临时道路围堰施工方案

临时道路围堰施工方案

目录

一、工程概况

二、施工区域及水文情况

三、围堰设计

四、施工准备

五、施工方法

六、劳动力及机械需求计划

七、质量控制

八、安全保证措施

九、防汛措施

十、进度保证措施

十一、环保措施

十二、坍塌事故应急准备与响应预案

施工方案

一、工程概况

本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。

二、施工区域地形及水文情况

1 、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。该河道横跨东园与西园之间，河宽约 25 米，正常水位在 0.8m ，水流较缓，下游 400m 左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有 1m 至 1.4m 厚淤泥。

2 、目前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰 + 预制砼管过水 + 钢筋砼路面，过往车辆最大载重按 80 吨左右计算。

三、临时道路的设计

1 、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。路面宽拟定 4M ，围堰边坡设置为 1:1.5 ，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。

2 、施工期间现有内河最常年水位为▽ 0.8 米，考虑雨季波浪爬高 0.5 米，拟定路面顶标高为▽ 3.79 米，坝体坡脚处预留操作面 2.0 米，离河岸 4.9M 设置围堰。桩与桩净距 50cm ，木桩采用Φ 15~2 0 ㎜长度 6m 圆木桩 , ，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以 1 ： 1.5 坡做填土围堰，顶宽 2m ；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。

围堰断面图及平面图如下图所示（详见附图）

四、施工准备

1 、人员准备

本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排 1 名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。

2 、技术准备

施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。

3 、机械准备

我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取配置： 1 台大型挖机， 2 台抽泥浆车， 5 部自卸汽车，从东园、西园两侧向中间合拢围堰填土。

4 、材料准备

本工程所用木桩、砂包、大块石料、石粉、碎石砖渣等材料提前采购到位，施工现场备足用料。

材料用量计划表

序号材料名称单位数量备注

1 Φ15-20cm 木桩根320 长度 6m

2 块石立方300 抗压强度大

3 砂包立方160

4 碎石、碎砖渣立方240 能够压实

5 Φ12 T 2

5 、施工场地布置

本临时到路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要等材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。

本工程材料主要为外进块石、碎石、砖渣等，由自卸汽车倒至河道内，由挖机进行夯填，并及进行压实。

五、施工方法

1 、施工流程

施工放样→砂包围堰→清理淤泥→打设木桩→夯填块石→铺设砼管道→碎石、砖渣夯填→路面钢筋砼浇筑

2 、测量定位

采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。填筑过程中用水平仪测量填土标高。

3 砂包围堰

砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道内进行堆填，砂包堆填时需将下游的水闸完全打开，避免水位过高影响施工。围堰完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作。

4 、淤泥清理

河床内淤泥计划采用泥浆泵抽除发进行，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒。泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的淤泥进行开挖，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。

5 、打木桩因考虑到现场无足够的工作面，打桩机无法操作。决定采用挖机进行压木桩。木桩需露出土面 10m m ～ 300mm 左右。

6 、块石夯填

木桩打好后立即进行石料夯填工作。块石用自卸汽车从外面分别运置东园、西园河道边后再用挖机进行双向夯填，夯填高度不能过高，避免压实度不够影响承载力。块石最好选用大块强度高的废弃的道路砼或花岗岩石。块石与块石之间的缝隙用石粉或粘土填满压实，保证路面的整体性和稳定性。

7 、砼管水道的安装

过水道拟采用 3 根管径为 1300 砼预制管（具体详施工图）。砼预制管必须符合质量要求，安装时采用挖机进行吊装。吊装时管底预先用 C10 细石砼作好垫层。管与管之间的接口采用细石砼封闭好，避免接口漏水。

7 、碎石、砖渣夯填

过水道安装好以后再进行上部碎石、砖渣的夯填。同样采用自卸汽车运至河道边，用挖机进行分层夯填，一次夯填的厚度不能大于。在填过水道上部位置位时挖机的下料高度不能过高，避免大的石块砸坏预制砼管。

8 、钢筋砼路面

路基反复充分压实后进行路面钢筋砼的施工。路面采用 200 厚 C25 砼，内配钢筋Φ 12@200 。砼施工严格按照道路砼施工要求及规范进行。路面 5 m ～ 6m 设一道伸缩缝，切缝必须控制好时间，不能过早也补能过晚。砼的养护要及时，采

用麻袋覆盖浇水养护，养护时间不得少于 14 天。

7 、路基的维护

确保路基安全是施工顺利进行的可靠保证，为了防止雨水冲刷和城市内河风浪的影响 , 围堰填筑完成后 , 迎水面采用无纺土工布防护，土工布缝间用尼龙绳联接，外侧坡脚及坡顶采用装土编织袋压实防护。

围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工围堰的围堰进行沉降、位移观测，在围堰顶布置 3 处左右观测点，经常进行监测，形成沉降位移

曲线，发现情况及时汇报，及时采取应急措施，确保围堰万无一失。

8 、堰的拆除

待小区内永久桥梁工程施工结束可交付使用后再进行临时道路围堰的拆除。提交围堰的拆除时间报监理人批准。经监理人批准后拆除。拟采用挖掘机挖土，自卸汽车运土送弃土区堆放。为保证围堰后期拆除，挖掘机有足够的停机面，可采用先将围堰与堤身间的凹处用粘土回填至围堰顶面，再将挖掘机停立面围堰顶上，逐步后退拆除。

六、劳动力及机械需求计划

本工程拟从东园和西园两侧双向围堰施工，高峰期间共需要劳动力 20 人左右，机械设备计划进场挖机 2 部，自卸汽车 10 辆，装载淤泥车 2 部，电焊机 1 台，水

泵 2 台