铝合金压铸件常见缺陷及改进方案
铝合金压铸产品铸造缺陷产生原因及处理办法
铝合金压铸产品铸造缺陷产生原因及处理办法1 表面铸造缺陷1.1 拉伤(1)特征:①沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹,有一定深度,严重时为整面拉伤;②金属液与模具表面粘和,导致铸件表面缺料。
(2)产生原因:①模具型腔表面有损伤;②出模方向无斜度或斜度过小;③顶出不平衡;④模具松动:⑤浇铸温度过高或过低,模具温度过高导致合金液粘附;⑥脱模剂使用效果不好:⑦铝合金成分含铁量低于O.8%;⑧冷却时间过长或过短。
(3)处理方法:①修理模具表面损伤;②修正斜度,提高模具表面光洁度;③调整顶杆,使顶出力平衡;④紧固模具;⑤控制合理的浇铸温度和模具温度1 80-250。
;⑥更换脱模剂:⑦调整铝合金含铁量;⑧调整冷却时间;⑨修改内浇口,改变铝液方向。
‘,1.2 气泡(1)特征:铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞.(2)产生原因①合金液在压室充满度过低,易产生卷气,压射速度过高;②模具排气不良;③熔液未除气,熔炼温度过高;④模温过高,金属凝固时间不够,强度不够,而过早开模顶出铸件,受压气体膨胀起来;⑤脱模剂太多;⑥内浇口开设不良,充填方向交接。
(3)处理方法①改小压室直径,提高金属液充满度;②延长压射时间,降低第一阶段压射速度,改变低速与高速压射切换点;③降低模温,保持热平衡;④增设排气槽、溢流槽,充分排气,及时清除排气槽上的油污、废料;⑤调整熔炼工艺,进行除气处理;⑥留模时间适当延长:⑦减少脱模剂用量。
1.3 裂纹特征:①铸件表面有呈直线状或波浪形的纹路,狭小而长,在外力作用下有发展趋势;②冷裂隙开裂处金属没被氧化;③热裂一开裂处金属已被氧化。
产生原因:①合金中铁含量过高或硅含量过高;②合釜有害杂质的含量过高,降低了合金的塑性;③铝硅铜合金含锌量过高或含铜量过低;④模具,特别是模腔整体温度太低;⑤铸件壁厚、薄存有剧烈变化之处收缩受阻,尖角位形成应力;⑥留模时间过长,应力大;⑦顶出时受力不均匀。
(3)处理方法:①正确控制合金成分,在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中含镁量或铝合金中加铝硅中间合金以提高硅含量;②改变铸件结构,加角,改变出模斜度,减少壁厚差;③变更或增加顶出位置,使顶出受力均匀;④缩短开模及抽芯时间提高模温,保持模具热平衡。
铝合金压铸常问题及解决办法
铝合金压铸问题大全及解决办法1、表面铸造缺陷1.1 拉伤(1)特征:①沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹,有一定深度,严重时为整面拉伤;②金属液与模具表面粘和,导致铸件表面缺料。
(2)产生原因:①模具型腔表面有损伤;②出模方向无斜度或斜度过小;③顶出不平衡;④模具松动:⑤浇铸温度过高或过低,模具温度过高导致合金液粘附;⑥脱模剂使用效果不好:⑦铝合金成分含铁量低于O.8%;⑧冷却时间过长或过短。
(3)处理方法:①修理模具表面损伤;②修正斜度,提高模具表面光洁度;③调整顶杆,使顶出力平衡;④紧固模具;⑤控制合理的浇铸温度和模具温度1 80-250。
;⑥更换脱模剂:⑦调整铝合金含铁量;⑧调整冷却时间;⑨修改内浇口,改变铝液方向。
1.2 气泡(1)特征:铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞.(2)产生原因①合金液在压室充满度过低,易产生卷气,压射速度过高;②模具排气不良;③熔液未除气,熔炼温度过高;④模温过高,金属凝固时间不够,强度不够,而过早开模顶出铸件,受压气体膨胀起来;⑤脱模剂太多;⑥内浇口开设不良,充填方向交接。
(3)处理方法①改小压室直径,提高金属液充满度;②延长压射时间,降低第一阶段压射速度,改变低速与高速压射切换点;③降低模温,保持热平衡;④增设排气槽、溢流槽,充分排气,及时清除排气槽上的油污、废料;⑤调整熔炼工艺,进行除气处理;⑥留模时间适当延长:⑦减少脱模剂用量。
1.3 裂纹(1)特征:①铸件表面有呈直线状或波浪形的纹路,狭小而长,在外力作用下有发展趋势;②冷裂隙开裂处金属没被氧化;③热裂一开裂处金属已被氧化。
(2)产生原因:①合金中铁含量过高或硅含量过高;②合釜有害杂质的含量过高,降低了合金的塑性;③铝硅铜合金含锌量过高或含铜量过低;④模具,特别是模腔整体温度太低;⑤铸件壁厚、薄存有剧烈变化之处收缩受阻,尖角位形成应力;⑥留模时间过长,应力大;⑦顶出时受力不均匀。
(3)处理方法:①正确控制合金成分,在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中含镁量或铝合金中加铝硅中间合金以提高硅含量;②改变铸件结构,加角,改变出模斜度,减少壁厚差;③变更或增加顶出位置,使顶出受力均匀;④缩短开模及抽芯时间提高模温,保持模具热平衡。
铝合金压铸件所有缺陷及对策大全
铝合金压铸件所有缺陷及对策大全一、化学成份不合格主要合金元素或杂质含量与技术要求不符,在对试样作化学分析或光谱分析时发现。
1、配料计算不正确,元素烧损量考虑太少,配料计算有误等;2、原材料、回炉料的成分不准确或未作分析就投入使用;3、配料时称量不准;4、加料中出现问题,少加或多加及遗漏料等;5、材料保管混乱,产生混料;6、熔炼操作未按工艺操作,温度过高或熔炼时间过长,幸免于难烧损严重;7、化学分析不准确。
对策:1)、对氧化烧损严重的金属,在配料中应按技术标准的上限或经验烧损值上限配料计算;配料后并经过较核;2)、检查称重和化学分析、光谱分析是否正确;3)、定期校准衡器,不准确的禁用;4)、配料所需原料分开标注存放,按顺序排列使用;5)、加强原材料保管,标识清晰,存放有序;6)、合金液禁止过热或熔炼时间过长;7)、使用前经炉前分析,分析不合格应立即调整成分,补加炉料或冲淡;8)、熔炼沉渣及二级以上废料经重新精炼后掺加使用,比例不宜过高;9)、注意废料或使用过程中,有砂粒、石灰、油漆混入。
二、气孔铸件表面或内部出现的大或小的孔洞,形状比较规则;有分散的和比较集中的两类;在对铸件作X光透视或机械加工后可发现。
1、炉料带水气,使熔炉内水蒸气浓度增加;2、熔炉大、中修后未烘干或烘干不透;3、合金液过热,氧化吸气严重;4、熔炉、浇包工具氧等未烘干;5、脱模剂中喷涂过重或含发气量大;6、模具排气能力差;7、煤、煤气及油中的含水量超标。
对策:1)、严禁把带有水气的炉料装入炉中,装炉前要在炉边烘干;2)、炉子、坩埚及工具未烘干禁止使用;3)、注意铝液过热问题,停机时间要把炉调至保温状态;4)、精炼剂、除渣剂等未烘干禁止使用,使用时禁止对合金液激烈搅拌;5)、严格控制钙的含量;6)、选用挥发性气体量小的脱模剂,并注意配比和喷涂量要低;7)、未经干燥的氯气等气体和未经烘干的氯盐等固体不得使用。
三、涡流孔铸件内部的细小孔洞或合金液流汇处的大孔洞。
铝合金压铸件内部缺陷问题大全及解决办法
铝合金压铸件内部缺陷问题大全及解决办法来源:第一压铸欢迎阅读本篇文章铝合金材料作为市面汽车轻量化材料之一被汽车零部件压铸企业广泛使用。
铝合金压铸件在实际生产过程中会因为各种因素影响品质。
小编为大家分享一篇《铝合金压铸问题大全及解决办法》的技术文章,希望行业内的压铸人士有帮助!一、表面铸造缺陷1.1拉伤(1)特征:①沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹,有一定深度,严重时为整面拉伤;②金属液与模具表面粘黏,导致铸件表面缺料。
(2)产生原因:①模具型腔表面有损伤;②出模方向无斜度或斜度过小;③顶出不平衡;④模具松动:⑤浇铸温度过高或过低,模具温度过高导致合金液粘附;⑥脱模剂使用效果不好:⑦铝合金成分含铁量低于O.8%;目冷却时间过长或过短。
(3)处理方法:①修理模具表面损伤;②修正斜度,提高模具表面光洁度;③调整顶杆,使顶出力平衡;④紧固模具;⑤控制合理的浇铸温度和模具温度180-250 ;⑥更换脱模剂:⑦调整铝合金含铁量; @调整冷却时间;⑨修改内浇口,改变铝液方向。
1.2气泡(1 )特征:铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞.(2)产生原因①合金液在压室充满度过低,易产生卷气,压射速度过高;②模具排气不良;③熔液未除气,熔炼温度过高;④模温过高,金属凝固时间不够,强度不够,而过早开模顶出铸件,受压气体膨胀起来;⑤脱模剂太多;⑥内浇口开设不良,充填方向交接。
(3)处理方法①改小压室直径,提高金属液充满度;②延长压射时间,降低第一阶段压射速度,改变低速与高速压射切换点;③降低模温,保持热平衡;④增设排气槽、溢流槽,充分排气,及时清除排气槽_上的油污、废料;⑤调整熔炼工艺,进行除气处理;⑥留模时间适当延长:⑦减少脱模剂用量。
1.3裂纹(1)特征:①铸件表面有呈直线状或波浪形的纹路,狭小而长,在外力作用下有发展趋势;②冷裂隙开裂处金属没被氧化;③热裂-开裂处金属已被氧化。
(2)产生原因:①合金中铁含量过高或硅含量过高;②何孚有害杂质的含量过高,降低了合金的塑性;③铝硅铜合金含锌量过高或含铜量过低;④模具,特别是模腔整体温度太低;⑤铸件壁厚、薄存有剧烈变化之处收缩受阻,尖角位形成应力;⑥留模时间过长,应力大;⑦顶出时受力不均匀。
铝合金铸造常见缺陷与对策
(4)增大充型压力。
4、凹陷: 特征:在平滑表面上出现的凹陷部分。
形成原因:
(1)铸件结构不合理,在局部厚实部位产生热节。
(2)合金收缩率大。
(3)浇口截面积太小。
(4)模温太高。
防止方法:
(1)改进铸件结构,壁厚尽量均匀,多用过渡性连接,厚实部位可用镶件消除热节。
(2)减小合金收缩率。
(9)调整慢速充型和快速充型的转换点。
7、缩孔特征:铸件在冷凝过程中,由于内部补偿不足所造成的形状不规则,表面粗糙的孔 洞。
形成原因:
(1)铝液浇铸温度高。
(2)铸件结构壁厚不均匀,产生Байду номын сангаас节。
(3)补缩压力低。
(4)内浇口较小。
(5)模具的局部温度偏高。
防止方法:
(1)遵守作业标准,降低浇铸温度。
(2)改进铸件结构,消除金属积聚部位,缓慢过渡。
(2)确定最佳开模时间,增加铸件刚性。
(3)放大铸造斜度。
(4)取放铸件应小心,轻取轻放。
(5)放置在空气中缓慢冷却。
10、错位
特征:铸件一部分与另一部分在分型面错开,发生相对位移。 形成原因:
(1)模具镶块位移。
(2)模具导向件磨损。
(3)模具制造、装配精美度。
防止方法:
(1)调整镶块加以紧固。
(2)交换导向部件。
(3)涂料太厚或何温性能差,则擦干净涂料后再补喷。
(4)缩短铸造周期。
C环缩松:
(1)推迟或关掉轮网与辐条交接处风道。
(2)上模辐条补喷保温涂料,涂料太厚擦干净重喷。
(3)可适当加快充型速度。
辐条根部(辐条与轮网交接处)
(1)在上模对应处拉排气线。
铝合金压铸件常见缺陷及改进方案范文
铝合金压铸件常见缺陷及改进方案铝合金压铸件作为一种高强度、高韧性的材料,被广泛应用于工业制造和家用电器等领域。
然而,由于不同生产厂家的生产工艺和技术水平不同,压铸件在生产中容易出现一些常见的缺陷。
本文将介绍铝合金压铸件常见的缺陷,并提出相应的改进方案。
一、铝合金压铸件常见缺陷1.气孔在铝合金压铸件的制造过程中,容易在铸件内部形成气孔,这是由于铸造中熔铸金属与模具表面接触时产生的气体无法完全排除而形成的。
气孔会降低铸件的强度和韧性,甚至会在使用过程中产生裂纹。
2.缩孔与气孔相似,缩孔是由于熔铸金属冷却收缩后引起的。
缩孔也会降低铸件的强度和韧性。
缩孔缺陷通常存在于压铸件的壁厚和角部。
3.毛刺毛刺是由于铸模不当或模具磨损所引起的,通常发生在铝合金压铸件的壁薄处或边缘。
毛刺会影响铸件的外观和功能,甚至会划伤使用者的手部。
4.裂纹裂纹是由于铝合金压铸件在制造和使用过程中所受到的应力超过了材料的耐受能力所引起的。
这种缺陷通常在压铸件的角部和连接处发生,会导致铸件失去强度和稳定性。
二、铝合金压铸件改进方案1.优化材料制备为了避免铸件在制造和使用过程中的开裂、气孔等缺陷,可以通过优化材料制备的过程来提高铸件的质量。
当前,用于铝合金压铸件制造的材料通常采用钙处理、收尾处理和特殊合金添加等改进技术,这些改进技术可以大幅减少气孔、缩孔和裂纹等缺陷的出现。
2.改进模具设计压铸模具的设计是影响压铸件质量的关键因素之一。
为了避免铸件的毛刺和纹路等缺陷,可以采用最新的3D打印技术设计模具,并优化模具的表面质量和耐磨性,从而确保铝合金压铸件的成形质量。
3.控制铸造过程铝合金压铸件的铸造工艺也是影响铸件质量的关键因素之一。
为了达到较好的铸造效果,可以优化铸造过程参数,例如控制铸造温度、在压铸件内部加压、运用真空铝合金熔铸等技术,以减少缺陷的出现。
4.采用热处理技术热处理可改变铝合金压铸件的微观组织和物理性能,从而使之具有更好的耐热性、耐蚀性和机械性能。
铝合金压铸产品铸造缺陷产生原因及处理办法
铝合金压铸产品铸造缺陷产生原因及处理办法1 表面铸造缺陷1.1 拉伤(1)特征:①沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹,有一定深度,严重时为整面拉伤;②金属液与模具表面粘和,导致铸件表面缺料。
(2)产生原因:①模具型腔表面有损伤;②出模方向无斜度或斜度过小;③顶出不平衡;④模具松动:⑤浇铸温度过高或过低,模具温度过高导致合金液粘附;⑥脱模剂使用效果不好:⑦铝合金成分含铁量低于O.8%;⑧冷却时间过长或过短。
(3)处理方法:①修理模具表面损伤;②修正斜度,提高模具表面光洁度;③调整顶杆,使顶出力平衡;④紧固模具;⑤控制合理的浇铸温度和模具温度1 80-250。
;⑥更换脱模剂:⑦调整铝合金含铁量;⑧调整冷却时间;⑨修改内浇口,改变铝液方向。
‘,1.2 气泡(1)特征:铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞.(2)产生原因①合金液在压室充满度过低,易产生卷气,压射速度过高;②模具排气不良;③熔液未除气,熔炼温度过高;④模温过高,金属凝固时间不够,强度不够,而过早开模顶出铸件,受压气体膨胀起来;⑤脱模剂太多;⑥内浇口开设不良,充填方向交接。
(3)处理方法①改小压室直径,提高金属液充满度;②延长压射时间,降低第一阶段压射速度,改变低速与高速压射切换点;③降低模温,保持热平衡;④增设排气槽、溢流槽,充分排气,及时清除排气槽上的油污、废料;⑤调整熔炼工艺,进行除气处理;⑥留模时间适当延长:⑦减少脱模剂用量。
1.3 裂纹特征:①铸件表面有呈直线状或波浪形的纹路,狭小而长,在外力作用下有发展趋势;②冷裂隙开裂处金属没被氧化;③热裂一开裂处金属已被氧化。
产生原因:①合金中铁含量过高或硅含量过高;②合釜有害杂质的含量过高,降低了合金的塑性;③铝硅铜合金含锌量过高或含铜量过低;④模具,特别是模腔整体温度太低;⑤铸件壁厚、薄存有剧烈变化之处收缩受阻,尖角位形成应力;⑥留模时间过长,应力大;⑦顶出时受力不均匀。
(3)处理方法:①正确控制合金成分,在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中含镁量或铝合金中加铝硅中间合金以提高硅含量;②改变铸件结构,加角,改变出模斜度,减少壁厚差;③变更或增加顶出位置,使顶出受力均匀;④缩短开模及抽芯时间提高模温,保持模具热平衡。
常见铝合金压铸件问题解决办法
NO.1表面铸造缺陷NO.1.1拉伤⑴特征:①沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹,有一定深度,严重时为整面拉伤;②金属液与模具表面粘黏,导致铸件表面缺料。
(2)产生原因:①模具型腔表面有损伤;②出模方向无斜度或斜度过小;③顶出不平衡模具松动:⑤浇铸温度过高或过低,模具温度过高导致合金液粘附;⑥脱模剂使用效果不好:⑦铝合金成分含铁量低于0.8%;目冷却时间过长或过短。
(3)处理方法:①修理模具表面损伤;②修正斜度,提高模具表面光洁度;③调整顶杆,使顶出力平衡;④紧固模具;⑤控制合理的浇铸温度和模具温度180-250o C;⑥更换脱模剂:⑦调整铝合金含铁量;@调整冷却时间;⑨修改内浇口,改变铝液方向。
NO.1.2气泡⑴特征:铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞.(2)产生原因①合金液在压室充满度过低,易产生卷气,压射速度过高;②模具排气不良;③熔液未除气,熔炼温度过高;④模温过高,金属凝固时间不够,强度不够,而过早开模顶出铸件,受压气体膨胀起来;⑤脱模剂太多;⑥内浇口开设不良,充填方向交接。
(3)处理方法①改小压室直径,提高金属液充满度;②延长压射时间,降低第一阶段压射速度,改变低速与高速压射切换点;③降低模温,保持热平衡;④增设排气槽、溢流槽,充分排气,及时清除排气槽—上的油污、废料;⑤调整熔炼工艺,进行除气处理;⑥留模时间适当延长:⑦减少脱模剂用量。
NO.1.3裂纹⑴特征:①铸件表面有呈直线状或波浪形的纹路,狭小而长,在外力作用下有发展趋势;②冷裂隙开裂处金属没被氧化;③热裂-开裂处金属已被氧化。
(2)产生原因:①合金中铁含量过高或硅含量过高;②何孚有害杂质的含量过高,降低了合金的塑性;③铝硅铜合金含锌量过高或含铜量过低;④模具,特别是模腔整体温度太低;⑤铸件壁厚、薄存有剧烈变化之处收缩受阻,尖角位形成应力;⑥留模时间过长,应力大;⑦顶出时受力不均匀。
(3)处理方法:①正确控制合金成分,在某些情况下可在合金中加纯铝锭降低合金中含镁量或铝合金中加铝硅中间合金以提高硅含量;②改变铸件结构,加角,改变出模斜度,减少壁厚差;③变更或增加顶出位置,使顶出受力均匀;④缩短开模及抽芯时间提高模温,保持模具热平衡。
铝合金压铸常见缺陷解决方案与预防措施
铝压铸十大缺陷解决方案与预防措施一、流痕和花纹外观检查:铸件表面上有与金属液流动方向一致的条纹,有明显可见的与金属基体颜色不一样的无方向性的纹路,无发展趋势。
1.流痕产生的原因有如下几点:1)模温过低2)浇道设计不良,内浇口位置不良3)料温过低4)填充速度低,填充时间短5)浇注系统不合理6)排气不良7)喷雾不合理2.花纹产生的原因是型腔内涂料喷涂过多或涂料质量较差,解决和防止的方法如下:1)调整内浇道截面积或位置2)提高模温3)调整内浇道速度及压力4)适当的选用涂料及调整用量二、网状毛翅(龟裂纹)外观检查:压铸件表面上有网状发丝一样凸起或凹陷的痕迹,随压铸次数增加而不断扩大和延伸。
产生原因如下:1)压铸模腔表面有裂纹2)压铸模预热不均匀解决和防止的方法为:1)压铸模要定期或压铸一定次数后,应作退火处理、消除型腔内应力2)如果型腔表面已出现龟裂纹,应打磨成型表面,去掉裂纹层3)模具预热要均匀三、冷隔外观检查:压铸件表面有明显的、不规则的、下陷线性型纹路(有穿透与不穿透两种)形状细小而狭长,有时交接边缘光滑,在外力作用下有断开的可能。
产生原因如下:1)两股金属流相互对接,但未完全熔合而又无夹杂存在其间,两股金属结合力又很薄弱2)浇注温度或压铸模温度偏低3)浇道位置不对或流路过长4)填充速度低解决和防止的方法为:1)适当提高浇注温度2)提高压射比压缩短填充时间,提高压射速度3)改善排气、填充条件四、缩陷(凹痕)外观检查:在压铸件厚大部分的表面上有平滑的凹痕(状如盘碟)。
产生原因如下:1)由收缩引起压铸件设计不当壁厚差太大浇道位置不当压射比压低,保压时间短压铸模局部温度过高2)冷却系统设计不合理3)开模过早4)浇注温度过高解决和防止的方法为:1)壁厚应均匀2)厚薄过渡要缓和3)正确选择合金液导入位置及增加内浇道截面积4)增加压射压力,延长保压时间5)适当降低浇注温度及压铸模温度6)对局部高温要局部冷却7)改善排溢条件五、印痕外观检查:铸件表面与压铸模型腔表面接触所留下的痕迹或铸件表面上出现阶梯痕迹。
铝合金压铸件常见缺陷及改进方案
铝合金压铸件常见缺陷及改进方案铝合金压铸件是制造工业中常见的一种零部件。
虽然铝合金压铸件具有轻量、强度高、导热性能好等优点,但是在生产过程中常会出现一些缺陷。
这些常见缺陷包括气孔、夹渣、缩松、热裂纹和尺寸不符等问题。
为了提高铝合金压铸件的质量,需要采取相应的改进方案。
首先是气孔问题。
由于铝合金熔融过程中的氧化反应,会产生气体,导致铸件中出现气孔缺陷。
改进的方法是提高熔炼铝合金的纯度,控制熔温和减小由废气带入的氧气含量。
此外,还可以采用真空压铸工艺,将熔融铝合金中的氧气抽出,避免气孔的生成。
其次是夹渣问题。
夹渣是指在压铸过程中,熔融铝合金流动过程中,夹带了一些熔渣。
这些夹渣会影响铝合金压铸件的密封性和强度。
改进的方法是通过优化铝合金的熔炼工艺和提高铸型的质量,减少熔渣的产生。
此外,可以采用滤网等装置来过滤熔融铝合金中的熔渣,提高铸件的质量。
第三是缩松问题。
缩松是铝合金压铸件中常见的缺陷,即铝合金在凝固过程中产生的收缩引起的空洞。
改进的方法是优化铝合金的成分配比和熔炼工艺,提高铝合金的流动性和凝固性能。
此外,适当增加压铸工艺中的压力和温度,也可以减少产生缩松的可能性。
第四是热裂纹问题。
热裂纹是指压铸过程中,由于温度变化引起的铝合金的裂纹。
改进的方法是优化压铸工艺,控制铸件的冷却速率和冷却温度梯度。
此外,可以采用提前预热模具的方法,使得铝合金在注入模具之前达到与模具相近的温度,减少热裂纹的产生。
最后是尺寸不符问题。
铝合金压铸件的尺寸不符可能是由于模具磨损、材料收缩等原因引起的。
改进的方法是定期检查和维护模具,修复磨损的部分。
此外,可以通过合理的设计和加工工艺,控制铝合金的收缩率,使得铝合金压铸件的尺寸更加符合要求。
综上所述,铝合金压铸件常见的缺陷包括气孔、夹渣、缩松、热裂纹和尺寸不符等问题。
通过优化铝合金的成分和熔炼工艺、改进压铸工艺、提高模具的质量和维护等方法,可以有效地解决这些问题,提高铝合金压铸件的质量。
铝合金压铸零件的质量缺陷及改善措施
铝合金压铸零件的质量缺陷及改善措施压力铸造(简称压铸)是在高压作用下,使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模具型腔,并在压力下成型和凝固而獲得铸件的方法。
压铸是在高压高速下注入金属熔液,可制造形状复杂的薄壁件,获得的铸件晶粒细,组织致密,强度较高,且压铸的生产率高,因此压铸件广泛应用于汽车、仪器仪表、计算机、医疗器械等制造业,如发动机汽缸体、汽缸盖、仪表和照相机的壳体与支架、管接头、齿轮等零件。
用于压铸的材料主要有铝合金、锌合金、铜合金和镁合金等。
标签:铝合金;压铸;质量缺陷;改善措施1 气孔气孔是指在压铸件内部或表面出现的大小不等的孔眼、空穴,有光滑的表面,形状多为圆形。
气孔的产生会导致压铸件硬度不足和影响表面美观。
气孔的来源主要为压铸过程中卷入的气体或铝液析气。
1.1 压铸铝合金缸体螺栓孔周边的气孔现象压铸铝合金缸体上有很多螺栓孔、油孔以及各种安装孔,这些直接影响发动机的装配质量和使用性能,在压铸过程中需要严格控制其质量。
压铸生产后对缸体的主轴承螺栓孔和上下缸体螺栓孔区域进行剖切,发现铸造螺栓孔周围有小的气孔。
1.2 产生原因铝合金缸体压铸时由于液态金属充填型腔速度高,模具型腔内的气体不易排出,容易残留在铝液中,铝液冷却凝固后残留的气体在铸件内形成很小的气泡,即气孔,直径一般不大于1mm;压铸模具内型芯周围和壁厚变化较大的位置,铝液流动性不稳定,容易产生气孔,这也是铸件螺栓孔周围气孔较多的原因。
螺栓孔周围的气孔很小,小于螺纹长度1/3,且不在螺纹区域,对扭矩没有影响,不会影响其使用性能,可以不用解决该处的气孔问题。
2 缩孔缩孔是指压铸件厚截面处出现形状不规则的孔眼,孔的内壁粗糙。
缩孔的产生会导致压铸件内局部出现组织稀疏,有的甚至呈蜂窝状,影响铸件强度。
液态金属充满型腔后,在收缩过程中得不到足量补充,容易发生在厚薄不均的铸件上。
2.1 压铸铝合金缸体螺栓孔周边、水泵壳体附近的缩孔现象压铸生产后对缸体的主轴承螺栓孔和上下缸体螺栓孔区域进行剖切,发现预铸孔的底部有较大的气孔和缩孔(直径约1~5mm,或有长度超过10mm的细长隙)。
铝合金压铸件常见缺陷及改进方案
8)炉料不干净,精炼不良。
9)机械加工余量太大(0.5以上)。
1)选择有利于型腔内气体排除的浇口位置和导流形状,避免金属液先封闭分型面上的排溢系统。
2)直浇道的喷嘴截面积应尽可能比内浇口截面积大。
3)提高压室充满度,尽可能选用较小的压室并采用定量浇注。
4)在满足成型良好的条件下,增大内浇口厚度以降低填充速度。
2)降低压射速度,避免涡流包气。
3)选用发气量小的涂料,用量薄而均匀,燃尽后合模。
4)清理和增设溢流槽和排气道。
5)调整留模时间。
6)修整熔炼工艺。
6、欠铸
(浇不足)
(轮廓不清)
(边角残缺)
特征:
金属液未充满型腔,铸件上出现填充不完整的部位。
检查方法:
直接或解剖后目测,判断是否影响成品质量。
1)合金流动不良引起:
1)调整镶块,加以紧固。
2)更换导柱导套。
3)进行修整,消除误差。
14、凹陷
(缩凹、缩陷)
(憋气、塌边)
特征:
铸件平滑表面上出现的凹瘪的部分,其表面呈自然冷却状态。
检查方法:
直接或解剖后目测,判断是否影响成品质量。
1)铸件结构设计不合理,有局部厚实部位,产生热节。
2)合金收缩率大。
3)内浇口截面积太小。
铸件被破坏或断开形成细丝状的缝隙,有穿透的和不穿透的两种,有发展的趋势。裂纹可分为冷裂纹和热裂纹两种,它们的主要区别是:冷裂纹铸件开裂处金属未被氧化,热裂纹铸件开裂处金属被氧化。
检查方法:
解剖后目测,判断是否影响成品质量。
1)铸件结构不合理,收缩受到阻碍,铸件圆角太小。2)抽芯及顶出装置在工作中发生偏斜,受力不均匀。3)模具温度低。
铝合金铸造常见缺陷与对策
铝铸件常见缺陷及整改办法铝铸件常见缺陷及整改办法1、欠铸(浇不足、轮廓不清、边角残缺):形成原因:(1)铝液流动性不强,液中含气量高,氧化皮较多。
(2)浇铸系统不良原因。
内浇口截面太小。
(3)排气条件不良原因。
排气不畅,涂料过多,模温过高导致型腔内气压高使气体不易排出。
防止办法:(1)提高铝液流动性,尤其是精炼和扒渣。
适当提高浇温和模温。
提高浇铸速度。
改进铸件结构,调整厚度余量,设辅助筋通道等。
(2)增大内浇口截面积。
(3)改善排气条件,增设液流槽和排气线,深凹型腔处开设排气塞。
使涂料薄而均匀,并待干燥后再合模。
2、裂纹:特征:毛坯被破坏或断开,形成细长裂缝,呈不规则线状,有穿透和不穿透二种,在外力作用下呈发展趋势。
冷、热裂的区别:冷裂缝处金属未被氧化,热裂缝处被氧化。
形成原因:(1)铸件结构欠合理,收缩受阻铸造圆角太小。
(2)顶出装置发生偏斜,受力不匀。
(3)模温过低或过高,严重拉伤而开裂。
(4)合金中有害元素超标,伸长率下降。
防止方法:(1)改进铸件结构,减小壁厚差,增大圆角和圆弧R设置工艺筋使截面变化平缓。
( 2)修正模具。
(3)调整模温到工作温度,去除倒斜度和不平整现象,避免拉裂。
( 4)控制好铝涂成份,成其是有害元素成份。
3、冷隔:特征:液流对接或搭接处有痕迹,其交接边缘圆滑,在外力作用下有继续发展趋势。
形成原因:( 1 )液流流动性差。
( 2)液流分股填充融合不良或流程太长。
( 3)填充温充太低或排气不良。
( 4)充型压力不足。
防止方法:( 1 )适当提高铝液温度和模具温度,检查调整合金成份。
( 2)使充填充分,合理布置溢流槽。
( 3)提高浇铸速度,改善排气。
( 4)增大充型压力。
4、凹陷:特征:在平滑表面上出现的凹陷部分。
形成原因:(1)铸件结构不合理,在局部厚实部位产生热节。
(2)合金收缩率大。
(3)浇口截面积太小。
(4)模温太高。
防止方法:(1)改进铸件结构,壁厚尽量均匀,多用过渡性连接,厚实部位可用镶件消除热节。
铝合金压铸件缺陷改善
铝合金压铸件缺陷改善压力铸造作为一种特殊的成形技术在许多行业和领域获得了广泛的应用,特别是对于规模生产的汽车、摩托车、内燃机、电子、仪表及航天等行业,已成为其不可或缺的组成部分。
一、铝合金压铸技术概述铝是地壳中分布最广、储量最大的金属元素,且铝材属于可再利用资源,有利于环境保护。
纯铝呈银白色,其熔点低,导电、导热性好,耐腐蚀。
铝合金密度低、比重小、比强度大、导热性好、耐腐蚀性好、价格低廉且易于成形,适合于加工各种型材,工业上的使用量仅次于钢,是目前压铸业中用量最大的一类有色金属结构材料。
铝合金具有熔点高、质量轻的特点,高熔点就意味着它可以作为耐高温材料,被广泛应用于各行各业,如发动机等;利用质量轻的优势可以应用在航天器材方面,我国己经建造好的登月车,绝大多数就是用高强度铝合金建造成的,这样的例子还有很多,也正因为如此,铝合金成为了汽车、航天等工业不可替代的金属材料。
二、铝合金压铸零件的质量缺陷及改善措施1、气孔气孔是指在压铸件内部或表面出现的大小不等的孔眼、空穴,有光滑的表面,形状多为圆形。
气孔的产生会导致压铸件硬度不足和影响表面美观。
(1)压铸箱体螺栓孔周边的气孔现象压铸铝合金箱体上有很多螺栓孔、油孔以及各种安装孔,这些直接影响发动机的装配质量和使用性能,在压铸过程中需要严格控制其质量。
(2)产生原因铝合金箱体压铸时由于液态金属充填型腔速度高,模具型腔内的气体不易排出,容易残留在铝液中,铝液冷却凝固后残留的气体在铸件内形成很小的气泡,即气孔。
在铝合金压铸生产过程中,铝液浇注的温度一般在660℃左右,但是在这个温度下铝液中含有大量的气体(主要氢气),氢气在铝合金的溶解度与温度密切相关,在此温度下气体含量约为0.69cm3/100g气体的含量大约是常态下19-20倍,所以铝合金凝固之后,这些气体会大量析出导致铝合金铸件存有大量的气孔。
另外,因工艺造成的卷气、离型剂发气引起的气孔也能占到相当的比例。
铝合金压铸产品铸造缺陷产生原因及处理办法
铝合金压铸产品铸造缺陷产生原因及处理办法感谢网友yewanlogn提供资料1 表面铸造缺陷1.1 拉伤(1)特征:①沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹,有一定深度,严重时为整面拉伤;②金属液与模具表面粘和,导致铸件表面缺料。
(2)产生原因:①模具型腔表面有损伤;②出模方向无斜度或斜度过小;③顶出不平衡;④模具松动:⑤浇铸温度过高或过低,模具温度过高导致合金液粘附;⑥脱模剂使用效果不好:⑦铝合金成分含铁量低于O.8%;⑧冷却时间过长或过短。
(3)处理方法:①修理模具表面损伤;②修正斜度,提高模具表面光洁度;③调整顶杆,使顶出力平衡;④紧固模具;⑤控制合理的浇铸温度和模具温度1 80-250。
;⑥更换脱模剂:⑦调整铝合金含铁量;⑧调整冷却时间;⑨修改内浇口,改变铝液方向。
‘,1.2 气泡(1)特征:铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞.(2)产生原因①合金液在压室充满度过低,易产生卷气,压射速度过高;②模具排气不良;③熔液未除气,熔炼温度过高;④模温过高,金属凝固时间不够,强度不够,而过早开模顶出铸件,受压气体膨胀起来;⑤脱模剂太多;⑥内浇口开设不良,充填方向交接。
(3)处理方法①改小压室直径,提高金属液充满度;②延长压射时间,降低第一阶段压射速度,改变低速与高速压射切换点;③降低模温,保持热平衡;④增设排气槽、溢流槽,充分排气,及时清除排气槽上的油污、废料;⑤调整熔炼工艺,进行除气处理;⑥留模时间适当延长:⑦减少脱模剂用量。
1.3 裂纹特征:①铸件表面有呈直线状或波浪形的纹路,狭小而长,在外力作用下有发展趋势;②冷裂隙开裂处金属没被氧化;③热裂一开裂处金属已被氧化。
产生原因:①合金中铁含量过高或硅含量过高;②合釜有害杂质的含量过高,降低了合金的塑性;③铝硅铜合金含锌量过高或含铜量过低;④模具,特别是模腔整体温度太低;⑤铸件壁厚、薄存有剧烈变化之处收缩受阻,尖角位形成应力;⑥留模时间过长,应力大;⑦顶出时受力不均匀。
铝合金压铸件常见缺陷及改进方案
(缩眼、缩空)
特征:
压铸件在冷凝过程中,由于内部补偿不足所造成的形状不规则、表面较粗糙的孔洞。
检查方法:
直接或解剖后目测,判断是否影响成品质量。
1)合金浇注温度过高。
2)铸件结构壁厚不均匀,产生热节。
3)比压太低。
4)溢流槽容量不够,溢口太薄。
5)压室充满度太小,余料(料饼)太薄,最终补缩起不到作用。
3)改善排气条件:
A)增设溢流槽和排气道,深凹型腔处可开设通气塞。
B)涂料使用薄而均匀,吹干燃尽后合模。
C)降低模具温度至工作温度。
7、流痕
(条纹)
特征:
铸件表面上呈现与金属液流动方向相一致的,用手感觉得出的局部下陷光滑纹路。此缺陷无发展方向,用抛光法能去处。
检查方法:
目测,判断是否影响成品质量。
1)两股金属流不同步充满型腔而留下的痕迹。
1)模具肖子异常,如偏斜、扭曲、折弯、断裂、脱落等。
2)压铸完毕、取件时,操作者野蛮拉出铸件。
1)根据要求修复模具。
2)压铸工现场操作培训。
12、分层
(隔皮)
特征:
铸件上局部存在有明显的金属层次。
检查方法:
目测,判断是否影响成品质量。
1)模具刚性不够,在金属液填充过程中,模板产生抖动。
2)压室冲头与压室配合不好,在压射中前进速度不平稳。
5)在型腔最后填充部位处开设溢流槽和排气道,并应避免溢流槽和排气道被金属液封闭。
6)深腔处开设排气塞,采用镶拼形式增加排气。
7)涂料用量薄而均匀,燃尽后填充,采用发气量小的涂料。
8)炉料必须处理干净、干燥,严格遵守熔炼工艺。
9)调整压射速度,慢压射速度和快压射速度的转换点。
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6)深腔处开设排气塞,采用镶拼形式增加排气。
7)涂料用量薄而均匀,燃尽后填充,采用发气量小的涂料。
8)炉料必须处理干净、干燥,严格遵守熔炼工艺。
9)调整压射速度,慢压射速度和快压射速度的转换点。
10)降低浇注温度,增加比压。
1)合金流动不良引起:
1)改善合金的流动性:
A)金属液含气量高,氧化严重,以致流动性下降
B)合金浇注温度及 模具温度过低。
C)内浇口速度过低。
D)蓄能器内氮气压力不足。E)压室充满度低。
F)铸件壁太薄或厚薄悬殊等设计不当。
2)浇注系统不良引起:
A)采用正确的熔炼工艺,排除气体及非金属夹杂物。
B)适当提高合金浇注温度和模具温度。C)提高压射速度。
5)型壁表面粗糙。
6)涂料喷涂不到位。
7)铝合金中含铁量低于 0.6%。
1 )修正模具,保证拔模斜度。
2)打光压痕。
3)合理设计浇注系统,避免金属流对冲型芯、型壁,适当降低填充速 度。
4)修正模具结构。
5 )打光模具表面。
6)涂料用量薄而均匀,不能漏喷涂料。
7)适当增加含铁量至0.6〜0.8%。
3、冷隔
4)涂料使用薄而均匀。
8飞边 (披缝、披锋)
特征:
铸件边缘上岀现连续的金属薄片 检查方法:
目测,判断是否影响后道加工。
1)压射前机器的锁模力调整不佳。
2)模具及滑块损坏,闭锁元件失效。
3)模具镶块及滑块磨损。
4)模具强度不够造成变形。
5)分型面上杂物未清理干净
6)投影面积计算不正确,超过锁模力。
7)压射速度过高,形成压力冲击峰过高。
1)铸件结构设计不良,引起不均匀的收缩。
2)开模过早,铸件刚性不够。
3)拔模斜度太小。
4)取置铸件的操作不当。
5)推杆位置布置不当。
1)改进铸件结构,使壁厚均匀。
2)确定最佳开模时间,加强铸件刚性。
3)放大铸造斜度。
4)取放铸件应小心,轻取轻放。
5)铸件的堆放应用专用箱,去除浇口方法应恰当。
6)有的变形铸件可经整形消除。
2、拉伤
(拉痕、粘模)
特征:
顺着脱模方向,由于金属粘附、拔模斜度太 小而造成铸件表面的拉伤痕迹,严重时成为拉伤 面。
检查方法:
目测、直接或解剖后测量拉伤部位,判断是否 影响后道加工或成品质量。
1)型芯、型壁的拔模斜度太小或岀现倒斜度。
2)型芯、型壁有压伤痕。
3)合金液粘附模具。
4)铸件顶岀偏斜,或型芯轴线偏斜。
1、气孑L
(空气孔、气 眼)
特征:
压铸件内部(加工面)较为光滑的孔洞。 检查方法:
定点、定面试加工或 X光探测,判断是否影 响成品质量。
1)浇口位置选择和导流形状不当,导致金属液进入 型腔产生正面撞击和产生旋涡。
2)浇道形状设计不良。
3)压室充满度不够。
4)内浇口速度太高,产生湍流。
5)排气不畅。
6)模具型腔位置太深。
1)检查合模力或增压情况,调整压射增压机构,使压射增压峰值降低。
2)检查模具滑块损坏程度并修整,确保闭锁元件起到作用。
3)检查磨损情况并修复。
4)正确计算模具强度。
5)清除分型面上的杂物。
6)正确计算调整锁模力。
(冷接、对接)
特征:
温度较低的金属流互相对接但未熔合而岀现 的缝隙,呈不规则的线形,有穿透的和不穿透的 两种,在外力的作用下有发展的趋势。 检查方法:
直接或解剖后目测,判断是否影响成品质量。
1)金属液浇注温度低或模具温度低。
2)合金成分不符合标准,流动性差。
3)金属液分股填充,熔合不良。
4)浇口不合理,流程太长。
5)填充速度低或排气不良。
6)比压偏低。1)适当提高浇注温度和 Nhomakorabea具温度。
2)改变合金成分,提高流动性。
3)改进浇注系统,改善填充条件。
4)改善排溢条件,增大溢流量。
5)提高压射速度,改善排气条件。
6)提高比压
4、变形
(扭曲、翘曲)
特征:
铸件的几何形状整体变形。 检查方法:
直接或解剖后测量变形程度,判断是否影响 后道加工或成品质量。
5、气泡 (鼓泡)
特征:
铸件表皮下,聚集气体鼓胀所形成的泡,多 呈圆形在表面分布。
检查方法:
直接目测,判断是否影响成品质量。
1)模具温度太高。
2)填充速度太高,金属流卷入气体过多。
3)涂料发气量大,用量过多,浇注前未燃尽,使挥 发气体被包在铸件表层。
4)排气不顺。5)开模过早。
6)合金熔炼温度过高。
1)冷却模具至工作温度。
2)降低压射速度,避免涡流包气。
3)选用发气量小的涂料,用量薄而均匀,燃尽后合模。
4)清理和增设溢流槽和排气道。
5)调整留模时间。
6)修整熔炼工艺。
6、欠铸
(浇不足)
(轮廓不清) (边角残缺)
特征:
金属液未充满型腔,铸件上岀现填充不完整 的部位。
检查方法:
直接或解剖后目测,判断是否影响成品质量。
D)补充氮气,提高有效压力。E)采用定量浇注。
F)改进铸件结构,适当调整壁厚。
2)改进浇注系统:
A)正确选择浇口位置和导流方式,对非良形状铸件及大铸件采用 多股内浇口为有利。B)增大内浇口截面积或提高压射速度。
3)改善排气条件:
A)浇口位置、导流方式、内浇口股数选择不当。
B)内浇口截面积太小。
3)排气条件不良引起:
A)增设溢流槽和排气道,深凹型腔处可开设通气塞。
B)涂料使用薄而均匀,吹干燃尽后合模。
C)降低模具温度至工作温度。
A)排气不畅。B)涂料过多,未被烘干燃尽。
C)模具温度过高,型腔内气体压力较高,不易排出。
7、流痕
(条纹)
特征:
铸件表面上呈现与金属液流动方向相一致 的,用手感觉得岀的局部下陷光滑纹路。此缺陷 无发展方向,用抛光法能去处。
检查方法:
目测,判断是否影响成品质量。
1)两股金属流不同步充满型腔而留下的痕迹。
2)模具温度低,如锌合金模温低于150C,铝合金
模温低于180C,都易产生这类缺陷。
3)填充速度太高。
4)涂料用量过多。
1)调整内浇口截面积或位置。
2)调整模具温度,增大溢流槽。
3)适当调整填充速度以改变金属液填充型腔的流态。
7)涂料过多,填充前未燃尽。
8)炉料不干净,精炼不良。
9)机械加工余量太大(0.5以上)。
1)选择有利于型腔内气体排除的浇口位置和导流形状,避免金属液先
封闭分型面上的排溢系统。
2)直浇道的喷嘴截面积应尽可能比内浇口截面积大。
3)提高压室充满度,尽可能选用较小的压室并采用定量浇注。
4)在满足成型良好的条件下,增大内浇口厚度以降低填充速度。