5-控制和扑救船舶火灾的战略战术
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生火灾时相应的应急行动及程序，包括初始行动和随后行动。 ④应急报告程序和与船舶利益人、沿海国和港口之间的报告程序等。
5.2控制和扑救船舶火灾的战术
船舶消防的基本训练中，讲述了船舶消防的基础理论知识和基本技 能，作为一名船员，在船舶灭火过程中承担着组织指挥的任务。那么现 在所面临的问题是如何应用船舶消防知识，具体扑灭船舶火灾。解决这 一问题的途径首先要明确采取灭火措施的指导思想，即灭火战术的原 则。其次要掌握不同火情时的正确灭火方法，即灭火战术。
5.3.1.3集中指挥、各尽其责 没有严格的集中指挥，就不可能形成统一意志和行动。在灭火战
斗过程中，各级指挥员应积极贯彻火场总指挥的意图，坚决执行命 令，严格遵守火场纪律，增强时间观念，按统一的部署行动，确保集 中指挥的实现。
由于现代灭火战斗的复杂多变和发展的不平衡性，在实行集中指 挥原则下，还应提倡独立自主，机智果断行事。充分发挥战斗区指挥 员和前沿指挥员的积极性、主动性、创造性，去夺取战斗的胜利。各 前沿指挥员在火场情况发生急剧变化时，或指挥中断时，应根据总的 意图和当时火场战斗区、地段的具体情况，勇于负责，机智果断行 事，实现独立自主的指挥。
5.2.1船舶灭火战术原则
船舶灭火战术原则，是多年来人们在实践中对船舶灭火规律的高度 概括性理论总结。面对船舶复杂的特殊生产环境，没有一个正确的理论 原则指导，则很难保证在千变万化的复杂火灾环境中赢得灭火的最后胜 利。船舶灭火运用的战术原则是“先控制，后消灭。先探明火情，后采 取行动。”
“先控制，后消灭”与“先探明火情，后采取行动”是紧密相连的 整体。这两条原则是不分先后的，它们具有同等重要的地位。当我们面 对具体火灾时，既要控制，也要探明火情，但不能将它们割裂开来。
5.3控制和扑救船舶火灾的指挥
5.3.1灭火指挥的原则 把握全局，掌握关键；果敢指挥、周密组织；集中指挥、各尽其
责。 5.3.1.1把握全局，掌握关键
把握全局，就是指挥员在把握全局的过程中要抓住主要矛盾，把 自己注意力的重心，始终放在那些对全局具有决定性作用的重要和关 键环节上，而不求其次。掌握关键，要求指挥员能抓住灭火过程中的 主要矛盾、突出问题或稍纵即失的战机，运用敏捷、谨密、科学的判 断，发布正确的命令，达到安全、有效、快捷地灭火的目的。
点，所以起火点多、火势迅猛、不易控制。在这种情况下，直接扑灭的 难度很大，采用间接扑灭的战术则比较适合。
如船舶某舱室失火，火势极为迅猛，人员根本无法接近的情况下， 可以采取“封堵火势”的灭火战术。为了增加灭火效果，可以同时应用 间接扑灭的灭火战术作为补充。间接扑灭涉及两个技术问题，一是在 通往火灾区打开一个小口，以便向火灾区注入水灭火剂；二是高热能 将水雾转变成水蒸气，使其发挥窒息剂的作用。进行这类扑救取得成 功的关键是：火必须被完全封闭住，水蒸气才能够减少周围空气中的氧 气含量，使火焰窒息。
5.2.1.2先探明火情，后采取行动 灭火行动实际上就是一场战斗，要想取得战斗的胜利，必须对“敌
人”的情况做到心中有数，“知己知彼，百战不殆”就是这个道理。不 探明火情，就匆忙采取灭火行动，是不会取得理想效果的。
先探明火情，就是运用适当的方法对火灾区域、火灾的性质、火灾 的规模进行全面调查研究，为采取正确的灭火行动提供丰富的材料。当 然探明火情的方法是各不相同的。有的时候火灾太大，人员根本无法接 近，这时就不能机械地等待全部的火情报告，白白丧失扑救时机。正确 的做法是尽可能多地获取火情资料，利用已掌握的材料，大胆做出判断 ，发出灭火行动命令。
后采取行动，实际上就是“消灭”时的行动。在这里我们强调的是 在探明火情的前提下采取行动，坚决反对盲目的灭火行动。
5.2.2船舶灭火基本战术
船舶灭火战术原则是具体灭火过程中的一个总体指导原ຫໍສະໝຸດ Baidu，它还 不是具体的灭火方法。
根据火的燃烧理论，结合船舶灭火的实际需要，我们总结出一些 具有普遍指导意义的船舶灭火的基本战术。这些基本战术可以单独使 用，而在部分情况下则需综合运用才能达到灭火的目的。每一个基本 战术都有其运用的时机、运用的要求和应该注意的问题，只有深刻理 解它们的正确含义才能在实际灭火时灵活运用，发挥出有效的作用。
5.3.1.2果敢指挥、周密组织 果敢指挥的基本要求是及时、正确、切合战机；果敢指挥的决心
是靠正确理解任务和对各种情况作出正确判断而下的决心。周密组织 ，就是主观指挥及时、正确，符合客观实际。两者是密切联系、不可 分割的。周密组织，是根据平素资料的搜集、经验的积累并运用科学 方法分析判断，而形成的几种应对方案，再根据具体情况从中优选。
5.2.1.1先控制，后消灭 船舶火灾与其他火灾相比有着空间狭窄、机器设备集中、得到外
援少等特点，因此船舶一旦发生火灾，往往火势迅猛，难以控制。根 据我国船舶火灾事故的统计，90％的损失是由于对初期火灾缺乏控制 而引起的。由此看来，“先控制，后消灭”这一原则对船舶灭火具有 非常重要的作用。
先控制是指火灾发生后，最先赶到的人员应先进行积极的控制， 在控制的同时再采取适当的灭火措施。这一原则的提出是由大量船舶 火灾的经验教训总结而来的。船舶火灾发生之初，能够赶到的人员少 且对火情不明，在这种情况下最重要的是控制火势蔓延，防止火灾扩 大。如果不进行控制，而是盲目采取灭火行动，则往往灭火不得要领 ，致使火灾扩大开来，导致无法扑救的严重后果。
船舶灭火的基本战术要点有封堵火势、防护周围、直接扑灭和间 接扑灭等。
5.2.2.1封堵火势 封堵火势既是对火灾的初期控制，有时也是一种具体的灭火方法。
其原理就是通过封闭所有通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火窒息消 灭。
封堵的时机是火灾初期，到场的人员较少或无合适的灭火手段，此 时最有效的灭火方法就是将所有通风孔关闭，使火窒息消灭。船上装有 特殊货物时，如棉花、煤炭、黄麻等，开舱直接灭火会使火灾扩大，也 应采取封堵火势这一基本战术。机舱或其他舱室火灾迅猛，根本无法接 近时，最好的办法也是采取封堵战术。
果敢指挥和周密组织通常包括：拟订灭火战斗行动计划，下达战 斗命令，组织协同动作和各种保障；组织灭火迅速、不失时机扑救火 灾，力争在火灾尚未蔓延扩大时予以消灭；同时，应注重提高组织灭 火作战的效率，全盘考虑灭火全过程的各个阶段和各个方面，充分估 计可能出现的问题，随时做好应对各种困难、复杂情况的多手准备。
5.3.2灭火指挥的决策
决策的含义是选择决定策略，也就是对策略的决断。及时、果断、 正确的决策是每一个指挥在灭火战斗中最关心的问题、最重要的工作、 最大量的活动，是灭火指挥的核心。
5.3.2.1指挥决策的分类
灭火作战指挥中需要决策的问题很多，概括起来主要有三类，即情 报决策、组织决策和作战决策。
5.3.2.2指挥决策的程序 在灭火战斗中，不论哪种决策，都要有一个科学的决策程序。决策
5.1.2船舶消防战略的落实 船舶消防战略在日常生产中，具体落实工作主要有：
（1）依照ISM规则的应急准备。应急准备包括： ①对船上可能出现的紧急情况的反应程序； ②制订船舶应急训练和演习计划。
（2）制订船舶应急预案。应急预案应包括： ①应急预案内容、准备、培训； ②列明各种火灾情况和应急组织及应急措施； ③应急行动及程序 船舶处于不同动态（在航、系泊、锚泊、船坞修理)和装载状态下，发
能够加以控制，并且能减少损失。为了防护周围，首先必须将火势从六 个方面有效地围住。
这一战术虽然不是一种直接灭火的方法，但是却常常作为一种辅助 措施经常使用，如果对这一战术不重视，会造成更加严重的后果。
防护周围的运用时机是在火灾周围存在易燃易爆等危险货物时，为 防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施。具体地说，油船失火、 机舱失火、装有危险货物等情况下，在进行灭火的同时，必须运用“防 护周围”的战术作为辅助。有时为了防止火灾引燃其他货物而采取的移 动货物，留出足够的隔离带，也属于这一战术的具体应用。
后消灭并不能理解为消极地等待火势被完全控制以后再采取灭火 行动。虽然从字面上看控制和消灭有先后之分，但在具体的灭火过程 中往往是同时进行的，只不过需要再三强调的是：在没有控制的前提 下，绝对不能盲目采取行动。例如火场的人员较多，那么在一部分人 员控制火势的同时，另一部分人员就要同时进行探明火情，并且迅速 采取灭火行动，这就是“先控制，后消灭”的基本战术。
防护周围的方法很多，需要具体情况具体分析，但是运用这一战术 时要求考虑周全，防止遗漏。
5.2.2.3直接扑灭
直接扑灭火灾是船舶灭火中最理想的目的。直接扑灭的运用时机 是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，采用合适的灭 火方法进行直接扑灭。运用这一战术的要求是对火的分类以及灭火对 策、各种灭火剂和灭火系统的正确使用。
程序的形成通常概括为七个步骤： （1）发现问题；（2）确定目标；（3）价值准则； （4）拟订方案；（5）方案选择；（6）试验验证；（7）最终实施。
5.3.2.3指挥决策的类型 在灭火战斗中，根据决策对象的性质不同，决策技术的类型也有所
不同。常见的有三种类型：确定型决策，非确定型决策，风险型决策。
在直接扑救中，消防人员是到最接近火区的地点，将灭火剂直接 置于火焰上，如果火势较小而且尚未扩展，则到达最接近火区的地点 是可行的。但是，当火势加剧，则高温、气体和浓烟将会增加到达火 焰位置的困难。一旦火势已经向前扩展，此时的直接扑救工作中则应 伴随适当通风进行扑救。
5.2.2.4间接扑灭 船舶火灾具有空间狭窄、机器设备密集、燃油和电器管线繁杂等特
一旦决定采取封堵火势的战术，则要求务必彻底封闭所有与该舱室 相连的通风孔，尤其船龄较大的船舶舱室密闭性差，必须仔细巡视，将 可能通风之处用封舱胶布进行封闭，否则非但不能扑灭火灾，反而使火 灾蓄势待发，隐藏更大的危险。
5.2.2.2防护周围 意为防止火从起源处扩展开去。如果能达到这一目的，火灾通常就
5控制和扑救船舶火灾的战略战术
5.1 控制和扑救船舶火灾的战略 5.2 控制和扑救船舶火灾的战术 5.3 控制和扑救船舶火灾的指挥
通过本章内容的学习，使学员熟悉控制和扑灭船舶各部位火灾的 战略、战术和协调指挥能力。
5.1 控制和扑救船舶火灾的战略
5.1.1船舶消防战略类型 船舶消防战略的基本类型是进攻战略（直接灭火战略）和防御战略（ 封舱窒息战略），或是退守战略（准备弃船战略）等。
5.2控制和扑救船舶火灾的战术
船舶消防的基本训练中，讲述了船舶消防的基础理论知识和基本技 能，作为一名船员，在船舶灭火过程中承担着组织指挥的任务。那么现 在所面临的问题是如何应用船舶消防知识，具体扑灭船舶火灾。解决这 一问题的途径首先要明确采取灭火措施的指导思想，即灭火战术的原 则。其次要掌握不同火情时的正确灭火方法，即灭火战术。
5.3.1.3集中指挥、各尽其责 没有严格的集中指挥，就不可能形成统一意志和行动。在灭火战
斗过程中，各级指挥员应积极贯彻火场总指挥的意图，坚决执行命 令，严格遵守火场纪律，增强时间观念，按统一的部署行动，确保集 中指挥的实现。
由于现代灭火战斗的复杂多变和发展的不平衡性，在实行集中指 挥原则下，还应提倡独立自主，机智果断行事。充分发挥战斗区指挥 员和前沿指挥员的积极性、主动性、创造性，去夺取战斗的胜利。各 前沿指挥员在火场情况发生急剧变化时，或指挥中断时，应根据总的 意图和当时火场战斗区、地段的具体情况，勇于负责，机智果断行 事，实现独立自主的指挥。
5.2.1船舶灭火战术原则
船舶灭火战术原则，是多年来人们在实践中对船舶灭火规律的高度 概括性理论总结。面对船舶复杂的特殊生产环境，没有一个正确的理论 原则指导，则很难保证在千变万化的复杂火灾环境中赢得灭火的最后胜 利。船舶灭火运用的战术原则是“先控制，后消灭。先探明火情，后采 取行动。”
“先控制，后消灭”与“先探明火情，后采取行动”是紧密相连的 整体。这两条原则是不分先后的，它们具有同等重要的地位。当我们面 对具体火灾时，既要控制，也要探明火情，但不能将它们割裂开来。
5.3控制和扑救船舶火灾的指挥
5.3.1灭火指挥的原则 把握全局，掌握关键；果敢指挥、周密组织；集中指挥、各尽其
责。 5.3.1.1把握全局，掌握关键
把握全局，就是指挥员在把握全局的过程中要抓住主要矛盾，把 自己注意力的重心，始终放在那些对全局具有决定性作用的重要和关 键环节上，而不求其次。掌握关键，要求指挥员能抓住灭火过程中的 主要矛盾、突出问题或稍纵即失的战机，运用敏捷、谨密、科学的判 断，发布正确的命令，达到安全、有效、快捷地灭火的目的。
点，所以起火点多、火势迅猛、不易控制。在这种情况下，直接扑灭的 难度很大，采用间接扑灭的战术则比较适合。
如船舶某舱室失火，火势极为迅猛，人员根本无法接近的情况下， 可以采取“封堵火势”的灭火战术。为了增加灭火效果，可以同时应用 间接扑灭的灭火战术作为补充。间接扑灭涉及两个技术问题，一是在 通往火灾区打开一个小口，以便向火灾区注入水灭火剂；二是高热能 将水雾转变成水蒸气，使其发挥窒息剂的作用。进行这类扑救取得成 功的关键是：火必须被完全封闭住，水蒸气才能够减少周围空气中的氧 气含量，使火焰窒息。
5.2.1.2先探明火情，后采取行动 灭火行动实际上就是一场战斗，要想取得战斗的胜利，必须对“敌
人”的情况做到心中有数，“知己知彼，百战不殆”就是这个道理。不 探明火情，就匆忙采取灭火行动，是不会取得理想效果的。
先探明火情，就是运用适当的方法对火灾区域、火灾的性质、火灾 的规模进行全面调查研究，为采取正确的灭火行动提供丰富的材料。当 然探明火情的方法是各不相同的。有的时候火灾太大，人员根本无法接 近，这时就不能机械地等待全部的火情报告，白白丧失扑救时机。正确 的做法是尽可能多地获取火情资料，利用已掌握的材料，大胆做出判断 ，发出灭火行动命令。
后采取行动，实际上就是“消灭”时的行动。在这里我们强调的是 在探明火情的前提下采取行动，坚决反对盲目的灭火行动。
5.2.2船舶灭火基本战术
船舶灭火战术原则是具体灭火过程中的一个总体指导原ຫໍສະໝຸດ Baidu，它还 不是具体的灭火方法。
根据火的燃烧理论，结合船舶灭火的实际需要，我们总结出一些 具有普遍指导意义的船舶灭火的基本战术。这些基本战术可以单独使 用，而在部分情况下则需综合运用才能达到灭火的目的。每一个基本 战术都有其运用的时机、运用的要求和应该注意的问题，只有深刻理 解它们的正确含义才能在实际灭火时灵活运用，发挥出有效的作用。
5.3.1.2果敢指挥、周密组织 果敢指挥的基本要求是及时、正确、切合战机；果敢指挥的决心
是靠正确理解任务和对各种情况作出正确判断而下的决心。周密组织 ，就是主观指挥及时、正确，符合客观实际。两者是密切联系、不可 分割的。周密组织，是根据平素资料的搜集、经验的积累并运用科学 方法分析判断，而形成的几种应对方案，再根据具体情况从中优选。
5.2.1.1先控制，后消灭 船舶火灾与其他火灾相比有着空间狭窄、机器设备集中、得到外
援少等特点，因此船舶一旦发生火灾，往往火势迅猛，难以控制。根 据我国船舶火灾事故的统计，90％的损失是由于对初期火灾缺乏控制 而引起的。由此看来，“先控制，后消灭”这一原则对船舶灭火具有 非常重要的作用。
先控制是指火灾发生后，最先赶到的人员应先进行积极的控制， 在控制的同时再采取适当的灭火措施。这一原则的提出是由大量船舶 火灾的经验教训总结而来的。船舶火灾发生之初，能够赶到的人员少 且对火情不明，在这种情况下最重要的是控制火势蔓延，防止火灾扩 大。如果不进行控制，而是盲目采取灭火行动，则往往灭火不得要领 ，致使火灾扩大开来，导致无法扑救的严重后果。
船舶灭火的基本战术要点有封堵火势、防护周围、直接扑灭和间 接扑灭等。
5.2.2.1封堵火势 封堵火势既是对火灾的初期控制，有时也是一种具体的灭火方法。
其原理就是通过封闭所有通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火窒息消 灭。
封堵的时机是火灾初期，到场的人员较少或无合适的灭火手段，此 时最有效的灭火方法就是将所有通风孔关闭，使火窒息消灭。船上装有 特殊货物时，如棉花、煤炭、黄麻等，开舱直接灭火会使火灾扩大，也 应采取封堵火势这一基本战术。机舱或其他舱室火灾迅猛，根本无法接 近时，最好的办法也是采取封堵战术。
果敢指挥和周密组织通常包括：拟订灭火战斗行动计划，下达战 斗命令，组织协同动作和各种保障；组织灭火迅速、不失时机扑救火 灾，力争在火灾尚未蔓延扩大时予以消灭；同时，应注重提高组织灭 火作战的效率，全盘考虑灭火全过程的各个阶段和各个方面，充分估 计可能出现的问题，随时做好应对各种困难、复杂情况的多手准备。
5.3.2灭火指挥的决策
决策的含义是选择决定策略，也就是对策略的决断。及时、果断、 正确的决策是每一个指挥在灭火战斗中最关心的问题、最重要的工作、 最大量的活动，是灭火指挥的核心。
5.3.2.1指挥决策的分类
灭火作战指挥中需要决策的问题很多，概括起来主要有三类，即情 报决策、组织决策和作战决策。
5.3.2.2指挥决策的程序 在灭火战斗中，不论哪种决策，都要有一个科学的决策程序。决策
5.1.2船舶消防战略的落实 船舶消防战略在日常生产中，具体落实工作主要有：
（1）依照ISM规则的应急准备。应急准备包括： ①对船上可能出现的紧急情况的反应程序； ②制订船舶应急训练和演习计划。
（2）制订船舶应急预案。应急预案应包括： ①应急预案内容、准备、培训； ②列明各种火灾情况和应急组织及应急措施； ③应急行动及程序 船舶处于不同动态（在航、系泊、锚泊、船坞修理)和装载状态下，发
能够加以控制，并且能减少损失。为了防护周围，首先必须将火势从六 个方面有效地围住。
这一战术虽然不是一种直接灭火的方法，但是却常常作为一种辅助 措施经常使用，如果对这一战术不重视，会造成更加严重的后果。
防护周围的运用时机是在火灾周围存在易燃易爆等危险货物时，为 防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施。具体地说，油船失火、 机舱失火、装有危险货物等情况下，在进行灭火的同时，必须运用“防 护周围”的战术作为辅助。有时为了防止火灾引燃其他货物而采取的移 动货物，留出足够的隔离带，也属于这一战术的具体应用。
后消灭并不能理解为消极地等待火势被完全控制以后再采取灭火 行动。虽然从字面上看控制和消灭有先后之分，但在具体的灭火过程 中往往是同时进行的，只不过需要再三强调的是：在没有控制的前提 下，绝对不能盲目采取行动。例如火场的人员较多，那么在一部分人 员控制火势的同时，另一部分人员就要同时进行探明火情，并且迅速 采取灭火行动，这就是“先控制，后消灭”的基本战术。
防护周围的方法很多，需要具体情况具体分析，但是运用这一战术 时要求考虑周全，防止遗漏。
5.2.2.3直接扑灭
直接扑灭火灾是船舶灭火中最理想的目的。直接扑灭的运用时机 是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，采用合适的灭 火方法进行直接扑灭。运用这一战术的要求是对火的分类以及灭火对 策、各种灭火剂和灭火系统的正确使用。
程序的形成通常概括为七个步骤： （1）发现问题；（2）确定目标；（3）价值准则； （4）拟订方案；（5）方案选择；（6）试验验证；（7）最终实施。
5.3.2.3指挥决策的类型 在灭火战斗中，根据决策对象的性质不同，决策技术的类型也有所
不同。常见的有三种类型：确定型决策，非确定型决策，风险型决策。
在直接扑救中，消防人员是到最接近火区的地点，将灭火剂直接 置于火焰上，如果火势较小而且尚未扩展，则到达最接近火区的地点 是可行的。但是，当火势加剧，则高温、气体和浓烟将会增加到达火 焰位置的困难。一旦火势已经向前扩展，此时的直接扑救工作中则应 伴随适当通风进行扑救。
5.2.2.4间接扑灭 船舶火灾具有空间狭窄、机器设备密集、燃油和电器管线繁杂等特
一旦决定采取封堵火势的战术，则要求务必彻底封闭所有与该舱室 相连的通风孔，尤其船龄较大的船舶舱室密闭性差，必须仔细巡视，将 可能通风之处用封舱胶布进行封闭，否则非但不能扑灭火灾，反而使火 灾蓄势待发，隐藏更大的危险。
5.2.2.2防护周围 意为防止火从起源处扩展开去。如果能达到这一目的，火灾通常就
5控制和扑救船舶火灾的战略战术
5.1 控制和扑救船舶火灾的战略 5.2 控制和扑救船舶火灾的战术 5.3 控制和扑救船舶火灾的指挥
通过本章内容的学习，使学员熟悉控制和扑灭船舶各部位火灾的 战略、战术和协调指挥能力。
5.1 控制和扑救船舶火灾的战略
5.1.1船舶消防战略类型 船舶消防战略的基本类型是进攻战略（直接灭火战略）和防御战略（ 封舱窒息战略），或是退守战略（准备弃船战略）等。