预应力混凝土空心板结构性能检验参数表
预应力混凝土空心板结构性能检验
浅谈预应力混凝土空心板结构性能检验摘要：本人根据多年工作实际经验，对预应力混凝土空心板的定义、抽样规则，以及结构性能（包括挠度、抗裂、承载力）检验的程序和方法进行了实例探讨，以期能够和广大同仁们交流。
关键词：预应力混凝土空心板结构性能检验一、预应力混凝土空心板的定义在混凝土的受拉区内，用预先加力的方法，将钢筋拉长到一定数值，并锚固在混凝土上，然后放松张拉力，此时钢筋立即产生弹性回缩，由于钢筋已被锚固住，故将回缩力传给混凝土，从而使混凝土受到压力而压紧，这种压力通常称为预应力。
用这种方法制成的空心板，就称为预应力混凝土空心板。
特点是当空心板承受由外荷载产生的拉应力时，首先要抵消混凝土中已有的预压应力，然后随着荷载的增加，才能使混凝土受拉而后出现裂缝，因而延迟了空心板裂缝的出现和开展。
一般用作房屋建筑的楼板和屋面板。
二、预应力混凝土空心板的抽样。
1、确定检验批的条件：对于成批生产的构件，应按同一工艺正常生产的不超过1000件且不超过3个月的同类型产品为一批。
同类型产品是指同一钢种、同一混凝土强度、同一工艺和同一结构形式的构件。
判断是否是同一工艺生产的同类型构件必须要符合“四同”条件。
2、抽检构件的条件。
被检构件一般应在混凝土已达到设计强度（28天强度）且不超过120天，并经过其他项目检验合格的成品中随机抽样选取，抽取试件宜从设计荷载最大（级别高）、受力最不利（跨度较大）或生产数量最多的构件中抽取。
3、抽检构件数量。
在每个检验批中抽取一个构件作为检验的试件。
同时，考虑到有可能发生重复抽样再检的情况，因此一般还要加抽两个试件作为备用。
4、抽样方式。
必须采取随机抽样的方式进行，可用扑克牌抽签，小纸团抓阄等方式随机取数。
三、预应力混凝土空心板的结构性能检验载标准检验值[qs]的10%间隔加载，直至接近承载力检验荷载。
即k=1.40，1.50，1.605、当进入承载力极限状态检验时，每级加载值不宜大于荷载设计值的5%。
预应力混凝土空心板
表5空心板的尺寸允许偏差
项
号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
长度
+10，-5
用尺量测平行于板长度方向的任何部位
2
宽度
±5
用尺量测垂直于板长度方向底面的任何部位
3
高度
±5
用尺量测与长边竖向垂直的任何部位
4
侧向弯曲
L/750
且≤20
拉线用尺量测，侧向弯曲最大处
5
项号
项目
质量要求
检验方法
1
露筋
主筋
不应有
观察
副筋
不宜有
2
孔洞
任何部位
不应有
观察
3
蜂窝
支座部位、跨中板顶
不应有
观察
其余部位
总面积不超过所在板面面积的1%，且每块不超过0.01m2
观察或用百格纸量测
4
裂缝
板底裂缝、纵向裂缝
肋部裂缝
不应有
观察和用尺、刻度放大镜量测
支座预应力筋挤压裂缝
不宜有
板面横向裂缝
长度不超过板宽的1/2，且不延伸到侧边，缝宽不大于0.15mm
4.3混凝土强度
4.3.1混凝土强度等级不应低于C30，不宜低于C40。
4.3.2放张预应力筋时的混凝土强度，必须符合设计要求；当设计无明确要求时，不得低于设计混凝土立方体抗压强度标准值的75％。
4.4构造要求
4.4.1预应力筋的混凝土保护层应符合设计图纸要求，不应小于15mm，且不应小于钢筋的公称直径。
表3不同规格空心板的预应力筋种类
板厚(mm)
预应力筋种类
120、150、180
空心板说明(20m、13m、10
空心板说明一、技术标准与技术规范1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)5.《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006)二、技术指标主要技术指标表三、主要材料1.混凝土(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5级、52.5级和42.5级的硅酸盐水泥或普通水泥，同一座桥的空心板应采用同一品种水泥。
(2) 粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
(3) 混凝土：预制空心板、铰缝和桥面现浇层均采用C50；封端混凝土采用C40; 有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。
2.普通钢筋普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）的规定。
本册图纸中HPBR235钢筋主要采用了直径d=6mm与d=8mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10mm、12mm、14mm、16mm、25mm五种规格。
3.预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）的规定。
4.其他材料(1)钢板：应采用《碳素结构钢》(GB 700—2006)规定的Q235钢板。
(2)支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）现行国家和交通部部颁标准的规定。
(3) 锚具及管道成孔必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）中各项技术要求，其规格详见各相关图纸。
16m预应力混凝土空心板静载试验与分析
16m预应力混凝土空心板静载试验与分析【摘要】为了检验预应力混凝土空心板的施工质量，对预应力混凝土空心板进行了静载试验。
检验预应力混凝土空心板刚度、强度及抗裂性能是否满足设计要求。
【关键词】静载试验；预应力；混凝土空心板1．引言某桥梁为预应力混凝土空心板桥，结构形式为1×16m装配式预应力（A类）混凝土简支空心板。
上部结构横向布置12片空心板，梁高0.8 m，标准间距1.25 m，预制边梁宽1.615 m。
下部结构桥台采用薄壁桥台配D120钻孔灌注桩基础。
标准截面上部预制空心板采用C50混凝土。
桥面铺装采用10 cmC50混凝土调平层，9 cm沥青混凝土，在沥青混凝土和调平层之间设置防水层。
设计荷载标准：公路-Ⅰ级。
2．试验内容本次静载试验主要是测试预制空心板梁在各级试验荷载作用下结构的工作性能，包括挠度、应变，并对裂缝进行观测。
对于简支板，跨中断面为试验荷载的控制断面。
以设计单位提供的梁体跨中断面设计控制内力为加载依据，根据结构计算的等代效应以及现场条件，采用两点集中力加载，试验采用挑梁加载，加载前以0.5倍荷载进行预加载，分4级加载。
分别是试验荷载的0.25、0.50、0.75、1.00倍；1级卸载。
加载示意图如图2-1所示。
静载试验加载荷载效率见表2-1。
（1）挠度观测挠度测量采用百分表，在L0/4、跨中、3 L0/4截面及梁板两端支承处各布置2个挠度测点，以观测各级荷载作用下的挠度及支点沉降值。
具体测点布置如图2-2所示。
图2-2 挠度测点布置示意图（单位：cm）（2）应变观测应变测量采用静态电阻应变仪DH3818，在试验梁跨中截面底板及腹板布置应变测点，用于观测梁体在各级荷载作用下应变的变化，具体位置如图2-3所示。
图2-3 应变测点布置图（单位：cm）（3）裂缝观测试验前后及加载过程中仔细检查，试验过程中用裂缝宽度测量仪观测裂缝的产生及扩展情况。
3．试验结果分析（1）挠度16m预制空心板边板在各级荷载作用下，挠度实测结果见表3-1。
预应力混凝土空心板梁静力荷载试验分析
续 。桥宽 １． 单 向 四车 道 。桥 面 横 向 布 置 为 ６ ５ｍ， ０５ｍ（ ． ： 栏 ）＋１ ． 车 行 道 ）＋０ ５ｍ（ 防撞 ５ ５ｍ（ ． 防撞
栏） 。该 跨 线 桥 设 计 荷 载 为 ： ． 人 群 荷 载 为 城 Ａ， ４ ５ｋ ／ ． Ｎ ｍ 。为检 验空 心 板梁 在 设 计 荷 载 作 用 下 的 工作 性能 ， 以保 证 使 用 安 全 。选 择 一 片 中板 进 行静 力载 荷试 验 。 中板 跨 中断 面 图如 图 １所示 。
加 载后 持 续 １ ｉ 定 后 再 观 测 数 据 。 卸 载 分 ５ ｍｎ稳
６ ％ ，０ ， ０ ３ ％ ０三级 卸载 ， 荷载 工况 见表 １ 示 。 所
第一作者简介 ： 徐凯燕 （９ ５ ）， ， １７ 一 男 高级工程师 ， 士 ， 博 研究 方向
桥 梁 工 程 。Ｅ ｍａ ：ｋｗ ＠ ｓｈ ．ｏ — ｉ ｘｙ ｈ ｏｕ ｅｍ。 ｌ
Ｌ＝１ ．４ｍ） 经 内力 等 效 原 则 换 算 成 均 布 荷 载 ９ ３ 。
ｑ ７ ２ Ｎ ｍ， ＝２ ． ５ｋ ／ 即加 载 重量 为 ２ ． ５ｔ ７ ２
ｇ
。
蚕
图 １ 空 心 板 跨 中 断 面示 意 图／ ｍ ｃ
２１ ０ １年 １ １月 １ 日收到 ４
图 ２ 试 验 加 载计 算 简 图
１ ． ７ ８ｍｍ， 度 校 验 系 数 为 ０ ７ ５ 满 足 试 验 规 范 挠 ．８ ， ０ ６～１ ． 的要 求 。在各 级 荷载 作用 下梁 的 整体挠 度 曲 线 如 图 ５所示 。
点
一
变 计等设 备 测 量 梁 跨 中截 面 的 最 大 正 应 变 及 应 变
分 布情 况 。
预应力混凝土空心板桥承载能力评定
理论荷载 内力 ｋ Ｎ ・ｍ（ ｋ Ｎ）
０ 引言
对预应力混凝土空心板桥进行静 载荷试验 ， 跨 径为 （ １ ６＋ ２ ５＋
２ ５＋１ ６ ） ｍ， 桥 面连续 构造 。桥梁位 于道路 弯道 上 ， 边 板翼 缘连 续 变化 ， 弯桥正做 。上部结构 为预制空心板 及铰缝 均采用 Ｃ Ａ ０混 凝 土， 桥面铺装采用 １ ０ ｅ ｍ厚 的沥 青混 凝土 ， 防 撞护 栏采 用 Ｃ ３ ０混 凝土 。下部结构 桥墩均采用柱式墩 、 桩基 础 。在 空心板 底面粘贴
比较 ， 确定结 构可靠性 … 。
１ 静 载荷试 验
１ ． １ 试验 荷 载
静 载试验基本荷 载 采用 载重汽 车进 行 等效 加载 。试 验共 加
载 车 ４辆 ， 加载车重 为 ３ ０ ｔ ， 轴重分配为 １ ２ ｔ ， １ ２ ｔ ， ６ ｔ 。
ｌ ２ ３
１ ． ４ ０
Ｏ ． ９ ６
工况 四 ： 距墩支点 ６ ． ６ ５ ｍ处 Ｌ ／ ４截 面最不利 正弯矩 布载 （ 偏
载） ， ４车 ； 工况五 ： 试验跨边跨 中截 面最不利正弯矩布载 （ 中载 ） ， ４车 ； 工况六 ： 试验跨边跨 中截 面最不利正弯矩布载 （ 偏载） ， ４车 。
情况 。由静态应 变 测试 仪 Ｄ Ｈ ３ ８ １ ５ Ｎ采 集信 息 ， 通 过 电脑 自动记
点附近事先贴好应 变计 的混凝土块 件 ， 实现温度 补偿 。在 各空心
为确保 结构分析的准确性和可靠性 ， 采用软件 ＭＩ Ｄ Ａ Ｓ计算 出
计算模 型见图 １ 。 录。为排除测试过 程中大气温度变化 带来 的影 响 ， 采用搁 置在测 试验桥在试验 荷载作用下的应力和变形 ， 板顶面设置水准测 点 ， 测量荷载 作用下 空心板 的竖 向挠 度 。主要 荷 载试验工况分 中载工况及偏载工况 ， 通过 测试分析 与理 论计算
预应力混凝土空心板结构性能检测方法探析
17
1.45
27.39
42 13 1096 !"#$%&#$’(!
18
1.50
28.45
42 13 1138 !"#$%&#$’(!
19
1.55
29.50
42 13 1180 !"#$%
20
1.65
31.60
84 21 1264 !"#$%
++加载值的计算公式 !跨度和宽度的计算公式 对于预应力砼空心板而言其跨度和宽度的计算值 应符合如下公式& 跨度 :#8: 标;.1%*<<+*即标志长度减去 .1%<<+ 宽度 =8= 标*<<+*即标志宽度+ 对于其它预应力板应按其标准规定的方法计算% "加载累计值的计算公式*均布加载+ 正常使用极限状态检验时加载物累计数目的计算 公 式 为 &>8*2(,;?4.+:#=#每 块 加 载 物 重 量 * 块 + 承载力极限状态检验时加载物累计数目的计算公 式 为 &>!8 *2!(3;?4.+:#=$每 块 加 载 物 重 量 * 块 + -6/ 加载程序表的的制定 根据以上的要求及注意事项!按照下列顺序制定加 载程序表*以 @AB0!# 级冷轧带肋钢筋 C2B-0!- 为例+& .+查看标准图集 根 据被测板的规格及型号! 查看标准图集 *中南标 #-D?/#.+% 从图集中得出正常使用短期荷载值 (9876.!4EF<+" 短期允许挠度值’G,*8H60-<<"抗裂检验系数’IJI*8.6.H"承 载力 标 准 荷 载 值 (38.+6-.4EF<+"板 的 自 重 ?4.8.61-4>F<+"板 的承载力检验标志及检验系数等% ++确定加载系数 根据前面有关加载值确定的要求!结合实例确定的 加载系数如下& 对正常使用极限状态的检验!加载系数 2 应为& 2 8#6+!#6/!#60!#61!.6#!.6.#K.6.+ 8%67! %.6.H!.6.H! .6+H!.6-H!.6/H!.6!H!.60H 对于承载力极限状态的检验加载系数 2! 应为& 2!8%67!".6-!8.6+1!.6-! !.6/ !.6/!!.6! !.6!! ( ( 注& 在标准图集中承载力检验标志是由!&$顺次 排列的!但是检验系数并未从低到高排列!为便于计算 作了适当的调整!即把检验系数由小到大顺次排列% -+加载程序的计算 !确定计算跨度及宽度 跨度 :%8: 标;.1%8-0%%;.1%8-/+%<< 宽度 =8= 标8!%%<< "加载方案
预制空心板静载试验设计参数
I0
预制梁截 面特性
Y0 下
W0 下
抗弯惯矩（m4） 中性轴至梁底距离（m）
弯曲截面系数（m3）
0.0471 0.410 0.1149
试验控制 内力（kNm)
Mc
（σ2-σ1）×W0 下
890
2P 加载控制值 2P=2×Mc/a（kN) 261
跨中作用
两集中力 ε下
跨中下缘应变（με）
225
（相距 1.5m）
附件 3、预制空心板静载试验设计参数
路基宽
跨中弯 矩或设 计参数ຫໍສະໝຸດ 代 号项目33.5m 跨径 16m 后张法
中梁
预制梁（单 梁）应力 （Mpa）
σ1
预制梁简支状态下跨中截面 下缘应力（拉为正，压为负）
-6.23
营运时主 梁控制应 σ2 力（Mpa）
营运时主梁跨中截面下缘应 力（拉为正，压为负）
1.52
δ中
跨中挠度（mm）
11.7
δL/4
L/4 跨中挠度（mm）
7.9
路基宽 33.5m 跨径 16m 后张法 边梁
-6.42
-0.49
0.0596 0.4776 0.1249
741 217 172 7.6 5.1
路基宽 26m
跨径 16m 后张法 中梁
路基宽 26m
跨径 16m 后张法 边梁
-6.23 -6.42
1.58
-0.54
0.0471 0.410 0.1149 897 263 226 11.8
8.0
0.0596 0.4776 0.1249
734 215 170 7.5 5.0
注：
1.预制梁的试验荷载按其下缘应力与正常使用状态下单梁下缘应力相等的原则计算；
预应力混凝土空心板质量检查记录
不宜有
横向裂缝
长度≤1/2板宽，且不延伸到侧边，缝宽＜0.15mm
5
端部缺陷
砼疏松、夹渣、主筋松动
不应有
观察、摇动外伸主筋
6
外观缺陷
板底表面
不应有
观察
板顶板侧
不宜有
观察
7
外型缺陷
不应有
观察
8
长度
+10，-5
用尺量测
9
宽度
±5
用尺量测垂
10
高度
±5
用尺量测
11
侧向弯曲
L/750，且≤20
拉线用尺量测
特殊要求：
special requirements
序号
检查项目
质量要求或
允许偏差（mm）
检验方法
检查记录
结果评定
备注
1
露筋
主筋
不应有
观察
副筋
不宜有
观察
2
孔洞
任何部位
不应有
观察
3
蜂窝
支座部位
跨中板顶
不≤0.01㎡，总计≤1%
观察或百格纸量测
4
裂缝
板底、纵向、肋部
不应有
观察和用尺、刻度放大镜量测
19
板自重
+7%，-5%
用衡器称量
注：1、本表格参照依据《预应力混凝土空心板》GB 14040-2007，订货合同有特殊要求的，从其要求。2、检查结果用符号表示：○：Acceptable可接受△：Repair修改X：Unacceptable:不可接受
预应力混凝土板外观、尺寸检查记录
W&A－QC－ES－04
工程名称：
空心板预制质检资料表格
A-14建设项目
国道改造工程
中间交工证书
A-13
建设项目
国道改造工程
检验申请批复令
承包单位：合同号：
DZ-04
建设项目
国道改造工程
混凝土施工原始记录
承包单位：合同号：
DQL-10
建设项目
国道改造工程
预应力张拉原始记录（两端张拉）
承包单位：张拉混凝土强度：合同号：编号：
张拉负责人：油泵操作员：记录：监理员：日期：
DQL-12
建设项目
国道改造工程
构件压浆原始记录
承包单位：桩号：K2372+330龙丛桥合同号：编号：
施工现场技术负责人：压浆负责人：记录：监理员：日期：
DQL-12
建设项目
国道改造工程
构件压浆原始记录
承包单位：桩号：K2372+330龙丛桥合同号：编号：
施工现场技术负责人：压浆负责人：记录：监理员：日期：。
中桥空心板资料表格
长子县农村损毁道路改造工程（第二批）第四标段公路建设项目分项工程开工申请批复单施工单位：红旗渠建设集团有限公司合同号：监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司长治分公司编号：上一步工作已完成开工项目：桩号：建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：附件：1.施工组织方案2.建筑材料报验单3.标准试验报验单承包人（签字）：日期：监理员意见：本工程可以进行：驻地监理工程师（签字）：日期：长子县农村损毁道路改造工程（第二批）第四标公路建设项目施工放样报验单施工单位：红旗渠建设集团有限公司合同号：监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司长治分公司编号致（测量监理工程师）：根据合同要求，我们已完成（起止桩号，工程或部位名称）的施工放样，清单如下，请予查验。
承包人：日期：附件：测量及放样资料桩号或位置工程或部位名称放样内容备注查验结果：测量监理工程师的结论：□查验合格□纠正差错后合格□纠正差错后再报测量监理工程师：日期：长子县农村损毁道路改造工程（第二批）第四标公路建设项目材料合格签认单施工单位：红旗渠建设集团有限公司监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司长治分公司报告名称：产地：用途：规格数量：技术要求：自检项目检验结果抽检项目检验结果监理评语：备注：1、必须附试验报告表：2、本表一式两份（施工单位、监理组各一份）施工单位自检负责人：监理组抽检人：日期：日期：长子县农村损毁道路改造工程（第二批）第四标公路建设项目检验申请批复单施工单位：红旗渠建设集团有限公司合同号：监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司长治分公司编号：工程项目工程地点及桩号具体部位检验内容要求到场检验时间：承包人递交日期、时间和签字：监理员收件日期、时间和签字：监理员评论和签字：本项目可以继续进行质量证明附件：监理工程师签字：日期：承包人收到日期、时间签字：预制梁（板）检验记录表施工单位：红旗渠建设集团有限公司合同号：监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司长治分公司编号：结构物名称及桩号构件名称及编号接缝类型混凝土强度（Mpa）长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 断面尺寸（mm）平整度（mm）横系梁及预埋件位置（mm）设计平均值代表值验收批编号设计实测偏差设计实测偏差设计实测偏差设计实测偏差允许偏差实测偏差允许偏差实测偏差外观质量自检说明（监理评语）：检验：复核：技术负责人：日期：钢筋加工及安装检验表施工单位：红旗渠建设集团有限公司合同号：监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司长治分公司编号：结构物桩号构件名称、编号两排以上受力筋排距（mm）同排受力筋间距（mm）灌注桩受力筋间距（mm）箍筋、水平筋螺旋筋间距（mm）钢筋骨架尺寸（mm）弯起筋位置（mm）保护层厚度（mm）长宽高或直径实测设计偏差实测设计偏差实测设计偏差实测设计偏差实测设计偏差实测设计偏差实测设计偏差实测设计偏差实测设计偏差外观质量自检说明（监理评语）；检验：复核：技术负责人：日期：分项工程质量检验评定表分项工程名称：钢筋加工及安装所属分部工程：基础及下部构造所属建设项目：工程部位：施工单位：红旗渠建设集团有限公司监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司长治分公司基本要求1) 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
预应力混凝土空心板标准g401
预应力混凝土空心板标准图集G401中包括了多种规格的预应力混凝土空心板，这些空心板采用先张法制作，跨中区段空心板腹板厚度为16cm，顶板、底板厚度均采用12cm，端部腹板厚度加厚为24cm，底板厚度加厚为25cm。
这些空心板具有结构轻盈、强度高、抗震性能好等优点，广泛应用于桥梁、建筑等工程中。
在制作预应力混凝土空心板时，需要注意以下几点：首先，张拉台座底槽的混凝土底板作为预制构件的底模，制作必须平整光滑、排水畅通。
其次，为保证梁体的长度尺寸，在制作梁体时应适当增长0.1% 。
采用橡胶芯模时，芯模采用气囊筋固定，为保证顶板混凝土厚度及防止气囊上浮，气囊筋每隔45cm一道。
同时保证其保密性，不得漏气，控制在0.02MPa。
每次使用后应涂刷隔离剂，妥善存放，防止污染、破损和老化。
模板支撑必须牢固，浇注混凝土过程中应设值班人员随时检查、加固。
在气温较高时要注意养生措施，要覆盖土工布，增加洒水养护频率。
在混凝土灌注过程中要时刻注意梁体模板的变形及其稳定性，如发现有变形的地方应立即进行加固。
在施工过程中要时刻检查预应力钢胶线锚固是否正常。
预制空心板时，应注意伸缩缝、护栏等所需预埋锚固钢筋的设置和预埋。
预制空心板检验批质量检验记录表
2
砼的配合比设计应符合现行行业标准的有关规定。
符合要求，见配合比试验报告。
3
砼中的总氯离子含量和碱含量应符合现行行业标准的有关规定。
混凝土拌合物中的氯离子含量符合规范及设计要求。
4
砼的强度必须符合现行行业标准的有关规定。
符合要求，见混凝土抗压强度报告。
5
混凝土构件表面不应有严重缺陷。
混凝土构件表面无严重缺陷。
预制构件已标明生产单位、构件型号、生产日期和质量检验标志。
3
构件表面不宜有一般缺陷。
构件表面无一般缺陷。
4
混凝土构件顶面应抹平密实、接茬平顺。
混凝土构件顶面已抹平密实、接茬平顺。
允许偏差项目
允许偏差值（mm）
实测偏差值（mm）
抽查实测值
（mm）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
长度
±15
12
7
15
3
2
断面尺寸
混凝土拌合物中的氯离子含量符合规范及设计要求。
4
砼的强度必须符合现行行业标准的有关规定。
符合要求，见混凝土抗压强度报告。
5
混凝土构件表面不应有严重缺陷。
混凝土构件表面无严重缺陷。
一般
检验
项目
1
砼的养护应符合现行行业标准的有关规定。
砼的养护符合现行行业标准的有关规定。
2
预制构件应标明生产单位、构件型号、生产日期和质量检验标志。
允许偏差项目
允许偏差值（mm）
实测偏差值（mm）
抽查实测值
（mm）
1
长度
±15
2
浅谈预应力混凝土空心板结构性能检验
ｋ Ｎ，承载力检 验荷载设计值 ［ Ｑｄ ］ ＝８ ． Ｏ １ ×Ｌ １ × ｂ ＝ ８ ． ０ １ ×３ ． ４ ２ ×０ ． ５ ＝ １ ３ ． ７ ０ ｋ Ｎ，构 件 自重 ［ Ｇ Ｋ １ ］
一
能检 三 、预应力混凝 土空心板 的结构性 验
… ．
载标准检验值【 Ｑ。 ］ 的１ ０ ％间隔加载 ， 直至接近 承 载 力 检 验 荷 载 。即 ｋ ＝ １ ． ４ ０ 。 １ ． ５ ０ ． １ ． ６ ０ ５ 、当进入承载力极限状态检验 时，每级 加载值不宜大于荷载设计值的 ５ ％ 。其 后 ，各 加 载系数 ｋ １ 按大小顺序排列 ，即 ｋ １ ＝ １ ． ３ ０ 、 １ ． ３ ５ 、１ ． ４ ０ 、１ ． ４ ５ 、１ ． ５ ０ 、１ ． ５ ５ 。前 一数值可作 为 后一 数 值 的预 检 值 。 ６ 、 后期检验每级按荷载设计值 １ ０ ％递增 ，
加 载 时间 （ 分）
１ Ｏ ～１ ５Βιβλιοθήκη ｌ Ｏ ～ ｌ ５ １ Ｏ 一 １ ５
（ 一 ）有 关 参 数 计 算 。 查 图可 知 ， 空 心 板标 志长度 Ｌ 为 ３ ６ ０ ０ ｒ ｎ ｌ ｎ， 检 验 跨 度 ＬＩ ＝ Ｌ 一 １ ８ ０ ｍｍ＝ ３ ４ ２ ０ ｒ ｒ ｌ ｒ ｆ ｌ ， ，板 宽 ｂ为 ５ ０ ０ ｒ ｌ ｌ ／ ｎ ， 构 件 自重 标 准 值 ＧＫ ｌ ＝ １ ． ８ ３ ｋ Ｎ／ ｍ ，Ｑ 。 ＝ ６ ． ２ ２ ｋ Ｎ／ ｍ ，Ｑｄ ： ８ ． ０ ｌ ｋ Ｎ／ ｍ２ ’ 则 正 常 使 用 荷 载 标 准
＝
１ ． ８ ３ ｋ Ｎ／ ｍ２ ×３４ ２× ０ ． ５ ＝ ３． １ ３ ｋ Ｎ。
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预应力混凝土空心板结构性能检验参数表[03ZG401图集]
板型号
配筋根数
正常使用极限状态检验
承载力检验荷载设计值[Q d ]
（KN/m 2
）
自重（KN）
正常使用荷载标准值检验值[Q s ]
（KN/m 2）
抗裂检验系数允许值
[νcr ]抗裂检验荷载
允许值
[Q cr ][Q cr ]fj （KN/m 2）短期挠度允许值
[αs ]1.1[αs ]（mm）YKB24517 6.17 1.267.78/7.47 4.71/5.188.11 2.175YKB245277.67 1.269.66/9.28 4.84/5.3310.29 2.175YKB245379.17 1.2611.55/11.09 4.94/5.4312.46 2.175YKB27517 6.17 1.267.78/7.47 5.35/5.888.08 2.450YKB275277.67 1.269.66/9.28 5.50/6.0510.24 2.450YKB275379.17 1.2611.55/11.09 5.61/6.1712.41 2.450YKB30517 6.17 1.267.78/7.47 5.99/6.598.05 2.725YKB305277.71 1.3410.33/9.95 6.16/6.7810.21 2.725YKB305389.18 1.2411.38/10.92 6.29/6.9112.37 2.725YKB33518 6.19 1.227.55/7.24 6.63/7.298.03 3.000YKB335287.68 1.269.67/9.29 6.82/7.5010.18 3.000YKB3353109.21 1.1910.96/10.50 6.96/7.6512.34 3.000YKB36518 6.22 1.308.08/7.777.27/8.008.01 3.275YKB3652107.77 1.199.17/8.797.48/8.2310.16 3.275YKB3653139.15 1.1710.71/10.257.63/8.3912.31 3.275YKB395110 6.19 1.247.68/7.387.91/8.708.00 3.550YKB3952137.71 1.199.17/8.188.14/8.9610.14 3.550YKB3953179.21 1.1510.60/10.148.30/9.1312.29 3.550YKB405111 6.20 1.247.69/7.388.13/8.947.99 3.625YKB4052147.71 1.179.02/8.638.36/9.2010.14 3.625YKB4053189.15 1.1710.71/10.258.53/9.3812.28 3.625YKB 425112 6.18 1.247.66/7.358.55/9.417.98 3.775YKB4252167.67 1.178.96/8.588.80/9.6810.13 3.775YKB4253
20
9.20
1.13
10.40/9.94
8.98/9.88
12.27
3.775
注：1、表中符号：Q s —正常使用荷载标准值检验值；Q d —承载力检验荷载设计值；[νcr ]—抗裂检验系数允许值；[Q cr ]—抗裂检验荷载允许值；[Q cr ]fj —抗裂检验荷载允许值复检值；[αs ]—短期挠度允许值。
2、承载力检验荷载设计值[Q d ]、正常使用荷载标准值检值[Q s ]、抗裂检验荷载允许值[Q cr ]均包括板自重。
3、短期挠度[αs ]包括板自重挠度。
4、板自重为：1.83KN/m 2
5、检验跨度L 1：L 1=L-180mm ，其中L 是板的标志长度。
6、检验面积m 2：（L －180）×490
构件的承载力检验系数允许值[υ。
]
受力情况达到承载能力极限状态的检验标志[ν]
轴心受拉偏心受拉受弯大偏心受压
受拉主筋处的最大裂
缝宽度达到1。
5MM，
或挠度达到跨度的1/50
Ⅰ~Ⅲ级钢筋、冷拉Ⅰ、Ⅱ
级钢筋
1.20
冷拉Ⅲ、Ⅳ级钢筋 1.25
热处理钢筋、钢丝、钢铰线 1.45受压区混凝土破坏，
此时受拉主筋处的最大
裂缝宽度小于1.5mm且
挠度小于跨度的1/50
Ⅰ~Ⅲ级钢筋、冷拉Ⅰ、
Ⅱ级钢筋
1.25
冷拉Ⅲ、Ⅳ级钢筋 1.30
热处理钢筋、钢丝、钢铰线 1.40受拉主筋拉断
1.50
轴心受压小偏心受压混凝土受压破坏
1.45
受弯构件的受剪
腹部斜裂纹达到1.5mm，或斜裂缝末端受压混凝土剪
压破坏
1.35
沿斜截面混凝土斜压破坏，受拉主筋在端部滑脱或其
它锚固破坏
1.50
结构性能检验方法
1、抽样:
1对于成批生产的构件，应按同一工艺正常生产的不超过1000件且不超过3个月的同类型产品为一批。
②在每批中随机抽取一个构件作为试件进行检验。
③同类型产品是指同一钢种、同一混凝土强度、同一工艺和同一结构形式的构件。
④对同类型产品进行抽样检验时，试件宜从设计荷载最大、受力最不利或生产数量
最多的构件中抽取。
2、检验：
（1）试验准备：
1准备试验必备仪表、设备及检验手册和记录纸；设备包括支座、支座垫板、支座角钢、辊轴、百分表、磁力表架及支座；
2构件应在0℃以上的温度中进行试验；试验前应了解试验构件的生产期、工艺类型、几何尺寸、配筋状态、混凝土强度等情况。
3量测构件的实际尺寸并作记录；标定构件的中心和跨度，标定构件支承点（跨度=构件长度-80mm，支承点位于距端头40mm处）。
4仔细检查构件的表面有无缺陷和裂缝；
5检核配筋数量是否与设计相符；
6选定加载重块并称取其平均重量；
7校准检验仪表；
8准备玻璃和水泥净浆；
9在构件侧面刷上一层大白；
（2）安装试验构件：
1选择坚实的地面；
2按构件的跨度在坚实的地面上安放支座及支座垫板将试验构件放在支座上；
3安放角钢和辊轴，调整支座使构件准确地放在标定的支承点上；
4检查支座是否稳固，并调整使之稳固；
5用调制的水泥净浆将玻璃固定挠度测量点上，即将要安装百分表之处的构件表面；
6安装百分表并检查表座、表架是否稳固；
7记录各表初始读数；
8在试验构件下面设置防护支承，其高度保证构件加载下挠不与之接触。
防止构件破坏坍落。
（3）加载：
①根据跨度合理布置荷重块堆放，使加荷均布；
②荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间间隙不宜小于50mm；
③加载应从两端向中间按比例增加分级加载:
a）当荷载小于正常使用短期荷载检验值时，每级荷载不宜大于该荷载值的20%；
即:≯Qs20%
b）当荷载大于正常使用短期荷载检验值时，，每级荷载不宜大于该荷载值的10%；
即:≯Qs10%.
c）当荷载接近抗裂荷载检验值，每级荷载不宜大于该荷载值的5%；即:≯Qs5%.
d）当荷载接近承载力荷载检验值时，每级荷载不宜大于承载力检验荷载设计值的5%。
即：≯Qd5%.
④应有足够的破坏时间，每级荷载加载完成以后，持续时间不应少于10分钟，在正常使用短期检验荷载值下宜持续30分钟；
⑤在持续时间内，应仔细观察裂缝的出现和开展，以及钢筋有无滑移；
⑥持续时间结束时，观测并记录各项读数；
（4）承载力检验：
当按混凝土结构设计规范的规定进行检验时，应符合下式的要求：
r u o≥r。
[ru]
式中：r u o构件的承载力检验系数实测值，即承载力检验荷载实测值与承载力检验荷载设计值（均包括自重）的比值。
r。
--结构构件的重要性系数。
[ru]—构件的承载力检验系数允许值。
1对构件进行承载力检验时，应加载至构件出现下表所列承载能力极
限状态的检验标志；
2定的荷载持续时间内出现检验标志之一时，应取本级荷载值与前一
级荷载值的平均值作为其承载力检验荷载实测值；
3当在规定的荷载持续时间结束后出现检验标志之一时，应取本级荷
载值作为其承载力检验荷载实测值。
（5）抗裂检验：
构件的抗裂检验应满足下式的要求：r cr o≥[r cr]
式中：r cr o—构件的抗裂检验系数实测值，即试件的开裂荷载实测值与正常使用短期检验荷载值（均包括自重）的比值；
[r cr]—构件的抗裂检验允许值。
开裂荷载值确定:
①在对构件进行抗裂检验中，当在规定的荷载持续时间内出现裂缝时，应
取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为其开裂实测值；
②当在规定的荷载持续时间结束后出现裂缝时，应取本级荷载值作为其开裂值；
③观察裂缝出现可采用放大镜；
④若试验中未能及时观察到裂缝出现，可取荷载—挠度曲线上的转折点（取曲线第一弯转段两端切线的交点）的荷载值作为构件的开裂荷载实测值。
（6）挠度的检验：
当设计要求实配钢筋确定的构件挠度计算值进行检验或仅检验构件的宽度、抗裂或裂缝宽度时，应符合下式的要求：
a s o≤1.2a s c同时a s o还应符合a s o≤[a s]
式中：
a s c—在正常使用的短期荷载作用下，按实配钢筋确定的构件短期挠度计算值
（mm）。
跨中短期挠度实测值计算：（略）。