高效率模组成组及新技术讲解
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高效率模组成组及新技术
模组成组方式
高效率成组模组特点
如何高效率成组
目录
CONTENTS
未来发展方向
成组新技术
方形模组
软包模组
圆柱模组
高度集成化
电池采集集成到模组中电池采集和热管理集成到模组中
模组全集成:传热、隔热,防火,绝缘,信号采集,固定功能集成在模组上,实现一体化设计
轻量化
模组中许多地方都使用了轻质材料
铝合
金
塑料
柔性电路板
绷带
动力电池系统内的汇流排(并联电路中的总线,一般用铜板做成)由铜替换成铝,模组固定件由钣金材料替换为高强钢和铝,这样也能减轻动力电池重量。
自动化程度高
软包电池模组工艺流程图:
结构设计需求:
1、放置需求的单体
2、模组内给与一定的压力
3、模组能承受EOL单体膨胀
3、模组与托盘连接
4、模组对其他结构件的需求支持:模组上支架,模组走线电气设计需求:
1、采集模组电压
2、采样线能承受硬短路TYPE1:带CMU
3、单体均衡
4、模组电压采集TYPE2:不带CMU
热设计需求:
1、温度测量(单体)
2、温度管理
2.1、模组内热量能导出2.2、模组内单体之间隔热
2.3、模组内单体加热
3、模组能承受的环境应力安全设计需求:
1、满足各类的安全法规1.1、模组针刺承受范围
1.2、模组挤压承受范围
2、模组排气通道设计
3、模组电气绝缘要求
1、模组设计需求:
2、设计细节方面
需考虑的因素
电芯性能
1、电池组成:正负极耳、隔离膜、外壳、正极端、负极端方形电芯顶盖上有泄压阀
2、电池的工作环境,工作温度
3、电池的电压:使用范围,最高电压,最低电压
4、电池的循环寿命,存储性能
5、安全性能
对于电池的不当使用,可能会造成电池的过热和漏液,
进而损害身体或损坏其他设备电气方面
1、过流能力计算
导线实际载流:
I=In•f1•f2•f3•f4
2、绝缘设计,屏蔽设计
3、爬电距离、电气间隙、等电位连接
4、电气选型
材料选用及工艺
1、钢钣/铝板:折弯性能、拉伸性能,焊接性能
常用钢板或者铝板,钢板如DC01(SPCC),DC04,
B340/590DP等;铝板1060-O,5083等
2、铝合金:牌号,拉伸、铸造、锻造等性能,焊接性能铸造,铝型材拼焊
3、塑料:模具设计,缺陷,阻燃性,环保
常用材料有PP、PC、ABS、PC+ABS、PET、PBT、PA66、
PA6、PVC
4、密封材料:压缩量、寿命
3、工艺方面
1、工艺步骤少,减少人员和设备的投入
2、工艺过程可控:无过焊、虚焊
3、工艺实现自动化
4、成本低廉:PACK产线自动化成本低,包括生产设备、生产损耗;
电芯分选涂胶电芯堆叠放端板
电芯夹紧
翻转放侧板
激光焊接或CMT 焊接
电芯贴绝缘
片
高温烘烤
线束和铝排放入线束隔离板
放端板
翻转
清洗正负极清洗正负极
放线束隔离
板
铝排焊接
焊接检查
装上盖
4、对标设计
了解现有模组成组技术进行借鉴
无模组化设计
电芯模组一体化设计
模组设计
设计方向:
整个模组就相当于一个电芯,更省空间,能量密度更高
模组和箱体做成一个整体,相当于承载式设计
轻量化外壳/使用强度和导电性更好的铝合金代替铜汇流排
新型材料应用
国内主要的动力电池企业的电池路线图:
方型发展趋势:以几家大型电池厂为主
真空超导热管相变材料碳纤维
真空超导热管应用
相关技术参数:
导热系数:水的103倍
热导率:当量银的30000倍
导热效率:>98%
导热密度:600~2000w/cm2
导热长度:>70m
等温性:φ300范围<1K
φ20×1000<2k
热阻:接近于0
导热速度:当量铜的1500倍,>800mm/s 轴向温差:<1k/m
热损:<1%
工作温度:-40~2200℃
噪声:<3db
寿命:>12年
相变材料:一种利用材料在相态发生转变过程中,伴
随着大量吸收和释放热量的一种材料。
碳纤维热塑性复合材料
替换前替换后
名称数量材料重量kg材料重量kg备注
电芯120.810.8137Ah
上盖1PP+ABS0.097/0.097
正极底座1PBT+GF150.007/0.007
负极底座1PBT+GF150.007/0.007
线束隔离板1PP+GF200.096/0.096
端板2AL 60630.129碳纤维0.086结构不作变更侧板2AL 60630.257碳纤维0.171结构不作变更铝排19AL 10600.007/0.007
铝排22AL 10600.008/0.008
正极铜铝排1紫铜T2+AL 10600.036/0.036
负极铜铝排1紫铜T2+AL 10600.036/0.036
其他20.075/0.075绝缘片和胶合计11.0510.792
比能量密度146.6Wh/kg150.1Wh/kg
成组效率87.96%90%