快开式压滤机使用说明书

衡水海江压滤机有限公司

ISO9001质量体系认证企业

ISO14001环境管理体系认证企业

KX快开式压滤机使用说明书

衡水海江压滤机有限公司

二〇〇七年

目录

一、概述１

二、规格与性能参数１

三、主要技术特性１

四、结构与配置２

五、运输与安装４

六、操作与运行５

七、快开液压站说明８

八、整机配置１４

九、易损件１４

十、配套设备参数（仅供参考）１５

十一、随机文件１５

十二、附图１５

如．产品改进，以随机调试附带说明书为准．．．．．．．．．．．．．．．．．

如技术参数有改动，恕不另行通知．．．．．．．．．．．．．．．

版本：V1.1 2007年1月

一、概述

KX系列快开型厢式（隔膜）压滤机是我公司自行开发研制的新型、自动控制、高效、高产能压滤机。无论是在结构设计，还是在技术性能参数方面都有重大突破和提高。是当今冶金和非金属矿精矿脱水、尾矿处理，特别是煤矿精煤、煤泥脱水理想的、可替代进口的固液分离设备。

二、规格与性能参数

三、主要技术特性

为满足现代工业化生产对过滤操作单元高效、高产能的实际需求，本公司研发人员在传统压滤机的基础上，研制开发的新型快开式厢式（隔膜）压滤机具有如下技术特性：1．液压顶紧装置（移动油缸装置）可实现机械行走，使滤板组快速拉开与合拢；

2．单缸压紧、四缸辅助顶紧，缩短了顶紧时间、提高了顶紧力，并使压紧板受力更均匀、滤板间密封更可靠；

3．液压缸小缸径、短行程压紧，大大减少了液压压紧时间；

4．液压装置加蓄能保压或自动补压，安全节能且可靠；

5．双端或三端、大通径进料，使滤板受力更合理，实现了快速均匀入料；

6．滤板组分组拉开与合拢、自动卸料，使卸料时间（一般）小于2min，大大提高了工

效与产能；

7．采用PLC控制，方便可靠、自动化程度高。

四、结构与配置

本压滤机（见图一）主要由1、尾板部件，2、主梁部件，3、第一滤板组，4、中间板部件，5、第二滤板组，6、梁支腿，7、压紧板部件，8、移动油缸部件，9、前端进料管组件，10、减速机传动装置，11、前龙门架，12、液压站，13、PLC控制装置等十三大部件组成。

两根等长的长方形截面主梁连接于尾板部件与前龙门架之间构成机架；主梁后端装有第一滤板组、中间板及第二滤板组，中部装有压紧板和可行走的移动油缸装置；压紧板上端装有前端进料管组件；主梁两侧装有驱动中间板及移动油缸装置的链条；在前龙门架中间装有驱动链条的减速机驱动装置；在主梁下面辅有梁支腿以保证主梁的刚性。在主梁的前端配置有液压泵站及PLC控制装置。本压滤机滤板根据用户需要可配置普通厢式滤板或新型厢式隔膜滤板。

1、尾板部件衬以高强度聚丙烯衬板，中间为DN150（或DN200）进料孔，角部设有DN50的压榨气口。

2、主梁部件为型材及板材焊接加工而成，主要用于连接机架，支撑滤板、中间板、压紧板部件、移动油缸部件，同时用于安装传动链条。

3、5、第一及第二滤板组为压滤机的过滤单元。

4、中间板部件衬以高强度聚丙烯衬板，参与过滤；主要用于滤板的分组拉开。同样在中间板的中央开有DN150（或DN200）通径的进料通道。

6、梁支腿分布于主梁下部，主要用于控制主梁的横向变形，以保证主梁的刚性。

7、压紧板部件主要用于压紧滤板，并在其内部设有DN150（或DN200）通径的进料通道并与前端进料管组件相连。

8、移动油缸部件，均布安装四个辅助单向顶紧油缸和一个双作用油缸，用于压紧板的开合及顶紧。在移动油缸的顶部装有辅油箱，用于四个辅助顶紧油缸的油量补给；在其两侧装有液压锁定装置，用于锁定移动油缸部件。

9、前端进料管安装于压紧板顶部，实现压滤机的前端进料。

10、传动装置由两个减速机组成，位于前龙门架中部，分别用于带动两条链条驱动移动油缸装置和中间板部件，来实现滤板组的分组拉开与合拢。

11、前龙门架主要用于支撑主梁构成机架和安装驱动装置。

12、液压站是本压滤机的动力供给中心，安装于主机的前端，用于主机各操作单元的动力供给。

13、PLC控制装置是本压滤机的人机界面控制中心，同样安装于主机的前端，用于主机各操作单元的程序控制；本控制装置即可实现程序控制，也可根据需要实现手动操作。

五、运输与安装

本压滤机在出厂前经安装、调试及空载试车运行合格后，即分解包装运输，到达用户安装现场后，应按装箱单验收各部件是否完好齐全。若发现缺失或损坏等问题应即刻与我公司联系解决；否则，责任自负。

安装前须按基础平面图做好安装基础，应注意基础前端前龙门架基础应光滑平整且不得安装地脚螺栓。整机安装前应通知我公司，我公司将派服务人员到现场指导安装调试。

1.地基结构应由建筑工程人员按负荷的情况进行设计，基础平面应光滑，并按图预留

二次浇铸孔。待地基达到强度要求后，将压滤机安装就位。

2.止推板端用8－M20×300的地脚螺栓（用户自备）固定，前龙门架端不固定，直接

平放于光滑的地基上，以保证设备在受力情况下有一定自由度。

3.机架安装必须进行水平及主梁内部对角线找正（见下图：对角误差|A-B|≤5mm），基

础平面光滑，止推板端基础二次灌浆，标高以卸渣操作方便为准，同时应考虑厂房下水地沟的开设。

六、操作与运行

在整机运行前，应严格检查各油路接头是否连接牢固，不得有渗漏现象；各运动部件是否连接可靠；各传感器是否安装正确灵敏；滤布是否安装平整。在确认各部分正确无误后，方可启动供油系统。

整机操作采用液压传动、PLC程序控制，各操作参数出厂前已进行出厂设定，下面简述各部操作顺序及液压、电控操作使用说明：

A．每个循环的操作顺序如下（若需要也可根据用户实际需要进行现场设定）：

启始状态：中间板部件连同第一滤板组位于后端（尾板端）处于合拢状态；压紧板部件及移动油缸部件位于最前端处于拉开状态；而第二滤板组处于前端（压紧板端）合拢，后端（中间板端）拉开状态。

1．首先马达Ⅰ带动内侧链条拉动移动油缸部件及压紧板部件将未合拢的滤板合拢—即“压紧板进”（合板）；

2．滤板合拢到位后，马达Ⅰ停，锁定油缸顶出，将移动油缸部件锁定；

3．锁定装置锁定后，锁定油路关闭，顶紧油缸开始顶紧—即“滤板压紧”；

4．顶紧达到额定压力（额定压力须事先设定）后，顶紧油路关闭；

5．此时进料阀开启—即“料泵启动”，开始进料；

6．进料达到额定流量（额定流量须事先设定，此模式为全自动控制模式）后，进料阀关闭—即“料泵停止”；此时，可根据实际需要进行洗涤、压榨或吹气；

7．上步（6）操作完成后，移动油缸部件返程油路开启，将压紧板松开—即“滤板松开”；

8．压紧板松开到位后，锁定油缸返程，将移动油缸部件解锁；

9．此时，马达Ⅰ带动内侧链条拉动移动油缸部件及压紧板，将第二滤板组的前半组滤板（压紧板端）拉开--即“压紧板退”（一次拉板），同时卸除滤饼；马达Ⅰ停；

10．而后，马达Ⅱ启，带动中间板部件推动合拢着的第二滤板组后半组滤板向前移动的同时将第一滤板组拉开—即“尾部拉板”（二次拉板），并卸除滤饼后马达Ⅱ停；

11．第一滤板组卸除滤饼后，马达Ⅱ反向启动，带动中间板部件将第一滤板组合拢的同时，将第二滤板组的后半组滤板拉开—即“中部拉板”（三次拉板），并卸除滤饼；

此过程即为一个单循环的操作顺序。

B．液压站操作：（见液压站说明书）

C．PLC控制操作说明：

本压滤机采用PLC可编程控制器对整机进行程序控制，操作简单、维修方便、运行安全可靠。本控制装置即可自动按程序运行，也可进行手动操作；在控制主机运行的同时，也可对一些外围设备进行程序控制（如：入料泵、输送带等）。

1．各操作单元名称及功能：

1)“总停”：切断PLC电源，用于故障停机；

2)“自控/手控”：在无程序运行时用于控制模式的选择；