物流商贸城
物流商贸城：专业市场的最终幻想
住宅市场的激烈竞争以及各方对其的关注，使住宅市场始终处于风口浪尖，住宅地产的暴利时代逐渐远去，开发商和投资商又开始寻找投资回报率更高的机会。为了降低成本，开发商和投资商大片的跑马圈地，所购土地动辄上千亩，更有甚者达到上万亩，除了出现众多以居住为核心的某某新城之外，还有部分是以商业为核心的某某商贸城。但这些商贸城在开发和运营方面都存在诸多问题，导致其无法达到最大的商业价值。
专业市场将逐步向物流商贸城模式升级
从商业地产的角度来看，国外房地产界持有商用物业的理念也为市场所接受，除了一向被自行持有的购物中心业态以外，原来用住宅模式销售的专业市场商铺，也开始被开发商自行持有了。在这里我们简单归纳了一下专业市场现有的
点状、线状和立体是商业的传统形式，不管其是专业市场还是综合市场，其中立体专业市场受到租金和规模限制，往往只配备较少的仓储空间以备临时周转；产业链整合式的专业市场，脱胎于“前店后厂”的营销方式，根据其规模，定位于城市或范围更大些的区域，但由于其较高的专业性，以及营销的缺乏，主要面对批发的客户。
目前市场上出现了被称为“物流商贸城”的形式，是脱离于专业市场的四种一般形式而演变的新形式，国内的义乌小商品城经过数年的运营可以算作具有了一定雏形，在商品展示、交易、营销等方面比较成功，欠缺的是与物流地产结合得还不是非常紧密。
物流商贸城突破了国外Shopping Mall以及Outlets的形式，实质是一种多专业市场的复合，将商业与物流更好的融合在一起，主要也是分布于城市中心区以外，尤其是城市副中心、新城、大型居住组团、工业区、交通枢纽等附近，兼顾批发和零售，多栋物业按照不同的专业市场类别分成若干片区，每个片区内又具备交易、展示、仓储、运输、办公、营销、旅游等功能，可以被看成是专业市场的最终形式。
良性发展的两大催化剂（动力）
物流地产发展为专业市场升级带来新机会
早在前两年，物流地产由于其较高的投资回报率受到了市场的关注，被纳入到开发商和投资商的发展计划中，但由于其专业性较强，有些很快选择了退出，只有少数坚持了下来。在参与者的现状中，我们主要看到政府下属企业和外资专业物流企业的身影，前者是将物流当作政府职能的一部分，后者则是将国外模式复制到国内，使国内市场进入其全球的物流网络。
从图1中可以看出物流成本占销售额的比重还是比较大的，尤其是零售商品，对于商业来说，如果可以有效的降低成本，对于吸引客户是有很大的竞争优势的。这也给物流商贸城带来了发展的机会，简单来说，通过建立物流地产的优
势，降低商品在物流环节的成本，给入驻企业带来价格优势，并通过商贸城的规模效应吸引更大范围的客户，达到多方共赢。
图1：2006年重点工业企业和流通企业物流费用率统计对比
城市经济发展
从批发向零售过渡,从低端五金产品向服装类中端产品升级
城市发展的郊区化
在我国城市发展郊区化的初期，郊区开发主要以住宅和工业为主，基础设施建设较为落后。在近两年，部分一线城市中心区各种物业价格大幅提高，造成投资和消费成本的同步提高，随着郊区化的逐步成熟，交通和生产、生活配套趋向完善，就有了郊区化的主动性。
同时，土地资源的稀缺性在一次次的政府土地招拍挂中越来越体现出来，能够获得土地已经成为开发商生存的关键，在市中心没有合适的新增供应时，各类物业的选址也由市中心逐步往郊区转移，投资和消费就只能被动接受郊区化的趋势。
在主动抑或被动的郊区化进程中，又出现了多中心的城市发展模式，城市副中心、新城、新镇等被赋予了不同的城市职能，这些都促进了物流商贸城的发展。从投资者角度，对于这种新的商业模式的尝试成为可能，从消费者角度，则习惯了非城市中心的消费模式。
物流商贸城的五大难题
难题一：前期选址不当（困难）
缺乏物流支持。要发展物流商贸城，除了要有专业市场的需求，还要有较好的物流基础，即有较好的区位优势，便利的交通运输，如靠近港口、铁路、高速等，否则不但会增加物品的物流成本，还会增加消费者的交通和时间成本。好的物流支持可以消除其他的影响。
缺乏需求支持。这里的需求是指贸易的需求、中转运输的需求、城市配套的需求等。即使有了物流的支持，但是如果所产生的需求不足以支撑所开发的体量，
那么物流商贸城还是难以存活，事先必须对需求进行较准确的预测。
难题二：产业定位不准（困难）
任何区域都有其产业优势的，如何发挥优势，进行物流商贸城的定位，是最核心的问题。很多时候容易出现的错误是发展了不适宜的产业。这里面又分成两种情况，一种是没有发挥现有区域的产业优势，选择了一个不具产业优势的专业市场方向，如该区域优势产业是纺织，但是却选择发展家具市场；另一种是虽然选择对了具有区域优势的产业，但是在产业链上却选择了较弱的环节，如该区域主要生产汽车零部件，却要将汽车整车放入物流商贸城。
难题三：功能分析不细
交易空间设计不合理。交易空间是整个物流商贸城的核心，根据产业的不同，交易空间也会有很大的不同，同时物流商贸城主要是面对批发消费者，但是可以看到有的物流商贸城没有考虑产业对交易空间的影响，有的用零售市场的经验来做，这些都会很大程度上导致后期招商的困难。
展示需求未充分考虑。要将物流商贸城的影响力最大化，展示功能是最能体现的。从运营角度来说展示空间没有直接租金的，同时面积过大也会造成能源的耗费较大，因此许多物流商贸城都尽可能的缩减展示功能面积，但这样的结果会造成购物环境的品质降低，同时整个项目的低端化。
配套未根据规模的扩大进行调整。物流商贸城虽然是在物流基础之上的，但却是依靠人流促使其成功的，还是需要考虑消费者在其中的消费感受。在这里需要指出的是，很多物流商贸城已经意识到了配套的重要性，在物流商贸城配备了酒店、餐饮街等，但是物流商贸城有巨大化的趋势，配套的过于集中会造成消费者的部分即时需求无法得到满足，因此除了集中的餐饮休闲功能配套以外，还要考虑消费者在整个购物过程中的其他需求。
仓储面积比例过少。许多物流商贸城将注意力放到了交易环节，忽视了仓储对整个商贸物流成的影响。根据产业的不同，物流商贸城的定位不同，商品有不同的周转期，仓储面积也会有很大的不同，仓储面积小了，无法满足物流商贸城的商品存储，仓储面积大了，会造成空间的浪费。
难题四：规划设计不精
规划设计是物流地产开发中被提及最多的一个难题，也是物流商贸城开发中的难题，这虽然被极大重视，但却仍然不能很好的解决。这要求对前期经过分析得到的各功能进行最合理的布局，使各功能之间能够相互协调，并最大程度上发挥整个园区的集聚效应。除此之外，还要考虑本项目与周边的交互性。例如刚才提到的仓储面积，即可以通过与周边工业地产的有效互动，将部分功能和成本外化，从而提升项目的整体效率。
难题五：后续运营不佳
良好的持续运营是项目成功的最后一个环节。需要给租户提供合适的服务和政策，使整个园区能够保持良好的增长态势，有调整和升级的潜力。从义乌小商品城来看，其上市公司的利润构成中，市场经营占了很大的比重，以2007年的年报来看，市场经营达到利润构成的64.8%的比例。即使在前面几个难题都得到较好解决的情况下，运营仍将是一个长期的过程，除了租户的调整、营销活动的进行之外，还要不断给项目注入更多新的元素，使其能跟上信息社会的步伐，同时兼顾旅游、休闲的真实体验。
正如许多经济学原理在中国被证明是无效一样，中国的物流商贸城也在走着
一条有自己特色的道路，并在继续探索，非常期待在未来的5-10年内能够出现一个成功的典范。
融入案例：郑州、石家庄
没有形象店
专业面齐全
政策趋向型明显：有政府政策扶植，与政府规划有关系，与基础设施带动有关系
有自己的专业体系
某县物流中心建设方案
某县物流中心建设方案 物流中心规划的主要内容是组织规划、业务及发展规划、网络规划和信息规划。 一、物流中心组织架构规划 １、组织架构规划的目的和作用 物流中心由其特有的组织架构来决定其组织形态，通过该架构描述组织的框架体系。组织架构规划最直接的工作就是进行各部门的设置和职责的规定。 组织架构对企业战略的顺利实施也有着重大影响。它不仅在很大程度上决定了目标和政策是如何实现的，而且还决定了企业的资源配置。 ２、物流中心组织架构规划 组织架构的设计有不同的形式：功能性、事业部制、区域管理、产品线、矩阵式、资产小组式等不同的形式，这些不同的管理模式，根据其自身的特点，有其特定的适用领域。 二、物流中心业务及发展规划 １、物流配送中心规划 １）物流配送中心功能规划 集通关、保税监管、集货、储存、选拣、分拣、配送、流通加工于一体的物流配送中心，以低成本来实现既定的客户服务水平，体现从供应商到客户的时空综合效果。 ２）盈利模式规划 物流中心的主要盈利模式是通过提供卷烟、酒类、食品、日化产品、小百货为主体的，以整托盘、整箱选取为主的第三方物流配送以及储存和流通加工服务。 ３）作业规划
配送中心内部的物流运作是实务性很强的。整个作业过程包括进货、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送作业等程序。 ２、货运市场规划 １）目标规划 建设符合国际国内发展趋势的现代化货运交易管理体系；使城市及周边地区的货运交易更秩序化（由无序的自由组合状态成为有序的管理状态）；建立覆盖区域乃至全国的长途货运调配中心；有效调控各区内货运车的货物配载率，减少货车的空载，争取实现“零”空载目标。 ２）功能规划 ａ）满足大型物流运输公司第一需求（迫切需求）的功能 对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位；对车辆的可靠调度，至少包括通过无线通信手段下达调度指令，并保证指令的有效执行。 ｂ）满足大型物流运输公司第二需求（基本需求）的功能 通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期，移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能。需要高度的信息自动化管理，如（车辆、货运）信息的自动收集、记录、分析、汇报等。 ｃ）满足大型物流运输企业第三需求的功能 货物、车辆信息繁杂，需要根据实时车货信息进行智能化匹配，并及时做出一定反应（如自动提示、自动下派车单等）；自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务；智能选择车辆／司机实施运输；为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，以形成特色。 ｄ）满足中小物流运输企业第一需求（基本需求）的功能
全国仓储物流市场现状汇编
全国仓储物流行业市场现状 十一、中国物流产业发展的现状和主要特征 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中，在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外，一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成： 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务。另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统的运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如中外运集团等。 三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速；另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模 经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输５个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢
仓储物流基地建设项目建议书
仓储物流基地建设项目建议书
XX市XX劳务服务有限公司仓储物流基地建设项目 项目建议书 XXXX工程咨询有限责任公司 二0一0年七月
目录 第一章简述 (1) 1.1项目名称 (1) 1.2承办单位概况 (1) 1.3项目选址 (2) 1.4建设内容与规模 (2) 1.5建设年限 (2) 1.6财务评价 (3) 1.7项目产业政策依据 (4) 第二章项目建设的背景 (5) 2.1项目建设的背景 (5) 2.2项目建设必要性分析 (6) 2.3建设条件分析 (8) 2.4市场分析 (8) 第三章建设规模与产品方案 (10) 3.1建设内容和规模 (10) 3.2产品方案 (10) 第四章技术方案、设备方案、工程方案.. 11 4.1技术方案 (11)
4.2设备方案 (11) 4.3工程方案 (12) 第五章投资估算及资金筹措 (15) 5.1投资估算依据 (15) 5.2流动资金估算 (17) 5.3总投资估算 (17) 5.4资金来源 (17) 5.5资本金 (18) 5.6用款计划 (18) 第六章效益分析 (19) 6.1财务评价基础数据与参数选取 (19) 6.2营业收入、税金测算 (19) 6.3 总成本费用测算 (20) 6.4利润测算 (22) 6.5财务效益评价 (22) 第七章结论与建议 (24) 7.1结论 (24) 7.2建议 (24)
第一章简述 1.1项目名称 XX市XX劳务服务有限公司仓储物流基地建设项目 1.2承办单位概况 企业名称：XX市XX劳务服务有限公司 企业性质：有限责任公司 公司拟成立于2004年2月，公司注册资金1000万元，注册住所XX市XX区XX镇XX村，公司法人代表：。 经营范围：园林绿化工程（叁级）；建筑劳务分包工程、劳务派遣；职业技能培训；汽车普通货物运输；劳务服务；建筑设备租凭服务；建筑材料及土特产品销售；花卉、苗木种植、销售。 XX市XX劳务服务有限公司是以安置移民就业的一家综合性服务企业，现200亩花卉苗木生产基地，安置移民100余人，从2006年开始公司开始了草花及热带观叶植物的生产养护，为长江三峡旅游发展有限责任公司景区供花及养护，公司在研究三峡坝区及周边毗邻区域的经济发展形势后，决定新建与三峡坝区经济发展特点相适应的仓储物流基地，主要从事停车场、仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息等相关物流配套服务。
物流中心整体设计方案
一、行业背景 (2) 1.2出版物流中心服务概要
1.3出版物流中心作业流程......... 错误!未定义书签。 2. 3. 4. 一、 ——
没有现代化的大流通，就没有现代化的出版业。我们要从出版大国走向出版强国，没有现代化的流通体系和保障是不可能的，构建我国出版物流通体系已经成为业内迫在眉睫的战略性任务。物流体系建设问题的提出，是中国 意义非同小可，1. 何谓物流?
输、储藏、包装、分类等业务活动。显然，作为从事这种业务活动的物流中心，是在商品的实验配销过程中扮演集中分配的角色机能，它具备有定单的处理、仓储的管理以及流通加工、拣货配货直至送达最终消费者手中。在 GDP的15% 间仅为10%30次/年，资金利润率 薄，在生产、销售现场成本控制已比较充分的前提下，物流管理水平的提高已成为降低成本、追求利润最大化的
最重要途径之一。现代物流因此被认为是继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”，而且正逐步成为增强企业与产品竞争力的最后一张王牌，成为21世纪企业与企业角力的主要阵地之一。由此可知，出版业物流建设 国门被打开了，以他们雄厚的资本实力、 XX集团 鉴此，国内的社会资本正在迅速行动：科利华投资两个亿开通“中通网”，同国家信息中心与中国交通运输协会
投资200万开通“全国货运信息服务网”来争夺空车配载市场；东方红叶集团开通时空网来争夺网上购物的配送市场；专业物流企业华运通有限公司也加入到竞争的行列；中国寻书网、华有网、中国购书网等也纷纷有所动作。 不这样便无法心安理得， 省在原有2 1.2万平方米的基础上计划再建 设1.5万平方米的批销中心和2.5万平方米的物流中心……其规模之宏大，投资之巨大，动作之迅速，是在出版
物流仓储管理系统建设方案设计
仓储物流管理系统建设方案
1需求分析 现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。 激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展
仓储物流项目(2)
粮食仓储物流项目 建 议 书
目录 一、项目概况 二、项目建设的背景及发展概况 三、项目建设的有利条件 四、项目建设规模 五、市场分析 六、技术方案 七、投资估算 八、结论
粮食仓储物流项目建议书 一、项目概况 1、项目名称：粮食仓储物流项目 2、承办单位： 3、项目负责人： 4、项目性质：新建项目 5、建设地址： 6、项目总投资与资金筹措：项目总投资人民币6亿元人民币，其中固定资产投资1亿元，流动资金5亿元，建设粮食烘干塔2座，年烘干仓储粮食20万吨。资金为企业独自。 7、项目经济效益分析：项目投产后预计年销售额5.2亿元，销售税金及附加1亿元。年实现利润0.3亿元。项目投资回收期为4年。 二、项目提出的背景和发展概况 粮食是关系国计民生的重要商品和战略物资。保障粮食安全关系到国家发展改革稳定的大局。发展粮食现代物流仓储，对提高我国粮食流通效率，降低粮食流通成本，保障国家粮食安全供给和市场稳定具有十分重要的意义。 根据《国家十一五规划纲要》和《粮食现代物流发展规划》：未来十年要以科学发展观为指导，加快推广散粮运输方式，建立全国主
要跨省散粮物流通道，提高粮食物流组织化程度。实现主要跨省粮食物流通道的供应链管理，形成便捷、高效、节约的现代化粮食物流体系，增强国家粮食宏观调控能力，保障粮食生产及深加工产业的稳定发展。 中共中央2012年1号文件《关于加快推进农业科技创新持续增强农产品供给保障能力的若干意见》中明确指出：“为提高市场流通效率，切实保障农产品稳定均衡供给，鼓励有条件的地方通过投资入股、产权置换、公建配套、回购回租等方式，建设一批非营利性农产品批发、零售市场。继续推进粮棉油糖等大宗农产品仓储物流设施建设，支持拥有全国性经营网络的供销合作社和邮政物流、粮食流通、大型商贸企业等参与农产品批发市场、仓储物流体系的建设经营”。 粮食仓储物流项目建设主要体现在支持国家对粮食物流机制的改革和农业产业化发展，按照中央1号文件和企业发展规划的要求建设跨省粮食物流仓储供应链；通过现代粮油仓储物流系统的建立及功能完善，提高粮食市场流通效率，起到稳定粮食市场的供给，保障国家粮食安全，并建立现代粮食物流新业态。 建设项目符合国家发展和改革委员会制定的《粮食现代物流发展规划》和《粮食现代物流项目管理暂行办法》（发改经贸〔2008〕413号）以及国家粮食贮备项目建设规范，符合中央1号文件精神和国家农业产业政策。 三、项目建设的有利条件 1、招商优势：肇源县委、县政府始终坚持把经济发展作为“第
商贸物流业发展调研报告.docx
***地区商贸物流业发展调研报告 商贸物流业是多产业融合的复合型服务业，在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用，特别是电子商务已成为国家战略新兴产业与流通方式的重要组成部分。近年来，地区商贸流通业发展迅速，市场规模日益扩大，业态水平明显提高，电子商务方兴未艾，商贸物流业已由国民经济的从属产业转变为先导产业。 一、发展现状 十二?五以来，特别是地区商务局组建以来，地区商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面： （一）消费总量稳步快速增长。经过近几年的发展，商品流通已全面步入市场化轨道，大型综合超市、专业店、购物中心不断涌现，连锁经营向多业态、规范化发展，商贸流通业不断发展壮大。2012年，全地区累计实现社会消费品零售总额85.62亿元，同比增长18.59%。2013年，全地区完成社会消费品零售总额98.04亿元，同比增长14.5%。2014年全地区完成社会消费品零售总额预计可达112.3亿元，同比增长14.5%。 （二）市场体系不断完善。经过多年的培育和发展，地区市场流通体系日趋完善，商贸流通业不断发展壮大。华能商贸城、金土地农哈哈农资汽配交易市场、南疆农产品综合市场、农机物流园、翰沃建材城、大欣汽车城等专业市场以及金桥连锁超市、好家乡超市、库车亿家超市等一批龙头市场在***已具有一定影响力，并呈现出了良好的发展态势。地区现有农产品批发市场6
个，农贸市场43个，营业规模较大购物中心和超市15家，餐饮业4550家，社会服务行业8381家。 （三）物流业异军突起。地区商务局自2012年组建以来，不断加大专业市场及物流业建设力度，促进新兴市场和新兴产业快速发展，浙江物产物流园、益康仓储物流园、库车宝达物流等一批影响力的物流企业正在逐步壮大，综合服务能力不断增强，在地区经济发展和居民生活中发挥着重要作用。据统计，全地区2011年登记注册的物流企业110户，从业人员338人，营业额16851.019万元；2012年登记注册的物流企业172户，从业人员515人，营业额22396.469万元；截止到2013年底，登记注册的物流企业249户，从业人员778人，营业额36212.869万元。 （四）农村商贸市场日渐繁荣。先后大力实施了国家试行并推广的“家电下乡”、“万村千乡市场工程”活动，2012年全地区销售“家电下乡”产品6.28万台，实现销售额1.53亿元，其中财政补贴资金1437.82万元。2012年新建改造农家店178家，农村物流配送中心2家,全地区“农家店”乡镇、村覆盖率分别达到90%和85%。2013年新建改造农家店216家，配送中心1个，乡镇商贸中心2个。2014年新建、改造乡镇商贸中心4个，配送中心1个，总投资5300万元;升级改造城乡农贸市场5个，总投资约1亿元，可带动就业人数约5800余人，增加利税247万元。2014年对全地区“万村千乡市场工程”的1511个农家店、7个配送中心和1个乡镇商贸中心项目进行了绩效评估和整改。乡村消费增速连续两年高于城镇消费，城乡之间的差距正在逐步缩小。 （五）外贸企业规模不断壮大。近年来,地区商务局全面落实
物流配送中心建设方案
物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心 项目单位：大连及时雨有限责任公司 （二）、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。 （三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了 很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬 菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到 国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。 （四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。
仓储物流现状及其优化
仓储物流现状及其优化 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
我国仓储物流现状及其优化 仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题，并提出了解决方法。 关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理] 自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。
物流分析报告模板范文
物流分析报告模板范文 物流行业越来越火热,而关于物流行业的分析报告又应该怎么写呢?下面就随XX一起去阅读,相信能带给大家启发。 物流业与人民生产、生活息息相关,工业产品、农副业产品只有通过现代物流,才能走出大山,走出修水,抢占市场,创建知名品牌,修水才能加快发展速度;人民群众所需要的生活必需品、发展生产所需要的物资,只有通过现代物流,才能满足市场需求,尽快缩小地域差距,才能尽快实现城乡经济一体化。我们所处的时代,再也不是闭关自守、自给自足的自然经济时代,而是市场经济时代,经济全球化时代,没有高效运转的物流产业,这一切都将成为黄粱美梦。所以,物流业被誉为21世纪的“朝阳产业”,它的崛起与发展,密切关系着区域工业、商贸的发展、人民生活水平的提高,也关系着实现三省九县龙头地位的确定,因此,修水必须打造商贸物流高地,促进现代物流业快速发展,为夺得三省九县龙头地位奠定坚实的物流服务基础。 我县物流业受交通条件限制,虽然起步较晚,但,有着良好的发展态势,广阔的发展空间,美好的发展前景。 修水物流市场活跃。现有20家企业落户物流园区,其中3家已经注册为正式公司。大量个体运输户,承担着商贸、工业物流运输任务。许多经销商、代理商和批发商成为货物
配送中心,集批发、销售、物流于一体,仅副食品行业拥有配送车辆300多辆;“五丰”干货每天有6条专线给乡镇送货上门,县内市场占有率达50%以上,并且向周边县乡辐射。10多家国内知名的快递公司在修水设点,主营小件货物配送,成为物流业的重要组成部分。 达星物流商贸城坐落在在良塘新区,占地面积亩,规划建筑面积万平方米,设立了六大功能区,为物流企业的发展创建了规模可观的服务平台。 物流管理日趋完善。XX年4月,修水县物流办成立,建立修水物流网站,为工业园区136家企业安装物流软件,初步实现物流企业与工业企业之间的货源信息对接,与物流企业签订了协议书,实现契约化服务。基本形成广州、义乌两条物流专线,设立南昌中转线,政府分别给予资金扶持,或争取贴息贷款。XX年9月,修水县物流商会成立,实现物流企业管理自治。 然而,修水的物流业毕竟处于初始阶段,经营规模小,企业分散,竞争力和融资能力弱,大多数处于家庭作坊式的粗放经营状态,抵御风险能力差。由于供货商销售体制带有区域性,服务范围被限制在县内,向周边县市辐射受到阻碍,外地市场占有率仅有10%。 修水远离大中城市,运输线路长,工具单一,主要靠汽车货运,成本仅次于飞机。进出货物不均衡,进的多出的少,
仓储物流项目建议书
仓储物流项目建议书 物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。下面是小编为大家整理的仓储物流项目建议书，欢迎参考~ 仓储物流项目建议书1、项目名称** 县** 商贸物流 公司 2、项目选址： 3、项目性质：商贸物流 4、项目承担单位基本情况项目承担单位为** 县供销合作有限公司。该公司属股份制企业，隶属于** 县供销合作社联合社，是社有资产经营管理机构，也是供销社各主营业务的行业主管和骨干企业业务经营的指导机构。公司注册资金500 万元。旗下有6 个县直主营企业和7 个新合作公司。其中各主营企业都是供销社原县直公司改制后，通过整合资源、重组优势，逐步培育的一批经营规模大、带动能力强、具有竞争优势的新型股份制企业。如银源棉花公司注册资金达到了2050 万元，网点遍及产棉乡镇；楚兴农资公司已网络营销大户近百家，建立网点300 余个；永泰烟花爆竹公司年销售近两千万元，年税收贡献过百万元；汇康国药公司通过参与农村合作医疗，己发展乡村网点481 个。这些骨干龙头企业在经营业态上基本实现了连锁经营、连锁配送、总经销和总代理
等现代营销方式，自身实力强，社会贡献大，有3 家企业已进入全县百强纳税企业。 同时，近年来** 县供销合作有限公司按照“新网工程” 建设的要求，以烟花爆竹、农资、药材和废旧回收等传统主业为依托，按照“龙头企业+新合作公司+农户”的模式，统一购销、集中配送、城乡互动，通过收购、 参股、控股、股份合作、加盟连锁等市场经济手段和办法，广泛吸纳社会资源，按照“小超市、大连锁”的思路逐步构建了全新的农资、烟花爆竹、药材连锁经营服务体系，大力发展新合作公司的农家店和乡村超市，发展综合服务社和专业合作社，用新连锁取代旧网络，实现了“一店多能，一网多用”和低成本扩张，形成了覆盖全县的连锁经营、配送服务网络。到XX年底全县基层经营网点已发展到600 多个，其中农资和烟花爆竹经营网点均在200 个以上。企业效益和社会效益上也实现了明显增长。如烟花爆竹销售额到XX 年已达到1980 万元，单项税收贡献达到119 万元，比XX年改革前翻了两番；农资经营方面XX 年仅化肥销售额就达到了2500 万元，在全县农资市场的占有率已超过60%。所有者权益已达到4163 万元。 在实力日益增强、网络日益完善的情况下，要想进一步 做大做强，必须要有强大的物流配送力量给予支撑，急需形成一种将信息、采购、运输、仓储等物流活动综合起来的新型集成式管理模式。 1、项目主要内容：按照加快发展现代物流，建立现代物流服
物流仓库管理系统六大功能介绍
物流仓库管理系统六大功能介绍 物流仓库管理系统功能详细介绍 在现代供应链管理中，仓储部分起着至关重要的作用，如果不能保证高效的库存控制以及进货及发货，必然会导致管理成本的急剧增加，传统简单、静态的仓储管理已无法保证企业各种资源的高效利用。 如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，全新的物流仓库管理系统是解决问题的关键，结合了RFID技术的物流仓库管理系统更是物联网时代的趋势。 射频识别，RFID(RadioFrequencyIdentification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 使用RFID物流仓库管理系统,对仓储各环节实施全过程控制管理，并可对货物进行货位、批次、保质期、配送等实现电子标签管理，对整个收货、发货、补货、集货、送货等各个环节的规范化作业,还可以根据客户的需求制作多种合理的统计报表。 凭借丰富的条码资源及多年实施条码系统的经验，将电子标签引入物流仓库管理系统，去掉了手工书写票据和送到机房输入的步骤，解决库房信息陈旧滞后的弊病。不论物品流向哪里，我们都可以自动跟踪。电子技术与信息技术的结合帮助企业合理有效地利用仓库空间，以快速、准确、低成本的方式为客户提供最好的服务。 物流仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，实现完善的企业仓储信息管理。物流仓库管理系统可以独立执行库存操作，与其它系统的单据和凭证等结合使用，可提供更为完整全面的企业业务流程和财务管理信息。 物流仓库管理系统功能： 1、入库管理 在仓库的门口部署RFID固定式读写器，同时根据现场环境进行射频规划，比如可以安装上下左右四个天线，保证RFID电子标签不被漏读。接到入库单后，按照一定的规则将产品进行入库，当RFID电子标签(超高频)进入RFID固定式读写器的电磁波范围内会主动激活，然后RFID电子标签与RFID固定式读写器进行通信，当采集RFID标签完成后，会与订单进行比对，核对货物数量及型号是否正确，如有错漏进行人工处理，最后将货物运送到指定的位
仓储物流中心建设项目可行性分析报告 绝密
仓储物流中心建设项目可行性研究报告 ******仓储物流有限公司 年月日
总论 项目名称：xxxx仓储物流建设项目 建设单位：xxxx仓储物流有限公司 项目负责人： 电话： 项目建设地点：xxxxx 项目建设内容规模： 项目总占地面积亩（㎡），主要建设内容及规模如下： 1、建筑物：仓库、综合办公楼、分拣中心、宿舍、餐厅、维修车间等。 2、绿化：绿化面积㎡，占项目区总面积的％。 3、道路：修建道路面积㎡，占项目区总面积的％。 4、配套建筑工程：门卫 m2、停车场 m2。 建设性质：新建 项目建设工期：天 项目投资： 本项目建设投资总额为万元。其中：建设投资万元，流动资金万元。详见项目总投资估算表。 资金筹措： 本项目总投资万元，其中：建设单位自筹资金万元，占％；银行贷款万元，占 %。
结论及建议 鉴于本项目具有良好的经济和社会效益，同时又具有良好的财务效益和较强的抗风险能力，能够充分利用本地区的现有资源，增加就业岗位，业主单位又有着较强的实力和良好的信誉，建议项目业主单位科学规划、周密安排，采取有效措施规避和防范风险，在做好资金筹措及采购、生产、销售、质量控制的前期准备工作后，按计划实施本项目，以实现预期的效益。
前言 物流产业的发展将成为21世纪我县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。 物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。 目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。河南省委、省政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为我省三大支柱产业之一。 《河南省现代物流业发展规划》对我省经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全省经济发展的需要，对我省发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此
物流中心整体设计方案新整理
1.运营流程规划1.1运营规划的几点说明 1.1.1规划目的 作业流程是企业运作管理的重要指导文件，其作用是对企业内特定的运作方面进行有效的、可操作的指导，使产品生产的各环节的统一，实现企业最终产品的标准化。 物流服务是出版物流中心最为重要的最终产品，在出版物流网络化、集成化的物流服务中，出版物流中心业务已经成为重要的一环。由于物流服务对出版物流中心管理的要求，远远高于出版物流系统中传统的仓库管理要求。因此，需要有能与物流业务相配套的作业流程，对出版物流中心的作业流程进行指导，推动XX出版物流中心服务的标准化。 1.1.2内容 结合出版物流仓库特点，内容覆盖以下几种业务：
通用出版物流中心业务流程。包括入、出、存货管理，这些是其它业务的基础； 特种货业务。在通用出版物流业务流程基础上，增加磁性品、要求保持适当的湿度品的相应说明； 库内货物的分拆、组合加工业务管理； 自动设备的运作管理。由于自动化程度的不同，自动设备的运作流程须根据不同个案确定； 出版物流中心对信息管理的要求。 1.1.3作业流程的动态特性 作业流程受制作当时的业务范围、管理要求和技术能力等条件的限制，因此其本身具有动态的属性，应根据企业运作管理变化不断对其修改和完善。由于随着出版物流中心业务的不断发展，和支持业务管理的计算机应用变化，作业流程应不断地进行修正。
1.1.4阅读说明 1、流程图说明： 图例 图3-1-1-1 每一流程动作均标以步骤号，以便同说明部分对应。步骤号按动作的执行主体顺序编制。 本规划中各项流程，一般指通用型传统仓库。随着仓库对准确度和作业效率要求不断提高，自动设备也开始在出版物流系统内出现。应注意，由于自动设备的建设时期不同，建设目的不同，以及建设时的各种条件和要求不同，不同自动设备的自动化程度并不相同，因此它们的业务流程也不完全一样。本规划给出的作业流程以推荐的自动设备为参考，制定的作业流程。
物流仓储管理系统方案
物流仓储管理系统报告 引言 随着中国经济的迅猛发展和市场竞争的日趋激烈，越来越多的企业经营者发现，一个生产企业再没有足够的时间和资金来完成经营的全过程，他们急需一个长期且巩固的合作伙伴来分担这种压力，从而取得共同的发展和盈利。于是，作为第三方物流的关键环节，仓储管理也得到了企业家的高度重视。在现代物流管理科学蓬勃发展的情况下，仓储管理的角色也已起了质与量的变化，虽然其调节生产量与需求量的原始功能一直没有改变，但由于信息技术的高度发展和计算机知识在商业上的广泛应用，仓储业已越来越信息化、自动化。仓库库存管理系统是一个企业不可缺少的部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都至关重要,所以仓库库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理仓库中的各种物资设备，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。 一、需求分析 1、行业介绍 仓储在物流供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。传统的仓储管理系统注重对货物的出入库登记管理与货物数量的统计，时间长了会出现货物位置杂乱，为寻找货物带来难度，需要投入大量人力进行规范
物品的放置、定期整理盘点以及出入库登记等工作，这使得仓储管理问题十分繁琐，浪费大量时间，增加管理的成本。随着国际物流业的迅猛发展，大量的信息技术被采用以提高该行业的服务效率和质量，现代物流发展趋势为：物流的系统化趋势；物流的信息化趋势；物流中心、批发中心、配送中心的社会趋势；仓储、运输的现代化与综合体系化趋势；物流与商流、信息流一体化趋势；可以清楚地看出，物流发展的五大趋势里非常突出的是信息化。因此，物流中心的发展趋势在现代物流发展的大前提下，尤其需要重视的是信息技术的发展及应用。 RFID(Radio Frequency Identification，射频识别技术)，作为一种新兴的非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境，可识别高速运动物体，并可同时识别多个标签，操作快捷方便。因此，RFID技术已经成为21世纪全球自动识别技术发展的主要方向。 仓储物流数字化建设的基础工作之一就是基础数据的采集问题，基础数据的真实与完备是关系仓储物流数字化建设成功与否的关键与瓶颈，RFID的出现适时地解决了这一问题。使用RFID 仓储物流管理系统，对仓储各环节实施全过程控制管理，对入库、出库、盘点等各个环节的规范化作业，能有效地对仓库流程和空间进行管理，实现批次管理、快速出入库和动态盘点；帮助仓库管理人员对库存物品的入库、出库、移动、盘点、配料等操作进行全面的控制和管理，有效的利用仓库存储空间，提高仓库的仓储能力，在物料的使用上实现先进先出，最终提高仓库存储空间的利用率，降低库存成本，提升市场竞争力。 2、物流仓储管理系统的现状与意义
物流仓储配送中心项目建设可行性研究报告
物流仓储配送中心建设 项 目 建
议书
目录 1.总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2项目简介 (1) 2.项目背景及建设的必要性 (2) 2.1项目背景 (2) 2.2项目建设的必要性 (2) 3.项目市场分析 (4) 3.1市场规模分析 (4) 3.2市场机会分析 (4) 3.3市场现状分析 (5) 4.项目建设条件与建设方案 (6) 4.1项目区域概况 (6) 4.2建设内容 (6) 4.3建设方案 (7)
5.项目功能及经营方案 (10) 5.1物流配送中心目标市场 (10) 5.2物流中心服务功能 (11) 5.3经营策略 (11) 5.4管理策略 (12) 5.5储存策略 (13) 5.6技术设备 (13) 6.投资估算和资金筹措 (14) 7.效益分析 (15) 8.项目不确定分析 (17) 9.结论 (18)
1. 总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称物流仓储配送中心建设 1.1.2 项目地址遵义市凤冈县有机生态工业园区 1.1.3 建设规模建设仓库、冷库、交易展示厅等设施，配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子平台。 1.1.4项目总投资项目总投资1.45亿元。 1.1.5建设周期3年(2012——2015年)。 1.2项目简介 物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服
物流仓储调研报告
深圳市物流仓储调查报告 标签：深圳物流仓储调查 摘要：本文为物流仓储调查报告，对深圳市各区域物流仓储基本情况调查。 分析：规模、区域、交通、仓储、配送调查内容，提供参考。 深圳物流仓储基本情况调查报 目的: 进一步了解深圳市区域物流仓储基本情况 范围: 深圳范围内，6个区域，宝安区、南山区、福田区、罗湖区、龙岗区、盐田区。 前言：列举6大区域代表性物流园，通过本次调研发现，物流仓储规模、配套设施、交通、租金等。 1、宝安区 区域优势： 深圳市宝安区位于中国珠江口东缘，南接深圳特区，北连东莞，临望香港新界、元朗。区中心点处在东经113°52′30″，北纬22°35′00″。全区陆地面积733平方公里，海岸线长30多公里，总人口500多万。宝安是岭南历史文化名城，建制始于东 晋咸和六年（公元331年），1993年1月1日，宝安区正式挂牌成立，成为深圳市六大 辖区之一，是深圳这座现代化城市的西部中心。
区位概况 深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）成立于2000年12月，负责开发和经 营华南国际物流中心。华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的 主体项目，占地面积65万平方米，总投资16亿人民币，被列为深圳市重大建设项目 和重点物流项目。 华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧，梅林关与之毗邻而居，距 我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里，地理位置优越。平南铁路与园区擦边而过，梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速 公路纵横交错，将华南国际物流中心“网”入其中，交通十分便利。 公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接 驳、绿色通道等业务，推出全新的“内陆物流港”经营模式，整合深港两地物流资源， 构筑深港物流“绿色通道”，全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。 其它大型物流园，光明新区长圳元升物流园、布吉的丹竹金鹏物流园金鹏物流园、深圳航空物流园区、平湖物流园区等。 2、南山区 区位概况 南山区位于深圳左下角，属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、 集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和 金融等服务业。
成都国际商贸城发达的物流配套
发达的物流配套（主） 成都国际商贸城及周边物流概况 成都国际商贸城货物运输以公路、铁路为主；水运方面，可以通过成渝高速直达重庆长江口岸，实现直达海外的水上运输；航运则通过双流国际机场直达国内71个大中城市、世界20多个国家。 成都国际商贸城不仅拥有占地70亩的物流配送和短驳物流仓储区，而且周边的物流业也非常发达：距成都市规模最大的公路物流中心（新都物流中心）仅2.5公里，距亚洲最大的铁路集装箱物流中心（青白江物流中心）约11.5公里，距西部最大的航空港（双流国际航空港）约35公里，能为广大国内外客商提供快捷、便利的海、陆、空一体化的客流、物流服务。 【成都国际商贸城物流配送服务中心】紧邻中药材市场和日用品1区市场，属于临时性物流配送、仓储服务中心，主要经营公路运输和中药材仓储服务。项目主要有长途、短途以及短驳配送、临时仓储等服务。 该配送服务中心与周边的物流中心联系紧密，有二十余家省内外大型运输公司在此设立办事处，实行“整车零担”服务，承接小到1件（15公斤以上）、上不封顶的所有货物的短途、长途运输，价格低廉，手续简便，诚信快捷。
随着成都国际商贸城的快速发展，成都国际商贸城物流配送、仓储园区将拆迁重建，提档升级，形成一个物流运输配送、货物仓储、电子信息于一体的现代化的传化物流交易中心。 长途公路运输直达国内（除台湾外）所有省会城市以及部分重要的交通枢纽大中城市。 短途公路运输通达四川省所有的大中小城市、地级行署所在地和部分县城、乡镇。 短驳配送可达成都国际商贸城周边所有物流中心、乡镇村庄。 【新都物流中心】在新都兴城大道以南，一期规划面积2.4平方公里。是一座集信息网络、商业配送、展示交易、货物仓储、货物集散、货运站场为一体的成都北部新城配送和区域配载的综合性现代物流中心。建成后，公路货运年处理能力将达到2100万吨。 该中心以公路货运为主，具有强大的仓储货运物流业务以及完善的配套信息服务。建设了8万平方米的传化物流信息交易大楼，通过对物流货运的配送数据进行分析，可观察国内物流经济发展趋势，也可为客户提供一种全新的、更为准确的行业货运数据。 【青白江物流中心】即“成都铁路集装箱中心站”，又叫“西部铁路物流中心”，是国家“十一五”期间实施西部
仓储物流中心建设项目可行性研究报告.doc
第一章总论 §1.1 项目简介 §1.1.1 项目名称： 某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目 §1.1.2 项目公司概况 某某县XX商贸有限责任公司成立于二零一零年二二日，公司注册资本一百万（人民币），主要经营工程机械出租；土石方工程施工；五金、建材（除油漆）、砂石批发与零售。该公司从砂石开挖，批发，零售开始创业，随着公司的不断发展壮大，在原有的业务基础上，开拓业务范围，现已发展成为某某地区较有影响力的综合性商贸公司，公司现有员工65人，其中管理层6人，公司管理结构已经比较完善。公司除砂石批发，销售以外的其他业务在不断扩大，尤其是经营工程机械出租业务，建材批发业务发展迅猛，公司在慎重研究某某及周边毗邻区域的经济发展形势后，决定新建与某某经济发展特点相适应的仓储物流中心，即某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心项目。本项目是在公司现有经营状况允许的基础上，新投资的项目，主要从事五金、建材及汽车零配件的仓储物流服务。 §1.1.3 项目负责人：某省怀 §1.1.4 编制依据 本报告的编制依据为某某县XX商贸有限责任公司提供的某某县XX 商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目功能分区平面图及相关情况介绍、《物流业调整和振兴规划》、关中-天水发展规划、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）及国家现行财税政策、会计制度与
相关法规。 §1.1.5 项目建设地址及规模 某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目是通过对目前某某及周边仓储物流市场状况进行考察论证的基础上，拟新建仓储物流中心，该项目的建成将促进当地的仓储物流业的快速发展。 本项目位于某某经济技术开发区，东临新规划的西五路，南临凤凰西路，北临食品公司及中石油某某分公司某某销售中心，西临岐星十三组土地，交通运输方便快捷。 项目计划占地13500㎡，其中建筑占地面积8339.50㎡,绿化占地面积1147.50㎡,厂区道路占地面积4013㎡。总建筑面积11343.00㎡。购置运输设备及其他相关设施设备，并配套道路、绿化、停车场、给排水和变配电等辅助工程。 经估算，本项目总投资2000万元，其中建设投资1930万元、流动资金70万元。资金来源由企业自筹。项目计算期10年，其中项目第一年为建设期，第二年以后为经营期，根据项目实施进度安排投资计划。 §1.2 项目结论 §1.2.1 项目财务分析评论 本项目计算期10年，总收入为9044万元，总成本为5788万元，内部收益率12.26%,高于行业基准收益率10%；项目净现值257.75万元,大于0，经济效益显著。综上所述，此项目是可行的。 §1.2.2 主要技术经济指标表 表1-1 主要技术经济指标表