DPT型接触网检修作业车技术规格书讲解

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DPT型接触网检修作业车技术规格书讲解

设计文件名称DPT型接触网检修作业车技术规格书编号版本 A版权专有违者必究编制审核Ⅱ校核审核Ⅲ审核Ⅰ批准版本号更改人更改日期更改说明变更编号A 李永哲2014.6.25 初创DPT型接触网检修作业车技术规格书一、基本要求1.概述DPT型接触网检修作业车主要用于电气化铁路接触网设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆。

该车最高运行速度为120km/h，具有3～10km/h的低速作业走行功能。

采用潍柴动力生产的WP12.480型电喷水冷柴油发动机，额定功率353kW，排放达到了国III。

采用液力传动形式，可实现无级变速。

采用JZ-7型制动机。

车体两端设有13号上作用式缓冲车钩。

整车具有功率大、牵引能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。

2 总体布置概述2.1 该车下部布置有动力系统、走行系统、冷却系统、制动系统、柴油发电机组、柴油箱、空调室外机、排障器等设备。

2.2 车辆前、后端各设一个司机室，内设司机台、司机座椅、灭火器、卧铺、空调等生活设施，司机室后端均设一道门及一扇窗户。

I端司机室顶部根据用户需求可安装抬拨线装置，司机室后端设通往车顶的梯子；Ⅱ端司机室顶部根据用户需求可安装有模拟受电弓及相关检测设备。

2.3 车辆中部作业区设置三平台作业装置、调平装置控制箱、空调室外机、手制动等设施。

三平台作业装置具有三个作业平台，其中包含一个主作业平台和两个辅助作业平台。

2.4 走行部采用两台两轴转向架，其中一台为动力转向架，另一台为非动力转向架，动力转向架位于车辆前端（Ⅱ端）。

2.5 牵引装置采用上作用式13#B型车钩及ST型缓冲器。

3. 车辆标志及颜色车体上部采用黄色，车架及下部采用深灰色。

车辆外部标志符合铁路总公司相关规定。

4. 符合TB/T 2180《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》及相关规定。

二、主要技术性能和规格1. 适用环境1.1. 环境温度：-25℃～+45℃1.2. 海拔高度：≤2500m1.3. 最大外轨超高：满足线路规范要求，（外轨超高180mm，作业平台可带自动调平装置，用户招标时选择）1.4. 相对湿度: ≤95%1.5. 最高风速: ≤15m/s1.6. 车辆适用场合适应风、沙、雨、雪天气和夜间作业、室外作业环境2.车辆规格2.1 轨距：1435 mm2.2 车轮直径：840 mm2.3 轴列式：B-22.4 轴距：2400 mm2.5 轴数：4轴2.6 轴重：12t2.7 转向架中心距：9200mm2.8 通过最小曲线半径：145m2.9 最高运行速度：120 km/h2.10 发动机功率：353kW2.11 尾气排放标准：国Ⅲ2.12燃油箱容积：1150L2.13 蓄电池：NM-200(2V)×24块2.14 传动方式：液力传动2.15 制动方式：空气制动及手制动2.16 空气制动机：JZ-7制动机2.17 基础制动：可实现单独闸瓦调节2.18 空压机排量： 1.8m3/min2.19 总风缸容积：500L2.20 钩缓装置：13B车钩及ST缓冲器2.21 车钩中心距轨面高度：880±10mm2.22 整备重量：约49t2.23 单机制动距离：≤400m（平直道，80km/h初速）2.24 爬坡能力：33‰2.25 外形尺寸：15930mm×3118mm×4500 mm2.26 限界：符合GB146.1机车车辆限界的要求3. 整车技术要求3.1 两端操作，主驾驶位置在左侧，副驾驶位置在右侧。

普速接触网关键设备作业指导书

接触线、承力索检修作业指导书1.关键设备名称、定义接触线：指用作电气化铁道接触网为机车提供电源的接触线承力索：电气化铁道悬挂接触导线的配套产品们主要通过吊弦接触线悬挂起来。

2.关键设备检修周期依据及适用范围检修周期：12个月使用范围：适用于普速线路3.关键设备检修技术标准3.1．接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合：160km/h及以下区段：标准值：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。

160km/h以上区段：标准值：设计值。

3.2．接触线高度应符合：标准值：区段的设计采用值。

任何情况下不低于该区段允许的最低值。

当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。

3.3．接触线坡度（工作支）应符合：标准值：120km/h 及以下区段≤3‰；120-160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰，坡度变化率不大于1‰。

160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm，但不得出现V字型。

3.4．接触线偏角（水平面内改变方向）：标准值：160km/h及以下区段≤6°；160km/h以上区段≤4°。

3.5．接触线磨耗及损伤：⑴接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换。

⑵接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换。

⑶接触线接头、补强处应过渡平滑。

该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm，必要时加装吊弦。

⑷接触线不得偏磨和扭面，磨耗面积不得大于20%。

3.6．一个锚段内接触线接头、补强和断股的总数量应符合以下的规定（不包括分段、分相及下锚接头）：标准值：120km/h及以下区段0个，120-160km/h（含）区段0个，160km/h以上区段0个。

普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业指导书

普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业指导书一、准备工作1.人员车梯作业不少于12人、作业车作业不少于8人（不含司机）。

2.工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车台 12 大绳滑轮组 1:03 套 13 单大绳 20m 根 14 工具包个 15 钢卷尺把 16 水平尺 600mm 把 17 力矩扳手套 28 断线钳 600 把 19 扭面器 85-120 把 210 铁榔头把 111 木手锤（橡胶锤）把 112 测量工具测量仪或测杆套 113 安全工具14 防护工具3.材料序号材料名称型号单位数量备注1 定位线夹个装配形式确定2 锚支定位卡子个装配形式确定3 支持器个装配形式确定4 吊弦线夹套 15 吊弦套 16 定位环套 27 定位管卡子套 18 开口销个适量各种型号9 弹簧销个适量各种型号10 销钉个适量各种型号11 垫圈个若干各种型号12 螺栓套若干各种型号13 绑扎线 φ1.6 米若干14 不锈钢铁线 φ3.5 米若干15 钙基脂润滑油袋 14. 资料：接触网平面布置图、安装图二、检修技术标准1.腕臂在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线要求。

腕臂无弯曲，承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的高度符合设计要求，允许误差±20mm。

悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。

2.平腕臂(压管)端部露头200mm，直线及曲线上腕臂安装完毕后，不得抬头，平腕臂(压管)低头斜率不大于30‰。

3.水平拉杆技术状态应符合下列要求：(1)水平拉杆安装位置要满足承力索的悬挂需要，必须处于受拉状态。

(2)拉杆应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过100mm；4.腕臂带电部分不得侵入电气包络线。

双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。

接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书

接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书第一节适用范围时本指导书适用于操作接触网检修作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。

第二节准备工作人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修工。

第三节作业指导书1.轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗，轨道起重设备进行装卸作业时，须指派有经验的施工负责人现场指挥，并设有专人防护，严格执行起重作业的相关规定。

⑴严格执行“十不吊”规定①非指挥人员指挥，指挥信号不明，违章指挥不吊。

②超重或质量不明不吊。

③安全保护装置不明不吊。

④货件上有人或浮摆物件不吊。

⑤6米以上大货件无牵引绳不吊。

⑥货件钩连其他物件或埋藏地下物不吊。

⑦简化挂索、货件捆绑不牢不吊。

⑧光线不明，视线不清不吊。

⑨金属货物尖锐楞角无衬垫不吊。

⑩未试吊不吊(重要货件顿钩试吊)。

⑵严格执行“八不准”规定：①不准无“特种设备作业人员证”人员操作。

②不准酒后操作。

③不准机械代柄操作。

④不准大件货物起吊后变幅。

⑤不准负重快速转向或行走。

⑥不准突然制动和猛放吊物。

⑦不准重物不臂杆下站人。

⑧不准擅离起重司机操作岗位。

2.升降回转作业平台⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，平台操作人员适当降低作业平台高度。

车速不得超过10km/h。

⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器或自动调平装置。

⑶作业平台在使用时不得超过载重规定(前端承重300kg，中心柱端承重1000kg)。

作业时平台下严禁站人和通行。

第四节作业流程1.使用接触网作业车随车吊起重作业流程⑴确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。

⑵启动发动机，运行正常后，将发动机转速控制在1100r/min左右，带动油泵工作，扳动“作业取力”钥匙开关至得电位。

⑶将手动换向阀扳到“随车吊位”。

⑷升起吊臂，作空载的变幅、伸缩、回转、卷扬等动作的运转，以检查有无异常现象，检查吊具是否完好。

dpt型接触网作业车操作流程

dpt型接触网作业车操作流程英文回答：Operating Procedures for DPT Catenary Work Car.1. Pre-Operation Inspection:Check the vehicle's overall condition, including the chassis, body, and wheels.Ensure that all safety features, such as brakes, warning lights, and horn, are in working order.Inspect the catenary work equipment, including the pantograph, insulators, and hoisting mechanism.2. Positioning the Vehicle:Park the vehicle parallel to the catenary at a safe distance.Use the hydraulic jacks to raise the working platform to the desired height.3. Connecting to the Catenary:Slowly raise the pantograph until it makes contact with the overhead line.Securely fasten the pantograph clamp to the line.4. Work Execution:Use the hoisting mechanism to lift catenary components, such as insulators or cross-braces.Perform maintenance or repair tasks as required.5. Safety Precautions:Always wear appropriate personal protective equipment (PPE), including gloves, hard hat, and safetyglasses.Ensure that the work area is properly cordoned off and warning signs are posted.Maintain a safe distance from the overhead lines and other electrical equipment.6. Disconnecting from the Catenary:Slowly lower the pantograph and release the clamp.Lower the working platform to ground level.7. Post-Operation Inspection:Inspect the vehicle and catenary work equipment for any damage or abnormalities.Report any issues to the supervisor or maintenance department.中文回答：DPT型接触网作业车操作流程。

接触网检修作业车库内整备标准化作业指导书

接触网检修作业车库内整备标准化作业指导书第一节适用范围本指导书规范了接触网检修作业车在出库运用前(收车后)静态检查、动态实验的项目和技术指导。

适用于接触网检修作业车（JW-2、JW-3、JW-4、JW-4G、DA-7、DA-8、DA-11、DA-12、TY-2、TY-5型等）在库内进行整备作业时的指导作业程序。

第二节作业准备人员：接触网作业车司机、副司机。

工具：检车锤、棉纱、卷尺、电筒、油润工具等。

第三节作业指导书按接触网作业车日常维护保养作业指导书执行。

第四节作业流程1.车辆检查分工：由司机对上车部分及车辆动态检查，副司机对下车部分及平车进行检查、调整、润滑、紧固。

(图1接触网作业车司机、副司机检查路线)2.车辆检查顺序(如图1所示)：车辆Ⅰ端→左侧车体及走行部→车辆Ⅱ端→右侧车体及走行部→车辆底部→驾驶室内→作业平台及随车吊→发动机动态→制动机试验→行车安全装备(三项设备)。

3.出库前整备作业流程：(图2 Ⅰ端检查) (图3 车钩三态检查)⑴Ⅰ端检查处所(如图2～图3所示)瞭：上大灯、雨刮器、望窗玻、扶手、下大灯、铭牌号、百叶窗、脚踏板、排障器、排石器、直流电源插座、车钩及三态、制动软管等。

⑵走行部左侧检查(如图4～图9所示)：车体外观、前端裙板内侧、抓轨器、轮对、燃油箱、制动缸、总风缸、后端裙板内侧等。

(图4 空压机检查) (图5 车轮检查及技术测量) (图6 轴箱减震弹簧检查)⑶后端检查：扶手、平台栏杆、随车起重机机座、大灯、脚踏板、排障器、扫石器、直流电源插座、车钩及三态、制动软管等。

(图7 牵引拉杆检查) (图8 油水分离器检查)⑷走行部右侧检查：车体外观、后端裙板内侧、抓轨器、轮对、轴箱装置、制动装置、消音器、前端裙板内侧等。

(图9 制动机分配阀外观检查) (图10 传动轴检查)⑸底部检查(如图10所示)：机车信号接收器、空压机、发动机、动轮及转向架、变速箱、燃油箱、传动轴、换向分动箱、车轴齿轮箱、制动装置、手制动机、总风缸、车钩缓冲装置、作业平台回转机构等。

JJC型接触网检修作业车技术规格书

设计文件名称JJC 型接触网检修作业车技术规格书编号版本 A版权专有违者必究编制审核Ⅱ校核审核Ⅲ审核Ⅰ批准版本号更改人更改日期更改说明变更编号A 李永哲2014.6.25 初创JJC型接触网检修作业车技术规格书一、基本要求1. 概述JJC型接触网检修作业车（以下简称检修作业车）采用液力传动，最高运行速度120km/h，该车主要用于电气化铁路接触网设施的集中检修和日常检查、保养，也可用于检修作业中物料、工具、人员的运输。

2. 基本构造检修作业车由两台牵引车和十台无动力作业车组成，该车集贯通作业平台作业、牵引、弓网取电、发电、材料储存、材料加工、食宿、会议、现场办公等功能为一体。

3. 车辆标志及颜色车体上部采用黄蓝相间颜色，车架及下部采用机车灰色，车辆套色方案也可根据用户需求进行设计。

车辆外部标志符合相关标准规定。

4.符合TB/T 2180《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》及相关规定。

二、主要技术性能和规格1. 适用环境1.1 环境温度： -25℃～+45℃1.2 海拔高度：≤2500m1.3 最大外轨超高：≤180mm1.4 相对湿度: ≤95%1.5 最高风速: ≤15m/s1.6 车辆适用场合适用风、沙、雨、雪天气和夜间作业、室外作业环境2.车辆规格2.1检修作业车主要技术参数2.1.1 轨距： 1435 mm2.1.2 车轮直径： 840 mm2.1.3 最高运行速度： 120 km/h2.1.4 通过最小曲线半径： 145m2.1.5 制动方式：空气制动及手制动2.1.6 制动距离：≤800m（紧急制动，平直道，初速90km/h）≤1400m（紧急制动，平直道，初速120km/h）2.1.7 爬坡能力： 25‰2.1.8 钩缓装置： 13B车钩及ST缓冲器2.1.9 车钩中心线距轨面高度： 880±10mm2.1.10 外形尺寸： 218000mm×3150mm×4500mm（长×宽×高）2.1.11 整备重量：约540t2.1.12 限界：符合GB146.1标准2.2牵引车主要技术参数（单台车）2.2.1 轨距： 1435 mm2.2.2 车轮直径： 840 mm2.2.3 轴列式： B-B2.2.4 轴距： 2100 mm2.2.5 轴数： 4轴2.2.6 轴重：约15t2.2.7 转向架中心距： 14500mm2.2.8 通过最小曲线半径： 145m2.2.9 最高运行速度： 120 km/h2.2.10 最高连挂运行速度： 120 km/h2.2.11 发动机功率： 2×353kW2.2.12 尾气排放标准：国Ⅲ2.2.13 燃油箱容积： 1450L2.2.14 蓄电池： 4×200Ah2.2.15 传动方式：液力传动2.2.16 制动方式：空气制动及手制动2.2.17 空气制动机： JZ-7制动机2.2.18 空压机排量： 2×1.6m3/min2.2.19 总风缸容积： 500L2.2.20 整备重量：约58t2.2.21 外形尺寸： 21940×3150×4500 mm（长×宽×高）2.3作业车主要技术参数（单台车）2.3.1 轨距： 1435mm2.3.2 车轮直径： 840mm2.3.3 轴列式： 2-22.3.4轴距： 2100mm2.3.5轴数： 4轴2.3.6轴重：约11t2.3.7转向架中心距： 10500mm2.3.8通过最小曲线半径： 145mm2.3.9最高连挂运行速度： 120km/h2.3.10制动方式：空气制动及手制动2.3.11外形尺寸（长×宽×高） 17440×3150×4470mm（长×宽×高）2.3.12限界：符合GB146.1机车车辆限界的要求2.4 作业平台主要计算参数2.4.1外形尺寸： 17090×1750mm（长×宽）;2.4.2贯通后总长度： 173.8m2.4.3防护栏杆高度: 1100mm;2.4.4 最大起升高度: 1700mm;2.4.5平台收缩状态下距轨面高度: 4210mm;2.4.6平台升起后平台面距轨面最大高度: 5910mm;2.4.7平台自重: 4t;2.4.8平台最大载重 : 3t；（均布载荷）300kg/m2(最大集中载荷)3. 整车技术要求3.1 检修作业车由两台牵引车和十台无动力作业车组成。

DPT型接触网检修作业车技术规格书

注：名称DPT型接触网检修作业车技术规格书编号版本 ADPT型接触网检修作业车技术规格书一、基本要求1.概述DPT型接触网检修作业车主要用于电气化铁路接触网设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆。

该车最高运行速度为120km/h，具有3～10km/h的低速作业走行功能。

采用潍柴动力生产的WP12.480型电喷水冷柴油发动机，额定功率353kW，排放达到了国III。

采用液力传动形式，可实现无级变速。

采用JZ-7型制动机。

车体两端设有13号上作用式缓冲车钩。

整车具有功率大、牵引能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。

2 总体布置概述2.1 该车下部布置有动力系统、走行系统、冷却系统、制动系统、柴油发电机组、柴油箱、空调室外机、排障器等设备。

2.2 车辆前、后端各设一个司机室，设司机台、司机座椅、灭火器、卧铺、空调等生活设施，司机室后端均设一道门及一扇窗户。

I端司机室顶部根据用户需求可安装抬拨线装置，司机室后端设通往车顶的梯子；Ⅱ端司机室顶部根据用户需求可安装有模拟受电弓及相关检测设备。

2.3 车辆中部作业区设置三平台作业装置、调平装置控制箱、空调室外机、手制动等设施。

三平台作业装置具有三个作业平台，其中包含一个主作业平台和两个辅助作业平台。

2.4 走行部采用两台两轴转向架，其中一台为动力转向架，另一台为非动力转向架，动力转向架位于车辆前端（Ⅱ端）。

2.5 牵引装置采用上作用式13#B型车钩及ST型缓冲器。

3. 车辆标志及颜色车体上部采用黄色，车架及下部采用深灰色。

车辆外部标志符合铁路总公司相关规定。

4. 符合TB/T 2180《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》及相关规定。

二、主要技术性能和规格1. 适用环境1.1. 环境温度： -25℃～+45℃1.2. 海拔高度：≤2500m1.3. 最大外轨超高：满足线路规要求，（外轨超高180mm，作业平台可带自动调平装置，用户招标时选择）1.4. 相对湿度: ≤95%1.5. 最高风速: ≤15m/s1.6. 车辆适用场合适应风、沙、雨、雪天气和夜间作业、室外作业环境2.车辆规格2.1 轨距： 1435 mm2.2 车轮直径： 840 mm2.3 轴列式： B-22.4 轴距： 2400 mm2.5 轴数： 4轴2.6 轴重： 12t2.7 转向架中心距： 9200mm2.8 通过最小曲线半径： 145m2.9 最高运行速度： 120 km/h2.10 发动机功率： 353kW2.11 尾气排放标准：国Ⅲ2.12燃油箱容积： 1150L2.13 蓄电池：NM-200(2V)×24块2.14 传动方式：液力传动2.15 制动方式：空气制动及手制动2.16 空气制动机： JZ-7制动机2.17 基础制动：可实现单独闸瓦调节2.18 空压机排量： 1.8m3/min2.19 总风缸容积： 500L2.20 钩缓装置： 13B车钩及ST缓冲器2.21 车钩中心距轨面高度： 880±10mm2.22 整备重量：约49t2.23 单机制动距离：≤400m（平直道，80km/h初速）2.24 爬坡能力： 33‰2.25 外形尺寸： 15930mm×3118mm×4500 mm2.26 限界：符合GB146.1机车车辆限界的要求3. 整车技术要求3.1 两端操作，主驾驶位置在左侧，副驾驶位置在右侧。

作业车司机高级工技能鉴定试题含参考答案

作业车司机高级工技能鉴定试题含参考答案一、单选题（共78题，每题1分，共78分）1.柴油发动机在怠速和中速时,响声比较明显,是( )。

A、曲轴轴承敲击声B、活塞敲缸声C、活塞销响D、连杆轴承敲击声正确答案：C2.JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的( )状态进行的。

A、缓解进行状态B、限压状态C、制动状态D、其他状态正确答案：A3.《铁路交通事故调查处理规则》规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定( )事故。

A、列车B、车辆C、冲突D、冲撞正确答案：C4.DPT型接触网检修作业车车体两端设有( )缓冲车钩。

A、13B号上作用式B、13B号下作用式C、15号上作用式D、15号下作用式正确答案：A5.回送机车应挂于本务机车的( )。

A、前位或次位B、前位C、次位D、重联位正确答案：C6.JW-4G接触网作业车转速表内方框为小时计,当转速大于( )时,小时计开始计时。

A、200 r/minB、400 r/minC、100 r/minD、300 r/min正确答案：B7.当发动机水温超过( )或车辆运行时,严禁打开加水口盖,以免烫伤。

A、30℃B、20℃C、40℃D、50℃正确答案：D8.减压阀根据列车风管减压的高低可( )调节。

A、手动B、随时C、自动D、定时正确答案：C9.JJC型接触网检修作业车02/11车制动形式是( )及手制动。

A、104型空气制动B、102型空气制动C、GK型空气制动D、103型空气制动正确答案：A10.在新飞轮上安装新 Lipe15/380-2LP 离合器时, 分离轴承套筒两螺母之间的距离应调整到( ), 使分离拨叉在最佳角度下即左偏约 5o 状态下工作( 以发动机在左,离合器总成在右的视角观察). 最后用 TCT-013 将锁紧螺母锁紧。

A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm正确答案：B11.JW-4G接触网作业车发动机转速表的功能是显示车辆( )换挡工况时的发动机转速和工作小时。

作业车司机高级工技能鉴定习题库(附答案)

作业车司机高级工技能鉴定习题库（附答案）一、单选题（共78题，每题1分，共78分）1.接触网作业车离合器操纵各点润滑油是( )。

A、锂基脂B、3号锂基脂C、钙基脂D、HC-11机油正确答案：C2.( )是用压力控制阀来控制整个系统或局部范围压力的回路。

A、速度控制回路B、方向控制回路C、压力控制回路D、液压控制回路正确答案：C3.职业是参与社会分工,利用专门的知识和技能,为( )创造物质财富和精神财富,获取合理报酬,作为物质生活来源,并满足精神需求的工作。

A、家庭B、社会C、企业D、个人正确答案：B4.JW-4G接触网作业车转速表内方框为小时计,当转速大于( )时,小时计开始计时。

A、200 r/minB、100 r/minC、400 r/minD、300 r/min正确答案：C5.柴油发动机在怠速和中速时,响声比较明显,是( )。

A、活塞敲缸声B、连杆轴承敲击声C、曲轴轴承敲击声D、活塞销响正确答案：D6.发动机散热器每运用( )个月,用压缩空气喷扫积尘一次。

A、3-5B、3-4C、4-5D、2-4正确答案：B7.《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成( )以上重伤的,为特别重大事故。

A、150人B、100人C、50人D、30人正确答案：B8.柴油机在正常使用情况下,每工作500h后,应检查一次( ),必要时调整。

A、皮带B、机油C、温度D、气门间隙正确答案：D9.差速器由两个( )、四个行星齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。

A、固定齿轮B、圆锥齿轮C、滑动齿轮D、直齿齿轮正确答案：B10.接触网作业车机车应配备铁鞋( )个。

A、4B、3C、1D、2正确答案：A11.JW-4G接触网作业车车宽为( )。

A、3055mmB、3118mmC、2855mmD、3200mm正确答案：B12.推进转线作业时,司机必须在( )操纵,副司机持信号在前方引导。

A、Ⅱ端B、调车指挥人监控C、Ⅰ端D、运行前端正确答案：D13.作业平台无回转的原因(操作时总油压表显示无压力)下列描述正确的是( )。

DPT型接触网检修作业车介绍 [兼容模式]

宝鸡南车时代工程机械有限公司第部分第一部分现有接触网检修作业车应用状况DPT型接触网检修作业车综述第二部分三平台作业装置介绍第三部分调平机构介绍第四部分抬拨线装置介绍第五部分目前接触网作业车只有一个作业平台。

该作业平台由于受到接触线的高度限制，平台存在“升不起来”问题，造成接触线以上的区域无法到达到达，比如承力索、腕臂、回流线、高压线等，存在一定作业盲区。

实际施工中，“盲区”内的作业内容只能通过其它特殊方式完成，比如“垫木”、“爬杆”、“吊缆”等，作业危险性大，且效率低下。

现场作业状况为此我公司研制开发了DPT型接触网检修作业车。

该车装有三平台作业装置和抬拨线装置。

有三平台作业装置，不但可以有效避开接触网高度限制，也可同时对接触线、承力索、回流线等作业点实施作业，具有安全可靠、作业效率高等优点。

1.概述DPT型接触网检修作业车为液力传动四轴作业车，最高运行速度120km/h。

该车以JW-4G型接触网检修（架线）作业车的底盘为基础进行适应性设计而成。

该车配置有三平台作业装置、抬拨线装置、调平装置和接触网检测装置（选装），主要用于电气化铁路接触网的检修、维护。

2.整车布局为解决反向行驶时视野不佳的状况，本车设置前后两个司机室，以改善司机视野，提高行车的安全性。

）使用环境要求3.主要技术参数a）使用环境要求:环境温度-25℃～+45℃海拔高度≤2500m 满足线路规范的要求180最大超高满足线路规范的要求，180mm 相对湿度月平均≤90%，日平均≤95%最高风速≤15m/s 能承受风沙雨雪的侵袭适应夜间作业车辆适用场合能承受风、沙、雨、雪的侵袭，适应夜间作业b）主要技术参数：1435轨距1435 mm 车轮直径840 mm 轴列式B-2传动方式液力传动转向架轴距2400 mm 两转向架中心距9200mm 轴数4轴通过最小曲线半径145m最高持续运行速度120km/h低速走行速度3～10km/h制动方式空气制动及手制动空气制动机JZ-7制动机单机制动距离≤400m（平直道，初速度80 km/h）爬坡能力33‰钩缓装置13B号车钩及缓冲器车钩中高度轨面车钩中心高度880±10 mm（距轨面）总风缸容积500L整备质量48t符合GB1461标准限界符合GB146.1标准概述PA1002型三平台作业装置由三个相互独立操作、独立工作的平台组成。

DPT型接触网检修作业车技术规格书

该车最高运行速度为120km/h，具有3～10km/h的低速作业走行功能。

采用潍柴动力生产的WP12.480型电喷水冷柴油发动机，额定功率353kW，排放达到了国III。

采用液力传动形式，可实现无级变速。

采用JZ-7型制动机。

车体两端设有13号上作用式缓冲车钩。

整车具有功率大、牵引能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。

2 总体布置概述2.1 该车下部布置有动力系统、走行系统、冷却系统、制动系统、柴油发电机组、柴油箱、空调室外机、排障器等设备。

2.2 车辆前、后端各设一个司机室，设司机台、司机座椅、灭火器、卧铺、空调等生活设施，司机室后端均设一道门及一扇窗户。

I端司机室顶部根据用户需求可安装抬拨线装置，司机室后端设通往车顶的梯子；Ⅱ端司机室顶部根据用户需求可安装有模拟受电弓及相关检测设备。

2.3 车辆中部作业区设置三平台作业装置、调平装置控制箱、空调室外机、手制动等设施。

三平台作业装置具有三个作业平台，其中包含一个主作业平台和两个辅助作业平台。

2.4 走行部采用两台两轴转向架，其中一台为动力转向架，另一台为非动力转向架，动力转向架位于车辆前端（Ⅱ端）。

2.5 牵引装置采用上作用式13#B型车钩及ST型缓冲器。

3. 车辆标志及颜色车体上部采用黄色，车架及下部采用深灰色。

车辆外部标志符合铁路总公司相关规定。

4. 符合TB/T 2180《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》及相关规定。

二、主要技术性能和规格1. 适用环境1.1. 环境温度：-25℃～+45℃1.2. 海拔高度：≤2500m1.3. 最大外轨超高：满足线路规要求，（外轨超高180mm，作业平台可带自动调平装置，用户招标时选择）1.4. 相对湿度: ≤95%1.5. 最高风速: ≤15m/s1.6. 车辆适用场合适应风、沙、雨、雪天气和夜间作业、室外作业环境2.车辆规格2.1 轨距：1435 mm2.2 车轮直径：840 mm2.3 轴列式：B-22.4 轴距：2400 mm2.5 轴数：4轴2.6 轴重：12t2.7 转向架中心距：9200mm2.8 通过最小曲线半径：145m2.9 最高运行速度：120 km/h2.10 发动机功率：353kW2.11 尾气排放标准：国Ⅲ2.12燃油箱容积：1150L2.13 蓄电池：NM-200(2V)×24块2.14 传动方式：液力传动2.15 制动方式：空气制动及手制动2.16 空气制动机：JZ-7制动机2.17 基础制动：可实现单独闸瓦调节2.18 空压机排量： 1.8m3/min2.19 总风缸容积：500L2.20 钩缓装置：13B车钩及ST缓冲器2.21 车钩中心距轨面高度：880±10mm2.22 整备重量：约49t2.23 单机制动距离：≤400m（平直道，80km/h初速）2.24 爬坡能力：33‰2.25 外形尺寸：15930mm×3118mm×4500 mm2.26 限界：符合GB146.1机车车辆限界的要求3. 整车技术要求3.1 两端操作，主驾驶位置在左侧，副驾驶位置在右侧。

作业车司机高级工技能鉴定模拟习题+答案

作业车司机高级工技能鉴定模拟习题+答案一、单选题（共78题，每题1分，共78分）1.JW-4G接触网作业车动力传递路线为:分动齿轮箱←发动机→( )→万向传动轴→车轴齿轮箱→轮对。

A、离合器B、变速器C、液力传动箱D、固定轴正确答案：C2.主阀属于三压力机构,其大膜板上方是通( ),下方是工作风缸压力。

A、列车管B、总风管C、大气D、作用风缸正确答案：A3.JW-4G接触网作业车发动机ECU控制线束为42孔插接件线束,其中( )脚为启动信号。

A、37、38B、8、9C、10D、1、17正确答案：C4.JW-4接触网作业车(110km/h)牵引特性三档运行速度范围为( )km/h。

A、13~18B、15~18C、10~13D、18~23正确答案：D5.JZ-7制动机11号管对应的管路名称是( )。

A、总风缸管B、单独缓解管C、单独作用管D、中均管正确答案：C6.下列车型轴列式为2-B的是( )。

A、JW-2B、JW-4GC、JW-4D、DA12正确答案：B7.柴油发动机在冷状态时,响声明显,温度升高后,响声减弱或消失,是( )。

A、曲轴轴承敲击声B、活塞敲缸声C、活塞销响D、连杆轴承敲击声正确答案：A8.轨道车运行控制设备GYK具有正常监控模式、目视行车模式、( )模式、区间作业模式和非正常行车模式五种基本控制模式。

A、调车B、连挂C、防碰D、卸车正确答案：A9.为防止正、负极板产生( ),在相邻两片正、负极板之间,夹有一片有槽的多孔性木料或塑料隔板。

A、断路B、短路C、电流D、放电正确答案：B10.液压油缸是液压系统中的( ),它的作用是将液压能转换成机械能。

A、辅助元件B、执行元件C、动力元件D、控制元件正确答案：B11.客货车转换阀在货车位,当自阀手柄在( )时,总风遮断阀呈关闭状态。

A、前2位C、第2位D、后2位正确答案：B12.采用施工特定行车办法行车时,准许列车司机凭( )的显示进站。

dpt轨道车说明书

dpt轨道车说明书
1、司机必须岗前培训合格。

“四证”齐全、有效，方可出乘。

2、由副司机清点、检查“通讯信号装置”、“安全防护用品”、主要工具、备品数量是否齐全、可靠；有关备品鉴定期有效。

3、发动机启动前的检查。

4、检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。

5、检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。

4、检查各皮带轮张紧度是否合适。

5、检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。

6、检查各部连接螺栓是否紧固。

7、检查并确各操作手柄在“指定位置”。

8、发动机的启动。

9、打开电源总开关。

10、启动发动机时必须拧紧手制动。

11、连续启动时间不得超过10s，每次启动间隔30s，连续三次仍无法启动应停机检查。

12、发动机中速运转3--5min检查。

13、操纵端各仪表读数是否正常。

14、确认三项安全设备技术状态是否良好、可靠。

15、制动试验检查。

16、动车前，经司机确认由副司机撤除止轮器。

17、在制动保压状态下，泄漏每分钟不得大于20kPa。

检查制动器是否安全、可靠。

18、检查车辆之间的连接是否可靠，货物装载是否符合标准。

19、确保各部件运转情况良好后，方可出乘作业。

作业车司机高级工技能鉴定考试题(含答案)

作业车司机高级工技能鉴定考试题（含答案）一、单选题（共78题，每题1分，共78分）1.JZ-7制动机1号管对应的管路名称是( )。

A、总风缸管B、列车管C、均衡风缸管D、中均管正确答案：C2.制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用( )。

A、不同B、相反C、基本相同D、相同正确答案：D3.离合器设置在发动机与( )之间。

A、换向分动箱B、固定轴车轴齿轮箱C、变速器D、液力传动箱正确答案：C4.道德的功能是( )功能和调节功能。

A、认识B、约束C、管理D、学习正确答案：A5.JZ-7型空空制动机工作风缸和和降压风缸内的过充压力是通过( )消除的。

A、转换盖板B、中继阀C、充气阀D、一次缓解逆流止回阀正确答案：C6.JW-4G接触网作业车停机时,按下熄火按钮,( )线圈得电,触电切断发动机ECU电源,发动机停机。

A、时间继电器B、中间继电器C、保护继电器D、预热继电器正确答案：B7.JW-4接触网作业车作业平台远端距回转中心的距离是( )。

A、6000mmB、3000mmC、4000mmD、4500mm正确答案：D8.生产经营单位的( )依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督,维护职工在安全生产方面的合法权益。

A、工会B、安全科(部)C、人事科(部)D、职教科正确答案：A9.液压油泵由变速器驱动的车型有( )。

A、JW-4型接触网作业车B、轨道起重车C、DA7型电气化作业车D、DA8型电气化作业车正确答案：B10.水冲洗罐车的代号为( )。

A、ZB、PC、GD、C正确答案：B11.团结协作的含义是:坚持集体主义原则,以( )、相互合作、共同发展的精神处理好内外团结,服务发展大局。

A、突出个性B、平等友爱C、严格把关D、相互理解正确答案：B12.蓄电池每个单体的端电压在正常放电情况下为( )。

A、2VB、2.2VC、2.5VD、2.3V正确答案：B13.采用施工特定行车办法行车时,准许列车司机凭( )的显示进站。

接触网维修梯车技术规格

接触网维修梯车型材选用高强度铝合金材质6061t6采用WE555材料焊接，焊接要求纯度应达到99.9% ，焊接工艺尺寸和装配要求应符合GB/985规定，工作框整体载重275KG/M2。

刹车采用安全性能更高的半自动孔刹方式。

组成部分：梯车由工作框、梯身、梯身连接杆、梯车底架、快速紧固件组成，主体及链接部分全部为高强度铝美硅合金t6处理。

一、工作框由高强度铝镁硅合金无缝焊接而成，用铝合金角铝50*50*5焊接而成，尺寸1200*800*700 工作框底部（铝合金板型材为25MM 防滑面板拼装焊接而成）
（竹胶板，板材静曲强度74.5MPa，弹性模量7470MPa.）
二、梯身可分为整体式和分体式两种，
1、整体式，一头采用镁硅合金链接在工作框上，另一头采用进口铝镁硅合
金快速抓紧扣件固定在梯车底架上，框架整体加固由六~八根快速链接杆组合
为一体。

2、分体式，由工作框、上段、下段、梯车底架组成，中间由快装铝合金接
头链接，框架整体加固由6根快速链接杆组合为一体，连接杆两端直接链接在梯
身上、下段上。

梯身无论分体式或整体是均采用整体无缝焊接而成。

三、梯车底部也可分为1、整体式2、分体式两种。

均采用无缝整体焊接工艺，绝缘轨道轮选用高韧性尼龙材料加工而成，强度高，耐磨性能好，最大直径250毫米双轴承轮，大承载。

四、车梯载重不超过225公斤自重不大于85公斤
五、外观梯车表面清洁，平整光滑，无毛刺。

六、组装时间不大于10分钟，拆卸时间不大于5分钟。

郑州兴安电力设备有限公司是一家专业梯具的生产厂家，囊括铝合金梯，绝缘梯，人字梯，升降梯及铁路梯车等多种不同的产品。

JJC型接触网检修作业车技术规格书.

3. 车辆标志及颜色车体上部采用黄蓝相间颜色，车架及下部采用机车灰色，车辆套色方案也可根据用户需求进行设计。

车辆外部标志符合相关标准规定。

4.符合TB/T 2180《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》及相关规定。

dpt型接触网作业车操作流程

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1. 检查车辆外观，确保无损坏或泄漏。