汽车故障及其分类
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法1.气缸压力不均衡：气缸压力不均衡可能是由于气门磨损、活塞密封不良等因素引起的。
解决方法是进行气缸压力测试，确定故障原因后进行相应的维修，如更换气门和活塞环等。
2.燃油供应问题：燃油系统故障是发动机常见的故障之一、燃油供应问题可能是由于燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等问题引起的。
解决方法是检查燃油系统，清洗或更换燃油泵、喷油嘴和滤清器等。
3.冷却系统故障：冷却系统故障可能会导致发动机过热，引起严重的损坏。
常见的冷却系统故障原因包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方法是检查冷却系统，更换故障部件，并确保冷却液的正常循环。
4.点火系统问题：点火系统问题可能导致发动机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的点火系统故障原因包括火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法是检查点火系统，更换火花塞或维修点火线路。
5.润滑系统故障：润滑系统故障会导致发动机摩擦增加，引起过热和损坏。
常见的润滑系统故障原因包括机油泵故障、机油泄漏等。
解决方法是检查润滑系统，更换故障部件并及时补充机油。
6.过滤系统故障：过滤系统故障会导致空气和燃油中的杂质进入发动机，引起磨损和堵塞。
解决方法是定期更换空气过滤器和燃油过滤器，并定期清洗油箱。
综上所述，汽车发动机常见的故障原因有气缸压力不均衡、燃油供应问题、冷却系统故障、点火系统问题、润滑系统故障和过滤系统故障等。
解决这些故障问题的方法包括维修或更换相应的部件，定期检查和保养发动机。
通过科学合理的维护和保养，可以延长发动机的使用寿命，确保车辆的正常运行。
车辆常见典型故障及排除方法
车辆常见典型故障及排除方法1.电池故障：电池故障常见于车辆启动困难或者无法启动的情况。
解决方法可以是检查电池是否放电，如果是的话，可以使用其他车辆连接电源进行启动，或者使用充电器给电池充电；如果电池损坏，需要更换新的电池。
2.发动机故障：发动机故障常见于车辆出现异味、冒黑烟、发动机失去动力等情况。
解决方法可以是检查发动机是否有漏油、冷却液是否不足等问题；可以检查机油和冷却液的情况，及时添加；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
3.刹车故障：刹车故障可能导致刹车失灵、刹车失去灵敏度等问题。
解决方法可以是检查刹车油液是否足够，是否有泄漏，及时更换；可以检查刹车片和刹车盘的磨损情况，如果需要，及时更换；如果问题依旧存在，需要送修车厂进行维修。
4.变速器故障：变速器故障可能导致换挡困难、漏油等问题。
解决方法可以是检查变速器油液的情况，及时更换；可以检查变速器油封是否损坏，如有需要，更换新的油封；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
5.轮胎故障：轮胎故障可能导致胎压不足、胎面破损等问题。
解决方法可以是使用胎压计检查胎压，及时打气；可以检查轮胎是否有刺穿，如有需要，更换新的轮胎；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
6.灯光故障：灯光故障可能导致车辆正常行驶时无法正常照明。
解决方法可以是检查灯泡是否烧毁，如有需要，更换新的灯泡；可以检查灯泡连接线是否松动，及时插紧；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
7.空调故障：空调故障可能导致车辆无法正常制冷或制热。
解决方法可以是检查空调制冷剂是否不足，如有需要，及时添加；可以检查空调压缩机是否工作正常，如有需要，更换新的压缩机；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
总结起来，车辆常见典型故障的排除方法包括电池故障的检查充电、更换，发动机故障的检查机油和冷却液的情况，刹车故障的检查刹车油液和刹车片的情况，变速器故障的更换变速器油和油封，轮胎故障的检查胎压和轮胎状况，灯光故障的更换灯泡和检查连接线，空调故障的检查制冷剂和压缩机的情况。
QC T 34—92汽车的故障模式及分类
QC T 34—92汽车的故障模式及分类汽车的故障模式及分类1主题内容与适用范畴本标准规定了汽车故障的确认原则、故障模式及故障分类。
本标准适用于各类汽车。
2术语2．1汽车故障汽车整车、总成及其零部件在规定的条件下和规定的时刻内，丧失规定功能的事件称为汽车故障。
2．2汽车的故障模式故障的表现形式称为汽车的故障模式。
2．3本质故障汽车在规定的条件下使用，由于汽车自身固有的弱点而引起的故障称为本质故障。
汽车的本质故障用于可靠性统计。
2．4误用故障汽车不按规定条件使用而引起的故障称为误用故障。
汽车的误用故障不用于可靠性统计。
3故障模式的描述原则3．1原则上应以零件的故障模式来描述汽车故障。
3．2难以用零件的故障模式描述或无法确认是某一零件发生故障时，能够用上一级部件、总成直至整车的故障模式进行描述。
3．3表现为总成或整车综合功能或性能方面的故障，以总成或整车的故障模式进行描述。
3．4由于某一故障导致关联性故障发生，则以导致的最终故障划分类别。
3．5汽车的故障模式要紧有下列类型：损坏、退化、松脱、失调、堵塞、渗漏、性能衰退及功能失效。
本标准的常用故障模式术语见附录A。
汽车故障模式及分类举例见附录B。
4汽车故障的分类按照故障的危害程度将汽车故障分为四类。
4．1致命故障危及人身安全，引起要紧总成报废，造成重大经济缺失，对周围环境造成严峻危害的故障。
4．2严峻故障阻碍行车安全，引起要紧零部件、总成严峻损坏，不能用易损备件和随车工具在短时刻内排除的故障。
4．3一样故障不阻碍行车安全，非要紧零部件故障，可用备件和随车工具在较短时刻内排除的故障。
4．4轻微故障对汽车正常运行差不多没有阻碍，不需要更换零件，可用随车工具较容易排除的故障。
附录A汽车常用故障模式术语（补充件）A．1损坏型故障模式断裂：具有有限面积的几何表面分离的现象。
如轴类、杆类、支架、皮带、齿轮等零件的断裂。
碎裂：零件变成许多不规则形状的碎块的现象。
如轴承、摩擦片、玻璃、衬套、塑料壳罩等零件的碎裂。
汽车的零部件和常见故障及维修费用
汽车的零部件和常见故障及维修费用随着汽车的普及和使用，了解汽车的零部件以及常见故障和维修费用对车主来说非常重要。
本文将介绍一些常见的汽车零部件、常见故障以及维修费用。
一、发动机部分发动机是汽车的心脏，承担着提供动力的重要任务。
常见的发动机故障包括点火系统故障、燃油系统故障、冷却系统故障等。
对于点火系统故障，可能导致发动机无法启动或者启动困难，修理费用大约在500-1000元人民币。
燃油系统故障可能导致动力不足或燃油泄漏等问题，修理费用一般在1000-2000元人民币左右。
而冷却系统故障可能造成发动机过热，维修费用在2000-3000元人民币左右。
二、传动系统传动系统包括离合器、变速器等零部件。
离合器常见故障是磨损，导致离合器滑脱或者打滑等问题，修理费用在1500-3000元人民币左右。
变速器故障可能导致换挡困难或者丧失动力等问题，修理费用在3000-5000元人民币左右。
三、制动系统制动系统是汽车安全的重要组成部分，包括制动盘、刹车片等零部件。
刹车片磨损是制动系统最常见的故障，修理费用在500-1000元人民币左右。
若需要更换制动盘，修理费用在1000-2000元人民币左右。
四、悬挂系统悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器等零部件。
减震器漏油是悬挂系统的常见故障，导致车辆颠簸不平稳，修理费用在500-1000元人民币左右。
更换悬挂弹簧的费用在1000元人民币左右。
五、电气系统电气系统包括电池、发电机、线路等。
电池寿命一般为3-5年，需要更换时费用在500-1000元人民币左右。
发电机故障可能导致电瓶电量不足，修理费用在1000-2000元人民币左右。
线路故障可能导致电器设备无法正常使用，修理费用在500-1000元人民币左右。
综上所述，汽车的零部件和常见故障的维修费用根据具体情况而异。
这里提供的费用仅供参考，具体费用可能因地区、维修店等因素而有所差异。
无论是购买新车还是使用旧车，定期保养和检查车辆是非常重要的，以预防或及早发现潜在故障，并及时进行维修，保障行车安全和延长汽车使用寿命。
汽车故障分类及汇总
汽车故障分类及汇总
一、发动机故障
(1)发动机不动或难以起动,可能原因是电瓶失效、起动电机损坏等。
(2)发动机运行不顺畅,怠速不稳或加速性能差,可能是燃油系统问题、点火系统问题或机械过热等。
(3)发动机熄火,可能原因是点火系统问题或燃油供给不足。
二、传动系统故障
(1)挂几失灵、换挡不顺畅等,可能是传动装置问题。
(2)发动机转速无法传递到车轮,可能是离合器失效或变速器损坏。
三、悬架系统故障
(1)车身无法保持平衡、浮动不定,可能是减震器老化或弹簧松弛。
(2)车轮不能转动,可能是轮毂带或叶片轮胎问题。
四、电器系统故障
(1)电器设备无法工作,可能是电源锁定或线路问题。
(2)仪表显示异常,可能是检测器或显示屏问题。
以上归纳了常见汽车的四大系统中的一些常见故障类型,希望对大家
了解和排除汽车故障有所帮助。
当车辆出现任何一个系统的故障时,建议第一时间送车维修店检查诊断。
汽车故障模式分类标准
汽车故障模式分类标准2020 汽车产品专业知识Classification standard of Automobile fault 汽车故障分级标准—第1部分：汽车故障分级与编码规则温仔摘要：本⽂概述了汽车产品故障的定义，明确了汽车故障等级的分类标准，确定了58种汽车故障模式及其代号，制定了汽车故障模式编码规则，说解了故障模式编码的各组成部分。
定义了汽车常⽤故障模式术语，分别举例说明了致命故障、严重故障、⼀般故障和轻微故障。
汽车故障分级标准⽬次前⾔ (2)1.概述 (3)2.汽车故障分级标准 (3)3.汽车故障模式及代号 (4)4.汽车故障模式编码规则 (4)4.1汽车故障模式编码表达式 (4)4.2故障类别号 (5)4.3总成、分总成（组件、分组件）代号 (5)4.4故障模式代号 (5)4.5某总成故障顺序号 (5)附录A (6)汽车常⽤故障模式术语 (6)附录B (9)汽车故障模式及分类举例 (9)前⾔为协助汽车⽣产企业、汽车维修服务⾏业建⽴汽车产品故障数据库提供基础资料，建⽴汽车产品故障模式统计分析机制，提⾼故障分析能⼒和质量改进能⼒，完善汽车⽣产企业内部质量标准体系，特编制《汽车故障分级标准》。
《汽车故障分级标准》共分5部分：第1部分：汽车故障分级与编码规则第2部分：汽车整车及发动机故障汇总第3部分：汽车底盘故障汇总第4部分：汽车电器故障汇总第5部分：汽车车⾝故障汇总本⽂是《汽车故障分级标准》的第1部分，即：汽车故障分级与编码规则。
本⽂适合汽车⽣产企业、维修服务⾏业的质量技术⼈员和汽车爱好者阅读和应⽤。
汽车故障分级与编码规则1.概述所谓故障就是指：产品在使⽤过程中不能完成规定功能的现象。
汽车故障是指汽车整车、总成或其零部件在规定的条件下和规定的时间内，丧失规定功能的事件。
⽽故障的表现形式称为汽车的故障模式。
根据发⽣的原因，故障可分为本质故障和误⽤故障。
本质故障就是汽车在规定的条件下使⽤，由于汽车⾃⾝固有的原因⽽引起的故障称为本质故障。
汽车常见的故障和维修方法有哪些
汽车常见的故障和维修方法有哪些平时开车多多少少会遇到一些故障，其实常见的故障我们可以自己动手维修，这样不仅省了钱，也能更好的了解爱车的脾性。
下面是小编分享的汽车常见故障及维修方法，一起来看看吧。
汽车常见故障及维修方法1、蓄电池没电蓄电池没电可能是两种原因，一是寿命到期或者出现问题，一是忘关大灯等导致亏电。
可用下面三种方法之一发动：1、由其它车辆牵引、拖拉发动;2、借用其它车辆的电源发动;3、利用下坡发动。
使用电瓶搭线的方法，借用其他车辆的电源充电，具体方法是：准备两条相对粗的导线，如果是市场购买的，一般分为红色和黑色。
可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。
黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。
有电车先启动，以带动亏电车着车。
在这里我们还要强调一下，供电的车子应该处于运转状态，先搭接正极、再搭接负极;启动后，先松负极、再松正极搭线。
这样可以防止先接搭负极后中途意外把正极与车体碰到，造成短路。
"2、机油不足报警油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。
如果自己的车烧机油，可以在车上常备机油以自行添加。
如果是不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，起到救急作用。
如果是因为撞击造成油路损坏，请求道路援助吧。
3、轮胎爆胎爆胎是高速行驶时意外又危险的状况，如果遇到爆胎千万不要慌不要乱打方向，要紧握方向盘把好方向，慢慢停车。
平稳停车后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故，然后再更换上备胎。
4、转向问题与侧滑侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生。
"首先不能惊慌，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。
汽车维修：常见故障的排查与修复
汽车维修：常见故障的排查与修复介绍汽车维修是指对汽车发生的故障进行排查和修复的过程。
无论是新手还是老司机，都会遇到各种不同类型的故障。
本文将介绍一些常见的汽车故障及其排查与修复方法，以帮助车主更好地了解和解决问题。
1. 电池故障排查方式：•检查电池是否有脱落或损坏现象•测试电池电压是否正常•检查充电系统是否正常工作修复方法：•更换损坏的电池•维修充电系统中的故障部件2. 发动机启动困难排查方式：•检查燃油供应系统（油泵、喷油嘴等）是否正常工作•清洁或更换火花塞•检查点火线圈和点火装置是否损坏修复方法：•清洗或更换燃油供应系统中出现故障的部件•更换损坏的点火线圈或其他点火装置3. 刹车失灵排查方式：•检查制动液是否不足或泄漏•检查刹车片和刹车盘是否磨损严重•检查刹车系统中的气泡修复方法：•添加制动液或维修相关泄露问题•更换磨损严重的刹车片和刹车盘•去除刹车系统中的气泡4. 发动机故障灯亮起排查方式：•使用诊断工具扫描故障码•检查发动机的传感器是否正常工作修复方法：•根据故障码进行相应的维修措施•更换不工作的传感器5. 前照灯失效排查方式：•检查前照灯是否损坏或需要更换灯泡•检查电源线和保险丝是否受损修复方法：•更换损坏的前照灯或灯泡•维修受损电源线和保险丝总结汽车维修是一个复杂而多样化的过程，需要对各个部件有深入了解并能够快速排查问题。
通过了解常见故障的排查方式和修复方法，车主可以在汽车出现问题时迅速解决并避免进一步损坏。
如果无法自行解决，建议咨询专业的汽车维修服务提供商或技师以获取更准确和可靠的帮助。
以上是关于常见汽车维修故障排查与修复的简介，希望能对您有所帮助！。
中职 新能源汽车简单故障诊断与排除
中职新能源汽车简单故障诊断与排除随着环保意识的增强和新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车已经成为当今汽车行业的热门话题。
作为汽车维修技术领域的从业者，了解和掌握新能源汽车简单故障诊断与排除的方法显得尤为重要。
本文将从以下几个方面和主题对新能源汽车的简单故障进行诊断与排除进行探讨，希望对广大汽车维修从业者和爱好者有所帮助。
一、新能源汽车简单故障的分类在进行新能源汽车的故障诊断和排除时，可以将其故障大致分为以下几类：1. 电池故障：包括电池充电不足、电池寿命到期、电池损坏等。
2. 电机故障：包括电机过热、电机阻力过大、电机短路等。
3. 控制系统故障：包括控制系统出现故障代码、控制系统无法正常工作等。
4. 其他故障：包括充电桩故障、高压电路故障等。
针对以上分类的故障，我们需要掌握相应的诊断方法和排除技巧，以保证对新能源汽车的维修和保养工作顺利进行。
二、新能源汽车简单故障的诊断方法在进行新能源汽车简单故障的诊断时，需要掌握一定的诊断方法，以便快速准确地找出故障点。
以下是一些常用的新能源汽车故障诊断方法：1. 故障代码读取：通过专用的诊断仪器对汽车进行扫描，读取汽车控制系统的故障代码，根据故障代码定位故障点。
2. 多功能表测量：使用多功能表对车辆的电路、电压、电流进行测量，判断电路是否正常。
3. 视听诊断：通过观察和听声音来判断汽车的工作状态，确定是否存在异常情况。
4. 其他诊断方法：还可以通过观察车辆的工作状态、测试传感器和执行器的工作状态等方法来进行故障诊断。
以上诊断方法需要结合实际操作和丰富的维修经验，才能达到准确诊断故障的目的。
三、新能源汽车简单故障的排除技巧一旦确定了新能源汽车的故障点，就需要采取相应的排除措施来修复故障。
以下是一些常用的新能源汽车故障排除技巧：1. 电池故障排除：针对电池故障，可以通过充电、更换电池等方式进行排除。
2. 电机故障排除：针对电机故障，可以通过检查散热系统、更换电机或维修电机等方式进行排除。
汽车故障分析总结
汽车故障分析总结
汽车故障是驾驶者在日常使用中常常会遇到的问题，正确的故障分析可以帮助
我们更快地找到问题所在并解决。
本文将总结一些常见的汽车故障，并提供相应的解决方案。
发动机无法启动
发动机无法启动是汽车常见的故障之一，可能的原因包括：
•电池电量不足：检查电瓶是否充电，可以通过启动电瓶电量来判断电瓶是否需要更换。
•燃油问题：检查燃油是否充足，并检查油路是否畅通。
•点火系统问题：检查火花塞是否正常工作，是否有火花。
•发动机故障：检查发动机是否有异常声音或异味。
解决方法包括检查以上问题，并及时更换损坏的部件。
刹车失灵
刹车失灵是一种极其危险的故障，可能的原因包括：
•刹车油泵故障：检查刹车油是否足够，刹车油泵是否正常。
•刹车片磨损：检查刹车片是否磨损严重，是否需要更换。
•刹车管路漏气：检查刹车管路是否有漏气情况。
•刹车盘故障：检查刹车盘是否变形或变薄。
解决方法包括及时更换损坏的部件，修复漏气问题，并定期检查刹车系统。
发动机抖动
发动机抖动可能导致驾驶不稳定，可能的原因包括：
•空气滤芯堵塞：检查空气滤芯是否干净，是否需要更换。
•火花塞问题：检查火花塞是否正常，是否需要更换。
•燃油问题：检查燃油是否干净，是否流畅。
解决方法包括清洁或更换空气滤芯，更换火花塞，保证正常的燃油供给。
总之，遇到汽车故障时，应根据具体情况进行分析，并及时采取正确的措施解
决问题，以确保驾驶安全和车辆健康。
保养汽车并定期检查是避免故障的有效方法，也可以在发生故障时尽快发现问题。
汽车常见故障分析
汽车全常见故障及排除（一）1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
汽车的故障模式及分类
QC/T 34-1992汽车的故障模式及分类发布日期: 1992年7月1日实施日期: 1993年6月1日【标准编号】QC/T 34-1992【标准名称】汽车的故障模式及分类【英文名称】【中标分类】T车辆> T40/49汽车> T40汽车综合【发布部门】中国汽车工业总公司【起草单位】长春汽车研究所、第二汽车制造厂【归口单位】全国汽车标准化技术委员会【首发日期】【发布日期】1992年7月1日【实施日期】1993年6月1日【出版单位】【出版日期】1993年4月中华人民共和国汽车行业标准QC／T 34—92汽车的故障模式及分类1主题内容与适用范围本标准规定了汽车故障的确认原则、故障模式及故障分类。
本标准适用于各类汽车。
2术语2．1汽车故障汽车整车、总成及其零部件在规定的条件下和规定的时间内，丧失规定功能的事件称为汽车故障。
2．2汽车的故障模式故障的表现形式称为汽车的故障模式。
2．3本质故障汽车在规定的条件下使用，由于汽车自身固有的弱点而引起的故障称为本质故障。
汽车的本质故障用于可靠性统计。
2．4误用故障汽车不按规定条件使用而引起的故障称为误用故障。
汽车的误用故障不用于可靠性统计。
3故障模式的描述原则3．1原则上应以零件的故障模式来描述汽车故障。
3．2难以用零件的故障模式描述或无法确认是某一零件发生故障时，可以用上一级部件、总成直至整车的故障模式进行描述。
3．3表现为总成或整车综合功能或性能方面的故障，以总成或整车的故障模式进行描述。
3．4由于某一故障导致关联性故障发生，则以导致的最终故障划分类别。
3．5汽车的故障模式主要有下列类型：损坏、退化、松脱、失调、堵塞、渗漏、性能衰退及功能失效。
本标准的常用故障模式术语见附录A。
汽车故障模式及分类举例见附录B。
4汽车故障的分类根据故障的危害程度将汽车故障分为四类。
4．1致命故障危及人身安全，引起主要总成报废，造成重大经济损失，对周围环境造成严重危害的故障。
汽车63种基本故障大全
汽车63种基本故障大全(请收藏)各种故障真真假假，很难分清楚。
为了方便大家，搜集整理了汽车基本故障的判断以及分析其原因和排除方法。
请珍藏！1、排气管冒黑烟。
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾。
故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了。
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定。
故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
汽车常见故障及维修技巧
汽车常见故障及维修技巧车子行驶在路上难免会出现这样和那样的问题,那么避免这些问题就没办法吗其实不然,如果你对车子有一些了解的话,一些小的问题我们自己还是可以解决的.常见故障一：汽油消耗量过大是何原因1、机械因素：汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障.汽车发动机磨损老旧；大修发动机.2、胎压不足：请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命.刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况.3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路.狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免.开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳.长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗.空调制冷效率下降.4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳.市区行车；市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车.5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加.常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因冒白烟是什么原因冒蓝烟是什么原因1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分.当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟.2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低.可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器,调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖..3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用；活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损,间隙过大.可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号,正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管.常见故障三：动力转向变沉重是何原因1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力.2、助力转向液不足,需添加助力转向液.3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测.4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换.常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理如果您感觉车辆油耗增加了,首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测,并且按以下思路进行诊断：1、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加,造成油耗上升；相反,如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压,将有利于降低油耗.2、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,选择折线花纹轮胎有助于节省燃油.3、四轮定位：始终保持车轮定位值正确,可以保证较低的燃油消耗率.4、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低,越有利于降低油耗.所以在市区拥堵路面油耗居高不下.5、道路情况：路面阻力越大,上下坡路况越多,燃油消耗率越高.所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶.6、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品,有助于降低油耗.7、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半,所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动.8、车速适中：明确经济车速,车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差.9、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良,将导致发动机功率向下降,造成大量燃油的浪费.10、自动变速器：确保自动变速器换档正常.11、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常.12、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象.13、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境,将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号,有助于与节油.14、风阻系数：如果车辆外观受损,打开车窗,或由于不正当改装等变大的因素.常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障1、雨刮器的常见故障现象有：1、完全不工作.2、无间歇档或间歇时间不对.3、无低速档.4、无高速档.5、关闭开关后雨刷不能自动回位.维修技巧：对于此类常规电气系统故障,应首先检查系统电源电路,此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致.2、玻璃清洗器的常见故障有：1、完全不工作.没有清洗液或电机损坏.2、喷出的清洗液量不足.管路有堵塞.喷头出水口被灰尘、泥土堵塞,可用大头针等物品疏通,3、清洗液的喷射方向不对.调整正确喷射角度.常见故障六：刹车为什么会软绵绵的刹车作为汽车安全行驶的关键部分,每位驾驶者都应特别重视.每次驾驶前,可以试验一下刹车踏板的工作状态.在未启动发动机之前刹车踏板会很硬,发动机正常启动后,刹车踏板轻微下沉一点,这是正常的.有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的,制动距离明显加长,刹车无力.这种情况必须加以重视,一般情况下,原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用,造成制动效能下降,超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质,沸点下降.制动液内含有气体.制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压.制动总泵和分泵渗油,密封不良等等.除此之外,还要检查一下,制动片是否为原装产品.常见故障七：驾驶中水温过高怎么办行驶过程中冷却液沸腾开锅了时的处理方法如下：1、应立即将车停到安全的地方.2、关闭空调系统,打开发动机机舱盖,使发动机怠速运转.在这个过程中注意,千万不要试图打开冷却液的加注口盖.在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开,冷却系统中的液体会喷出,造成人身伤害.3、检查散热器风扇的运转是否正常,如不动.应同经销店联系.4、水温表指针下降后,将发动机熄火.5、待发动机冷却后,将水箱盖打开,检查冷却液的液位.6、如缺液应进行补充.7、如水温表指针一直没有下降的趋势,则立即将发动机熄火.同经销店联系.建议：当出现冷却液沸腾的故障时,建议应同经销店联系,获取指导,最好不要擅自处理.常见故障八：蓄电池没电了怎么应急1、蓄电池电力不足表现为下列几种情况：1、起动机不转或转动微弱,不能启动发动机.2、前大灯比平时暗.3、喇叭音量小或不响.2、如遇上述问题可通过下列方法应急：1、连接跨接电缆跨接电缆按照以下顺序连接：①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接.②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接接地线.2、应急充电并起动发动机起动救援车的发动机,稍微提高发动机的转速,约5分钟后,可向没电的蓄电池应急充电.3、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反.汽车小修不求人的26个经典小窍门小窍门1：如何消除雨刮器片的震动和噪声用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可.小窍门2：如何延长灯泡的使用寿命买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可.我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏.小窍门3：如何降低轮胎噪声将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可.仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪.小窍门4：如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了.小窍门5：如何延长消声器的使用寿命将消声器下方最低点打一小孔.道理很简单：排水防腐蚀.小窍门6：如何起步提速快在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅,冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档适用于高速公路交费后,而且并不增加油耗.不妨一试.小窍门7：早晨发动车抖动的简单处理因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法费银子,也可在3档或4档上高转速多跑一会儿省金子,效果一样.如果热车不抖动但换档不顺手档,则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗.小窍门8：如何防止天线被盗将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好.小窍门9：如何在验车时刹车轻松过关将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码.小窍门10：如何放置车上不常用但必须携带的东东打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格.小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果将粉尘过滤滤芯发动机仓内换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油.小窍门12：如何保持离合器长久轻松每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油.因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但又是应该做的.小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效,返老还童.小窍门14：如何简单防止车辆跑偏1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束；3、四轮定位后赖住商家.说明一下,大部分车辆向右跑偏,都是因为用右侧上马路牙子造成的.小窍门15：如何让水泵用的更长久建议高速不要超过140公里,转速不要超过4000转.小窍门16：如何延长火花塞的使用寿命原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上,如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话,不需更换.6万公里需清理积碳,调整三个负极点到正极点的间隙.小窍门17：每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力在喷油嘴的前段,清洗一下调节器的滤网.因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大.小窍门18：如何防止外倒车镜存水将倒车镜下方打一小孔大一点也无妨.因为每次洗完车后立即跑车的话,倒车镜都会有水洒向你的车身,很是烦人.小窍门19：如何自己调整灯光的高低如果发现大灯车内调节不理想,将发动机盖打开,大灯上方有一小孔,里面是内6角罗丝,用车上自备螺丝刀调整即可.小窍门20：如何利用剩下的机油将几次换油剩下的油合起来,冲洗一下发动机.或者跑4000公里后,从机油尺处抽出部分机油,加入剩下的机油,再跑3000公里换油.这样对发动机有好处,又经济.小窍门21：如何换轮胎省力找一段合适铁管30-50厘米,放在车上,换轮胎时套在轮胎扳手上,加长力矩.不算凶器,还能防身小窍门22：如何防止在更换电瓶时非专业的地方音响和玻璃升降器等失效.先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子车体也行连接,这样就不会断电,放心换吧.小窍门23：如何使用手动空调调整车内温度开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可.春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏.噪音大.高速还增加油耗.建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音.不信试一下.此方法也适用冬季玻璃除霜.小窍门24：如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电,但起动机拉起来吃力.有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门下面有脚部照明灯.等5-10分钟就可以打火启动.然后开车换电瓶去吧.小窍门25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈不要松下来,从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了.后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开.在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂.这样车门上的把手和锁就会轻松自如.恢复如初了.小窍门26：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题挑起来往里面抹点胶后按下就好了.因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命和关门的声音.正确使用汽车蓄电池十种妙法很简单现在,汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,其优点是加完电解液后在不充电的情况下30至40分钟内就可使汽车启动.相由于一些朋友不懂原理,不会维护,使蓄电池的寿命大为缩短.怎样正确选择和使用蓄电池呢第一、在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母,凡带有QA字母的为干荷蓄电池.第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池,并注意不得将电解液溅在手上和衣服上.第三、没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池,电解液不德超过上边红线.有的司机认为电解液加得越多电量越大,这是错误的.汽车在高速行驶时,发电机转速较高；其发电量大于蓄电池,并开始给电池充电,这时电解液会膨胀,如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出.电解液是导电的,一旦也解液流到正、负两极之间会形成自放电,汽车则不能启动,并使蓄电池寿命缩短.遇此情况就应用棉丝将电解液擦去,如太黏不易擦掉,则应用开水冲洗擦净.第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内,如有物质掉迸去,千万不能用金属物质去捞,应用干木棒夹出杂质,如用铁丝或铜丝去钩,金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电,损坏蓄电池.第五、照常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,减少蓄电池寿命.第六、应经常检查电解液的液面高度,并及时添加电解液.在冬季往蓄电池内加补充液时,最好在汽车启动后,发动机运转时加入,避兔电解液结冰.第七、长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来,用手油门控制中等转速20分钟左右,否则放时间太长,等用车时汽车将无法启动.第八、将蓄电池从汽车上拆下来时,应先拆负极再拆正极,装时与此相反.充电时一定要把蓄电池盖拧下,不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口,因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃,炸坏蓄电池,电解液还会伤人.第九、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池,因为汽车上的发电机发电量是固定的,发电量不会增大,如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电,汽车不能顺利启动,蓄电池长期亏电坏得更快.第十、启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒,再次启动间隔不少于15秒,如多次启动仍不着车,墟从启动电路,如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因.汽车常见故障大全一: 汽车故障诊断的四项基本原则:一先简后繁、先易后难的原则二、先思后行、先熟后生的原则三、先上后下、先外后里的原则四、先备后用、代码优先的原则二:汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况,发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等.2、初步确定出故障范围及部位.3、调出故障码,并查出故障的内容.4、按故障码显示的故障范围,进行检修,尤其注意接头是否松动、脱落,导线联接是否正确.5、检修完毕,应验证故障是否确已排除.6、如调不出故障码,或者调出后查不出故障内容,则根据故障现象,大致判断出故障范围,采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除.二、常见故障的诊断1、发动机不能启动或启动困难1起动机不转动或转动缓慢a检查蓄电池电压.b检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动.c检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是否连接松动.2起动机转动正常,但发动机不能启动a调出故障码.b检查燃油泵工作情况.c检查怠速系统是否工作正常若怠速系统工作不正常,踏下加速踏板时发动机能启动.d检查点火系统,包括高压火花、点火正时情况、火花塞等. e检查进气系统有无漏气.f检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良.g检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常.h检查EFI系统电路,包括ECU连接器有关端子.i检查机械部分有无故障.2、发动机怠速不良1调出故障码,分析故障原因.2检查进气系统有无漏气情况.3检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况怠速时,PCV阀应该关闭.4检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确,若调整螺钉调整不正确,会导致怠速时混合气过稀,导致发动机怠速不稳. 5检查点火正时情况.6检查喷油器喷射情况.7检查EFI系统电路及元件工作情况.8检查机械系统的状况.3、怠速过高1检查节气门是否发卡而不能关闭.2检查冷启动喷油器是否在继续喷油.3检查节气门位置传感器是否输出电压不正确.4检查燃油喷射压力是否过高.5检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂.6检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常.7检查喷油器喷油情况及是否滴漏.8调出故障码,判断故障原因.9对EFI系统电路及元件工作情况.10检查点火正时是否不正确.4、发动机转速不稳1调出故障码,分析故障原因.2检查进气系统有无漏气情况.3检查燃油泵供油情况,燃油管路的压力是否正常.4检查燃油压力调节器是否工作不正常.5检查喷油器喷射情况,是否个别喷油器不工作或喷油量不准确.6检查点火系统,如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等.7检查空气滤清器滤芯是否堵塞.8检查汽油滤清器滤芯是否堵塞.9对EFI系统电路及元件工作情况.10检查机械部分,如汽缸压力、气门间隙等.5、发动机回火发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致. 1调出故障码,分析故障原因.2检查进气管有无漏气情况.3检查节气门位置传感器输出信号是否正确.4检查点火正时情况.5检查燃油压力是否过低.6检查喷油器喷油时间是否过短.7检查喷油器是否发卡堵塞.8检查EFI系统电路及元件工作情况,主要有各有关传感器,如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等.6、排气管放炮排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成.1调出故障码,分析故障原因.2 检查点火正时,是否点火时间过晚.3检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏,并进一步找出原因.4低温启动喷油器定时开关失效.5个别缸火花塞不点火或火花过弱.6检查喷油器,是否存在喷油过量,或者个别缸喷油过多的现象,是否有滴漏.7检查燃油压力是否过高,压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油,压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂.8检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确.9检查EFI电路及有关传感器的工作情况.7、发动机加速不良1检查进气管是否漏气.2检查点火时间是否过晚.3调出故障码,分析故障原因.4检查燃油喷射系统,如燃油压力、喷油器工作情况.5检查点火系统,尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常.6检查节气门位置传感器是否正常.7检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况.8检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目.三、典型元件故障及其原因1、ECU一般来说,ECU比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万千米的故障率不高于千分之一,但当发动机工作时间过长行驶里程超过15万千米时,ECU的故障率就明显增加,故障的原因主要是：1焊点松脱；2电容元件失效；3集成块损坏；4电控单元固定脚螺栓松动；5电子元件损坏.ECU一旦出现故障,会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象.2、传感器车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种,相对而言,传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障,故障原因主要是：1弹性元器件失效；2真空膜片破损；3接触部位磨损或烧蚀；4外围线路故障等.传感器负责向ECU提供发动机工况,因此,一般出现故障时,将直接影响ECU准确信息的来源,对发动机的控制也将失控或控制不正常.3、接插连接件电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件,由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中,时间一长,就易产生故障.故障的主要原因是环境恶劣造成的：1接插件老化失效；2接头松动；。
汽车故障及其分类
汽车故障及其分类随着车辆使用和年限的增长，汽车面临着多种故障和问题。
下面将介绍汽车故障及其分类。
一、汽车故障的类型1. 动力系统故障：即发动机、变速器、离合器、传动轴等出现问题。
常见的故障包括启动困难、发动机异响、加速不良、怠速抖动、油耗增加等。
2. 制动系统故障：即制动器、制动片、制动盘、刹车油等制动器件出现问题。
若制动系统故障，则会影响行车安全。
常见的故障包括制动距离变长、制动力不足等。
3. 转向系统故障：即转向机、转向管、转向球头等组成的转向系统出现故障。
车辆行驶时，若转向系统出现问题，则会影响司机操控性，增加车辆行驶危险。
常见的故障包括转向力过大、转向轻重不均等。
4. 悬挂系统故障：即减震器、弹簧、稳定杆等组成的悬挂系统出现问题。
若悬挂系统故障，则会影响车辆操控性、舒适性。
常见的故障包括底盘震动、车身高低不平等。
5. 空调系统故障：即空调压缩机、冷凝器、蒸发器等将车厢内的空气流通换气，并实现车厢温度调节的系统出现问题。
常见的故障包括空调制冷不良、寒暖不均等。
6. 车身骨架故障：即车辆脱焊、车身变形、车门关闭不严等问题。
若车身骨架故障，则会影响车辆行驶安全。
1. 操作不当：车辆驾驶人员的驾驶技术水平差、驾驶操作不当，容易引发车辆各部件的故障。
2. 磨损老化：汽车机械部件或电子部件由于长期摩擦或电子元件老化，导致其品质下降，甚至出现故障。
3. 环境因素：极端天气、路面质量恶劣或者高温、极寒等极其环境会对汽车各部件产生影响。
三、如何避免汽车故障1. 维修保养：定时进行汽车保养和维修，保证汽车各部件的正常使用。
2. 注意细节：在驾驶车辆时，注意细节操作，遵守规定的行车标准。
3. 驾驶安全：避免过度加速、急转弯等操作，确保驾驶安全。
总之，汽车故障的原因和类型是多种多样的，汽车驾驶人员需要时时关注车辆的使用情况，定期保养维修，注意规范驾驶，从而降低车辆故障的发生率。
汽车故障及统计分析方法
2. 累积故障概率
累积故障概率是产品在规定的条件下和规定的时间内,丧失规定的功能而发生故
障（对于不可修复产品称失效,下同）的概率,记为Ｆ（ｔ）。即
������ ������ = ������(������ ≤ ������)
（３-２）
由于故障与无故障是两个对立的事件，因此又将累积故障函数Ｆ(ｔ)称作不可
3.1 汽车故障及其分类
2. 故障模式 《电工术语可信性与服务质量》（GB/Ｔ 2900.13—2008）中的规定：故障 模式是指“对给定的要求的功能，故障产品的可能状态之一”。 故障模式可以通过人的感官或仪器测量确定。 对汽车故障进行分析时，应从汽车故障模式入手，通过故障模式找出故障原 因。同时，故障模式也是其他故障分析方法的基础（如故障树分析法）。 确定零部件的故障模式是分析汽车故障原因的基础。故障描述要尽可能地从 零部件的故障模式来进行。
靠度。 故两者之间的关系为:
������ ������ + ������ ������ = 1
（３-３）
由概率定义可知：某个事件的概率可用大量随机试验中该事件发生的频率来估
计。因此，为估计产品在一定时间内的可靠度及累积故障概率，可对产品进行大量
试验或状态监测来确定发生故障的数据。
3.2 故障统计方法及规律分析
1.可靠度
可靠度是产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，一般用
Ｒ（ｔ）表示。 ������ ������ = ������(������ > ������)
式中:Ｔ———产品完成规定功能的时间，是一个随机变量；
（３-１）
ｔ———规定时间。
产品是指能够被单独考虑的任何元器件、零部件、组件或系统，可以是硬件、
汽车常见8种故障
汽车常见8种故障汽车常见8种故障汽车开久了经常会出现一些严重但是却不易发现的故障，对于我们来说是很危险的一种情况。
那么，都有哪些故障呢?下面就一起来了解看看吧！1、过热高温通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。
例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作;变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致;制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。
以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。
2、异常响声汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。
在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。
3、排气烟色不正常发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。
如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。
此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。
对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。
但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色;燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。
4、工作状况突变所谓工作状况突变，系指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。
例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动;发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。
这种故障的症状明显，故容易察觉。
5、渗漏渗漏是指汽车发动机的`燃油、润滑油(或齿轮油)、制动液(或压缩空气)以及动力转向系油液等的渗漏现象。
这也是明显的故障症状，细心观察即可发现。
例如压缩空气泄漏时，可以明显地听到漏气的声音。
6、燃油和润滑消耗过量燃油和润滑油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。
7、有特殊气味汽车在运行中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦片的焦味;发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会发散发出一种特殊的气味;电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。
汽车故障及其分类
汽车故障及其分类（一）故障的定义：产品在使用过程中不能完成规定功能的现象，称为故障。
故障是一种不合格状态，总成或零件的技术指标变化超出了允许限度，即为故障。
（二）故障的分类：1、根据故障发生的原因分为：人为故障和自然故障。
人为故障：汽车制造和使用时使用了不合格的零部件，或违反了装配技术条件；在使用中没有遵守使用条件和操作技术规程；没有执行规定的维修制度以及由于运输，保管不当等原因，而使汽车过早地丧失了它应有的功能。
自然故障：在使用期间，由于外部或内部不可抗拒的自然原因而引起的故障。
如自然条件下的磨损、腐蚀、老化等损坏形式均为自然故障。
2、根据故障的危害程度，汽车故障可分为四类：致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障。
致命故障：涉及人生安全，可能导致人身伤亡；引起主要总成重大经济损失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。
严重故障：导致整车性能显著下降；造成主要零部件损坏，且不能用随车工具和易损备件在短时间（约30MIN）内修复。
一般故障：造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损件或价值很低的零件在短时间（约30MIN）内修复；虽未造成停驶，但已影响正常使用，需调整和修复。
轻微故障：不会导致停驶，尚不影响正常使用，亦可用随车工具在短时间（约30MIN）内轻易排除。
3、根据汽车使用中所表现出的故障不同，可分为：突发故障和渐进故障。
突发故障：其发生前无可觉察的征兆，随机发生的，往往伴随着零部件或总成、系统功能的突然丧失。
渐进故障：由于零部件或总成的技术状况参数随工作时间或行驶里程而单调变化，因而故障的发生与否与给定的技术状况参数极限值的大小密切相关，即其故障判据是人为界定的。
就目前的汽车设计、制造和使用、维修水平而言，汽车故障的41％～58％属于渐进性的，而其中的60％～65％与汽车的维护作业技术水平有关。
Welcome To Download !!!欢迎您的下载，资料仅供参考！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车故障及其分类
（一）故障的定义：
产品在使用过程中不能完成规定功能的现象，称为故障。
故障是一种不合格状态，总成或零件的技术指标变化超出了允许限度，即为故障。
（二）故障的分类：
1、根据故障发生的原因分为：人为故障和自然故障。
人为故障：汽车制造和使用时使用了不合格的零部件，或违反了装配技术条件；在使用中没有遵守使用条件和操作技术规程；没有执行规定的维修制度以及由于运输，保管不当等原因，而使汽车过早地丧失了它应有的功能。
自然故障：在使用期间，由于外部或内部不可抗拒的自然原因而引起的故障。
如自然条件下的磨损、腐蚀、老化等损坏形式均为自然故障。
2、根据故障的危害程度，汽车故障可分为四类：致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障。
致命故障：涉及人生安全，可能导致人身伤亡；引起主要总成重大经济损失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。
严重故障：导致整车性能显著下降；造成主要零部件损坏，且不能用随车工具和易损备件在短时间（约30MIN）内修复。
一般故障：造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损件或价值很低的零件在短时间（约30MIN）内修复；虽
未造成停驶，但已影响正常使用，需调整和修复。
轻微故障：不会导致停驶，尚不影响正常使用，亦可用随车工具在短时间（约30MIN）内轻易排除。
3、根据汽车使用中所表现出的故障不同，可分为：突发故障和渐进故障。
突发故障：其发生前无可觉察的征兆，随机发生的，往往伴随着零部件或总成、系统功能的突然丧失。