车辆工程开题报告范文
车辆工程 开题报告
车辆工程开题报告车辆工程开题报告一、背景介绍车辆工程作为一门综合性学科，涉及到汽车设计、制造、运营和维护等方面。
随着社会的不断发展和人们生活水平的提高，对车辆工程的需求也日益增加。
本文旨在探讨车辆工程领域的一些研究方向和问题，并提出本次研究的主题和目标。
二、研究主题本次研究的主题为“新能源汽车的电池技术与性能优化”。
随着环境保护意识的增强和对能源消耗的关注，新能源汽车逐渐成为人们关注的热点。
然而，新能源汽车的电池技术仍然存在一些问题，如续航里程不足、充电时间过长等。
因此，本研究旨在通过优化电池技术，提高新能源汽车的性能和用户体验。
三、研究目标本次研究的目标主要包括以下几个方面：1. 分析新能源汽车电池技术的现状和存在的问题；2. 探讨电池技术的发展趋势和前景；3. 提出优化电池技术的方法和策略；4. 通过实验和数据分析，验证优化策略的有效性；5. 提出新能源汽车电池技术的改进方向和建议。
四、研究方法本研究将采用实验研究和数据分析相结合的方法。
首先，通过文献调研和专家访谈，了解新能源汽车电池技术的现状和存在的问题。
然后，设计实验方案，对比不同电池技术在续航里程、充电时间等方面的性能差异。
最后，通过数据分析和统计方法，评估优化策略的有效性，并提出改进方案和建议。
五、预期成果本次研究的预期成果主要包括以下几个方面：1. 对新能源汽车电池技术的现状和问题进行全面的分析和总结；2. 针对电池技术的发展趋势和前景提出具体的建议和方向；3. 提出优化电池技术的方法和策略，并通过实验证明其有效性；4. 探索新能源汽车电池技术的改进方向和未来发展的可能性。
六、研究意义本次研究的意义主要体现在以下几个方面：1. 为新能源汽车电池技术的发展提供参考和指导；2. 提高新能源汽车的性能和用户体验，推动新能源汽车的普及；3. 促进汽车工程领域的技术创新和进步；4. 为解决环境污染和能源消耗等问题作出贡献。
七、研究计划本研究计划分为以下几个阶段：1. 文献调研和专家访谈，了解新能源汽车电池技术的现状和存在的问题；2. 设计实验方案，对比不同电池技术在性能方面的差异；3. 进行实验和数据采集，分析实验结果；4. 数据分析和统计，评估优化策略的有效性；5. 结果总结和讨论，提出改进方案和建议；6. 撰写研究报告，准备学术论文。
车辆工程毕业设计(论文)开题报告摆臂式垃圾车改装设计
毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 摆臂式垃圾车改装设计院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程B07-2学生姓名:导师姓名:开题时间: 2011年2月28日指导委员会审查意见：签字：年月日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。
二、“开题报告”撰写规范请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。
字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。
毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-2指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称摆臂式垃圾车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义垃圾处理工作是城市建设和管理的重要内容，与人民生活密切相关。
随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，环卫部门需处理的垃圾从数量到种类都日益增多。
无疑，垃圾处理工作量将加大，这样，垃圾处理的效率问题将是我们面对的一个重要问题。
垃圾的处理包括垃圾的收集、运输及最终处理，其中垃圾运输是重要的一环，这不仅因为它的效率直接影响整个垃圾处理工作的效率，而且如运输工具选择不慎，会在运输过程中产生泄漏、废气等污染，严重影响垃圾处理工作及城市环境。
摆臂式垃圾车由于装载量大，工作稳定，性能可靠，装载能力强，为完成上述工作创造了有利的条件。
1、课题的研究现状20世纪80年代以来，我国垃圾车辆的研发机构、改装生产企业通过引进、消化、吸收国外先进技术，加快了对国产垃圾车产品的研发和生产，使国产垃圾车的技术装备水平得到了较快发展和很大提高。
经过这些年的发展，垃圾车产品的类型、功能己能基本满足一般的作业需求，技术己经相对成熟，主要表现在:优化的车厢填充角度设计，可使垃圾最大压实密度提高;液压、电气控制系统同时具备全自动、半自动、电手动、纯手动功能;针对城市生活垃圾采用的专门技术可大幅度降低装载、压缩时的油耗，减少运行成本;密封设计技术可杜绝二次污染。
车辆工程专业开题报告
车辆工程专业开题报告ﻭﻭﻭ的题目就是文章的眼睛，要明亮而有神,是研究内容的高度概括，是整篇的研讨中心,题目就是告诉别人你要干什么或解决什么问题。
下面给大家带来车辆工程专业开题报告,欢迎大家阅读。
车辆工程专业开题报告篇1：一、题目汽车租赁客户资料管理系统的设计与开发二、选题的目的与意义(一）、选题的背景:本世纪以来，由于生产力的迅速和科学技术的突飞猛进，人们进行信息交流的深度和广度不断增加,管理所需要的信息量急剧增长，同时对信息的处理要求及时、准确，这导致了传统的信息处理方法和手段已不能适应现代管理的需要;电子计算机的诞生和在信息处理中的应用，标志着一个崭新时代-—“信息时代”的开始，它使管理成为可能.计算机已经成为我们学习和工作的得力助手，当今世界是飞速的信息时代,在各行各业中离不开信息处理，这正是计算机被广泛用于管理系统的环境.ﻭ计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。
使用计算机进行信息管理控制,不仅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。
(二）、选题的目的：ﻭ传统的的租赁采取手工方式对租赁情况进行人工管理,由于信息比较多，租赁资料信息管理比较混乱而复杂；一般租赁情况是记录在租赁协议上,资料的数目和内容记录在文件中,工作人员和管理人员也只能当时它比较清楚，时间一长，如再有进行，就得重多资料翻阅,查找了造成费时，费力。
如果对很长时间以前的资料进行更改就更加困难了.ﻭ开发这样的资料管理系统,减少工作中不必要的过程，来提高工作效率。
ﻭ（三）、选题的意义：ﻭ建立一个资料管理系统，使资料管理工作规范化，程序化，避免资料管理随意性,提高信息处理的速度和准确性,能够及时、准确、有效的和修改资料情况。
更有利于节约成本,最大效率的利用现有资源，实现资源的优化配置。
三、的主要路线和方法ﻭ（一)、研究思路：ﻭ１。
分析目前的工作现状；2。
系统需求、可行性分析；3. 分析现有的工作流程和问题处理的程序等，进行系统规划；４。
车辆工程毕业论文开题报告
车辆工程毕业论文开题报告尊敬的指导教师：本文拟撰写的开题报告是关于车辆工程领域的毕业论文。
车辆工程作为一门涉及汽车设计、制造、运行和维护的工程学科，已经在现代社会发挥着重要的作用。
本论文将探讨车辆工程领域的某个具体问题，并通过适当的研究方法和实践案例，提出创新解决方案。
一、研究背景及意义近年来，随着城市化进程的加速和人们生活水平的不断提高，汽车已成为现代社会不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的交通拥堵、尾气排放等问题也引起了广泛关注。
因此，对于车辆工程领域的研究和改进具有重要意义。
二、研究目标与内容本论文旨在通过对车辆工程领域的深入研究，解决其中的某个具体问题。
具体的研究目标和内容将在进一步的研究中确定，但预期关注的领域包括但不限于：节能减排技术、汽车智能化、新能源车辆等。
通过对这些领域的研究，旨在提出创新的解决方案，促进车辆工程的可持续发展。
三、研究方法在本论文中，将综合运用定性和定量研究方法，以及实证分析和统计分析等工具。
具体的研究方法将根据论文的实际内容进行选择，并在后续的研究中进行进一步细化和确定。
四、预期创新点和成果本论文旨在通过对车辆工程领域特定问题的研究，提出创新的解决方案。
预期的创新点和成果包括但不限于：新的节能减排技术、智能驾驶系统的改进、新能源车辆相关技术的突破等。
这些创新点和成果将有望为车辆工程领域的发展提供理论指导和实践参考。
五、论文进度安排如下是本论文的进度安排：1. 研究问题和目标的确定：第一周2. 相关文献综述和理论框架建立：第二周至第四周3. 数据收集与分析：第五周至第九周4. 结果总结与讨论：第十周至第十一周5. 论文撰写与初稿完成：第十二周至第十四周6. 论文修改与最终定稿：第十五周至第十七周六、论文的预期影响及意义本论文的预期影响及意义主要包括：对车辆工程领域的进一步深化认识和理论补充、对相关行业的技术创新和发展提供指导和参考，以及提高车辆性能、降低能源消耗和减少环境污染等方面的实际应用价值。
车辆工程 开题报告
车辆工程开题报告车辆工程开题报告一、研究背景车辆工程是一门综合性学科，涉及机械工程、电子工程、材料科学等多个领域。
随着社会的发展和人们生活水平的提高，对汽车的需求也越来越高。
然而，传统的汽车设计和制造已经无法满足人们对安全、环保、舒适性等方面的要求。
因此，研究车辆工程，提升汽车的性能和品质，已经成为当今社会的重要任务。
二、研究目的本研究旨在探讨车辆工程领域的关键问题，并提出相应的解决方案，以改进汽车的性能和品质。
具体目标如下：1. 提升汽车的安全性能：通过研究车辆结构、材料和制造工艺等方面的创新，提高汽车的抗碰撞能力和安全性。
2. 提高汽车的能源利用效率：研究新型动力系统、节能技术和智能控制系统，降低汽车的能耗和排放，实现可持续发展。
3. 提升汽车的舒适性和智能化水平：研究新型座椅设计、悬挂系统和车内环境控制技术，提高乘坐舒适性；同时，研究智能驾驶辅助系统和车联网技术，提升汽车的智能化水平。
三、研究内容本研究将围绕以下几个方面展开：1. 车辆结构与材料：研究新型车身结构和材料，提高汽车的刚性和轻量化水平，提升抗碰撞能力和安全性。
2. 动力系统与能源利用：研究新型动力系统，如混合动力、纯电动和燃料电池等，降低汽车的能耗和排放，实现能源的可持续利用。
3. 座椅设计与悬挂系统：研究新型座椅设计和悬挂系统，提高乘坐舒适性，减少驾驶疲劳，提升驾驶安全性。
4. 智能驾驶辅助系统与车联网：研究智能驾驶辅助系统，如自动驾驶技术和智能交通系统等，提升汽车的智能化水平，提高驾驶安全性和交通效率。
四、研究方法本研究将采用实验研究和数值模拟相结合的方法，以及实地调研和数据分析等手段，进行全面深入的研究。
具体研究方法如下：1. 实验研究：通过设计和搭建实验平台，进行车辆结构强度测试、碰撞试验和座椅舒适性测试等实验，获取相关数据。
2. 数值模拟：利用计算机仿真软件，建立车辆模型，进行动力学仿真和碰撞仿真等数值模拟，分析车辆的性能和品质。
车辆工程开题报告范文
淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：设计(论文)题目：指导教师:2014 年 3 月 3 日毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文献综述一、课题研究背景水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。
每次可运输公称搅动容量预拌水泥；也可以与配料站配套进行缩拌或搅拌干料生产公称容量均质水泥。
现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。
搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合应力，应力状态十分复杂。
在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。
为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。
二、国内外研究的发展概况世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。
国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。
例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。
CIFA搅拌运输车为了减轻车体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料;基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。
早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。
汽车开题报告
篇一：汽车毕业设计开题报告 辽宁工 业
大学 毕业设计（论文） 开题பைடு நூலகம்告
题目 汽车与交通工程学 院（系） 车辆工程 专业 074 班 学生姓名 刘 明 学 号 071201102 指导教师 单 鹏 开题日期：2009 年 3 月 28 日（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理 论或实际应用意义。2、题目主要内容及预期达到的目标。 3、拟采用哪些方法及手段。4、完成题目所需要的实验或实习条件。5、完成题目的工作计划等。 2 篇二：汽车开题报告 北京化工大学北方学院 northcollegeofbeijinguniversityof chemicaltechnology 毕业论文开题报告 论文题目：汽车发动机的维护与保养技术研究 学 院：理工学院 专 业：汽车服务工程 学 号：080107021 姓 名：王世龙 指导教师：吕铁亮 2011 年 10 月一、 选题背景和意义 背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其 技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京 2010 年 7 月 5 日 电 (记者闫晓虹) 发布的《2010 中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场 仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在 1500 万辆以上，2015 年的汽车产量预计将超过 2000 万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。发动机是 汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的 损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。所以发动机的维护与保养作为汽车维护与保养的灵 魂，其技术研究极其重要。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工 况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。 意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提高自己 独立思考和再学习的能力。希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家维护与保 养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。为中国汽车维护与保养事业的发展的进步起到推动 作用。 二、国内汽车发动机的维护与保养技术研究的现状 在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。从国内市场来看的 话，汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。很 多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环往复，自己既没有时间 养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。 根据环境情况和车型的不同，轿车一般每 5000 公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机 滤。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多， 机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间 不更换机油，这些沉淀物可能会 阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。保
车辆工程毕业设计(论文)开题报告-基于单片机的电动转向助力系统的设计与实现
毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目:基于单片机的电动助力系统的设计与实现院系名称:汽车与交通工程学院专业班级: 车辆07-6班学生姓名:导师姓名:开题时间: 2011年2月28日指导委员会审查意见：签字：年月日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。
二、“开题报告”撰写规范请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。
字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。
毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-6指导教师姓名职称副教授从事专业计算机应用是否外聘□是■否题目名称基于单片机的电动转向助力系统的设计与实现一、课题研究现状、选题目的和意义(一)、研究现状助力转向系统按照提供动力的形式大致可以分为了纯机械式转向系统（Manual Steering，简称MS）、液压式转向系统（Hydraulic Power Steering，简称HPS）、电控液压式转向系统（Electro Hydraulic Power Steering，简称EHPS）、电动助力式转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）。
传统的动力转向系统一般采用液压助力，上个世纪80年代开始，人们开始研究电子控制式电动助力转向。
1988年2月日本的铃木公司开发出了电动助力式转向系统，并装在Cervo车上，随后又配备在Alto车上，摆脱了液压助力转向系统的束缚。
本田汽车公司首次将EPS装备于大批量生产的EPS。
此后EPS便雨后春笋般发展起来，并将应用范围扩展到大型轿车和客车方面上。
EPS是在EHPS(电控液压助力转向)的基础上发展起来的，其结构简单、零件数量大大减少、可靠性强，它取消大量液压配件，只依靠电动机驱动转向机构，解决了长期以来存在的液压管路泄漏和效率低下的问题。
车辆工程开题报告
车辆工程开题报告车辆工程开题报告一、引言车辆工程是一门研究汽车设计、制造和运行的学科，涵盖了广泛的领域，包括机械工程、电子工程、材料科学等。
随着汽车产业的发展，车辆工程在现代社会中扮演着重要的角色。
本文将就车辆工程的研究内容、应用前景以及相关挑战进行探讨。
二、车辆工程的研究内容车辆工程的研究内容主要涵盖以下几个方面：1. 汽车设计与制造：这是车辆工程的核心领域之一。
研究人员通过运用机械设计、材料科学等知识，致力于开发出更加安全、高效、环保的汽车。
在汽车设计过程中，需要考虑到车身结构、发动机性能、悬挂系统等多个因素。
2. 汽车电子与智能化：随着信息技术的发展，汽车电子与智能化的研究也日益受到关注。
这个领域包括了车载电子设备的开发、车辆通信系统的设计以及自动驾驶技术等。
通过引入智能化技术，可以提高汽车的安全性和驾驶舒适度。
3. 新能源汽车：随着环境保护意识的增强，新能源汽车的研究也成为车辆工程的热点之一。
新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，其研究目标是提高能源利用效率、减少尾气排放，从而实现可持续发展。
三、车辆工程的应用前景车辆工程的研究成果在现代社会中有着广泛的应用前景。
1. 提升交通安全性：车辆工程的发展可以改善汽车的安全性能，减少交通事故的发生。
例如，引入智能驾驶辅助系统可以提供驾驶员的安全提示，减少驾驶误操作的可能性。
2. 促进能源节约：新能源汽车的研究与应用可以减少对传统石油资源的依赖，降低能源消耗。
这对于解决能源危机和减少环境污染具有重要意义。
3. 推动汽车工业发展：车辆工程的研究成果可以促进汽车工业的发展，推动经济增长。
汽车产业链的延伸和升级将带动相关产业的发展，创造更多就业机会。
四、车辆工程面临的挑战车辆工程在取得成就的同时，也面临着一些挑战。
1. 环保要求的提高：随着环境保护要求的提高，汽车工程需要更加注重减少尾气排放和提高燃油效率。
这需要研究人员不断创新，开发出更加环保的汽车技术。
汽车类开题报告
汽车类开题报告篇一：汽车毕业设计开题报告辽宁工业大学毕业设计（论文）开题报告题目汽车与交通工程学院（系）车辆工程专业 074 班学生姓名刘明学号 071XX02指导教师单鹏开题日期：XX 年 3 月 28 日（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。
2、题目主要内容及预期达到的目标。
3、拟采用哪些方法及手段。
4、完成题目所需要的实验或实习条件。
5、完成题目的工作计划等。
2篇二：汽车毕业论文开题报告毕业设计（论文）开题报告题目：浅论电子商务在汽车企业中的应用本课题来源及研究现状：1、来源：自选。
2、研究现状：随着信息技术的发展，国外的汽车企业迎来了电子商务时代，他们的绝大多数零部件的采购都是通过电子采购平台在线完成，同时他们建立了网上营销体系来扩宽汽车销售的渠道。
而我国汽车企业电子商务的应用还处于上网宣传和网上市场调研阶段。
与国外同行相比，原本实力弱小的中国汽车企业在实施电子商务的竞争又落后一步。
特别是加入WTO 后，汽车产业将直面国外同行的激烈竞争。
因此，研究中国汽车企业电子商务的实施战略变得十分必要，很具经济意义。
新经济条件下，国内外的汽车企业均面临巨大的挑战，特别是我国的汽车企业，为改变现状，谋求发展新路，汽车企业的电子商务实施成为国内外学者研究的热点。
欧洲最大的管理咨询公司业务主管——Ruolan Beke(1999年)公布的《B2BE-commerce Implementation》中认为：“虽然电子商务在中国汽车零部件供应商中的应用相对滞后，但其地位将变得越来越重要。
”Ruolan Beke认为3-5年内，通过整车厂和供应商联网，提高运作的速度和程序处理的透明度。
国内也有不少学者进行了探讨。
北京科技大学的邹箐婴在《经济师》XX年第8期中写到：“大多数汽车应用在加强信息化建设的同时，将互联网更多的服务于内部，在企业内部管理方面发挥效益，以提高企业内部管理能力和效率，从而最终达到提高企业核心竞争力的目的。
车辆工程毕业设计开题报告
本科专业职业生涯设计开题报告书
学生姓名
学 号
题 目
我的研究生之路/行星齿轮式变速箱的设计
内容：
一、职业生涯设计部分
即将毕业之际，择业成为我们不可避免的事情。大学阶段目标的确立，实际上是人生目标的确立。而志向是事业成功的基本前提。所以需要我们细细规划所以我决定拟订一份职业生涯规划，将自己的未来好好的规划一下，大学的开始是梦的开始，但大学的结束并不是梦的结束。这是我们人生的一个新的阶段，机会总是钦睐有准备的人。面对目前激烈的就业竞争，而且我感觉自己在大学学到的知识还远远不够，所以我决定考研继续深造来完善自己。
汽车开题报告范文
汽车开题报告引言现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。
我国自1953年创建第一汽车制造厂至今，已有130多家汽车制造厂，700多家汽车改装厂。
随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对汽车的使用功能不断提出新的要求。
目前大部分汽车采用离合器作为汽车的动力传递机构。
多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。
它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。
而且只要在结构上采取一定措施，也能使其接合平顺。
如今，单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善：采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性；离合器中装有扭转减振器，防止了传动系统的共振，减少了噪音；以及采用了摩擦较小的分离杆机构等。
另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。
膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。
由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需要的踏板力。
为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上多采用多片干式离合器。
此外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不段改善，在国外的一些重型牵引汽车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加的倾向。
与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低（不超过93℃）。
因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片，具有良好的起步能力。
据说这种离合器的使用寿命可达干式离合器的五、六倍。
为了实现离合器的自动操纵，有自动离合器。
采用自动离合器时可以省去离合器踏板，实现汽车的“双踏板”操纵。
与其他自动传动系统（如液力传动）相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。
因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。
但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性能不尽完善。
车辆工程专业论文开题报告
车辆工程专业论文开题报告车辆工程专业论文开题报告引言车辆工程是一门涵盖机械、电子、材料等多学科知识的综合性学科，研究车辆的设计、制造、运行和维护等方面。
随着社会的发展和人们对交通工具的需求不断增加，车辆工程专业的研究也日益重要。
本文将探讨车辆工程专业的研究方向，并提出一个开题报告的框架。
研究背景车辆工程专业的研究主要围绕着汽车、火车、飞机等各类交通工具展开。
随着全球经济的快速发展，交通工具的需求不断增加，对车辆工程专业人才的需求也日益增加。
同时，随着环境问题的日益严重，车辆工程专业也面临着研究如何减少污染、提高能源利用效率的挑战。
研究目的本论文的研究目的是探讨车辆工程专业的研究方向，以及如何应对当前面临的挑战。
通过对相关文献的综述和实地调研，我们将分析当前车辆工程领域的研究热点，以及未来可能的发展方向。
同时，我们将提出一个开题报告的框架，以指导后续的研究工作。
研究内容1. 车辆设计与制造技术车辆设计与制造技术是车辆工程专业的核心内容之一。
在这一领域，研究人员致力于开发新型的车辆设计与制造技术，以提高车辆的性能、安全性和可靠性。
例如，研究人员可以研究如何利用先进的材料和制造工艺来减轻车辆的重量，提高车辆的燃油经济性和减少尾气排放。
2. 车辆动力系统与能源管理车辆动力系统与能源管理是当前车辆工程领域的研究热点之一。
随着环境问题的日益严重，研究人员致力于开发新型的动力系统和能源管理技术，以减少车辆的污染和能源消耗。
例如，研究人员可以研究如何利用混合动力、电动和燃料电池等新型动力系统来替代传统的内燃机，以减少尾气排放。
3. 车辆智能化与自动化技术随着人工智能和自动化技术的发展，车辆智能化与自动化技术成为车辆工程领域的新研究方向。
研究人员致力于开发新型的智能驾驶系统和自动化控制技术，以提高车辆的安全性和驾驶舒适性。
例如，研究人员可以研究如何利用传感器和人工智能算法来实现车辆的自动驾驶和智能交通管理。
4. 车辆维修与故障诊断技术车辆维修与故障诊断技术是车辆工程专业的重要研究方向之一。
汽车类开题报告
毕业论文开题报告
论文题目：汽车发动机的保护与保养技术研究
学 院：理工学院
专 业：汽车效劳工程
学 号：080107021
姓 名：王世龙
指导教师：吕铁亮
XX年 10 月
一、 选题背景和意义
背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，专门是电子技术的普遍应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京XX年7月5日电 (记者闫晓虹)
3、拟采纳哪些方式及手腕。4、完成题目所需要的实验或实习条件。五、完成题目的工作打算等。
2
篇二：汽车毕业论文开题报告
毕业设计（论文）开题报告
题 目：浅论电子商务在汽车企业中的应用
本课题来源及研究现状：
一、来源：
自选。
二、研究现状：
随着信息技术的进展，国外的汽车企业迎来了电子商务时期，他们的绝大多数零部件的采购都是通过电子采购平台在线完成，同时他们成立了网上营销体系来扩宽汽车销售的渠道。而我国汽车企业电子商务的应用还处于上网宣传和网上市场调研时期。与国外同行相较，本来实力弱小的中国汽车企业在实施电子商务的竞争又掉队一步。专门是加入WTO后，汽车产业将直面国外同行的猛烈竞争。因此，研究中国汽车企业电子商务的实施战略变得十分必要，很具经济意义。
汽车类开题报告
篇一：汽车毕业设计开题报告
辽宁工 业
大学
毕业设计（论文）
开题报告
题目
汽车与交通工程学 院（系） 车辆工程 专业 074 班
学生姓名 刘 明
学 号 071XX02
指导教师 单 鹏
开题日期：XX 年 3 月 28 日
（注）开题报告要点：一、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。二、题目要紧内容及预期达到的目标。
汽车开题报告
汽车开题报告篇一：汽车类开题报告北京化工大学北方学院northcollegeofbeijinguniversityof chemicaltechnology 毕业论文开题报告论文题目：汽车发动机的维护与保养技术研究学院：理工学院专业：汽车服务工程学号：080107021姓名：王世龙指导教师：吕铁亮XX年 10 月一、选题背景和意义背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京XX年7月5日电 (记者闫晓虹) 发布的《XX中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，XX年的汽车产量预计将超过XX万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。
发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
所以发动机的维护与保养作为汽车维护与保养的灵魂，其技术研究极其重要。
发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提高自己独立思考和再学习的能力。
希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家维护与保养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。
为中国汽车维护与保养事业的发展的进步起到推动作用。
二、国内汽车发动机的维护与保养技术研究的现状在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。
从国内市场来看的话，汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。
很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。
这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。
车辆工程毕业设计(论文)开题报告_大众速腾轿车五档手动变速器设计
毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 大众速腾轿车五档手动变速器设计院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程07-4学生姓名:导师姓名:开题时间: 2011年3月14日指导委员会审查意见：毕业设计开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-4指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称大众速腾轿车五档手动变速器设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.研究现状汽车问世百余年来，特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已经成为世界经济的发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了一场划时代的革命。
自从汽车采用内燃机作为动力装置开始变速器就成为了汽车重要的组成部分，现代汽车广泛采用的往复活塞式内燃机具有体积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，故其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾，这对矛盾靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。
因此在汽车传动系中设置了变速器和主减速器，以达到减速增矩的目的。
变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。
汽车行驶的速度是不断变化的，即要求汽车变速器的变速必要尽量多，尽管传统的齿轮变速器并不理想但以其结构简单、效率高、功率大三大显著特点依然占领者汽车变速器的主流地位。
虽然传统机械师的手动变速器具有换挡冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。
早在1889年，法国标致研制成功世界上第一台手动机械式4挡齿轮传动汽车变速器。
在现在汽车中，变速器的结构对汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。
变速器与主减速器及发动机的参数作优化匹配，可得到良好的动力性与经济性；采用自锁及互锁装置，倒档安全装置可使操纵可靠，不跳档、乱档、自动脱档和误挂倒档；采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声；采用高齿、修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳、噪声低，降低噪声水平已成为提高变速器质量和设计、工艺水平的关键。
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车辆工程开题报告范文
Vehicle engineering proposal report model
汇报人：JinTai College
车辆工程开题报告范文
前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
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一、课题研究背景
水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。
每次可运
输公称搅动容量预拌水泥;也可以与配料站配套进行缩拌或搅
拌干料生产公称容量均质水泥。
现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。
搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合
应力，应力状态十分复杂。
在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。
为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。
二、国内外研究的发展概况
世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场
自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。
国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维
波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。
例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。
CIFA搅拌运输车为了减轻车
体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料;
基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。
早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视
混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为
2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。
与此同时，引进德国
技术制造混凝土搅拌运输车的工厂都装备了欧洲国家的生产设备，以便能够迅速增加产量，提高产品质量，并将部分产品销售给Stetter公司。
通过与德国公司的合作，俄罗斯的产品达
到了欧洲生产发展水平，除液压系统和减速机需要进口外，汽车底盘和搅拌筒均由自己制造。
80年代中期，俄罗斯按自己
的标准建立了混凝土搅拌运输车与专用技术设备试验室。
80
年代末，俄罗斯开始独立自主地改进所生产的产品。
90年代初，俄罗斯研制了搅拌筒容量为5m3的混凝土搅拌运输车用的减速机。
90年代中期，已有大量产品出口国外。
1997年开发出容量为7m3的搅拌筒旋转减速机，并于1998年投入批量生产。
20xx年俄罗斯开始生产搅拌筒内装有国产减速机的混凝
土搅拌运输车。
国内的揽拌运输车的研发、生产比起国外起步较晚,到上世纪七十年代才逐步开始。
混凝土搅拌运输车的综合技术比较成熟,比其它复杂,技术难度大的工程机械略小。
随后的几十年来,我国混凝土运输车厂家通过自主研发创新同时引进国外技术,逐步缩小了与国外的差距。
目前我国主要有上海华建、徐州的利勃海尔和三一重工以及中联重科等混凝土搅拌运输车的生产商。
国内混凝土搅拌运输车的制造技术主要引进德国技术,汽车底盘和液压组件则采用诸如沃尔沃、解放和东风以及邦飞利等国内外知名品牌。
所以,在技术方面的每一个制造商的产品是没在太大的区别。
同时,必须看到,在一些关键部件的使用寿命和综合性能不如国外同类产品,目前我国的混凝土搅拌运
输车在人性化、安全性、节能环保等方面的综合技术有待进一步提高。
三、课题研究的意义
近几年来,随着国家城市化进程的快速发展、房地产业的
高速增长、国家大批基本建设项目的陆续开工,我国商品混凝
土市场得到了前所未有的发展。
具体体现在:符先是国家基建
项目的影响。
国务院《中长期铁路网规划》:到20xx年,我国
铁路营业里程将达到十万公里。
规划“四纵四横”铁路快速客车运输通道以及三个城际快速客运系统,建设客运专线1.2万
公里以上。
其中高铁通车里程规划目标要达到两万千米,国内
一些大城市的轨道交通里程达以上一千五百公里。
全国高等级公路将继续加密建设,扩大通车里程及养护工程,特别为支持我国的农村建设,要扩大县级以及乡级的公路规模,这样就需要大量的路面施工机械国家在这些方面也给与了大力的财政和政策支持。
另外,国家西部大开发战略的也如火如荼陆续展开,除了青藏铁路,另外国家将投资1516亿用于西部开发项目的十大工程建设方案已通过。
混凝土已成为现代社会文明的基石,越来
越多的发挥着不可替代的作用,而作为城市中唯一合理的运输
预拌混凝土的工具,混凝土搅拌运输车的作用就显得十分通要。
四、课题研究步骤
1）根据给定的设计参数，确定副车架结构型式、尺寸;
首先，要根据前人经验预定好副车架的结构形式、尺寸，然后对副车架纵梁进行强度校核，使设计的副车架总成做到充分利用材料，以期达到用料结构性能与其经济性的良好结合。
2）设计副车架连接结构，主、副车架连接结构;
根据所读资料，初步选定副车架的连接结构有两种，一种是焊接，另一种是铆接。
焊接与铆接各自的特点在下文中会有叙述。
3）绘制副车架总成图，主、副车架连接总成图，组件装配图、零件图;
根据给定的基本内容进行副车架总成设计时，需要留意以下几点。
尽量使所设计的副车架总成能够很好的满足使用要求。
1）副车架截面形状及尺寸的设计;
副车架的截面形状一般与主车架的纵梁截面形状相同，多采用槽型结构。
在本设计中，副车架的纵梁初步设计成采用8mm钢板冲压成形。
2）副车架前端形状的设计;
副车架的前端形状设计的优劣直接影响到主车架的应力分布情况。
3）副车架在二类底盘上的布置;
副车架在汽车底盘上布置时,其前端应尽可能的往驾驶室后围靠近。
在满足轴荷分配的前提下，车厢与驾驶室的距离不宜太大，副车架前端离主车架拱形横梁的距离，一般在100mm 之内，固定副车架的前面第一个U形螺栓距拱形横梁的距离一般控制在500～800mm的范围内。
[2]
4）副车架与主车架之间连接结构的设计;
当副车架固定在主车架上时，副粱与车架压紧缓冲垫后，副粱与车架上的连接支架之间还应保留20mm左右的间隙。
[2]
5）副车架练接结构的设计;
1、选择合适的焊接工艺，焊接材料。
使焊接残余应力降到最小。
2、选择合适的铆接工艺，连接材料。
尽量使应力集中降到最小。
参考文献
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[14]刘惟信.汽车设计[M].北京.xxx大学出版社.2001
[15]From TRUCKS: BODY AND CHASSIS.
2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）
（1）解决的问题
1）副车架的结构，刚性分布等，车架强度校核;
2）应力分析，弯矩计算;
3）结构设计，材料选择;
（2）研究手段
1）认真复习汽车构造汽车理论，在图书馆和期刊网查阅相关资料，通过副车架与主车架的连间接方式，主车架的承载方式来考虑;
2）运用汽车设计理论，实际情况下副车架受力情况复杂，在副车架初始设计时，对副车架强度校核简化为对副车架纵梁进行弯曲强度校核;
3）进行三维建模和强度分析，以验证设计合理性，提高设计质量。
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