铁路工程检查情况通报
关于工程项目分包管理专项检查有关突出问题情况的通报
- 1 -报文: 关于工程项目分包管理专项检查有关突出问题情况的通报公司所属各单位、机关相关部门：公司工程项目分包管理专项审查组，按照公司批准的分包管理审查方案，已对京沪高铁、枣林、德滨高速、南京市政等工程项目进行了专项审查，现将发现的分包管理中存在的突出问题通报如下，希望引起各单位和机关相关部门的高度重视，提高工程项目分包管理水平，严格执行公司工程分包管理办法、规定，认真履行分包管理程序，加大分包管理奖罚力度，切实实现工程项目应有的收益。
一、工程项目分包管理中存在的突出问题（一）公司分包管理内控制度的执行方面1、工程分包招（议）标工作做的不严格、不严谨、不灵活，主要表现有：招标文件不完善，评分办法不明确，没有标底或测算的标底偏离市场价过大；没有结合工程特点有针对性选派能满足评标要求的评委，评委草率评分；内外串通围标造成投标报价据高不下，致使招标失败；不执行公司招（议）标权限规定。
2、分包合同的评审工作做的不认真、不负责任，主要表现有：没有执行公司现有的分包合同格式文本；没有结合工程特点有针对性选派能满足评审要求的人员来评审；评审建议质量不高致使评审走过场，浪费时间，给合同履行埋下隐患；评审人员签字存在代签和补签，以应付检查、自欺欺人。
3、分包合同的签定工作做的不规范、不及时，主要表现有：合同中关键条款不完善，给合同履行代来风险，如：工程数量结算规则为“甲乙双方共同确认的工程数量”，甲供材料消耗没有明确的消耗额度，只是约定“按定额执行”，甲供材料没有详细清单，“甲供材料钢筋、水泥、防水材料等”，分包的综合单价所包含的各工序、各工作内容标注不够全面，给协作方留有上调分包单价的条件；仍然存在先施工后签合同、便干便谈合同，造成协作方漫天要价或拿高价哄着协作队伍干活的情形，带来工程成本的大副增加。
- 2 -（二）分包结算中工程数量的控制方面1、存有“施工图纸有的工程数量就可向外结算”的思想，不能很好的依据施工现场实际，对优化施工方案带来的节余工程数量、施工图虚工作数量没有把控到位。
项目违反技术文件施工进行通报批评的决定
中铁上海技术〔2021〕98号关于对青岛地铁、格调石溪花园、常益长铁路等项目违反技术文件施工进行通报批评的决定集团公司各单位：按照设计文件、规范标准、已批复的专项方案和现场技术交底组织施工是项目杜绝安全风险、保证工程质量的首要条件，无方案、无技术交底严禁施工是施工现场必须遵守的施工纪律，但近期集团公司生产部门及区域管控组在检查时多次发现现场存在违规施工现象，现将情况通报如下：一、检查中发现的问题1.城轨分公司承建的青岛地铁6#线一期工程01标起辛明挖区间，基坑围护结构设计为桩锚结构，已批复的专项施工方案要求分级开挖基坑，每层锚索张拉完成后方可开挖下一层土石方。
- 1 -管控组检查发现YDK23+183.228—204.228段土方开挖时，第三层锚索未张拉完成，但现场已经进行第四层石方近3米的下拉槽施工，严重违反了已批复的施工方案，形成重大安全隐患。
2.四公司格调石溪花园房建项目，施工27#楼2楼左单元楼板承重支架，技术交底要求中立杆纵横向间距0.9m。
管控组检查时发现部分区域立杆纵横间距达到1.15m，立杆顶端悬臂长度最大达到1.2m，部分区域立杆底部未设扫地杆，不满足技术交底和技术规范要求，存在安全隐患。
3.五公司常益长铁路项目志溪河特大桥6#主墩0#块浇筑混凝土后，管控组检查时发现现场未按照设计图纸中20‰线路纵坡控制梁顶面标高，造成0#块大里程侧梁面混凝土整体高出设计标高7-14cm，导致后期无砟轨道底座板厚度不足，存在严重质量隐患。
二、处理意见在全局上下狠抓系统管理、夯实项目管理基础的背景下，仍出现一些项目经理部漠视技术文件和管理程序，心存经验主义和侥幸心理，违规施工、“带病”作业，反映出项目部层级“管”“监”两个系统运转不畅，未按安全生产“管”“监”分离的要求，充分发挥资源配置系统、组织指挥系统、技术保障系统“管”的作用和安全质量监督系统“监”的作用；同时，以上问题也发映出部分三级公司对夯实项目管理举措不多、执行不力、监督不到位等现象。
铁路施工进展情况汇报范文
铁路施工进展情况汇报范文
近期，我公司铁路施工工作取得了长足的进展，现将施工情况进行汇报。
首先，我们在施工前做好了充分的准备工作，包括对施工现场的勘察和测量，
以及对施工所需材料和设备的准备工作。
这些工作的有序进行为后续的施工奠定了良好的基础。
在实际施工中，我们严格按照施工计划和方案进行施工，确保施工质量和进度。
我们采用先进的施工技术和设备，提高了施工效率，同时也保证了施工质量。
在施工过程中，我们严格遵守安全生产规定，确保施工现场的安全。
此外，我们还加强了与相关部门和单位的沟通和协调，保证了施工过程中的各
项工作能够顺利进行。
我们与监理单位和设计单位保持密切联系，及时解决施工中出现的问题和困难，确保了施工的顺利进行。
在施工过程中，我们还注重了环境保护工作，采取了有效的措施减少对周边环
境的影响。
我们严格控制施工过程中产生的污染物排放，确保了施工对周边环境的影响最小化。
总的来说，我们公司铁路施工工作进展顺利，各项工作有序进行，取得了一定
的成绩。
我们将继续努力，确保施工任务按时完成，为铁路建设做出更大的贡献。
铁路检查情况汇报
铁路检查情况汇报
尊敬的领导：
根据铁路部门的工作安排，我于近期对铁路线路进行了全面的检查，并就检查情况向领导做一份汇报。
首先，我对铁路线路进行了全面的巡查，发现了一些问题。
在检查过程中，我发现了一些路基下沉、道岔变形和轨道磨损的情况。
这些问题可能会对列车的行驶安全造成一定的影响，需要及时进行维修和处理。
其次，我对铁路设备进行了详细的检查。
在检查中，我发现了一些信号设备出现了故障，部分绝缘接头有损坏的情况。
这些问题可能会影响列车的正常运行和安全，需要及时进行维修和更换。
另外，我还对铁路车辆进行了检查。
在检查中，我发现了一些列车的制动系统和空调系统存在一些小故障，需要及时进行维修和保养，以确保列车的正常运行和乘客的出行安全。
最后，我对铁路沿线的环境进行了检查。
在检查中，我发现了一些垃圾和杂草堆积在铁路旁，这些可能会对铁路的安全和环境造成一定的影响，需要及时进行清理和整治。
综上所述，铁路线路、设备、车辆和环境的检查情况存在一些问题，需要及时进行处理和整改，以确保铁路的安全和正常运行。
我将会根据实际情况，制定相关的整改计划和措施，并及时进行落实，确保铁路运输的安全和畅通。
以上就是我对铁路检查情况的汇报，希望领导能够重视并给予指导和支持，共同保障铁路运输的安全和顺畅。
谢谢！。
铁路护路排查整治情况汇报
铁路护路排查整治情况汇报
近期，我们对铁路护路工作进行了全面排查和整治，现将情况汇报如下：
一、排查情况。
针对铁路沿线护路设施进行了全面排查，包括护栏、防护墙、护坡等，发现了一些问题。
其中，护栏存在生锈、损坏、松动等情况；防护墙有开裂、渗水现象；护坡存在塌方、滑坡等安全隐患。
此外，还发现了一些乱堆放杂物、乱涂乱画的现象，严重影响了铁路沿线的美观和安全。
二、整治措施。
针对排查出的问题，我们立即制定了整治方案。
对于护栏的生锈、损坏、松动等问题，我们将进行修复和更换；对于防护墙的开裂、渗水现象，我们将进行加固和防水处理；对于护坡的塌方、滑坡等安全隐患，我们将进行加固和整治。
同时，对于乱堆放杂物、乱涂乱画的现象，我们将进行清理和修复工作，恢复铁路沿线的整洁和美观。
三、进展情况。
目前，我们已经完成了护栏的修复和更换工作，对防护墙进行
了加固和防水处理，护坡的加固和整治工作也已经启动。
同时，对
于乱堆放杂物、乱涂乱画的现象，我们已经进行了清理和修复工作，铁路沿线的环境得到了明显改善。
四、下一步工作。
接下来，我们将继续加大铁路护路工作的力度，对于排查出的
问题，将逐一进行整治。
同时，我们还将加强对铁路沿线的日常巡
查和管理，严格控制乱堆放杂物、乱涂乱画等现象的发生，确保铁
路沿线的安全和整洁。
总结：
铁路护路工作是一项重要的安全工作，我们将始终把安全放在
首位，全力以赴做好护路工作。
我们相信，在全体员工的共同努力下，铁路沿线的安全和整洁将得到有效保障，为铁路运输的顺利进
行提供坚实保障。
吉林省交通厅下发《关于全省公路建设质量联合检查情况》的通报
吉林省交通厅下发《关于全省公路建设质量联合检查情况》的通报文章属性•【制定机关】吉林省交通运输厅•【公布日期】2007.11.02•【字号】吉交函[2007]248号•【施行日期】2007.11.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文吉林省交通厅下发《关于全省公路建设质量联合检查情况》的通报(吉交函[2007]248号)各市州、长白山管委会交通局，厅直有关单位，机关有关处室：为全面贯彻落实全省交通工作会议精神，进一步规范公路建设市场秩序，提高质量意识，提升行业管理水平，保证工程质量和耐久性，根据《建设工程质量管理条例》（国务院令[2000]第279号）、《公路工程质量监督规定》（交通部令[2005]4号）、《农村公路建设管理办法》（交通部令[2006]3号）、《公路工程质量督查办法》（质监公字[2007]5号）的要求，省厅组织省高等级公路建设局、省公路管理局、省交通基本建设质量监督站，分成七个检查组，于8月16日至9月11日对全省公路项目的质量管理和工程实体质量进行了联合检查；并结合日常检查结果，现将具体情况通报如下：一、基本情况本次质量联合检查共检查国省重点工程及干线路网工程28项，累计里程1156.47公里。
外业检测数据4045组，综合合格率为74%。
检查了32个监理单位、119个施工单位。
抽查了119名施工项目经理，持证上岗率为100%，抽查了施工单位主要进场人员811人，变更187人，变更率为23.1%；抽查了798名监理人员，变更209人，变更率为26.2%，持证上岗率为99%。
抽查了农村公路237项，累计里程2122.78公里，独立大中桥184座，累计8259.04延米，渡口改造工程 5处。
其中，农村公路路面厚度抽查211点，达到设计厚度150点，为71.1%。
针对本次联合检查发现的问题和质量隐患，共下达检查意见通知78份，提出整改意见747条。
从本次联合检查的总体情况看，各级政府部门对工程建设质量高度重视，多数交通主管部门、项目法人、工程监理和施工单位能够积极落实公路建设的有关规定和要求，并严格按照设计文件、施工规范、操作规程及合同文件要求组织建设，施工工艺、工程质量和质量管理工作均有所提高。
检查工程开展情况汇报材料
检查工程开展情况汇报材料
尊敬的领导：
根据工作安排，我对检查工程开展情况进行了全面的汇报，现将情况汇报如下：
一、工程进展情况。
自工程启动以来，我们严格按照计划推进，确保工程进展顺利。
目前，各项工
程节点已按时完成，整体进度符合预期。
二、质量控制情况。
在工程开展过程中，我们严格执行质量控制标准，严把工程质量关。
通过严格
的质量把控措施，确保了工程质量的稳定和可靠性。
三、安全生产情况。
我们高度重视安全生产工作，全面落实安全生产责任制，加强安全教育培训，
严格执行安全操作规程，有效保障了工程施工过程中的安全生产。
四、成本控制情况。
在工程开展过程中，我们严格执行成本控制措施，合理分配资源，精细管理成本，确保了工程的经济效益。
五、后续工作安排。
接下来，我们将继续加强工程管理，全面落实各项工作任务，确保工程按时、
高质量完成。
以上就是我对工程开展情况的汇报，如有不足之处，还请领导批评指正，谢谢！
此致。
敬礼。
玉磨铁路-测量交叉复核检查报告
7
3151
未开工
8
633
完成开挖掘进 633 米、二衬施工 25 米
9
1839
完成开挖掘进 211 米、二衬施工 36 米
10
1290
完成开挖掘进 358 米、二衬施工 243 米
11
93.25
未开工
12
1003
完成开挖掘进 422 米、二衬施工 336 米
13
517
完成开挖掘进 517 米、二衬施工 37 米
9、放样记录资料情况： 施工放样线路坐标计算通过多软件计算复核， 由项目部通过道路 之星软件计算，各分部采用手机测量员软件计算现场放样。但放样记 录整理归档不全，相关资料未装订成册。曲线要素由各分部交底各工 区、队，没有建立结构物施工放样理论坐标计算数据坐标资料台帐。 10、沉降观测及监控量测： 隧道监控量测按照铁总下发的《铁路隧道监控量测标准化管理》 要求采用监控量测信息化，制定了监控量测实施细则，外业采集 APP 软件采用中铁天宝软件产品， 通过铁科院监控量测数据平台实时上传， 全线共布设监控量测观测总断面数（678 个） ，测点数（3542 个） ，信 息化录入上传期次（3033）期，最大变形量（4.8mm） ；项目沉降观测 频次、 标准符合 2016 年新版 《铁路工程沉降变形观测评估技术规程》 ； 观测标埋设齐全、点号标识牌有缺失现象，有仪器 i 角检查记录。 11、测量技术培训： 测量培训较少，应加强项目组织测量人员测量技术交流、学习培 训，项目配备了 0.5 秒 TS30 测量机器人，但导线测量还是采用传统 人工照准，建议采用自动化观测测量新技术。 四、现场复核情况： 1、测量控制点布设及保护情况： 设计交桩 CPI 控制点保护完好， 加密点应统一编号按规范要求埋 设，洞口导线点应保持良好通视条件。 隧道复核：现场复核新华隧道 2#斜进进口洞口投点（XH2-3’） 坐标复核；新华隧道出口洞内导线点（XHZ60-8）坐标复核；坐标较 差（0.8mm） （1.0mm） ，及二衬断面检测。 2017 年 10 月 15 日
工程建设综合检查情况汇报
工程建设综合检查情况汇报尊敬的领导：我代表工程建设项目组，向您汇报工程建设综合检查情况。
自项目启动以来，我们严格按照相关规定和要求，积极推进工程建设，确保项目进度和质量。
以下是我们的检查情况汇报：一、项目进度。
目前，项目整体进度良好。
各项施工工作有序推进，按照计划进行。
在过去的一个月里，我们完成了XX%的工程量，超额完成了本阶段的工作目标。
下一阶段的工作计划已经制定，各项工作任务明确，我们将继续保持良好的工作态势，确保项目按时完成。
二、质量安全。
在工程建设过程中，我们高度重视质量和安全工作。
严格按照相关标准和规范进行施工，加强了对施工现场的管理和监督，保障了施工质量和安全。
同时，我们加强了对施工人员的培训和教育，提高了他们的安全意识和质量意识。
目前，项目施工过程中未发生任何质量安全事故，各项质量指标均符合要求。
三、成本控制。
在项目实施过程中，我们严格控制成本，合理安排资金使用。
通过精细化管理和有效控制，项目资金使用情况良好，各项费用支出均在预算范围内。
我们将继续加强成本控制工作，确保项目资金使用的合理性和效益性。
四、环境保护。
我们高度重视环境保护工作，严格执行环保法规和政策。
在项目实施过程中，我们加强了对环境影响的评估和管控，采取了一系列的环保措施，保护了施工周边的生态环境。
目前，项目施工对环境没有造成明显影响，各项环保指标均符合相关要求。
五、后续工作计划。
接下来，我们将继续按照项目进度计划，加强施工管理，确保项目按时完成。
同时，我们将继续加强质量安全和环保工作，做好各项风险防范工作，确保项目顺利实施。
另外，我们将继续加强与相关部门的沟通和协调，做好后续工作的准备。
以上就是我们的工程建设综合检查情况汇报，希望领导能够对我们的工作给予指导和支持。
我们将继续努力，确保项目顺利完成。
谢谢！此致。
敬礼。
工程建设项目组敬上。
检查铁路桥墩工作情况汇报
检查铁路桥墩工作情况汇报
根据最近的铁路桥墩工作情况的检查，我们发现了一些问题和改进的空间。
首先，我们注意到一些桥墩出现了表面磨损和腐蚀的迹象，这可能是由于长期的使用和环境因素导致的。
其次，我们发现一些桥墩的支撑结构存在松动和裂缝的问题，这可能会影响桥墩的稳定性和承载能力。
此外，我们还发现一些桥墩的防护措施不够完善，没有对桥墩进行有效的防腐、防水和防震处理，这可能会增加桥墩的维护成本和危险风险。
为了解决这些问题，我们建议采取以下几项措施。
首先，我们需要对所有的铁路桥墩进行定期的检查和维护，包括表面清洁、防腐处理和支撑结构的加固。
其次，我们需要加强对桥墩的防护措施，采用更加耐用和环保的防腐、防水和防震材料，确保桥墩能够在恶劣的天气和环境条件下保持良好的状态。
另外，我们还需要对桥墩的承载能力进行重新评估，确保桥墩能够满足日益增长的铁路运输需求。
除了以上的措施外，我们还需要加强对铁路桥墩工作人员的培训和监督，确保他们能够及时发现和解决桥墩的问题。
同时，我们还需要加强与相关部门和企业的合作，共同制定并执行更加严格的桥墩维护和管理标准，确保铁路桥墩的安全和可靠运行。
在未来的工作中，我们将继续密切关注铁路桥墩的工作情况，及时发现并解决问题，确保铁路运输的安全和高效。
同时，我们也将不断总结经验，改进管理方法，提高桥墩的使用寿命和
运行效率。
希望在大家的共同努力下，铁路桥墩能够发挥更加重要的作用，为经济社会的发展做出更大的贡献。
工程施工场地检查通报
工程施工场地检查通报为了保障工程建设的安全和质量，保护环境和生产设施，根据相关法律法规和公司规定，我单位对工程施工场地进行了全面检查，现将检查情况通报如下：一、检查时间和地点时间：2023年5月10日地点：某某工程施工场地二、检查人员主要检查人员：甲、乙其他参加人员：丙、丁三、检查内容和问题1. 场地环境和卫生情况检查发现，工程施工场地周边存在大量垃圾和建筑材料堆放，严重影响了周边环境的整洁和美观。
需要相关责任单位立即清理整治，保持场地周边环境卫生。
2. 安全生产措施在检查中发现，施工现场存在工人未穿戴安全帽、安全鞋等安全防护用品的情况，存在一定的安全隐患。
责任单位需完善安全生产管理制度，加强安全教育培训，确保工人穿戴完善的安全防护用品。
3. 施工设备和机械部分施工设备和机械未进行定期检修和维护，存在安全隐患。
责任单位应加强设备和机械的维护管理，确保设备运行安全可靠。
4. 劳动用工部分施工单位违法用工，存在不签订劳动合同、未按时足额支付工资、未购买工伤保险等情况。
责任单位应依法依规解决劳动用工问题，保障劳动者的合法权益。
5. 施工质量在现场施工过程中，发现存在建筑材料质量不合格、施工工艺不规范等情况，已影响工程施工质量。
责任单位应对施工质量进行全面检查，确保施工符合相关标准和规范。
6. 环境保护在施工现场附近存在未经处理的废水和固体废弃物，对周边环境造成污染。
责任单位应加强环境保护工作，完善废水、废物处理设施，保护周边环境。
四、整改要求1.责任单位要立即制定整改方案，对检查中发现的问题进行整改，并按期上报整改情况。
2.责任单位应加强管理，完善相关制度和流程，确保施工现场的安全生产和施工质量。
3.加强环保意识，严格执行环境保护要求，做好废水、废物的处理和处置工作。
4.严格执行劳动法规，保障劳动者的合法权益，营造良好的劳动用工环境。
五、整改责任单位责任单位：某某建筑公司六、整改期限对于发现的问题，责任单位须在7个工作日内完成整改，并在整改期限结束前上报整改情况。
沈阳铁路排查情况汇报稿
沈阳铁路排查情况汇报稿尊敬的领导：根据上级部门要求，我单位对沈阳铁路进行了排查工作，并就排查情况进行了汇报。
具体情况如下：一、排查范围。
本次排查工作主要涵盖沈阳铁路线路、车站、车辆及相关设施设备等方面，旨在全面了解沈阳铁路的运行情况及存在的安全隐患。
二、排查内容。
1. 线路状况，我们对沈阳铁路线路进行了全面排查，包括轨道、道岔、信号系统等方面，以确保线路的安全畅通。
2. 车站设施，对沈阳铁路各车站的站台、候车室、安检设施等进行了排查，以保障乘客的出行安全和舒适度。
3. 车辆状态，我们对沈阳铁路运行的列车进行了检查，包括车辆的机械状况、内部设施、安全设备等，以确保列车的安全运行。
4. 设施设备，对沈阳铁路相关设施设备进行了排查，包括信号设备、通信设备、供电设备等，以确保设施设备的正常运行。
三、排查结果。
通过本次排查工作，我们发现了一些存在的问题及隐患，并及时采取了相应的整改措施，具体情况如下：1. 线路方面，发现了部分轨道磨损严重，已安排专业人员进行维修和更换，以确保线路的安全运行。
2. 车站设施，部分车站的安检设施存在故障，已立即进行了维修和更新，以保障乘客的安全出行。
3. 车辆状态，发现了部分列车的安全设备存在故障，已进行了及时的维修和更换，以确保列车的安全运行。
4. 设施设备，部分设施设备存在老化和损坏，已进行了更新和维修，以确保设施设备的正常运行。
四、排查建议。
针对本次排查发现的问题及隐患，我们提出了以下建议：1. 加强设施设备的日常维护和保养，定期进行检查和更新，以确保设施设备的正常运行。
2. 加强对线路、车站、车辆等方面的定期检查和排查工作，发现问题及时处理，确保铁路的安全运行。
3. 加强对相关安全设备的维护和更新，确保列车的安全运行和乘客的出行安全。
五、总结。
通过本次排查工作，我们全面了解了沈阳铁路的运行情况，及时发现了存在的问题及隐患，并提出了相应的整改建议。
我们将继续加强对沈阳铁路的安全排查工作，确保铁路的安全运行和乘客的出行安全。
铁路工程安全检查小结范本
铁路工程安全检查小结范本一、概述本次铁路工程安全检查旨在对工程施工过程中的安全隐患进行全面排查，并提出相应的改进措施，确保施工操作的安全性和合规性。
通过本次检查，我们发现了以下问题，并提出了相应的解决方案。
二、施工现场安全问题及解决方案1. 施工场地管理不规范问题描述：施工现场杂乱无章，各项工具和材料摆放不整齐，存在安全隐患。
解决方案：加强施工现场管理，明确责任人，制定施工场地整理规范，定期进行清理整顿。
2. 施工设备维护不及时问题描述：部分施工设备出现故障或磨损现象，影响施工安全性。
解决方案：建立设备维护保养制度，规定维护保养周期及内容，加强设备巡检和定期维护。
3. 作业人员安全意识不高问题描述：部分作业人员对施工安全的重要性认识不足，存在疏忽大意的情况。
解决方案：加强安全教育培训，提高作业人员的安全意识，建立奖惩制度以激励作业人员重视施工安全。
4. 高空作业不符合安全规范问题描述：在高空作业过程中，未采取必要的安全防护措施，存在坠落风险。
解决方案：规范高空作业流程，配备必要的安全防护装备，加强对高空作业人员的培训，确保施工过程中的安全性。
5. 施工现场疏散通道不畅通问题描述：部分施工现场疏散通道被杂物堵塞，存在紧急情况下疏散困难的风险。
解决方案：保持施工现场疏散通道的畅通，并制定相应的应急预案，提高应急处置能力。
三、施工质量问题及解决方案1. 施工材料不符合标准要求问题描述：部分施工材料质量不符合国家标准要求，存在施工质量风险。
解决方案：建立材料采购管理制度，确保材料的合格性和可靠性，加强对材料质量的监督和检验。
2. 焊接工艺不完善问题描述：部分焊接工艺操作不规范，存在焊接接头质量问题。
解决方案：加强焊工培训，提高焊接操作技术水平，建立焊接工艺规范，确保焊接接头质量符合要求。
3. 施工过程中存在施工工序缺失问题描述：部分施工工序不完整，存在质量缺陷风险。
解决方案：明确施工工序，建立严格的质量验收制度，确保工程施工过程的完整性和质量可控性。
工程施工情况督查通报
工程施工情况督查通报一、工程背景近年来，我县加大基础设施建设力度，不断推进各类工程项目进展。
为了确保工程施工质量和进度，保障工程安全和群众利益，我县组织了一系列的工程施工情况督查工作。
本次通报就是对近期施工情况的一次总结和反馈，以期进一步提高工程建设的质量和效率。
二、督查范围本次督查范围涵盖了我县正在进行中的所有工程项目，包括道路建设、桥梁建设、水利工程、建筑施工等。
督查团队对各个工程项目进行了实地走访和检查，重点关注了施工工艺、质量标准、安全措施等方面。
三、督查情况1. 道路建设在道路建设方面，督查组发现了一些问题。
部分施工单位在进行路面铺设过程中存在施工质量不过关、道路标线设置不规范等情况。
有些路段的路基泥土质量不达标，未经过严格的压实处理，存在安全隐患。
建议相关单位加强监督管理，确保道路建设达到质量要求。
2. 桥梁建设在桥梁建设方面，督查组发现了一些质量问题。
部分桥梁存在设计与实际不符的情况，导致施工进度受阻。
有些桥梁的施工材料不符合标准要求，可能影响桥梁的使用寿命。
建议相关单位加强桥梁建设监督，确保桥梁质量。
3. 水利工程在水利工程方面，督查组发现了一些安全问题。
部分大型水利工程存在施工人员安全培训不足、施工现场安全设施不完善等情况。
有些水利设施在使用过程中存在安全隐患，需要及时整改。
建议相关单位加强水利工程安全管理，确保施工安全。
4. 建筑施工在建筑施工方面，督查组发现了一些质量问题。
有些建筑施工单位在施工过程中存在水泥浇筑不齐、砖瓦质量不过关等情况。
一些建筑工地存在施工噪音污染、施工垃圾乱堆乱放等问题，影响周边居民生活。
建议相关单位加强建筑施工质量管理和环境保护工作，确保建筑质量和环境卫生。
四、整改措施根据督查情况，相关单位已制定了整改措施。
对于存在质量问题的工程项目，将进行整改验收，并加强监督管理；对存在安全隐患的工程项目，将采取措施加强安全管理，确保施工安全。
同时，相关单位将加强对施工单位的监督检查，建立完善的监督机制，提升工程建设质量和管理水平。
周质量检查通报
10
5、试验检测：
1）、4#试验室： 经抽查，上周施工的墩均能按频率取样做标养及现场同
条件养护试件： 贵广236#墩，15日浇筑，取样5组做标养； 贵广185#墩，14日浇筑，取样3组做标养； 贵广58#墩第二节，18日浇筑，取样2组标养； 贵广79#墩第一节，16日浇筑，取样3组做标养。
现象，线条不顺直 。
整改要求：采用条线顺直牢固不变形模板，保证梁骨架梁外观线条顺直。
责任施工队伍：五华城建
施工技术主管：许业
5
金石工区
拉毛不符 合要求
尺寸不符 合要求
线条不 圆顺
模板表面 粗糙难看
Байду номын сангаас
模板表 面粗糙
问 题：DK776+152.5~+212.5左侧路堑二级边坡防护，截水拱形骨架梁挡水条模板出现尺寸、线条、表面平整及
周施工质量检查通报
中交四航局贵广铁路工程二项目经理部 2011年3月29日
1
主要内容
• 1、现场施工质量问题 • 2、桩基检测问题 • 3、原材料问题 • 4、内业资料问题 • 5、试验检测情况 • 6、测量观测情况
2
1、现场施工质量
3
金石工区
钢筋锈蚀严重 （36#门式墩）
钢筋锈蚀严 重（38#墩）
题及墩身钢筋锈 正在整改当中
蚀问题
备注
0
0
7
2、桩基检测问题：
1、桩基检测（12月27日－1月2日）：本周检测 根桩。其中超声 波检测 根，小应变检测 根。Ⅰ类桩 根，Ⅱ类桩无，Ⅰ类桩占 100%。
铁路总公司近期处理的七起突出质量问题的通报
铁路总公司近期处理的七起突出质量问题的通报（2017年4月20日）安国栋一、哈佳铁路丰胜特大桥桩基质量问题哈佳铁路丰胜特大桥由中铁一局施工、铁二院监理公司监理，该桥10号桥墩基础共有八根钻孔桩，设计桩长21m，钢筋笼长度21m。
经查，该墩5根桩钢筋笼长度不满足设计要求，其中1号桩钢筋笼长度12m，3号桩钢筋笼长度10m，4号桩钢筋笼长度11.75m，5号桩钢筋笼长度12.5m，6号桩钢筋笼长度14m。
1.原因分析。
这是一起由于违规分包工程，分包队伍偷工减料蓄意造成的质量问题，主要原因是施工单位现场管理不力，施工监控不到位，监理单位现场监控把关不严，建设单位管理责任不落实。
2.责任认定。
施工单位中铁一局违规分包工程，现场管理不到位，检验批检查验收不认真，隐蔽工程现场盯控不力，对质量问题负主要责任。
监理单位铁二院监理公司对施工单位进场施工未进行严格的审查，现场监控不到位，检验验收不认真，对质量问题负重要责任。
建设单位哈佳客专公司转包、违法分包整治不彻底，施工现场检查和监督不力，对监理单位管理不严，对质量问题负管理责任。
3.处罚。
给予施工单位中铁一局停标三个月，并承担全部损失，责成施工单位按规定追究相关责任人责任；监理单位铁二院监理公司停标两个月，责成监理单位按规定追究相关责任人责任；建设单位哈佳客专公司全路通报批评，建设单位考核扣5分，责成建设单位按规定追究相关责任人责任。
二、京广高铁动车组遭电缆井盖击打事故2017年3月1日18点39分，京广高铁动车组行驶至正定机场站时，被站内上下行正线间电缆井盖板击打，造成高铁动车组限行。
1.原因分析。
造成主要原因是该电缆井位于上下行正线之间，电缆井盖重量较轻，不符合市政排水轨道工程及附属设施要求，动车组高速通过时，在强大负压作用下，被通过动车组吸起并带入下行线，最终酿成事故。
2.责任认定。
施工单位中铁建大桥局施做电缆井盖板不符合国家行业相关标准要求，对事故负主要责任。
施工现场安全检查通报
施工现场安全检查通报
根据施工现场安全检查情况，现将检查结果通报如下：
1. 安全生产责任落实不到位。
存在责任主体不明确、职责划分模糊等问题。
要求各相关单位明确安全职责，加强安全管理，确保责任到人。
2. 施工现场管理不规范。
存在材料摆放不整齐、道路畅通不畅、危险源未得到有效控制等问题。
要求加强现场管理，合理布局材料，划定安全通道，及时清理危险源。
3. 安全设施不完善。
存在未设置警示标志、未完善的安全通道等问题。
要求及时安装安全设施，设置明确的警示标志，并保持安全通道的畅通。
4. 人员培训不到位。
存在未及时进行安全培训、未掌握相应安全知识的问题。
要求组织必要的安全培训，提高员工安全意识，掌握应急处置技巧。
5. 防火安全措施不足。
存在消防设施不全、防火间距不符合标准等问题。
要求加固消防设施，落实防火措施，确保施工现场的防火安全。
请各相关单位立即针对上述问题进行整改，确保施工现场安全，坚决杜绝事故的发生。
同时，将定期进行安全检查，以确保施工现场的安全运行。
对 安全大检查通报的整改报告
对安全大检查问题库的整改报告
铁路建设指挥部：
根据质检[2015]第期《安全大检查通报》通报要求，我中铁十局未12铁路工程指挥部针对提出的问题高度重视，立即组织安排相关单位开展整改落实工作。
现已对检查通报中相关问题整改完毕，现将有关整改情况回复如下：
一、21112铁路2212122-222标
1. 2221隧道平导（正洞作业面）左线掌子面2212122126+843(Ⅴ级围岩)光爆较差，超挖严重。
整改情况：
已组织现场管理人员、技术人员以及施工作业人员进行光面爆破培训，同时与上一循环光面爆破参数进行对比总结，从装药量、炮眼间距、钻孔角度等当面进行调整，确保光面爆破效果满足要求。
现场监理：
2.2211221隧道平导（正洞作业面）锁脚锚杆未与钢架连接。
整改情况：
我部立即组织施工作业人员对222121隧道进口单线左线段2211 2126+843段拱部锁角锚杆进行焊接，经检查符合要求。
同时对现场施工作业人员进行了支护、加固作业安全、质量培训，在后期施工中加强现场管理，加大巡视力度，严格按照设计及规范进行施工，积极
消除安全隐患，杜绝类似现象的发生。
现场监理：
3.221121221隧道平导（正洞作业面）作业台架无临边防护措施。
整改情况：
目前所有工作平台均按要求加设了安全防护栏杆，经检查安全隐患已消除。
后续施工中将定期不定期对现场安全防护设施进行检查维修、更换，积极消除安全隐患，确保施工现场安全可控。
现场监理：
中铁212局212铁路工程指挥部
二〇一12年十月2四日。
施工生产大检查情况汇报
施工生产大检查情况汇报
近期，我单位进行了一次施工生产大检查，以确保施工过程中的安全、质量和
进度。
以下是此次检查的情况汇报：
一、安全生产情况。
在安全生产方面，我们重点检查了施工现场的安全设施和操作规程的执行情况。
经过检查发现，施工现场安全设施完善，各项操作规程得到了有效执行，未发现违章操作和安全隐患。
同时，施工人员的安全意识也得到了提升，安全生产形势总体稳定。
二、质量管理情况。
在质量管理方面，我们对施工材料的质量、施工工艺的执行情况进行了全面检查。
经过检查发现，施工材料均符合相关标准，施工工艺严格执行，各道工序质量得到有效控制。
同时，施工单位加强了对施工过程的监督和管理，确保了施工质量的稳定。
三、进度管理情况。
在施工进度管理方面，我们对各个工程节点的完成情况进行了详细检查。
经过
检查发现，各项工程节点的完成情况良好，施工进度符合预期计划，各项工程任务得到了有效推进。
同时，施工单位加强了对施工进度的跟踪和管理，确保了施工进度的顺利推进。
综上所述，此次施工生产大检查取得了良好的效果，安全、质量和进度均得到
了有效管理和控制。
但同时也发现了一些存在的问题和不足，我们将进一步加强对施工过程的监督和管理，确保施工工作的安全、质量和进度。
希望全体施工人员能够共同努力，确保施工任务顺利完成，为项目的成功交付做出应有的贡献。
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关于铁路工程检查情况的通报
****集团有限公司**指挥部：
根据***建设总指挥部《关于*******的通知》文件要求和8月27日指挥长办公会议精神，为了进一步加强*****工程建设，保质量，保工期。
2012年9月28日至29日，****总指挥部工程部、安质部和***监理指挥部联合对***线****工程进行了检查。
通过查看工程施工现场、针对问题指导帮助、进场材料抽查检验等方式，对***施工单位的基础管理工作、现场工程进度、安全质量控制，特别是标准化基础管理情况等进行了检查。
现将情况通报如下。
一、基本情况：
总体看，*****项目部自进场以来，项目部及其分部重视程度比较高，除个别项目部外，驻地建设比较迅速，思想认识能够到位，人员工作热情、精神状态高涨。
项目指挥部机构齐全、设臵比较合理，管理层次清晰，干部和各专业岗位职责明确，生产组织方式符合项目特点，
二、存在问题：
1、现场“七牌一图”内容不标准、不符合规定。
施工点无施工现场平面布臵图，且工程质量安全监督牌中的监督电话号码均出现错误。
2、施工现场无安全监察人员。
现场作业人员素质较低，现场作业不标准，部分工点还存在施工安全隐患。
3、人员思想意识不统一，信息交流存在严重障碍，对9月19-22日现场检查交代、处理的问题，反馈不及时。
最为严重的是***车站房屋调整位臵避让军用线缆事宜，项目部之间、项目部和分部之间缺少信息沟通，致使***车站现场施工停滞不前，人员设备窝工。
4、各项目分部与站前施工单位的协调不得力，截止目前，还存在部分施工点无临电、无混凝土供应协议。
5、***标准化工地还没有按要求完全建立，现场材料堆放凌乱，无钢筋棚，无围栏，无现场房屋布局，施工作业环境差。
6、现场施工管理不到位，施工技术人员欠缺，不能及时组织施工，致使人员、设备处于窝工状态。
7、****车站生活给水井与地面平高，没有护壁砌筑，水源安全得不到保证。
8、*****现场施工安全防护不到位；工地围栏不规范，没按要求制作安装；现场钢筋、水泥、木料等材料堆放不符合规定。
9、项目一分部驻地生活无食堂，无厕所；职工吃饭要到8km外的县城，严重影响工作时间。
三、奖惩
通过本次检查，建设总指挥部对****项目部四个分部的各施工点综合情况进行考核，如下：
对*****分部罚款5万元
对*******罚款10万元
对*******分部罚款10万元
对*****分部罚款10万元
以上罚款共35万元。
自接到考核通报起7日内，请*****项目部将考核金交总指计财部，迟交一天5%滞纳金折算。
四、整改要求
1．要求项目部加强领导，按照统一领导、分工负责、突出重点、密切配合的原则，组织、协调工作，确保房建工期要求及安全质量。
2．加强架子队管理，尽快对进场人员进行安全、环保、标准化培训，同时强化施工交底工作。
3．加快作业队（架子队）营地、材料堆放、加工场地建设，尽快形成能力；
4．加强与***线各参建单位之间的协调，尽早开通临电和签署混凝土供应协议。
5．加强环保，集中控制建筑垃圾和生活垃圾，按要求排放污水、泥浆；
6．建立健全现场质量安全作业标准，优化现场布局、合理配臵资源、规范作业流程、加强组织协调、落实安全制度、严格互检与交接，切实提高科学组织能力和精细管
理水平，实现施工现场人流、物流和信息流运转有序，确保工程质量安全可控。
二0一二年九月三十日。