轨道工程施工方案
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案一、前期准备工作1.项目组成立：成立轨道工程项目组，并明确项目经理、技术负责人等岗位职责。
2.工程调查和设计：进行现场调研和测量，编制详细的轨道工程设计图纸。
3.材料采购：确定轨道工程所需的各种材料和设备，进行采购，并保证材料的质量合格。
4.人员组织和培训：招聘适当的工程师和技术人员，进行必要的培训，使其具备完成施工任务所需的技能和知识。
二、施工过程1.地基处理：进行地基处理工作，包括地面平整、地基加固等，确保施工的基础稳固。
2.轨道安装：按照设计图纸和规范要求，进行轨道的安装工作，包括轨道的切割、钻孔、固定等。
3.导轨安装：在轨道上安装导轨，使轨道具有导向和支撑的功能。
4.轨道固定：利用钢钉等固定物将轨道固定在地基上，确保轨道的稳定性。
5.电气设备安装：进行电气设备的安装工作，包括电源线、信号设备等。
6.测试和调试：对轨道工程进行测试和调试，确保其工作功能正常。
7.油漆和标识：对轨道进行油漆和标识，使其易于辨识和识别。
三、工程质量保障1.质量检验：对轨道工程施工过程进行质量检验，确保施工质量符合规范要求。
2.质量记录和报告：对施工过程中的质量问题进行记录和报告，及时解决和纠正。
3.安全措施：制定详细的安全操作规程，加强施工场地的安全管理，确保施工人员的安全。
4.环境保护措施：采取合理的环保措施，减少对周边环境的影响。
通过以上的施工方案，可以有效地组织和管理轨道工程的施工过程，确保施工质量和安全。
同时，通过合理的前期准备工作和质量保障措施，可有效减少施工中出现的质量问题和安全事故，提高项目的整体效益和质量水平。
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案一、工程概况1.1 项目背景本项目为城市轨道交通线路延伸工程，总长10公里。
线路起点为市中心火车站，终点为新建的城市发展区。
线路沿途设有5个车站，包括两个地下车站，一个地面车站和两个高架车站。
项目主要包括轨道线路铺设、车站建设、信号系统安装等工作。
1.2 工程地点本项目位于市中心及城市发展区，涉及城市道路、建筑物等多种类型的地形和场地条件。
1.3 工程要求本项目要求施工周期短，成本控制合理，同时要保证工程质量和安全。
施工过程中要保证对市区交通和周边居民的影响最小化。
二、施工方案2.1 施工组织为了保证施工进度和质量，本项目将成立专门的施工指挥部，由专业的工程管理人员负责项目的组织和实施。
施工指挥部将设立场地办公室，统一协调项目的一切事务。
2.2 施工条件本项目施工条件复杂，对施工设备和人员素质要求较高。
施工期间需要合理安排作业时间，避免影响市区交通和居民生活。
2.3 施工方案分析根据工程要求和条件，制定了如下施工方案：（1）轨道线路铺设轨道线路铺设作为本项目的核心工程之一，需要精密的测量和布线。
根据地形和场地条件，采用机械铺轨，同时配合专业的测量技术，确保线路的准确度和平整度。
（2）车站建设车站建设是本项目的重点工作之一，需要与轨道线路的施工协调一致。
根据地形和场地条件，各车站的建设采用不同的方法，包括地下、地面和高架等。
同时，在车站建设中，要做好与城市规划的对接，确保车站能够满足未来城市发展的需求。
（3）信号系统安装信号系统是轨道交通的核心设施之一，需要确保其准确度和可靠性，同时要与线路的铺设和车站的建设协调一致。
2.4 施工步骤为了保证施工的顺利进行，本项目将按照以下步骤进行：（1）前期准备包括场地清理、设备进场、施工方案制定等。
（2）轨道线路铺设根据工程图纸和设计要求，进行轨道线路的铺设工作。
（3）车站建设按照工程要求，分段进行车站建设，同时协调与线路的铺设。
（4）信号系统安装在轨道线路铺设和车站建设完成后，进行信号系统的安装和调试。
轨道交通工程工地施工方案
轨道交通工程工地施工方案一、施工背景随着城市化进程的加快，人口规模的快速增长，城市交通压力不断加大。
轨道交通作为高效、环保、安全的交通方式，已成为当代城市交通建设的重要组成部分。
因此，轨道交通工程的建设和施工备受关注。
如何高效、安全地完成轨道交通工程的施工是当前亟待解决的问题。
二、施工目标本项目的施工目标是在确保施工安全和质量的前提下，按时、按质、以及按要求完成轨道交通工程建设任务，为城市居民提供高质量的交通服务。
三、施工范围和内容1.施工范围：本项目的轨道交通工程施工范围包括地铁线路、车站、隧道、桥梁、隧道通风系统、供电系统、信号系统等。
2.施工内容：施工内容主要包括地质勘探、地下空间的开挖、桩基工程、地铁隧道工程、车站建设、供电施工、机电安装、通风系统安装、信号系统安装等。
四、施工前期准备1. 施工前期准备工作包括编制施工组织设计方案、制订安全生产计划、组织施工人员的培训等。
2. 编制施工组织设计方案：施工组织设计方案是工程施工的总体规划，包括施工的具体内容、施工工艺、施工方法、施工进度安排、施工资源配置等内容。
3. 安全生产计划：在工程施工前，要制订安全生产计划，明确各类风险，采取相应的措施确保施工中的安全。
4. 施工人员培训：要对参与施工的工程人员进行全面的培训，包括施工技术、安全生产等方面的培训，确保施工人员具备必要的专业素养和技能。
五、施工流程1. 排水工程：在地铁隧道施工中，排水是一个非常重要的环节。
在施工前需要对隧道周边的地下水进行调查，了解地下水的情况，并制定相应的排水方案。
2. 地下空间的开挖：地下空间的开挖是地铁隧道施工的第一步。
在地下空间的开挖中，要针对地质情况选择合适的施工方法，以确保开挖的安全和稳定。
3. 桩基工程：桩基工程是地铁车站等建筑物的基础工程。
在桩基工程的施工中，要严格按照设计要求进行施工，确保基础的稳固性和安全性。
4. 隧道工程：隧道工程是地铁建设的核心工程之一。
轨道预留工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市轨道交通预留工程，主要包括轨道预留隧道、车站预留及附属设施等。
工程总长度约10公里，其中隧道长度约8公里，车站预留长度约2公里。
工程总投资约5亿元，建设工期为2年。
二、施工方案1. 隧道施工（1）施工方法：采用盾构法施工，选用土压平衡盾构机或泥水平衡盾构机。
（2）施工顺序：先进行隧道前期勘探，确定隧道地质条件，再进行隧道施工。
（3）施工工艺：隧道施工分为隧道开挖、衬砌、防水、排水等环节。
2. 车站预留（1）施工方法：采用明挖法或暗挖法施工，根据地质条件和周边环境选择合适的施工方法。
（2）施工顺序：先进行车站前期勘探，确定车站地质条件，再进行车站施工。
（3）施工工艺：车站施工分为车站主体结构施工、附属设施施工、防水、排水等环节。
3. 附属设施施工（1）施工方法：采用明挖法或暗挖法施工，根据设施类型和地质条件选择合适的施工方法。
（2）施工顺序：先进行附属设施前期勘探，确定设施地质条件，再进行附属设施施工。
（3）施工工艺：附属设施施工包括设备安装、管道铺设、电气安装等环节。
4. 防水、排水（1）施工方法：采用防水板、防水涂料、注浆等防水措施，排水采用集水井、排水管道等排水设施。
（2）施工工艺：防水、排水施工包括防水层铺设、排水管道铺设、集水井施工等环节。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）建立健全施工组织机构，明确各部门职责。
（2）制定施工计划，合理安排施工进度。
（3）加强施工质量、安全、环保等方面的管理。
2. 施工管理（1）加强施工人员培训，提高施工技能。
（2）严格执行施工规范和操作规程。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（4）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
四、施工进度安排1. 隧道施工：隧道施工分为三个阶段，第一阶段为隧道前期勘探，第二阶段为隧道开挖，第三阶段为隧道衬砌、防水、排水等环节。
2. 车站预留：车站预留分为三个阶段，第一阶段为车站前期勘探，第二阶段为车站主体结构施工，第三阶段为附属设施施工、防水、排水等环节。
轨道工程施工方案范本大全
轨道工程施工方案范本大全一、项目概况1.1 项目名称: XXX轨道交通工程1.2 项目地点: XXX市区1.3 项目规模: 10km地铁隧道施工1.4 施工单位: XXX建筑公司1.5 施工周期: 24个月1.6 项目投资: 20亿人民币1.7 项目业主: XXX轨道交通局二、施工单位责任2.1 建立施工组织管理体系，确保施工质量和安全。
2.2 编制施工方案，确定施工工序和工期。
2.3 合理调配施工人员和设备，保证施工进度。
2.4 严格执行施工标准和规范，确保施工质量。
2.5 加强现场安全管理，落实安全防护措施。
2.6 保护环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工方案3.1 前期准备3.1.1 占地腾空：确保施工区域的空旷和安全。
3.1.2 采购材料：准备施工所需的材料和设备。
3.1.3 设计方案：对施工区域进行详细测量和设计。
3.2 地下隧道开挖3.2.1 预处理工作：进行地质勘察和分析，确定隧道工程的设计方案。
3.2.2 开挖工程：采用隧道掘进机进行隧道开挖，确保开挖工程的顺利进行。
3.2.3 土方回填：对已经开挖好的隧道进行土方回填，确保隧道结构的稳固。
3.2.4 外围围护：对隧道周边进行围护，确保周边地质的稳定。
3.3 隧道结构施工3.3.1 隧道支护：进行隧道支护工程，确保隧道结构的牢固。
3.3.2 隧道喷浆：进行隧道的喷浆工程，确保隧道的防水性能。
3.3.3 隧道装修：进行隧道的装修工程，确保隧道通行的舒适性。
3.4 测试调试3.4.1 安装设备：对隧道进行轨道和信号设备的安装。
3.4.2 系统调试：对轨道交通系统进行调试，确保系统的正常运行。
3.4.3 安全评估：对隧道进行安全评估，确保隧道的安全性能。
四、安全管理4.1 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4.2 安全防护：加强现场安全管理，确保施工过程的安全。
4.3 事故处理：建立事故应急预案，及时处理施工中的意外事件。
轨道工程施工方案及工艺
轨道工程施工方案及工艺一、工程简介本项目是一条城市轨道交通工程，全长30公里，包括20个车站和2个车辆段。
项目起点位于城市北部，终点位于城市南部，是连接城市主要区域的交通要道。
轨道工程的建设将进一步完善城市的公共交通系统，缓解城市交通拥堵问题，提高城市居民出行效率，是一项非常重要的基础设施建设工程。
二、方案选择1. 施工方案本轨道交通工程施工采用分段施工的方式，即将整个工程按照路线划分为若干个段落，然后对每个段落进行独立施工。
这种方式可以提高工程施工效率，同时减少对城市交通的影响。
2. 工艺方案本项目轨道工程的工艺方案主要包括道床铺设、轨道安装、车站建设、信号系统安装等工艺流程。
其中，道床铺设和轨道安装是本工程的重点工艺环节，需要精细施工。
三、工程施工工艺详述1. 道床铺设（1）准备工作道床铺设前首先要进行场地清理和平整，确保施工现场的整洁和安全。
然后根据设计要求进行道床基础材料的堆放和预处理。
（2）道床基础施工道床基础施工包括基础土方开挖、填筑和夯实，根据设计要求进行一个或多个基础层的施工。
（3）道床铺装在基础层完工后，进行道床铺装工艺。
根据设计要求进行道床隔离层和防水层的施工，最后进行道床碎石层和混凝土层的铺装。
2. 轨道安装（1）轨道材料准备轨道材料准备包括轨道轨、道钉、道板、轨床等材料的进场和检验，确保材料的质量符合设计要求。
（2）轨道安装在轨道基础上进行轨道安装工艺，包括轨道轨的铺设、连接、固定和校正。
在轨道安装过程中，要确保轨道轨的衔接紧密、位置准确，保证轨道的平整和稳定。
3. 车站建设车站建设主要包括站台、站房、站台屋盖等建筑设施的施工。
车站建设是本项目的重点环节之一，需要保证建筑结构的稳固和美观。
4. 信号系统安装信号系统安装包括轨道电路、信号设备、列车控制系统等设备的安装和调试。
信号系统是保障轨道交通安全的重要设施，需要严格按照设计要求进行安装和测试。
四、安全措施在轨道工程施工过程中，必须严格遵守相关安全规定和措施，确保施工过程中没有事故发生。
轨道施工方案例文
轨道施工方案例文一、工程概况与目标本工程为某城市轨道交通线路的轨道施工工程，全长约XX公里，包含XX个车站和XX个区间。
工程目标是在保证安全、质量和环保的前提下，高效、有序地完成轨道施工任务，确保城市轨道交通线路的顺利开通和运营。
二、施工条件分析2.1 地理条件施工区域主要位于城市建成区，地形平坦，地质条件较为复杂，需对地基进行处理。
同时，施工区域内有多条既有道路、管线需要迁改，对施工进度有一定影响。
2.2 气候条件本地区属于亚热带季风气候，四季分明，雨热同季。
夏季高温多雨，冬季低温干燥，需合理安排施工进度，避开不利天气条件。
2.3 交通条件施工区域周边交通网络发达，有利于施工材料和设备的运输。
但部分施工路段交通繁忙，需合理安排交通疏导措施。
三、施工流程设计3.1 施工准备包括现场勘查、施工方案编制、材料设备采购、人员培训等。
3.2 基础施工包括地基处理、轨道槽开挖、排水设施施工等。
3.3 轨道安装包括轨道铺设、道岔安装、轨道电气化等。
3.4 联调联试包括轨道几何尺寸检测、电气设备调试、列车试运行等。
3.5 工程验收按照相关标准和规范，对工程进行全面检查，确保工程质量符合要求。
四、材料与设备选择4.1 材料选择轨道材料选用高强度、耐磨、耐腐蚀的合金钢，确保轨道的使用寿命和安全性能。
4.2 设备选择采用先进的轨道铺设设备、道岔安装设备、电气化设备等，提高施工效率和质量。
五、安全环保措施5.1 安全措施建立健全安全管理体系，加强现场安全管理，确保施工过程中的人员安全和设备安全。
5.2 环保措施严格控制施工噪音、扬尘、废水等污染物的排放，采取有效的环保措施，减少对环境的影响。
六、质量保证措施6.1 质量管理体系建立完善的质量管理体系，明确质量目标、质量标准和质量控制措施。
6.2 质量检测与验收对施工过程中的关键环节和隐蔽工程进行质量检测，确保工程质量符合要求。
工程完工后进行全面的质量验收，确保工程整体质量。
高铁轨道工程施工方案
一、工程概况本项目为新建XX高铁线路，线路全长XX公里，设计时速XX公里/小时，全线共设XX个车站。
本工程采用无砟轨道施工，为确保工程质量和施工进度，特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工队伍成立以项目经理为组长，各专业工程师为成员的施工组织机构，负责工程的整体协调和指挥。
2. 施工队伍配置（1）无砟轨道施工队伍：负责无砟轨道的铺设、调试和验收。
（2）桥涵施工队伍：负责桥梁、涵洞的施工。
（3）路基施工队伍：负责路基的施工。
（4）电气化施工队伍：负责电气化工程的施工。
三、施工工艺1. 无砟轨道施工（1）施工准备：根据设计图纸，对轨道几何尺寸、轨距、轨道高程等进行复测，确保无误。
（2）混凝土浇筑：采用现场浇筑方式，确保混凝土强度和密实度。
（3）轨道板铺设：根据轨道几何尺寸和设计要求，进行轨道板铺设，确保轨道平顺。
（4）轨道调整：对轨道进行调整，确保轨道平顺、轨距准确。
（5）轨道调试：进行轨道调试，确保轨道各项指标符合设计要求。
2. 桥涵施工（1）施工准备：根据设计图纸，对桥梁、涵洞的结构尺寸、施工工艺等进行复测，确保无误。
（2）基础施工：按照设计要求，进行基础施工，确保基础稳定。
（3）主体施工：按照设计要求，进行主体施工，确保结构质量。
（4）桥面施工：按照设计要求，进行桥面施工，确保桥面平整、密实。
3. 路基施工（1）施工准备：根据设计图纸，对路基的填料、压实度等进行复测，确保无误。
（2）填筑施工：按照设计要求，进行填筑施工，确保路基稳定。
（3）压实施工：采用压路机进行压实施工，确保路基密实。
（4）排水施工：按照设计要求，进行排水施工，确保路基无积水。
4. 电气化施工（1）施工准备：根据设计图纸，对电气化工程的施工工艺、设备等进行复测，确保无误。
（2）设备安装：按照设计要求，进行设备安装，确保设备稳定。
（3）线路调试：进行线路调试，确保电气化工程各项指标符合设计要求。
四、施工进度1. 无砟轨道施工：XX个月2. 桥涵施工：XX个月3. 路基施工：XX个月4. 电气化施工：XX个月五、质量保证措施1. 施工过程中，严格执行国家标准和规范，确保工程质量。
铁路轨道工程施工方案
铁路轨道工程施工方案1. 背景和目标这份文档旨在提供一份完整的铁路轨道工程施工方案，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
我们的目标是按时完成施工任务，确保施工安全，同时最大程度地减少对交通运输的影响。
2. 施工前准备在开始施工之前，我们将进行以下准备工作：- 分析设计图纸和工程要求，确定施工方案的关键要点和工期安排。
- 确定施工过程中所需的材料、设备和人力资源，并进行采购和调配。
- 检查施工现场，确保其符合安全要求，并采取必要的安全措施。
3. 施工过程和措施3.1 铺设轨道- 根据设计要求，采用合适的方法和设备进行轨道铺设。
- 确保轨道的水平、平整和正确的定位，以确保列车的正常行驶。
- 进行必要的检查和测试，确保轨道的质量符合相关标准和要求。
3.2 安装固定装置和设备- 安装轨道固定装置，如道岔、道牙、轨道连接器等。
- 安装并调试信号系统、通信设备和电气设备，确保其正常工作。
- 进行必要的测试和调整，确保固定装置和设备的稳定性和可靠性。
3.3 施工安全措施- 制定详细的安全计划，包括施工过程中的安全防护、紧急救援和人员培训等。
- 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急反应能力。
- 定期检查和维护施工现场的安全设施，确保施工安全。
4. 资源和时间安排- 确保施工所需的材料、设备和人力资源的及时供应和调配。
- 制定详细的工期计划，合理安排施工过程中的各项工作。
- 设立监控和评估机制，及时发现施工中的问题和风险，并采取相应的措施进行调整。
5. 施工质量保证- 设立施工质量控制小组，对施工过程中的关键环节进行监督和检查。
- 对施工材料进行质量检验，确保其符合相关标准和要求。
- 完成施工后必要的测试和验收程序，确保轨道工程质量合格。
6. 交通运输影响减少- 在施工过程中，采取必要的交通控制措施，确保交通运输的安全和畅通。
- 提前发布交通通告，告知公众施工时间和施工区域，并提供合适的交通疏导方案。
轨道梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，全长约10公里，包括主线、互通立交和桥梁工程。
其中，桥梁工程包括跨河大桥、跨铁路桥、跨高速公路桥等。
轨道梁是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和使用寿命。
本方案针对轨道梁施工进行详细规划，确保工程顺利进行。
二、施工组织设计1. 施工组织机构成立轨道梁施工项目部，下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门。
项目经理为项目负责人，全面负责轨道梁施工的组织实施。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体进度安排如下：（1）前期准备：2个月（2）轨道梁预制：4个月（3）轨道梁运输：1个月（4）轨道梁安装：3个月（5）轨道梁验收：1个月（6）工程收尾：1个月总计：12个月3. 施工人员配备根据工程需求，合理配置各类施工人员，包括技术人员、施工人员、质量管理人员、安全管理人员等。
确保施工过程中各类人员充足、专业。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）轨道梁预制轨道梁采用预应力混凝土结构，采用现场预制方式。
预制工艺如下：1）模板制作：根据设计图纸要求，制作轨道梁模板，确保模板尺寸准确、表面平整。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎轨道梁钢筋，确保钢筋间距、位置正确。
3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，严格按照配合比进行浇筑，确保混凝土强度、耐久性。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5）预制梁脱模：养护期满后，进行预制梁脱模，确保预制梁表面质量。
（2）轨道梁运输1）运输车辆：选用专用运输车辆，确保运输过程中预制梁不受损坏。
2）运输路线：根据现场实际情况，合理规划运输路线，确保运输安全、快捷。
3）运输方法：采用吊装方式，将预制梁吊装至运输车辆上。
（3）轨道梁安装1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保轨道梁安装位置准确。
2）基础处理：对轨道梁基础进行处理，确保基础坚实、平整。
导轨施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市轨道交通成为解决城市交通拥堵、提高交通效率的重要手段。
导轨作为轨道交通系统的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个轨道交通系统的安全、稳定和运行效率。
本方案针对某城市轨道交通项目导轨施工，提供一套科学、合理的施工方案，以确保施工质量、进度和成本控制。
二、工程概况1. 项目名称：某城市轨道交通项目2. 工程地点：某城市3. 工程规模：全长XX公里，共设XX站，其中地下站XX座，高架站XX座。
4. 导轨类型：钢轨、扣件、轨道板等。
5. 施工周期：预计XX个月。
三、施工组织1. 组织机构：- 施工项目部：负责整个导轨施工的全面管理。
- 技术组：负责施工技术指导和施工方案编制。
- 质量组：负责施工质量的监督和控制。
- 安全组：负责施工安全的管理和监督。
- 物资组：负责施工材料的采购、供应和管理工作。
2. 人员配备：- 项目经理：1名，负责整个项目的施工管理。
- 技术负责人：1名，负责施工技术指导和施工方案编制。
- 质量负责人：1名，负责施工质量的监督和控制。
- 安全负责人：1名，负责施工安全的管理和监督。
- 施工班组长：若干名，负责施工队伍的日常管理。
四、施工准备1. 技术准备：- 熟悉工程图纸，明确施工内容和要求。
- 编制施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工方法等。
- 组织技术人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术。
2. 材料准备：- 根据施工方案，提前采购导轨、扣件、轨道板等材料。
- 对材料进行验收，确保材料质量符合要求。
3. 设备准备：- 检查施工设备，确保设备完好、性能稳定。
- 安排设备维护和保养，确保设备正常运行。
4. 人员准备：- 组织施工人员进行培训，提高施工技能和安全意识。
- 确保施工人员持证上岗。
五、施工工艺1. 轨道板安装：- 根据设计图纸，确定轨道板安装位置。
- 预埋钢筋，确保轨道板与基础混凝土的连接牢固。
- 安装轨道板，调整水平度和垂直度。
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案施工前要进行平整度检查，符合要求后方可进行铺设。
2.铺设时，应按设计要求进行压实，确保道床密实。
3.道床厚度应符合设计要求，尤其是在曲线处要注意加厚。
二）混凝土轨枕施工工艺及方法1.轨枕应按设计要求进行布置，间距、高度、水平度等均要符合标准。
2.混凝土浇筑前，应将模板清洗干净，防止灰尘、杂物等进入模板内。
3.混凝土浇筑后，应及时进行养护，避免裂缝、渗水等问题。
三）道岔施工工艺及方法1.道岔的安装应按照设计要求进行，保证道岔的位置、高度、角度等符合标准。
2.道岔的固定应牢固可靠，防止移位、变形等问题。
3.道岔的磨合和调试应认真进行，确保顺畅、平稳。
五、施工质量要求1.轨道线路应符合设计要求，满足使用要求。
2.轨道线路的平整度、限界净空、轨距、道岔交叉角度等应符合标准。
3.焊接质量应符合要求，无裂纹、夹渣、气孔等缺陷。
4.道床、轨枕、道岔等应符合设计要求，质量可靠。
第一节轨道工程施工一、概述本标段为火车站，新铺线路全长99.032公里，拆除线全长99.032公里，设有4个岔心和2个长50米的安全车挡，新建货运到发线。
二、施工方案根据本标段铺轨工程量情况及标段总工期、阶段工期的要求，结合工程分布及线路情况，采用人工铺轨作业。
在站场路基完成后，施工轨道工程和道岔，合理安排施工进度，统筹兼顾。
三、施工技术措施一）铺设轨排技术措施1、轨排生产严格把关质量，不合格的轨料不得使用。
2、轨排生产要认真执行配轨检尺和质量验收制度，每道工序皆要层层把关，为铺设提供合格的轨排。
3、混凝土轨枕螺旋道钉锚固每2000根混凝土枕做一组（三个钉）抗拨试验，每个道钉抗拨力不小于60千牛。
4、铺轨前，由线路复测组提前对路基、中桩、底碴平整度、限界净空等进行详细检查，符合要求才准施工。
5、铺轨时，路基面要预铺底碴并有中心桩；轨排中心与中心桩尽量对正，误差不超过标准要求，经检查合格后方准继续铺轨。
6、线路维修要确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工工艺、施工组织设计、质量控制、安全防护和环境保护。
下面以某城市轨道交通工程为例，详细介绍轨道工程施工方案。
一、工程概况本工程为某城市轨道交通线路，线路全长约30公里，共设15座车站。
采用地下敷设方式，轨道类型为地铁B型车辆。
工程主要包括轨道铺设、土建工程、机电设备安装、通信信号系统等。
二、施工工艺1. 轨道铺设轨道铺设采用轨排法施工。
具体步骤如下：（1）施工前，对轨枕、轨扣等材料进行检验，确保质量符合要求。
（2）根据设计图纸，测量放样，确定轨排的位置和高程。
（3）铺设轨枕，轨枕间距根据设计要求进行调整。
（4）将轨扣与轨枕连接，轨扣间距均匀，保证轨缝符合设计要求。
（5）铺设钢轨，调整轨缝，确保轨缝符合设计要求。
（6）轨道铺设完成后，进行轨道连接和焊接，保证轨道整体稳定。
2. 土建工程土建工程主要包括车站、区间隧道、桥梁等施工。
具体施工工艺如下：（1）根据设计图纸，进行现场放样，确定施工范围。
（2）进行地质勘察，了解地质状况，制定相应的施工方案。
（3）进行土方开挖，采取措施保证土方稳定，防止坍塌。
（4）进行基础施工，包括桩基、地基等。
（5）进行主体结构施工，包括车站、隧道、桥梁等。
（6）进行防水施工，确保工程防水效果。
3. 机电设备安装机电设备安装主要包括供电、通信、信号、通风等设备。
具体施工工艺如下：（1）根据设计图纸，确定设备安装位置。
（2）进行设备安装，确保设备安装牢固、可靠。
（3）进行设备接线，保证电路畅通。
（4）进行设备调试，确保设备正常运行。
三、施工组织设计1. 施工人员组织：根据工程规模，合理安排施工人员，确保施工顺利进行。
2. 施工材料组织：提前采购所需材料，确保材料质量符合要求，保证施工进度。
3. 施工设备组织：合理配置施工设备，提高施工效率。
4. 施工进度组织：制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
四、质量控制1. 严格把控原材料质量，进行入场验收和复验。
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案1. 背景介绍轨道工程是城市交通建设中非常重要的一环，它指的是建设铁路、地铁、有轨电车等交通工具的轨道部分。
轨道工程施工方案是在轨道工程建设过程中制定的一项计划，旨在保证工程的顺利进行。
本文将重点介绍轨道工程施工方案的编制步骤和主要内容。
2. 施工方案编制步骤2.1 调查研究在编制轨道工程施工方案之前，需要进行充分的调查研究工作，以了解工程所处环境、技术要求和法律法规等相关情况。
这一步骤包括对土地利用、地质地貌、环境影响等因素的调查，并与相关部门进行沟通。
2.2 工程设计在完成调查研究后，根据工程要求和设计要求，进行工程设计。
工程设计包括路线选址、平面布置、纵断面设计等内容，以确保施工后的轨道工程能够达到预期的功能和要求。
2.3 施工方案制定在完成工程设计后，需要根据设计方案制定相应的施工方案。
施工方案主要包括工程施工步骤、工期计划、材料选用、施工方法等内容。
根据实际情况，施工方案可能需要多次修改和完善。
2.4 安全评估施工方案制定完成后，需要进行相应的安全评估工作。
安全评估主要是评估施工方案是否符合相关安全要求，是否存在安全隐患，并提出相应的改进建议。
2.5 审批和备案完成安全评估后，施工方案需要提交给相关部门进行审批，并进行备案。
审批和备案的主要目的是确保施工方案符合法律法规和相关标准，并获得相关部门的认可。
3. 施工方案主要内容轨道工程施工方案的主要内容包括：3.1 施工步骤施工步骤是施工方案的核心内容，它详细描述了施工的具体步骤和顺序。
以地铁轨道工程为例，施工步骤可能包括基坑开挖、地下结构施工、轨道铺设等。
3.2 工期计划工期计划是施工方案中的重要内容，它详细规划了各个施工阶段的工期和工作量。
工期计划对项目的进度控制和组织协调起着重要作用。
3.3 材料选用和采购轨道工程中需要使用大量的材料，包括钢材、混凝土、轨道等。
施工方案需要明确各种材料的规格、用量和采购方式，并保证其质量符合要求。
地铁施工方案
地铁施工方案《篇一》地铁施工方案一、工程概述本项目为地铁线路施工工程，主要包括地铁隧道开挖、轨道铺设、车站建设及供电、信号等配套设施施工。
工程范围涉及城市中心区域，全长约__公里，共设置__个车站。
地铁线路采用地下敷设方式，隧道直径约为__米。
二、施工准备1.组织施工人员参加安全生产培训，提高安全意识，掌握施工技能。
2.办理施工许可等相关手续，确保工程合法合规。
3.对施工区域进行地形、地质、交通等现状调查，为施工基础数据。
4.采购施工所需原材料、设备，确保质量合格。
5.制定施工计划，明确施工进度、人员、材料等安排。
三、施工方法及工艺1.隧道开挖（1）采用钻爆法进行隧道开挖，根据地质条件选择合适的爆破参数。
（2）隧道开挖过程中，加强监控量测，确保隧道稳定。
（3）及时进行初期支护，防止隧道塌方。
2.轨道铺设（1）轨道铺设前，对隧道内杂物进行清理，确保铺设质量。
（2）采用无砟轨道铺设技术，降低噪音和振动。
（3）轨道焊接、调试，保证轨道平整、无缝。
3.车站建设（1）根据设计图纸，进行车站主体结构施工。
（2）同步进行车站内部装修，包括墙面、地面、天花板等。
（3）安装车站供电、信号等配套设施。
4.供电、信号等配套设施施工（1）按照设计要求，布设供电、信号电缆。
（2）安装变电设备、信号设备，确保运行稳定。
（3）进行系统调试，保证各项功能正常。
四、施工安全及环保措施1.施工安全（1）制定施工现场安全规章制度，明确安全责任。
（2）定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2.环保措施（1）施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等排放。
（2）对施工废弃物进行分类处理，减少对环境的影响。
（3）加强施工现场绿化、降尘措施，保护生态环境。
五、施工进度及质量保证1.施工进度（1）按照施工计划，合理安排施工进度。
（2）加强施工现场管理，确保工程顺利进行。
（3）及时调整施工计划，应对突发情况。
轨道交通工程施工方案
本施工方案将根据实际情况，不断优化施工材料和进度安排，确保轨道交通工程按期完成，达到预期目标。
四、质量控制与安全保障
为确保轨道交通工程施工质量与安全，本施工方案制定以下质量控制与安全保障措施：
1. 质量控制
（1）建立健全质量管理体系：依据国家相关标准和规范，制定质量管理手册，明确各部门、各岗位的质量职责。
（7）设备管理员：负责施工现场设备的维护、保养、管理工作。
（8）财务人员：负责工程项目的财务管理、成本控制、资金支付等工作。
3. 人员培训与考核
为确保施工人员具备相应的技能和素质，将对所有施工人员进行专业培训，培训内容包括施工技术、安全操作、质量要求等。培训结束后进行考核，合格后方可上岗。
4. 人员激励机制
5. 创新技术应用：积极采用国内外先进施工技术，提高工程质量和施工效率。
本施工方案将围绕工程概况和目标，结合实际情况，制定详细的施工计划、技术措施和管理办法，为轨道交通工程的顺利推进有力保障。
二、施工组织与人员安排
为确保轨道交通工程施工的顺利进行，本施工方案对施工组织与人员安排进行如下规划：
1. 施工组织架构
（3）安全环保部：负责施工现场安全管理、环境保护、职业健康等工作。
（4）物资设备部：负责工程所需材料、设备的采购、运输、保管、维修等工作。
（5）财务部：负责工程项目的财务管理、成本控制、资金筹措等工作。
2. 人员安排
根据工程规模和施工需求，合理配置各类专业人员，确保工程施工的顺利进行。
（1）项目经理：负责整个工程项目的组织、协调、管理工作。
地铁城轨工程施工方案
地铁城轨工程施工方案一、施工概况地铁城轨工程是城市轨道交通系统的重要组成部分，是城市交通运输的主要方式之一。
地铁城轨工程施工包括隧道工程、地下车站工程、架空段工程等。
施工方案的制定对于工程的实施具有重要的指导作用，必须在充分研究和认真总结前期工程设计基础上科学制定施工方案，确保施工质量和安全。
二、施工条件1、地质条件：施工区域位于城市地下，地质条件复杂，包括城市地下水文环境、地下构造、地下空洞和地下裂隙等。
2、环境条件：施工区域沟通交通便利，周边建筑密集，施工对周边环境的影响需要得到有效控制。
3、气候条件：施工区域气候湿热，气温高，雨水较多，施工需要考虑气象因素对施工的影响。
4、交通条件：施工区域周边交通繁忙，需要合理规划交通管控措施，确保施工期间交通流畅。
5、社会条件：施工区域周边有居民居住，需要充分考虑社会稳定和安全。
三、施工方案1、隧道工程施工方案（1）隧道掘进方法：采用盾构法进行隧道掘进，控制隧道的水平和垂直偏差，确保隧道掘进质量。
（2）隧道内支护：采用液压支架、钢支撑和混凝土喷射等方式对隧道进行支护，确保施工安全。
（3）隧道内排水：设置合适的排水设施，保证隧道内水分平衡，防止积水对隧道结构的影响。
2、地下车站工程施工方案（1）车站深基础施工：采用钻孔灌注桩等深基础工法，施工过程中实施严格的检查和监测，确保基础施工质量。
（2）车站结构施工：采用预制构件和现场浇筑混凝土相结合的方式，确保车站结构的安全和稳定。
（3）车站装修施工：车站装修采用环保、节能的材料和工艺，确保车站内部环境质量。
3、架空段工程施工方案（1）架桥施工：采用大型吊装机进行架桥施工，确保架桥质量和安全。
（2）轨道铺设：采用先进的轨道铺设设备和技术，确保轨道的平整和牢固。
（3）电气线路敷设：采用安全可靠的电气线路敷设方式，确保城轨电气系统的正常运行。
四、施工组织1、施工队伍的组织组织一支技术过硬、纪律严明的施工队伍，保证施工人员的素质和安全意识。
行车轨道工程施工方案
行车轨道工程施工方案一、施工准备1.1 施工前期工作在进行行车轨道工程施工前，需要做好施工前期准备工作：1.1.1 勘察地质条件和选址在施工前，需要对施工地点进行地质勘察，了解土壤情况、地下水情况以及地质灾害情况，以便在施工中针对地质情况进行相应的处理措施。
1.1.2 制定施工方案根据勘察结果和设计要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工工期、施工队伍等，确保施工的顺利进行。
1.1.3 资材采购根据施工方案，确定所需的施工材料和设备，进行采购工作。
1.1.4 环保审批进行环保审批工作，确保施工符合环境保护要求。
1.1.5 安全生产培训对施工人员进行安全生产培训，加强安全意识，确保施工过程中的安全。
1.2 施工组织在施工前期，需要进行施工组织工作，包括：1.2.1 成立施工组织机构确定施工队伍的组织架构，明确施工人员的职责和权利，确保施工队伍的顺利进行。
1.2.2 制定工程施工方案根据设计要求和施工条件，编制详细的工程施工方案，包括工程进度、工程质量要求等。
1.2.3 管理施工人员指定专人负责施工进度和质量，对施工队伍进行管理和监督。
1.2.4 安全检查加强对施工现场的安全检查和管理，确保施工过程中的安全。
1.2.5 环保工作落实环保措施，确保施工过程中的环境保护工作。
二、施工工艺2.1 地基处理根据地质勘察结果，对地基进行必要的处理，包括土石方施工、地基加固、排水工程等。
2.2 轨道铺设将轨道铺设在地基上，按照设计要求进行轨梁的排列和连接。
2.3 轨道调整对轨道进行适当的调整，确保轨道的平整和轨面的曲线符合设计要求。
2.4 轨道固定将轨道用固定件固定在地基上，确保轨道的稳定性。
2.5 线路设置根据设计要求进行线路的设置，确保轨道的通畅。
2.6 结构施工进行轨道道岔、轨道连续板、轨道交叉等结构的施工工作，确保轨道的完整和稳定。
2.7 接触网施工进行接触网的架设，确保车辆的供电问题。
2.8 信号系统安装安装信号系统，确保车辆的运行安全。
高铁轨道工程施工方案
高铁轨道工程施工方案一、工程概况高铁轨道工程是为了提高铁路运输效率和速度，满足日益增长的客运需求和货运需求，以及提高铁路运输安全性和舒适性而进行的工程。
高铁轨道工程施工分为前期准备工作、轨道铺设和设备安装、验收和运行调试等阶段。
二、前期准备工作1. 选址和勘测在进行高铁轨道工程的前期准备工作中，首先要进行选址和勘测。
选址必须要考虑到地理环境、地质条件、交通条件等因素，以及满足高铁轨道工程施工和运营的要求。
同时，也要利用现代化的测量设备，进行地形勘测、地质勘查、地质灾害评价等工作。
2. 方案设计在选址和勘测工作完成后，要组织设计单位进行方案设计工作。
方案设计是高铁轨道工程的重要环节，包括线路设计、桥梁设计、隧道设计、车站设计等内容。
这些设计必须要符合国家的技术标准和规范，确保高铁轨道工程施工和运营的安全和高效。
3. 审批和论证方案设计完成后，需进行审批和论证。
这是高铁轨道工程的必备环节，要汇报相关部门和领导，进行审批和论证。
只有得到相关部门和领导的认可和批准，才能够继续进行后续工作。
4. 采购设备和材料在前期准备工作中，还需要对施工所需要的设备和材料进行采购。
这些设备和材料包括铁轨、钢轨、道岔、轨道器材、施工机械、混凝土等，都属于高铁轨道工程的必备之物。
5. 人员培训和技术支持在前期准备工作中，需要对施工人员进行技术培训和技能培训，提高他们的技术水平和工作能力。
同时，还需要为施工队伍提供技术支持和服务保障，确保高铁轨道工程施工的顺利进行。
三、轨道铺设和设备安装1. 轨道基础工程轨道基础工程是高铁轨道工程的重要环节，包括地基处理、路基施工、桩基工程等内容。
地基处理是为了改善路基的承载力和变形性能，路基施工是为了垫层和路基填筑，桩基工程是为了进行桩基的打桩和复土等工作。
2. 轨道铺设轨道铺设是高铁轨道工程的核心环节，是将铁轨、钢轨、道岔等设备铺设到路基上的工作。
这主要包括铺轨、铺装、接轨和拉直等工作，要保证轨道的平整度和直度。
城市轨道工程施工方案
城市轨道工程施工方案一、工程概况城市轨道交通工程是一项复杂的、需要长期专业化施工技术的工程。
随着城市化进程的加快，居民出行需求的增加，城市轨道交通系统的建设已经成为城市交通建设的重要组成部分。
本项目位于某大型城市，是一条穿越市中心的地铁线路，包括地下、地面及高架段。
本文将围绕地下工程的施工方案展开论述。
二、施工准备工作1. 组建施工团队在施工前期，需要组建专业施工团队。
团队成员包括工程管理人员、技术人员、安全及环保人员、设备操作人员、施工监理人员等。
团队成员需具备相应的专业技能、认真负责的工作态度以及丰富的施工经验。
2. 获取施工许可和相关手续在施工前，需向政府申请相关的施工许可及手续，符合施工标准和规范。
3. 确定工程施工方案在施工前期，要制定详细的施工方案，包括工程进度安排、施工工艺流程、材料采购计划、质量控制计划、安全生产计划、环境保护措施等。
4. 采购施工设备和材料在施工前期，需采购施工所需的设备和材料。
设备包括隧道掘进机、搅拌站、起重机等；材料包括钢筋、混凝土、隧道衬砌材料等。
5. 勘察施工区域在施工前期，需要对施工区域进行勘察，了解地下情况，确定地质构造、地下水情况、管线情况等，为施工提供准确的数据支持。
6. 制定应急预案在施工前期，需制定应急预案，对可能发生的突发事件进行预想和应对措施，保障施工过程的安全。
三、地下工程施工方案1. 施工分段和施工顺序地下工程施工分为采矿、洞室、衬砌等多个施工阶段。
首先是采矿阶段，此阶段需进行开挖和支护工作，地面上的地铁线路或道路将被封闭，影响到周边居民和商户。
因此，施工方案应根据地铁线路的区段，分段施工，确保周边居民和商户的出行和生产秩序不受影响。
其次是洞室阶段，需要对地下洞室进行开挖和支护，洞室内装修和设施的安装等工序。
然后是衬砌阶段，需对洞室进行衬砌工作，确保洞室的稳定和安全。
2. 施工工艺流程a. 开挖工艺开挖采用盾构法施工，先进行定向钻机开孔，然后进行隧道掘进、地质预处理、顶隧道顶部和工作台隧道底部的同步施工。
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轨道工程施工方案一、概述本标段既有铁路均为60kg/m钢轨无缝线路，轨枕为Ⅲ型枕，铺设根数1680根/km。
设计既有线改拨0.3米以内地段恢复无缝线路。
既有线绕行改建地段为普通无缝线路，轨枕为Ⅲ型枕，铺设根数1667根/km。
岩石、渗水土路基采用单层碎石道床，厚0.35米；非渗水土路基采用双层道床，厚0.5米，道床顶宽3.4m，道床边坡1：1.75，碴肩堆高15cm。
主要工程数量K191+000～K192+600新铺线路 1.68km，拨移线路 1.328km，铺面碴3352m3，铺底碴1008m3，拆除线路3.003km。
K203+800～K205+500新铺线路 2.855km，拨移线路0.5km，铺面碴5887m3，铺底碴2137 m3，拆除线路3.376km。
K212+500～K213+200新铺线路0.813km，拨移线路0.93km，铺面碴1138m3，铺底碴270m3，拆除线路1.746km。
K214+000～K223+100新铺线路13.784km，拨移线路0.87km，铺面碴26221m3，铺底碴6527m3，拆除线路16.868km。
K224+500～K227+000新铺线路4.301km，拨移线路0.435km，铺面碴9833m3，铺底碴3546m3，拆除线路5.011km。
二、施工方案根据现场实际情况并考虑既有轨料的合理利用，线路逐段进行改造，在新铺及改铺地段铺设60kg/m，25m标轨轨道进行过渡。
每个施工点在路基施工完成后，对能在本格位置铺设的线路进行铺设，设好与既有线路拨接时的接轨点。
利用封锁时间进行线路拨接。
（一）工期安排根据本标段总工期的安排，轨道施工的时间为：2005年5月15日～2001年10月20日。
具体安排如下：K191+000～K192+600：2005年5月15日—2005年8月20日；K203+800～K205+500：2005年5月15日—2005年8月20日；K212+500～K213+200：2005年5月15日—2005年8月20日；K214+000～K223+100：2005年6月20日—2005年10月30日；K224+500～K227+000：2005年6月20日—2005年10月30日（二）分段施工安排K191+000～K192+600段：本格铺设K191+800～K192+400段上行线路，预铺长度0.6Km。
然后利用线路封锁时间拨移上行线里程DK191+000-DK191+800和DK192+400-DK192+700，两侧分别拨道长度800m和300m最大拨量2.7m。
计划封锁日期8月1日，计划封锁时间3.5小时。
开通新上行线。
利用天窗时间进行整道捣固。
本格预铺下行线里程DK191+810-DK192+360，预铺长度0.55Km。
利用线路封锁时间拨移下行线里程DK191+000-DK191+820和DK192+360-DK192+600，两侧分别拨道长度820m和240m最大拨量2.7m。
计划封锁日期8月3日，计划封锁时间3.5小时。
开通新下行线。
利用天窗时间进行整道捣固。
施工配合；电力接触网外移和移设、轨道电路拆除和恢复、轴温检测设拆移等。
2、K203+800～K205+500段本格预铺上行线里程：DK204+020～K205+250，预铺长度1.23Km。
本格铺设下行线里程：DK204+080-DK205+150m，预铺长度1.07Km。
上行转线头确定在DK204+020和DK205+250米处，上行封锁转线两侧同时施工，里程DK203+928-DK204+020和DK205+250-DK205+400，两侧分别拨道长度92米和150米，最大拨道量2.7米，计划上行转线日期8月16日。
开通新上行线。
利用天窗时间进行整道捣固数次，争取20日达到设计速度。
下行转线头确定在DK204+080和DK205+150米处，下行封锁转线拨道两侧同时施工，里程DK203+897-DK204+080和DK205+150-DK205+320，两侧分别拨道为183米和170米，最大拨量2.7米，计划下行转线日期8月18日。
开通新下行线。
利用天窗时间进行整道捣固数次，争取20日达到设计速度。
施工配合；电力接触网外移和移设、轨道电路拆除和恢复。
3、DK212+500～DK213+200段本段封锁转线采用不预铺直接进行拨道、最大拨量6.1米。
上行封锁转线拨道K212+000-DK213+117，拨道长度1.117Km，计划上行转线日期8月5日。
计划封锁时间4.5小时。
开通新上行。
利用天窗时间进行整道捣固。
下行封锁转线拨道里程DK212+510-DK213+110，拨道长度0.6Km计划上行转线日期8月7日。
计划封锁时间 3.5小时。
开通新下行线DK212+500-DK213+200段需应力放散，计划放散时间7月25日。
利用天窗时间进行整道捣固。
施工配合；电力接触网外移和移设、轨道电路拆除和恢复。
4、DK224+500～DK227+000段本段施工为先预铺新上、下行；后封锁转线。
上行预铺里程DK224+620-DK226+620，预铺长度2Km。
下行预铺里程DK224+670-DK226+570，预铺长度1.9Km。
封锁转线上行里程DK224+500-DK224+620和DK226+620-DK227+750，两侧分别转线拨道长度120米和130米。
计划上行转线日期10月10日。
计划封锁时间3.5小时，开通新上行。
利用天窗时间进行整道捣固。
封锁转线下行里程DK224+500-DK224+620和DK226+630-DK227+760，两侧分别转线拨道长度120米和130米。
计划下行转线日期10月12日。
计划封锁时间3.5小时、开通新下行线。
利用天窗时间大捣机进行整道捣固。
5、DK220+700-DK223+000段预铺新上行线里程DK220+920-DK221+940，预铺长度1.02Km封锁转线上行线从DK220+700-DK220+920和DK221+940-DK222+090，两侧拨道220米和150米，上行转线日期10月8日。
计划封锁时间3.5小时。
6、DK214+000-DK223+000段预铺新上行线里程DK214+360-DK218+980,预铺长度4.62km。
预铺新下行线里程DK214+450-DK218+910,预铺长度4.46km。
DK219+050-DK221+850预铺长度2.8km。
DK214+360-DK218+910上、下行预铺分三阶段进行、第一阶段人工预铺DK217+950-DK218+980预铺长度2.06Km、包括铺设2组9号单开道岔用架梁车排空通路，第二阶段架梁车铺设运梁河特大桥和徐家大桥段；DK217+950-DK215+450铺轨长度5Km。
第三阶段人工预铺DK215+450-DK214+360预铺长度4.18Km。
封锁转线上行线里程DK214+129-DK214+360和DK218+980-DK219+160两侧分别拨道长度为231米和180米.最大拨量2.7m计划.转线日期10月18日.计划封锁时间3.5小时。
利用天窗时间进行整道捣固。
拆铺上行线里程DK214+350-DK214+450拆铺长度100米封锁转线下行线里程DK214+150-DK214+350和DK221+850-DK222+100两侧分侧分别转线200米和250米.计划封锁日期10月20日。
计划封锁时间3.5小时。
利用天窗时间进行整道捣固。
7、运粮河特大桥及徐家大桥架梁方案根据运梁车进入便线的次数考虑、提报两种施工方案进行比较。
方案一：在既有上行线K219+880(新线里程DK219+190)处插入P60Kg12#道岔，直股与上行线接通、曲股与便线连接。
作为大桥和特大桥运梁车和架梁车的进路。
铺设信号、通信电缆与王岗站连接，在DK219+190处设立辅助所，派驻车务员24小时看守。
方案二：在既有上行线K219+880(新线里程DK219+190)处断轨拨道与便线连接。
详见示意图。
运粮河特大桥和徐家大桥共计114孔、228片梁，按每次运梁12片需封锁转线拨道19次。
三、施工方法本工程采用人工铺轨，但粮河特大桥、徐家大桥间采用人工组装，架桥机铺轨。
钢轨、轨枕采用火车运输，请封锁点区间卸车，钢轨用自制运轨小车倒运，轨枕采用汽车二次倒运；道碴采用汽车运输，一次到位。
线路开通前用小型液压捣固机捣固，开通后用大型捣固机捣固。
新线开通前用机车进行压道。
（一）铺碴按设计标准计算每延米需用底碴和面碴用量，一次上足。
先铺底碴，再上面碴，铺设面碴顶面标高比设计枕底低30mm，面碴宽度按计算断面用量铺设。
运碴采用汽车、推土机摊平，用平板振动夯或压路机夯实。
（二）铺轨人工铺轨的作业步骤为：施工准备铺上道碴散布轨料螺旋道钉锚固安装钢轨方枕上扣件整道压道施工准备:主要有材料和技术准备。
钢轨、轨枕及线路配件运到工地，并根据需要和场地情况，在线路行车限界外堆放备用,配件入库保存。
技术准备主要有测量并钉出线路中线桩（直线50m，圆曲线20m，缓和曲线10m 及曲线五大桩）。
钢轨逐根尺检，轨头处标明公差值，并进行配轨计算。
散布轨料：轨枕采用人力配合四轮车搬运，按设计数量摆放。
钢轨采用人工配合推土机搬运至线路两边，钢轨应根据轨排计算和公差值配轨，钢轨腰部标出轨枕位置。
其他轨料随安装钢轨程序散布。
螺旋道钉锚固：钢筋砼枕要进行螺旋道钉锚固，采用反锚法，保证螺旋道钉锚固质量，并进行拉拔试验。
锚固完成后，即把轨枕按设计数量以线路中桩为准居中摆放。
铺设钢轨：首先散布钢轨配件，钢轨用钢轨钳人力抬运就位。
钢轨就位时要注意随时测量轨温，调整轨缝宽度，并用插入轨缝片方法保证轨缝宽度，上好钢轨夹板。
方枕上扣件：方枕时要先按钢轨腰上的标记方枕。
合格后在撬棍配合下放好垫板，将各种扣件依次放在承轨槽内，用专用扳手将各种扣件上紧。
整道：上好扣件后即进行整道作业，拨道、起道、捣固、。
拨道、起道采用人工配合捣固机捣固。
并校正轨距、补齐和更换不合格配件，直到线路合格为止。
人工铺设轨道施工工艺流程框图（三）拆除轨道将螺栓提前上油，便于拆卸。
对用扳手等工具卸不下来的螺栓，用乙炔气切割。
对于不就地利用的轨枕、钢轨应分类、标注后堆码到指定地点。
对于要利用的轨料应整修堆码整齐备用。
（四）封锁时的施工在封锁施工前一天，将螺栓上油。
在慢行时间内按《技规》要求将螺栓拧松后再拧紧，将拧不下的螺栓做出记号，可隔一根枕把一轨枕盒内的道碴扒至枕底平齐，还可在满足《技规》的前提下，拧下鱼尾夹板的部分螺栓，部分轨枕螺帽，以缩短本工序时间，为下道工序的有利进行创造条件。
（五）应力放散线路拨接施工时若无法满足既有线锁定轨温要求，首先对既有线应力放散，再进行拨道。