国际多式联运提单的缮制
国际物流单证缮制课件
国际物流单证缮制的基本要求
准确性
国际物流单证必须准确无误， 信息完整，避免错别字、遗漏
信息等情况。
完整性
国际物流单证必须包含所有必 要的信息和细节，以便于相关 人员了解货物的交付、运输等 情况。
合法性
国际物流单证必须符合相关法 律法规的要求，如海关规定、 商检标准等。
及时性
国际物流单证必须及时制作和 传递，确保货物的及时交付和
。
规范性：符合国际标准和行业规范
单证格式
单证的格式应符合国际标准和行业规范，避免出 现格式错误或格式不统一的情况。
单证语言
单证的语言应符合国际惯例，通常使用英文，确 保信息的准确传递和沟通。
单证签字
单证上应有相关人员的签字或盖章，确保单证的 真实性和有效性。
04
国际物流单证缮制中的常 见问题及解决方案
信息错误
01
总结词
信息错误是国际物流单证缮制中最常见的问题之一，它可能导致货物无
法正常清关或运输。
02
详细描述
在缮制国际物流单证时，常常因为人为失误或系统错误导致信息填写不
准确，如收货人名称、地址、货物描述等关键信息的错别字或漏字。
03
解决方案
为避免信息错误，缮制人员应仔细核对单证信息，确保与实际货物和运
作用
国际物流单证是国际贸易中不可或缺 的凭证，是买卖双方结算货款的依据 ，也是海关、商检、银行等有关部门 办理进出口货物的凭证。
国际物流单证的种类与内容
种类
常见的国际物流单证包括提单、发票、装箱单、原产地证明、保险单、汇票等 。
内容
每一种国际物流单证都有其特定的内容，如提单应包括货物描述、数量、重量 、体积、装运条款等；发票应包括买卖双方信息、商品描述、价格条款等。
美加线上国际多式联运提单的缮制
实训美加线国际多式联运提单缮制【实训目标】通过实训，使学生能够掌握美加线上国际多式联运提单缮制的特点。
【实训背景】2015年11月，宁波丫丫玩具进出口公司出口玩具到加拿大温哥华，使用海铁联运方式，宁波光华货代公司承运其运输委托业务，在缮制国际多式联运提单时应注意哪些事项？【实训任务】根据所提供的资料，试分析美加线上国际多式联运提单的缮制特点。
【参考答案】1.在成交订约方面(1)在MLB运输和IPI运输下，发货人应采用CIF或CFR价交易。
(2)如果收货人的最终目的地是在OCP区域的，比如，芝加哥(Chicago)，则原来的成交价为CIF或CFR Chicago可改为CIF或CFR美国西海岸指定港口，例如CIF或CFR Seattle。
并写明shipment from China to Seattle west coast OCP Chicago。
2.贸易合同、信用证及货物运输标志方面在贸易合同和信用证目的地一栏应加注MLB、IPI或OCP字样，在货物的运输标志内，应把卸货港和MLB、IPI或OCP的最后目的地同时列明，如“Long Beach MLB Houston”。
3.卸货港与交付地的记载(1)卸货港和交货地，除显示具体地点外还必须加上州名，如“Long Beach，CA"。
(2)申请订舱时，应说明MLB、IPI或OCP运输，并在货运单证中将卸货港和MLB、IPI 或OCP的最后目的地同时列明。
在提单制作时，提单上的交货地栏中应加注“MLB、IPI或OCP”字样。
OCP运输应同时在提单正面的货物内容一栏内加注“转运至内陆点”字样。
4.发货人、收货人、通知方的记载(1)发货人的资料必须完整，包括发货人名称、详细的地址。
如果由于发货人资料不详细导致货物不能装船，或在目的港不能卸货、清关等一切后果及由此引起的罚金将由发货人自行承担。
(2)收货人或通知方必须是美国境内的，而且收货人或通知方必须有一方是美国境内真正的收货人。
货运单据的缮制
D/R No. (编号) 集装箱货物托运单
Port of Discharge (卸货港) Place of Delivery (交货地点) Final Destination (目的地)
Container
No. of Original B(S)/L
(正本提单份数)
Reefer-Temperature Required ( 冷 藏 F
C
温度)
危险品
Class: Property: IMDG Code Page: UN No.
1、名称 ：SHIPPING（BOOKING） NOTE 2、托运人 SHIPPER：通常为货代或 发货人（L/C受 益人）的全称、详址及联系方式。 3、收货人 CONSIGNEE：L/C有记名指定的可填实际 收货人或货代人的全称、详址及联系方式；如L/C指 示不记名的，可填“TO ORDER/TO ORDER OF… ”； 如L/C未规定，则填议付行。 4、通知人 NOTIFY：接受船方到货通知的当事人全 称、详址及联系方式；或第二收货人或其代理；如 L/C未指定，则填进口商。 5、托运单号及日期：企业自定 6、装运港 LOADING PORT：装运港全称及所属国
Goods (种 类)
口 Liquid, 口 Live Animal, 口 Bulk 口_______ (液 体) (活动物) (散货)装期 有效期
金额
制单日期
Rate(运费 Per (每)
Prepaid Collect (到付)
率)
(运费预 付)
Payable at (到付地点) Place of Issue (签发地点)
海运提单的缮制基本程序
海运提单的缮制基本程序通常信用证对海运提单的规定举例如下：海运提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。
海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。
出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是"单证相符"。
下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。
(参见提单示样)1.Shipper，托运人。
托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。
如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。
如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。
不过此时必须考虑各方面是否可行的问题，2.Consignee，收货人。
这是海运提单的抬头，是银行审核的重点项目。
应与托运单中"收货人"的填写完全一致，并符合信用证的规定。
收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。
任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。
不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required" to ABC Co. Ltd."。
(提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求"凭ABC公司指示)。
抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。
又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。
如果是托收方式中的提单，本栏一般填"To order"或填"To order of shipper"均可，然后由发货人背书。
不能做成收货人指示式，因为这样的话代收行和发货人均无法控制货权；未经代收行同意的话，也不能做成代收行指示式，因为UCP522第10条规定：事先未征得银行的同意，货物不应直接运交给银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。
提单的缮制与审核原则一
提单的缮制与审核原则一提单的缮制与审核原则一1.托运人（Shipper）：托运人即发货人（Consignor），一般有下列几种情况：（1）如信用证无特殊规定应以受益人为托运人，注明受益人名称和地址，有的`只打受益人名称。
（2）按"500"条款规定，如信用证无其它规定，提单可以第三方作为发货人。
在这种情况下，受益人可能是中间商，而第三方才是实际卖方。
（3）如信用证要求提单发货人做中性托运人（Neutral as shipper），可以外运公司（China National Foreign Trade Transportation Corporation）作为发货人。
（4）如信用证规定受益人代替某公司，包括某外国公司，例如"China Garment Co Tianjin on behalf of Rosemac Co. Ltd, Hongkong"，提单发货人栏应照加。
2.收货人（consignee）：收货人即提单抬头人，按信用证规定或根据业务需要，有下列几种打法：（1）记名抬头：如来证提单条款内规定"Consigned to××× "、"Issued To ×××""Address to×××"或"1ssuedinnameof×××"等，这意味着提单收货人栏内应直接填写收货人名称。
按信用证规定，收货人有可能是开证申请人，开证行或信用证规定的其他人。
如托收项下，收货人栏可以填写合同的买方或代收行。
这种提单，只能收货人提货，不能转让。
提单做成这种抬头，有时不用提单而仅凭《到货通知》（Notice of Arrival）即可提货，货权不易控制，特别是以商人为抬头的，应尽量少用。
货运单据的缮制
1、名称 ：SHIPPING（BOOKING） NOTE 2、托运人 SHIPPER：通常为货代或 发货人（L/C受 益人）的全称、详址及联系方式。 3、收货人 CONSIGNEE：L/C有记名指定的可填实际 收货人或货代人的全称、详址及联系方式；如L/C指 示不记名的，可填“TO ORDER/TO ORDER OF… ”； 如L/C未规定，则填议付行。 4、通知人 NOTIFY：接受船方到货通知的当事人全 称、详址及联系方式；或第二收货人或其代理；如 L/C未指定，则填进口商。 5、托运单号及日期：企业自定 6、装运港 LOADING PORT：装运港全称及所属国
No. of containers Or P’kgs, (箱数或件数)
Kind of Packages; Description of Goods(包 装种类与货名)
Gross Weight (毛重/千克)
Measurement (尺码/立方 米)
Total Number of containers or Packages (IN WORDS) 集装箱 数或件数合计 （大写） Freight & Charges (运费与附加费)
项目七
货运单据的缮制
任务一 复习国际货运与货运单据 一、国际货运方式
江海运输、航空运输、邮政运输、铁路运输、
公路运输、国际多式联运、集装箱运输、管道 运输…
国际货运单据 种类
运输单据分为两类：一类具有物权 凭证，可以进行转让，如海运提单、 国际多式联运提单等，另一类不具有 物权凭证，如航空运单、铁路运单、 邮包收据等。
Payable at (到付地点) No. of Original B(S)/L (正本提单份数) Reefer-Temperature Required ( 冷 藏 温度) 危险品
国际多式联运(14)
一、国际多式联运主要是采用成组运输,特别是集装 箱运输方法 也适用于非成组的件杂货(Break-bulk-Cargo) 及工程项目、二手设备的运输
二、国际多式联运提供了实现“门到门”运输的可 能
第 九 章 国 际 多 式 联 运
三、集装箱运输货物交接地点与方式
以陆海陆的“门到门”运输为例说明: (一)整箱/整箱(FCL/FCL) (二)整箱/拼箱(FCL/LCL) (三)拼箱/整箱(LCL/FCL) (四)拼箱/拼箱(LCL/LCL)
6、责任限额的丧失：
交付是由于多式联运经营人有意造成或明 知可能造成而轻率的行为或不作为所引起，则 多式联运经营人无权享受本公约所规定的赔偿 责任限制的利益。
多式联运经营人或其代表主观上的故意造 成的货物损坏、灭失，则按实际损失赔偿。 7、诉讼时效 ：2年
案例1： 2004年10月4日，原告A公司作为买方与温州市 进出口公司B签订一份售货确认书，购买一批童装， 数量500箱，总价为68180美元。2005年2月11日， B公司以托运人身份将该批童装装于两个20尺标箱 内，交由多式联运经营人C承运。C公司签发了号码 为RS－95040的一式三份正本全程多式联运提单。 6月6日，A公司提货时箱子外观完好，打开箱 子发现其中一个箱子是空的。另一个箱子货物被挤 压而无法按正常价值出售。
第 九 章 国 际 多 式 联 运
四、目前我国开办的国际多式联运路线
(一)我国开办的国际多式联运路线 (二)接受办理集装箱多式联运的城市
第 九 章 国 际 多 式 联 运
第五节 国际多式联运的运营
一、建立与加强集装箱货运站(CFS)的组织管理 二、建立国内外联运网点
(一)建立国外业务合作网
主要有以下三种方式:
实训四缮制海运提单联合运输提单和航空运单
实训四缮制海运提单、联合运输提单和航空运单一、海运提单(Bill of Lading,B/L)（一）提单的定义和作用提单（Bill of Lading），是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
根据提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
在国际货物运输中，提单是最具特色、最完整的运输单据。
在国际贸易中，提单是一种有价证券，同时代表物权和债权；在各国有关运输法律中，提单都被认定是一份非常重要的法律文件，提单上权利的实现必须以交还提单为要件。
（二）提单的种类随着世界经济的发展，通讯工具的发达和使用，国际海上货物运输中所遇到的海运提单的种类也越来越多。
最常见的提单种类主要有：（三）提单的内容提单的内容一般有正反二面内容。
正面记载的内容有：船名、航次、提单号、承运人名称、托运人名称、收货人名称、通知人名称、装货港、卸货港、转运港、货物名称、标志、包装、件数、重量、体积、运费支付、提单签发日、提单签发地点、提单签发份数、承运人或船长或其授权人的签字或盖章。
提单的这些内容，在提单缮制中介绍。
提单中分别在正面和背面有印刷条款。
通常这些条款是根据国际公约，各国法律和承运人的规定而印制，对于托运人和承运人双方都有约束。
不同的班轮公司，制定并印刷不同的条款，但基本条款相似，主要有：1.提单正面的确认条款“Received in apparent good order and condition except as otherwise noted the total number of containers or other packages or unites enumerated below for transporation from the place of receipt to the place delivery subject to the terms and conditions hereof.”上述英文措辞条款的大意是：承运人在货物或集装箱外表状况良好的条件下接受货物或集装箱，并同意承担按照提单所列条款，将货物或集装箱从起运地运往交货地，把货物交付给收货人。
海运提单(二)
EXAMPLES: FULL SET OF CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING ISSUED TO THE ORDER OF ARAB NATIONAL BANK SHOWING FREIGHT PREPAID AND NOTIFY BUYERS.
In this case, fill in the full name and address of the buyer in the column Notify Party
5.如是集装箱运输，由托运人装箱的整箱货可只 注集装箱数量 2 CONTAINERS 并在货描栏内上方注明 SHIPPER’S LOAD AND COUNT AND SEAL（托运人装货并计数）。如 需注明集装箱内小件数量时，数量前应加注 SAID TO CONTAIN ( S.T.C.) TWENTY CARTONS ONLY
6.如卸货后需内陆转运或陆运至邻国的，在填 写卸货港后，在货名栏的空白处或唛头中加注 In Transit to xxx，而不能直接写在卸货港后， 说明承运人责任终止，其后的陆路运输及相关 费用由发货人负担。 如来证规定： Port of Discharge: Marseilles in transit to Geneva
Final destination O.C.P. Detroit
同时在货物品名、唛头及货物包装上也注明 O.C.P.Detroit，在提单中间空白处也要加打 O.C.P.Detroit，以便在装卸、转运时识别 。
（九）Final destination
1.按信用证或合同规定的最终目的地填写。 2.若最终目的地就是目的港，则该栏可空白不 填。
卸港堆场 装港堆场(CY)
拼箱/ 整箱
国际贸易单证实务：海运提单的缮制规范
九、最终目的地（Final Destination）或交货地 点（Place of Delivery）
➢ 此栏为“多式联运”方式而设，单式海运不必填 写。
十、唛头(Marks & Nos.)、集装箱号及铅封号 (Container No, Seal No.)
5
十一、集装箱数或包装件数（No. of containers or PKGS）
➢ FOB条件成交，一般填写运费到付（Freight to Collect）或运费待付（Freight Payable at Destination）
十六、正本提单份数（No. of Original B/L）
十七、提单签发地点及日期（Place and Date of Issue）
➢ 提单签发日期应为货物交付承运人或货物装船完 毕日期，它不得晚于合同或信用证规定的装运期
国际贸易单证实务
2021/10/20
1
海运提单的缮制规范
一、提单号码（B/L No.）
➢提单号码由承运人提供，一般按S/O或D/R 的号码填写，以便核查。
二、托运人（Shipper）或发货人 （Consignor）
➢L/C下，“托运人”通常填写为受益人
2
三、收货人（Consignee）
➢ 信用证下通常以“Made out to/Consigned to /In the name of”引出收货人。
十八、承运人签字（Signed for the Carrier）
➢ 提单必须签字才有效。
《UCP600》第20条 提单 a.提单，无论名称如何，必须看似： i.表明承运人名称，并由下列人员签署： *承运人或其具名代理人，或者 *船长或其具名代理人。 承运人，船长或代理人的任何签字必须标明其承 运人，船长或代理人的身份。 代理人的任何签字心须标明其系代表承运人还是 船长签字。
国际多式联运提单教学资料
国际多式联运提单
国际多式联运提单的种类
1.可转让国际多式联运单据 可转让国际多式联运单据分为可指示单据和不记名单据。可
转让的多式联运单证类似提单，即可转让的多式联运单证具有两 种功能：多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证功能。
不记名提单又称空白名单，是指正面收货人栏不写明具体收 货人或由某人指示，通常只注明“持有人”或“交代有人”字样 的多式联运提单。 2.不可转让国际多式联运单据
多式联运单证与各运输区段承运人单据的区别与联系
项目
多式联运单证
各运输区段承运人单据
货地
起始收货地点
运输工具实际收货地
装货港
一程承运船的装港
区段运输工具（船）的实际装货港
卸货港
最末程承运船卸港
区段运输工具（船）的实际卸货港
交货地
最终交货地点
区段运输工具的实际交货地
签单地
起始收货地点
区段运输工具的收货地（港）
在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式， 只是在作为联合运输提单使用时，除必须在提单上列明起运港和目的港外， 还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。
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(15) 双方商定的其他事项。
多式联运提单与各单一方式运输单据的主要差别
国际多式联运业务单证
发的，是证明多式联运合同和货物已经由多式联运经营人接管并承 运，以及多式联运经营人据以按合同条款保证交付货物的单证。 ❖ 它既是货物收据，也是运输合同契约的证明。在单证作成指示抬头 或不记名抬头时，可以作为物权凭证，经有效背书后可以转让。
.
国际多式联运业务单证
.
2．性质和特点 ❖ （1）多式联运提单是运输合同证明 ❖ （2）多式联运提单是经营人接管货物的证明 ❖ （3）多式联运提单是目的地货物交接的凭证 ❖ （4）多式联运提单是物权凭证
.
国际多式联运业务单证
.
3．种类 （1）指示多式联运提单
实际使用中有以下几种情况： ❖1）“to order”——凭发货人指示和凭收货人指
.
示； ❖2）“to order of shipper”——凭发货人指示； ❖3）“to order of ABC bank”——凭ABC银行指
示； ❖4）“to order of EFG Co.”——凭ABC公司指示。 （2）不记名多式联运提单 （3）记名多式联运提单
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国际多式联运业务单证
.
二、国际多式联运单证内容和缮制要求 ❖ （1）单据名称 ❖ （2）接受监管地和最终目的地 ❖ （3）预期船只和预期港口 ❖ （4）转运条款 ❖ （5）装运条款 ❖ （6）签发日期和装运日期 ❖ （7）签发或证实 ❖ （8）更正处
外贸单证实务 项目五 运输单据的缮制
Freight and charge
10．已装船批注、装船日期和装运日期
Laden on Board the Vessel．Date、Signature
11．正本提单份数 —Number of Original B/Ls
12．提单的签发日期和地点 —Place and Date of Issue
物运输合同的证明
2、外贸业务和运输业务：
承运人有条件地为托运人运输货物的书面确认。 银行结汇文件中最重要的文件。 货主和货代之间，货代和承运人之间支付和收
取运费的凭证，也是互相在经济上制约的有效 文件。
海运提单的缮制
46A 全套 清洁 已装船
海运提单
FULL SET CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING ISSUED TO THE ORDER OF THE APPLICANT，MARKED “FREIGHT PREPAID”.
全套已装船清洁海运提单，作成空白指示抬头 和空白背书，通知开证人，注明运费已付。
信用证提单条款
B/L SHOWING INVOICE VALUE，UNIT PRICE，TRADE TERMS，CONTRACT NO.， PROFORMA INVOICE NO.AND NO. OF THIS L/C UNACCEPTABLE.
Number and Kind of Packages Designation of Goods
HINGE BOLT SAY FIVE（5）WOODEN CASES ONLY TOTAL TWO 4O’ CONTAINER CY TO CY FREIGHT PREPAID
•商品名称应按信 用证规定的品名 以及其他单据如 发票品名来填写
国际多式联运
很少
不允许 不允许 没有 没有 代理费
拥有陆运或空运工 必要时可以 具 拥有提单 有 拥有运价表 收入性质 有 运费差价
第三节 国际多式联运实务
1、国际多式联运单证业务 1）多式联运提单的缮制
多式联运提单与各区段承运人单据的区别与联系
项目 收货地 装货港 卸货港 交货地 签单地 托运人 通知人 收货人 签发人 责任区间 多式联运提单 起始收货地点 一程承运船的装港 最未程承运船卸港 最终交货地点 起始收货地点 依贸易合同而定 依贸易合同而定 依贸易合同而定 多式联运经营人或其代 承担全程责任 理 各运输区段承运人单据（提单、运 单） 区段运输工具实际收货地 区段运输工具（船）的实际装货港 区段运输工具（船）的实际卸货港 区段运输工具的实际交货地 区段运输工具的收货地（港） 多式联运经营人或其代理 多式联运经营人或其代理 多式联运经营人或其代理 区段承运人或其代理 承担各自负责区段责任
每件或每单位
毛重每公斤 30 2 2.5 37.5 2 250 17 250 17 2.75 41.25 8.33 124 50 16.66 25 8.33
备 注 1、除《国际货 约》和《国际 公路货运合同 公约》外，所 称的金法郎均 指含9000%的黄 金 65.5 毫 克 的 金法郎。2、以 英镑计价无法 解决通货膨胀 和各国币值不 统一等问题， 而用金法郎则 因黄金价格的 浮动过大而难 以对换结算， 只有SDR的价格 波动较平稳。
5．国际多式联运经营人的业务范围
（1）咨询业务； （2）货运代理业务； （2）运输经纪业务； （3）承运人或场站经营人业务； （4）国际多式联运业务； （5）运输延伸服务——物流服务。
6、国际多式联运企业的经营方 式
（1）独立经营方式 （2）联营方式 （3）代理方式
提单的缮制详解
通常信⽤证对提单的规定举例如下： 例1. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order (of…) blank endorsed marked “Freight prepaid”notifying applicant. 例2. 2/3 set of clean on board marine B/L consigned to accounted, endorsed to the order of ABC Co. Marked “Freight collect” and notify party as Hg Co. 例3.A complete set of clean multi-modal transport document made out to our order endorsed to ABC Co. Marked “Freight payable at destination” notifying the applicant. 海运提单⼀般就是指港⾄港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。
海运提单的格式，每家船公司都有⾃⼰不同的格式，但各项栏⽬、内容基本⼀致。
出⼝商缮制提单和银⾏审核提单的基本要求是“单证相符”。
下⾯介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。
(参见提单⽰样) 1.Shipper，托运⼈。
托运⼈也称发货⼈(Consignor)，是指委托运输的当事⼈。
如信⽤证⽆特殊规定，应以受益⼈为托运⼈。
如果受益⼈是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖⽅为发货⼈，因为按UCP500规定，如信⽤证⽆特殊规定，银⾏将接受以第三者为发货⼈的提单。
不过此时必须考虑各⽅⾯是否可⾏的问题， 案例：某年A进出⼝公司接到国外开来信⽤证规定：“…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”(…以⾹港顺泰饲料发展公司作为提单发货⼈)。
国际多式联运提单
项目
多式联运单证
各运输区段承运人单据
货地
起始收货地点
运输工具实际收货地
装货港
一程承运船的装港
区段运输工具（船）的实际装货港
卸货港
最末程承运船卸港
区段运输工具（船）的实际卸货港
交货地
最终交货地点
区段运输工具的实际交货地
签单地
起始收货地点
区段运输工具的收货地（港）
在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式， 只是在作为联合运输提单使用时，除必须在提单上列明起运港和目的港外， 还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。
结束语
若有不当之处，请指正，谢谢！
二 国际多式联运提单的内容及填制
关于国际多式联运单证的表现形式，目前并没有统一的格式。实践中，多式联运单证 可以有各种不同的格式、名称出现，其记载的内容和特点可能也有差别。
在国际多式联运实际业务中，由多式联运经营人签发的多式联运单证与各运输区段的 实际承运人签发的运输单据（提单或运单等）在缮制上既有一定的联系，又有一定的区别。
第二节 国际多式联运提单 一 国际多式联运提单概述
国际多式联运提单也称国际多式联运提单，是指证明国际多式联运合同 以及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照合同条款交付货物的单据， 它是适应国际集装箱运输需要而产生的。其性质如下： （1）它是国际多式联运经营人接管货物的证据。国际多式联运经营人向托 运人签发多式联运单据表明已承担运送货物的责任并占有了货物。 （2）它是收货人提取货物和国际多式联运经营人交货的凭证。 （3） 它是货物所有权的证明。国际多式联运单据持有人可以押汇、流通转 让，因为国际多式联运单据是货物所有权的证明，可以产生货物所有权转移 的法律效力。 （4）它是国际多式联运经营人与托运人之间订立的国际多式联运合同的证 明，是双方在运输合同确定的权利和责任的准则。
提单的缮制 教案
【课题】第五章第二节主要结汇单证海运提单的缮制【教学目标】知识目标：掌握海运提单各栏目的填制方法和UCP600对海运提单的有关规定。
能力目标：培养在外贸实际操作过程中正确制作海运提单的能力，尤其掌握在L/C项下如何正确制作提单。
【教学重点、难点】教学重点：L/C项下海运提单各个栏目的填制。
教学难点：提单的收货人、被通知人和提单的签发人这几栏的正确填制。
教学途径：1. 用单据的图片加深学生的直观了解。
2. 用实例分析加强学生的实际应用能力。
【教学媒体及教学方法】PPT课件。
演示法、讲授法、分组讨论法、案例教学法。
【课时安排】4课时【教学过程】第一环节导入在进出口贸易实务中我们已经学习了海运提单的性质作用和分类，了解了海运提单的基本使用程序。
在国际货物的运输中，提单是最具有特色、最完整的运输单据。
在国际贸易中提单又是一种有价证券。
在各国有关运输法律中，提单都被认为是一份非常重要的法律文件，提单上权利的实现必须以交还提单为要件。
因此我们要认真学习提单的各个栏目的填制，了解各个栏目的含义。
第二环节新课呈现一、提单的内容1. 提单正面内容将会在缮制提单时详细分析，样本见书本P60。
2. 提单背面内容通常事先印就，主要是承运人和托运人之间的有关权利和义务的国际公约中的条款。
二、提单的缮制1. 托运人（SHIPPER/CONSIGNOR）一般填制出口公司的名称（即信用证中的受益人）。
但是除非信用证有规定，否则此栏可以填写受益人之外的其他当事人，我们把这样的提单称为第三方提单（THIRD PARTY B/L）。
2. 收货人（CONSIGNEE）填收货人名称。
此栏必须严格按照信用证规定“按不同的抬头形式”分别填制①记名提单，直接填写指定公司的名称。
思考题：L/C 规定“FULL SET OF B/L CONSIGNED TO ABCCOMPANY”，此栏应如何填写？②指示提单，在国际贸易中使用最为广泛，它又可以分为空白抬头和凭×××指示抬头，这种类型的提单可以通过背书转让，其中背书又可以分为“空白背书”和“记名背书”。
提单的缮制与审核原则三
11.集装箱号和铅封号（Container No.）：集装箱装运，提单上应注明装载货物的集装箱号，通常在集装箱号之后还加注海关查验后作为封箱的铅制关封号。
如是集装箱提单，应将这些内容填⼈专门设置的集装箱号铅封号栏⽬。
如是其它类型的提单，可随意填在提单空⽩处。
如是拼箱货，上述号码不注亦可。
出⼝货物由发货⼈在⼯⼚或仓库装⼊集装箱，如是整箱装（Full Container Load即FCL），运到进⼝国后整箱交给收货⼈，在提单的集装箱号与铅封号之后加注（FCL/FCt）。
此外，整箱货装箱后应先拉⼈启运港（地）的集装箱堆场（Container Yard即CY），然后装船出运。
货到⽬的港、地）卸船后，再拉⼊集装箱堆场交给收货⼈。
从承运⼊的责任期间来说，整箱货亦可在提单的集装箱号与铅封号之后加（CY/CY）。
如果是拼箱货（Less than Container Load即LCL），则应加（LCL/LCL）。
根据不同情况，亦可加注FCI/LCL或LCL/FCL 等。
此外，拼箱货应先运⼈集装箱货运站（Container Freight Station即CFS），将不同客户的货物拼装在⼀个集装箱内，到⽬的港卸船后，再拉⼊集装箱货运站拆箱分交给不同的收货⼈，所以从承运⼈的责任期间来说，拼箱货亦可在提单的集装箱号之后加（CFS/CFs），根据不同情况，亦可加注CY/CFS，CFS/CY等。
12.唛头及号码（Shipping Mark and No.）：唛头是提单的⼀项重要内容，是提单与货物的主要联系要素，也是收货⼈提货的重要依据，提单上的唛头必须与其它单据和实际货物保持⼀致，否则，提货和结算都会发⽣困难。
缮制提单唛头应以信⽤证规定的唛头为准，唛头内的每⼀个字母、数字、图形、排列位置等均应与规定完全⼀致，不得随意增减、错位等。
缮制发票唛头应掌握的原则同样适⽤于缮制提单唛头，此外还应掌握下列制作⽅法：（1）如同⼀发票项下须分制⼏套提单，⽽且发票上显⽰的是综合性⼤唛头，提单可分解为不同的⼩唛头，例如发票唛头为RO5EMACSTYLENO.0208/0556/0517C/-250251-700701-1000提单可以分制三套，唛头分别做成：1）ROSEMACSIYLENO.0208C/-2502）RO5EMACSTYLENO.0556C/NO.251-7003）ROSEMACSTYLENO.0517C/NO.701-1000如果同⼀提单项下分制⼏套发票，每套发票显⽰⼀个不同的唛头，提单亦可将这些不同的唛头综合在⼀起。
国际多式联运提单的缮制
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思考
如何缮制国际多式联运提单?
请阅读本单元的拓展知识
实训
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状况的批 注
与不清洁 提单
单、转船 提单、蟀提单、 多 单
倒游单、预借 提 单、畴提单
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项目引入
DOCUMENTARY CREDIT NUMBER CJ20151111 DATE OF ISSUE 20151115 DATE AND PLACE OF EXPIRY 20151220CHINA APPLICANT: ABC INTERNATIONAL CO.LTD. NO. 3 GEORGE STREETS SYDNEY,AUSTRALIA BENEFICIARY： HONGFA IMPORT & EXPORT Co.Ltd. NO.189# FUJING ROAD,ZHENGZHOU, CHINA CURRENCY CODE,AMOUNT CURRENCY:USD(US DOLLOR) AMOUNT:$48, 000.00
ROAD ,
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PORT OF DISCHARGE WOODLANDS,SINGAPORE LATEST DATE OF SHIPMENT 20151219
项目引入
DESCRIPTION OF GOODS AND/OP SERVICES: FROZEN SPINACH 1000PACKAGES/10000KGS USD4.8PER KG PACKING IN CARTON INNER PLASTIC BAG ACCORDING TO SAEES CONTRACT NO.CD20152222 TRADE TERMS FOB SYDNEY
AND COUNT CONTAIN
COPY MON - NEGCTTI ABL.B
技能点拨
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项目引入
AVAHILABLE WTTH.BY ANY BANK IN CHINA ON SIGHT BASIS BY NEGOTIATION PARTIAI SHIPMENT: PROHIBTTED TRANSSHIPMENT: PROHIBTTED
PORT OF LOADING SYDNEY,AUSTRALIA
任务剖析
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国际多式联运提单
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技能点拨
国际多式联运提单的制作与签发
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运费和其它费用 预付和到【付
预付地点 付费地点 总计预付
技能点拨
集装箱多式联运提单的批注
结论
国际多式联运提单的缮制注意事项众多，单证员应 严格按照合同、信用证要求填制。
国际货运代理实务
々"戏运提单的缮制
主讲人：李敏
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教学目标
知识目标: 1. 了解国际多式联运的基本内容； 2. 掌握国际多式联运提单的缮制； 3. 熟悉国际多式联运提单缮制的注意事项。 能力目标：
能够缮制国际多式联运提单。
项目引入
郑州鸿发贸易公司从澳大利亚悉尼进口羊 毛，海运至新加坡后空运至郑州，请根据下列 条件填制多式联运提单。。
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思考
如何缮制国际多式联运提单?