家电企业的物流发展模式
国美的物流模式
国美早期采用“门店储存配送”的物流模式。
当时国美业务还仅限于北京地区。
在北京郊区设立一个“大库房”，各家门店设立相应库房；厂商将大件商品直接送到“大库”，再由调货车配送到门店库房。
顾客交款后，到门店库房提货、验机，开箱验机满意后，由门店派车送货上门。
这种给客人送货的方式，操作起来很麻烦，每一个门店都要有一个自己的仓库、有自己的送货车，资源不能共享，造成很大浪费。
2002年3月国美物流部成立，重新调整了国美物流未来发展战略，实施了一系列改革措施，将各地区的“大库”逐步改造成集仓储管理、配送管理、信息处理和流通加工等功能于一身的现代化的物流配送中心。
国美开始全面实施“集中配送”的物流模式，即将所有冰箱、洗衣机、空调、彩电等大件商品和一部分小件商品集中储存在配送中心，所售商品由配送中心集中配送到顾客家中。
在每一个地区，国美只设立一个配送中心，由这个地区和所有与之相邻的地区共同使用。
这样一来，在国美商店里摆放的，除了客人用手可以拿走的之外，其余商品只是样机。
国美成功的连锁经营模式的具体介绍用理性的语言给国美模式进行总结就是：“以低价打市场(以包销、勤进快销、薄利多销为支撑)；以管理服务稳市场(三级管理体系、奖惩分明、严密细致的管理制度)，推行全方位本土化策略(管理人员本土化、业务本土化)。
”国美之所以胜，就胜在它的观念新、业态新。
1、业态模式连锁经营。
国美在北京、天津、上海、成都、青岛等拥有70余家商城，年销售能力超过100亿元。
国美每个地区、每个门店在经营管理上保留自己的特色，真正形成连锁模式。
专业特色。
经营家用电器的国美，在产品种类、型号规格、价位、性能上连营业员也能如数家珍般道来。
从售前的电话咨询，到售中的专业讲解，还有周到细致的售后服务。
超市运作。
国美一方面让样机、货品堆积店内，方便顾客试听筛选；另一方面以自己的资金实力包销某些品牌或型号，让利于消费者，又将资金及时兑付厂家。
2、组织结构国美现有的连锁店，均采用了“正规连锁”或“加盟连锁”的经营形态，它们都由国美总部或分部全资经营，国美电器连锁系统组织结构纵向设立，分为三个层次：总部：负责统一管理，实行经营方针、经营规划、工作计划、人事、培训、采购、财务、保险、法律事务、店铺的选择、设计及装修、商品配置与陈列等工作的规划、服务、调控和发展等各项管理职能。
纵观海尔与TCL的物流运作--看家电企业的物流发展模式
纵观海尔与TCL的物流运作--看家电企业的物流发展模式摘要：随着全球经济一体化趋势增强和中国加入WTO，我国制造业面临着与外资的直接较量，家电业尤为突出。
现在国内家电企业在加强自己在销售和网络优势的同时，都逐渐开始重视物流,提高自己竞争力。
如何认识家电业的物流需求，认识企业物流的发展规律，提升我国物流企业参与的竞争力，抓住发展机会，赢得市份额，这是摆在我们面前的重要课题，本文研究的是我国家电企业的物流竞争战略及发展模式。
文章以国内著名家电制造商海尔在现代物流改革的思路、取得的成果和TCL在物流改革中的实践为背景，运用产业组织、战略经营和企业能力等经济学和管理学的基本理论，分析我国著名家电企业在新一轮的物流改革方面的成功经验，探讨物流在中国制造企业的竞争定位和战略目标，识别企业的核心竞争力，提出增强企业在争取物流竞争优势的战略选择。
文章认为，我国家电制造企业与资金雄厚的国际家电巨头相比我们的优势是劳动力成本较为低廉、运作国内市场的经验丰富。
为了继续保持这两种优势除了健全销售渠道外，从优化供应链的高度提高物流运作效率，建议我国制造企业必须根据自身的条件，借鉴成功企业的物流模式确定自己物流竞争定位与战略目标，选择相应的竞争战略，提升企业的整体竞争力。
同时也透视物流企业的发展前景。
全文分为三个部分，各部分的主要内容如下：第一部分是导论，介绍本文的选题背景、选题意义、研究思路和研究方法。
第二部分是分析我国家电企业海尔和TCL的物流运作方案和实践经验。
介绍物流在两个企业发展中的定位、运作思路和物流在企业中的发展前景及竞争策略因素。
第三部分是我国家电行业的物流发展趋势及国外家电巨头在国内的物流作为。
研究物流对我国家电业的竞争定位和战略目标以及如何识别并培育企业新的核心竞争力和企业物流竞争战略实施的研究。
在前面物流模式分析的基础上，提出提高我国企业竞争力的竞争战略、实现途径，分析物流企业的参与企业物流改造机会和发展前景。
苏宁的物流模式
苏宁易购物流解决方案
（1）建立和完善物流配送信息系统 ①苏宁易购要强化自己的物流配送信息系统；
②苏宁易购要引进科学高效的物流配送管理软件，建立 完善的物流管理信息系统
③要大力发展第三方物流以降低物流配送成本
④结合苏宁易购的实际情况组建技术服务队伍，为苏宁 易购的售后提供技术支持
⑤建立物流联盟
（2）加大物流基础设施建设 ①苏宁易购应根据自身的配送模式建立合理的交通运输设 施。 ②增强物流观念，促进物流基础设施建设。 ③推行物流标准化建设。 （3）科学选择物流配送中心地址 ①自然环境因素。 ②经营环境因素。
（一）线上物流系统的选择
苏宁的快速发展与其阳光服务承诺有着密不可分的关系， 其中物流是苏宁实现服务承诺的有力手段。在整个物流系 统的构建上，一方面要充分利用苏宁的线下物流系统资源， 另一方面还要满足苏宁各类产品的物流需求，线上物流系 统的选择和构建成为苏宁首要考虑的问题。
由于中国的第三方物流业发展不成熟难以提供苏宁线下 物流系统已提供的一系列增值服务，同时，以外包的方式 来建立线上物流系统，会使配送服务的质量难以控制，出 现线上、线下服务质量良莠不齐的局面，削弱苏宁最核心 的服务竞争力。由于苏宁已建立了较完备的线下物流网络， 并对线下物流具有较强的管理能力，因此，苏宁选择自建 线上物流系统来实现与线下物流系统的对接与协同。
(1）自营配送模式的优势 ①反应快速、灵活
家电行业物流模式研究
家电行业物流模式研究一、家电物流的概念及特点(一）家电物流的概念家电行业作为我国市场化程度较高的行业，无论在制造环节还是在物流环节，与发达国家的市场运行模式都比较接近，家电物流发展水平处于物流行业前列。
所谓家电物流，是指家电产品供应链上原材料、零部件、完整产品以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的家电物流还包括废旧家电的回收环节。
家电物流在家电产业链中起到桥梁和纽带的作用，是实现家电产业价值流顺畅流动的根本保障。
从供应链的角度，家电物流可分为四部分：零部件供应商的运输供应物流，生产过程中的储存搬运物流，产品销售物流和工业废弃物的回收物流。
其中，家电产品销售物流是家电物流管理中的核心问题。
(二）家电物流的运营特点家电产品是一种社会性产品，具有产品数量规模大、生产、销售总值巨大的特点。
从最初的重视生产，到后期的重视销售，直至到现在逐步重视物流和供应链领域的第三利润源。
同时，家电物流也具有自己独特的特点，具体如下。
1.物流运作对象的单品价值一般较高家电产品多数有精密的电子器件，运输过程颠簸与野蛮装卸都可能造成电器故障与损坏。
故对家电物流运作过程中的运输与装卸搬运环节要求较高，在仓储环节一般不能直接堆码，需采用高位货架等。
2.物流具有季节性波动特点一方面，家电销售季节差异明显。
比如说空调，其销售旺季在每年的4一7月，在高温季节的销售高峰日出库量比淡季多十余倍，形成鲜明对比。
另一方面，家电产品的“假日经济”特点也很突出。
以彩电为例，在“金九银十”（指9月、10月）和春节前后，彩电的销售会猛增，需求波动性较强，物流运作不均衡。
同时由于客户需求多批次、小批量、多样性等特点，更增加了物流的运作难度。
3.家电物流对网络布局要求高家电销售网络庞大，需要有健全的物流网络与之相适应。
除了区域配送中心（RDC)夕卜，常见的还有中央配送中心（简称CDC)、地方配送中心或地方接驳中心（LDC)也是家电物流网络常用的节点类型之一。
基于AHP的家电连锁零售企业物流配送模式选择研究
基于AHP的家电连锁零售企业物流配送模式选择研究1. 本文概述随着全球化经济的发展和市场竞争的加剧，家电连锁零售企业面临着巨大的挑战。
物流配送作为企业运营的关键环节，其效率直接影响到企业的成本控制和客户满意度。
选择合适的物流配送模式对于家电连锁零售企业的成功至关重要。
本文旨在研究基于层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）的家电连锁零售企业物流配送模式选择问题。
本文首先对家电连锁零售企业的物流配送模式进行了系统的分类和分析，包括自营物流、第三方物流和混合物流等模式。
运用AHP 方法，建立了物流配送模式选择的多层次评价指标体系，包括成本、服务、速度、可靠性和灵活性等方面。
通过专家调查和问卷调查，收集了相关数据，并运用AHP方法进行了分析和计算。
本文结合具体案例，对不同的物流配送模式进行了综合评价和比较，为企业提供了科学合理的物流配送模式选择建议。
本文的研究结果对于家电连锁零售企业的物流配送决策具有一定的指导意义，也有助于提高企业的物流运营效率和竞争力。
2. 文献综述在家电连锁零售行业，物流配送模式的优化与创新一直是研究的重点。
早期的研究主要集中在传统的物流配送模式上，如直接配送、集中配送等。
随着信息技术的发展和供应链管理理念的深入，学者们开始关注更加高效、灵活的物流配送模式。
例如，李明等（2010）探讨了基于信息共享的家电连锁企业物流配送模式，强调了信息共享对提高配送效率的重要性。
张晓亮（2012）则从供应链协同的角度，分析了家电连锁企业物流配送模式的优化策略。
层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）是一种定性和定量相结合的、系统化、层次化的决策分析方法。
在家电连锁零售企业物流配送模式选择中，AHP方法被广泛应用。
例如，王志刚（2015）运用AHP方法，结合家电连锁企业的实际运营情况，构建了一套物流配送模式选择评价体系，并通过实例验证了其有效性。
家电物流发展现状
家电物流发展现状家电物流发展现状，是指在家电行业中，物流领域的发展现状。
随着家电行业的不断发展，物流也成为了其中一个重要的环节。
本文将从家电物流的定义、发展历程、现状和未来趋势等方面进行探讨，以期更好地了解家电物流的发展现状。
一、家电物流的定义家电物流是指在家电生产、销售、售后等环节中，通过物流手段实现商品的运输、仓储、配送等环节，以达到提高效率、降低成本、提升服务质量等目的的一种综合性服务。
二、家电物流的发展历程1. 初期阶段：起步较晚，物流水平较低。
20世纪70年代至80年代初期，国内家电行业刚刚起步，物流水平相对较低。
当时大多数企业采用自营式物流，即自己购买车辆和设备，自己组织运输和配送。
2. 发展阶段：逐步形成专业化物流体系。
20世纪90年代至21世纪初期，国内家电行业进入了快速发展期。
此时，企业开始逐步引入第三方物流公司，形成专业化的物流体系。
同时，随着信息技术的发展，物流信息化水平也得到了提高。
3. 现代化阶段：大力推进智能化、高效化和绿色化发展。
当前，随着国内家电行业的快速发展，家电物流也进入了现代化阶段。
企业开始大力推进智能化、高效化和绿色化发展。
同时，随着“互联网+”的推进，家电企业也开始将线上销售和线下物流有机结合起来，形成了“新零售”模式。
三、家电物流的现状1. 物流成本高企目前，国内家电物流成本较高。
主要原因是人工成本和油价上涨导致的运输成本增加。
此外，国内物流设施和服务水平仍有待提高。
2. 物流服务质量不高目前，国内家电物流服务质量不高。
主要表现在配送时间长、服务态度差、货损率高等方面。
这也制约了消费者对于家电产品的购买积极性。
3. 物流信息化水平有待提高目前，国内家电物流信息化水平有待提高。
部分企业尚未实现信息化管理和控制，导致物流效率低下。
四、家电物流的未来趋势1. 智能化发展未来，随着技术的不断进步，智能化将成为家电物流发展的重要趋势。
通过人工智能、大数据等技术手段，实现物流全过程智能化管理和控制。
苏宁电器物流配送模式
苏宁电器物流配送模式作为家电连锁巨头的苏宁电器，多年来不仅在开业规模和配送速度上力争上游，为消费者提供优质服务方面也费尽心思，在经营理念和配送模式上更是力求突破。
苏宁电器在物流配送上率先使用3C模式、SIS店经营模式、intel体验厅，引领整个行业零售模式不断开拓发展。
1.开创“3C+”经营模式从电器专营店到综合电器店，再到3C经营模式，在过往以产品线调整为主的第三方物流产业升级中，苏宁电器始终站在行业探索前列。
2003年苏宁在南京山西路店开创3C经营模式，在综合电器经营基础上引入了电脑、通讯、数码产品，并逐渐推广到全国，开设了数十家3C旗舰店，成为同行模仿范本，推动了家电连锁3C化发展。
此后，苏宁在此基础上推出“3C+”模式，这种全新的“3C+”模式，核心内容是：“+”就是“家”，“3C+”就是“3C之家”，是一个完全以“顾客为中心”的3C经营模式；“+”就是“加”，就是在原先的3C经营模式上体现出“人才更专业、产品更丰富、环境更舒适、系统更先进、服务更全面、价格更实惠”六大创新；“+”还是佳，永远追求更好。
据苏宁电器人士介绍，“3C+”有六大特征：首创全自营的团队模式，为消费者提供专业数字生活解决方案；产品出样以“品类+品牌”相结合为原则，对品牌稳定产品更新速度慢的传统家电保持品牌出样，体现品牌尊贵感和品质度。
对品牌敏感度低、产品生命周作为国内家电零售巨头，苏宁如何运做物流配送？对于家电零售这样利润被日趋摊薄的行业，库存和物流成本的控制十分重要。
没有现代的物流配送，就谈不上真正的连锁经营。
物流配送的水平，在一定程度上决定着连锁经营的成功与否。
进货每多占用一天仓库，都会造成资源浪费，并提高运营成本。
苏宁的物流配送流程以财务为中心，将营销、物流和采购等统一在一个平台之下。
在这个平台下，POS机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心作出反应，产生配送指令。
无论是苏宁电器的自备车辆，还是外包车辆，在完成一项任务前，都要先到信息大厅办理出库手续，领取出库单。
中国家电物流的几种模式
中国电子家电企业经历了十多年的发展，己初步具备了市场竞争力。
然而从2000年起，我国家电业在历经10多年的高速增长后，陷入经营困难的境地。
家电业的微利时代全面到来，生产者和经销者的利润之低，已经超过了他们的预期。
此时电子商务和现代物流的蓬勃发展，为传统家电企业带来了新的契机。
运用现代物流管理与技术有效降低物流成本、提高物流效率，从而增强企业竞争力，己成为当前整个家电行业的共识。
对于广大家电企业来说，在明确了要做什么的前提下，下一步就必须知道该如何做了。
那么，家电物流到底路在何方呢？为了寻找新的利润源泉，一些家电企业在第三方物流企业进军家电业的同时也蜂拥涉足物流业，相继建立了自己的电子商务公司和子物流企业。
目前，一些国内知名的家电企业在经过尝试与努力后，初步摸索出了一些比较适合它们自身的物流模式。
这些模式中比较具有代表性的有：海尔模式，安得模式，伊莱克斯模式和安泰达模式。
海尔模式：自营物流中国家电第一企业海尔集团是国家经贸委确定的34家“现代物流工作重点联系单位”之一，也是进入其中的唯一一家家电企业。
海尔集团自1999年开始进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运动。
海尔物流推进本部项目处处长周行将海尔物流特色总结为：借助物流专业公司力量，在自建基础上小外包，总体实现采购JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。
这一同步模式的实现得益于海尔的现代集成化信息平台。
海尔用CRM与BBP电子商务平台架起了与全球用户的资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁，从而实现了与用户的零距离，提高了海尔对订单的响应速度。
海尔的网上采购平台由网上订单管理平台、网上支付平台、网上招标竞价平台和网上信息交流平台有机组成。
网上订单管理平台使海尔的采购订单由网上直接下达，同步的采购计划和订单，提高了订单的准确性与可执行性，使海尔采购周期由原来的10天减少到了3天，同时供应商可以在网上查询库存，根据订单和库存情况及时补货。
家电零售行业企业物流发展分析
家电零售行业企业物流发展分析摘要家电零售行业是一个竞争激烈的行业，物流发展对于企业的竞争力和效益至关重要。
本文通过对家电零售行业企业物流发展的分析，探讨了物流在家电零售行业中的作用和挑战，并提出了相关的解决方案。
1. 引言家电零售行业是指通过线上或线下销售各类家用电器产品的零售业务。
随着消费者对于家电产品需求的增加以及电子商务的快速发展，家电零售行业竞争日益激烈。
在这个竞争激烈的市场中，企业物流的发展成为了家电零售企业提高竞争力和效益的重要手段。
2. 物流在家电零售行业的作用在家电零售行业中，物流起着连接供应链的重要作用。
物流包括供应链管理、仓储管理、配送管理等方面的工作，通过精细的物流管理，可以实现以下几个方面的作用：2.1 提升供应链效率物流管理可以帮助家电零售企业提升供应链的运作效率。
通过合理的供应链布局和管理，家电零售企业可以降低采购、仓储和配送的成本，并提高产品的流通速度和灵活性，从而更好地满足消费者的需求。
2.2 优化库存管理库存是家电零售企业成本的重要组成部分，因此优化库存管理对于企业的效益至关重要。
物流管理可以通过预测销售需求和及时补货的方式，帮助企业优化库存管理，降低库存风险，提高资金利用率和周转率。
2.3 提升配送服务质量配送环节是家电零售企业与消费者直接接触的环节，对配送服务质量的提升可以增强企业在消费者心中的形象和竞争力。
物流管理可以通过合理的路线规划、配送员培训等方式，提升配送服务质量，提高配送效率和准确度。
3. 物流发展面临的挑战在家电零售行业的物流发展过程中，也面临着一些挑战。
主要包括以下几个方面：3.1 供应链管理复杂性家电零售行业的供应链管理复杂性较高，涉及到供应商、生产商、分销商等多个环节的协同运作。
因此，如何有效地管理供应链，确保供应链的高效运转，成为了物流发展面临的一个挑战。
3.2 库存管理难度大家电产品多样、价格波动大，库存管理难度较大。
如何准确预测销售需求，合理配置库存，成为了物流发展中需要解决的一个难题。
中国家电制造企业第三方物流模式
中国家电制造企业第三方物流模式浅析摘要：中国家电制造企业经过不断的尝试与努力，初步探索出一些比较适合自身的物流模式。
本文通过对海尔模式、安得模式、安泰达模式等物流模式进行对比分析和研究，总结了中国家电制造企业物流中存在的问题，并在此基础上提出中国家电制造企业应打破依靠自身资源提高经营效率的传统观念，通过对第三方物流企业的优化选择，积极发展物流外包。
同时，还应在加强企业信息化建设、完善信息系统、加强供应链的协作与管理的基础上，使家电物流向第四方物流发展。
关键词：物流模式；第三方物流；供应链管理1.研究背景经过20多年的发展，中国家电制造企业已取得令人瞩目的成绩。
在中国家电制造企业蓬勃发展的同时，其面临的挑战也日益严峻，原材料价格的飞涨，使得本已低利润率的中国家电制造企业不得不面对经营成本居高不下的事实。
目前，中国家电制造企业的原材料物流主要以供货方物流为主，成品物流则开始向第三方物流发展。
虽然当前家电及消费类电子行业已经成为第三方物流企业服务的主要行业之一，但家电领域的第三方物流还只是处于发展初期，尚不成熟。
而且，随着竞争格局的变化，家电物流面临的困难和挑战增加，要求提高。
2.中国家电制造企业物流模式的评价与分析2.1中国家电制造企业现行物流模式的现状与评价2.1.1自营物流模式海尔是自营物流模式的代表。
作为中国家电制造企业中最早认识到建立现代物流体系的重要性并着手实施的企业之一，1999年海尔成立了物流推进本部，下设三个事业部：采购事业部、配送事业部、储运事业部，成立了36个区域配送中心，并斥巨资在青岛本部建立了现代化的国际物流中心，从而建成覆盖全国的物流网络。
此外，海尔还创造出了充分体现现代物流特征的“一流三网”。
但是近年来，海尔的自营物流模式运行情况并不理想，出现了成本、速度、收益等一系列问题。
随着海尔在计算机、手机、生物制药、家庭整体厨房之类的投入，海尔主业家电受到影响，与家电具有不同物流特点的手机、电脑等it产品，放到海尔家电物流的平台便显得勉为其难，海尔物流的利润空间因此收窄。
苏宁自有物流模式
苏宁自有物流模式苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3C（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。
经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。
苏宁电器物流基地建设项目部常务副总监王长林曾说过：“从物流中榨效益”。
物流是连锁经营的核心竞争力。
苏宁电器在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点全国三级物流网络体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进信息系统，实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力20多万台套，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。
以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以机械化作业、信息化管理为主要特征的第三代物流基地。
第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配送服务及每年50-200亿元的商品周转量，成为苏宁电器大服务与大后方平台。
目前，杭州、北京、南京、沈阳等地的物流基地已投入使用，在北京、广州、天津、重庆、成都、福州、合肥、无锡、青岛、济南等数十个物流基地正全面建设，预计到2015年，苏宁电器将完成全国60个物流基地的建设。
一、自有物流的优劣势及适用范围苏宁的成功证明，苏宁采用自有物流是符合其自身发展的高效选择。
那么，什么是自有物流？自有物流是企业投资购置设施，组建物流部，使用自己的设施和工具来完成的物流。
这里我们把第一方物流与第二方物流统称为自有物流。
第一方物流是由卖方生产者或供应方组织的物流，这些组织的核心业务是生产和供应商品，为了自身生产和销售业务需要而进行物流自身网络及设施设备的投资经营与管理。
第二方物流是由买方销售者组织的物流。
这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要投资建设物流网络物流设施和设备并进行具体的物流业务运作组织和管理。
2023年家电逆向物流行业市场分析现状
2023年家电逆向物流行业市场分析现状家电逆向物流是指将家电产品进行逆向流转的一种物流模式，包括二手家电回收、再制造、拆解等环节。
家电逆向物流行业在近年来得到了快速发展，成为家电行业的一个重要组成部分。
本文将从市场规模、发展趋势、竞争形势等方面对家电逆向物流行业的市场现状进行分析。
一、市场规模据统计，中国家电市场规模已经连年稳定增长，并呈现出多元化的发展趋势。
而随着家电更新换代的加速以及人们对环保意识的提高，家电逆向物流市场也逐渐得到了广泛关注。
据预测，未来几年家电逆向物流的市场规模将会呈现持续增长的态势。
目前，家电逆向物流市场主要以大中型城市为主，特别是一线城市。
但随着二三线城市人民收入水平的提高和环保意识的增强，逆向物流市场在这些城市也将迎来较大的发展机会。
二、发展趋势1. 回收环节的规范化：在过去，家电回收主要是通过个体回收商来实现的，回收过程中存在着不规范和乱象。
而现在随着政府的政策扶持和监管机制的建立，家电回收环节将会逐渐规范化，提高回收效率和品质。
2. 再制造的重视：再制造是家电逆向物流的重要环节，可以将废旧家电进行再利用。
在未来，再制造将会得到更多的重视，为消费者提供优质的二手家电产品，节约资源、减少环境污染。
3. 拆解利用的发展：家电拆解是指将废旧家电进行拆解，提取有价值的零部件和材料，进行再利用。
随着对资源的需求增加和环保法规的要求，家电拆解利用将会有更大的发展空间。
三、竞争形势目前，家电逆向物流行业存在着一些竞争激烈的现象。
一方面，市场上已经有很多企业进入了这一领域，竞争非常激烈。
另一方面，一些大型家电企业也开始自建逆向物流体系，形成了竞争态势。
例如，海尔、美的等企业已经建立了自己的逆向物流网络，希望通过向自有门店回收废旧家电，再进行再制造和销售。
此外，家电逆向物流行业还面临一些挑战和障碍。
一方面，消费者对二手家电产品的认可度相对较低，需要通过提高品质和信誉来改变这一状况。
另一方面，逆向物流涉及废旧家电的处理和环保问题，需要在政府政策的扶持和监管下进行。
浅析我国家电业逆向物流运作模式
生产商承担回收废 旧品并支付相关费用的责任 ；新环境法规的产生 网的一项调查表明，有６ ．９ ％的消费者表示会卖给小贩。黠肴 ９ ７ 和追 求最 大 利用率 的动 因 ，迫 使企 业 开始 认真 地 对待 逆 向物流 这个 三轮车 、挂着 “ 收旧家电”牌子一路吆喝着的收货郎成了废旧家电 相对 较新 的领 域 。 回收 的主 力军 。他 们低 价 回收 居 民家 中的废 旧 家电 ，再加 价转 手卖
随 着经 济 的 高速 发展 ，我 国废 旧家 电的 回收 利用 问题越 来 越突 给二手家电经营商或地下拆卸点。二手家电经营者对这些废旧家电
出 。因此 家 电企业 建 立适合 我 国 国情 的废 旧家 电逆 向物 流体 系 无疑 进行清洗、检修和重装后 ，再重新销售给买不起新家电的消费者。 已迫在 眉 睫。 实在无法修好的就化整为零 ． 值钱的零件拆下来二次利用 ． 其余的
即 回收 物 流 和废 弃 物 物 流 。 回收 物 流 （ ｅｕｎ ｄ ｏ ｉｔ ｓ） Ｒ ｔ ｅ Ｌ ｇｓｉ 是 的利益关系不太 ．由此，生产商在生产时不会考虑到产品的回收利 ｒ ｃ 指 不 合 格 物 品 的 返 修 、 退 货 以及 周 转 使 用 的 包 装 容 器 从 需 方 返 用问题 ，不会尽量采用可回收材料 ，对后续的回收环节不利。而且
处理 场所 时产 生 的实体 流动 。 害。
逆向物流的对象是产 品，包装及相关信息ｌ逆向物流的 目的是
三、我国家电逆向物流模式的构建
１ ．适合我国家电业的运作模式—一混合攥式
要获得废弃产品或有缺陷产品的剩余价值或者对最终的废弃物进行
正确 处 置 ；逆 向 物流 的活 动包 括 对废 弃物 的 回收 、翻 新 、重用 、再 目 前我国的家电企业存逆向 物流的构建方面都处于起步阶段， 制造 或是 掩埋 等过 程 。 面临许多的现实问题。笔者认为目 前最适合家电企业的逆向物流运 作模 式是 混合 模式 。 二 、我国家 电逆向物流的现状
家电制造商如何选择物流模式
也可以选择其他的物流公 司。美的通过 剥 离物流业 务 将 物流 业务外 包是 中国家 电物流 的发展趋 势 ，但在
而专心式、外 包内容及 外 包时机 的选择上 ，企业应
旁观者说 ・ ＯＵ Ｎ ＣＬ Ｍ
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家电制造商 如何选择物流模式
要 通 过 管 理 创 造 和 体 现 价 值 。 该 公 司成 立 初期 以 股
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物 流服 务 ，取 得 明显 成 效 。 ３ ．物 流 企 业 与 家 电制 造 商 的联 合 ：２ ０年 ７ ０ １ 月，
业务外包主要动因
虽然 目前 中 国 家 电物 流 以 自营为主 ，但从 发
中国远洋物流公 司、中国远 洋网络有限公 司、广 州经
济技术开 发区建设创业投 资有限公 司、广 东科龙 电器 展 趋 势 来 看 ，采 用 第三 方物 流 的 家电制 造 商比 重
股份 有限公 司和无锡小 天鹅股份有 限公 司共同投 资建 必 然 上 升 。 促 使 家 电 制 造 商 选 择 第 三 方 物 流 的 主 立 了 泰达物 流有限公 司，其 中，科龙 、小天鹅各 占 要 因素 包括 以下 几个 方 面。 安
２ ％的股份 。这 是国内首家 由大型物流 企业和 家 电制 Ｏ １ 降低 成 本 ：这 是 家 电制 造 商选 择 第三 方 ．
家电企业物流配送发展现状及未来趋势分析
家电企业物流配送发展现状及未来趋势分析一、引言随着互联网和电子商务的快速发展，家电产品的销售越来越倾向于线上渠道。
同时，消费者对于物流配送的要求也越来越高，促使家电企业不断改进其物流配送服务，以提供更好的购物体验。
本文将分析家电企业物流配送的现状，并展望未来的发展趋势。
二、家电企业物流配送现状1. 快速配送：为了满足消费者对于速度的要求，家电企业加大了对物流配送的投入。
采购了先进的仓储设备和配送车辆，建立了全国性的物流网络，通过提高配送效率，能够在最短的时间内将产品送达消费者手中。
2. 精细化管理：家电企业借助现代化的信息技术，实施了物流信息化管理。
通过物流管理系统，能够实时追踪产品的运输情况，提高物流操作的可视化程度，减少人为错误，提高效率。
3. 跨界合作：为了提升物流配送的品质，家电企业与物流公司进行了深度合作，将物流外包给专业的物流企业。
通过整合各方资源，家电企业能够更专注于产品的研发和销售，提升核心竞争力。
4. 绿色环保：随着环保意识的增强，家电企业开始重视物流配送的环保问题。
采用绿色包装材料、优化物流路径、推广可再生能源等方式，减少对环境的污染。
三、家电企业物流配送未来趋势1. Big Data和人工智能的应用：家电企业将借助Big Data和人工智能技术，分析海量的数据，精准计算物流配送需求。
通过预测和优化的方式，提供更加高效和智能化的物流配送服务。
2. 云端物流管理系统：家电企业将逐步引入云端物流管理系统，实现信息互通与共享。
通过云端平台，物流企业、家电企业和消费者之间将实现无缝对接，实时掌握物流信息，提高物流配送效率。
3. 自动化物流技术：家电企业将进一步推动物流配送的自动化。
例如，通过物流机器人、无人驾驶配送车辆等技术，将物流操作环节中的人工劳动减少到最低，提高效率和准确率。
4. 绿色环保的要求：随着全球绿色环保意识的增强，家电企业将在物流配送中更加注重减少污染和废弃物的产生。
苏宁电器物流配送模式的分析
苏宁电器物流配送模式的分析近年来家电竞争日益激烈，在未来的市场竞争中，企业必须加强物流网络建设，以配送为中心，开展家电连锁业务。
配送中心作为物流系统的节点，在现代社会经济的发展壮大中扮演着重要的角色。
一、苏宁电器物流配送的基本模式以及发展现状（一）苏宁电器概况及基本模式苏宁电器1990年在南京创立，距今已经有15个年头，是中国3C（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的第一创立公司，是国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。
苏宁电器主要经营的家电分别是彩电、冰箱、洗衣机、空调和数码等家电产品。
并建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点三级物流网络，依托WMS、TMS等先进信息系统，实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作，每日的最大配送能力为17万台套，能够实现24小时无间歇配送。
虽然苏宁电器以及取得了如此大的成功，但是物流配送环节存在的缺陷使得物流已经成为了制约连锁零售企业规模进一步扩大的障碍。
目前苏宁由最初的完全自营配送模式转为自营物流与第三方物流相结合的模式，其实还是以自营配送模式为主，比例约占80%。
自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业本身筹建并组织管理,实现对企业内部和外部货物配送的模式。
自营配送模式，能最大限度的满足企业销售服务的要求，为企业提供更灵活、更方便的配送需求，其服务质量和服务水平较高。
但是这样的配送模式，对物流资源的重复配置，造成很大的浪费。
（二）苏宁电器物流配送的发展现状苏宁的物流配送流程是以资金为工作中心的，对营销、物流和采购等业务进行统一处理，在这个方式下，POS机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心发出配送指令，无论是苏宁的自有车辆，还是向外租赁的车辆，在完成一项订单前，都要到大厅领取出库单，再去提货、送货，待完成后，到信息大厅核销此订单后才算完成。
苏宁已经拥有配送车辆自备40辆，在销售好的季节，配送中心会根据不同需求随时增减外包车辆以避免车辆的浪费。
家电行业物流的发展现状及趋势
家电行业物流的发展现状及趋势物流电子商务平台针对家电物流混乱的管理秩序,速必达设计完成了自己的物流电子商务平台(如图7所示)。
通过这一平台,用户可以通过速必达的系统实现车辆定位、司机车辆验证、电子结费等诸多功能,整个过程可监控可视化。
速必达在自己的仓库里面全部安装了视频监控设备,客户如果对自己的货物状况不满意,就可以通过网络进行实时的查询,了解自己货物的状况,减少纠纷和不必要的麻烦,这样就把一些复杂的事情做得很简单。
如果在运输过程中,客户对物流供应商提供的服务不满意,那么速必达的信息系统会做记录,借费时,速必达就会根据供应商和客户就物流服务进行谈判的结果进行结费,保证双方的利益,并依靠信息系统、呼叫服务功能和布局于全国168个城市的巨大网络,很好地发挥了物流供应商和客户之间纽带和桥梁的作用。
家电制造业、流通业和物流业都面临生存的压力,价值链角色的重新分配、物流资源的整合是必经之路。
“持续蔓延的经济危机使家电制造业、家电流通业和物流业经受着生存环境的严峻考验”。
家电领域的相关人士不禁发出这样的感慨,各自抱怨本行业的生存空间受到更大的打压,这些都事出有因。
家电流通业利润微薄最近,在上海举行的中美物流峰会上,TCL集团属下国内专业的家电物流服务商深圳速必达物流服务有限公司总经理熊晶表示,在家电制造领域,由于家电制造的核心技术都掌握在台湾、日本和韩国企业手中,家电制造业的利润空间受限。
包括现在热销的液晶电视(LCD)中的面板、模组和芯片等核心技术都被日韩和台湾企业控制,而这三者的成本就占了家电制造成本的78%,这样就造成了家电制造业利润微薄;另一方面,家电制造企业产能过剩、家电销售市场竞争加剧,使家电的毛利空间被进一步压缩;此外制造企业将非核心的物流业务外包给第三方物流公司,家电流通业把成本向上转移的压力,这使得家电制造企业步履艰难。
在家电流通业当中,家电流通企业由于规模扩张及重复建设,导致价格竞争激烈,造成单店销售额下降、毛利空间萎缩;各个家电流通企业之间流通渠道竞争加剧,不断地增开新店扩大市场占有率,导致流通企业将部分成本向上游制造业转移;最后,流通业的市场拓展受到经济不景气的影响,店面销售额下降,门店关闭数量不断增加。
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纵观海尔与T C L的物流运作--看家电企业的物流发展模式摘要：随着全球经济一体化趋势增强和中国加入WTO，我国制造业面临着与外资的直接较量，家电业尤为突出。
现在国内家电企业在加强自己在销售和网络优势的同时，都逐渐开始重视物流,提高自己竞争力。
如何认识家电业的物流需求，认识企业物流的发展规律，提升我国物流企业参与的竞争力，抓住发展机会，赢得市份额，这是摆在我们面前的重要课题，本文研究的是我国家电企业的物流竞争战略及发展模式。
文章以国内着名家电制造商海尔在现代物流改革的思路、取得的成果和TCL在物流改革中的实践为背景，运用产业组织、战略经营和企业能力等经济学和管理学的基本理论，分析我国着名家电企业在新一轮的物流改革方面的成功经验，探讨物流在中国制造企业的竞争定位和战略目标，识别企业的核心竞争力，提出增强企业在争取物流竞争优势的战略选择。
文章认为，我国家电制造企业与资金雄厚的国际家电巨头相比我们的优势是劳动力成本较为低廉、运作国内市场的经验丰富。
为了继续保持这两种优势除了健全销售渠道外，从优化供应链的高度提高物流运作效率，建议我国制造企业必须根据自身的条件，借鉴成功企业的物流模式确定自己物流竞争定位与战略目标，选择相应的竞争战略，提升企业的整体竞争力。
同时也透视物流企业的发展前景。
全文分为三个部分，各部分的主要内容如下：第一部分是导论，介绍本文的选题背景、选题意义、研究思路和研究方法。
第二部分是分析我国家电企业海尔和TCL的物流运作方案和实践经验。
介绍物流在两个企业发展中的定位、运作思路和物流在企业中的发展前景及竞争策略因素。
第三部分是我国家电行业的物流发展趋势及国外家电巨头在国内的物流作为。
研究物流对我国家电业的竞争定位和战略目标以及如何识别并培育企业新的核心竞争力和企业物流竞争战略实施的研究。
在前面物流模式分析的基础上，提出提高我国企业竞争力的竞争战略、实现途径，分析物流企业的参与企业物流改造机会和发展前景。
关键词：物流企业物流物流企业核心竞争力竞争战略第一部分导论，介绍本文的选题背景、选题意义、研究思路和研究方法。
中国家电第一企业海尔集团是国家经贸委确定的34家“现代物流工作重点联系单位”之一，也是进入其中的唯一一家家电企业。
海尔对物流的认识可以说是国内家电行业中分析最透彻，也是准备最充分的第一家企业，许多报纸上称为：海尔——中国现代物流的觉醒者。
海尔要做的物流是一个从源头做起的、包括了供应链过程的现代物流，为此从一九九八年流程再造开始着手为物流运作进行管理流程上的准备。
2001年3月31日，“海尔现代物流同步模式研讨会暨海尔国际物流中心启用仪式”，在青岛海尔总部举行。
这标志着海尔物流进入了实质性的运作阶段。
本人九八年毕业后就职于海尔集团公司，有幸见证并参与其流程再造，是物流配送中心管理者之一，是海尔集团物流配送中心第一批物流经理，先后组建并成功运作了长沙物流配送中心、整顿太原物流配送中心运作，在分拨物流全国配送中心返向物流规划设计者之一、对外第三方业务拓展推动者之一，成为国内第一批从事企业物流专职人员，并实现了从企业物流管理向物流企业的运作的实践转变。
二○○二年六月应邀来到TCL，负责TCL物流试点规划，起草并参与制定了TCL－2003年度物流政策规划。
现在负责TCL全国物流网络的规划、各分公司物流部配送工作的日常运作管理和明年物流政策规划。
基于上述工作背景和自身的实战经验，从参与实施的亲身经历分析研究两个企业的物流改革思路，操作方法。
研究海尔物流的成功经验和TCL的物流发展战略，透视家电企业物流发展模式。
从家电企业流程改造对物流的需求看物流企业的发展机会，分析流程再造给企业创造的可观效益。
希望两企业的成功经验能对企业的物流改造和物流企业的参与改造提供一点有益的借鉴。
第二部分：分析海尔和TCL的物流运作方案和实践经验。
第一章海尔的物流方案介绍第一节、海尔在物流改革前的情况回顾海尔创立于1984年，经过十九年的艰苦奋斗和卓越创新，从一个濒临倒闭的集体小厂发展壮大成为在国内外享有较高美誉的跨国企业。
由于传统物流在企业里割裂为多个部门管理，涉及到企业的方方面面，而现代物流则是一项系统管理工程，要进行现代物流管理，就必须对企业进行流程再造，整合物流所有环节。
然而世界上的企业搞流程再造的，真正成功的只有20%，提出这一管理方法的哈默博士称其为企业的一场“革命”。
为了打造海尔供应链的高效率，海尔人以卓越的胆识开始了极其艰巨的流程再造。
在海尔经历了两年多实践流程再造的张瑞敏对此感触很深，“做物流必须搞业务流程再造。
对企业来说，它虽然非常必要，但是非常非常痛苦和艰巨。
”那为什么海尔还要冒这么大的风险呢？海尔为什么要急于物流改革呢？海尔进行物流革命，首先是为了要解决其“物流瓶颈”。
例如海尔空调本部是海尔物流改革的试点部门，从1999年开始，该部门对其内部的物流管理进行了回顾与检查，对照国际先进企业的物流管理找差距。
1，工厂局部及总体规划布局中的物流格局不够清晰，未考虑到中心仓库，集中仓储与配送比较困难，生产节奏难于调整，车间的库存量比较大。
2，物流、商流、信息流和资金流的结合不够紧密，主要表现在：销售及服务是整个集团运作较成功的部门，但物流成本比较高；库存控制尚未达到最佳状态，供方供货周期长，验货时间也较长，从而造成库存量比较大；各部门采用局部的计算机管理，尚未统一采用ERP系统，信息共享速较差。
3，物流专业功能管理不够完善，主要表现在：1）外租仓库较多，功能单一，其他的分装、捡选、配送、信息管理等均不具备，各外租仓库分散于各处，不便于集中管理；2）库位利用率不高，增加了仓库及运输的费用；3）物流管理的最基本工作---容器的单元化、标准化、通用化没有完全达到。
海尔家电产品种类齐全，各产品都不同程度存在上述的物流操作，这些物流的瓶颈问题是海尔进行物流革命的出发点，因而海尔的物流改革显得很紧迫。
上述是传统的物流管理，这点和许多家电企业有些类似。
除此之外，海尔对物流有自己独到的理解。
正如张瑞敏所说，“在网络经济时代，一个现代企业，如果没有现代物流，就意味着没有物可流。
这是被现代企业运作的驱动力所决定的。
现代企业运作的驱动力就是两个字：定单。
如果没有定单，现代企业就不可能运作。
也就是说，它不可能有物可流。
从企业外部来看，你没有现代物流，那么你就不可能和Internet相连接。
如果不上网，就意味着只有死亡，也是无物可流。
还有，整个世界上的企业，都在搞现代物流，你如果不搞，就没法同国际化的大企业对话，最后也只有停顿下来，也只有死亡。
所以，我认为一个现代企业，在网络经济时代，必须要搞现代化物流。
如果不搞现代物流，你就没有出路。
”那么海尔怎么进行物流改革？建立管理组织，确保运作顺畅海尔集团为适应新经济时代的需要，自1998年开始进行流程再造，改原来对上级负责任的职能管理为对市场负责任的流程管理，简称为SST(索酬、索赔、跳闸)管理。
成立了物流推进本部、商流推进本部、海外推进本部与资金流推进本部。
在各流程的内部实施了市场链咬合的管理模式，注重整个流程最优与同步工程，消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值。
这种改革是以使海尔实现了快速获取定单与满足定单的目标。
海尔物流推进本部下设三个事业部，分别为采购事业部（JIT采购）、配送事业部（JIT配送）和储运事业部（JIT分拨物流）。
其中采购事业部负责供应商资源的管理，采购成本的降低与战略采购物资的采购；配送事业部负责按定单将物资入库，并JIT配送至工位；储运事业部负责将成品分拨配送至最终用户。
海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍：以订单信息流为中心，所有人、所有部门的工作都是以订单信息流为中心，没有订单的事不作。
订单是从全球用户资源网络通过产品配送、制造支持、购买的获许，一直到供应商网络。
海尔物流是以定单信息流为中心，以全球供应链资源网、全球用户资源网络、计算机网络为基础，三网同步流动，为定单信息流的增值提供支持。
1、为定单而采购，消灭库存海尔物流每年的采购额达到数百亿元，所有的物资是按定单采购。
在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。
2、全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力海尔物流通过整合内部资源优化外部资源，先后引进了GE、爱默生、BASF、DOW等世界500强企业成为海尔的供应商，实施并行工程，使一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，保证了海尔产品技术的领先性，加快开发速度。
另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。
3、JIT（just in time）速度实现同步流程由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。
4、计算机连接新经济2000年10月份，海尔ERP上线，BBP电子商务平台的投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。
海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。
海尔物流的发展与未来目标：海尔现代物流的实施，通过以时间消灭空间实现了零库存，配送实现了与客户的零距离，零资本运营。
物流的标准化、模块化运作提高了运作效率，实现了零缺陷。
与此同时，海尔物流的目标是成为世界一流的物流增值服务提供商。
目前除集团内业务外，海尔物流已经开始为华普、长城电脑、郎酒、雀巢、APP、乐百氏等客户提供不同要求的高质量物流增值服务。
海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系。
第二章：TCL物流改革分析TCL为什么要搞物流？TCL集团的核心产品之一是彩电，连年的价格竞争，使得彩电行业的利润在迅速下滑，TCL也不例外。
为适应行业竞争和企业国际化发展的需要，自2002年开始从彩电产品入手，进行物流改革试点，从供应链的角度考虑打通研、产、销，优化产业结构，系统解决产品对市场的反应速度，提升产品竞争力。
公司决定在彩电货运部的基础上成立物流管理中心，由销售公司副总全面负责。
下设物流管理部和物流运作部。
物流管理部以彩电和视盘机为物流试点对象，全面规划设计区域配送、仓储运作流程，负责区域物流试点、成功经验的推广和多元产品的物流运作流程设计；对试点改革的结果承担责任。
物流运作部对干线运输负责，并将干线运输与设计的区域运作流程的改革相协调，逐项调整、落实和跟进；对推进、推广落实的结果承担责任。
物流管理中心对进入其运作系统各产品的供应链成本、区域物流服务水平承担责任。