UG各种弹簧建模--王玉恒
ug各种弹簧建模资料
UG各种弹簧建模资料1.闭合端部的弹簧一个闭合端部的弹簧需要三条规律曲线：中间部分的一个简单螺旋线，在两端的可变螺距的螺旋线。
闭合端部必须相切到顶部z平面与主螺旋线，利用指数方程可以解决这个问题。
z值按照指数规律变化，指数等于主卷螺距除以闭合端的高度。
(1)建立单位为inches的新零件(2)输入公式(考别下面的内容并保存为*.exp文件，可以直接导入到ug公式里面）-------------------------------------------------------------------------------------------------------Active_coils=11 //中间弹簧卷数Wire_dia=0.095 //弹簧线径Closed_height=Wire_dia+0.1 //考虑最后卷的间隙Dir=1 //改变螺旋旋转方向Free_length=7 //弹簧自由长度OD=2.19 //弹簧外直径Total_coils=13 //螺旋总卷数angle_offset=(Total_coils-trnc(Total_coils))*360 //0angle_offset_init=(Total_coils-Active_coils)/2*360 //360height=Free_length-Wire_dia-Closed_height*2 //中间螺旋高度pitch=height/Active_coils //中间螺旋螺距exp=(pitch/Closed_height*(Total_coils-Active_coils)/2) //指数radius=(OD-Wire_dia/2) //螺旋线半径t=1 //规律参数xt=cos(Dir*360*Active_coils*t+angle_offset_init)*radius //中间螺旋x规律xt1=cos(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋x规律xt2=cos(-Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t+angle_offset)*radius //下端部螺旋x规律yt=sin(Dir*360*Active_coils*t+angle_offset_init)*radius //中间螺旋y规律yt1=sin(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋y规律yt2=sin(-Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t+angle_offset)*radius //下端部螺旋y规律zt=t*height+Closed_height+Wire_dia/2 //中间螺旋z规律zt1=(t^(exp)*Closed_height)+Wire_dia/2 //上端部螺旋z规律zt2=(-t^(exp)*Closed_height)+height+Closed_height*2+Wire_dia/2 //下端部螺旋z规律---------------------------------------------------------------------------------------(3)利用law curve建立三条规律曲线(4)tube(Outer diameter=Wire_dia,Inner Diameter-0)2.椭圆形弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－n=10 //弹簧卷数pitch=5 //弹簧螺距startangle=0 //弹簧起始角endangle=360*n //弹簧终止角semimajor=30 //椭圆长半轴semiminor=20 //椭圆短半轴t=1s=(1-t)*startangle+endangle*txt=semimajor*cos(s)yt=semiminor*sin(s)zt=n*t*pitchwire_dia=3 //弹簧线径3.圆形缠绕弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－R=120 //圆半径r=10 //螺旋半径angle=360n=40 //螺旋卷数t=1a=t*n*360b=t*angletempR=R+r*cos(a) //变化中的3D圆半径xt=tempR*cos(b)yt=tempR*sin(b)zt=r*sin(a)wire_dia=5 //弹簧线径－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4.沿任意曲线缠绕弹簧（1）公式－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－r=10wire_dia=5n=25a=0b=n*360－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－(2)建立一条光顺样条(3)过样条端点正交样条建立基准面(4)过样条端点正交样条建立基准轴(5)以基准平面为草图平面建立草图，在草图上画长度为r的直线，直线左端点在竖值的基准轴上(6)insert->Free Form Feature->Swept，以样条为引导线，直线为截面线串，方位方法(OrientationMethord)为角度规律线性：起始值为a，终止值为b7.Insert->Form Feature->tube……Outer Diameter=Wire_diaInner Diameter=0选择上面的swept出的片体的外边缘为引导线串建立弹簧，隐藏swept片体，OK演讲稿尊敬的老师们，同学们下午好：我是来自10级经济学（2）班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。
ug各种弹簧建模资料
弹簧的画法1、一般弹簧2、矩形弹簧、3、锥形螺旋弹簧（盘弹簧）4、纺锤形螺旋弹簧t=0xt=-sqrt(8)*(1-t)+sqr t(8)*tyt=2-0.25*xt^2zt=05、椭圆弹簧=1r1=2r2=1n=5a=0b=360s=(1-t)*a+t*bxt=r1*cos(n*s)yt=r2*sin(n*s)zt=t6、闭合端部的弹簧一个闭合端部的弹簧需要三条规律曲线：中间部分的一个简单螺旋线，在两端的可变螺距的螺旋线。
闭合端部必须相切到顶部z平面与主螺旋线，利用指数方程可以解决这个问题。
z值按照指数规律变化，指数等于主卷螺距除以闭合端的高度。
(1)建立单位为mm的新零件(2)输入公式Active_coils=11 //中间弹簧卷数Wire_dia=0.095 //弹簧线径Closed_height=Wire_dia+0.1 //考虑最后卷的间隙Dir=1 //改变螺旋旋转方向Free_length=7 //弹簧自由长度OD=2.19 //弹簧外直径Total_coils=13 //螺旋总卷数angle_offset=(Total_coils-trnc( Total_coils))*360 //0angle_offset_init=(Total_coils-Active_coils)/2*360 //360height=Free_length-Wire_dia-Closed_height*2 //中间螺旋高度pitch=height/Active_coils//中间螺旋螺距exp=(pitch/Closed_height*(To tal_coils-Active_coils)/2) //指数radius=(OD-Wire_dia/2) //螺旋线半径t=1 //规律参数xt=cos(Dir*360*Active_coils*t +angle_offset_init)*radius //中间螺旋x规律xt1=cos(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋x规律xt2=cos(-Dir*360*(Total_coils -Active_coils)/2*t+angle_offse t)*radius //下端部螺旋x规律yt=sin(Dir*360*Active_coils*t +angle_offset_init)*radius //中间螺旋y规律yt1=sin(Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t)*radius //上端部螺旋y规律yt2=sin(-Dir*360*(Total_coils-Active_coils)/2*t+angle_offset )*radius //下端部螺旋y规律zt=t*height+Closed_height+Wire_dia/2 //中间螺旋z规律zt1=(t^(exp)*Closed_height)+ Wire_dia/2 //上端部螺旋z规律zt2=(-t^(exp)*Closed_height) +height+Closed_height*2+Wir e_dia/2 //下端部螺旋z规律---------------------------------------------------------------------------------------(3)利用law curve建立三条规律曲线(4)tube(Outerdiameter=Wire_dia,Inner Diameter-0)二.椭圆形弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－n=10 //弹簧卷数pitch=5 //弹簧螺距startangle=0 //弹簧起始角endangle=360*n //弹簧终止角semimajor=30 //椭圆长半轴semiminor=20 //椭圆短半轴t=1s=(1-t)*startangle+endangle*txt=semimajor*cos(s)yt=semiminor*sin(s)zt=n*t*pitchwire_dia=3 //弹簧线径－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－本贴包三、圆形缠绕弹簧公式：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－R=120 //圆半径r=10 //螺旋半径angle=360n=40 //螺旋卷数t=1a=t*n*360b=t*angletempR=R+r*cos(a) //变化中的3D 圆半径xt=tempR*cos(b)yt=tempR*sin(b)zt=r*sin(a)wire_dia=5 //弹簧线径－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－四、沿任意曲线缠绕弹簧（1）公式－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－r=10wire_dia=5n=25a=0b=n*360－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－(2)建立一条光顺样条(3)过样条端点正交样条建立基准面(4)过样条端点正交样条建立基准轴本贴包含图片附件:5)以基准平面为草图平面建立草图，在草图上画长度为r的直线，直线左端点在竖值的基准轴上。
基于UG的汽车膜片弹簧建模与设计毕业设计说明书
毕业设计说明书学生姓名： X X X 学号： XXXXXXXX 学院： XXXXXXXX学院专业年级： 201X级 XXXXXXX班题目：基于UG的汽车膜片弹簧建模与设计指导教师： X X X 教授评阅教师：201X 年05 月摘要离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时；能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；同时，由于离合器避免了发动机与变速箱的刚性连接，能有效地降低传动系中的振动和噪声。
因此，离合器在使用过程中，故障率极高，其中以因压紧力不足而出现难挂挡而导致异常磨损或烧蚀以及踏板力沉重为主。
膜片弹簧是离合器中最关键的部件，离合器的工作压力以及踏板力、压盘升程和分离行程都与膜片弹簧相关。
因此，研究膜片弹簧的力学性能对查找离合器故障原因以及提出优化方案不仅具有理论意义，也具有巨大的现实利益。
本论文的重点有三方面的内容：一、离合器的工作原理与结构；二、膜片弹簧的数学模型的建立以及理论推导；三、基于UG对于膜片弹簧的建模设计。
首先，分析了离合器的国内外发展现状，并提出本文的研究内容，目的和意义。
其次，分析离合器工作原理与结构，离合器的关键零部件在离合器工作中的作用，并提出膜片弹簧对离合器技术参数的影响。
接着对膜片弹簧进行数学建模，强度校核等，并基于UG进行建模。
最后结合前面所有的研究成果，总体宏观把握，提出了工作总结与展望。
关键词：膜片弹簧；建模与设计；UG；汽车离合器Title Modeling and design of automobile diaphragm spring based on UGAbstractClutch of automobile driving system is directly connected with the engine assembly and its main function is cut off and the transmission power of the transmission line, to ensure the car started the engine and transmission line joins smoothly and ensure a smooth start car; the shifting of the engine and the transmission line separation, reduce the impact between the shift gears of the transmission; in the work by the large dynamic load; to limit the transmission under the maximum torque to prevent transmission parts from being damaged due to overloading; at the same time, due to the clutch to avoid the rigid connection of the engine and the gearbox, effectively reduce the vibration and noise of the transmission system. Therefore, the clutch in the use of the process, the high failure rate, which in due to the lack of compression force and the difficulty of the suspension caused by abnormal wear or erosion and heavy pedal force.Diaphragm spring is the key part in the clutch, clutch working pressure and pedal force, pressure plate rise and separating stroke are and the diaphragm spring. Therefore, the study of the mechanical properties of the diaphragm spring for finding the clutch failure reasons and the proposed optimization scheme not only has the theoretical significance, but also has huge real benefits.This paper focuses on three aspects of content:, clutch working principle and structure; second, the mathematical model of the diaphragm spring is established and the theoretical derivation; third, based on the UG modeling and design of diaphragm spring.Firstly, the paper analyzes the development of the clutch at home and abroad, and puts forward the research content, purpose and significance of this paper..Secondly, it analyzes the working principle and structure of the clutch, the key partsof the clutch in the clutch work, and puts forward the influence of diaphragm spring on the clutch technical parameters..Then, the mathematical modeling of diaphragm spring, strength checking, etc., and based on UG modeling.In the end, the overall macro grasp of the research results, and the summary and Prospect of the work is presented.Keywords : Diaphragm spring; Modeling and design; UG; Automobile clutch目 录1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 课题的研究内容和目的 (2)1.3 汽车膜片弹簧的研究和发展现状 (2)1.3.1 汽车离合器的发展 (2)1.3.2 国内外汽车膜片弹簧研究现状 (6)2 膜片弹簧离合器结构分析 (8)2.1 膜片弹簧离合器工作要求 (8)2.2 膜片弹簧离合器的工作原理 (8)2.3 膜片弹簧离合器结构 (10)3 膜片弹簧的设计 (12)3.1 车型选择 (12)3.2 膜片弹簧的概念及弹性特性 (12)3.3 膜片弹簧的结构特点 (14)3.4 膜片弹簧基本参数的选择 (14)3.4.1 比值/H h 和h 的选择 (14)3.4.2 /R r 比值和R 、r 的选择 (14)3.4.3 膜片弹簧起始圆锥底角α (15)3.4.4 分离指数目n 、切槽宽1δ、窗孔槽宽2δ、及半径e r (15)3.4.5 膜片弹簧小段内半径0r 及分离轴承作用半径f r 的确定 (15)3.4.6 压盘加载点半径1 R 和支承环加载点半径1r的确定 ................ 15 3.5 膜片弹簧的优化设计.. (15)3.6 弹簧材料及制造工艺 (16)4 基于UG 对膜片弹簧的建模 (18)4.1 UG 软件介绍 (18)4.2 UG 模型绘制 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1 绪论1.1 研究背景汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越高。
变刚度圆柱螺旋弹簧多目标优化设计及参数化实体建模
变刚度圆柱螺旋弹簧多目标优化设计及参数化实体建模谌霖霖【摘要】结合现有的弹簧设计理论及MATLAB优化工具箱的优化功能,利用VB定制界面实现弹簧已知参数的输入与管理,调用在MATLAB中开发的优化程序实现了变刚度圆柱螺旋弹簧质量最轻的同时安全系数最大的多目标优化设计.优化得到的弹簧参数保存至文本文件,由VB管理并传递至UG,使用UG/Grip二次开发实现该弹簧的参数化实体建模,为后续分析提供条件.【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2010(039)008【总页数】4页(P31-33,135)【关键词】变刚度圆柱螺旋弹簧;多目标优化设计;MATLAB;VB;UG/Grip参数化实体建模【作者】谌霖霖【作者单位】湖南大学机械与运载工程学院,湖南大学汽车整车研发中心,湖南长沙,410082【正文语种】中文【中图分类】TP391.721 前言机械设计中常采用优化设计方法，既可减轻机械设备自重、降低材料消耗与制造成本，又可提高产品质量与工作性能，还能大大缩短产品设计周期。
弹簧是机械设备中常用的弹性元件，其性能直接影响机械装置及机构。
目前在机械设计尤其汽车制造业中常用到非线性弹簧即变刚度弹簧。
变刚度弹簧主要有：变螺距、变直径、变螺距变直径的双变弹簧等。
本文仅分析第一种情况：变螺距螺旋弹簧，也即螺旋角变化的弹簧，如图1所示。
工程上常用的变螺距螺旋弹簧如气门弹簧一般由两段或三段不同参数的等螺距螺旋弹簧构成，功能等同于若干等螺距弹簧的串联。
目前汽车上很多弹簧如悬架弹簧、气门弹簧等都是采用变螺距弹簧，对其进行优化设计研究，具有重要的实际意义。
本文运用VB和MATLAB软件对一般变螺距螺旋弹簧进行了多目标优化分析，并将优化结果传递至UG／Grip实现了该弹簧的参数化实体建模，为弹簧的后续分析如有限元分析等提供条件。
2 建立变刚度圆截面螺旋弹簧优化设计数学模型2.1 确定设计变量取弹簧丝直径d、弹簧中径D和螺距不同的每段弹簧的工作圈数n1为最优化设计的设计变量。
汽车悬架用变刚度螺旋弹簧设计及CAD软件二次开发
汽车悬架用变刚度螺旋弹簧设计及CAD软件二次开发林红;刘从权【摘要】借助UG三维软件自带的二次开发工具(Expression)建立变刚度螺旋弹簧的三维模型,并应用UIStyler创建交互式界面,利用VC+ +6.0完成编译、连接,形成变刚度螺旋弹簧的零件库.通过运行实例证明,文中所设计的专用CAD软件能方便、快捷地创建各类汽车悬架所采用的变刚度螺旋弹簧模型.【期刊名称】《农机使用与维修》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】3页(P15-17)【关键词】变刚度螺旋弹簧;UIStyler;参数化设计;VC++【作者】林红;刘从权【作者单位】安徽省霍邱县农机校;安徽省霍邱县农机校【正文语种】中文0 引言车辆悬架弹簧是典型的变刚度元件，其刚度随所联接的弹簧上、下刚体间相对位移的变化而变化。
同时悬架弹簧对车辆的行驶平顺性及乘员舒适性起到非常重要的作用。
传统的金属弹簧分为钢板弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧［1－3］。
对于螺旋弹簧又分为普通弹簧和变刚度弹簧。
随着汽车工业的高端化发展，为满足不同工况下对弹簧刚度的要求，变刚度弹簧的应用越来越广，同时被给予更多的重视。
因而，变刚度弹簧的研究对汽车技术的发展具有重要的现实意义。
通常，设计人员在进行螺旋弹簧设计三维建模时需建立弹簧螺旋线，然后利用管道扫描成型。
考虑到设计时，对于变刚度弹簧螺旋线建立的复杂性以及建模的高效性，本文旨在建立一个悬架用变刚度螺旋弹簧的模型库。
这样当设计人员需要设计、分析弹簧时，即可直接调用零件库里的弹簧，然后根据自己所要求的设计参数来形成弹簧实体模型。
基于此，本文采用UG 软件平台进行悬架用变刚度螺旋弹簧零件库的设计开发。
1 螺旋弹簧的变形及刚度螺旋弹簧受轴向载荷P 作用时的变形x 可用下式表示式中 P—轴向载荷(N);D—弹簧中径(mm);d—弹簧钢丝直径(mm);n—弹簧工作圈数;G—弹簧材料的剪切弹性模量(MPa)。
其刚度k 为2 变刚度螺旋弹簧的参数化设计目前，在UG 软件中，二次开发的参数化设计方法有两种，即基于图形模板的参数化设计方法和基于参数化程序的设计方法。
UG8.0 solidworks 绘制环形弹簧
UG 8.0 绘制环形弹簧
1.绘制弹簧外形轮廓圆（此半径为50）
2.插入->弯边曲面->规律延伸
3.（1）由于我们没有基准面，在“类型”的下拉菜单中选择“矢量”，在“矢量”参数设计中，“基本轮廓”选择已画“圆”，“参考矢量”选择“ZC”。
（2）长度规律角度规律详细说明
长度的值：弹簧直径（恒定值）
角度类型选择“线性”，角度起点为0，终点为弹簧圈数的角度值
比如：20圈，即，角度为20*360=7200
参数设置完，点确定。
4.结果显示
5.提取边线，步骤：插入->来自体的曲线->抽取
抽取“边曲线”
抽取“边曲线”示意图
6.插入->扫掠->管道
管道设置参数：输出为“单段”
7.最终结果
Solidworks2013 绘制环形弹簧1.在“上视基准面”绘制R50的圆
2.建立与“前视基准面”相距半径长度的“基准面”
3在所建立的基准面上绘制弹簧丝的截面
4.插入->曲面->扫描曲面
曲面扫描：轮廓选弹簧丝截面，路径选弹簧基圆。
选项中：方向为“沿路径扭转”，定义方式为“旋转”，参数为圈数比如20圈，如下图。
基于UG的变线径螺旋弹簧二次开发
包 括 以下 几 点 ： ）建 立 Ｔ 作 目录 ； ） 置 环 境 变 量 １ ２ 设
ＵＧＩ ＶＥＮＤＯＲ Ｉ
— —
； …～ …’…’’ 一一 一 ■
厂＿＿＿—
＿＿ ＿ 篓 ］ １
黪
匿
Ｄ Ｒ 变量值为上面建立的工作 目录 ； Ｉ，
图 ４ 用 户 对 话 框
３ 在丁作 目录下 建立 ２ ） 个新 的文件夹 ， 别命 名为 分
是 日常生活中， 经常用到的零部件 ， 实现其快速化 建模具有很 大实用价值 。
关键词 ： ＧＯ Ｅ Ｐ ； Ｕ ／ Ｐ ＮＡ Ｉ变线径 ； 弹簧 ； 次开发 二 中图分类号 ：Ｐ １．３ Ｔ ３９ ７ 文献标 识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ３ ７ ３ （ ０ １ ０ — ０ ２ ０ １０ — ７ Ｘ ２ １ ）４ ０ ８ — ２
许 佰 宁 ’陈 昌明 ， 彩 勇 ， 徐
（． １ 同济大学 汽车学院 ， 上海 ２ １０ ２ 盐 城Ｔ学 院， ０ ８４；． 江苏 盐城 ２４０ ） ２ ０ ０
摘
要 ： 用Ｕ ／ Ｐ ＮＡ Ｉ 利 Ｇ Ｏ Ｅ Ｐ 提供的二 次开发功 能 ， 根据给定的螺旋 弹簧参数 ， 实现 了变线径 弹簧 的快速 建模 。弹簧
行 成本 。
参 考 文 献
［］ 刘 １ ［】 王 ２
君， 庞俊香， 田巍 ， 邯钢捣同焦炉除尘 系统改 造【 ． 等． Ｊ 河 Ｊ 军． 焦炉 消烟 除尘车湿法除尘原理 ［ ． Ｊ 冶金设 备， ０ ． 】 ２ ９ ０
北冶金， ０ （） ３ ５ ． ２ ９２： — ５ ０ ５
３增刊 ） ７５ ． （ ： —９ ５
～ 埘
｛
馘 瞄
４ ｝ ■
UGNX各种弹簧建模的参数资料
UGNX各种弹簧建模的参数资料UGNX是一款专业的计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）软件，广泛应用于各个工业领域。
在UGNX中，建模弹簧的方式有很多种，可以根据具体的需求选择不同的建模方法。
下面将介绍UGNX中几种常见的弹簧建模方法及其参数资料。
1.线弹簧建模：线弹簧是一种常见的弹簧结构，可以通过UGNX的“草图”模块进行建模。
线弹簧的主要参数包括弹簧的直径（D）、弹簧线经过的圈数（N）、弹簧的总长度（L）、弹簧的材料和弹性系数等。
2.螺旋弹簧建模：螺旋弹簧是一种具有螺旋线状结构的弹簧，也可以通过UGNX的“草图”模块进行建模。
螺旋弹簧的主要参数包括弹簧的直径（D）、螺旋线的半径（R）、螺旋线经过的圈数（N）、螺旋线的螺距（P）、弹簧的总长度（L）和弹簧的材料和弹性系数等。
3.液压弹簧建模：液压弹簧是一种基于液压原理工作的弹簧系统，可以通过UGNX的“组件建模”模块进行建模。
液压弹簧的主要参数包括弹簧的活塞直径（D）、活塞长度（L1）、活塞的活动范围（X1-X2）、油封的直径（D1/D2）、油封的材料和摩擦系数等。
4.薄壁波纹管弹簧建模：薄壁波纹管弹簧是一种由多个波纹组成的弹簧结构，可以通过UGNX的“板金”模块进行建模。
薄壁波纹管弹簧的主要参数包括波纹的高度（H）、波纹的角度（A）、波纹的数目（N）、波纹的材料和弹性系数等。
以上是UGNX中几种常见的弹簧建模方法及其参数资料，通过合理的选择方法和填写正确的参数，可以实现对各种弹簧的精准建模。
在实际应用中，还需要考虑到弹簧的工作环境和加载条件等因素，以保证设计的合理性和可靠性。
使用UGNX的强大建模功能，可以提高工作效率和准确性，为工程设计和制造提供有力的支持。
UG7.0 常用通用件造型设计
第4章常用通用件造型设计本章介绍常用通用件的三维实体设计，包括弹簧、螺栓、齿轮、凸轮和涡轮蜗杆等，通过这些常用件的练习，掌握三维造型的基本技巧。
4.1 弹簧设计本节通过3个实例讲解3种不同弹簧的三维建模方法。
例1设计圈数为10，螺距为30，半径为50，材料截面为圆形，直径为12，右旋弹簧。
（1）新建一个sping.prt文件，进入建模状态，单击【曲线】工具栏的按钮，图4-1所示【螺旋线】对话框，输入参数，单击按钮，结果如图4-2所示。
图4-1【螺旋线】对话框图4-2生成螺旋线（2）坐标系以X轴旋转90o，单击【实用工具】工具栏的按钮，弹出图4-3 所示对话框，选择和输入如图内容，单击按钮。
（3）绘制弹簧截面的圆。
单击【曲线】工具栏的按钮，弹出图4-4所示对话框，单击按钮，绘制螺旋线的端点为圆心，绘制半径为12的圆，结果如图4-5所示。
（4）沿导线扫掠。
单击【特征】工具栏的按钮，弹出图4-6所示【沿引导线扫掠】对话框，截面选择刚绘制的圆，引导线选择螺旋线，其他默认，单击按钮，结果如图4-6所示。
图4-3 【旋转WCS】对话框图4-4 【基本曲线】对话框图4-5 【沿引导线扫掠】对话框图4-6生成螺旋弹簧例2设计一圆锥螺旋弹簧，计圈数为7，螺距为30，半径由50线性变化到100，材料截面为10×16的矩形，右旋弹簧。
（1）新建一个screw_sping.prt的文件，进入建模状态，单击【曲线】工具栏的按钮，弹出图4-7 【螺旋线】对话框，输入圈数和螺距，单击单选一按钮，在弹出的对话框中单击按钮，输入如图4-8所示参数，生成如图4-9所示的结果。
（2）单击【特征】工具栏的按钮，在绘图区选择XOZ平面作为绘图平面，进入草图状态，绘制如图4-10所示的矩形截面，单击【草图生成器】工具栏上的按钮，回到建模状态。
图4-7 【螺旋线】对话框图4-8 半径的起始值图4-9 生成圆锥螺旋线图4-10 弹簧截面草图（3）单击【曲线】工具栏上的按钮，弹出图4-11【扫掠】对话框，单击截面的“选择曲线”，在绘图区选择刚绘制的矩形截面草图，单击引导线的“选择曲线”，选择螺旋线，单击定位方法的“指定矢量”按钮旁的下箭头，选择ZC，单击按钮，生成如图4-12所示的圆锥螺旋弹簧。
UG三维机械设计-弹簧的建模
任务小结
拓展实训项目
拓展练习
建模步骤
弹簧的建模
步骤2. 偏置曲线
点击
，偏置曲线
建模步骤
弹簧的建模
步骤3.创建直线 基本曲线
，创建直线
建模步骤
弹簧的建模
步骤4. 编辑/曲线/修剪
建模步骤
弹簧的建模
步骤5. 基本曲线
创建直线+修剪
建模步骤
弹簧的建模
步骤6. 回转成型
建模步骤
弹簧的建模
通过本项目主要学习曲线绘制命令、曲线操 作命令、曲线编辑命令等。在实体建模中，创建 和编辑曲线是构建模型的基础，对于曲面建模尤 为重要。一方面，曲线可以作为构建模型的截面 轮廓线，通过对截面曲线的拉伸、旋转、扫略等 操作直接创建实体；另一方面曲线也可以通过直 纹面、曲线组及曲面网格来构建复杂的曲面实体； 还可以将曲线作为创建实体的辅助线等。
弹簧的建模
一、曲线绘制工具
任务知识点
常用的曲线绘制命令包括直线、圆弧/圆、基本曲线、多边形、椭圆、 抛物线、双曲线、螺旋线、偏置曲线、样条。
弹簧的建模
二、曲线操作工具
任务知识点
常用的操作包括桥接曲线、投影曲线、镜像曲线、相交曲线等。
三、编辑曲线工具
常用的曲线编辑命令包括编辑曲线参数、修剪曲线、分割曲线、 光顺样条等
《三维机械设计》 弹簧的建模
弹簧的建模
教学目标
能力目标
能灵活运用曲线功能 命令，创建椭圆、正 多边形、样条曲线、 螺旋线等各种曲线 ； 能综合应用曲线操作 和编辑，拉伸和回转 特征等命令，创建弹 簧和碗等实体模型。
知识目标
了解UG NX6建模模块 中的曲线功能与草图功 能的区别； 熟悉基本曲线和复杂曲 线的创建方法； 掌握运用曲线的创建、 编辑和操作功能实现实 体的建模。
UGNX10.0绘制弹簧步骤
UGNX10.0绘制弹簧步骤
UGNX10.0绘制弹簧步骤
制图就是把实物或想象的物体的形状，按一定比例和规则在平面上描绘出来。
下面整理了UGNX10.0绘制弹簧的步骤，希望对大家有所帮助！
1、启动软件，并新建一个模型零件；（注意：我的软件版本是10.0,其可以用中文来命名，10.0以下的版本，只能使用英文、数字或英文数字组合来为零件命名）
2、进入到模型设计后，在插入－曲线中，找到我们所要使用的螺旋线命令；
3、按下图中的参数输入后，可以得到右侧的螺旋线；当然你可以改变这些参数，只需要注意：
类型需要选择按失量；
方位按默认的基准坐标系；
直径规律类型中输入恒定（可改），值为螺旋的直径（可改）
螺纹规律类型恒定（可改），螺距代表的是圈与圈之间的`距离（可改）
方法中选限制（可改），起始代表开始位置、终止代表结束位置，也就是你要绘制的螺旋线的整体高度（可改）
4、螺纹线绘制出来后，要配合使用管道命令，才能创建出一个三维立体零件来；使用管道命令时，路径选择刚绘制的螺旋线，横截面的外侧为3mm（可改）;
5、设计出来的三维零件，如果不渲染，其外观也不漂亮，可以通过视图下的真实着色编辑器来渲染，这样零件就具有一定的动态美感。
【UGNX10.0绘制弹簧步骤】。
UG中弹簧的建模与装配
CAD之家 更新日期:2010-11-15碰到了这个问题，也在网上搜了下，似乎也有不少人碰到。
我现在解决的了，就发布出来吧~~其实很简单，但是仍然好意思拿来秀，菜鸟写给菜鸟看的~~版本：UG NX 4.0【建模】1. 根据需要（螺距及转数）插入一条螺旋线（【Insert】—【Curve】—【Helix…】）2. 在螺旋线的一个端点上创建一个垂直于曲线的平面，在该平面上绘制草图（即剖面圆）。
3. 使用“Swept”功能（【Insert】—【Sweep】—【Swept…】），绘制出弹簧的原型4. 在螺旋线的两个端点上分别创建两个垂直于轴线的平面，利用这两个平面进行“Trim body”功能（【Insert】—【Trim】—【Trim body…】）），即可创建简易弹簧特征，如图啦~~【定义可变形部件】（如果需要弹簧能够伸缩，需要该步）根据以上步骤绘制的弹簧是不具有变形特征的，欲使其在装配过程中有变形行为，必须将其定义为“可变形部件”（【Tools】—【Define Deformable Part…】）。
然后根据步骤依次进行设置（主要是将螺距和转数的参数定义为可变），即可完成变形部件的定义。
【装配】弹簧的装配与一般组件的装配过程有些特殊，因为所建模型中没有提供可供装配选择的基准。
这样就很难进行装配。
于是，可以先在弹簧的中轴上创建一条基准轴，在装配过程中，利用该基准轴进行【Center】方式配对（另外还需利用弹簧里切除的平面进行【Mate】方式配对）。
这里需要注意两个细节：一个是在创建了基准轴后，需要将该其包括到body引用集中，这样才能在装配时的鹰眼窗口中看到该基准轴；还有就是需要将过滤器（Filter）设置为Any（默认为Face），这样才可以选到基准轴。
弹簧制作教程-solidwork篇
弹簧类型及示图1．直线压簧1.1作螺旋线 1.2作弹簧截面圆可以看到此雏形与现实弹簧两端有异,做如下处理即可1.5分别拉伸切材料做出压簧两端面即可 2.挠性弹簧 2.1作样条曲线 2.2作一垂直与样条曲线端面的直线2.4作弹簧截面圆2.3以样条曲线为轨迹,直线为截面扫掠出螺旋曲面注意选项的设置(图中 25.00 为螺旋面旋转圈数,可自定)2.5以2.3 所获得的螺旋面外侧曲线为轨迹,以2.4 之截面圆为轮 廓,扫掠出此挠性弹簧弹簧制作教程—solidwork 篇做法解析提要1.3以螺旋线为轨迹,截面圆为轮廓,扫掠成型出弹簧基体1.4 分别在雏形两端重复以上步骤扫掠一弹簧,注意此螺旋线螺距应较雏形之螺旋线间距小,以体现收尾效果3.圆形圈簧4.锥形压簧4.1 参照以上方法做螺旋面4.2 在螺旋面范围内旋转一锥面5.异形压簧简要提示:参照如上锥形压簧制作方法,将步骤 2 之旋转锥面改为以草图为一凹陷之圆弧所旋转出来的异形弧面,以下步骤雷同4.3 选中以上两曲面,按菜单工具-草图绘制工具-交叉曲线,得两者交线(如右上图绿色曲线),此时模型树内生成 3d 草图 14.4 以此 3d 草图为轨迹,另做一草图圆作为弹簧截面,即可用扫掠工具扫描出此锥形弹簧简要提示:此圈簧可参照上面的挠簧制作方法,只是将步骤 1 的样条曲线替换成正圆即可,其后步骤雷同,故不再详叙6.直角扭簧 6.3 利用组合曲线工具将以上 3 条线组合做为扫掠轨迹7.直线拉簧7.4再分别于两端所在平面作拉簧头草图7.5将所有草图曲线用曲线组合工具合并成一条曲线,此曲线即 为拉簧的中性线,亦即为扫掠时的轨迹线7.6在任一端作拉簧截面圆,作为扫掠轮廓即可扫描出此拉簧 6.4 以组合曲线任一端点为圆心,作弹簧截面圆做为轮廓,即可扫掠出此直角扭簧(此实例中注意基准点和基准面的设立与利用)7.1 作螺旋线7.2 分别在螺旋线起始点和终结点共点并垂直的两基准面内做草图,皆为与螺旋线圆等直径的 1/4 圆7.3 分别两两选中共点的 1/4 圆,使用投影曲线工具获得二次投影曲线,此即为拉簧头与拉簧主体的过渡线6.1 作螺旋线,注意生成后螺旋线两端点形成直角关系6.2 分别就螺旋线两端作3d 草图,为沿两垂直坐标轴方向的的线段,中间作圆角过渡(关于 3d 草图的技巧请参考其他资料)至此,solidwork 弹簧制作简明教程结束.此教程由易到难逐渐深入,基本全部囊括弹簧设计制作过程中所 涉及的命令或工具,其中设计思路和技巧当然可能不是唯一或最优,以希望各位能再深入思考实践. 学以致用,相信一下三款弹簧对您来说已经不成问题了,那就动手牛刀小试下下吧。
5.在UG中利用关系式绘制各种螺旋线及弹簧的有关参数.docx
在UG中利用关系式绘制各种螺旋线的有关参数1. 等直径等螺距螺旋线有关参数（1）建立表达式：单击下拉菜单【工具】|【表达式】x=rcos 6一y=rsin 6（2）绘制螺旋曲线：单击曲线工具条|【规律曲线】|【根据方程】，按提示操作：t确定-xt 确定，t 确定—yt确定，t确定—zt确定，单击【点构造器】，默认（0,0,0）确定，再次确定，绘制出如图1所示等直径等螺距螺旋线。
2. 变直径等螺距螺旋线有关参数(1)建立表达式：单击下拉菜单【工具】|【表达式】(2)绘制螺旋曲线:单击曲线工具条|【规律曲线】|【根据方程】，按提示操作：t确定-xt 确定，t 确定—yt确定，t确定—zt确定，单击【点构造器】，默认(0,0,0) 确定，再次确定，绘制出如图2所示变直径等螺距螺旋线。
(3)创建基准平面：单击【基准平面】工具，创建水平基准平面XY平面，并向上偏置50(即h/2)，创建竖直基准平面XZ平面，偏置0。
(4)镜像螺旋线：在NX4版本中，单击【编辑】|【变换】|【用平面做镜像】|【复制】，选择图2螺旋线为镜像对象，选择水平面为镜像平面，得到图3所示螺旋线，再单击【编辑】|【变换】|【用平面做镜像】|【移动】，选择图3上半部螺旋线为镜像对象，选择竖直平面为镜像平面，得到图4螺旋线。
在NX6版本中，单击曲线工具条里的【镜像曲线】，选择图2螺旋线为镜像对象，选择水平面为镜像平面，【设置】选项输入曲线为“保持”得到图3所示螺旋线，再单击曲线工具条里的【镜像曲线】，选择图3上半部螺旋线为镜像对象，选择竖直平面为镜像平面，【设置】选项输入曲线为“隐藏”得到图4螺旋线。
3. 等直径变螺距螺旋线有关参数（1）建立表达式：单击下拉菜单【工具】|【表达式】序号说明在“名称”栏输入在“公式”中输入选项1弹簧（中径）半径R20恒定的2自由高度h100恒定的3圈数n10恒定的4系统参数（变量）t0恒定的5曲线X坐标的变化xt R*cos(360*t* n/2)恒定的6曲线Y坐标的变化yt R*s in(360*t* n/2)恒定的7曲线Z坐标的变化zt h/2*t A2恒定的（2）绘制螺旋曲线:单击曲线工具条|【规律曲线】|【根据方程】，按提示操作：t确定-xt 确定，t 确定—yt确定，t确定—zt确定，单击【点构造器】，默认（0,0,0）确定，再次确定，绘制出如图5所示等直径变螺距螺旋线。
UG做各种弹簧
大家好，小生自学UG，有些东西希望能跟大家分享，如有不足，请高手多多指教画弹簧不会表达式的时候就用这种方法，简单实用，开始了画一条直线，如图，长度是弹簧的总高。
拉伸她，注意了，这个尺寸是弹簧中心半径，2.3画出的弹簧外径=2.3X2+簧丝直径。
这是为什么呢？看图吧，用的是规律延伸（你要是不知道在哪就暂时不要往下看了，你看着累，我还惭愧）。
选择曲线是第一步画的线，选择面是刚拉伸的面。
指定新的位置，在线上从上一步选线的箭头方向点两个点，有了下图依次对四个点设置参数如下四个图，注意在过渡选项大家不要急，学的不是知识，学的是一种心态！大家不要急，学的不是知识，学的是一种心态！.大家不要急，学的不是知识，学的是一种心态！角度规律，话不多说，自己看学的是一种心态！心态！学的是一种心态！心态！学的是一种心态！心态！学的是一种心态！心态！基本完成了继续这里不做解释，你懂的！有点成就感了吧，传说中的变螺距不过如此!看完下面的就让你知道神马弹簧都是浮云改变了length1和length4的值，那是用来调弹簧半径的，还有中间那个箭头是控制弹簧左旋还是右旋看这是不是浮云！统统都是浮云！再来一朵浮云浮云飘过！这里总结lengt是控制半径的在脊线上的位置是特征点，控制变螺距的位置过渡控制各面是相切的，面相切是必须的，谁家弹簧不相切！角度规律是控制弹簧密度的，配合在脊线上的位置控制了螺距和总圈数！到此结束，下次介绍函数的应用和函数控制的弹簧，你懂的！UG8.0里面新增了弹簧建模，木有用过的同学可以试试；有疑问联系我如有不足，敬请指教！。
UGNX绘制不同样式拉伸弹簧的方法
UGNX绘制不同样式拉伸弹簧的方法
UG NX软件中自带了弹簧及齿轮模块，只要给定相应的参数，就可以自动生成相应的标准模型，非常方便。
在弹簧模块中，有拉伸弹簧、压缩弹簧和碟簧。
这里介绍的是创建几种不同拉伸弹簧的方法和技巧。
1首先打开UG NX软件，在工具条栏有一个弹簧的模块，点击GC 工具箱就能找到，如果是经典工具条，一般在靠下方的位置。
点击拉伸弹簧，系统跳出弹簧设计框，选择原点和方向，进入下一步。
2选择弹簧的端部结构，先选择圆钩环。
设置弹簧中心直径的材料直径及弹簧圈数，各参数设置好以后，点击完成，生成端部为圆钩环
的弹簧。
点击图标中的删除弹簧，选择要删除的弹簧名称，确定即可删除。
重新选择拉伸弹簧，选择端部结构为圆钩环压中心，确定生成弹簧模型如图所示。
此外，如果想绘制各种异型弹簧的话，就要自己采用建模的方式去制作了，方法在这里。
基于UG的参数化弹簧设计
关键词：UG、参数化设计、草图、表达式
1 . 前 言
C A D 技术的应用从传统的二维绘图逐步向三维设计过渡。从实现制造业信息化的角度来说， 产品的三维模型可以更完整地定义和描述设计及制造信息。在产品设计和开发过程中，零部件的 标准化、通用化和系列化是提高产品设计质量、缩短产品开发周期的有效途径，而基于三维C A D 系统的参数化设计与二维绘图相比更能够满足制造信息化的要求。U G 是C A I D / C A D / C A M / C A E 一体化 的三维参数化高端软件，自从它进入中国市场以来，发展迅速，现已广泛应用于中国的航空，航 天，汽车，造船和电子等工业领域，且其中尤以C A D功能应用较广 。因为无论是U G 在C A M 、C A E 还是其它方面的应用，总需要模型来进行处理，这就得高效，快速，准确地建立起可编辑性强的 三维模型。如何建立起可编辑性的三维模型是就成为了一个我们需要解决的问题。
[2]
2 . 参数化设计
在使用U G 软件进行产品设计时，为了充分发挥软件的设计优势，接到设计任务后，应先研 究产品的整体轮廓，然后再考虑细节，对整个产品进行统一的规划设计，尽可能使用全参数化的 建模方法。利用U G 提供的强大的设计及编辑工具把设计意图反映到产品的设计中去。设计是一项 烦琐的脑力活动，一项产品设计从任务的提出到完成不会是一帆风顺的，产品设计的完成过程就 是一个不断改进、不断完善的过程，换句话讲，产品设计的过程就是修改的过程，而参数化设计 的目的就是按照产品的设计意图能够进行灵活的修改，所以易于修改性是至关重要的。
3
6 . 结束语
参数化建模需要我们在日常的工作中要有意识的对模型实行最大限度的参数化。因为设计的 参数化使我们在以后的工作中为企业节约不少的人力和物力。就拿本文的弹簧来讲，所建立的方 程只需要改变其中部分参数就可以生成新的螺旋线，重复利用率高，进一步提高了设计的效率。 利用U G 提供的强大的参数化建模功能，能够方便编辑修改，加速设计进程。当然，创建参数化模 型得也需要花时间研究和实践，只要我们勤练习、多分析、善思考，相信我们一定能熟练掌握参 数化设计。
弹簧三维建模方法
弹簧三维建模方法我折腾了好久弹簧三维建模这事儿，总算找到点门道。
我一开始真的是瞎摸索。
我就想着，弹簧不就是一圈一圈绕起来的嘛，那我就从最基础的绘图工具开始尝试。
我先画了一个小小的圆，当作弹簧的横截面。
然后呢，我就想办法让这个圆沿着一条直线复制并且有一定的间隔，就像把一串珠子一个一个串起来那样。
但是我很快就发现问题了，这样做出来的只是像弹簧的一个形状，没有那种弹性和真实感。
后来我又尝试用一些建模软件里自带的螺旋工具。
按照我的理解啊，弹簧不就是个螺旋嘛。
我在软件里捣鼓这个螺旋工具，设置参数。
比如说它的半径、螺距这些。
我当时就乱填数据，结果出来的东西完全不像弹簧，有的时候特别扁，有的时候又绕得特别奇怪。
这我才明白，这些参数可不是瞎填的。
于是我专门去研究了一下真实弹簧的结构，知道了螺距和半径之间是有一定比例关系的。
我根据实际测量的一些小弹簧，大概估算了这个比例。
这时候再调整参数，就有点样子了。
还有就是在考虑弹簧的材质表现这方面，我犯了不少错。
我一开始以为就给它上一个金属颜色就可以了。
但是仔细看就觉得特别假。
这个时候我就去查资料，看别人是怎么做的。
原来还要添加一些纹理啊，反光效果之类的才能让它看起来更像金属弹簧。
我就去找一些金属纹理的素材，花了好长时间去调整它的贴合度、大小之类的。
这个纹理就像是给弹簧穿上了一件合适的衣服，让它看起来就更真实了。
我感觉，要是刚开始做弹簧三维建模，就别想着一步到位。
要慢慢调整参数，就像你调收音机的刻度一样，偏差一点点就不对味了。
还有就是多参考真的弹簧，从样子到材质都得琢磨透。
而且那些预装的工具选项里，有好多功能没准就能帮上忙呢，不要觉得看着复杂就不去用。
多试几次有时候就能找到新的窍门。
现在我再看我做的弹簧模型，虽然还有好多地方能改进，但总算是有点成就感了。
而且呀，每次我去调整这个模型，就像在雕琢一件小艺术品，一点点去磨它，这边弯一点那里厚一点，都很有讲究。
在做建模的时候，不怕犯错，就怕不尝试新的方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ug各种弹簧建模
Simwe会员 alioth整理
一、闭合端部的弹簧
一个闭合端部的弹簧需要三条规律曲线：中间部分的一个简单螺旋线，在两端的可变螺距的螺旋线。
闭合端部必须相切到顶部z平面与主螺旋线，利用指数方程可以解决这个问题。
z值按照指数规律变化，指数等于主卷螺距除以闭合端的高度。
(1)建立单位为inches的新零件
(2)输入公式(考别下面的内容并保存为.exp文件，可以直接导入到ug公式里面）-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Active_coils=11 中间弹簧卷数
Wire_dia=0.095 弹簧线径
Closed_height=Wire_dia+0.1 考虑最后卷的间隙
Dir=1 改变螺旋旋转方向
Free_length=7 弹簧自由长度
OD=2.19 弹簧外直径
Total_coils=13 螺旋总卷数
angle_offset=(Total_coils-trnc(Total_coils))360 0
angle_offset_init=(Total_coils-Active_coils)2360 360
height=Free_length-Wire_dia-Closed_height2 中间螺旋高度
pitch=heightActive_coils 中间螺旋螺距
exp=(pitchClosed_height(Total_coils-Active_coils)2) 指数
radius=(OD-Wire_dia2) 螺旋线半径
t=1 规律参数
xt=cos(Dir360Active_coilst+angle_offset_init)radius 中间螺旋x规律
xt1=cos(Dir360(Total_coils-Active_coils)2t)radius 上端部螺旋x规律
xt2=cos(-Dir360(Total_coils-Active_coils)2t+angle_offset)radius 下端部螺旋x规律
yt=sin(Dir360Active_coilst+angle_offset_init)radius 中间螺旋y规律
yt1=sin(Dir360(Total_coils-Active_coils)2t)radius 上端部螺旋y规律
yt2=sin(-Dir360(Total_coils-Active_coils)2t+angle_offset)radius 下端部螺旋y规律
zt=theight+Closed_height+Wire_dia2 中间螺旋z规律
zt1=(t^(exp)Closed_height)+Wire_dia2 上端部螺旋z规律
zt2=(-t^(exp)Closed_height)+height+Closed_height2+Wire_dia2 下端部螺
旋z规律
---------------------------------------------------------------------------------------
(3)利用law curve建立三条规律曲线
(4)tube(Outer diameter=Wire_dia,Inner Diameter-0)
二、椭圆形弹簧公式：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
n=10 弹簧卷数
pitch=5 弹簧螺距
startangle=0 弹簧起始角
endangle=360n 弹簧终止角
semimajor=30 椭圆长半轴
semiminor=20 椭圆短半轴
t=1
s=(1-t)startangle+endanglet
xt=semimajorcos(s)
yt=semiminorsin(s)
zt=ntpitch
wire_dia=3 弹簧线径
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
三、沿任意曲线缠绕弹簧
（1）公式
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
r=10
wire_dia=5
n=25
a=0
b=n360
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
(2)建立一条光顺样条
(3)过样条端点正交样条建立基准面
(4)过样条端点正交样条建立基准轴本贴包含图片附件
(5)以基准平面为草图平面建立草图，在草图上画长度为r的直线，直线左端点在竖值的基准轴上
(6)insert->Free Form Feature->Swept，以样条为引导线，直线为截面线串，方位方法(Orientation Methord)为角度规律线性：
起始值为a，终止值为b 。
（7）Insert->Form Feature->tube……
Outer Diameter=Wire_dia
Inner Diameter=0
选择上面的swept出的片体的外边缘为引导线串建立弹簧，隐藏swept片体，OK 。