使用路 径的长度；如果引导线比路径短，扫描将使用最 短的引导线长度。
（1）基体或凸台的也可以是开环的；
（2）路径可以是开环或闭环的； （3） 路径可以是一张草图、一条曲线或一组模型边线中包含的 一组草图曲线； （4） 路径的起点必须位于轮廓的基准面上； （5）无论是截面、路径或形成的实体，都不能出现自相交的情 况； （6）引导线必须与轮廓或轮廓草图中的点重合。
插入交叉曲线，选择刚建立的两个曲面 的交叉线
通过交叉曲线建立一通过顶点并 与曲线垂直的基准面，在该 基准面上建立图示草图
建模案例-星形弹簧和洗发水瓶
以草图为轮廓，交叉曲线为引导线，进行实体扫描
建模案例-星形弹簧和洗发水瓶
在前视基准面上建草图2
在上视基准面上建草图4
在前视基准面上建草图1
在右视基准面上建草图3
Solidworks建模
要点 椭圆 对于椭圆而言，必须有三个数据才能定义：椭
圆中心、长轴（或长轴的一半）、短轴（或短轴 的一半）。先单击第一点确定中心，再单击第二 点决定一个轴长的一半，最后单击第三点决定另 一轴长的一半。
Solidworks建模
要点 穿透
穿透关系是指引导线穿过扫描轮廓草图的边界。 在大多数情况下，重合只能对齐相应的几何对象， 只是将引导线上的点对应到轮廓所处的平面上而 已，建议尽量采用穿透方式设定引导线和轮廓线 的几何关系。
Ug 变形仿真
ug 实体变形仿真（转）UG通过参数化进行柔性运动仿真2009年03月25日星期三01:02我们知道像弹簧、传动带、皮筋等这类的东西都是柔性部件，在UG中，我们可以通过参数化进行运动仿真。
【例一】弹簧的运动仿真进入ug——新建spring.prt——起始——建模，点击工具——表达式，输入以下参数帧数：FrameNumber=0(恒定的)弹簧高度：height=80+FrameNumber（长度mm）弹簧直径：helix_dia=60(长度mm)簧丝直径：wire_dia=8(长度mm)螺旋数：coils=8(恒定的)螺距：pitch=height/coils(长度mm)设置好上述参数后，开始绘制螺旋线：点击螺旋线图标，弹出对话框，在对话框里输入上述参数，确定之后就是把螺旋线变成弹簧：点击管道——输入wire_dia——选择螺旋线——确定好了，粗略的螺旋线就绘制好了，细节的东西你自己修整吧怎么让弹簧动起来呢？不进入运动仿真模块，点击视图——可视化——创建动画，输入动画名——单选定义关键帧——添加/复制，关键帧——输入帧名——步数填写61——添加/复制——确定，参数——选中更新公式和用硬件渲染——确定。
点击预览动画，看看效果吧【例二】水的波动进入ug——新建spring.prt——起始——建模，点击工具——表达式，输入以下参数FrameNumber=0t=0xt=100*(1+FrameNumber/6)*tyt=50*(1-t)*sin(180*(1+FrameNumber/6)*t-20*FrameNumber)zt=0length=1800-100*FrameNumber/6（随帧变化，采用第一种方法绘直线时用此参数）length1=1800（不随帧变化，采用第二种方法绘直线时用此参数）设置好上述参数后，开始绘制水的波纹曲线：点击规律曲线——f（x）——利用上述公式绘制函数，之后绘制一条直线，点与刚的三角函数终点重合（绘制直线时不要进入草图，也不能用基本曲线命令）：方法1.用“直线”命令，并且选上关联，长度为length方法2.用“直线和圆弧”工具中的直线命令（点到点），并且激活关联，长度为length1之后把曲线变成曲面：点击旋转——选择曲线——选择旋转轴（YC）——确定，水面就绘制好了怎么让水面上的波纹动起来呢？不进入运动仿真模块，点击视图——可视化——创建动画，输入动画名——单选定义关键帧——添加/复制，关键帧——输入帧名——步数填写101——添加/复制——确定，参数——选中更新公式和用硬件渲染——确定。
UG中弹簧的建模与装配
CAD之家 更新日期:2010-11-15碰到了这个问题，也在网上搜了下，似乎也有不少人碰到。
我现在解决的了，就发布出来吧~~其实很简单，但是仍然好意思拿来秀，菜鸟写给菜鸟看的~~版本：UG NX 4.0【建模】1. 根据需要（螺距及转数）插入一条螺旋线（【Insert】—【Curve】—【Helix…】）2. 在螺旋线的一个端点上创建一个垂直于曲线的平面，在该平面上绘制草图（即剖面圆）。
3. 使用“Swept”功能（【Insert】—【Sweep】—【Swept…】），绘制出弹簧的原型4. 在螺旋线的两个端点上分别创建两个垂直于轴线的平面，利用这两个平面进行“Trim body”功能（【Insert】—【Trim】—【Trim body…】）），即可创建简易弹簧特征，如图啦~~【定义可变形部件】（如果需要弹簧能够伸缩，需要该步）根据以上步骤绘制的弹簧是不具有变形特征的，欲使其在装配过程中有变形行为，必须将其定义为“可变形部件”（【Tools】—【Define Deformable Part…】）。
然后根据步骤依次进行设置（主要是将螺距和转数的参数定义为可变），即可完成变形部件的定义。
【装配】弹簧的装配与一般组件的装配过程有些特殊，因为所建模型中没有提供可供装配选择的基准。
这样就很难进行装配。
于是，可以先在弹簧的中轴上创建一条基准轴，在装配过程中，利用该基准轴进行【Center】方式配对（另外还需利用弹簧里切除的平面进行【Mate】方式配对）。
这里需要注意两个细节：一个是在创建了基准轴后，需要将该其包括到body引用集中，这样才能在装配时的鹰眼窗口中看到该基准轴；还有就是需要将过滤器（Filter）设置为Any（默认为Face），这样才可以选到基准轴。
SolidWorks三维设计及运动仿真实例教程 实例20 弹簧工作图创建
单击“注解” 工具栏上的“智 能尺寸”按钮， 如图所示，分别 标注弹簧的自由
插入基准特征符号和几何公差符号 高256、簧条直
添加技术要求
径Φ41和弹簧中 径Φ220。选中
绘制弹簧负荷-变形图
弹簧中径，在
填写标题栏
“公差/精度” 选项组中设置：
对称，上下偏差为±0.02,基本尺寸保留小数数字为“无”（即无小数位），
本例创建如图所示的 弹簧工作图。
重点掌握弹簧零件图 的创建过程；要能熟练绘 制负荷-变形图；要熟知 弹簧零件图的技术要求包 括下列内容：旋向、有效 圈数、总圈数、刚度、热 处理方法及硬度要求。
绘图准备 生成主视图 添加注解
添加分割特征 打开“实例20”目录下的“弹簧.SLDPRT”。在左侧的设计
添加配置
偏差为保留小数数字为0.12(即保留两位小数），然后单击“确定”按钮完成尺
寸标注。
绘图准备 生成主视图 添加注解
添加剖面线 添加中心线 标注尺寸 插入表面粗糙度符号
单击“注解”工具栏上的“表面粗糙度” 按钮。在“表面粗糙度”对话框的“符号” 选项组中单击“要求切削加工”，在“符号 布局”中输入粗糙度数值Ra6.3,然后在图形 区域中单击弹簧两端面，单击“确定”按钮。
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三维设计及运动仿真实例教程
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三维设计及运动仿真实例教程
教你玩转三维设计
实例20 弹簧工作图创建
20.1绘图准备 20.2生成主视图
20.3添加注解
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实例20 弹簧工作图创建
20.1 绘图准备
绘图准备 生成主视图 添加注解
叠层弹簧建模流程
叠层弹簧建模流程叠层弹簧建模流程叠层弹簧是一种常见的机械弹簧，广泛应用于汽车、机械、电器等领域。
本文将介绍叠层弹簧的建模流程。
一、准备工作在开始建模之前，需要准备以下内容：1. 叠层弹簧的结构图和参数表。
2. 三维建模软件，如SolidWorks、CATIA等。
3. 计算机及其配件，如鼠标、键盘等。
二、创建零件1. 打开三维建模软件，并选择新建零件。
2. 在零件中创建一个圆柱体，作为叠层弹簧的主体。
3. 根据叠层弹簧的参数表，在圆柱体上创建多个环形凸起和凹槽，以形成叠层结构。
可以使用“特征”菜单中的“镜像”功能来快速复制对称部分。
4. 在圆柱体两端分别创建两个半球形凸起，作为连接部分。
可以使用“特征”菜单中的“倒角”功能来将其与主体相连。
5. 在零件中添加必要的标注和尺寸，并保存为STL格式文件以备后续使用。
三、创建装配体1. 打开新建装配体，并将叠层弹簧零件导入其中。
2. 创建一个圆柱体作为叠层弹簧的容器，以便于后续的组装和调整。
可以使用“特征”菜单中的“减去”功能将其与叠层弹簧零件相交。
3. 将叠层弹簧零件复制多份，并在容器内按照要求排列组装。
可以使用“特征”菜单中的“移动/旋转”功能来调整位置和方向。
4. 添加必要的标注和尺寸，并保存为STL格式文件以备后续使用。
四、创建图纸1. 打开新建图纸，并导入叠层弹簧装配体。
2. 在图纸中创建正视图、俯视图等必要视图，并添加必要的标注和尺寸。
可以使用“注释”菜单中的各种工具来快速添加标注。
3. 根据需要添加剖面、详图等附加视图，以便于更好地展示叠层弹簧的结构和参数。
4. 导出图纸为PDF格式文件，以供打印或发送给其他人员参考。
五、总结通过以上步骤，我们成功地完成了叠层弹簧的建模流程。
在实际应用中，可以根据需要对其进行进一步优化和改进，以满足不同的设计要求和应用场景。
WorkbenchWorkbench 弹簧建模步骤
【新提醒】力学园WorkbenchWorkbench 弹簧建模步骤弹簧,建模如题小结一下Workbench 弹簧建模步骤，该方法也适合用于螺钉的建模，虽然这些都可以从其他三维建模软件方便得到，但是一旦涉及Workbench做优化的时候，使用WB建模就很有必要了。
操作步骤如下：1. 选择平面（以XY为例）2. 点击绘制草图2012-11-3 17:05:52 上传下载附件 (18.31 KB)3. 点击绘制草图工具4. 绘制圆形2012-11-3 17:05:53 上传下载附件 (18.02 KB)5. 绘制圆形示意2012-11-3 17:05:53 上传下载附件 (26.04 KB)6. 尺寸设置7. 设置圆形半径2012-11-3 17:05:54 上传下载附件 (13.04 KB)2012-11-3 17:05:54 上传下载附件 (15.32 KB)8. 输入半径数值2012-11-3 17:05:55 上传下载附件 (14.83 KB)9、10. 绘制草图22012-11-3 17:05:55 上传下载附件 (19.29 KB)11、12. 绘制直线2012-11-3 17:05:55 上传下载附件 (16.26 KB)2012-11-3 17:05:56 上传下载附件 (14.98 KB)13~17. 设置直线尺寸以及圆形到直线的距离，即弹簧半径和高度2012-11-3 17:05:56 上传下载附件 (38.29 KB)2012-11-3 17:05:47 上传下载附件 (37.87 KB)18、19. 设置弹簧半径和高度数值2012-11-3 17:05:52 上传下载附件 (16.98 KB)2012-11-3 17:05:51 上传下载附件 (16.64 KB)20. 点击扫略2012-11-3 17:05:52 上传下载附件 (10.14 KB)21. 选择扫略对象和路径2012-11-3 17:05:51 上传下载附件 (18.56 KB)22~26. 设置方法（草图1为扫略对象、草图2为路径）2012-11-3 17:05:51 上传下载附件 (25 KB)2012-11-3 17:05:50 上传下载附件 (24.9 KB)2012-11-3 17:05:50 上传下载附件 (14.98 KB)27. 选择旋转下拉菜单2012-11-3 17:05:49 上传下载附件 (22.16 KB)28. 设置圈数2012-11-3 17:05:50 上传下载附件 (17.5 KB)29. 生成2012-11-3 17:05:49 上传下载附件 (16.92 KB)30. 效果图2012-11-3 17:05:48 上传下载附件 (64.96 KB)本网转载文章目的在于传递更多信息，凡注明来源的，转载时请注明来源。
基于UG的参数化弹簧设计
关键词：UG、参数化设计、草图、表达式
1 . 前 言
C A D 技术的应用从传统的二维绘图逐步向三维设计过渡。从实现制造业信息化的角度来说， 产品的三维模型可以更完整地定义和描述设计及制造信息。在产品设计和开发过程中，零部件的 标准化、通用化和系列化是提高产品设计质量、缩短产品开发周期的有效途径，而基于三维C A D 系统的参数化设计与二维绘图相比更能够满足制造信息化的要求。U G 是C A I D / C A D / C A M / C A E 一体化 的三维参数化高端软件，自从它进入中国市场以来，发展迅速，现已广泛应用于中国的航空，航 天，汽车，造船和电子等工业领域，且其中尤以C A D功能应用较广 。因为无论是U G 在C A M 、C A E 还是其它方面的应用，总需要模型来进行处理，这就得高效，快速，准确地建立起可编辑性强的 三维模型。如何建立起可编辑性的三维模型是就成为了一个我们需要解决的问题。
[2]
2 . 参数化设计
在使用U G 软件进行产品设计时，为了充分发挥软件的设计优势，接到设计任务后，应先研 究产品的整体轮廓，然后再考虑细节，对整个产品进行统一的规划设计，尽可能使用全参数化的 建模方法。利用U G 提供的强大的设计及编辑工具把设计意图反映到产品的设计中去。设计是一项 烦琐的脑力活动，一项产品设计从任务的提出到完成不会是一帆风顺的，产品设计的完成过程就 是一个不断改进、不断完善的过程，换句话讲，产品设计的过程就是修改的过程，而参数化设计 的目的就是按照产品的设计意图能够进行灵活的修改，所以易于修改性是至关重要的。
3
6 . 结束语
参数化建模需要我们在日常的工作中要有意识的对模型实行最大限度的参数化。因为设计的 参数化使我们在以后的工作中为企业节约不少的人力和物力。就拿本文的弹簧来讲，所建立的方 程只需要改变其中部分参数就可以生成新的螺旋线，重复利用率高，进一步提高了设计的效率。 利用U G 提供的强大的参数化建模功能，能够方便编辑修改，加速设计进程。当然，创建参数化模 型得也需要花时间研究和实践，只要我们勤练习、多分析、善思考，相信我们一定能熟练掌握参 数化设计。